Honda Accord 2012

Любовь к марке Хонда началась в далеком 2003 году, когда в журнале За рулем прочел статью и увидел фото Аккорда 7 поколения. В 2006 году стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем автомобиля. А в 2012 году сменил его на Аккорд 8 поколения. Поэтому есть с чем сравнивать. И так начну.Подвеска стала более комфортной, хоть уже были установлены колеса 18 , у седьмого допускалось штатно как 16, так и 17.Свет стал намного лучше, а функция автоматического переключения фар вообще бомба. На трассе просто красота едешь, а машина сама переключает его.Коробка, а у меня были только МКПП, стала более тяговитой и на круизе спокойно вытягивала машину на пятой передаче с 60 км/чРасход. Если ехать по трассе 100-120 км/ч то он будет 7,8-9,0 литров, по городу у меня с моим стилем вождения зимой до 15 литров. Выезжая из Питера в Москву мне хватало бака 60л чтобы доехать.Замена цепи ГРМ. На 7 проехал 190 000 и даже не знал об этом. На 8 поменял на 145 000. И как сказали менеджеры из официальных салонов это стало считаться нормой.Замена внутреннего ШРУС. На седьмом аккорде не знал об этом. На восьмом при пробеге в 187 000 уже трижды менял их. Видимо это связано со стилем вождения. От резких ускорений они начинают выходить из строя.Замена амортизаторов. На седьмом их поменял на 150 000, на восьмом 125 000 км пробега.Расход масла. На седьмом менял масло раз в 15 000 и к 190 000 расход был уже литров 6 на межсервисный интервал. Сейчас меняю масло через 5 000 км и к 187 000 доливаю 2л .Мотор масло кушал изначально , прям с автосалона.Поэтому машиной доволен на все 100, да и у любимой разве могут быть недостатки? Конечно нет, только плюсы. Поэтому и владел ее 9 с лишнем лет.Если хотите более мощный мотор иметь тогда надо смотреть Acura TLX 3.5 SH-AWD, а если погонять то Honda Civic Type R

Honda Accord автомобиль для ценителей японцев. Владею данным авто меньше года. Брал его как промежуточный. Я думаю,что ценитель японцев или тот, кто мечтал об этом автомобиле оценит его по достоинству. Одно могу сказать точно, что он больше понравился, чем Camry 55 2015 года, хотя некоторые моменты были для меня удивлением, такие как отсутствие амортизаторов капота и наличие кочерги под капотом, вроде 2012 год, как никак D класс и это не самая дорогая функция. Так же к минусам могу отнести пространство в салоне, а именно места для задних пассажиров, его почему — то мало, но в принципе мне все равно, сзади в данном авто я никогда не ездил.

Отличный автомобиль. Резвый. Надежный. За 6 лет владения с момента покупки никаких серьезных поломок. По мелочи — сломался блок usb. Лампочка в багажнике периодически жила своей жизнью. Починили перед продажей. Остальное расходники тормозные диски, колодки, свечи, фильтры. Масло не есть. Подвеска, рулевая рейка на 6 годах и 128т км не требуют замены. Для высокого водителя сидение и посадка неудобны, это факт. В машине с люком потолок еще ниже. Но люк многого стоит! Теперь без люка или панорамы машины не рассматриваю. Ещё 8 фото

Был фанатом предыдущего поколения и вот решил попробовать 8ой, как показал опыт надо брать рест, потому как отличия не только визуальные, есть и технические доработки о которых простой обыватель и не в курсе, но они есть... В целом машина оставила положительные эмоции, внешность сначала не очень привлекала, т.к. эталоном черт был 7ой, но потом подобвыкся и начали проявляться симпотичные нотки, со временем стал родным))) После 7ого скажу что этот кажется баржей, но очень комфортной, мягонько, плавненько, "дорохобохато" не такой собранный как предыдущий но эмоций дарит прилично, ощущение драйва присутствует, откуда-то появляется уверенность "парень, жми, я смогу, ускорюсь и поверну!" Салон очень удобный, эргономика отличная, для комфорта вполне хватает, я не из кисельных барышень, подогрев руля, подогрев кнопки подогрева руля мне не нужны. В плане надежности - приемлемо, не как старый конечно, денюшков на содержание попросит но не много - что поделать, изменилась концепция автомобилестроения у ВСЕХ автопроизводителей... Итог, жить можно, если аппарат не замучен - кайф с него будет!

