Geely MK 2013

Мої Вітання! Тривалий час розмірковував над вибором "корчика для роботи, поїздок на озеро, Сім'я і т.п", бюджет 1500-2500$ рік був для роздумів 2019й. Переглянувши безліч варіантів ваз, део, шевролє, Опель, Чері, лади ..і т.п. дєрьмо зовсім випадково трапилась нагода з джилі мк, до того не раз бачив ск на дорогах, але якось "Китай" завжди думка. І от спробувавши після "тої дрочі варіантів" проїхати тим більше, припала МКшка, та ще й у білому кольорі і мах комплектації. Га/бензин, мотор 1.6, Єдине що Б/у. На даний час катаю на джильці уже третій мк і кращого корчика годі шукати, головне щоб без колхозу був варіант. Влаштовує все, а особливо двигун та КПП тойоти, задня балка та дизайн, простота та дешевизна обслуговування. <br>Ну і головне ЦЕ РОКИ ЗА СВІЙ БЮДЖЕТ!<br><br> Мк грос Не раджу, гниють страшне. <br>Короче мирного неба!! Слава ЗСУ, і надійних коней, а до них здоров'я!! Мк Топ за свою ціну

Владею авто достаточно времени,чтобы сделать какие-то выводы.Всё познаётся в сравнении.До этого были Калина,Приора.Практически-те же деньги.Но в отечественных авто не было кондиционера,ABS,4-х стеклоподъёмников,парктроника, гидроусилителя,подушек безопасности,подогревов стёкол и сидений,и прочих нужных опций.Может быть нет той европейской педантичности,зато есть одно главное ,весомое достоинство, очень уважаемое в России-это цена!!!А у нас в России этот фактор очень влияет на выбор авто,и не только.Обслуживание по стоимости то же,что и у отечества.С запчастями проблем нет.Расходники по времени работают дольше,чем отечество.Шумоизоляция на порядок выше.Вообщем всем доволен.Только плюсы.Ещё 21 фото

за 6 лет владения три раза перегорала лампочка ближнего света...сцепление поменял на ста тыс. втулки стабилизатора менял раз в год..за все время по ходовой заменил один подшипник-больше поломок не было...пробег 130000..продал родственнику....он ее всю вскрыл —везде ржавчина ..короче за пару дней все внутри почистил и покрасил как надо...сделал шумку-ща ездит радуется.....движок как часики.......когда я купи сразу прошил ей мозги...расход трасса 5 л...город7.5-это реально...если кто думает что купить и дешево из этого класса то берите —не пожалеете-главное вскройте и уберите ржавчину —они гниют быстро потому что в днище зачем то в кузове есть круглые отверстия без заглушек и там всегда влага ...и в багажнике сбоку типа вентиляция под обшивкой без клапана и вся влага собирается на металле внутри...вывод-ЛУЧШЕ КИТАЙ ЧЕМ АВТОВАЗ.....сейчас взял хонду елемент 16-ти летнею-выглядит как новенькая и ни одного рыжика-катаюсь и радуюсь-

Перед покупкой предупреждал родителей, что не все то золото, что блестит и китайский автомобиль — яркий тому пример. Примерно одновременно купили они Geely MK и я Hyundai Solaris. Каждый год в Geely ремонтировали подвеску, рулевые наконечники меняли, кроме того были какие-то поломки еще в гарантийный период. Самое запоминающееся: как-то раз подогрев сидения прожег обивку сидения и куртку водителя. На Geely проехали 59000км за 5 лет, на Solaris 66000 за 4 года. В Solaris не было никаких поломок. Обе машины побывали в паре мелких ДТП, были царапины на ЛКП. Geely сразу ржавеет, Solaris не ржавеет вообще. По продаже Geely ушла за 140000 при среднем ценнике по объявлениям в 240000, Solaris перешел родителям по сходной цене в итоге, но попродавался неделю на нескольких сайтах за 550000 и нашелся покупатель, которому в итоге пришлось отказать в связи с передачей машины родителям.

