Geely MK Cross 2013

Приличный внешний вид. Подходит для поездок на длительные расстояния( достаточно комфортная). Расход топливо экономный. В городе удобна, оккуратненькая (малогаборитная). Запчасти известных марок (TOYOTA, Mitsubishi) все доступные по цене. Приобрел его в марте 2018, заинтересовал меня небольшой ценник. Посмотрел, все понравилось. Не пожалел. Отработала хорошо. Выезжал и за область и по области. Вообще, отличная ракетка))) учитывая цену. Хороший, бюджетный вариант. Продаю исключительно из за желание приобрести новей и по круче машинку. Ещё 6 фото

этот автомобиль,на удивление,отвечает требованиям безопасности.В обслуживании "не ударяет по карману".Расход бензина приятно радует.Единственное,этот автомобиль не рассчитан для очень скоростной езды(лошадок маловато)Для семьи в самый раз в плане спокойной езды. Очень приятно и комфортно находиться в салоне,просторно,дети довольны поездками.Советую всем купить данную марку.

Владею авто почти год, проехал 32000. Сказать могу следующее, из минусов маленький багажник и небольшой запах китая в салоне. Плюсы экономичная, дешевая в обслуживании, шустрая и как не крути симпатичная машина. Был есче один не достаток этого авто, скорей мотора, он ел масло, проблема решается очень просто заменой колец которые стоят 1260 рублей и 3500 за замену, а и при этом рассверлили отверстия в поршнях, после ремонта прошла уже две замены масла без доливки. Кроме этой проблемы с машиной проблем не было. Ещё 1 фото

Честный автомобиль за приемлемые деньги. Следите за ним и он никогда не подведёт, ни в радости ни в печали... Хорошая подвеска, надёжный и экономичный двигатель, в комплектации есть всё для комфортной и приятной езды на любые расстояния. Дешёвые расходники, недорогой сервис. Это лучшее, что можно приобрести за такую сумму. Покупайте смело и не задумывайтесь. Если что и ломается, то сущая ерунда, которую можно поменять за копейки!!! По компоновке полностью повторяет японские автомобили. Китайцы молодцы, что не изобретают велосипед. Взяли, передрали, зачем что то придумывать, если уже нормально придумано до тебя...Ещё 9 фото

Авто для тех,кто ценит надежность и уверенность в завтрашнем дне! За 4 года,автомобиль ни разу не подвел,двигатель работает отлично,подвеска оптимальная для наших дорог,динамики для города хватает за глаза,по трассе ведет себя уверенно и плавно.Салон просторный и удобный, 5 человек сидят свободно,багажника для небольшой семьи хватает вполне,есть кондиционер,4 стеклоподьемника,электро зеркала,штатная музыка и 6 колонок,звук достойный. В общем автомобилем доволен,за такие деньги аналогов у Geely MK Cross просто нет!

Владею не долго, но за его стоимость очень круто получить отличный электропакет, хорошую маневренность и устойчивость, комфортный салон, хорошую оптику, а так же радует факт того что цена на новые запчасти очень близка к стоимости пачки сигарет хехе. Отличный клиренс, неплохое заводское литье. Шикарный расход топлива ( 50 литров 92 с Neste хватило на 850км по трассе)Из недостатков- жесткие уплотнительные резинки на дверях (приходится чуть сильее закрывать), с завода багажник открывается только ключем (рычага в салоне нет), но у меня стоит привод замка и открывается с брелка, так что не проблема.

отличный городской автомобиль, с хорошим клиренсом 175мм и проходимостью, неприхотлив в обслуживании, малый расход 92 бензина, ходовка за 5 лет без нареканий, при покупке дополнительно поставили шумоизоляцию в багажник и задник подкрылки, т.к. шумка слабовата. Если своевременно менять все,что необходимо поменять согласно инструкции по эксплуатации, будет служить верой и правдой, за 5 лет никакого глобального ремонта и расхода денежных средств (замена жидкостей каждый год, через 5 лет владения заменили радиатор отопителя и ремень ГРМ). Был продан из за покупки нового автомобиля, приобрели универсал, т.к. нужен был большой багажник, чем к сожалению, Джилик похвастать не может. так же есть необходимость следить за кузовом, периодически делать антикоррозийную обработку. в остальном срок владения данным автомобилем в течение 5 лет приносит только положительные воспоминания.