Добрый день! Никогда не писал отзывы об авто, но на этот раз решил написать, так как выставил авто на продажу, а отзывов владельцев не увидел. Подумал - "пусть будет". Это третья машина в семье, до этого были Nissan Primera 1.8, Honda Civic 2.0 4D и вот Accord. Как видите не ездил я на немцах и американцам, корейцах и китайцах, а также на премиальных и эксклюзивные авто. Но все равно сравнить есть с чем и поделиться опытом владения постараюсь. Accord в комплектацию Type-S - самый красивый в линейке. Это личное мнение. Когда выбирал, смотрел (ощущение) Insignia (дешево и скучно), Camry (скучно и дешево), VW CC (завышено дорого, красиво), Volvo (дешевый пластик) ну и тд На тест-дратве приглянулся Accord - после Civic - это песня! После эксплуатации Сивки, надежности этой японской марки подогрело желание обладать Аккордом еще больше. За три года не было ни одной проблемы в механике или электричке. Прошел два ТО, менялся стандарт: жидкости и фильтры. Т.е. подвеска оч.надежная. Не было никаких глюков с электрикой. И это все при том, что пару раз влетал в ямы и ездил по раздолбанным участкам дороги СПб-Псков. В холодну погоду заводил и при - 35, ему пофигу. Аппарат никогда не разочаровывав в плане управляемости, внешнего вида и дизайна внутри. Все на уровне за свои деньги (покупал в 2012 году за 1.25 млн.). Разгон с места не замечал, по ощущениям он ок.9 сек до сотни. До 60 км/час разгон - не устраивает, то ли вес, то ли движок такой.... Но после 60 км/час - тут просыпается мотор, это Type-S, а не просто Accord. Обгон на трассе - супер. Все уверенно: кик-даун и после 120-130 уже не земечаешь, что на спидометре -160! Хороший разгон. Тьфу тьфу тьфу горе не знал пока с этим авто. Конечно есть свои минусы. Их три и все они не так критичны и все же. 1) Разочаровал багажник - мне он мал. Реально мало место если положить в него обычную коляску. Ребенок подрос и слава богу теперь это коляска-трость. Места больше. Начал заниматься лыжами. Если поехать с семьей, то лыжи можно перевести только в салоне, т.к. нет лючка под дальномеры. 2) сзади мало места. Рост у меня -178 см. Отодвигаешь сиденье и сзади пассажирам уже становится мало места между коленями и передним креслом. Это не критично и все же. Ну и как оказалось машина для 4-х пассажиров как и большинство. Сидишь сзади по середине можно, но не более 2 часов. Это реально неудобно. 3) Слабый аккумулятор. Это возможно, субъективно и мне не повезло. Возможно, мне дилер неправильно поставил противоугонные системы и защиты, но факт в том, что если машина не ездит более 4-5 дней, аккумулятор сдыхает.... Не понимаю в чем причина. Не стал обращаться к дилеру, обнаружил это уже год спустя. Поэтому если уезжаю в командировку отключаю аккумулятор - тупо, но зато не садится. Еще возможные минусы это шумоизоляция. Да, она хорошая, но хуже чем у немцев (А4 или BMW3). Кстати если сравнивать дизайн салона Аккорда и этих машинок, то мое мнение - у аккорда салон не хуже и точно лучше чем у трешки. Пластик в Аккорде мягкий, хорошо по добраны цвета и качество материалов. Приборная панель очень красивая - с красной подсветкой. Про сравнение качества езды не могу ничего сказать. Но Аккорд на 160 км/час на обычных дорогах мчит как литой. Колеса 18" - я не понимаю этого минуса при езде на дорогах с колейностью. Ничего не заметил чтоб кидало. В плане управляемыми и надежности - Accord устраивает на все 100%! Спорт-режим - супер вещь. Держит обороты на 5-6 тыс. постоянно. Только положительные ощущения на КАД или когда есть возможность обгонять. Если сравнивать с новым поколением Аккордов - я ничего не понимаю, что за глюк произошел в дизайне. Это уже не спортивный стиль для молодого человека, который любит иногда зажечь, это обычный (два раза подчеркнуть) статный спокойный=старперский дизайн. Думал Honda придумает что-то новенькое такое же бодрое с более современным интерьером, элементами экстерьера (светодиоды), но новый дизайн не мой, поэтому смотрю в сторону Мерса Е-Класс. Надо менять авто, заканчивается гарантия, да и три года прошло, хочется что-то поновей и посвежей = поинтересней. Возможно что-то упустил, позже дополню.4 марта 2015ФотографииНу вот наконец-то могу с обычного компьютера фото разместить....12 марта 2015Продал....Продал сегодня красотку. За 1.18 млн. Считаю, что это дешево за ее состояние. Проводили диагностику всего. Результат: не работает светодиод в левом габарите, нужно делать развал перед него левого колеса. ВСЕ! Все остальное целое, крепкое! Ни одного сверчка в салоне, ржавчины, каких-то стуков или посторонних звуков. Это еще раз подтверждает надежность Хонды. Эх.... Отпишусь позже, когда на немце поезжу. Будет с чем сравнивать.