Автомобиль выбирался, как замена уже поднадоевшей отечественной 14-й модели. Основными критериями для выбора были: надёжность, низкая стоимость, невысокая цена в обслуживании, маленький расход топлива.Китайские товары мной покупались неоднократно, поэтому, было интересно попробовать в действии автопром Поднебесной.Почитав отзывы, поспрашивав у знакомых, облазив различные форумы и другие интернет-ресурсы, было принято решение в пользу Geely MK седан. Сказано-сделано. В автосалоне предложили несколько комплектаций. В минимальной (базовой), на которой собственно и остановился, уже имелись: подушка безопасности, центральный замок, стеклоподъемники, подогрев сидений, электрорегулировка зеркал, кондиционер и другие приятные мелочи. Стоимость была на уровне 360 тысяч, что сопостовимо с отечественным автопромом, который за такие деньги идёт полностью "голый".Авто отлично управляется, электроусилитель руля превращает поездку в удовольствие. Но, конечно же, не всё так гладко. Достаточно часто включаешь не ту передачу. Об этом читал ещё до покупки. Через несколько недель, когда прошёл сильный дождь, справа над дверью начала подтекать вода. По гарантии всё устранили. Зато в аномально холодную зиму машинка показала себя с лучшей стороны. Заводится, как часы при минус 35. Первые месяцы эксплуатации была тяжела на разгон (газ почти в пол, а скорость еле переползает за сотню). Затем, по истечение где-то полугода "раскочегарилась". Бензин в смешанном режиме потребляет умеренно, около 7-7,5 литров на сотню км.Что касается кондиционера. Объективно он слабоват. В сильную жару, для того, чтобы воздух с частичкой прохлады доставал до пассажира сзади, необходимо забыть об эгоизме впередисидящих. Т. е. направить воздух хитрым способом, чтобы он пытался циркулировать по всему салону.Зимой проблем с отоплением не возникает, всегда тепло. Единственно имеется минус-обогрев переднего пассажирского сиденья. Точнее-кнопка включения/выключения обогрева. Её очень неудобно и сложно отключить. Из-за этого посадил аккумулятор. Поэтому, обязательно обращайте внимание на то, выключен ли подогрев.В общем и целом не плохой автомобиль для невзыскательного и неискушенного водителя. А если проще: не нужны понты? Смело бери Geely MK седан. Едет, уютная, теплая и с приличным набором в самой минимальной комплектации.

Несколько дней эксплуатировал Джили родственника.Первое впечатление не растроило, а даже наоборот порадовало.Начнем с салона с моими габаритами и ростом 185 не напрягло как скажем в классе наших десяток, здесь близко и нет сравнения.Щиток не на месте поначалу как то не очень понравилось все таки на м есте было бы привычно.Коробка работает отлично включения мягкие, обзор отличный.Багажник на ура вместительный.Двигатель тоже порадовал, динамичный резвый.Единственно на плохой дороге пробивает задние стойки, мое мнение усилить не мешало бы на заводе, шума нет такого как на отечественных.На хорошей трассе ведет хорошо, послушная, хороший автомобиль за такие деньги, а брали за 325 000, взять подобное из отечественных и с такой комплектацией не реально.

Мой товарищ купил сие чудо китайского автопрома. На моё личное удивление, автомобиль оказался довольно хорош, салон просторен, приятен на ощупь и очень удобен. Все сделано из качественных материалов, да и подгонка деталей салона тоже на высоте.Наружная часть авто также также произвела хорошее впечатление и вызвала уйму эмоций положительного характера. Единственное что на мой взгляд портит экстерьер кузова, так это так-сказать гипертрофированный значок с логотипом производителя, уж больно он велик как по мне. Также не понравилось поведение передних стоек, я конечно понимаю что дороги у нас далеки от идеала, но передняя подвеска пробивается даже на весьма не значительных выбоинах и кочках, что при наших дорожных условиях не есть хорошо.В общем МК имеет полное право на своего покупателя, тем более плюсов у данного авто гораздо больше чем минусов, а учитывая цену можно с уверенностью сказать что их почти нет.

