Ford Transit Connect пасс. 2008

260000 в україні 100000 7лна 100 масла бере 1 л на10000.замінено3форсунки б у регулятор тиску в рампі.після100000пер зад підвіска повністю перебиралась.мав конекта 2003 55квт слабуватий.достойний авто як для свого класу.

Места куча, удобен, комфортнее за такие деньги, стойки стабилизатора слабое место, а так ходовая крепкая. Запчасти и обслуживание стоят средне, ни дорого ни дёшево. Семь лет назад с пробегом 115 тищ покупал за 12 000 у.е. сейчас средняя цена 6 000. Ещё не продал и не тороплюсь.. с пробегом 220 000 тисяч ещё можно ездить и пока все устраивает..

Дуже вмісткий,салон трансформер швидко складний. Міцний кузов наче рамний, 4 подовжних ланжирона посилення кузова коли в звичайному авто 2 а також поперечні. Авто не буду на ухабах переломлювати і скрипіти в середині як деякі кросовери типу Duster.

Якщо брати в плані користування не для перевозок а як сімейне авто. Навідь не думайте. Це суцільний жах. Динаміки їзди просто 0. Розгін нікудмшній точніше його взагалі розігнати неможливо,турбіна до одного місця. Коробка вантажна жуть яка коротка та максимальна швидкість 140. При цьому росхід палива 8.5 літра в літку по ідеальному покриттю. По місту навідь в сільській місцевості по горбатим дорогам не поспішаючи 7л. А в зимку на малих відстанях до 6 км за раз 9-10 літрів дизиля. Де ця славнозвісна дизильна економія я незнаю. При тому що двигун з пробігом 300 тисяч рідного працював добре але торохтів як в трактора жах. Далі підвіска 5 чоловік в салоні дубова наче на кілках а не на рисорах. Від кожної мілкої кочки а вони усюди підкидає наче на воду аж дупа від сідушки відривається це при швидкості по трасі всього 40-50 км жах. Якщо кинути в багажник кг 300 ваги та 5 пасажирів тоді трохи веселіше.Ходовку пробиває на сіськах та вибоїнах. Шумоізоляції нуль. Не поворотка валка на вуличках з розбитою дорогою до того валка що сидиш наче на каталці. Про пічку взагалі забудьте куфайка в цім авто ваш кращий друг. До - 5 ще можна боротися дальше як в холодильнику необігріти салон ніколи в житті. Посадка пасажирів в край незручна. Місця мало до колін катастрофічно ноги уходять під сідушки і не можна їх вивільняти при виході без того щоб щось під сідлом не зачепило взуття або шнурки або саму шкіру. Вихідні відсувні двері малі боїшся постійно головою об верхню частину . Легко можна прибити пальці на стійці між дверима пока вилазить пасажир по заду. При їзді весь кузов гуде наче листи металу з проф настілу, і дуже великого розміру. В місті взагалі їхати здуріти можна як не зручно. Від Іллічівська до Одесси до Дильфінарію нещасні 20 км в тягучках думав просто розвернутись і поїхати назад. Сил вже не було. На світлофорх не розгониш потім не спиниш. Тормозів з заводу нема щоб я там не робив. Тормоза га рівні ланосу тобто нуль. Користувався 3 роки набігав 40 тисяч км. Люди добрі повірте візьміть якогось француза не звязуйтеся з цим раклом це одна мука. Я катався вже на різних авто але це просто утопія. Яб його порівняв з прожорливою неповороткою, некрасивою старою коровою. Дякую тим людям що його забрали в мене надіюсь він зайде їм краще ніж мені.Кожного разу перед заводкою закривать всі вікна й двері йде завихрення вихлопу дизиля вонь нестерпна до блювоти. Приїздиш на роботу й чуєш як в приміщенні врняє одяг дизилем. В зимку ще дужче вонь посилюється. Садні сидушки незручні що не придумай. Давляться в спину. При переїзді від Києва до Одесси можна було просто здуріти від незручності сидінь та жорсткості ходу сидиш як на табуретці 500 км а при цьому всьому по неї з низу ще хтось грюкає. Це не авто друзі а біда.