Honda Accord 2002

Интересный, необычный авто.Выделю особенности эксплуатацииМашина весьма длинная — огромный свез сзади. Для тесного города не самый удобный выбор, но дело привычки.Работа подвески — отлично, если все обслужено. Многорычажка, как никак. Хороший мотор. Приемистый и, наверное, относительно экономичный. На автомате вполне спокойный, гражданский авто. Типтроник позволяет чуть-чуть похулиганить и кайфануть на серпантине.Салон хонды — красивый, удобный. Ну на мой вкус. Полноценный подлокотник.Проблемыэтих машин — возраст и хозяева. А так — шикЕщё 6 фото

Отличная машина,но в то же время очень капризная.но как только выходишь на трассу,сразу забываешь о недостатках.каждый раз она тебя впечатляет и дарит много положительных эмоций!)правда расход топлива и масла значительно увеличивается,если постоянно давить на газ.у меня лично,вообще не получалось ездить спокойно,машина провоцирует топить!:)машина для людей,кто ценит удовольствие от вождения. заводится в любые морозы,в этом плане ни разу не подвел. Очень интересный автомобиль,нет людей,кого он разочарует.

Ещё 9 фотоЗа 3 года владения одни положительные эмоции! Ничего критичного не произошло, менял в основном только расходники, ОЧЕНЬ надежный автомобиль, но ИМЕННО ПРАВЫЙ руль! ЛУЧШИЙ авто в своей ценовой категории!!! Следите за "мозгами", а лучше исправьте это сами, очень на многих данных автомобилях капает конденсат (вода) на мозги! Даже не к чему придраться! Только если к мелочам: не очень хорошая шумоизоляция. По городу жесткая подвеска. Потеют фары почти у всех с завода, надо исправлять самому. Точно также надо исправлять держатели бампера, усиливать, иначе сильно отвисает и появляется большой зазор. В остальном: меняйте во время все жидкости (хорошие), заливайте хороший бензин и машина вечная!)

