Ford Mondeo 2004

Да вольно не плохой авто за эти деньги. Мягкая подвеска, хорошая динамика, простой в ремонте,приятный расход топлива. Из минусов это топливная за которой нужно следить. Залит " саляру из канистры" не палучится. Кузов если он не бит будет целым и не доставит хлопот. Огромный багажник. За такие деньги лучше нечего не возьмёшь.

Автомобиль покупался в далеком 2007 году, причем я был уже 3-им хозяином. При покупке ничего в машинах не понимал, то, что такое скрученный спидометр даже не знал. С продавцом встретились на стоянке у магазина. Открыли капот, ну типа так все делают, послушали двигатель, важно покивали гривой и захлопнули. Прокатился 300 метров и говорю хозяину беру. Ни проверок на СТО, ни ГИБДД - просто купил кота в мешке. И ни разу об этом не пожалел. Реально повезло. Машина оказалась добротной. Даже если километраж и скрутили, то этого не заметно. Машина прошла только в моих руках 104 000 и было 36 000 и сказать, что все плохо я не могу, потому что все с автомобилем отлично.Машина очень проста в обслуживании, главное лей хороший бензин, а я лил АИ-98 и лей нормальное масло и будет тебя автомобиль радовать. В свое время слышал, что подвеска деревянная, ну так это на любителя, машина в меру жесткая. Кто-то говорил, что генератор 70 000 ходит и можно выкидывать - чушь, отлично работает. Вот шумоизоляция слабовата. Меня порадовала его проходимость. По глубокому снегу, по грязи машина идет пока на мосты не сядет. Это конечно и моя заслуга, потому что вожу очень хорошо, а дурак и НИВУ может на ровном месте "засадить".На трассе машина чувствует себя очень уверенно. 120-140 км/ч двигатель не напрягается. Можно и 160 идет как вкопанный, но после 160 км/ч тяги уже не хватает, всего 125 лошадок, да это ему и не нужно. 120-140 это его реальная крейсерская скорость. Это был мой первый автомобиль и чувства к нему у меня особенные, как первая любовь. Конечно были небольшие "затыки", но это техника и случается разное.А в целом автомобилем остался очень доволен. Сказать, что Форд дешев в обслуживании я не могу, но и что дорог тоже язык не повернется. Средний автомобиль среднего класса.

Всем привет Вот решился описать впечатления о данном автомобиле Отдельный привет местному умнику ''jag-79'' Надеюсь прибавится мозгов Итак Данный автомобиль меня всегда привлекал своим мотором и характеристиками Прошлым декабрем он мне попался, да еще и в топовой комплектации, что видно по фото Продаван был очень подозрительным, но машина вела себя хорошо. И понадеявшись, что все же авто больше жив чем мертв я его купил Еду домой на своем 2.2 , по МКАДу даю 180 км/ч , все хорошо. Но после, в промежутке 1800-2000 оборотов появились подергивания как будто смесь бедная. Ок На утро она не зевелась, на улице хороший мороз - похоже на свечи накала - Брызнув эфиром завел, Далее поменял свечи накала, почистил форсунки, поменял патрубок обратки который травил воздух На следующий день кое как завелась - но коптила как камаз и тряслась Далее были еще 3 Российских сервиса, в которых мне все предлагали отремонтировать форсунки. Форсунки на тот момент уже раз 10 диагностировались передиагностировались. Потом автомобиль отправился в Минск к местному там мастеру Максиму. Замечу что по Минке я ехал с средней скоростью 123 км/ч и бортовик писал расход 6.1 В Минске было определено что форсы и до меня ремонтировали и я ремонтировал. Были поставлены другие рабочие форсунки - результата нет После в Москве ее опять ковыряли но ни к чему не привело и взвесив все, решил ее продать к черту =)=) Я так полагаю что прошлый владелец вложил в нее, не менее 50 ка, я 70 и после меня на сколько я понял тоже 150 вложили. Золотая А по факту, это гнутый шатун веселился и если бы сразу был известен сей факт. Я бы просто воткнул туда мотор контрактный и радовался В общем и целом не могу сказать что она плохая! Скорей ее погубили горемастера, так как общее состояние было на 5+. Машина просто бомба

Очень много места в салоне, достаточно комфортный, учитывая его рыночную стоимость на данный момент — это топ за свои деньги, как говорится. Просторный салон, вместительный багажник, довольно жирная комплектация что только добавляет ей комфорта. Внешний вид особо непримечательный, расход терпимый. Из минусов пожалуй то, что на некоторые оригинальные запчасти ценник просто неадекватный и ищешь аналоги, благо в 21 веке это довольно просто сделать по вину. В целом аппарат очень хороший, остался доволен. Вынужден продать только в связи с жизненными обстоятельствами. А так, очень даже достойный аппарат за свои деньги. Главное найти хороший экземпляр и не экономить на покупке данного аппарата, ибо очень много может потом подводных камней выплытьЕщё 3 фото

