Honda Civic 1996

Машиной владел в далеком прошлом, попала она в мои руки случайно. Но когда я ее увидел, то влюбился. В десятом году, после первой своей машины искал что то на замену. Думал взять что то из свежего отечественного автопрома, но друг (по совместительству автомеханик) посоветовал присмотреться к Цивику в 5-6 кузове. 3 или 4 просмотренные машины и в итоге я счастливый обладатель японочки, пришедшей к нам из германии. Взял хетчбек, так как мне в этом кузове он больше всего понравился. Но сразу же после приобретения меня ждали кое какие неприятности. В общем не успел я доехать до работы, как на кругу мне в зад влетает товарищ на Мерседесе 200. удар был вроде приличный даже мафон вылетел из салазок, но у меня все было цело, отпечатался только его номер на моем бампере, а у него бампер треснул. Все решили на месте и разъехались. вечером припарковал у дома, а утром на двери и на крыле заднем, вмятины, я уж думал продавать, т. к две аварии меньше чем за сутки это что то, но друг отговорил. После всего этого было сделано ТО. Поменял все жидкости кроме коробки, ремень грм, свечи, проверили подвеску (была в норме). Не работал еще кондей, был снят ремень, но этим решил позже заняться. ТО по деньгам вышло в копейки, запчасти были в наличии во многих магазинах и куча всяких аналогов, не уступающих по качеству оригинальным запчастям. Прошла эйфория после приобретения и что можно сказать по авто (сравниваю с ваз, так как до этой была только десятка ), тормоз на цивике лучше, подвеска жесткая, держит дорогу хорошо, расход вообще ни о чем. старт хороший, но потом эта резвость куда то пропадала, но если авто для города, то это то что надо. Сделал кондей (пришлось поменять ролик и ремень). Собирался к поездке на юг. 2000 км в каждую сторону прошел без сюрпризов. Забыл сказать, что при покупке отсутствовала сигнализация, поставил сразу с авто запуском. Зимой из за индивидума который перестроился и не посмотрел что по той полосе куда он перестраивается едет машина на большей скорости влетел в аварию. Помял капот, крыло, бампер, фару разбил, погнул диск. Криминала ни какого не было, постучали молоток, все более менее выпрямили, поменял фару. Решил красить по весне. Отъездил до весны, кроме расходников ни чего не делалось. Взял себе 16 катки на низкопрофильной резине. Машина вообще перестала разгоняться. Поменял дроссельную заслонку, прокладку, впуск и выпуск. поставил от 90 сильной или от 120. не помню уже. Но как писали на форумах это немного улучшает ситуацию, плюс еще нулевик вместо штатного фильтра. Машина немного освежилась. Заказал запчасти, которые были повреждены после аварии. крыло стоило 900, бампер решил брать какой нибудь тюнингованный, нашел за 4500, капот вроде 3500. С другом красили своими силами. за месяц потихоньку покрасили. счастью не было предела. Машина на новых дисках, с новым обвесом притягивала взгляды, плюс еще баночку поменял, с двумя трубами и небольшим басом. Ездил, радовался, менял расходники и все. Осенью потрясли подвеску и решили поменять несколько сайлентблоков. стоили они рублей по 600 за пару. Собирался поехать в сторону юга,к родителям. На обратном пути ждала неприятность. Ночью на скорости 120 км, на трассу выскочила собака. Разбил весь перед. бампер смялся, был из стекловолокна, фары слетели с креплений, капот замяло и самое неприятное пробит радиатор, дырка была в верхней части пластика. На счастье с собой был герметик, куча всякого хлама для ремонта и антифриза 4 литра. Обратно вернуться был не вариант, уехал 400 км. Собака убежала о ее дальнейшей судьбе ни чего не знаю, была очень большой,по этому такие повреждения. Решил подделать и ехать хотя бы до ближайшего города, где смогу найти запчасти. В итоге доехал с остановками до Москвы за 45 часов. В Москве поставил бампер, новые фары, радиатор, капот выправил и оставил до весны. Пришла весна, на трассе притерли бочину и решено было полностью облить машину. На этот раз решил поставить родной обвес с губами мюген. Покрасил и опять счастью нет придела. Купил 15 диски. В общем почти два года владения в машину по технической части практически ни чего не вложено, кроме расходников и нового АКБ. Кузов не считаю, это делалось для души. Летом стала перегреваться. не срабатывал вентилятор, принудительно работал. Купил б/у, заодно решил поменять термостат и датчик включения. Все заработало. Летом снова съездил на юг, в дороге проблем не было. Отъездил больше двух лет, менять машину на тот момент желание не было, очень мне она нравилась. Прозевал колодки, в итоге из за этого пришлось поменять еще диски тормозные. моя глупость и нехватка времени. Диски на форуме взял вроде за 2000р пару. Кстати,клубный форум, очень полезное место, можно купить запчасти, по копеечным ценам, да и советом там помогут. Осенью в дождь сдохли дворники. Пришлось разбирать смотреть на месте, сделал. больше вроде не беспокоила. Так бес проблемно я отъездил еще год, продал машину летом, после 3 лет владения. продавал дороже чем взял, за 200 т.р. Многие кто приезжал смотреть искали не битую машину. В итоге через месяц после того как выставил ее у меня забрали. Подведем итог: машина однозначно хорошая. Она подойдет молодому парню или девушке, не прихотливая, очень экономичная. Если вы будете за ней ухаживать, то проблем она вам не доставит, конечно многое зависит от того как ею пользовались до вас. Найти не битый экземпляр практически не возможно, т.к машина молодежная, на ней гоняют и ездят не опытные водители. Проблемное место это задние арки, если берете для себя, то обращайте внимание в первую очередь, они гниют, т.к нет подкрылков. Машина прекрасная, подвеска надежная, за три года в задней балки я ни чего не делал, по переду кое что менялось, но запчасти стоят копейки, диски, барабаны и стойки предыдущий владелец поменял перед продажей, мне менять не пришлось, только диски передние, но из за своего касяка. двигатель и коробка тоже очень надежные.Очень проста в ремонте. Если ты любишь поковыряться в тачках, то это прям именно та машина. Ее можно делать, переделывать, но не из за того что она ломается, а просто, ради интереса. Внешне тюнить. В 2010-13 годах девки велись на эту тачку, заднее сиденье удобное для уединения. Вообще скажу что сзади два человека ростом до 170 вполне комфортно. Если рост как у меня 180, то на кочках об потолок достаешь, это сзади. Спереди же мне было очень комфортно. Машина вообще сама по себе очень вместительная. Багажник не очень большой, но если сложить задние сиденья, то места полно, занимаюсь автозвуком и часто приходилось возить товар в свой магазин, так при загрузке на складе у водителей всяких портеров 700 кг глаза на лоб лезли при виде того сколько я коробок мог в свой маленький авто загрузить. Главное фото, в таком состояние я ее продал, 3 фото, это после 1 покраски, мне лично с губами больше нравится. Забыл написать,за все время машина не завелась один раз. Дело было так, несколько дней шел дождь не переставая и я на авто нее ездил, благо работа в шаговой доступности, как то ехать, а она крутит стартер и не заводится. Я подумал нулевик отсырел, мучить машину не стал, оставил ее в покое, на следующий день погода нормализовалась, я открыл капот, снял нулевик, оставил вообще все дело на пол часика, капот тоже открытый, потом собрал и все завелось. Больше таких проблем не было.

