ГАЗ 31105 Волга 2005

Автомобиль в семье четвёртый год, за это время показал себя очень хорошо, как в поездах по городу так и на дальних расстояниях. Динамика в городе и на трассе хорошая, идти на обгон не страшно. По ходовым качествам просто супер, машина глотает все неровности дороги. Комфорт в машине отличный после установки дополнительной шумоизоляции. Расход газа радует, по городу в районе 15 литров, стоимость литра всего 17 рублей, один км пути выходит всего 2 рубля 50 копеек, по трассе 12 литров! Техническое обслуживание недорогое, как работа, так и запчасти.Зимой печка работает просто отлично, салон прогревается за 10-15 минут. Проходимость зимой великолепная. Двигатель даёт автомобилю хорошую динамику в потоке.

Сожалею что проект автомобиля Волга свернут на АВТОГАЗ Нижний Новгород,этим средний класс отечественных авто,перестал сосуществовать.За державу обидно.Что касается автомобиля ГАЗ 31105 Волга,то первая Волга которую я заказал 2005 году через интернет до сих пор находится в эксплуатации.Не буду хвалить но,нарицаний нет, поменял гидроусилитель руля,гидрокомпенсаторы,пробег 130000 км.это конечно не показатель 10000км.в год (не было времени накручивать километраж) Но при два раза в год делая тех.обслуживание на профессиональной станции обслуживания АвтоМир. характеристики автомобиля не изменились заявленные заводом, только не смейтесь, расход топлива 95 бензин - трасса 7,5 = 8 литров на 100км. смешанный режим 10-12 литров на 100км. динамика не каждая иномарка обходит на старте, короче не зря нарекли 31105 ю. мерседес Иван. Может мне и повезло что её душевно собрали на заводе. Это всё что я хотел на писать про мой автомобиль. PS: 31105 могла бы быть брендом нашего автопрома. Комплектация моего автомобиля — двигатель ЗМЗ 4620 Д 136 л/с 2.3 литра, полный электро пакет, кондиционер Самсунг, датчики подъема стекал, и за все на год покупки цена 235 тысяч рублей. Не плахой авто для бюджета. На продаже выставлен автомобиль купленный для покатушек на время, конечно характеристики разнятся от выше описанного авто,но состояние хорошее.

