ГАЗ 3110 Волга 2001

Разгоняется плохо, бензина жрёт огромное количество. Педаль газа имеет 5-6 неких дискретных положиний, привыкал к этому очень-очень долгго. Так себе тачка в самом начале очень жалел, что купил, но потом вроде привык.

хорошая просторная машина, особенно на дальние растояния, проходимый, с хорошой и хорошей подвеской, по россиским мерка комфортабельна и ещё многое в ней хорошего.

ВОЛГА брак, но ездить можно.

На мой взгляд Волга-это единственное изделие родимого автопрома со своим лицом. Вобще-то мне машина очень нравиться, недавно она официально стала собственной(досталась по наследству от отца). Езжу я на ней 3 года и не разу не разочаровался: двигатель-мощный,приемистый (такое очучение,что вместо лошадей там слоники, тока часто болеют и ооочень капризные) который легко таскает за собой тележку весом несколько центнеров.Средняя скорость по трассе 130-140 км/ч-идет уверенно, разгонялся до 165(по бортовому компьютеру,спидометр иногда живет отдельной жизнью),хотя запас и чувствовался но дальше разгонятся не позволил здравый смысл(салон был полный) и отсутствие единомышленников-камикадзе;расход по городу 13-14л на 100км-вполне приемлемо и это с учетом моего лихачества, по трассе 11-12л(в правой части спидометра эконимия не живет,но возможно и 9л при 90-100 км/ч).Салон вообще сказка-большой, вместительный и легко поддается желанию разобрать его до основания, что в последствии будет сделано-планирую шумоизоляцию, а то петь в унисон с коробкой и шумом отечественных покрышек уже надоело. Особенно нравиться торпедо-не шумит, выглядит достойно, все соединения очень прочные (это вам не ВАЗы со своими сопливыми пистонами, на которые скорее всего скоро будут колеса приделывать и объяснять это "новыми современными технологиями").Правда под расстрел надо отдать тех "кудряворуких" заводских крутильщиков(а может крутильщиц???)- при снятии обшивки двери, в её полости (среди килограмма засосанной пыли-эту машину можно использовать как пылесос) обнаружился милый сердцу "подарок": 3 болта крепления механизма стеклоподъемника, в последствии были разобраны другие двери и подвергнуты тщательной протяжке.Очень хороша печка: при -35 в салоне тепло и прозрачно как аквариуме :), а при -25 спокойно езжу в кофте. Насчет зимы: живу в северном городе поэтому стоит подогрев двигателя - очень хорошая штука,без проблем заводили при -43, правда еще 1 час ушел на прогрев масла в коробке и мосте.Правда поведение машины зимой оставляет желать лучшего-баржа есть баржа, советую зимой ездить тока на шипованой резине! Сам стал жертвой всесезонной резины-по дороге в Нижневартовск на скорости 80 км/ч начало крутить по дороге как фигуриста в произвольной программе,но слава тем тракторам которые примерно за 2 часа до этого чистили дорогу и оставили мягкие сугробы на обочине.В результате отделался деформированным колесом, легким испугом и парой подзатыльников от друзей :) Особенно нравятся томоза-очень цепкие(особенно с хорошими колодками),однако не удалось еще использовать весь их потенциал-виной тому опять же отечественная резина, и маленькое зеленое существо по имени жаба, которое мешает купить нормальную резину :). Подвеска была усилена дополнительными рессорами - иначе бы при полной загрузке стер задние брызговики. Шкворневая подвеска проблем не доставляет-единственое надо быть готовым регулярно пачкаться в масле, у меня иначе шприцевать её не получается. В огромный багажник с идиотской эргономикой можно впихнуть всё что угодно, но запасное колесо и сабвуфер избавляют тебя от просьб знакомых перевезти осенний урожай картошки, или рассаду сравнимую с объемами тепличного хозяйства.Из минусов отмечу: отсутсвие кондиционера-машина темного цвета и летом появляется желание организовать там передвижную баню; никакущее качество сборки и некоторых компонентов; заводские диски из фольги.