Решил оставить и свой след владения сивкой. Машиной владел в далеком прошлом, попала она в мои руки случайно. Но когда я ее увидел, то влюбился. В десятом году, после первой своей машины искал что то на замену. Думал взять что то из свежего отечественного автопрома, но друг (по совместительству автомеханик) посоветовал присмотреться к цивику в 5-6 кузове. 3 или 4 просмотренные машины и в итоге я счастливый обладатель японочки, пришедшей к нам из германии. Взял хетчбек, т.к мне в этом кузове он больше всего понравился. Но сразу же после приобретения меня ждали кое какие неприятности. В общем не успел я доехать до работы, как на кругу мне в зад влетает товарищ на мерседесе 200. удар был вроде приличный даже мафон вылетел из салазок, но у меня все было цело, отпечатался только его номер на моем бампере, а у него бампер треснул. Все решили на месте и разъехались. вечером припарковал у дома, а утром на двери и на крыле заднем, вмятины, я уж думал продавать, т. к две аварии меньше чем за сутки это что то, но друг отговорил. После всего этого было сделано ТО. Поменял все жидкости кроме коробки, ремень грм, свечи, проверили подвеску( была в норме). Не работал еще кондей, был снят ремень, но этим решил позже заняться. ТО по деньгам вышло в копейки, запчасти были в наличии во многих магазинах и куча всяких аналогов, не уступающих по качеству оригинальным запчастям. Прошла эйфория после приобретения и что можно сказать по авто (сравниваю с ваз, т.к до этой была только десятка ), тормоз на цивике лучше, подвеска жесткая, держит дорогу хорошо, расход вообще ни о чем. старт хороший, но потом эта резвость куда то пропадала, но если авто для города, то это то что надо. Сделал кондей (пришлось поменять ролик и ремень). Собирался к поездке на юг. 2000 км в каждую сторону прошел без сюрпризов. Забыл сказать, что при покупке отсутствовала сигнализация, поставил сразу с авто запуском. Зимой из за индивидума который перестроился и не посмотрел что по той полосе куда он перестраивается едет машина на большей скорости влетел в аварию. Помял капот, крыло, бампер, фару разбил, погнул диск. Криминала ни какого не было, постучали молоток, все более менее выпрямили, поменял фару. Решил красить по весне. Отъездил до весны, кроме расходников ни чего не делалось. Взял себе 16 катки на низкопрофильной резине. Машина вообще перестала разгоняться. Поменял дроссельную заслонку, прокладку, впуск и выпуск. поставил от 90 сильной или от 120. не помню уже. Но как писали на форумах это немного улучшает ситуацию, плюс еще нулевик вместо штатного фильтра. Машина немного освежилась. Заказал запчасти, которые были повреждены после аварии. крыло стоило 900, бампер решил брать какой нибудь тюнингованный, нашел за 4500, капот вроде 3500. С другом красили своими силами. за месяц потихоньку покрасили. счастью не было предела. Машина на новых дисках, с новым обвесом притягивала взгляды, плюс еще баночку поменял, с двумя трубами и небольшим басом. Ездил, радовался, менял расходники и все. Осенью потрясли подвеску и решили поменять несколько сайлентблоков. стоили они рублей по 600 за пару. Собирался поехать в сторону юга,к родителям. На обратном пути ждала неприятность. Ночью на скорости 120км, на трассу выскочила собака. Разбил весь перед. бампер смялся, был из стекловолокна, фары слетели с креплений, капот замяло и самое неприятное пробит радиатор, дырка была в верхней части пластика. На счастье с собой был герметик, куча всякого хлама для ремонта и антифриза 4 литра. Обратно вернуться был не вариант, уехал 400 км. Собака убежала о ее дальнейшей судьбе ни чего не знаю, была очень большой,по этому такие повреждения. Решил подделать и ехать хотя бы до ближайшего города, где