Хороший просторный автомобиль с большим для седана багажником, печка тёплая, я думаю недооценённый, и не популярный (фокус более популярный, хотя более комфортный и презентабельный это мондео) поэтому ценник на него маленький, за эти деньги предлагают праворуких 90-х годов лохматых япошек... Владел автомобилем почти 8 лет, купил его 7-летку. За время владения менял термостат, катушку зажигания (она одна на все 4 цилиндра, отдал за неё (дубликат) 1800 рублей, на форумах читал что можно от приоры поставить — цена вопроса 1500 рублей....смысл?), моторчик бензонасоса (это болезнь их, необходимо снять сеточку с моторчика бензонасоса и будет счастье- проблема основная решится, по крайней мере мне помогло, и главное: бензонасос у них снимается вместе с баком, но я как и большинство владельцев вырезал отверстие побольше под сиденьем и он достаётся без проблем), шланг ГУРа, прокладку свечных колодцев, стойки, обязательно необходимо заменить направляющие передних суппортов (цена вопроса 200 рублей за дубликат, стук он них не сразу понять...), ремонтировал задние суппорта, задние ступицы в сборе с подшипниками, яйца, сайлент блоки, фильтра и т.д. Кстати, за 8 лет ни одна лампочка не перегорела ))))) Серьёзных поломок избежал ))))) Вопреки мифу о заоблачных ценах на запчасти (оригинал на остальные марки у всех заоблачный) цены на дубликаты от минимальных до средних (дублей реально огромное количество, я брал в ЕМЕКСе, редко в ЭКЗИСТе, конечно на много дешевле чем в магазине). Мне лично кажется что по мелочам он почаще ломается чем японцы. И ещё в 2017 поменял аккумулятор, до этого служил верой и правдой заводской, получается прожил он 13 лет. Брал авто с вмятиной на пороге, так конечно в этом месте имелась ржавчинка, но он не сгнил и днище без гнилья. Шумоизоляция слабовата.Ещё 13 фото

Отличный автомобиль, для своего времени, пробыл со мной довольно долгий срок. Минимальные расходы на обслуживание, в основном, только расходники. Большой выбор запчастей, в том числе и аналогов. Салон приятный на ощупь, не деревянный пластик, но качественный и мягкий. Было несколько длинных поездок, в том числе, ездил на ней в Сочи из Москвы. Машина проехала без нареканий, спокойно преодолевая серпантины. Очень вместительная, как салон, так и багажник. Надежный автомобиль, даже для своего года. Жаль продавать, но хочется, чего-то более современного. Ещё 6 фото

Приятный автомобиль с точки зрения качества сборки, пробег почти 250т.км при этом лакокрасочное покрытие родное без серьезных повреждений, салон не потертый, кнопки на мультимедиа и управлении обдува не стертые, сиденья не потрепанные и не просажены. Сиденье водителя очень удобное, с поддержками, эргономично с точки зрения посадки, в дальних поездках не приходиться искать удобное положение и ерзать. Очень приятен на трассе, плывёт. Цены на оригинальные ЗЧ не кусаются, все доступно и без проблем для замены. Расход топлива при эксплуатации только в городе не радует, 12-13литров. Ещё 1 фото

Отличный Авто, ни разу не подвёл нас ни в повездках в Карелию(Питкяранта) ни в Псков.до Карелии долетали за 4-5 часов (это с остановками)Псков — 3 часа езды это самое долгое В салоне просторно и никогда не было тесно даже с детским сидением и тремя пассажирами. ……………..…………………………………………на этом Авто мы осуществили несколько переездом, помещая при сложённом сидении в него аж два комода без разбора. В общем вместительный он) и даже очень кондиционер всегда спасал в жару, а подогрев сидений и печка в холод…………….отрываю от сердца ❤️

