Great Wall Wingle 2011

У меня эта машина не первая. Но была единственная. Поэтому на повседнев я использовал именно её. Раньше была шеви авео. Но после этой машины я понял, что больше не хочу ездить на чем-то, что меньше хотя бы кроссовера. Хотя в Хантах не особо жесткие условия с парковками, но было вообще не трудно найти место в любой части города. Научился маневрировать на этой машине, сейчас когда езжу с кем-то на седане, то мне кажется на такой машинке как могут быть вообще проблемы с парковкой. В первый же день, когда купил поехал по трассе в снегопад и мороз (-25). В авео было плохо с печкой, а в этой словно Ташкент. Машина на полном приводе по трассе идёт очень уверенно. В городе нет никаких проблем с эксплуатацией. Сейчас чисто про то, что эта машина — пикап. Хотя я ни разу не залезал "оффроад", но по песку, глубокому снегу и небольшой грязи всё равно удавалось проехать. Когда не спасал полный привод, то понижайка всегда работала на ура. Кузов с кунгом увезет много. Много мешков картошки (или любой другой ерунды, что вам нужно увезти). Были расходы на ремонт ходовки по мелочи — колодки, шрус, стойки стабилизатора. Почти всегда оригинальные запчасти выходили дешевле, чем аналоги (над этим продавцы пару раз угарали в магазине). Запчасти были всегда дешевле, чем ожидал. Запчасти на авео и то дороже выходили. Итог: я очень доволен машиной. У неё есть свои минусы и плюсы. Размер авто можно отнести в обе категории, но для меня это плюс. Салон для спартанцев — сел, поехал. Никаких тебе подогревов лобовухи или руля. Даже aux нету, но это легко решилось подключением флешки через разъём. В принципе, я буду брать нечто подобное. Возможно не пикап, но кроссовер или внедорог.

Вингл — действительно недорогой качественный автомобиль, но со своими особенностями. Особенность заключается в том, что необходимо тщательно следить за кузовом — это его слабое место. И не пренебрегать делать антикор, не реже раза в два года. Так же необходимо периодически шприцевать крестовины кардана. То есть, за машиной нужно следить. В остальном автомобиль не доставит хлопот. Передняя подвеска ходит тысяч сто, причем детали подходят от Трупера или Монтеррея — проблем с доступностью и качеством запчастей нет. Передние ступичные нужно не забывать регулировать. Сзади почаще придется менять задние рессорные втулки, передние ходят тоже тысяч сто. На раздатке слабое место — автоматика, не дающая переключаться на скорости, она быстро выходит из строя и стоит дорого. Вопрос решается установкой резистора за 1000 рублей, а желающих переключиться на пониженный ряд на скорости, думаю, не найдется. Двигатель неприхотлив к качеству топлива, спокойно переваривает 92 бензин и имеет небольшой расход — на трассе показатель 10 литров. Если поставить хабы и отключать передний привод полностью, то можно уложиться и в 9. При этом динамики хватает. Машина спокойно идет 120, может и больше, но ехать уже некомфортно — все-таки это маленький грузовик. На масле лучше не экономить — гидрокомпенсаторы скажут за это спасибо. Не обязательно лить Кастрол, достаточно обойтись Кикс или Идемитсу, 5w30. Не очень удобно расположены блоки управления передним приводом и двигателем — под передними сидениями. Чтобы избежать проблем с электрикой в нашем климате их лучше перенести под торпеду.Салон утилитарный, но просторный и удобный. Сзади даже при росте под 2 метра не будет тесно ногам. Материалы салона недорогие, но добротные. Материал кресел износостойкий, пластик царапин не боятся. Кузов с кунгом просто огромен — объем 930 литров. Влезет все. Причем по паспорту можно грузить 800 кг.В целом — отличный автомобиль за свои деньги. Он универсален. Это и городской автомобиль, при его габаритах обладает легкостью управления и не доставит проблем с парковкой даже в узких местах. По расходу в городе — с Солярисом 1.4 он, конечно не сравнится, но с Ларгусом или Фокусом с автоматом поспорит. Это и незаменимый помощник на даче — можно погрузить паллет цемента и не париться о подвеске. Причем он этой массы даже не почувствует, ни по расходу, ни по динамике. На рыбалку в Карелию — пожалуйста. В кузов влезет все, и лодки, и палатки, и снаряга. Примем заехать можно туда, куда Рыбнадзор даже не сунется.