Geely Emgrand X7 2015

Автомашину приобрел в 2016 году, сборка белорусская и батька не подвел,все на своих местах ничего не отвалилось или не докручиного нет,как это бывает в наших авто.Нареканий по данной автомашине нет,за три года менял только масло и один раз лампу ближнего света. В любой мороз заводится идеально,в машине тепло и очень комфортно.Сиденья водителя автоматической регулировки,что очень удобно,система запоминания нет,но это и не авто за 2-3 ляма.Расход по трассе около 11 л по городу до 15 л доходит.Салон очень обьемный. Сзади места вдоволь и высоким и полным. Сиденья сзади раскладываются в пол(хоть мебель пепевози). Подвеска слегка жесткровата,но для наших дорог самое то.Очень рекомендую! Продажа авто только из-за новой модели этой же фирмы

Ну в целом очень большой, шустрый и приятный автомобиль, за свой то ценник. Никогда никаких проблем не было за все время эксплуатации. Один единственный минус, это поиск оригинальных запчастей (лучше все же ставить аналоги, например по ходовой Тойота).Проходимость для городского авто на уровне, езда по трассе приятная, я не могу сравнить с немцами, но меня вполне устраивала динамика, управление и думка авто. Мультимедиа удобная и все есть, что можете быть.В целом отличная покупка.Какие были проблемы? Вечно ломающиеся стойки стабилизатора, будь то оригинал или Тойота, больше 15к они не ходили. Я не пытался ездить на ней прям по бездорожью, но точно знаю, что не очень любит авто песок, скорее из-за своего резкого старта, очень сложно выехать из песка, если в нем застрять.Не хватает опции регулирования скорости взмаха дворников в первом положении, эти ее 20 секунд иногда слишком долгие.Мне не нравился ее дальний свет, ибо ближний линзованный, который светит просто шикарно, но дальний без линзы совсем не выделяется от ближнего.Мотор работает как часики, в любой мороз и жару заводится с пол тычки, крутится бодро с приятным рыком, чувствуется ее родственность с тойотой. В салоне зимой тепло, печка справляется на ура, летом кондёр тоже дует хорошо, разве что шумно, но если ехать с музыкой дискомфорта нету.Шумоизоляция плохо себя проявляет пожалуй только в дождь, и то скорее, потому что крыша почти никак не зашумлена. Обычная езда по трассе комфортная и безпроблемнная.Кузов мог быть и по лучше, боится автомобиль пескоструя и ее штатной защиты весьма не хватает, пришлось антикорть задние арки и стык крыши и стекла.Обзорность авто великолепная, огромные и с виду страшные зеркала после привыкания к ним становится очень крутыми, когда садишься в другое авто сразу начинает не нравиться их зеркала.В машине сидеть крайне удобно и комфортно не только водителю, ни один из моих посажиров не жаловался.Пластик в машине хоть и жёсткий, но весьма износоустойчив, спустя 5 лет авто не потеряла внешний вид.Бензин авто есть любое, с одинаковым аппетитом.В целом покупкой определенно доволен

Неплохой авто, из китайцев считаю одним из лучших,надо понимать, что это не внедорожник, и сравнение с кроссоверами . Интерьер вполне современный, неплохое качество сборки, за четыре года, ни скрипит и ничего не отваливается, как принято считать у китайцев.А по поводу лакокрасочного покрытия, так современные авто, собираемые в России, почему-то все страдают тем же .Надо своевременно просто устронять сколы если таковые имеются и не допускать ржавчины и будет он вам служить верой и правдой.Но тут, конечно, на вкус и цвет... И по финансам.

Добрый день хотел кратко рассказать о китайском авто. долго выбирал мучался наверное месяца 3-4 все искал за и против. Подкупило конечно размер машины ну и конечно цена в полной комплектации с допниками вышла 900 000. если честно за эти деньги автомобиль просто классный есть конечно недочеты основной из них это лакокрасочное покрытие ну просто очень слабое. за ходовкой следить надо. не хватает 4WD при такой массе переднем приводе и автомате если чуть застрял и начал пытаться выехать зарывает себя по самое нехочу. есть огромны минус это молдинги на капоте и крышке багажника во круг них из-за трения о ЛКП начинает цвести кузов.