Всем доброго времени суток, хочу поделится впечатлениями от пока недолгого владения данным авто. Купил сей агрегат чуть менее полугода назад, о Волге мечтал давно, так как много в молодости ездил на соседской 24 и очень уж она мне нравилась, особенно после всех тех жигулей и москвичей что у нас во дворе водилось достаточно. каждый год с ребятами из двора еще не имея прав приобретали какой нибудь хлам и наводили ужас на окрестности)) Если честно то сначала желания покупать авто не было необходимости, а потом как-то и забылось... но одна из прошлогодних поездок из деревни меня добила, сумки, люди, общественный транспорт, жара, невозможность уехать и приехать когда захочется... и тут я созрел, решил что следующий раз в деревню только на собственном авто:) По финансам Волга была единственным подходящим вариантом в пределах 120 тысяч, на жигули даже не смотрел, мне в них тесно, везде! И вот несколько ночей на работе изучения сначала моделей и их особенностей и выбор пал на 105ю. потом несколько дней мониторинга данного сайта, чтения отзывов и советов и вуаля... звонок, встреча, осмотр авто в течении получаса, 2 часа на оформление и я счастливый владелец автомобиля ГАЗ 31105 2005 года выпуски и примерно 80т.км пробега) пробег точно установить не реально в машине старая торпеда с рестайлинговой комбинацией приборов на которой светились девственные 35000 + по словам бывшего владельца около 50 было на старой когда он ее взял у какаго-то военного. Сейчас понимаю что это было крайне глупо, и могли впарить все что угодно, но повезло! Ребята в сервисе по ГАЗам осмотрели, померили, пощупали и сказали что на удивление бодрый авто мне достался, особенно по кузову, по пробегу сказали похоже что не сильно наврали. не без косячков конечно, но не криминально, намека на дыры и прочее нет. Еще радовал установленный на авто ксенон довольно хорошего качества и два комплекта резины на литье) Вот оно счастье! и всего за 95 тысяч, ну 5 скинули) Откатавшись недельку и не найдя неожиданных сюрпризов в виде вдруг задымившего движка (читал что бывает нальют гадости перед смертью чтоб немного поработал, и быстро продают) я задумался о маленьких модернизациях... Сначала визуально, закупился красками, преобразователями, грунтовками, полировками и в деревню. два дня очень неспешных трудов, под пиво и с перерывами на искупаться, авто внешне был преведен в довольно приличное состояние, подкрасил бампер, обновил краску на носу(там слой антигравия) ну и мелкие коцки по бокам внизу. Единственное что расстроило так это задняя левая дверь, начала! ржаветь, вспучилось пятно с 5 рублей размером, но было обработано и закрашено) Затем потихоньку принялся за техническую сторону вопроса. Был куплен новый насос гидроусилителя за 3500 и за 6000 перебран гур в гидролабе. рулиться стало сказочно, пропали падения оборотов при верчении на месте во дворах. можно было обойтись только насосом или его переборкой, но решил сделать и забыть. потом поменял все недорогие датчики отечественного производства на Бош, хотел регулятор холостого хода еще заменить но уж больно цена кусается, 7к, не стал, снял и почистил тот что стоял) старый волговод с работы призентовал мне катушку бошевскую с проводами, что тут же и было установлено. через интернет в англии заказал иридиевые свечи нкг за чисто символическую сумму в 800р за 4 штуки (была скидка в магазине этом) и там же заказана кожаная оплетка на руль за 1100, сшивал ее на руле 4 часа, но итог того стоил!!!. Ну и конечно были заменены все! жидкости и фильтра в авто за исключением тормозной, на сто сказали что поменять не вопрос, но есть вероятность получить текущие тормоза. решил что ладно, пускай пока так будет а в 14году поменяю все что к тормозам относится полностью +задумка вакуумник от иномарки, цена вопроса 5к под ключ) Осенью задумался о антикоре, опять бессонные ночи на работе и выбор падает на Растстоп. Цена вопроса 6100 +день без машины. Судя по отзывам в инете вещь крайне стоящая, особенно для подержанных старушек, проникает всюду и как обещают товарищи Канадцы (производители) всю ржавчину что этот чудо состав найден он законсервирует, но обработка требуется каждый год. что же, посмотрим как поведет себя ржавчинка на задней дверке) Так же в целях профилактики были заменены форсунки, и как выяснилось не зря, очень сильно старые были загажены. Еще был установлен бортовой компьютер 3000 и магнитола пионер за 5000 с громкой связью для телефона) Теперь о поломках. После первого же такого капитального ливня начали шалить холостые, опытные товарищи сразу отправили меня смотреть эбу и точно, мокрый зараза. Магазин, герметик, проклейка стекла, снятие эбу, разборка, просушка, герметизация и перенос его в перчаточный ящик. холостые стабилизировались))) до зимы... Из серьезных поломок была только одна, но крайне опасная. Ехал я за подругой, на концерт собрались в кои то веки) забираюсь на мост на ТТК и чувствую не тянет, кое как забрался и тут мой нос уловил сильный запах бензина, до ушей донесся звук сигналящих авто а глаза углядели активно моргающие сзади фары (спасибо вам товарищи водители за отзывчивость!!!) посмотрел я в зеркало внимательно а за мной мокрый шлейф по асфальту тянется. ну естественно зажигание сразу выключил, сигарету чуть не сьел, скатился с моста, лить слава богу перестало, ну на радостях что хоть при не качающем насосе не льется, позвонил подруге, обрадовал что придется ей самой порулить на ее машинке и благополучно убыл на концерт) виновником беды моей в итоге оказался шланг 10сантиметровый что от насоса (у меня подвесной) к трубке бака идет, а в нем дырочка малюююсенькаяяяяяя! но лило из нее под давлением страшно! наездил я за этот период почти 7 тысяч км, как пришли холода (ближе к нулю и в -) стала машинка сопливить антифризом потихоньку то с одного шланга то с другого, только и успеваю хомуты покупать да ставить вместо старых. в планах купить набор силиконовых шлангов для системы охлаждения и отопления и силовые хомуты к ним. Кстати об отоплении)) Ранняя очень, прохладная ночь, едем с Мамой в деревню по новой риге, Мама у меня мерзлявая, да еще и я окошко приоткрываю когда курю... в общем попросила она меня включить печку. ну я включил (первый раз с покупки) Минут 10 работала отменно грела как надо, едем радуемся. вдруг бабах... ну такой звук как телефон в руку взять поднести к потолку и уронить на торпеду... мы перепугались, я свет включил, говорю Маме ищи что упало)) Остановиться не могу, перекопанное шоссе с пластиковыми отбойниками по бокам и движение в два плотных ряда, Мама ничего не нашла, но через пару минут подую холодный воздух, что-то в печке отвалилось... Разборка в сервисе данного агрегата удивила даже самих работников, у вентилятора просто на куски разломало крыльчатку и ту часть что к ней идет, вообще вентилятор какой-то китайский стоял. В магазинах ГАЗовских найти его не смогли, только мастер из сервиса нашел у какого-то дедушки на рынке за 1000, проблема решена) И еще вот по дурости (предупреждали ведь) залил на зиму в двигатель масло Шелл 5w40 теперь вот по утрам вместе с текущим периодически тосолом нахожу еще и капельку две масла на асфальте, видимо жидковата кашка оказалась, ну да ладно. пусть пока так.начнет если сильнее течь порадую СТО своим визитом) И опять что-то холостой ход со мной играет в прятки иногда, то норма то до 500-600 упадет, особенно по пробочкам, то опять норма. Сплошные загадки)) Еще беда такая, воды наверно в баке порядочно набралось, парит ужас как на холоде, и прямо лужицы такие немаленькие под глушителем постоянно делает, хотел при мигающей лампе уровня топлива слить из бака что там есть, но не тут-то было, на 70 литровом нет сливной пробки!) Буду бороться при помощи осушителей, снимать бак желания пока нет. А так по ощущениям от езды на этом бегимотике получаю только положительные эмоции , большоооой тяжёлый, по дороге плывет, в деревню езжу с огромным удовольствие, никаких сверчков в салоне, скрипела только рамка магнитолы, промазал герметиком бесцветным и все, тишина! не, ну коробка конечно не дает забыть о себе в плане звукового сопровождения, ну да ладно, привык и не обращаешь уже внимания, главное что работает на удивление изумительно) на скоростях не очень нравится руль, слишком легкий, но вертеться по дворам одно удовольствие! Ну в общем как-то так. поделился так сказать с любимым сайтом первыми впечатлениями)23 ноября 2013ФотоФотки если кому интересно можно в профиле глянуть, сюда не могу загрузить(4 декабря 2013Загрузилось:)Смог наконец загрузить фотки