Причина написания данного отзыва - отсутствие отзывов от владельцев подобного авто :-) И так хонда аккорд вагон 6-го поколения ( до рестайлинговая) белая, правый руль, привод передний год 2002 -й последний год когда выпускалась данная модель. Почему купил именно ее ? Нужна была машина поболее предыдущего сивика и по мощнее. В общем при покупке действительно долго не думал, а просто взял и купил не смотря на все имеющиеся на тот момент явные недостатки - о них разговор пойдет позднее. И так что плохого было в машине при ее покупке - убитая напрочь подвеска, почти убитая коробка, нерабочее зеркало левое (не складывалось и зеракльный элемент не регулировался из кабины), треснувшее лобовое стекло, потертое водительское кресло, не горевшие лампочки в стопарях и прочая мелочевка, ремни жидкости, ступичный подшипник. Короче предыдущие хозяева были редкосные рас..яи Кто-то скажет на кой хрен покупал? Захотелось именно эту машину и не жалею о покупке ни разу. Как бы страшно не выглядели описанные мной косяки, на полное их решение ушла неделя времени (со всеми запчастями) и суммой денег в 40 тыс руб. Нашлось все что надо, благо знакомый мастер с руками из золота и хорошими связями с продавцами запчастей. В итоге получил отличный, динамичный и неприхотливый автомобиль, который после ремонта даже не намекнул на какие то проблемы уже в течение года эксплуатации. Накатал за это время почти 40 тыс км. Внешний вид - мне очень нравится. Гораздо красивее пост-рестайлингово гроба, я про 7-й универсал, по другому назвать не могу, вообще не нравится внешний вид. Салон очень просторный, задние кресла складываются в ровный пол, что в последствии мне очень пригодилось, когда при поездке в деревню, не оказалось спальных мест (гостей много было) а тут можно сказать,своя полноценная кровать. По ходовым качествам - поставил 4-ку т.к. с полным приводом один хрен ничто не сравнится. Достаточно высокий клиренс. Держит дорогу просто очень хорошо. Динамика отличная, как говорится с места в карьер срывается на ура. Никаких тормозов и мозгодумств при обгоне, коробка срабатывает четко без провалов, кои наблюдаются у той же турбовой ауди А4 (ездил). Не говорю что ауди плохие машины, но турбояма (у турбовых аудюх) у них есть и спорить тут нечего. По расходу - трасса 10 литров 92-го бензина. По городу 12-ть. Если ехать очень быстро то можно и до 15-ти литров догнать расход. Подвеска мягче чем на сивике, но в то же время достаточно жесткая при входах в поворот. Машину не кидает, руль очень информативный (в зависимости от настройки конечно) тут есть регулировка жесткости. В общем ездить на этой машине одно удовольствие. Как машина держит дорогу - это нечто. По сравнению с той же сивкой, которую ветром штормило, эта прет как танк ровно и четко по заданному курсу. Даже жена водит эту машину без страха. Правда из-за этого получаю регулярно квитанции на оплату штрафов, опять же супруга слишком на педальку газа жмет, говорит что меньше 120 ехать неинтересно. Шумку сам делал, поставил хороший звук, камеру заднего вида и магнитолу. Жидкости меняю по регламенту - масло раз в 7-8 тыс км. Автозапуск- опять же зимой очень пригодился :-) Каждое утро, детей в школу-садик и без проблем,теплый авто у вас под боком. Что еще сказать, машина она от хозяина зависит, как к ней относишься так и она к тебе и не важно что именно у вас за аппарат. За год - после первого так сказать кап ремонта, больше ничего делать не пришлось. Просто поразительная живучесть японских авто. Могу рекомендовать данную машину к покупке тем кто хочет получить надежность, скорость, вместительный, достаточно комфортный салон, и чумовую харизму. Ибо этот авто выделяется из толпы. В общем наверное и все. Удачи на дорогах!24 марта 2013Пара фотоВот пару фотографий сделал (правда на мобильник) так что качество не ахти какое.12 марта 2014Чутка дополню )Все еще езжу, все еще не продаю ) Что произошло за прошедший период времени. Решил машину немного обновить ( внешне). Знакомый порекомендовал "спеца" . Что могу сказать, внешне конечно все сколы убрали, но блин все равно нашел недочеты, (подкрылки в краске, на дверях следы краски и т.д.) в общем кто красил машину тот знает. Расходы и ремонт - в настоящий момент времени есть трещина на зеркале (правом) хз откель она взялась но как говорится есть. После покраски недосчитался клипсов пластиковых, которые бампер крепят ( я так понял они разбирали машину и красили по деталям). рамка пластиковая на DVD магнитоле держится на соплях ( походу эти же "спецы" сдернули неудачно. Двери - не вывесили как надо ( придется ехать к знакомому пусть за этих умельцев рекомендованых им же поработает). Далее - масло фильтры (тут как всегда все поп плану). Поменял ступичные подшипники по кругу ( была возможность, взял дешево и поменяли с хорошей скидкой на все про все 12 тыс руб ушло. Поменял аккумулятор ( уезжал зимой в отпуск, приехал а машина не заводится в мороз, акк сдох, видимо из-за сигнализации и мороза). В принципе наверное пока все. Продолжаю эксплуатировать. Как накоплю много денег буду брать что-то еще больше)13 мая 201513.05.2015 Полет нормальный. )И так. Недочеты устранены, внешне машина выглядит отлично ( если помыть конечно и за одним исключением (лючек бензобака чутка отличается по цвету - какой купил такой поставил)) . По двигателю - поменял проклаку ГБЦ и прочую резино-силиконовую ерундистику. Тромозные диски новые, колодки новые и т.д. Можно дальше кататься. Что ломалось за прошедший период времени ? Ничего! Все вовремя делать и никаких проблем не возникает. Продавать уже подумываю, но на что менять ума не приложу. В той же или чуть более дорогой ценовой категории ничего не нравится. То что нравится стоит в разы дороже. Так что вполне возможно еще на год оставлю и буду копить на дорогое авто. Как говорится. всем удачи на дорогах! Желающие купить такую-же машину настоятельно рекомендую! Не пожалеете!26 августа 2015Меняем минус на плюс )Все еще езжу на машинке, все еще радует, но впереди зима и я решил заменить маленький акккумлятор на большой. В ближайшее время переделаю полку под акк и установлю новый. Хочется зимой иметь возможность не использовать машину несколько дней и чтобы она без проблем заводилась. Что еще хорошего рассказать по машине. Смотрел запчасти - коробка 14500 руб. двигатель 20000 руб про расходники говорить нечего стоят копейки. Вчера ездил на диагностику - появился какой то шум под капотом. Сказали говеный бенз залил. На днях поеду промывку топливной системы сделаю + поменяю масло, посмотрю что изменится. На ходовых качествах не сказывается. Думаю оклеить машину винилом, еще больше выделяться будет в потоке, хотя и так народ головы поворачивает когда видит на дороге. Пробег уже перевалил за 200 000. Это первая моя машина, на которой так много накатать получилось и при этом без проблем. Надежность машины - выше всяких похвал! Настоятельно рекомендую ( если попадется не убитый вариант, брать и ездить на свое удовольствие. Немного не по теме хочется написать - касаемо машин с "родной краской" и крашенных экземпляров. Не понимаю чем так гордятся продавцы покоцанных подгнивающих помятых машин, с загаженным салоном, но зато в родной краске. Для меня это показатель того, что на машину забили болт и не уделяли ее внешнему виду никакого внимания. Если машина отлично держит дорогу на скорости, ее никуда не ведет и все агрегаты работают исправно, да плюс на ней еще и краску обновили ( не дешевое удовольствие) да еще и после обновления прокатались пару тройку лет и нигде нет ржи это авто стоит брать ( имхо). Удачи на дорогах!27 августа 2015Продолжаем.Сегодня в очередной раз заменил масло ( 7000 км с прошлой замены прошло), что радует от замены до замены масло не подъедается. Промыли топливную систему, звук о котором писал ранее пропал. Диагностировали ходовую. За исключением передних рычагов проблем нет. Уже нашел в сборе 1000 руб за штуку. Остается только подождать доставку и заменить. По моему совсем не дорого ). Всем удачи, троллям пламенный привет ))

