ГАЗ 31029 Волга 1997

Весьма неприхотлив и очень надежен в эксплуатации! 100% советское качество! Чинить можно "на коленке" в поле и на трассе. Лить топливо можно и 80 и 100 октан. Запчасти в любой подворотне — на выбор! Тянет на "низах" достойно! На второй передаче можно и в горку и в натяг прицеп тащить. Что касается вместительности, то тому автомобилю нет равных как в своем классе, так и классом выше! Сидения достаточно комфортны, несмотря на отсутствие боковой поддержки. Намыв до блеска Волгу ГАЗ 31209, можно и в пир, и в мир — не зазорно!

Большой вместительный корабль, с тяговитым, но прожорлевым двигателем!Автомобиль удобный, комфортный, широкий, на заднем сиденье вполне можно разместиться в троем среднего телосложения ! Ехать на нем одно удовольствие,машина широкая, как барин сидишь, ну и в плане плавности хода, за счет рессорного заднего моста! Не дорогая в обслуживание, запчасти можно купить за любым углом, починить в дороге на коленке и поехать дальше! Да бензина жрет многовато, но и за кофорт нужно платить! Вообщем у меня только приятные впечатления об этом автомобиле!

На дворе шёл 2005 год,имелся сей пепелац, а именно : Газ 310290 с уютным велюровым салоном, импортной стереосистемой, тонированными стёклами, электростеклоподъёмниками, выдвижной антенной, центральным замком и сигнализацией с пейджером, а также 5 ступенчатой Мкпп и лекгосплавными дисками, и конечно же тахометром вместо часов! И вот наконец в 2006 году я стал счастливым,на тот момент, обладателем данного авто. Радовала каждая поездка за рулём. Ни каких минусов абсолютно не замечалось, наоборот в какой-то степени мне они нравились: Эти линии кузова, вырубленные топором, ”Дворники” не очищающие четверть лобового стекла. Приборная панель (без “Папы Карло” также не обошлось) и элементы управления. Но со временем эйфория прошла и недочёты конструкторов явно проявились: Этот “Штурвал” до которого зимой невозможно дотронуться, печка которую как ни крути эффект один и тот же,а именно,никакой (на пути в 170 км умеренного тепла в салоне так и не было, хотя за бортом было всего -15°) возможно виной тому вихри холодной массы воздуха, концентрирующиеся возле передних боковых стёкол.Тормоза которых на машине видимо “не было” с рождения! Крышка горловины бензобака, как ни закрывай, потом замучаешься открывать, а также стрелка уровня топлива которую “Колбасило” как хорошего эпилептика и в приплод ко всему этому моторчик стеклоомывателя, который умирал в самый неподходящий момент, но были и явные плюсы: мотор тяговитый (30км/ч на 3 передаче, 60 км/ч на 5 передаче — пожалуйста! Никаких подёргиваний, ровный уверенный разгон) и всегда радующий своим “Звуком”, но и поедающий не менее 10л/100км. Двухрежимный обогрев заднего стела!!! Подсос (да! да!) именно он вам поможет выехать оттуда (если остановились), куда другие даже не поедут, ходовые характеристики умеренные, но заехать зимой в гараж на возвышенности- лотерея под названием “Спортлото”. Достаточно комфортная подвеска, но так же иногда по её “Скрипу” можно метров за 100-150 определить, что едет именно данный автомобиль! Салон на 5, сзади втроём очень даже сидится, а бывало и вчетвером! Багажник удивлял всех своей вместимостью. Кузов сопротивлялся нашим условиям на троечку, а иногда и на неуд, кромки дверей, пороги, арки-всё это покрывается ржавчиной с неведомой скоростью и практически неподвластно вашим усилиям сопротивления. Аэродинамика у кузова формами из 1960-х годов, никакая, но это не мешает разогнать авто до 170км/ч (незабываемое ощущение) просто надо долго ждать, в общем придаваясь воспоминаниям ничего криминального и непредсказуемого от авто получено не было,надёжный, верный друг!!! Удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.

Ещё 10 фотоВ целом прикольная машина не для всех. Почти как бмв. Едет, троит пердит, мешалка, задний привод, рядная четвёрка, ссыт антифризом, маслом, воняет бензином и гарью. Норм машина. За бюджет 50-70 тысяч норм вариант. Дороже - нет. Купил, помучался, помчался и продал как сон. Мне повезло, меня она не подвела. Надёжности и плюсов много, но они где то в разрядах чудес, не более того. Минусов ещё больше, особенно там, где их быть не может. По 10 балам я доволен покупкой на 10 и это на полном серьёзе. Волга машина для души у меня. Более она ни на что не нужна мне

Перед покупкой Волги 31029 никаких других вариантов не рассматривали, а сразу покупали Волгу 1997 года выпуска! Ведь это простор для усовершеннствования! Так установили салон от более современной модели 3110 и ходовую уже от 31105, КПП стала пятиступенчатой. В результате таких модернизаций уже 2 года отдыхаем и никаких проблем!Затраты на эксплуатацию минимальные: расход бензина 10 литров на 100 км по городу. Двигатель у нас - 402 карбюратор. Динамика улучшилась, комфорт, "как в Мерседесе", передняя подвеска на шаровых перестала просить смазки, на большой для Волги скорости (140 км/ч) автомобиль стал более устойчив, надежно держит дорогу, никая колейность асфальта не мешает движению по прямой. Следующим авто взял бы Волгу Сайбер!