ГАЗ 3110 Волга 1999

Вполне нормальная машина, а вообще весь русский автопром вполне оправдывает себя в соотношении цена - качество, где еще можно найти в принципе неприхотливые машины за такие деньги...

Состояние отличное.1 хозяин.

взял машику с гуром, эл.пакетом(зеркала, замок, ст.под., сигн) кроме переборки кпп и замены стартера никаких неисправностей нет и по сей день, всё обслуживание проходит планово без эксцессов, из отечественного авто лучше пока нет да и лучше многих старых иномарок. ни на что менять не собираюсь.

По моему мнению и опыту в обслуживании советского автопрома этот автомобиль занимает не самое высокое место и даже не близкое к нему. Да-этот автомобиль просторен, много места для водителя и пассажиров, но так же много недостатков. Во - первых это то что он часто капризничает, на 17 тыс. км поменял мозги (начел грешить на датчик положения распредвала), на 9 тыс. км зашумел редуктор, но пока не меняю, так и езжу, причём начинает подвывать на 80 км/ч и заканчивает на 100 км/ч, заехал в сервис подняли на подъёмник ничего не шумит, не стали лезть. Генератор не заряжает толком батарею, да и выдаёт не больше 13.6 В, да и батарея берёт максимум 12.8 В, заменил генератор тоже самое. Теперь голоу морочает тормозной вакуумник, пропускает. В общем не очень то я уж доволен этим автомобилем. За эти деньги можно взять неплохую иномарочку, пусть потдержанную, но менее капризную. Кто ещё не купил себе этот автомобиль подумайте перед тем как сделать это. Чтобы возить только себя и 2 пассажиров, никчему такие габариты.

Реальный пепелац! Только заводу-изготовителю надо слушать не менеджеров по продажам, а инженеров - по вопросу доработки КПП. Для включения первой передачи со светофора надо бросить руль, нажать сильнее на педаль тормоза, ухватить двумя руками рычаг переключения КПП, и "набрать" 1-ую первую передачу!

Доволен до безумия! Даже менять не хочу!!! Машинка серьезная, суеты не терпит. Однако, при желании, на трассе может показать характер. Набрала 165км/ч (в горку) и даже не чихнула. А у нее скоро юбилей между прочим. Управление мягкое. Гидроусилитель глотает абсолютно все, что попадается под колеса. Салон удобный, все что нужно - все под рукой. Да и девушек много влезает:-) С точки зрения надежности - однозначно надежно. Без проблем съездила на Оку и в Суздаль. Из недостатков: аллергия на пробки, шумоизоляции почти никакой (прикольно только когда на тахометре 4200об/мин), кузов зацвел (лечится долго и мучительно, но предотвращается элементарно. Раз в 2-3 года на антикорозийку ездить или самолично обрабатывать)Она как жена:-) Родная!

Нет хуже этой машины. У напарника волгу купил отец. Переднюю подвеску на сервисе за это время тресли три раза. Масло двигатель жрет ведрами. Бензин -благо отец работает на зиле, есть где налить, а так надо жениться на Алсу. Кузов начал гнить на сквозь на третий год. КПП на 4 передаче гудит, как и задний мост. При скорости 90км, кажется летишь 200км. Дорогу не держит после 120км/ч. При моем росте 178см, приходится слаживаться, когда садишься на переднее сидение. Годится для перевозки з/ч и соляры к фуре. Предложение- организовать полигон, чтобы лоб в лоб разбивать например волгу с уазиком, газель с камазом.

Всю жизнь хотел данный авто, поездил на многих, но всё равно вернулся к ВОЛГЕ. У брата Passat B3, так он жесткий по сравнению с моей деткой, руль легче, удобней. Но вот посадку передних сидений можно пониже сделать, увеличить высоту лобоча, и руль по высоте чтобы регулировался. Но всё это надо делать на этапе производства, всю что под капотом, можно и компактнее установить, тем самым увеличить салон, двери, лобач. Мелочи, а приятно. Кандёра не хватает!!! Дизайном сам занялся, чехлы приятного цвета выбрал, обшил пару деталей, панели дверей, заднюю полку, немного приборную панель, поменял под свет диоды приборов, перенес стеклоподъемники на дверные ручки "АЛЯ AUDI" (дизайнм кнопки). Под заказ сделали ребятки твердую крышу, со светом от той же Audi A6. В общем кукла. Как начала краска играть по кузову, перекрасил всю в белый жемчуг, чуток заводскую тонировку затемнил, но менты вообще не трогают, если не нарушать, ведь тачка довольна резвая, и в гору набирать будем!!! Поэтому антирадар поставил, приличная экономия. Часто по горам мотаюсь, которые в Сочи, так одно удовольствие за рулём быть, и кула моя ни разу не подвела.