На Волгах около 20 лет. Что могу сказать, если ты предпочитаешь спокойное, уравновешенное перемещение на дороге по ПДД, то этот автомобиль для тебя! Ты всегда доберёшься до места назначения. В случае необходимости легко идёт 140. Больше, уже не для неё, да и не для меня! Зачем такие гонки по нашим дорогам! В остальном, автомобиль заслуживает внимания. Если у тебя ровные руки, то можно устранить косяки автоГАЗа и получить на выходе вполне достойный вариант, который можно будет поддерживать на плаву за символические вложения. Сказки ТАЗоводов о 15л/100км не имеют ничего общего с реальностью. У меня было 10л город, 9 смешанный цикл, и 8л трасса. Разумеется это при средней скорости движения по трассе 100км/ч, не более. Нижние части кузова требуется тщательно обработать от коррозии, без этого двери и пороги быстро потеряют внешний вид, а вместе с ним и часть металла! Я это сделал и несколько лет бед не знал. Двигатель 406 очень надёжный, не привередливый. Принимает любое масло, любой бензин. Слабым местом лично я назову подвеску. А конкретно рулевые наконечники. Их мне хватало на один год использования, после опять появлялся люфт и приходилось частично менять. В остальном не убиваемый автомобиль!

Надёжный, мощный автомобиль ГАЗ 31105 Волга! Двигатель ЗМЗ 406 — мощный, на природе волоком, прицепив за трос, тащил два пятиметровых бревна, даже не почувствовал что сзади что-то есть. На трассе разгонял до 190 км/ч, могла бы и больше, но самому страшно. Внутри просторно, на заднем сидении умещались четверо в ряд. Отъездил на такой 7 лет. Очень доволен. Запчасти дешёвые. Но, конечно расход топлива оставляет желать лучшего — плата за мощность. Широкая и длинная база — дорогу держит хорошо. Подвеска мягкая — не едешь, а плывёшь.Ещё 4 фото