Машинка отличная, владею ей более 2 лет, каких-то проблем с ней не было, менял на ней масло да расходники, вот пожалуй и всё, (была до этого девятка каждые полгода глушак замени и т.д) по снегу прёт пока на пузо не сядет, лежащие полицейские пролетаю даже не замечаю, единственный минус это маленький багажник. Ездили на ней в Крым, спина не устает, сиденья очень удобные, расход по трассе со скоростью 110-120км.ч. 6,5л., И это с учётом что я был загружен под завязку, т.е. со сложенными сидениями. Дорогу держит хорошо. В краснодарском крае объезжали пробки по полям и бездорожью, спасал высокий клиренс, ни разу пузом не черканул. Для города, отдыха на природе или путешествий машинка отличная, а главное экономичная.Ещё 1 фото

Автомобиль Geely MK Cross хэтчбек купил этим летом. Во многом машина хороша, но минусы всё-таки есть.Первое, что понравилось - высокий клиренс, для наших дорог самое то.Из понравившегося легкое управление и красивый дизайн автомобиля.Не будем забывать, что автомобиль этот китайского производства, и соответственно оттуда корни всех проблем и идут, но также есть и вопросы к сборке ( собирают у нас).Внешний дизайн конечно хорош, но внутри явно полнейшая недоработка. Каким бы вы цветом не купили автомобиль внутри будет красный салон, а вставки в дверях малиновые, а также малиновым будет бардачок возле ручника. Со временем смирился, но это всё же огромный минус.Сборка дверей тоже не впечатлила. Двери нужно закрывать прикладывая усилия, что не свойственно многим иномаркоам, а тут как автоваз купил, теперь и хлопаю.Если вы высокий человек, машина определенно не для вас, а если в вашей комплектации еще и люк есть, то это вообще кошмар полный, видимо китайцы делали под себя авто, но не как для наших мужиков.Сзади вообще в полный рост не сядешь, все время нужно подгибаться, чтобы не удариться головой во время езды.Если говорить о качестве всех деталей, то тут тоже беда. Много отлетает всяких мелочей, но это я терплю, но когда люк перестал открываться, тут мое терпение лопнуло, поехал ремонтировать, благо по тех. обслуживанию все бесплатно.В течении месяца перестала гореть передняя фара, что тоже заставило понервничать. Раздражало и то, что в дороге постоянно, что-то либо дребезжит, либо потрескивает, иногда возникали непонятные писки.Оказалось, что это недобросовестные сборщики, то-ли от лени своей, то-ли еще от чего не пожелали качественно вкрутить болты.Вообще все качество сборки "поразило", в плохом смысле этого слова. Куда бы я ни залез, везде один болт или еле торчал, а другой был прикручен или вообще один из них отсутствовал. Что говорить о багажнике, то конечно ожидать ничего не приходится. Тут у меня претензий нет, но сразу предупреждаю, что багажник действительно мал.Сейчас и зима и холодно. Завести в морозы этот автомобиль будет практически нереально, т. к. двигатель автомобиля Geely MK Cross со значительно маленькой мощностью.

Хорошая китайская машина.Скорость набирает быстро, очень удобна для бездорожья (клиренс не маленький). Маленькая и уютная, с салона уже идет с тонировкой что очень удобно для любителей не стандартов. Удобная посадка, в базе идет и подлокотник что очень удобно для долгих поездок. Салон не воняет как у некоторых китайских авто. В принципе авто что нужно за такие деньги.Один на данный момент обнаружен минус это передние дисковые тормоза очень греются и воняют, но говорят что в скором времени должны притереться я очень на это надеюсь. Еще мне очень не нравиться обслуживаться у официального дилера, там после того как ты купил авто на тебя просто пофиг.