Автомобиль на удивление не прихотлив и надежен. Кроме расходников ничего менять не придется. Стоимость запчастей более, чем доступная и сравнима с Логанами. Если за ним следить и вовремя обслуживать — с ним можно жить долго и счастливо. Из минусов — необходимость следить за кузовом и антикорить его, шприцевать карданы и подвеску. Многие жалуются на ходовую. Но тут момент спорный. Читаешь отзывы — ходовая слабая, подвеска ломается. Смотришь видео — люди на покатушках на спор проезжают через броды, грязь и противотанковые рвы. Но такой эксплуатации никакая машина не выдержит. Я перебирал подвеску и ходовую примерно в 100000 км. Причем эксплуатация была разная — и Карелия, и стройка на даче, естественно, в разумных пределах.В итоге 120 000 км, и 9 лет эксплуатации — полет нормальный. Один раз поменял все крестовины и подвесной, один раз перебрал подвеску и один раз ремонтировал грузовой кузов. И все — езжу, меняю масло, свечи, фильтра, изредка колодки, периодически шприцую шаровые и крестовины.Из аналогов за эти деньги — только вторичный рынок, лохматых годов и с темным прошлым.

Доброго дня, уважаемые форумчане, и С НОВЫМ ГОДОМ!!!ИЛИ СТАРЫМ??? НЕ СУТЬ.... В общем от избытка свободного времени решил поделиться опытом владения сим автомобилем . Попробую по существу, без соплей и прочих выдумок. К атаке китаененавистников морально готов,отзыв хочется адресовать в первую очередь людям, интересующимся данной моделью. Авто было приобретено чуть больше года назад, и пробежало на сегодняшний день 36500км, думаю что этого пробега достаточно, для того, чтобы понять авто. Стоимость в люксовой комплектации составила 570 деревянных, сейчас по моему на сотню дороже, неплохая добавка, при продаже послужит положительно. Итак что имеем за эти деньги: рама, подключаемый полный привод, клиренс позволяющий не думать о сугробах, лужах и прочих прелестях российских дорог, кондиционер, стеклоподъемники всех дверей. В общем за эту сумму имеем неприлично много. Вообще китаец был куплен как то спонтанно и быстро, по причине того, что увлекаюсь охотой и рыбалкой, начал задумывать о покупке данного вида авто, надело зависеть от друзей, так как на своей пузотерке А6, туда куда заезжали мои приятели, даже и присниться не могло, у одного Крузер, у другого Х-Трейл. Как то ехал по Волкова, случайно увидел какой то неопознанный агрегат в виде пикапа во дворе автосалона, так как в то самое время был занят выбором пикапа, естественно ноги сами отправились к сему чуду. Тогда в мыслях были л200, БТ-50, Ренжер, двух трех годовалые,на новые денег не было,узнав цену впал в ступор немного, в общем два дня подумал и сделал заказ.Друзья долго и скептически подкалывали, типа дедушка Мао,не скончался ли?В первую поездку в Астрахань сделали мне распечатку Автосервисов и распечатку эвакуаторов по всему маршруту .... Сволочи.... Шутка... Пикапчик с первым испытанием справился на отлично,чем завоевал первое свое уважение,потом была еще Астрахань, Карелия, Чебоксары, Рыбинка и другие удаленные маршруты и ни разу нигде мой Китайчик меня не подвел.Друзья тоже прониклись к дедушке Мао.... В общем все хорошо. Авто получил после месяца ожидания,сразу в салоне взял ковры-2500, зимнюю резину на рынке-около 30000, жалюзи на кузов-15000, к дилеру не ездил не разу, так как у приятеля своя автомастерская, кроме фильтров и масла ничего не менял, мастера долго изучали моего коня, вердикт: очень простой и на первый взгляд все достаточно добротно сделано. Короче плюсанули.... В итоге за год на обслуживание в районе 6000рублей,можно сказать,что ничего. Очень порадовало управление, автомобиль реально рулится не хуже ауди,посадка удобная, шумоизоляция тоже на высоте.