Когда я вижу, как она "плывет" по дороге, как статусно и непоколебимо проезжает малейшие неровности, входит в поворот…Это словно смотреть на любимую девушку, да, ты понимаешь, что она не идеальна…Но как только ты видишь ее, ее грацию, красоту…то все отрицательные моменты отпадают сами собой… Давно мне нравилась автомашина "Волга".Первой машиной была у меня пятерка(2105) покатался я на ней почти 2 года.После неё купил "Волгу"...Счастью моему не было предела...Один владелец,пробег под 100 000 км.Двигатель ЗМЗ-4062(инжектор,после карб.классики это казалось чудом).Взял потому что,разницы в расходе было литров 2-4 от силы.А сколько разницы по факту.Сев впервые за руль, меня сразу накрыло ощущение,что я давно езжу за рулем этой баржи...Сразу привык к габаритам машины,к её дури(150 л.с).Но первый поворот меня слегка ошарашил(ГУР как не крути),поворачивая руль как на классике я сделал резкий (прям 90 градусов поворот)....Почему именно "Волга"?Не знаю,она всегда мне нравилась...Своим размером,красотой...как плавно едет по дороге...Не задолго то получения прав я стал часто ездить пассажиром в 3110 знакомого,сказать,что я балдел от комфорта не сказать ничего....После покупки 2105 было несколько раз,когда родственник тянул меня на его 105-й...Был даже момент,когда он тянул её от Аксая до центра Ростова-на-Дону...Особенно я сильно хотел "Волгу" потому что Жигули ломались раз в месяц стабильно... И вот,после покупки "Волги"(в состоянии как завода(по комплектации)) я спокойно проездил месяц...И началось:Сначала умер вентилятор охлаждения,спустя месяц диодный мост на Гене...Спустя 2-3 недели моторчик отопителя...Спустя еще месяц в пробке рванул радиатор...Постоянно тупил вентилятор(мог не включится,мог включатся через рез) было поменяно 3 штуки реле(в конце было поставлено мощное реле с ГАЗели,проблема решилась(тьфу-тьфу)).Летом пробило прокладку ГБЦ машина на последних парах(простите за тавтологию) долетела до моториста за несколько мгновений до гидроудара.При вскрытии ДВС мы все изрядно офигели от состояния двигателя..При пробеге в 110 000 он был удрочен до нельзя....Каналы охлаждения были в каком то г*вне,кольцам обзац...Цепи полный алес...(это лишь то,что я помню).После этого было сделана "реанимация" подвески(замена шаровых и амортов) и тормозной системы. Я раньше считал,что Жигули ломается часто(ага,с "Волгой" я выучил чуть ли не наизусть её устройство..)Вот многие скажут,что это проблема "Волги",мол из-за этого она г*о.А я скажу:"Что отнюдь!Это лишь вина предыдущего владельца(потому что хозяином его назвать язык не поворачивается).Проблема "Волги" в том,что кузов через раз получался качественным и стойким к коррозии (у меня лично хана дверям по низу(это часто) и аркам на задних крыльях или левому крылу. Так же мозг мне выимел ЦЗ ,заклинив зимой..Из-за чего я не мог попасть неделю в машину(фокус с веревкой применял),но каким то чудом я попал в неё(сам даже не знаю,как такое вышло,ибо тяга с личинки выпала)... Были неприятности,но они были по мелочи.Вот многие,после такой истории с машиной продали бы её и забыли как страшный сон.Но не мы,"Волговоды"...Это стиль жизни...Мы видим душу "Волги",для нас она словно живое существо.Мы миримся с её косяками,с её "выпендрежем".Для нас она не идеальна,но самая лучшая,потому что своя,родная.Да и для меня,после "Волги" в другую отечественную машину лезть не хочется(для меня это самая лучшая марка из Отечественного автопрома (ну и 41-й Москвич(было бы качество хорошее)).Качество метала и картину "Волги" тоже подпортила,кстати говоря.Но ничего,планы:сделать ей кузовщину и ездить лет 10 минимум.Комфорт 30-20 летних иномарок,а стоимость запчастей как на ТАЗ. В заключении хочу сказать,что "Волга" машина с душой...Что если поверить в "Волгу" то и она поверит в тебя и не подведет в нужную минуту.