Вот отъездил 3 года и 70 тысяч км. В итоге пробег составил 170 тысяч. За все это время машина только радовала своей надежностью и безотказностью. Жалко продавать было, но... Комфортный, удобный и динамичный автомобиль с отличной управляемостью на любых типах дорог. Клиренс низковат, но привыкаешь быстро к этому. Отдельный негатив есть по низкопрофильной резине — но это не претензия к машине, скорее к резине, манере езды и нашим дорогам. Объезжайте российские ямы. Аккорд радует своей безотказностью, заводится в любой мороз, ничего не ломается, главное вовремя проходить ТО, лить рекомендованное масло, менять расходники...Ещё 7 фото

Итак... Рассматривал я много вариантов до 1300000руб. Мерседесы, бмв, ауди можно было купить, но с самой простой комплектации и малым объёмом двигла.Очень не хотелось внешне выглядеть красиво,а внутри нищебродом=).Хонду присматривал давно,но за такую цену искал замену получше,но всё таки не нашёл.Обошёл я много автосалонов и добрался я наконец то до хонды. Зашёл, увидел,сел в неё и понял что моё,полная комплектация executive кроме навигации (за NAVI надо было переплатить 150000руб,я посчитал глупо переплачивать такую сумму, купил планшет за 20000руб и вопрос решён).С 2011года был рестайлинг,добавили фары с доп. подсветкой поворота руля,би-ксенон,хромовую решётку на багажнике и усиленная подвеска. Купил я её со скидкой за 1287000+каско 92000,спутниковую сигнализацию дали в подарок. Гарантия шесть лет или 150000тыс пробега.Заключил договор и через пять дней мне её доставили со склада.Оформили мне все документы и вот я уже за рулём новой хонда аккорд. Менеджер посоветовал большие обороты первое время не давать,но хватило меня только на 100км.Дизайн машины для меня твёрдая пятёрка,ничего лишнего ляпать не хочется, только к лету куплю диски по больше и всё.Внутри очень просторно,всё под рукой,вод. сиденье с памятью 2ух положений.После нескольких часов езды усталости в спине не чувствуется.Один минус нашёл это только для задних пассажиров,садиться на задние сидение не удобно,но уже внутри просторно и комфортно.Что касается комфорта чуть до пятёрки не дотягивает,но и четвёрку ставить не хочется.Лично мне музыку дорабатывать не надо,девять колонок + сабвуфер работают чётко.Видел отзывы что багажник маловат,на мой взгляд это писали бывшие владельцы кроссоверов.Места там достаточно.Хорошая шумоизоляция,двигатель работает тихо,во дворе люди иногда не слышат что ты едешь сзади их.Подвеска очень жёсткая не для дачных дорог,когда едешь по кочкам сердце обливается кровью,думаешь сейчас подвеска развалится,но это только чувство,подвеска стоит усиленная очень прочная.По разгону слабоват,но на скорости проявляются эти 200 лошадей на все сто процентов.