Geely MK Cross 2014

Привет всем, кто имеет или собирается приобрести автомобиль. Это мой первый автомобиль, так что не судите строго, могу чего-то просто не знать. Перед покупкой Geely MК Cross несколько месяцев читал отзывы, перебрал кучу альтернативных вариантов. Общие впечатления после покупки - все оказалось гораздо лучше, чем я предполагал. У машины оказался очень мягкий ход и отличная управляемость. Думал, будет хуже. То, что панель электронная, да еще посередине торпедо - не смутило, переучиваться не пришлось, т. к. это первое авто :)Динамика нормальная, только не насилуйте движок тысяч до 3-3,5 тыс. км пробега - пока обкатка не пройдет, иначе, как некоторые пишут - "на 80 грузовики не обгоняет". Но в критических ситуациях, пару раз, когда чуть не влетел - динамики хватило, чтобы вырулить. Ну, тут кто как ездит. По экономичности – честно говоря, я не парился, заправлял и ездил, расход не замерял, но сейчас могу сказать, что по трассе примерно 6 литров и выходит. Комфорт - на достойном уровне. Поставил велюровые чехлы (красно-черные как и родные кресла) - стало еще комфортнее. Садишься и вылезать не хочется. Места хватает (мой рост 187 см), опять таки, думал, будет хуже. Салон просторный, сзади тоже места достаточно (мне в том числе), только учтите, по паспорту авто - четырехместное. В багажник докупил резиновый коврик. Мне места в багажнике хватает, большая дорожная сумка на колесиках влезает :) (только если не собираетесь мешки с картошкой или цементом перевозить, конечно). Парктроник ставил сам, дилер предлагал за 10 000 р, цена вопроса оказалась 1500р. Двери передние закрываются очень хорошо, задние - нужно приложить небольшое усилие (особенно когда все окна в салоне закрыты, но это уже чистая физика). Первое ТО 2000 проблем не выявило, поменяли масло, проверили развал, подвеску, вставили сетку в салонный фильтр (там её почему-то не было, забыли вставить на заводе), обошлось все в 3700 р.

Отличный полу кросовер, расход неожиданно низкий даже при динамичной езде, если спокойно плыть по трассе 90-109 расход 4-5л на 100км до Крыма и обратно.. Поездка была спокойной, не подвёл.. От дороги подшипник поворотный одурел и попросился.. Спустя 200км после приезда из Крыма.. Оригинал 350руб, не орегинал от таеты 800 оригинал от таеты 2900...Времени бегать искать небыло, купил набор 2 штуки за 1200 не орегинал таеты.. 3000км полет нормальныйКупил пружины стойки все в сборе, новое, так как вышло дешевле чем на лендровер одни аморты... Если ставить от гейли было-бы все в разы дешевлеДоволен чудо техникой, прям китаец.. Ни ест, ни пьёт и работает без выходных... Большой минус машине 8 лет, а гниёт хуже чем тем кому за 20

Доброго времени суток! 2 недели назад приобрела данный автомобиль. Любители погундосить "Китай - говно" - проходите мимо - отзыв не для вас :) Это не первый мой автомобиль и даже не 10-й. Перечислять все не буду - это есть на моей личной страничке. Итак: почему Джилли? Просто нет денег на другое. Почему не б/у автомобиль "приличной" марки? Потому что непонятно кто и как на нем ездил, а учитывая то, что на данный момент я проживаю в Украине, которая "славится" качеством дорог и горючего, о б/у просто речи не идет - можно с большой вероятностью нарваться на "ушат". На данный момент проехала 1 000 км. Сразу при выезде из салона обнаружилась проблема - не включалась 3-я передача. Через сотню км она ожила, но только на повышение. На понижение - никак. Заехала к дилерам, они сказали какие-то "страшные" и "умные" слова, предложили оставить для детального осмотра, снятия КПП для дальнейшего в ней ковыряния, но как-то стремно мне это показалось. Думаю - не оживет передача за выходные - в понедельник поеду в сервис, но она ожила. На ТО - 0 планирую поменять жижу в КПП на какую-нибудь дорогую и модную :) Больше никаких проблем нет. На данный момент плюсы: машинка выше среднестатистического хэтчбека - для меня это важно, так как приходится часто бывать за городом, где дороги нередко грунтовые. Также довольно комфортно внутри - обзор хороший, сидеть мне лично удобно, задним пассажирам тоже места хватает. Минусы: моторчик слабенький, маленький багажник, очень мягкая подвеска - не для наших дорог - тут надо что-то придумать :) В общем, пока мнение такое: своих денег стоит. Те же тазы стоят дороже, а качество - ну не думаю я, что сильно лучше, да и что вообще лучше. Постепенно буду отзыв дополнять - пока просто рано о чем-то всерьез судить - 1 000 км и 2 недели владения? ))) После ТО - 0 на 2 000 км отпишусь.12 сентября 2014Испытание Европой )Так. Освежу свою темку. Мой МК проходит испытание Европой ) Полтава-Братислава-Полтава. Сейчас в Братиславе. Докладываю: на данный момент пробег 9 тыс. с копейками. ТО-1 буду делать на обратном пути в Ужгороде. Ехала в несколько дней. В первый день доехала от Полтавы до Стрыя (Львовская область) - это 1000 км примерно. Доехала за 14 часов. Трасса отличная, скорость держала 120-130. Еду с семьей. При полной загрузке машины с включенным кондиционером на 120-130 км/час расход 7 литров, бензин ОККО. Заночевали в Стрые, переход через Карпаты оставили на светлое время суток. Во второй день: Стрый-Ужгород. Карпаты. Спуски-подъемы. Скорость - в среднем около 80-90 км/час, кондиционер выключили. Расход - 5,5 литров, бензин WOС. Третий день: Ужгород-Братислава, 580 км. Навигатор, сцуко, повел нас в обход автомагистрали. В итоге - "тошнили" по горам через все села. Дороги в Словакии, если это не магистраль, не настолько отличные, чтобы от них "писать кипятком". Да и магистраль ничуть не лучше нашей трассы "Киев-Чоп". По третьему дню: скорость небольшая, спуски-подъемы-серпантины, постоянное снижение скорости в населенных пунктах. Расход - 5,8 литров, бензин ОККО. Второй и третий день режим езды одинаковый. Делаю предположение, что WOС лучше, чем ОККО. Заправляю 95-й. Сейчас в баке словацкий бензин - посмотрим, каков будет расход ))) Общий километраж поездки будет примерно 3 500 км. Geely в Европе - как "неведома зверушка" ))) Их там нет просто. Нареканий к машине пока никаких нет. Хотелось бы, конечно, моторчик посильнее - в горах на подъемах чувствуется, что чего-то не хватает ) И слабоват свет. По сравнению с прошлой Альмерой свет вообще никакой. Нужно поставить лампочки получше.24 сентября 2014ТО-1 (10 000)ТО на 10 000 км сделала в АИС-Закарпатье (г. Ужгород). Масло - Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 + долили антифриз и сделали сход-развал. Стоимость ТО - 700 грн (это 2 000 в рублях) + масло за 540 грн (примерно 1 500 рублей). После этого нормально добрались до дома еще 1 200 км и, собственно, пока и писать-то нечего. Все работает. Если что-то сломается - отпишусь. Или уже после ТО-2 на 20 000.