Волга у меня уже 4 года. Всё мне в ней нравится. До неё было много других машин, в том числе и две двадцать девятых (служебные). С ними проблем было немало. Хотя и ездил я на них в 93 и 97 году. Качество сборки было аховое! Поэтому эту Волгу брал с некоторой опаской, НО... Прошёл на машине уже больше 50 000 км и НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ!!!! (кроме расходников) Машина очень комфортабельна, удобные кресла, вроде всё на местах, всё удобно. Пепельница токмо как то не на месте, да выключатель фар какой то недоделанный... Но это уже так, придирки! Проходимость у машины-просто супер. У меня в гараже ещё Вольво 76о с автоматом. Так Волга по проходимости ей фору даст. Короче, машина хоть на дачу, хоть в магазин, хоть на концерт, хоть на работу. И дорогу держит получше некоторых переднеприводных. И САМОЕ ГЛАВНОЕ: Гаишники относятся к водителям Волг несколько по другому, чем к водителям других машин.))) Проверено лично мной: на некоторые (незначительные) нарушения они закрывают глаза. Те же нарушения совершённые на Вольвухе заканчивались штрафом...

Приветствую Вас дорогие читатели. я хочу вам рассказать немного о автомобили Волга ГАЗ 3110. Я раньше ни когда не хотел этот автомобиль, большой расход топлива как все говорили и так далее. Но тут подвернулся такой вариант и я купил. Уже 3 года езжу на ней каждый день и на рыбалку и в лес за грибами на любые расстояния! Поставил карбюратор Solex и расход на 100 км./8 л... Дорогу держит очень хорошо, в салоне место очень много, идешь и отдыхаешь, ямки по трассе вообще не чувствуется, Машина очень тихая и теплая, я еще поставил дополнительный насос на печку стало еще жарче! у меня до этого был автомобиль жигули, сейчас попробовал на них прокатиться, сел за руль и чуть не заплакал, ни ноги не вытянуть ни чего! Вообще я хочу сказать что если выбирать из отечественного автодрома, то лучше Волги нет ни чего! Я сам лично кроме волги ни чего себе не куплю.

Было время когда я считал волгу коровой, проглотом и сараем на колёсах, но по стечению обстоятельств (по работе) приходилось ездить на газ 3110 и постеменно мне хотелось всё больше и больше купить такую машина. Было решенно покупаю, но денег в обрез и прошарив все объявления купил 1999г. в. инжектор 155л. с. белого цвета, состояние "не ахти, но ездить можно". Первым делом стал замерять расход топлива и вы не поверите он составил 7,5л./100км. при скорости 100-110км./ч.! Поездил я на ней немного 20000км., полгода. Описать первые ощущения (после замены всей подвески) от езды не возможно!: идёт плавно, не трясёт, не брякает вообщем как на параходе. Всё что было отремонтировано: подвеска, резина, ремень, развал схождения (после покупки), в процессе экспулатации: коробку перебрал(подшипники), глушитель поменял и всё! Кстати когда коробка захрустела я был 700км. от дома(денег на сервис небыло) пропали все передачи кроме 4-ой и моя ласточка держалась на отлично, нигде не переключаясь с выжимом сцепления(при пробках, светофорах) с загруженностью в 4 человека я спокойненько доехал до дома. С места на четвёртой с трудом, но съезжает! После продажи было 2 другие машины и потом опять волга точно такая же и того же года, но расход был 9.5л./100км. при той же скорости. На этой отъездил чуть больше 30000 км. и вложил около 1000всего!(не считая масла и тосола). Вообщем отличная машина за эти деньги и класс как у мерседеса(не ругайте только за такие сравнения) по ходовым качествам.

Владел данным автомобилем 6 лет. Машина далеко не идеал, но все же есть несколько жирных плюсов: шикарная плавность хода, монументальная подвеска, которая при должном уходе ездит долгие годы, довольно крепкий кузов, простота в обслуживании. Из минусов: 1. естественно, это расход топлива. Минимум, чего удалось добиться - это 10 литров по трассе и 11-12 по городу, надо ставить газ; 2. двигатель. ЗМЗ-402 хоть и прост, как валенок, но это радикально устаревший агрегат, выбирайте машину с ЗМЗ-406; 3. качество запчастей - настоящий бич для владельцев волг, нормальных запчастей просто нет в природе, лучше бэушные оригинальные с разборки; 4. обслуживание. Готовьтесь сами ползать под машиной и разбираться в мат. части, на всех СТО страны при виде волги мастера убегают, как от дьявола.