смогу найти запчасти. В итоге доехал с остановками до Москвы за 45 часов. В Москве поставил бампер, новые фары, радиатор, капот выправил и оставил до весны. Пришла весна, на трассе притерли бочину и решено было полностью облить машину. На этот раз решил поставить родной обвес с губами мюген. Покрасил и опять счастью нет придела. Купил 15 диски. В общем почти два года владения в машину по технической части практически ни чего не вложено, кроме расходников и нового АКБ. Кузов не считаю, это делалось для души. Летом стала перегреваться. не срабатывал вентилятор, принудительно работал. Купил б/у, заодно решил поменять термостат и датчик включения. Все заработало. Летом снова съездил на юг, в дороге проблем не было. Отъездил больше двух лет, менять машину на тот момент желание не было, очень мне она нравилась. Прозевал колодки, в итоге из за этого пришлось поменять еще диски тормозные. моя глупость и нехватка времени. Диски на форуме взял вроде за 2000р пару. Кстати,клубный форум, очень полезное место, можно купить запчасти, по копеечным ценам, да и советом там помогут. Осенью в дождь сдохли дворники. Пришлось разбирать смотреть на месте, сделал. больше вроде не беспокоила. Так бес проблемно я отъездил еще год, продал машину летом, после 3 лет владения. продавал дороже чем взял, за 200 т.р. Многие кто приезжал смотреть искали не битую машину. В итоге через месяц после того как выставил ее у меня забрали. Подведем итог: машина однозначно хорошая. Она подойдет молодому парню или девушке, не прихотливая, очень экономичная. Если вы будете за ней ухаживать, то проблем она вам не доставит, конечно многое зависит от того как ею пользовались до вас. Найти не битый экземпляр практически не возможно, т.к машина молодежная, на ней гоняют и ездят не опытные водители. Проблемное место это задние арки, если берете для себя, то обращайте внимание в первую очередь, они гниют, т.к нет подкрылков. Машина прекрасная, подвеска надежная, за три года в задней балки я ни чего не делал, по переду кое что менялось, но запчасти стоят копейки, диски, барабаны и стойки предыдущий владелец поменял перед продажей, мне менять не пришлось, только диски передние, но из за своего касяка. двигатель и коробка тоже очень надежные.Очень проста в ремонте. Если ты любишь поковыряться в тачках, то это прям именно та машина. Ее можно делать, переделывать, но не из за того что она ломается, а просто, ради интереса. Внешне тюнить. Парни, в 2010-13гг девки велись на эту тачку, заднее сиденье удобное для уединения. Вообще скажу что сзади два человека ростом до 170 вполне комфортно. Если рост как у меня 180, то на кочках об потолок достаешь, это сзади. Спереди же мне было очень комфортно. Машина вообще сама по себе очень вместительная. Багажник не очень большой, но если сложить задние сиденья, то места полно, занимаюсь автозвуком и часто приходилось возить товар в свой магазин, так при загрузке на складе у водителей всяких портеров 700кг глаза на лоб лезли при виде того сколько я коробок мог в свой маленький авто загрузить. Главное фото, в таком состояние я ее продал, 3 фото, это после 1 покраски, мне лично с губами больше нравится. Забыл написать,за все время машина не завелась один раз. Дело было так, несколько дней шел дождь не переставая и я на авто нее ездил, благо работа в шаговой доступности, как то ехать, а она крутит стартер и не заводится. Я подумал нулевик отсырел, мучить машину не стал, оставил ее в покое, на следующий день погода нормализовалась, я открыл капот, снял нулевик, оставил вообще все дело на пол часика, капот тоже открытый, потом собрал и все завелось. Больше таких проблем не было. Не судите строго, это мой первый отзыв. Всем удачи на дорогах.