Когда решился купить новый автомобиль столкнулся с проблемой выбора, так как с финансами не богат был. На ВАЗы глаза не смотрели, и вот осталось выбирать китайского производителя. Приглянулся CROSS но сомнения были по поводу качества, но как оказалось я ошибался. Сборка на заводе в Черкеске меня даже удивила, нигде не скрипит ни каких сверчков, подвеска жестковата но я считаю для такого авто с таким клиренсом(185)даже приемущество. Двигатель от тайоты, подвеска кстати тоже. Салон просторный и комплектация хорошая. Я очень доволен и советую берите CROSS не пожалеете. За эти деньги лучше нового авто не найдёте.

Являюсь владелицей автомобиля Geely MK Cross, хочется заметить что машина полностью соответствует характеристикам производителя. Удобный салон. Очень приятная аэродинамика. За два года владения автомобилем тратилась только на текущие расходы. Простота эксплуатации поражает. Мягкая подвеска. Дорожный просвет 175мм!!! При движении по трассе практически не чувствуется скорость. Приятно удивляет стоимость автомобиля и полнота комплектации за эту стоимость... Попробуйте найти авто за предлагаемую цену + включить весь тот комплект допов за которые придется доплачивать в других марках и Вы сразу почувствуете разницу. Это кондиционер, встроенная магнитолла, литые диски (даже запаска на литье!) и т. д. Очень удивила экономичность авто. По городу расход 6-7 Так что всем кто хочет комфортабельный автомобиль, но не располагает достаточными средствами рекомендую.