Как бывший мотоциклист и уазовод, решил исполнить давнюю мечту — купить Волгу. Бывал я немного и в иномарках, таких как Сузуки sx4, всякие логаны и прочие тойоты, со своим ростом под 190 решил сразу смотреть на что-то погабаритнее. Одной из самых длинный является и 105) Почти на пол метра длиннее всеми любимой 24-ки, но их найти в хорошем сохране уже сложно, да и вложиться по восстановлению надо будет прилично. В общем, попалась мне очень интересная версия — люксовая — с заводским кондеем, кожаным салоном и полным электропакетом — сплошной кайф. Служила во всяких организациях, явно начальская. При чем внутри выглядит очень культурно, не как колхоз какой-то с левой фирмы, все очень гармонично. Вот только руль по цвету дерева не сходится, он, как оказалось, от редкой Волги 3111. Ну а по самой Волге — все мы итак прекрасно знаем) Машина достаточно комфортная, кресла регулируются, поясничная подпорка тоже, педали отрегулировал максимально глубоко, чтобы длинными ногами влезать, теперь на дальняк совсем не устаешь, одно наслаждение от вождения. Руль тоже регулируется, но только подкладыванием шайб, только вверх-вниз и то только по праздникам) Изначально руль кажется не информативным, но стоит привыкнуть, и справляешься с ним очень легко. Конечно, после покупки достаточно много пришлось всего обслужить — замена всех патрубков, шлангов, прокладки, новая выхлопная система... Можно, конечно, кататься и на авось, но тогда без гарантий) Сколько лет машине, и вся резина уже явно потрескалась и хочет замены. Из-за кривизны рук предыдущего владельца пришлось исправлять и некоторые другие косяки — новый гидронатяжитель, катушки с проводами, стеклоподъемник и другие мелочи... видимо, чинили ее "на отвали". Главное — машину любить и о ней заботиться, а после полного обслуживания можно забыть о проблемах надолго. Езжу каждый день на работу по 70 км, эвакуатором ни разу не пользовался) При правильном обслуживании движка и расход небольшой, а по трассе у меня вообще выходило 8-9 на сотню.Ну а также всякие дополнительные мелочи — замена лампочке на диоды, с сохранением цвета безо всякого неоно-дебильного колхоза, установка хорошей магнитолы с нормальной акустикой, а не китайскими перделками, и машину уже совсем не хочется покидать, даже в пробках стоять не злишься) Из дальняков уже съездил в Беларусь (1300 км), скоро еще путешествия предстоят. Габариты большие, но если руки в порядке, то управиться можно легко. Единственное — радиус большой, развернуться даже через две полосы с крайнего левого не так просто, но это же корабль) В общем, выбирая между ВАЗ, ГАЗ и малолитражками подобной ценовой категории я свой выбрал сделал без сомнения) Кому как, но мне гораздо приятней подъезжать куда-нибудь на черной Волге, чем каком-нибудь заезженном фокусе)

Приобретался автомобиль 31105 вместо вазовской 2112 потому что в 12ке места мало стало после рождения третьего ребёнка потому что с двумя авто креслами старшей дочери места не осталось.Пришлось покупать больший автомобиль, так в нашей семье появилась Волга. За год нашего владения автомобиль ни разу не подвёл.Конечно после покупки пришлось вложить немало усилий и средств,так как прежний хозяин не стал ремонтировать и продал так как есть. Газовое оборудование ни разу не ставилось.За автомобиль не стыдно.

Отличное, с мощным мотором автомобиль за небольшие деньги. Комфортный автомобиль, большое пространство внутри салона, большущий багажник в котором помещается всё что нужно. Также есть возможность прикрепить дополнительный багажник на крышу. Комфортный задний диван в котором очень удобно находиться. Достаточно надёжный двигатель, который обеспечивает плавный ход и мощность. Отличная коробка передач обеспечивающая плавность переключения и хода автомобиля. Раньше о таком автомобиле мечтали миллионы российских жителей нашей страны.Ещё 12 фото

Машина рабочая лошадка, 406 двигатель неубиваемый. Расходы по содержанию копеечные, кондея не хватает. На машине ездил один человек. Подвеска на мой вкус чересчур мягкая. И конечно как в любом отечественном авто надо делать своими руками. Зимой тепло, даже ездил в минус 30 C° с открытым окном. На трассе идет как влитая , на фуры ноль внимания . Расход по топливу у меня около 11 литров по городу на трассе 6-7 литров. Если на трассе даешь жару то после 110 начинает кушать масло .Поломок почти не было, в основном расходники. Что понравилось фары стекло, а не пластик.