С Geely MK Cross я познакомилась в мае 2014 года. Этот автомобиль купила моя сестра для себя, хотя я ее честно говоря отговаривала и подбивала купить проверенный мною Чери Бит с КП"робот", на котором я езжу с августа 2012 года. Так вот, Geely MK Cross в салоне конечно смотрелся неплохо. Но как только я в него села, при своем росте 175 см, сразу почувствовала дискомфорт. Хоть я считала что у меня небольшой рост, но места мне было реально мало в этой машине. Но сестра продолжала стоять на своем - "хочу эту красную машину и все". Чтобы пригнать эту машину с автосалона домой за руль все же пришлось сесть мне, так как она была еще без водительских прав. По дороге я страшно намучилась с панелью приборов, мне страшно неудобно было на нее смотреть, недоработка полнейшая. Кондиционер перестал работать еще не доехав и до дома, свет фар был не выставлен как положено. Первое время на этой машине стал ездить муж моей сестры. Сначала у него начались проблемы с электроникой, просто одна за другой. Ремонтировать пришлось н-ное количество раз по гарантии, магнитолы вообще пришлось сменить. Далее, так как у машины очень маленькая грузоподъемность, начались проблемы с машиной из-за ее перегруза (в машине ехали 4 крупных взрослых и 1,5 мешка картошки). Опять пришлось ехать на СТО по гарантии. Расход бензина по города сильно отличается от заявленного - около 10 литров.Мой вывод - если выбираете между Чери и Джилли, берите лучше Чери. У меня с 2012 года кроме расходников на машине ничего не менялось, езжу побольше чем мои родственники-владельцы Джилли Мк Кросс. Вместительность, грузоподъемность и экономичность Чери гораздо лучше чем у Джилли. Джилли - полная недоработка китайцев

данный автомобиль купил в начале 2014 года, вот уже полтора года пользуюсь и ни одной серьезной поломки не было, только лампочки перегорали. Буду сравнивать этот автомобиль с нашими отечественными. В салоне места больше чем достаточно, вазы точно тут не конкуренты, качество сборки конечно хромает, но все можно доделать и самому. Расход топлива 5-6 литров, проходимость точно не хуже чем у вазов, посадка высокая, слабое место передний бампер! Автомобиль выпускается в двух комплектациях люкс и комфорт, отличаются лишь тем, что у люкса есть люк на крыше и кожаный салон, что я считаю совершенно не нужными атрибутами! Не особо радует кондиционер, при включении которого про 5-ю передачу и обгоны лучше забыть, машина просто не едет с ним и на трассе его не включаю никогда, да и вообще за 2 лета пользовался раз 5! Большой плюс этой машины это 16-й радиус колес, очень хорошо проглатывает все неровности дорог, да и вообще подвеску можно отнести к сильным сторонам Geely. Из минусов ее можно выделить отсутствие ремня безопасности для 5-го пассажира, то есть сзади только 2 ремня! Еще один относительный минус- это малые размеры багажника, его просто нет, но задние сиденья складываются и становятся на уровне пола багажника, в таком случае входит все что нужно! В целом машина превосходит наши вазы по железу комплектации, и как бы странно не было, но даже железо из которого изготовлен кузов гораздо лучше вазовского, комплектующие все сделаны по японским аналогам, цены на запчасти недорогие! автомобиль явно своих денег стоит и побольше бы бюджетных автомобилей на наш рынок, чтоб ваз не расслаблялся.

Прекрасная машина для езды, копеечная в обслуживании, минусов не заметил

Отличный автомобиль для города, экономный , шустрый, не прихотлив. Хорошая комплектация!