Познакомилась я с этой машиной в 2013 году, когда зашла с мужем в салон, увидела ее такую яркую и влюбилась. Так как на другие машины после нее (конечно в ее ценовой категории) я даже смотреть не могла, было принято решение ее приобрести.Geely MK Cross выпускается в 2-х комплектациях: базовая Сomfort и улучшенная Luxury, причем отличаются они только кожаным салоном и люком на крыше. Так как ни то, ни другое мне особо было не нужно, мы остановились на базовой версии. Geely MK Cross - переднеприводный бензиновый кроссовер (я, кстати, заправляю ее 92 бензином и ездит она на нем замечательно), с гидроусилителем, 5-ти ступенчатой коробкой передач и объемом топливного бака в 45 литров.Теперь, спустя уже почти 3 года езды на ней, конечно я нашла в ней не только плюсы, но и минусы. Но не так их и много. Давайте по порядку. Сначала плюсы:1. Внешний вид у нее не хуже, чем у дорогих иномарок, но при этом цена в разы меньше. (на момент покупки она стоила у нас 92000,00 гривен)2. Дорожный просвет - 175 мм.Это огромный плюс. На Geely MK Cross мы сотни раз ездили на природу, заезжая в такие места, куда другие машины (с обычным клиренсом) заехать не то, что не могли, а даже не планировали. А на сколько это облегчает парковку автомобиля, у меня с ней практически никогда не было проблем - я могу припарковаться и очень близко подъехав к бордюру, и в том числе заехать на бордюр, не испытывая при этом практически никакого дискомфорта.3. Много места для задних пассажиров, больше чем в других машинах (я по крайней мере сравнивала с приорой и Nissan JUKE). Даже если водитель и пассажир на переднем сиденье отодвинут свои кресла, пассажирам сзади это не принесет практически никакого дискомфорта. Ну это и понятно, ведь салон у Geely MK Cross действительно довольно большой (что конечно же уменьшает размер багажника).4. Красивый внешний вид салона с красными вставками под кожу, цифровой приборной панелью, которая необычно повернута в сторону водителя. Конечно, по началу это очень не привычно, но привыкнуть не составляет никакого труда.5. Хорошая базовая комплектация - есть кондиционер (правда его работа зависит от оборотов двигателя и уменьшает мощность машины, но он все же есть. И когда едешь в летом в жаре, то лучше ехать медленней, но с комфортом), электрорегулировка боковых зеркал, электростеклоподъемники и передних и задних дверей, детский замок, блокировка водителем открывания всех окон, электрообогрев заднего стекла, запаска (с дисками), 2 подушки безопасности.6. Еще одна хорошая функция, которую я бы хотела выделить - автоматическая блокировка дверей при достижении скорости в 30 км/ч, и в таком состоянии двери остаются пока не выключишь мотор. Это защищает пассажиров от случайного открывания дверей во время движения, а также гарантирует безопасность при вынужденных остановках, например, в темное время суток (ну это полезно для девушек, которые едут одни)7. Задние сиденья складываются полностью в пропорции 60:40 и вместе с багажником образовывают практически ровную поверхность, тем самым в ней может комфортно спать человек с ростом 175 см (в поездках это очень актуально), ну или же использовать эту функцию как большой багажник.8. Большие колеса с шинами 195/55R16 и литыми дисками, что смотрится неимоверно красиво и дорого :)Ну а теперь минусы:1. Маленький багажник заявленным объемом 430 литров, хотя по факту мне кажется там литров 200 (опять же, если не складывать задние сиденья) - ну например большой чемодан в него не влезет, если поставить колеса от коляски, то другое уже ничего не поместится.2. Отсутствие системы Isofix - может для других это и не минус, но для меня сейчас это очень важно и этой системы мне не хватает, чтобы безопасно перевозить ребенка в автомобиле.3. Расход бензина у меня в среднем 10 литров на 100 км, а не 6-7 литров, как заявлено производителем. Причем расход не меняется от стиля вождения.4. Разгонятся она не особо быстро, но это и понятно, ведь ее мощность всего 94 л. с., но с другой стороны она немного отстает на старте, но потом быстро машины, которые немного мощнее. Кстати, максимально мной развитая скорость на этой машине - 156 км/ч.5. Слишком жесткая подвеска - это мы заметили практически сразу, как-то не привычно громко она стучала, когда мы попадали в ямки. Но со временем к этому привыкаешь. Однако, спустя года 2, при попадании в ямку или резком торможении появился какой-то странный железный стукающий звук в районе передних колес(как будто какие-то железные детали бьются друг о друга), но сколько мы не обращались к мастерам, так никто и не смог выяснить, что же это. Просто феномен какой-то.6. Иногда тяжело включатся задняя передача - причем этот минус был с самого начала и когда я на ТО спросила, можно ил это как-то исправить, мне сказали, что это проблема всех таких машин. Самое плохое, что не срабатывает она именно в самый не подходящий момент.7. Рейлинги на крыше сделаны только для красоты, хотя могли бы сделать их полноценными.8. В комплектации нет коробки-автомат.Еще один минус, который я сюда включить не могу, так как производители не имеют к этому никакого отношения, но деталей на машину практически нигде сразу найти не возможно. Приходится заказывать и долго ждать. Так случилось, что мне выбили на машине боковое стекло, пришлось ждать его из интернет-магазина больше недели (так как в наличии в нашем городе его найти было не возможно). А также мало хороших мастеров, которые разбираются в китайских авто. В итоге некоторые ремонтируют "наугад".Подведя итог, могу сказать, что за 3 года эксплуатации машины, при пробеге в 40 тыс. км, лично у меня не было каких-либо критичным поломок. Я продолжаю с удовольствием на ней ездить и получать от этого удовольствие.