До этого держал на ИЖ-2126, ВАЗ-2106, ВАЗ 2110, и много на чем катался, также держу ГАЗ-2705 с 402 дв, 1997 г. лучший авто который придумали на ГАЗе. Новый салон очень приятный, глаз радует, в отличие даже от многих импортных авто. С моей комплекцией не высокого и не худого человека все на месте удобно. Шумоизоляция не плохая, сверчков нет, но и пробег всего 3 тыс. км. После вазовской продукции радует мягкость подвески так как дорог у нас в городе еще не придумали хотя кое где просматриваются направления. Динамика неплохая для такой массы.Крайслеровский двигатель тянет приятно, особенно после 3 тыс. оборотов, это очень напрягает молодежь на Вазиках. Управляемость совсем не Хонда и не Альфа Ромео, но для города пойдет (какая разница на чем в пробках стоять). Расход немного напрягает в пределах 15 литров. На газ ставить дорого, а жалко газ халявный есть. Багажник большой, но бестолковый, за 30 лет можно было хоть что сделать с запаской. ТО гарантийное убивает все ощущения от автомобиля, если сказать что оно ужасное то это ничего не сказать. Первые (детские) болезни это умер блок управления отопителем или климат-контроль, меняли почти два месяца, и что то стало с солнцезащитником в общем он упал, когда поменяют... не знает никто, потому что инженера по гарантии в глаза никто не видел. И Самое Конечно грустное - необходимо менять сцепление и ставить от Jeep так как наши производители не смогли придумать как импортный двигатель присоединить к нашей КПП из-за этого на горячий двигатель машина издевается над водителем (в роде не первый раз за рулем).В общем машиной доволен, мне очень нравиться. Да и куплена она только для отдыха (девушек вечером покатать, к друзьям на шашлычок скататься), да в магазин за продуктами смотаться не более того. Посмотрим что дальше будет. Рассматривалось много всего от от ВАЗ-2113 до Toyota Mark. Но так как в кредит, Markи не пошли старые. ВАЗики уже были разные. Daewoo nexia салон не впечатлил тесно, Logan страшный снаружи, ну а на остальное денег нет, хотя с удовольствием Audi A6 года 2004 прикупил за 290 000 рублей, но не продают.Хотелось бы канечно Ауди А6, но наверное все таки Toyota Маrк II.

Я - волгарь, и это, наверное, диагноз... У меня были разные авто: от "Ауди"100 до Москвича 2141. Была Волга 31029, вот это была песня, без гидроусилителя мне, женщине, вождение заменяло фитнесс и силовые тренировки. Перед покупкой нынешней красавицы я год мучилась с ВАЗ 2112. Через год я уже молилась - кто бы тебя украл и, о чудо! ее украли. На остаток средств поехали в салон выбирать Волгу. Почему Волгу: по статусу у меня должна быть машина представительского класса. Но самое главное, это осознавать, что у тебя новая машина и до тебя у нее никого не было!Начинаешь понимать мужчин... Ну, вот, так что решилась на Волгу, ее по крайней мере не украдут. В салоне заказала полный тюнинг, кожа, дерево, а кондиционер уже был в базовой версии.Прошло время и .......Замена сцепления на немецкое - рекомендую делать сразу, хотя в салонах уговаривают потерпеть и коробка разработается - врут! Ломалась крыльчатка вентилятора печки - починили быстро, по гарантии. Сейчас вот разломился глушитель. Шумит усилитель руля, иногда, но к этому привыкаешь.Вообщем-то все. Я ни разу не делала развал-схождение, ездим прямо. Носится 170 без проблем.По утрам любимое занятие на въезде в город позлить крутизну. Ямы, поребрики - конечно, не злоупотребляем, но преодолеваем их красиво и с достоинством. Я сразу усилила рессоры, так что теперь возим цемент, песок и т.п.Еще когда я только выехала из салона и начала перестраиваться в другой ряд, вполне приличная иномарка остановилась и поморгала, проезжай мол! Сейчас к этому уже привыкла, стараюсь не злоупотреблять.Заезжала тут в салон, видела Волгу с увеличенным салоном - вот это Да! Красота!Очень часто удивляются - женщина и на Волге, смешно. Почему-то не удивляет когда женщины мучаются на ВАЗ классике. Так что рекомендую Волгу всем. Главное условие: серьезно подойти к предпродажной подготовке, чтобы сделали "как для себя". И сезонное обслуживание, но не ТО, а конкретное указание работ, которые сервис должен будет произвести и нести гарантию.