Большая комфортабельная машина,скажу больше имиджевая машина и лучшая среди отечественных на мой взгляд!Просторный салон,удобные кресла,водитель ростом за 180 свободно усаживается за рулем,баранка опущена слишком низко,жаль что нет регулировки,подлокотник неудобен,про пепельницу я вообще молчу если закурить на 120км\\ч и потянутся к пепельнице рискуете оказатся в кувете!!!Обзор на мой взгляд хороший!Сзади свободно усаживаются трое взролых.Свиду большой багажник при открытии оказывается не таким уж и впечатляющим много места съедает запаска.Двигатель ЗМЗ-402 неприхотлив работает на АИ-80,но динамики у машины никакой!Уже на третьей передаче машина откровенно киснет,обгоны на загруженной трассе надо точно расчитывать!Конечно можно отрегулировать карбюр и динамика будет более менее удовлетворительной,но расход топлива подымится с обычных 12л. в смешанном цикле, до 16-17!Тосол заливается постоянно и уходит в неизвестном направлении,даже не смотря на периодическую протяжку хомутов!Три раза прогорала прокладка головки блока!!!!!!!!Сломался термостат!Обломился пластиковый штуцер печки,после чего салон стал похож на озеро из тосола!Обломился пластиковый штуцер на радиаторе,стоило больших усилий чтобы приклеить его туда обратно!Сгорел диодный мост в генераторе.Открутился нижний шкиф,вместо 5 больтов осталось два!Про подвеску тоже отдельный разговор!Заводские рессоры просели через год эксплуатации,пришлось менять на усиленные,хотя машина не нагружалась.Я очень бы хотел взглянуть в лицо тому человеку кто ставит на машину такие амортизаторы, уже на 140км\\ч ехать становится не просто, сложно и опасно,а на 170км\\ч просто невозможно,автомобиль раскачиватся рулевое управление неинформативно!установка газомаслянных амортизаторов "Мonro" и покрышек Dunlop Sport 300 позволила привести управление в более менее сносное на больших скоростях и поворотах!Тормоза эфективно работают только впереди.задние барабаны постоянно забиваются грязью и смазкой,выбиваемой через сальник!В мокрую погоду тормозить приходится как на грузовике!Заблаговременно.На прошлой неделе лопнул ступичный подшипник в заднем мосту,обойма осталась в посадочном месте, вытаскивали три часа.Из мелких неприятностей постоянно перегорающие лампочки габаритов противотуманок и т.п.,постоянно прогорающий глушитель,отваливающиеся ручки стеклоподъемников,хотя этупроблему решили координально установив полный электростеклопакет.Несмотря на все вышеперечисленное я обожаю эту машинуи не хочу с ней расставатся!

хорошая машинка я купил её в состоянии нового автомобиля установил ксенон потому что со стандартными лампами даже в оптике бош ничего не видно:) затонировал по кругу установил газовое оборудование итальяское поставил классную музыку :) машина достаточно большая и после моей предыдущей спортивной машинки водить немного сложнее. в салоне тишина никаких шумов даже на больших скоростях. заливаю в неё только масла кастрол (поменял их везде). в общем машинкой доволен хотя признаюсь после спортивной мне захотелось продать её в первую неделю после покупки. сейчас привык и получаю удовольствие от вождения.

Достойные люди, ездят на достойных авто! Волга и скорость и камфорт!!!

Хороший автомобиль,сам переделал салон,из простого в люкс.Добавил ксенон,спорт фары в назад,аудио система-Буфер 2 кв с усилителем,кожанная отделка салона,дорогая летная Германская резина и дорогие диски...машина на дороге никогда не подводила:)Очень люблю эту машину!

Скоростная,большая уверенная в себе машина,легко проходит повороты на скорости,хорошо набирает с места,устойчива на трассе,мягка на ухабах-трясет намного меньше чем в иномарках,говорю со знанием дела так как не один год работаю на иномарках.Комфорту побольше,сборку лучше,мозги нормальные поставить и будет конфетка!

Взял по случаю год назад на полгода, но пришлось продлить срок эксплуатации этого авто. С одной стороны эта машина достаточно вместительная, не лишена комфорта для пассажиров, недорогая в обслуживании, обладает неплохой надёжностью. С другой стороны для меня (рост 195 см., вес 95 кг.) за рулём тесновато (отсутствует регулировка руля, а кресло и так ниже некуда установлено), плохой обзор (лобовое а-ля 60-е, работа дворников особенно с водительской стороны ужасна, мёртвые зоны из-за больших задних стоек), передние кресла некомфортабельны, отсутствуют задние ремни безопасности, плохая шумоизоляция салона. Правда скрипов в солоне нет, но их и не услышишь из-за гула покрышек (разные ставил, всё равно слышно сильно, мост и коробка не шумят).Двигатель достаточно надёжный. Главное следить за ГРМ и вовремя менять цепь. Бензонасос честно предупреждает о кончине нехилым гулом. Заводится в любой мороз, вот только салон прогревается еле-еле, но это возможно беда не из-за конструкции а из-за неладов в отоплении. Стоят шкворня, та ещё проблема...В общем авто надёжный (подводил только пару раз на дороге, но из-за моего разгильдяйства я не обращал на довольно явные симптомы проблем с ЭБН и ГРМ), вместительный, недорог в обслуживании (проблема только найти тех, кто будет его обслуживать ;-)), не интересует ГАИшников (если только явно не нарушать ПДД) а так же угонщиков (но предохранятся надо).