Купили нашего красавца в 2014 году, но по цене 2013 года. Успели до кризиса и скачка доллара (от чего были еще более обрадованы). Машинка - супер! Хотя как китаец, имеет ряд недостатков и недоработок. Места достаточно и впереди и сзади, управление и тормозная система хорошие (правда через два года начала гореть кнопка ABS - скорее всего начал "глючить" компьютер). Шумоизоляция достаточная, да и сидеть на сидениях удобно и впереди, и сзади (в некоторых машинах сзади такие жесткие сидения, что кажется, как-будто по дороге одним местом прыгаешь).Разгон нормальный, но "кушает" не так уж и мало. У нас по трассе 6,8-7,2 л. Кузов покрашен отвратительно, так что старайтесь не царапаться и обрабатывать защитными средствами, а еще лучше перекрасить. Но порадовала обработка дна, ребята на СТО сказали, что задута качественно. Так, что при хорошем хранении и профилактической обработке, дырок в днище не будет.После двух лет использования начали появляться шумы в салоне, то там скрепит, то тут болтается. Но учитывая наши дороги, то и у самих после поездки все трясется.Да - это китаец и да - в нем много недоработок. Но нужно учитывать и цену. За эти деньги можно купить новую машину и спокойно проездить на ней несколько лет без глобальных ремонтов. Ну, и не забывать про обязательное ТО.

Отличная машина, свою цену отрабатывает на все сто процентов,жаль что ихняя сборка прекращена. Есчё раз поменялбы на такуюже новую.

Отличный семейный автомобиль. Хорошая сборка, и достойное качество материалов.

Хороший автомобиль, за свои деньги. Плюсов в машине очень много, начиная от цены, включая ремонто-пригодность, расход топлива(очень зависит от того что заливаешь в бак), дизайн, начинка, качество сборки. Из минусов- это лакокраска(очень "нежная"), родная шумоизоляция салона, динамика разгона(хотя послушав и почитав "комрадов" понял что двигатель любит что бы его крутили) и возможно только в моём случае, слабое место - датчики ABS(но не критично при правильном подходе).

Брал МК в максималке с люком новую в 2013г, сейчас ровно 6 лет как мотаюсь на ней. Пробег за 6 лет - 112т.км. Если по крупному - машиной доволен, очень надежный и не дорогой в обслуживании агрегат. Думаю "виной" тому не в последнюю очередь является то, что это китайская бюджетная копия Тойота Ярис седан. Это касается ходовой, кузова, салона и др. систем. Двигатель и коробка - опять же копия с Тойота Карина. Двигатель и коробка ходит без капиталки более 300 т.км, знаю т.к. знакомый таксист на СК с таким же движком и коробкой уже под 400 намотал. И пока по этой части все супер.Теперь о минусах, а они есть во всех машинах: ЛКП, за 6 лет 3 места с жучками\\рыжиками. Места не сенрьезные - в основном либо там где пластик трется - возле номеров, ручек дверей,брызговиков, либо от камней. По коробам, дверям, аркам и днищу - все ок.Могут быть мелочи по датчикам АБС, герметичностью люка, подогревами зеркал,работой магнитолы, шумка норм до 3500 оборотов. Качество метала, ЛКП, материалов салона не стоит сравнивать с авто которые вдвое дороже. Но и хейтеров китайского автопрома не слушайте - ничего не воняет и т.д. Все - удовлетворительно. По минусам - все.Плюсов у машины море. Начнем как водится с цены - сейчас б\\у МК 2012-14 г стоит 4200-5000 тыс. уе. И я считаю, что это очень хорошая цена за эту машину. Кто не согласен - берите Ланос 2004-07 г. с пробегом 250-300 т за те же деньги и играйте в конструктор. МК как минимум на 7 лет младше, т.е. на 100-200 тыс меньше пробега, на много лучшей комплектации и надежности Тойотовских агрегатов и технических решений. За 6 лет машина ни разу ни "не завелась" от -25 до +40, не разу не закипела, не разу не сломалась на трассе. Гонял ее и в хвост и в гриву- 1000 км одним прсестом - легко, 5000 км за неделю - легко, по проселкам, полям, горбам - легко, 15 колеса и высокая посадка делают дело, расход зависит от оборотов 1700-2200 - 8,5 газа, 2500 и более 10-11 газа.Вывод такой - "китайцы" бывают разные, и эта машинка попала в тень негативной славы таких дешевых моделей, как Амулет и СК, которые еще на треть дешевле...Сейчас ищем машину другу, первую, возить семью - и после месячных поисков оказалось, что МК самое адекватное и не стремное предложение на рынке. Понятное состояние, пробег, адекватная цена, простое и не частое обслуживание. Будем ему брать такую-же. Всем бобра.