После долгих раздумий о иномарках взял новую волгу с салоном полулюкс, так как базовый салон убивал напрочь. До этого много ездил на всем, и очень много на волгах начиная с 21-й.Отличные ходовые качества, родная скорость 130-150 при которой чувствуешь себя комфортно. До настоящего времени за 65 тысяч пробега и ежедневной эксплуатации заметных проблем небыло. Только замучил центральный замок дверей, сменил на 45-й тысячи главный цилиндр сцепления.Большой общий плюс-это приспособленность к эксплуатации на перефирии. одинаково легко идет и по грязи и снегу и по хорошей скоростной дороге. На сегодняшний день существенный минус только один, начавшиеся можно сказать с первого года эксплуатации скола краски приведшие к двухлетию на задней левой двери, и дальше стали проявляться после второй зимы. Про эти сколы я слышал и от других владельцев.Большой минус-отсутствие заднего буксировочного крюка. Если на более старых Волгах можно было зацепить за рессору, то на 105-й сразу же выламаешь бампер. Нижняя часть бамперов тоже отдельная тема, слишком хрупкие и если им наезжаешь на препятсвие то и не почувствуешь, но если будешь сдавать назад-выламаешь с мясом.Вобщем-на сегодняшний день аналога 105-й с учетом заднего привода-нет. Но в основном из-за качества покраски и небрежности изготовления приходится задумываться. Машина для работы и для любителей заднего привода, желательно умеющих решать самостоятельно мелкие проблемы!

Нормальный автомобиль для наших дорог.Мягкая ходовая, чюствительный руль-так что на скорости будте внимательны неделайте резких движений.Легко доходит до точки кипения-следите за тосолом.Изготовитель перемудрил с печкой но мирится можно.Ненадежные стеклоподемники-советую обратится к мастеру и заменить. машина не для учеников, запасайтесь предохранителями и терпением.

Машину покупал для завода, директора возить. После трех лет работы на 3110, до этого были 31029, 24-я, С каждой машиной проблем было все меньше. Покупая с Крайслером, надеялся, что хоть с двигателем проблем не будет, да и шкворней на ней нет. Установили в салоне климат-контроль, парктроник, магнитолу и сигнализацию ( впоследствии убедился, что все это нельзя устанавливать в салоне - переплачиваешь почти в два раза). До завода доехал хорошо, благо ехать 10км. На следующий день поехали регистрироваться. Загнали на стенд и сразу обнаружили течь амортизатора. На мой вопрос как состояние машины ответили: "Для Волги сойдет". С первых дней появились стуки откуда-то сзади. Ни на сервисе ,ни я сам обнаружить ничего не удалось. И только через пол-года когда снял заднюю реактивную тягу стуки прекратились. Оказалось бракованные сайлен-блоки, стучали только под нагрузкой, поэтому на сервисе не могли обнаружить. Климат-контроль отказал сразу. Можно включить или печку или кондиционер. Температуру автомат не держит. Обратился к спецам, которые мне его устанавливали, говорят электронный блок надо менять, а его нет и только через 2 месяца заменили. Правда регулировать пришлось его самому, они его не регулируют. Хорошо в инструкции все подробно описано как. Но на этом злоключения кондиционера не кончились - на малых оборотах или в пробке при включенном кондиц. двигатель глохнет. Оказалось "мозги" не видят конд-ер и при его включении не поднимают обороты. В результате как остановка у светофора так мотор глохнет. Пришлось поднять холостые обороты упорным винтом (что-бы его повернуть надо разогреть маленькой горелкой место куда завернут винт, пока догадался сломал несколько ключей). Через 3тыс. км. отказало сцепление. Когда его сняли , оказалось вместо фирменного, крайслеровского, стоит диск от ЗМЗ 402 , маленького диаметра, а маховик и нажимной диск большого диаметра. Заменили и все проблемы закончились. За месяц до окончания гарантии выгнало масло через передний сальник (буквально за 10 минут) На СТО обнаружили продольный люфт коленвала. Мастер говорит этот двигатель не расчитан на нашу коробку и двигатель заменили ( хорошо по гарантии). Впоследствии этот дефект устранили и двигатели пошли уже адаптированные к нашим "условиям". Новый мотор оказался отличным и больше неприятностей мне не доставлял. И все это в течении одного года эксплуатации по довольно-таки хорошим дорогам . Сейчас я ушел с этой работы и все-таки Волга мне нравиться. Хочу купить себе, но уже "Siber Volga" все-таки неплохой движок и салон сделан в Англии,из отечественного только шильдик "Волга," . Хотелось-бы услышать отзывы об этой машине.