Пособие начинающему автомеханику... Но при добром к ней отношении - аппарат реальный! Пулял по "минке" и 160... Расход бензина просто радовал - чуть больше 7 литров на трассе! Сам не поверил! Но потом решил, что это ее благодарность мне за доброту к ней (следил как надо и бензин на бритише лил). А для большей проходимости усилил задние рессоры и передние пружины - "задрал" короче. Получилась просто монстра дорог! Иногда жалею что продал, но не долго...

У меня Газ 3110.Надо отметить, что автомобиль очень надёжный, подвеску ремонтирую раз в два года, недавно вот опять перебрал за день абсолютно всю подвеску сам, расход примерно сост 2000-3000 рэ согласитесь смешные деньги. С иномарками конечно нечего сравнивать но они сделаны не для наших дорог и на счёт надёжности иномарок некоторых моделей можно поспорить не в лучшую сторону. Приятель недавно купил подержанную таёту 2000 г.в и на след месяц вбухал в неё 10000 рэ полетела граната и по мелочи. А если на волгу покупать оригинальные запчасти то она и будет ходить да и следить за машиной надо меньше чем за иномаркой, масло, как и бензин потребляет любое. Короче машина для стеднего класса. Расход по трассе сост 9 литров, город 12.Если сравнивать с Меринами или бумерами того же класса то они едят на порядок больше.Недавно на базаре смотрел китайца, ребята....... я лучше буду ездить на 8 летней волге чем не новом китайце себе будет дешевле.

Самое лучшее что могли придумать русские автомобилестроители. Машина очень комфортная, выдержвает нагрузки. Проверяли машину как только можно, 16ти клапаный инжекторный движок держит и тянет все, ездили на трассе гоночной, держится прекрасно, можно стравнить с тойотой королой, разгон до 100 км\\ч за 11-12сек. при скорости 130 км\\ч спокойно держалась и везла на себе 27 человек, при этом было замечено, что был очень сильный разнос шин, но рессоры держались достойно. Машина едет очень плавно, т.к. рессоры и амартизаторы очень мягкие.

Динамика у Волг с инжекторами просто "Ого-го". За рулем этого автомобиля я просто отдыхаю, безшкворневая подвеска, стабилизаторы поперечной устойчивости, ГУР, просторный салон - просто "супер".Очень вместительный богажник, поэтому удобно перевозить большие вещи. В ремонте машина неприхотлива, в основном ломаются электронные датчики, но установка компьютера освободит от диагностики на СТО, что сэкономит деньги. Я патриот Волги и считаю, что это самая надежная машина из отечественных. У меня модель ГАЗ 3110.Такую машину стоит брать на все 100%, ездил на Волге, езжу и буду ездить!

Это "ВОЛГА", автомобиль для серьезных людей. Нет плохих автомобилей, есть х...... водители. Автомобиль предназначен для длительных поездок. В поездке комфортабелен для пассажиров и удобен при посадке-высадке. Отлично держит дорогу в независимости от состояния дорожного полотна. Расход топлива несколько ниже оговоренных в инструкции завода изготовителя(зависит от стиля вождения). Плавен и мягок при проезде препятствий.

Для наших дорог самое то!!!. Неприхотливый и удобный автомобиль, з/ч не дорогие, почти все можно сделать самому. Расход 12 литров по городу (по пробкам), на 2 литра больше чем на "девятке", по трассе 7,5-8 л. В отличие от "ТАЗиков" очень плавный ход и по трассе и по ухабам. Подвеска оч. надежная. Надо только шумоизоляцию сделать, но это не проблема(2000 р. на вибропласт и день работы)Лучшее из отечественного автопрома.