Боюсь, буду предвзятым, так как эксплуатирую автомобиль уже больше 10 лет и проехал порядка 125 тыс км. Внешний вид мне приглянулся еще в начале 2000-х, когда этих машин было много в автопарке ФСО.По счастливой случайности мой коллега купил Мондео в 2005 год. И когда менял авто в 2008 году, вопросов не возникло, я стал его следующим владельцем. Атмосферный V6, механика 6-ступка, по тем временам в среднем сегменте было немного подобных авто по динамике и комфорту. Очень надежный при своевременном и качественном обслуживании и бережной эксплуатации. Главный минус — маленький клиренс (всего 12см), поэтому с дороги на пересеченку лучше не съезжать, чтобы не чиркать днищем и бамперами. Еще одно спорное решение — замок капота. Если личинка закиснет, начнутся танцы с бубном. Я успел поменять ее, как только она начала подклинивать.В салоне места много, больше, чем в том же аккорде тех лет. Багажник большой, заднее сиденье складывается. По электрике все надежно. В 2009 перестал работать обогрев водительского сиденья. Поменял его, так как вещь нужная, хоть и небюджетно вышло. В прошлом году перестало греть пассажирское сиденье.Обогрев лобового стекла для авто 2004 года выпуска — это круто.ESP работает корректно и не душит авто. При желании ее можно отключить одной кнопкой и лучше прочувствовать автомобиль. Например, тронуться зимой в ледяную горку на липучке. Или пустить автомобиль в управляемый занос на зимнем автодроме. Но на дорогах общего пользования отключать ее не стоит.В прошлом году впервые загорелся check engine. Сильно напрягся. Но выяснилось, что просто вышел из строя 2-ой лямбда зонд. После замены снова все ОК.ЛКП хорошее. Если машина не билась и не красилась, то проблем быть не должно.Короче, машина — огонь. Хотя все это субъективно и дело вкуса. Например, камри, которая многим нравится, меня оставляет равнодушным. БМВ 530D на полном приводе безусловно сделает форд по всем номинациям, но там и ценник, и бюджет на обслуживание совсем другой.

Хороший седан, для своего возраста в данной комплектации просто супер. Это первый опыт владения данной маркой, полет нормальный, всем доволен. По сравнению с нашим автопромом в плане комфорта даже сравнивать не хочется, продуманный трансформер в плане доступности к узлам (разбирается и собирается как Лего). Мощности v6 хватает для езды по горной местности, на обгон идти не страшно. Японская автоматическая коробка вообще песня, переключения на повышение не заметны, при спуске понижается и тормозит двигателем как на механике.Ещё 14 фото

Приемлемый расход для такого объема двигателя и АКПП с учётом того, что авто не новый. Летом 11.5-12.5 литров на сотню. Хорошо ведёт себя на дороге - едет плавно уверенно, руль хорошо чувствуется. Плывет как корабль - плавно, размеренно. Мощности вполне хватает для обгонов, а в городе дак и меньше хватало бы. Двигатель неприхотливый, прост в обслуживании. Свечи, провода, катушку зажигания можно легко самому поменять, как и прокладку клапанной крышки. АКПП надёжен и неприхотлив. Настоящий гидротрансформаторный. Меняй вовремя масло и всё. Подвеска чёткая и не дорогая в обслуживании. Когда в полном порядке, отрабатывает отлично без бряков и прочего Салон оч большой и комфортный. Материалы салона добротные - не то, что сейчас. Оснащение салона вполне. Есть всё необходимое и даже больше. Шумоизоляция хорошая - на 4ку. Богажник очень большой и вместительный. Есть понятие "минигазель" в обществе. Внешний вид и интерьер вполне ещё современный. В общем хороший почти бизнес класс по цене АвтоВАЗа. Неприхотлив при правильном и своевременном обслуживании. Запчасти во многом не дороже ваз. Много аналогов и разборок! За такие деньги советую!Ещё 6 фото

Очень нравится водить данный авто, в эксплуатации не прихотливый, расход масла от замены до замены 0,7 литра. Мягкая панель приборов и торпеда. Нет посторонних скрипов. Все установленное оборудование работает на 100 процентов. Исключительно прекрасно ведет себя на загородных трассах. Одно удовольствие находится за рулем. Имеется подогрев лобового стекла, полностью. Имеется электрическая регулировка водительского кресла. Багажник просто огромный, раскладывается в ровный пол, что удобно для перевоза как холодильника так и отдыха на природе. 195 см от крышки багажника до передних кресел.10 марта 2022Ещё 22 фото

пробег 300000 тысяч упала мощность и расход увеличился компрессия в норме свечи менял провода от свеч тоже не помогает цепь шумит говорят надо менять подскажите от этого может упасть мощность