Я полюбила свой авто не сразу!Первое визуальное впечтление было не -"Ура!"Но все таки я и она ,мы подружились и полюбили друг друга!Машина ,для её 11 лет,превосходна!Она послушно ведет себя на дороге,уверенно входит в повороты и держит (если конечно в пределах разумного)......Я не цпециалист в оценке и не профи за рулем,но одно я могу сказать точно и уверенно -машина то что надо!Если бы наши авто хоть немного походили на эту как легче стало бы водителям.........Ну судите сами...........Гидроуселитель руля + Электроника (зеркала,ABS,...и т.д.) Безопастность ( 2 подушки)..... А Комфотр!!!! и многое другое.........И все это для простой обычной машины 11 лет!!! Я довольна своей машиной..........

история одного англичанинаhonda civic 1996 года мне попался уже подуставшим, 190 т. пробега это хоть и для иномарки многовато. Машинка эта особенная страна происхождения великобритания (англоцивик как потом я узнал) кузов и салон от ровера 47 а начинка от хонды, поэтому с тюнингом и с жестянкой проблемы, но мы не расстраиваемся, строгий салон (англия всетаки) добавили чехлы, бортовой компьютер, тв, штатная магнитола была не очень поэтому заменили ее на пролоджи + усилитель на 300 ватт+ буфер на 600 ватт и акустика герц. в планах камера заднего вида.добавили синюю подсветку кнопок подсветку под ногами. обшили кожей салон и руль. затонировал и поставил биксеонбелые литые диски и новый спойлер придали обалденный вид. В планах заменить передний бампер на тюненный. под капотом нечего не трогал только фильтр нулевого сопротивления, там итак все хорошо. был переварен выпуск теперь у меня 2 выхлопные трубы по бокам машины. Вот такая история теперь у меня не чопорный англичанин а самурай.