Давно хотел нормальный вместительный «сарай», но с кризисом мечты пришлось отложить – по ряду причин могу водить только «автомат». Поэтому когда Geely объявили о выходе Emgrand X7 с «автоматом», решился купить себе «китайца» белорусской сборки – цена показалась очень приемлемой. Получилось купить вначале весны. С тех пор наездил 8 тысяч, прошел обкатку и можно уже говорить о машине. Машина оказалась действительно вместительной и комфортной – в моей комплектации (единственной, правда, с «автоматом») – даже есть электрорегулировки положения водительского сидения. Единственное, что оказалось для меня сильно неудобным – это расположение ручного тормоза, который здесь ножной. Кресла очень удобные, посадка – великолепная. Обзорность очень неплохая, а передние и задние парктроники хорошо помогают ворочаться во дворах, особенно в потемках. Зеркала шикарные, правда, к искажениям (очень сильно отдаляют предметы) пришлось привыкать долго – благо, центральное зеркало заднего вида в X7 без искажений. Места в Emgrand X7 много, багажник удобный, открывается как уже давно положено современным автомобилям – не только с кнопок, но и с ключа. Сидения раскладываются неплохо – одна из сидушек имеет возможность раскладываться в двух вариантах. Это бывает удобно, когда надо возить что-то длинное и пассажиров. А вот в моторе и коробке немного разочарован. Во-первых, машинка чересчур сильно вибрирует. Научился на простое в пробках и на светофорах постоянно переключаться на нейтраль – уж больно сильно вибрации отдаются по кузову. Во-вторых, всё настроено на экономичный режим – машина спокойно держит обороты в районе 1800 или 2500, в зависимости от скорости. Когда газовать не нужно, это неплохо. А вот когда надо резко выйти на обгон - беда. Коробка неохотно переходит на пониженные передачи, приходится слишком сильно давить на педаль газа. При этом машина верещит как недорезанная. Пока не сделал нормальную шумоизоляцию, которая изначально вообще никакая, этот звук вызывал дикое раздражение. Зато с места стартует ничего: пока не привыкнешь, даже дергаешься - настолько резво рвёт. Расход топлива заставляет грустить о выборе авто. Вроде бы и коробка шестиступенчатая, да и китайцы ее рекламируют вовсю – типа, делается австралийцами, которых они в свое время купили, как и Вольво чуть позже. Но это просто пожиратель бензина. Если постоянно ездить по пробкам, то выше 14 л/100 км – только так. В норме в городе получается около 12 – 13 л. Ниже десятки вижу только на трассе. Минимум, чего удалось добиться – это 8,9 л на сотню по трассе, но тогда про обгоны надо забыть совсем. Одно счастье – бак 60 л, поэтому сильно часто на заправку ездить не приходится. Устойчивость на дороге неплохая, но руль ватноватый – слишком ощутимый люфт, хотя и не совсем уж «пустой» - отклик есть. Музыка в Emgrand X7 неплохая, радио очень хорошо берет. Но вот порта USB нет, только диски. И телефон особо девать некуда, приходится класть в подстаканник или в подлокотник. Пластик торпедо дубоватый, но не сильно вонючий, хотя сама машина душноватая. Постоянно приходится либо окна открывать, либо гонять кондиционер, который я не люблю – постоянно продувает под ним. Тут очевидно просится люк, но его просто так не получить. Исполнение торпедо простенькое, традиционное синеее с серебристым пластиком – в общем, ничего особенного. Зато кожа (точнее кожзам) неплохая – не прилипаешь в жару к сидениям. В общем, двоякое впечатление. С одной стороны, придирок много, с другой – за это время ничего не ломалось. Самое главное, конечно, это по нынешним временам цена. Другие подобные по размерам и возможностям варианты стоят чересчур дорого. Поэтому прощаю недостатки своему Х7, хотя сожалею о том, что не могу пересесть на «механику».

Покупал Emgrand Х7, покупал без сомнений, авто было знакомо, уже обкатывал. Я брал только новую. Так что все заводское, было с первого дня.По внешнему виду не останавливаюсь, естественно, понравился экстерьер. Специалисты явно поработали над дизайном, да и над комплектацией тоже.Что мне особенно нравится, так это обогрев зеркал, очень полезная функция, потому что у меня в гараже очень влажно, зеркала постоянно запотевшие. В багажнике много места, спокойно помещается газовое оборудование, еще и место остается, плюс ко всему можно подкорректировать расстояние между задними сиденьями. На месте водителя сидеть очень комфортно. Машина едет плавно и практически бесшумно, приходилось ехать и по льду и по плохой дороге, но авто без проблем и заносов добиралась до места назначения. Расход топлива нормальный, сейчас хотя завышается, но дороги почистят, снова норма будет, сейчас то в пробках, то в грязи. Нюансы по мелочи есть, возникали проблемы с дверью водительской, долго морочился, и еще раз с фарами. Но в целом норм. В сервисный пока не часто заезжал.

Проблема с запчастями,одним словом Китай,ни кому не советую!!!