Перед покупкой рассматривал VW B6, Camry, Mondeo. B6 отпал из-за алюминивой подвески, Camry из-за дороговизны в этом ценовом диапазоне и годом выпуска. Mondeo порадовал комплектацией, особенно в зимы с опцией зимний пакет. Когда все утром драют свои машины, ты сидишь на тёплом кресле и смотришь как таит снег и лёд на стёклах. Вся процедура занимает около 5 мин. По качеству сборки и солидности не зря он стоит в начале линейки бизнес-класса.За всё время эксплуатации порадовал своей надёжностью и сравнительно не дорогим обслуживанием (межсервисный пробег 15-20 тыс). Полная оцинковка и гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии. Приемистый 2-х литровый двигатель, т. к. ездил на 1, 8 л такой машине их не хватает. Ни разу не подвёл. Если кто хочет надёжный и практичный авто, мой совет: берите Mondeo и не пожалеете. Оставьте понты BMW-истам и их дорогое сервисное обслуживание. Они больше времени проводят в ремонтах, чем на дорогах. Покупать однозначно стоит. А следующим авто однозначно будет Mondeo NEW, как минимум 2-х литровый, с опцией зимний пакет, на механике, т.к. автоматы у Ford-ов проблематичные. Ну и по возможности с комбинированным салоном (кожа-велюр).

Хочу рассказать об автомобиле Ford Mondeo 3. Так получилось, что в организации, в которой я работаю парк состоит из 44 автомобилей этой марки. Все автомобили с двигателем 1,8 на механике. Не буду рассказывать про дорожный просвет, удобство посадки водителя и т. д. Здесь будет просто опыт эксплуатации. Забегая вперёд, скажу что автомобилями очень довольны- это настоящие рабочие лошади, хотя имеют некоторые недостатки. Специфика работы у нас такова, что порядка 10 автомобилей работают практически непрерывно (на одном автомобиле 4 водителя, каждый из которых работает целые сутки). Пробеги у автомобилей от 150 000 км до 370 000 км. Пока никаких кап. ремонтов двигателей не делали, хотя масло подъедают ( около 1- 1,5 л на 20 000 км). Если не считать расходников, в основном меняем ступичные подшипники ( примерно раз в 70000 км), стартеры и генераторы ( хватает на 120000 км), закисают троса ручника, на 3 х автомобилях меняли рулевые рейки ( примерно 125000 км, 150000 км, 80000 км), рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры все это выхаживает около 70000-80000 км, учитывая что водители автомобили не жалеют совсем. Топливные насосы служат очень долго, в сравнении с Ford Mondeo 4 ( задолбали). Практически все запчасти и расходники - неоригинал. За все время эксплуатации ни один автомобиль не приезжал на эвакуаторе. Даже если и ломались где-то на линии- то возвращались троящие, чихающие, дымящие, текущие, но зато всегда сами. Авто хранятся на улице и зимой и летом. Кстати, тряпочные сидения, начинают протираться до дыр к 250000 км. И руль тоже. Если кто-то задумывается о покупке такого Форда- берите, если нужен действительно надежный автомобиль. Извините, за то что не упоминаю в отзыве ни о расходе топлива, ни о динамике разгона. Все это не сильно отличается от тех новых автомобилях, которые сейчас продаются.

Їздив на Мондео 2004 р.в. 1,5 року, просторий, гарний автомобіль. Перше враження виникло відразу і було постійно присутнє, а саме - автомобіль реально тримається купи, чудове рульове управління - прекрасно тримає дорогу і траекторію при вході в повороти. Кузов реально оцинкований, що днище, що пороги - ані краплі ржі. Трішки заслабкий мотор на розгоні (1.8 бензин 125 к.с. при спорядженій масі авто 2100 кг.), але коли швидкість набрана то абсолютно не уступає 2-3ох літровим конкурентам. Розхід - тішить: бензин 9л/100км, а газ 10-11л/100км. Одним словом в даній ціновій та віковій категоріях - аналогів немає. А хто каже, що це не так - той просто не їздив на доглянутому і справному Форд Мондео МК3.

Машина з комфортом лімузіна,вмістимістю буса ,розгоном та швидкістю спорткара 10с до 100км/год.Машина 6-ст 2.0 куба.Мінус розхід дизеля,але він компенсується потужністю та комфортом.

Комфортный автомобиль. Плохо только, что сколы на колесных арках переростают в гниль, тоже самое касается и короба. Ходовая неровности на дороге поглощает хорошо (если за ней конечно ухаживать). Автомобиль стоит своих денег, если попадете не на барыг, берут "еврохлам" который у нас пару год убивался за копейки, а продать хотят как за нормальный авто своего класса.

Первый автомобиль.... несмотря на солидный пробег.... работала безотказно... после замены форсунок конечно. Очень просторный .... расставался с грустью.... брал подучиться перед покупкой новой машины.... но очень привязался. Реальный расход для 2х листового дизеля составил 8 литров..... на сотню. Масло не ел.... что ещё сказать большой семейный авто.... из минусов клиренс маловат.... шумновато...

Мне очень понравился Мондео,много людей жалуются на них но на самом деле качественая машынка для семьи и путешествий. Если бы не проблемы не продал бы не за что !!!!