Ford Transit 2006

За свои деньги, наверное один из лучших. Данный экземпляр произведён в Германии, возможно поэтому попался нормальный. По маршрутам Саратов-Ульяновск-Москва ни разу не возникло ощущение, что можем не доехать). Но масло всё же поджирает. Насколько понял - это их особенность. Кроме этого, перед покупкой был наслышан и о негативных отзывах, но позитивных было больше и они подтвердились. Довольно таки резвый и маневренный автомобиль для города, комфортный и быстрый для трассы. Пассажиры жаловались на неудобные сидения, так что им не очень комфортно ехать в дальний путь, но моë то удобное). Благодаря короткой базе легко проезжает по любым дворам, плотно заставленным автомобилями. Благодаря высокой крыше и боковой двери в половину грузового отсека, погрузка очень удобная и немалый объем вмещает (имеется ввиду в рамках данного класса), что сразу и не скажешь. Хотя, конечно, на подземные паркинги путь закрыт. А вот чтобы безопасно возить более тонны пришлось доустанавливать подрессорники. Чувствуется что заложен хороший ресурс, так что он будет ехать ещё куда угодно, сколько угодно с грузом и без него, ещё и сприцепом. Так что по надëжности твëрдая пять, главное кормить нормальным дизелем (не покупать у непонятно кого по 25 за литр) и маслом. Кстати и расход топлива приятно не уходит далее показателя В 11 литров на сотню, это по пробкам и груженный (у меня на легковом ниссане 9 литров расход). 140км/ч с 1.5т на борту для него не проблема и тормоза хорошие;). В мокрое песчаное покрытие лучше не заезжать, закапывается махом. Зимой по сугробам относительно нормально, шины лучше брать шипованные, в гору по накатанному насту не раз помогло, на липучке бы ничего не получилось! В обслуживании, конечно дороже газели, но и ломается реже, так что тут как считать. По стоимости обслуживания соизмерим со Спринтерами начала 2000х, но ехать (за те же деньги) приятнее в Форде. Насколько мне известно, пежо и фиаты с такими же движками, но на них поездить не довелось, так что с ними сравнивать не могу, но сделал вывод, что если ещё как-то понадобится такой авто, буду искать снова именно такой же Форд, если на тот момент останутся живые) Ещё 16 фото

Новый FORD Transit Van. Удобный и надежный грузовичок. Базовая комплектация, хотя предлагается очень широкий ряд опций (в нашем случае руководство решило сэкономить). Турбодизель 2,2 л (85 л.с.) Особо радует интервал межсервисных пробегов - 25 000 км. Из язвных минусов - жестковат, шумноват. Но на то он и грузовик.Кому необходим отзыв поподробнее, пишите на e-mail - с радостью поделюсь.

очень хороший выбор! оптимальный вариант как для работы так и для дома

Чудове авто. витривалий двигун, в процесі експлуатації замінювались тільки розходові по ходовій "наші дороги". Шикарна можливість привезти все що можна, всунути в авто за умови не більше 1 тони. На трасі завантажена, споживає паливо в такому ж об\'ємі як і пуста. По місту взимку 10-л, влітку менше, по трасі 7-7.5л. особисто мені авто подобається.

У моего Форда-Транзит 2006 дизелек много лет заводится и молотит без вопросов. Надо - поехали. Это неубиваемая тачка. Тащит все что ни навалю, соляру пьет какую ни налью, едет куда рулю. Столько лет над ним экспериментирую, а ему все нипочем. Едет и едет. Этот автомобиль - для профессиональных перевозчиков. С разных сторон разгружается, без пропусков по Москве гоняет, на любой стоянке влезает. Чего еще от машины надо? Ремонты дороговаты, зато случаются очень и очень редко. Запчасти не дороже чем на другие аналоги.