Из недостатков конечно же слабоватый движок, машина явно для степенного передвижения, резко ускориться не получиться,поговорка "не уверен, не обгоняй" для данного авто актуальна как никогда, подвеска жестковата, но это недостаток всех пикапов, прощаю. Зимой в -35 заводилась без проблем, в салоне тепло. Отзыв получился какой то очень положительный, вот думаю что бы плохого написать.... И ничего в голову не приходит... Производство Китай? Престижа нет? Дак мне нас....ть,к то там,что думает, за то я его с открытыми дверями, на ночь возле подъезда брошу,к нему ни кто не подойдет....C чем сравнивать? С японо-немецкими пикапами,это нечестно,там цена в два раза больше.С пузотерками и Уазами глупо. Много теряешь при продаже?Тоже чушь,при покупке Амарока в хорошей комплектации,через пару лет потеряешь несравнимо больше.Расход летом в районе 10литров, сейчас литров 13-14, короче кому интересно,задавайте вопросы отвечу,всего не опишешь. В целом авто за эти деньги вне конкуренции,на работе парень смотрел,ходил,потом говорит, не Китай г...но,купил Шеви Ниву,почти за те же деньги ,за год полмашины уже поменял, я ему говорю, за то китай не шоколадка... Улыбается!!! За то когда на улице метет,во дворе по колено, все решается очень просто"Сегодня еду на Китайце.....Рекомендую,кто хочет такой пикап, но сомневается в Китайском производителе.Я не рекламщик и не менеджер,я владелец, кто не верит, подъезжайте прокачу.

Вполне нормальная машина, минус, плохая обработка- окраска авто, лезут рыжики, хотя машине 8 лет, в остальном машиной доволен, хочу брать нового. Брал машину для работы, для рыбалки, проходимость как у танка, хоть в грязь, хоть в снег, вывозил везде, багажник вместительный , гружу снегоход "Ирбис Динго" кто знает тот поймёт, шмотки, всякое, пену, всё входит и на Север на рыбалку, расход при 100-110км.ч. 12-13л.газа, это мелочь для полного привода. Поставлена защита радиатора-ДВС-раздатки, ГБО 4-е поколение, ставил у афициалов в Тюмени, есть документы. оптика малёха слабовата, поставил доп. фары светодиодные, теперь порядок

Решил написать отзыв для сомневающихся в Китайском автопроме.так как сам недавно являлся таковым,Началось с того,что озадачился покупкой пикапа,так как являюсь ярым любителем рыбалки и всякого такого,плюс намечается стройка дачи, преимущества данного авто неоспоримы, по крайней мере для меня. Первый бзик был эта Тойота Тундра,так как приятель гоняет вышеуказанные аппараты из сша,соответственно ему мозг был выеден без остатка, но те даже самые минимальные суммы,которые были выжаты немного кусались. В общем не потянул по деньгам, Л-200 как то особо не нравился своими формами, соответственно в связи с этим цена на него тоже показалась завышена. Следующим объектом исследования стал такой крокодиловый экземпляр как СангЕнг Актион Спорт, поехал в салон, посидел, страшноват, но так как, в общем то выбор закончился решил на следующей недельке отвести предоплату и успокоиться.По пришествию со смотрин, решил досконально изучить данное авто в инете, и о горе,ужасов столько,что хотелось спрятать голову под монитор, отваливающиеся передние мосты,шаровые-расходный материал, заправки только Лукойл иначе ж..... Короче настроение упало.Что покупать?И вспомнил как мне приятель нахваливал Вингла, я скажу честно,я на него тогда посмотрел как на идиота,так как тоже где то слышал краем уха, что китайские авто .....ну вы понимаете, но все ж решил поехать глянуть хотя б одним глазом. Приехал, посмотрел, тест драйва нет, в салоне Вингл 3, "трешку" бы не взял точно,так как внешне мне не понравился,и этот ужасный кунг уродующий автомобиль.....да простят меня владельцы. В это время принимали заказы на Вингл 5, показали на картинке,довольно симпатичный. Сын говорит берем! Больше думать и искать что то не хотелось, салон и внутреннее убранство аналогично Вингл 3, и так как это меня вполне устроило, оставили предоплату и отправились восвояси.