За период моего водительского стажа, а он у меня почти 20 лет, поменял немало машин. Начинал с отечественного автопрома ваз 2110, которая мне досталось в наследство от родителей, затем пошли ряд японских машин хонда сивик, тойота Алекс, митсубиши динго, ситроен с4. Каждая со своими тараканами, но одно скажу французский автопром мимо меня, не в обиду ситроводам. Дело в том, что в нашей глубинке нет специалистов по данным агрегатам и машинка при каждой поломке путешествовала на эвакуторе за 300 км. Но как говориться, нервы не железные и после второй попытки, я распрощался с моей головной болью. Встал вопрос купить более практичный, надёжный автомобиль, пусть хоть и постарше на десяток лет. Были 3 варианта тойота филдер, калдина и авенсис T220, но состояние оставляли желать лучшего. На хонду обратил внимания уже от безысходности (боялся за дороговизну обслуживания). Но как говориться глаза боятся а руки делают, выбор пал на вполне приличный вариант 4 хозяина, по костям целая, немного шпатли на задних крыльях и капот тоже не в родной краске, но стекла родные, пробег 160 тыс. Сначала сомневался в достоверности одометра, но когда по приезду меняли грм, то оказался ещё родной и состояние было ещё неплохое на 20 тыс. Пробега хватило бы. Через год эксплуатации (на одометра 200 тысяч) поменял еще родные передние стойки. Задние на тот момент были живыми. И началась повседневная, беспроблемная эксплуатация. Каждые 7 тысяч замена масла в двигателе, лил Mobil 5w40, на доливку уходило чуть меньше литра, каждые 30 тысяч частичная замена в коробке. Плюс тормозные колодки вкруг после 40 тысяч пробега. В холодные зимние месяцы в машине не мерзнешь, печка греет как надо, летом же кондер справляется на ура. По управляемости, хочу поставить хонде твёрдую пятёрку, многорычажка справляется со всеми неровностями отлично, в любой гололед держится в повороты как вкопанная. И запас хода, потенциал на обгонах всегда есть, на трассе ущербным себя не чувствуешь. В общем за весь период эксплуатации хонда аккорд показала себя с лучшей стороны и в памяти оставила только положительные эмоции. Ещё 1 фото

Отличная машина. Эффектная, комфортная, места для задних пассажиров предостаточно, багажник огромный. Немного жестковата, низкая — все камни по капоту бьют, звукоизоляции сзади просто нет. Автоматы у них — больное место, благо контракт от 10 тысяч (да и перебрать недорого, мастерские просто ломят ценник "на всякий случай" по незнанию) Подвеска — сборная солянка от других моделей, так что все можно купить без особых проблем. Моя версия была с задними дисковыми тормозами, почти все остальные — с барабанами. Рейки текут у всех кстати. Ещё 3 фото

Лучше гор могут быть только горы на которых ты не бывал.... Только так можно говорить об этом автомобиле. И если перефразировать выше сказанную фразу то будет:Лучше HOND могут быть только HONDA на которых ты не ещё не ездил.Ну и если честно, то автомобиль в своём классе очень хорош. И динамикой и надёжностью, ну и конечно же внешне. Смотрится очень грациозно. Напомню это всего лишь моё личное мнение, а оно может быть у каждого разное. Покупайте ХОНДУ и вы получите массу удовольствий...