На 160км/ч педаль в пол и упираешься в сидение,по трассе обгонять не страшно,всё чётко и уверенно. Держит дорогу машина уверенно на любой скорости которую развивает,колёса словно вгрызаются в асфальт.АБС попросту не стучит,стаб. устойчивости работает отлично. Разгонял по трассе 200,больше не идёт стоит ограничитель,держит на 5яти тыс. оборотах,если снять ограничитель думаю выложиться на всю.Так же видел отзывы про аккумулятор, что маленький и уже при минус пяти не заводится.Не давно в Москве морозы до минус 30 доходили заводилась без проблем,в салоне ничего не дребезжит и сверчков никаких нет,всё сделано из качественного пластика.Кожаный салон тоже радует.Про ЛКП слышал что не качественное,но наверное у рестайлинговой уже совсем другое и более качественное. Мыл машину уже раз 15 даже разводов нет пока,4 месяца состояния как из автосалона.Расход бензина я даже не знаю какой, не слежу.На бортовом компьютере пишет 19,но я не сбрасываю.Машина очень много стоит на холостых оборотах,пока жена на маникюре или в магазине.=)))Ездил в нижний новгород по трассе большого расхода не заметил.Некоторые пишут,что за такие деньги лучше взял бы мерса 1.8 компрессор,который я тоже в салоне рассматривал,но лично для себя этот слух развеялся вместе с мерседесом в зеркале заднего вида!Машиной пока я полностью доволен,а дальше покажет время. Если хотите приобрести аккорд восьмого поколения,жалеть не будете это точно. P.s. Написал отзыв первый раз от всей души.Так что строго не судите=)))Удачи всем на дорогах!!!

В семье второй Аккорд 8 поколения. Ничего близкого по качеству, надежности и управляемости в классе я для себя не вижу. Дизайн 2008 года актуален уже больше 12 лет как внешний, так и интерьера. При должном обслуживании и эксплуатации никаких проблем с машиной не возникнет. При покупке советую проверять состояние подвески и двигателя и сразу же делать полное ТО после покупки. В дорестайлинге были вопросы по рулевой рейке, но в моей рестайл на 135+ тыс. км. пока ни намека. По подвеске менял только шаровые на 130 тысячах, были люфты при прохождении неровностей на маленькой скорости, заодно сменил втулки стабилизаторов. Сама подвеска, конечно, слегка жестковата, но это компенсируется отличной управляемостью и уверенностью за рулем при маневрах и поворотах (не забываем про качество дорожного покрытия в РФ). В то же время Аккорд позволяет ездить с комфортом в неспешном режиме за счет удобного эргономичного салона и хорошей шумоизоляции для своего сегмента.

Имел возможность проехать на этой машине 100 км. и очень удивился что Honda казалось бы не самая шикарная машина, так ведет себя на дороге, подвеска супер, рулевое управление тоже на высоте, АКП работает отлично, не скрипит, не торохтит ничего в салоне, едешь и получаешь удовольствие.