Сомненья терзали конечно, усердно искал негатив по данному авто, но его оказалось ничтожно мало,по сравнению даже с именитыми авто (не считая конечно коментов о китайцах с авто ру,здесь обгадят все) Здесь я повторюсь, что отзыв пишу для тех кто сомневается брать или не брать? В общем изучение инета по данной теме не разочаровало. Итак первые впечатления от авто;простор в салоне,места сзади,вопрос актуальный для пикапа, существенно больше чем в L-200 и Актионе, Тундру сюда притягивать не будем, это из другой оперы. На дальняк вчетвером будет, скорее всего некомфортно, так как спинки стоят практически вертикально,втроем самое оно, задний пассажир в лежачем положении, подушечка, одеялко и вот вам счастье, Очень понравилась шумоизоляция, здесь ставлю твердую 5, для авто такого типа,несколько дней назад катал приятеля, у него по работе Ренж-Ровер в самой дорогой комплектации,он отметил что в машине за такие деньги как то подозрительно тихо. Нападать не нужно, с Ровером не сравниваю. Вингл в 10раз!!! дешевле. Что больше всего напрягает в данном авто,это очень жесткая подвеска,говорят лечиться сменой амортизаторов, буду пробовать пока руки не доходят, по московской губернии еще не особо напрягает, но по областям нашей необъятной родины сотрясения мозга получить вполне реально. Наверно в Китае нет таких дорог,как в Рязанской области,поэтому протестировать работу подвески не представилось возможным.Это считаю самым большим недостатком в данном авто. Движок слабоват,спору нет,но я думал,что будет хуже, приловчился, поездка в Астрахань показала, что обогнать впереди идущую машину не представляет никакой проблемы,просто движок приходиться раскручивать посильнее, и выстреливает вполне прилично,110-120км/ч вполне комфортная скорость,если вам надо быстрее и всегда,то авто не для вас.Расход не засекал ,но точно не больше 10литров, на 3200км примерно ушло 7000р, причем хавает все и 92 и 95. Cамый главный аргумент это конечно же кузов.В Астрахань на сборы 20мин,мотор,лодка,куча всякого барахла,кто ездит, тот знает. Груженый идет значительно приятней.Что еще,печка Ташкент,хоть в майке.Из опций кондер, электрозеркала, музыка,стеклоподъемники все, центрзамок, ну и конечно полный привод,понижающая передача,рама и внимание все это стоило мне 550000. Мое личное мнение, что авто стоит на порядок дороже и никого не слушайте,кроме реальных владельцев и не читайте комментарии некомпетентных людей типа "Все китайское г....Это пишут люди у которых нет денег на такой, и они таким образом изрыгивают свою зависть. У меня достаточно много друзей и знакомых,которые владеют Q7,Крузерами-200,и я не могу себе представить, что бы кто то из них пришел и начал хаять здесь в коментах какие то марки, так как люди все очень умные и самодостаточные. Всем спасибо и удачи на дорогах!!! ****** Вечер добрый Уважаемым форумчанам!!! Решил продолжить рассказ о своем Китайском друге, сейчас смело могу добавить,о вполне надежном,так как позади год безпощадной эксплуатации и 42000км за кормой.Дефирамбы петь не буду,постараюсь коротко и по существу. К официалам на ТО ездил один единственный раз.после чего понял,что бессмысленная трата денег и нервов,посему на 10000 поменял все жижи,и диллерскую тропу забыл, что на сегодня говорит о правильности поступка,так как гарантия до 50000,и оставшиеся 8000 я думаю сюрпризов не будет.Кстати сейчас продлили гарантию помоему до 100000 и 3 года, в других странах куда поставляют сей агрегат,гарантия 150 тыщ и 5 лет, Почему так, пояснить не могу,так же как и то,что к ним поставляются дизеля в 150 л.с,наверно это связано,с какой то защитой отечественного производителя.Из поломок за год была одна, если это можно назвать поломкой,появился неприятный металлический бряк,на ходовые качества не влияло но на нервы действовало. Наверно ездил бы с ним дальше, но тут собрался на море и решил во что бы то ни стало устранить сие недоразумение. Вычитал на форуме похожий симптом,связанный с цепью,и вопреки сомнениям сервисменов, все же туда залезли, Визуально было все гуд,но так как уже все вскрыли, решили цепь все ж поменять, ценник копеечный,цепь 1500р (комплект) плюс 2000работа. В общем долго описывать не буду,пришли к выводу ,что проблема с успокоителем.