Автомобиль оптимальный. Не очень большой, но и не маленький, не очень низкий - высота Жигулей, большой багажник. За 5 лет не очень интенсивной эксплуатации - никаких проблем. Ежедневные короткие поездки и раз в год путешествие к морю - 600 км. На крышке багажника удобно накрывать стол. Резина летняя/зимняя на литых дисках. Оптимальная скорость по трассе - 130-140 км/час.

Автомобиль достался по наследству, родственник брал новым в салоне, успел поездить 2 года. Когда я стал на нем ездить, убедился, что китайские автомбили нисколько не хуже других, но значительно дешевле. Потом прочитал об этом и в литературе. После 2010 года китайские автомобили качеством не уступают другим маркам. Продаю, потому что нужен был автомобиль побольше, я приобрел Джили Эмгранд Х7 и этим очень доволен. Это аналог Тойоты-РАВ4, но вдвое дешевле. За время эксплуатации поломок не было, как один, так и второй автомобиль марки Джили оказался надежным. Пробег честный.

Сначала настороженно относился к китайцам, но потом понял, что они не хуже других, но дешевле. За время эксплуатации никаких проблем не было. По трассе шел 130-140 км/час. Современные авто не джипы низкие, эта достаточно высокая для седана. Я бы ее не продавал, но нужен автомобиль побольше, таскать прицеп - Джили Эмгранд Х7. Уже приобрел и не жалею. Марка Джили вообще надежная. Убедился и на этом автомобиле.

Оптимальний автомобіль. Не дуже великий, але і не маленький, дорожній просвіт також пристойний, не "пузотер". Багажник достатньо великий. Жодних проблем не було. По трасі їздив 130-140 в Одеську область на море...Зручно на кришці багажника накривати стіл, вона майже горизонтальна. Мої сумніви щодо якості китайських авто розвіялися майже зразу. Вони не гірші , але значно дешевші.

Авто куплялось в салоні. Вартість на той час 2013 рікз усіма накрутками складала81000 гривень. По тому курсу 8,1копійка в копійку 10000$. На той час так коштуваланова ВАЗівська "10", або новий "Ланос". "10" в мене була перед тим, також нова, з салону.З нею і буду порівнювати. Перше враження, як сів - є машини кращі за "Жигулі" за ті самі гроші.І попередне, і це авто - "машина вихідного дня". З сім\'єю на природу, або до тещі у село. За 9 років такої єксплуатації - жодної серйозої поломки. ЖОДНОЇ! Розходніки не враховуєм.Яки, до речи, коштують як на ті самі"Жигулі". Машина - справжня робоча лошадка. Не вибаглива до пального, дешева в обслуговуванні. Комфортабельна проти "10"- кондюк, ABS, підігрів дзеркал.