В 2005 году мой отец купил себе ГАЗ 31105. Автомобиль супер!! Салон в поряде, очень просторный, удобный... Шумоизоляция на высоте. Подвеска не подводит, по трассе идет плавно и ровно, не смотря на свою комплектацию... уж очень тяжелая она...Движок отличный! 220 лошадок... инжектор...Управляемость слабое место у ГАЗ 31105. Однажды ехали с отцом по трассе 100 км в час, шли на обгон фуры и её кинуло прям на задние колеса прицепа, потом начало крутить по трассе и выкинуло... я думал все, но спас бордюр что стоит вдоль трассы... машину тогда разбили очень сильно, но после ремонта как новенькая, но начались проблемы... сцепление, предохранители, блок управления отопителем и многое другое...Меня самого машина не любит... когда отец давал мне сам покататься, то проблем не возникало, а 2 раза я угонял машину... Первый раз я только выехал из гаража и все... вышел с машины, а ключи оставил в замке зажигания, ну она на центральный замок и стала... я тогда был молодой, не опытный и не знал что делать... в итоге пришлось разбивать ветровое стекло... Второй раз был еще неудачней... С гаража машину выгнал удачно, поехал... во время движения открылся капот (был не закрыт), немного помялся и потом не закрывался, но меня это не остановило и я просто привязал майкой его и поехал дальше... По трассе шел 140 и он у меня оторвался и лег на лобовое... ну я его снял, положил в багажник, посадил туда друга и так до самого дома 20-30 км в час... загнал машину в гараж, положил капот сверху и пошел спать... утром было не очень весело... от папы...В общем машиной доволен))

Добрый день всем вот пару слов о газ 31105.Машина была куплена не новой, но в очень хорошем состоянии. Приятель продал по сходной цене. И так немного о ней. Машина кажется очень большой, но к габаритам привыкаешь очень быстро. Трассу держит прекрасно на любой скорости т. к. стоит стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска была мягкая даже слишком, при среднем телосложении 5 человек, на кочках цепляет задними брызговиками пока не поставил новые рессоры. Шумка слабая, но это не критично и все приемлемо. Передние шаровые придуманы здорово т. к. облегчает ремонт. Гидроусилитель руля справляется со своей задачей, управление легкое, не чувствуется даже приличный вес движка. Зато зимой и на легком бездорожье (лесная дорога) перед проваливается. Под капотом проблем нет, двигатель прекрасно работает. Коробка 5-ступка, но 6-ой на трассе не хватает. Были проблемы с глушителем, за два года он прогорел, и сгорела климатическая установка (микросхема). Больше ничего не ломались очень крепкая.Расход: -трасса 8-10л-город 12-14

Автомобиль не плохой как для семейного использования на небольшие растояния,не в плане надёжности, а в комфорте,особенно летом.Нет кондиц. и это очень плохо,для меня этот фактор основной в недостатке комфорта.Зимой моя Волга 31105,бывшая, очень тёплая,даже жаркая,места в салоне много и очень удобно всем.Багажник - никакой,толку от него мало.Балон на 70л. и запаска инструмент кое-какой и всё,поставить что то большее уже некуда.Летом ехать далеко не очень комфортно - жара,окна не откроешь,голову сносит и шум. Ну и конечно - сборка.До сегодня ещё ставят болты не под крестовую отвёртку,а простые прорезные,попробуй их открутить в неудобном месте - это просто первый пример,такой сборки валом,такое впечатление что машину делали не в награду,а назло владельцу.Ну и конечно кузов.Волга гниёт везде,вода в салоне, и спасу от этого нет,так как стёкла на резинках,а не вклеиные,и на наших дорогах кузов гуляет,резина-уплотнитель пересыхает и течь под неё везде.Под такси - машина - супер. Сравнительно недорогое обслуживание,простота,мотор очень мощный даже на газу тянет супер. Короче Волга как Волга.Сравнивать с любой иномаркой не коректно,разве что по стоимости.

Хороший,простой надежный и не убиваемый по наших дорогах автомобиль. Использовался во всех случаях жизни.Цена на газ и расход вообще супер.

Очень хороший автомобиль.приемистый комфортный одним словом теплоход. За 14 лет владением расходы меня уделили в хорошем смысле слова. Замена масел и фильтров. Не нравится зазоры на капоте.в ремонт отдавал обновлял Лкп за время эксплуатации били царапины.цена 17.000 гривен