Доброго времени суток всем моим читателям и просто заглянувшим сюда.Как и обещал в отзыве про своего первого лично протестившегося китайца пишу об очередном. Последние дни у нас на улице жарко, поэтому обзор будет чуть по- короче, но все равно постарался сделать качественным.Как все наверное уже поняли речь пойдет сегодня у меня о Gelly MK Cross в кузове хэтчбек:Вид спереди у него в принципе наверное как и у всех китайцев данного типа(точнее как кажется именно спереди как у меня на фото)- немного c переборщинами фарами на мой взгляд и зауженный слегка:Сбоку машинка среднего размера(точнее даже можно сказать маленького), и как раз очень удобна для узких улочек города:Сзади машина на мой взгляд опять-таки, достаточно симпатичная, у фар четкое очертание форм, да и вообще детали подогнаны хорошо друг под друга:2):Крышка багажника не большого размера, для девушек особенного затруднения в закрывании-открывании она не вызовет я думаю:Что меня порадовало- в крыше вмонтирован автоматический люк:Как раз сейчас в жаркую погоду он подходит очень кстати. Теперь несколько слов и фото о двигателе: в данном автомобиле стоит двигатель мощностью 94 л. с, что в принципе для такой машинки очень неплохо даже я считаю:Все по простому интуитивно понятно: cлева находится воздушный фильтр, который очень легко поменять(на клипсах держится), щуп для проверки масла и горловина для заливки жидкости:Справа как и у всех машин находится аккумулятор:Насколько я знаю с завода идет аккумулятор мощностью 47 Ампер, и его хватает нормально.Переходим к салону: что мне честно говоря не понравилось сразу и особо бросилось в глаза- пластик черный с красными вставками... Не, мне такие решения цветовые нравятся, но в данном автомобиле я считаю лучше было бы сделать просто темный салон и все. Вставки лишние, переборщили. Хотя если поездить недельку-другу я думаю можно вполне привыкнуть. В общем тут дело вкуса и привычки больше:Сзади дело обстоит лучше, вставки только в дверных картах. Но зато сзади достаточно узко сидеть, это еще один минус:Помещаются в основном сзади только 2 человека, а троим уже лучше не садится- можно не влезть. Поэтому лучше садится либо 1, либо если 2 человека, то максимум втиснется ребенок на заднее сиденье... Ремней безопасности 2 штуки, так что оно и видно- проектировали данный авто видимо только под 4 человек(ну это включая водителя как вы уже поняли).Передняя панель достаточно хорошо сделано, хорошо что хоть ее сделали без красных вставок, она спасает ситуацию я считаю:Место водителя достаточно удобное, по крайней мере было удобное сегодня лично для меня. Руль отличного размера, в руках держится хорошо, крутиться без лишних усилий каких-либо, что кстати порадовало еще - накладки на педалях спортивные:Что кстати для меня самого удивительно- на руле красные вставки меня не раздражали, а наоборот понравились, а вот по салону красный цвет конечно не ахти...Также у водителя имеется удобный подлокотник с отсеком для хранения всякой мелочи внутри:Спидометр и вообще так называемая приборная панель в данной машине в целом удобная и простенькая(да и по мне честно сказать большего не надо). Конечно же как и во всех современных авто- она электронная:Цвет подсветки достаточно приятный, глаз не режет. Бензобак если исходить из показаний на данной панели- 65 литров, что кстати тоже очень неплохо я считаю. Хватит на большой километраж пробега.Клавиши на приборной панели удобные, правда не все. Но в целом больше половины идут с подсветкой и интуитивно понятные: Левая клавиша кондиционер, средняя- печка, ну и правая- аварийная сигнализация. Магнитола(или как ее еще называют- мультимедийная система) здесь простенькая, но порадовал выход для USB, который спрятан как бы под соответствующей кнопкой:Открываем ее и готово. Рычаг переключения передач здесь как и на всех китайцах. И я такие переключения и коробки обожаю(кто читал предыдущий мой отзыв- знает за что). Единственно что переборщили опять наши разработчики- аляписто слишком... А так во всем остальном отлично:Также кстати можете видеть прикуриватель на заднем плане и ручки управления климатом в салоне авто. Кстати сразу дам совет- данные ручки очень слабо держаться, и поэтому сразу их желательно посадить на герметик или в крайнем случае на супер клей... Клавиши управлением стеклами сделаны хорошо, они не залипают, в общем все просто и со вкусом:А вот клавиши управлением светом сделаны крайне непродуманно и неудачно на мой взгляд: выбирая правую фару или левую, надо двигать рычажок вверх или вниз, а это достаточно неудобно согласитесь:Также не понравилось то, что западают сильно кнопки включения/выключения лампочки в салоне:Сама лампочка светит отлично, а вот выключить ее проблематично- надо нажать раз 5 на кнопку, чтобы она выключилась... Хотя в принципе опять-таки привыкнуть я думаю можно.И что касаемо багажника- он конечно маловат, для понятия поставил банку с тосолом:Также заднее сиденье складывается, и багажный отсек увеличивается. Но мне на много все равно...Под ковриком лежит запаска инструменты(кстати хочу заметить, что мне понравилось- инструменты идут с завода, не каждый производитель может таким похвастаться):И что могу сказать в заключение о данной модели: по езде она мне в принципе понравилась. Переключения передач ровные, коробку не пинает при перестроении. Динамика разгона хорошая, даже можно сказать отличная.А вот минус- шумноватый двигатель на высоких оборотах. Хотя опять-таки я думаю со временем к этому можно привыкнуть.В плане подвески я минусов не обнаружил- подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, средняя. И комфортно с одной стороны, а с другой- немного жестковато машина идет.Также кстати по кузову в плане закрывания багажника и вообще дверей слышал от некоторых людей, что надо ими сильно хлопать. Может это и так конечно, но в моем случае я такого не обнаружил вовсе. Все двери закрываются без труда, открываются тоже. В целом автомобилю ставлю "4", и считаю что он вполне оправдывает свою стоимость. Отлично подойдет девушкам и людям, которые только получили права.Так что рекомендую.