Покупал автомобиль для работы в такси. Раньше были ВАЗ-21099, ВАЗ-2106, и АЗЛК-2141. Из все этих автомобилей, для такси, по моему мненинию подходит 41-й. До сегодняшнего дня я к Волге относился скептически, дескать много кушает, неповоротливая, занимает много места на дороге (парковаться не удобно в маленьком городе) и т. д. Но вот наступили времена когда 2141 перестали выпускать, а из б/у хорошего ничего не выберешь, пришлось купить ГАЗ-3110 (Жигули хороший автомобиль, но не для работы в такси). Вот уже 3-й год катаюсь, автомобиль оказался на удивление маневрен (я думаю это работа гидроусилителя) прожорливость конешно больше чем у того же 41-го, но и посещения станций ТО значительно меньше. Так что по расходу денег Волга показалась даже экономней. Заметил одну удивительную вещь: Волга имеет довольно хорошую динамику разгона, может быстро ехать, легко маневрирует, но ехать на ней хочется плавно без резких движений и вовсе не с целью экономии топлива. Вобщем Волгой доволен. Соответствует своим деньгам. Хорошая динамика. Хорошая управляемость хотя рулевую колонку можно было бы сделать регулируемой. Очень комфортно. В салон можно было бы поставить сиденья с электро регулировкой. Багажник довольно вместительный, хотя запаску можно было бы и получше пристроить. ТО не дорогое доступное. Хотел попробовать Siber, но исходя из цены наверно всё-таки Focus. А 31105 конечно покупать можно. Цена вполне разумная, да и машина вообще надежная для дальних поездок, из наших лучшая.

У меня уже было две модели волги 2410 и 31029 ну с первой пришлось повозится все от ремонта двигателя до покраски а потом нормально я без проблем бывало конечно но так по мелочи если хоть немного ухаживаешь за своим авто вот последнее приобретение тоже вроде ничего за три года был только один случай гидрокомпенсатор и то после заливки жидкости для промывки компенсаторов и замены масла все в порядке

В целом оцениваю машину положительно. Брал пятилеткой и первые полгода даже уровня масла не проверял. За первый год вообще нигде ничего не доделывал. Это при том, что машину брал для работы и в месяц выезжал по 2-3 тыс. км. Автомобиль - рабочая лошадка.Салон просторный, очень удобный (особенно сиденья), места хватает всем и пассажирам спереди и сзади. Действительно только аварийка "для благодарности" далековата. Печка такая, что уши краснеют в любые морозы. Блок управления из под правого переднего кожуха лучше сразу выложить на полку под бардачок, чтобы из-за сырости не пропал сигнал на катушки. Педали показались немного жестковатыми. В салоне никакие полки не скрепят.Под капотом 406 двигатель (инжектор) - считаю очень удачным. Резвый, оборотистый, тяговитый. Никогда не задумывался, что из-за него заглохну посреди трассы, такого никогда и не было. Масла не ел до самой продажи, бензина ел в среднем 11 литров на сотню. Не знаю, может только мне так повезло... Расходы были на второй год эксплуатации. Зато это и сцепление, и генератор, и помпа. Благо, что предупреждала меня машина заранее, и можно было до ремонта ездить еще 2-3 недели.Ходовая - нерушимая. Шкворни нужно периодически шприцевать, зато сколько "собрал" всего по нашим дорогам (соизмеримо с открытыми люками) и не ломается - максимум гнется. ))) И много берет на себя, до салона мало что доходит. Менял только резинки, да трапецию еще при покупке авто. При эксплуатации ничего.Кузов. Это то, из-за чего стоит задуматься: "а точно ли Волга? ". Гниет нещадно везде и всегда. У меня поддон был нормальный. Пороги же, арки, низы всех дверей пошли "рыжиками", двери насквозь, бампера. Краска слазит, блестяшки прогнивают насквозь (медленно, но верно). Думаю, что проблем нет со времени завода и до 5 лет. Дальше готовьтесь или продавайте. А если покупаете - готовьтесь. )))Дорога: мягко, комфортно, руль - легко.Совет: никогда не заезжайте с Волгой на СТО - расценки космические, а качество г... но. "Осыпитесь" - ищите знатоков в гаражах. Выбирал по деньгам. Первый авто. Брал пятилетку за 100 тыс.р. (до кризиса). Никакой ВАЗ в нормальном состоянии за такие деньги не купишь.Ненадолго - да. Или если пыль сдувать, да изначально гаражное хранение. Если бы не кузов, то считаю лучшей из всего автопрома. И ещё - это трудяга, и комфорт.

При покупке данного авто сомневался стоит ли её брать, но как взял не пожалел машинка просто суперр!!! Легка в управнии, ходовая не убиваймоя, надежность в поездке на дальнии ростояния, а в салоне прастор просто шик особено нравиться дизайн салона и кузова, а именно бампера стйкие от мелких ударов! Короче говоря машина мне чень нравиться и не разу не жалел о покупке этого газовского шедевра! Совет тем кто в раздумии о покупке < берите не раздумовая не пжалейте>