машина супер.спортивное вождение.устойчивость на поворотах.мотор развивает 7.5 легко. по трассе пуля 260 .. держит трассу очень устойчиво.качество салона на 5. никаких жучков.скрипов.расход радует 10-11л по городу.в спортивном режиме и пробками..вообщем очень доволен.жаль приходиться продавать.проездил тока 4 месяца. срочно понадобились наличные.а так были машины разные toyota camry/carina-2/corolla/.mazda-323.daewoo lanos sport.jeep grand cherokee.ford probe.но по сравнению со всеми этими машина accord понравился больше всего.так что при выборе машины.можете посмотреть и хонду выбор за вами.удачи. советую машина супер.

Accord typeR эксплуатирую примерно пол года. На этот авто пересел после Хюндай Купе 2008 модельного года, следовательно есть с чем сравнить. Аккорд с объемом 2.2 оказался намного динамичней, чем купе 2.7! В управляимости хонда на голову выше рулится. Не смотря на жесткую подвеску машина очень комфортабельна, не боится неровностей и волн на трассе. Рулевой механизм очень четко работает, можно маневрировать на дороге на большой скорости, крены минемальные. Когда в руках руль MOMO, сидишь в ковше от RECARO и авто крутится до 8200 оборотов, то чувствуешь себя водителем спортивного балида. В Хюндай Купе такого удовольствия от езды я не получал. Да и заводские характеристики говорят сами за себя: 212л.с., а после замены впускного коллектора и фильтра достигается 220л.с. В Хюндае было: 2.7 - 167л.с.Когда на type R кататься спокойно и не выкрычивать двигло до конца, то ни понять что в нем особенного. Едишь, крутишь двигло, но до 5800 оборотов это обычный 2.2. Но когда стрелка тахометра достигает 6000 оборотов, машина становится просто бешанной, появляется сильный рыкот двигателя и тебя вжимает в ковш. Это ощущение схоже с эфектом турбины.Машиной очень доволен, но всегда хочется еще мощнее! Покупать только авто с малым пробегом.

Эксплуатирую эту машину не один год и практически каждый день. До этого ездил на ВАЗ, BMV, VW. HONDA очень понравилась. Легкая в управлении, достаточно быстрая для своего объема, прекрасно держит скорость (правда больше 195 никогда не ездил;-)).Тип кузова "Хатчбэк"решал много проблем, когда надо было перевезти "негабарит".Впечатляет система VTEK - когда думаеш что авто уже давиться и пора переходить на повышенную передачу, в этот момент срабатывает система VTEK и машинка как будто взрывается - приятное ощущение резкого прибавления мощности.Но к сожалению за такую манеру езды приходится расплачиваться лишними литрами топлива и маслом. Очень порадовала надежность - менял только расходники.Единственное что полетело - катализатор, но это наш отечественный бензинчик постарался.В общем впечатление очень приятное.Следующая машина тоже будет Accord. Если Вас интересует надежность - эта машина оправдает Ваши ожидания. Ни гвоздя ни жезла!

Как то выходя с авторынка я повернула голову и увидела, увидела его ярко красного Accord SIR объемом 2,0 литра, 180 л. с., на тип-тронике, в обвесе Mugen, с прямоточным выхлопом RSR, на 18 дисках RAYS и низко профельной резине, в салоне панель сделаная под карбон, седенья из замшевой кожи. Увидив все это просто влюбилась в этот автомобиль и через день он был мой! Впечатлений от езды на нем масса, жесткая подвеска (это было самым большим плюсом, потому что в остальных машинах меня укачивает.), резвый и динамичный разгон, но в тоже время это плавная и комфортная езда в городе по пробкам. Всегда было ощущение того что автомобиль подстраивается под тот стиль езды который в данный момент тебе нуже, как бы читая твои мысли, всем этим руководила система стабилизации курсовой устойчивости.   Ну и конечно расход от 12 до 25 литров на 100 км. зависило от того какой режим езды. Расходы на него были минимальны обычная замена масел в коробке, в двигателе, замена тормозных колодок ни чего с пецифичного не менялось. Достаточно просторный салон, вместительный багажник. Замшевая кожа очень легко поддовалась мойки, чистки, на полу лежали ворсовые коврики.Этот автомобиль всегда привлекал внимание окружающих, проезжая по центральным улицам все оборачивались и провожали взглядами. Оборачивались не потому что у него прямоток и его слышно за километр, (хочу заметить что у прямотоко RSR достаточно тихий и даже приятный звук выхлопа) а из-за его великолепного внешнего вида, агрессивного, стремительного, уверенного в себе автомобиля. 