У меня это второй китаец... до этого был Джили Мк . купил по совету друзей. так сказать исходя из наличия суммы и не пожалел ни разу. Откатал на ней почти пять лет. поехал в салон и купил МК кросс. в принципе всё то же самое. но он выше по просвету. более сбит в управлении. дизайн улучшен. Катаюсь четвёртый год. по большому счёту всё устраивает. если буду менять. скорее всего опять возьму китайца (дёшево и зердито) Наш автопром не рассматриваю более. т. к. всю жизнь на нём ездил... имел до этого пять наших тазов по очереди и задний и передний привод. Больше не хочу!

Полгода назад, один мой товарищ купил б/у китайский автомобиль - хэтчбек "Geely MK Cross". Автомобиль 2013 года выпуска с пробегом в 50 тысяч километров. Отъездил он на "Джелике" уже где-то 10000 км, весь этот пробег я наблюдал за эксплуатацией этого автомобиля, вот поэтому и решился написать отзыв о нем...Вообще, за китайскими автомобилями ходит довольно "дурная" слава. Дескать, что они уже бракованные (с недоделками) с конвейера спускаются, что у них некачественное железо и детали. Конечно, во всех этих предположениях есть доля правды, но все-таки послушаем товарища и покатаемся на его автомобиле.Итак, вот он, "Джелик".Ну что можно сказать про этот автомобиль? Внешне, это авто белого цвета с довольно простеньким дизайном и довольно богатой (для такого типа автомобилей) комплектацией. Фотографии делались в мороз -34 (по Цельсию), на свежевыпавшем снежке, так что контрастных фотографий не ждите.Расскажу немного истории про компанию "Gelly motors", которая и производит данные автомобили. Компания была организована в 1986 году. На данный момент эта компания является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае и входит в первые пять сотен крупнейших компаний мира. Очень неплохой результат. Такого результата им явно помог добиться их позитивный и легко запоминаемый лозунг "Happy Life, Geely Drive!".Первое, что меня заинтересовало, это то, что значит шильдик "Cross" (шильдик расположен на задних дверях автомобиля). Уж не кроссовер ли стоит перед нами. Нет, не кроссовер. Просто "MK Cross" отличается от просто "MK" тем, что клиренс у первого типа автомобиля больше, чем у второго, аж на 25 мм и составляет заветные 175 мм. Других, особо важных, изменений не наблюдается. У этого автомобиля комплектация "комфорт" (минималка). Я уже говорил выше, что меня поразила эта комплектация. Для такого типа автомобилей она довольно богатая. И уже встроенная заводская автомагнитола (2-din), и противотуманки, и бампера в цвет кузова, и повторители поворотов на зеркалах, и салон сделан в двухцветной гамме, и рейлинги есть, и ручки дверей сделаны в хроме, да и ряд других полезных мелочей и мелочей для улучшения внешнего вида машины.На крыше установлен люк. Но насколько я понял, люк входит в дополнительную комплектацию.Задняя дверь средних размеров, довольно сильно сужена снизу. На таком морозе она спокойно открылась и держалась в раскрытом состоянии. Еще, сверху двери установлен аккуратный спойлер. Дворник присутствует. Багажник средненьких размеров, я точно не скажу что большой. Почему он не такой большой видно сбоку автомобиля, сделано это для цели увеличения салона автомобиля. Первое замечание - дверь багажника открывается только с ключа.Автомобиль пятидверный. Очень понравились задние пассажирские двери. Они реально большие (особенно в верхней части). Садиться в салон довольно удобно. Заметил второе но! При открытии дверей кажется, что ручка очень хлипкая (так что после мойки с примерзшими на морозе дверями аккуратнее). На всех четырех дверях есть стеклоподъемники.