Проездил на Хонде 5 лет. До неё имел 7 автомобилей, в основном немецкие, так что есть с чем сравнить.Отличный автомобиль, очень надёжный, за 5 лет - одна поломка, генератор после мойки двигателя. Ремни, фильтра не считаю - это ТО. Отличная подвеска, только низковата, по сельским дорогам не поездишь. Кузов не гниёт даже где уже нет краски. По трасе с двигателем 1.4 - 160 км без напряга, с запасом. Для села машина не пойдёт. Для города отличный автомобиль.

Отездил три года, до этого ездил на БМВ 3, машина зарекомендовала только с хорошей стороны. Пригнал с Германии ее с пробегом 130 тыс., наездил около ста тысяч, почти не ремонтировал: поменял задние саленблоки (все 450гр.) , пару спереди, наконечники (по 80гр.), подшипники в ступице (200гр.) и машина в отличном состоянии. Мотор 1.4 (75 л.) на цифрах слабенький, но в реале очень резвый мотор, удивляет на протяжении всего времени. Для сравнения - не отстает от Пассата 1.8Т (150л.) работает как часики, глав но вовремя менять масла, фильтра... и не экономить на качественном масле... Расход в городе до 9 литров. Кузов сделан практично, в машине ничего не скрепит. В сравнении с немцами, плохая шумоизоляция, но в сравнении с нашим отлично... Со всеми минусами в этой машине легко смирится, они не бьют по карману, в основном это связано с маленькой фаршировкой авто. Покупайте не пожалеете, только особое внимание обратите на оригинальность пробега, эти машины выдерживают до 400 тысяч, и очень часто они смотаны...

Что касается управляемости, то это не пересказать. Очень маневренная, до захвата души резвая и очень приемистая машинка. На 3500 оборотов и скорости 100 км/час разница огромная чем на 2500 и скорости 130. Такое впечатление, что машину кто то подхватывает и с огромной силой толкает, такое впечатление, как будто появилось второе дыхание. Насчет комфорта, то она на первый взгляд маловата, но когда садишься, то за счет низкой посадки все понимаешь, что в принципе, это даже ничего. Салон удобный, ничего лишнего нет, все под рукой, багажник вместительный, но кирпичи с цементом возить не рекомендую. Что касается ТО, то запчастей валом, в том числе и родных, но чуть дороже. Очень много подходит с других японских авто. Авто пригнано с Австрии в 2006 году (160 тыс. пробег) и я уже за пол года наездил около 20 тыс., заменил масла, две лампочки, отреставрирован переднюю ходовую и все... Я надеюсь, что так и будет, и дай Бог так каждому. Перед покупкой, как и все нормальные люди, пересмотрел интернет, перечитал журналов кучу, и т.д. Сначала горел желанием купить Киа Спортаж, б/у конечно же, но тут подвернулась Хондочка, появилась возможность сравнения качества во всех его сторонах, хоть и класс машин разный, да и производители тоже, хотя и узкоглазые одинаково. Авто по возрасту одногодки (1996), но Сивик победил во всех направлениях. Даже по мощности двигателя она сильно не отличается (115 против 125 у Киа). Моя Хондочка - англичанка (модель эксклюзив) с двигателем D15Z3 (115 л.с.) средний расход 6 на 100 км., трасса ровно 5, врать не буду. Это просто чудо.Приглашаю в Крым и обязательно дам прокатиться, если не верите. Следующее авто, только Хонда.