На 2х литрах очень экономный двигатель, но надо брать механику а не автомат. Автомат добавит еще 1.5-2 литра по городу на сотню километров. Внутри тихо, в поворотах стоит уверенно.Езжу на такой уже три года. До этого была такая же 2х литровая но на механике 6и ступенчатой. Расход по городу был 9.5 литра, сейчас 11 на сотню.Плюс механика была более динамичной, автомат стоит пятиступенчатый, поэтому иногда тупит.Если сравнивать с ниссанами, фордами и хюндаями - это то на чем я ездил (регулярно а не по одному разу), то хонда имеет более качественную подвезку, которая не телепается от кочек и более качественные материалы отделки салона.

Accord я выбирала долго. Перед покупкой машины думала о мазде, BMW или Lexusе. Муж порекомендовал присмотреться к Хонде, чему сейчас очень рада. Из достоинств - "послушная" машинка, без тупняков) Если надо поехать побыстрее - то коробка в режим Sport и вперед. Салон очень плотный, ничего не скрипит, не дребезжит. Эта машина "обволакивает" со всех сторон. Руль приятный: мягкий, то в то же время спортивный. Машина, пожалуй, лучшая в своей классе и ценовом сегменте. Из минусов - сзади совсем нет места. Можно посадить ребенка в авто кресло и положить сумки с покупками - все) Тормозные колодки быстро стираются и начинают скрипеть. Пожалуй тут все. Из достоинств важных для любой девушки - внешний вид. Машина реально выделяется из потока и все обращают внимание.)

Просто машинка пуля Японський Мерседес!!!Машина яка завжди буде подобатись!!!

Приветствую читателей дрома, прошу не судить строго, пишу первый отзыв. Итак начну, автомобиль куплен в 2017 году у перекупа с пробегом 39 тысяч(естественно скручен, по факту 95 тысяч из отчёта дрома) , был в аварии это было видно сразу же при приобретении(бита морда) , но сделан ремонт добротно, по этому и решил купить, что поделать сейчас каждая вторая машина битая. По остальному вопросов не было. Двигатель, ходовка, подвеска и т.д. работало без нареканий, да и сейчас работает в принципе) И вот спустя 5 лет владения и пробитием отметки пробега в 200000 решил написать этот отзыв.Начнём: Что было сделанно: 1.Замена верхних шаровых на не оригинальные. На трассе Тобольск-Тюмень началось биение в руль на скорости более 80 км/ч, по тихоньку доехал до сервиса и поменял на то что у них было, ходят уже 60 тысяч, проблем ни каких не ту, если будет интересна фирма производитель пишите в комменты, поищу чеки и найду. 2.Отец встал на своём паджерике на подъезде к Тобольску, пришлось тащить его на верёвке до города, заметте тащить 2 тонны! Молодой был не думал о последствиях, как итог, стал "шептать" выжимной при трогании, ну думаю менять так корзину в сборе, было это 2 года назад, деньги так и лежат, выжимной спустя пол года перестал "шептать". 3.Заменена передняя подушка двигателя и КПП, думаю это как раз из-за ДТП.Обе подушки оригинал, да дорого, но я предпочитаю принцип поставил и забыл. 4.Проведена комплексная покраска, делал хороший знакомый, подвёл все зазоры и покрасил все в цвет, плюс покрыл низ антикоррозийкой. 5.Поменял тормозные диски, по отзывам выбор пал на BREMBO с перфорацией, проехал уже 10 тысяч, полёт нормальный. На этом все, естественно расходники, лью оригинальное хондовское масло 0-20 каждые 8 тысяч, в двигатель, подвеску и кпп не лез. Обшие впечатления: Автомобиль-сел и поехал, меня в нем все устраивает, ни разу не подвёл, хотя где только не ездил, по каким только дорогам(Челябинская область стоит отдельной статьи) По динамике и ценам: кушает 92й бенз, расход минимальный, средняя скорость по трассе летом-130 км/ч, зимой-109)(берегу шипы) динамики на механике хватает за глаза, она к слову 6ти ступенчатая. Электронные помощники работают без нареканий не раз выручали. Думаю на этом хватит, всем хороших, ровных дорог и не гвоздя ни жезла!