Салон достаточно вместительный. Я со своим ростом в 183 см спокойно располагаюсь и на передних креслах и на заднем сиденье. Сзади трем взрослым будет тесновато. На задних дверях есть "детский" блокиратор (чтобы дети случайно двери не открыли). На дверях установлен центральный замок. При движении он автоматически закрывает (фиксирует) двери на скорости свыше 35 км/час.Салон из искусственной кожи двух расцветок (черной и красной). Сиденья без подогрева. В -34 не очень приятно садиться на такие сиденья, да и в жару можно испытывать дискомфорт. Это явно третий минус. Плюс - между передними креслами есть удобный ящик-подлокотник.Панель автомобиля довольно аскетичная: CD-магнитола, кнопочки и обычные "крутилки". Руль в кожаной оплетке. Панель приборов электронная, находится по центру автомобиля, но немного развернута лицом к водителю (так что пассажиру справа спереди ничего не видно). В машине довольно много динамиков, даже установлены высокочастотники на дверях в районе крепления зеркал заднего вида.Обзор для водителя очень хороший (лично я капот спокойно вижу), зеркала заднего вида вполне информативны. Сидеть в водительском кресле удобно, управлять рулевым колесом и ручкой коробки передач удобно.На капоте установлен всего один омыватель. Может быть, конечно, он работает и исключительно, но то что нет второго - это явное упущение. Обогрева переднего стекла или зоны щеток нет.Под капотом полуторалитровый четырехцилиндровый инжекторный мотор с поперечным размещением, установлен кондиционер. Двигатель после 60 тысяч пробега не "истекает" маслом, не "кушает" масло, да и ведет себя вполне адекватно (посторонних и подозрительных шумов я не услышал). Коробка передач механическая пятиступенчатая. Пока проблем с двигателем и коробкой передач на данном автомобиле не было. Такие двигатели в Тагиле мало кто ремонтирует, в основном у официалов ( у которых есть все необходимые приспособления).Как запускается двигатель простояв ночь на морозе никто не знает. Изначально на данный автомобиль была установлена сигнализация с автозапуском, поэтому на морозе ее прогревали. Родной аккумулятор пришлось этой зимой поменять, приказал долго жить.Заводится автомобиль с полоборота. Коробка переключается более-менее нормально (на морозе). Разгон у автомобиля довольно посредственный (ну это и не спортивное авто). Видимо сказывается небольшая мощность двигателя (98 "лошадей"). Управление автомобилем нормальное (не скажу что плохо управляется, что есть люфты на рулевой), установлен гидроусилитель руля.Прожорливость у автомобиля умеренная, зимой по городу около 10 литров 92-го бензина. Бензобак открывается из салона.Ходовые качества весьма средненькие. Очень хорошо ощущаются неровности на грунтовой дороге. Жесковато - я бы сказал. Колеса на 15 дюймов. Тормоза спереди установлены дисковые, сзади - барабанные. Торможение адекватное, педалью чувствуется.Из поломок за последние 10 тысяч километров не произошло ничего серьезного. Перестал работать повторитель сигнала поворота на одном зеркале заднего вида, про родной аккумулятор я уже говорил. Да и все. Как на всех машинах были заменены расходники (на ТО): масла, фильтры. Обслуживание двигателя вполне удобное.Видел на дорогах других "китайцев", у которых прогнило насквозь на арках кузовное железо (таким машинам было больше 5 лет). На данном автомобиле, пока, проблем с кузовным железом не наблюдается. Да и сборка по кузову на четверку, не хуже чем у нашего автопрома.Вот такой вот автомобиль "Geely MK Cross". Многие говорят, что покупка "китайского" автопрома - это "как повезет". Не знаю насчет этого, но у товарища "Джилик" ездит без особых проблем. Хозяину автомобиль нравится, для него он явно лучше "Жигулей" (до этого у него была "семерка"). Как то так.Спасибо, если Вам понравился этот отзыв.