Дуже економний автомобіль з м\'якою підвіскою.Не дорогий у ремонті. Доступний я бюджетний варіант.

Всем привет , начну с того что Хондовод/Аккордовод это болезнь! Очень заразная и не излечимая!))) По семейным обстоятельствам пришлось продать предыдущего любимого Аккордика. Купил на первое время(прости господи) приору 2 люкс, но нет не буду я на тазе ездить сказал я себе! продал ее перекрестился и начал мониторить Дром. Распологал всего 350 тысячями, рассматривал (опять же прости господи) Мазды 3/Акселы,6/Атензы. Ниссаны Цефиро, Теану если повезет, Субарики Легаси/Аутбэки, Хондочки Баян 6й, Инспаер/Сайбер, Цивик/Цивик-Ферио, в голову даже ударила мысль рассмотреть Mercedes C-класс W203 2л акпп(уже даже думали выезжать за ним в Барнаул но владелец в больнице с ковидом лежал сказал только через неделю покажет) В общем все эти варианты за мой бюджет просмотрели в Новосибирске все трупы(по телефону естественно машина ляля). Друг занимающийся подбором собирался по делам в Томск ну думаю давай там машины посмотрим, накидал варианты и в ночь перед выездом выскачил Аккород 7й за мою цену(а чтоб понимали я с дромом в обнимку спал))). Я был первый кто позвонил продавцу и естественно Аккордоводы договорились обо всем))) С утра приехали посмотрели его да подбитый но живее всех живых! Мотор контракт пробег 45тыс замена январь 2020(документы все есть) огромная куча бумаг по ремонту(причем 70%запчастей оригинал Хонда), ходовая в идеальнейшем состоянии,чистый приятный комбинированный салон(владелец девушка,сразу видно любила свою машину) по кузову "Опель покусал" задние арки ржа, под замену капот, фары, бампер. Крашены только 2 левых двери(без шпакли) переднее левое крыло и собственно капот. В комплекте Starline a93+gsm, зимние колеса r15 на практически новой шипованной Йокогамме(лето r17 на тоже достаточно жирном Dunlop) эва полики, подогрев на 220в и куча мелочей и запчастей  по машине. Я естественно сверкаю глазами общаюсь с мужем владелицы о баяне мол а что продаете? хотим взять 8го! Подошел к другу спросил ну что? Бери не думай! Даже торговаться не стал смешная цена за 7го аккорда 350тыс! Сразу было видно что Авто любили уезжая увидели что хозяйка авто аж расплакалась что забирают ее баянчика(владела 7 лет!!!) Вложений конечно много но эта машина у меня на очень долгий срок) Кузовня уже заказана с Владивостока, с Маляром на счет арок все обговорено жду когда освободиться. Руль и водительское сиденье собаки погрызли) Ну и бонусом друзья на ДР и "Возвращение в Строй" подарили магнитолу на андроиде! 1Первый день владения ПОЛНОЕ Т.О замена масла в двигателе(Petro-canada 0w20), жидкость в акпп с фильтром(оригинал Хонда) фильтра салонный,воздушный,топливные Чистка дроселя, чистка клапанна вентиляции картера, замена сеточки на клапане Втека, замена передних тормозных дисков и колодок(brembo),замена и обнуление датчика абс.(Все делали в гараже с друзьями в гараже под пиво, заодно и обмыли))) 2Второй день наслаждение обслуженной машинкой и сравнение с моим предыдущим Баянчиком... Не то! совсем не то! Даже близко по динамике не стоит с 2.4л, расход почти тот же самый, нету ни стабилизации ни антибуска(ну ладно я к этому не привык), музыка в простой комплектации г@вно даже в приоре лучше орала(на предыдущем Аккорде Premium Sound System очень даже хватало) а тут по любому будет инсталяция, ну и придирочки не хватает попогрева сидений в Сибири(ну машинка и не думала что окажется в России))) ну это решаемо ну и главная придирочка пруль! Конечно не сахарный привыкну но пока не очень привычно ездить на пассажирском) Владею аккордиком уже два месяца впечатления самые положительные! Не зря ее называют Последний Самурай,Последняя настоящая Хонда итд. Авто действительно шикарное, внешний вид 10из10! Ну вы только посмотрите на эту попку))) В общем космолет а не машина, пересадить меня с Хонды? Только если на Акуру! P.s Младший брат учится в Канаде и говорит есть у Канадцев народная поговорка- Хорошую машину Хондой назовут а Отличную Акурой!