Любимая машинка нашей семьи - автомобильчик Хонда Цивик.Жила у нас три года, трехдверка. Нам казалось, что единственная проблема - в том, что мало дверей - нас четверо, забираться на заднее сиденье не очень удобно.Решили поменять на Тойоту Марк-2...Тоже классная тачка, но... ЦИВИК! Цивик и еще раз цивик!С его управляемостью, легкостью, шустростью и дерзостью Марк- 2 конечно не сравнится. Ощущение габаритов у Хонды Цивик - это песня. После неё Маркуша, конечно, менее ощутим по габаритам.Мы катались зимой на шашлыки, летом в отпуск и на природу.Однажды летом, подвозя приятеля в Купчино, мы опоздали и мост открылся.(У Александро-Невской Лавры.)Так мы встали у Лавры, откинули сиденья в нашем Цивике и миленько отоспались аж до 5 утра.Проснулись, как зайчики, и радостно рванули до дому.Кстати, да этого Honda Civic у нас еще был праворульный Honda Civic.Тоже чисто по техническим показателям очень дивный экземпляр, но бывший хозяин - просто был придурком.Он её даже однажды угнал и спрятал. оказывается при продаже он один комплект ключей оставил себе.Через милицию еле вытряхнули у него наш Honda Civic.Решили, что следующий раз опять будет ХОНДА ЦИВИК. Мы скучаем по нему.

Как по мне старый добрый автомобиль! Являюсь обладателем такого авто, не смотря на то что года берут свое, хочу сказать что ходовая у данной модели давольно крепкая и надежная и относительно не дорога. На моей хонде двигатель 1,6 литра 16 клапанов, очень резвая, и покладистая. По салону нареканий вообще нет, сиденья очень удобные.

Не всегда удобный клиренс. Хорошая сильная ходовая, выносливая, запчасти и расходные материалы недорогие.

Достойний авто, як би не метал. В потоці дуже виділяється, швидка, надійна.

Отличное авто. Управляемость, динамика, яркий авто. По качеству сборки и качеству ходовой, вопросов абсолютно нет.

Чудове авто по всіх характеристиках. Надійне та економічне, що важливо в наш час!!!

Самое беспроблемное авто среди моих знакомых. Главное при покупке,если конечно есть необходимость, обслужить ГРМ и подвеску,и на протяжении ближайшего года вы будете открывать капот просто посмотреть какая под ним красивая надпись HONDA.В год кстати наезжаю 12-15 тыс.Цена запчастей чуть дороже чем на Ланос,но и менять вы будете их гораздо реже.Если бы ямы были на дорогах хоть чуть мельче чем по колено,то и подвеска служила бы дольше,а так раз в пол годика лучше под низ заглянуть.В обслуживании кстати очень простая,с мужиками в гараже за выходные запросто можно перебрать к примеру подвеску по кругу,потратившись только на шаровые,сайлентблоки и пиво.Как первое авто,особенно с мотором б серии не берите - после нее кроме Хонды не захотите ничего,и чтоб продать потом нужно будет переступить через себя!