За 5 років серйозних проблем з машиною не виникало. Не підводила ні разу. Покупкою задоволений на 100%. Ні про що не жалію. Успіхів Вам у виборі автомобіля! ;)

Очень резвая, экономная машинка. Недорогая в обслуживании.Слабый лакокрас и шумоизоляция. На дальние дистанции голова может быть немного деревянной)). Но в целом, по своей начинке - шикарная альтернатива ланосам и авео (не в обиду владельцам таковых), в которых нет из комфорта ничего вообще. Но за эти деньги, которая стоит MK Cross куда лучше брать её с полным фаршем. Второй владелец.Первый использовал и насиловал (как выяснилось позже) её как хотел. Купил на 102 т. км. Заменил лишь жидкость гидроусилителя, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Ах да, и масло в коробку передач. Всё остальное в безупречном состоянии без нареканий. Машиной доволен. Ходовая от Тойоты Ярис слизана. Двигатель - оф. лицензия от Тойоты Королла. Что ещё надо? Рыжики по кузову спустя 5-6 лет - нормальное явление для всех авто, от ланоса, до лачетти. После зимы. Перегоняя машину по городам, - благодаря 16-ым дискам и 180 мм клиренсу проходил там, где обычные седаны стояли и думали как бы проехать. Рекомендую! И избавляйтесь наконец от комплекса "Фу, Китаец". Отличная машина, отличный концерн Geely. На неё часто бузят только те, кто владеет лишь слухами и те, кто ни разу за ней не сидел. По трассе еду 150-160 на газу. Обороты 2800-2900. На бензе будет ещё резвее.Снаружи - компактная, внутри - просторная.

Купила в салоне 2013 году не одной поломки, один минус тонкий металл, больше минусов нет! Верная, надежная лошадка

Отличное авто для небольшой семьи, высокий клиренс позволяет спокойно парковаться в любом месте, можно выезжать на природу, по расходу топлива только на газу выгодно, багажник небольшой, но удобно и быстро раскладываются сиденья в одном уровне,вес больше 250 сильно проседает- это не грузовик, в ходовых качествах, управляемость на хорошем уровне,включение задней скорости нужно привыкнуть,иногда со второго раза, но в целом нормальная рабочая лошадка