Собрали,все гуд,из вложений это все,на 40000 кончились колодки,1500р с заменой.Остальное по регламенту.Машина ни разу нигде не подвела, хотя помотались мы с ней, будь здоров,рыбалка,рыбалка,и еще раз рыбалка, в общем то то, для чего и покупался сей агрегат.Прошлогодней лютой зимой заводилась без проблем, печка тоже в порядке,хоть раздевайся. Пикап зимой, дело тоже довольно увлекательное, легкая жопа при заднем приводе, заставляет все же осторожничать. Самым неприятным для меня в этом авто.так и осталась его жесткая подвеска, так как передвижение происходит по разным областям нашей матушки России,ощущения очевидны,к примеру,у друга L-200, разница существенная,Элька на порядок мягче, классическая стоечная подвеска, наверно выигрывает у торсионов.С этим мне кажется Китайцы, чего то перемудрили все таки. В общем это недостаток для меня самый существенный в этом авто.В остальном считаю,что авто абсолютно честный ,за эти деньги конкурентов нет.(Про патриот пикап-не надо пожалуйста) Хотя сейчас подорожал,я брал за 549,сейчас он уже 630,и еще ждут подорожания. Если ценник перевалит за 700,то скорее нет,чем да,так как наверно разумнее взять свежую подержанную Эльку, и то не по причине ,что она надежней и долговечней,а по причине лучших теххарактеристик. Но каждому свое конечно,кто то категорически не переносит подержанные авто, поэтому это сугубо мое мнение,так же как и то,что без пикапа я уже свою жизнь не представляю,поэтому наличие кузовка,покрывает все мои претензии. Возить свое драгоценное седалище по городу нужен однозначно другой агрегат,так что я уже начинаю задумываться о своем следующем детище,либо добавить энную сумму и взять что то посерьезней, Рэм,Тундру, Эльку,либо оставить эту и купить ему братца в виде пузотерки, для комфортного передвижения по городу,вот такая вот дилема... Хочется еще ответить комментаторам, в моем прошлом отзыве,так как по какой то тех.причине я не мог отвечать. По поводу ржавчины, у меня такой проблемы не существует,причем отбитый железкой от тента задний борт, подкрашенный фломастером,никакого рецидива не дал,и вообще по лакокрасочному покрытию претензий нет, по замене шаровых через 20тысяч, ступичных подшипников, чушь собачья, у меня пробег за 40, ничего не менялось, две недели назад смотрели подвеску, все в норме. Авто собирается в Китае,что является явным плюсом. В общем для себя сделал вывод; Вингл абсолютно адекватный авто,и если уж когда то встанет вопрос о покупке сего агрегата,то возьму не задумываясь. В общем для тех, кто хочет недорогой, надежный пикап, без претензий на какой то супер комфорт и при этом еще и новый, берите не думайте,за эти деньги конкурентов в России все равно нет.Я Китайцев точно теперь не боюсь,особенно данную марку, Как говориться "Не все блестящее золото,не все Китайское говно". Что еще можно добавить о данном авто:Машинка очень приятно рулится, отлично держит дорогу, колею, шумоизоляция на высоте для данного вида авто, в общем по хорошей дороге достаточно приятно находиться за рулем данного авто.До Геленджика в один присест, 1600 верст,без остановок практически,20 часов, особой усталости не испытал,так что за эти показатели ставлю отлично.За безопасность ставлю пятерку,потому как не испытывал данный параметр, и за ходовку ставлю тройку,исключительно по причине жесткой подвески. Короче Китайцы молодцы, как бы их не критиковали, и наш автопром уже явно на порядок позади, что является довольно обидным фактом, но против фактов,как говориться не попрешь....... Удачи всем на дорогах и не гвоздя ни жезла....Через год,если не продам будет часть 3….. Да забыл!!! Пару раз менял лампочки ближнего света, меняются за пять минут, прямо у магазина, никаких заморочек. Ну вот как то так!!!