Honda Civic 2002

До этого был седан EJ9,после него сразу задумался о покупке купе следующего поколения.в целом машина не очень изменилась,за исключением передней подвески и качества материалов.но в тоже время платформа увеличилась и места в салоне стало больше. из того,что сразу бросилось в глаза при покупке-дисковые тормоза сзади,климат с авто режимом,люк в 2х положениях,сиденья с хорошей боковой поддержкой,достаточно места сзади для двух человек.по традиции все всключается и переключается без усилий.помимо цивика у жены была вторая машина-с4 2006г тоже на руке.как не странно но 1.6 ситроена обьезжал,как мою машину,так и всех одноклассников(лансер,гольф,фокус).но органы управления там бли из середины 90х,коробка переключалась с усилием,как и педалт сцепления+он был откровенно погремухой,собственно поэтому и был продан. но вернемся к нашему купе.при покупке на нем стояли фары сонар,с ангельскими глазками,которые с временем начали отмирать,сначала глазки,а затем и начал мутнеть линзы,после пары ребилдов решено было их сменить на оригинал.оригинальные фары с пруля обошлись мне в 2800р за обе.+заодно были куплены туманки-1500р за комплект. первый год владения был совсем без вложений,за исключение того,что при покупке машина была с мертвым генератором,частично мертвой второй лямбдой и соответсвенно постоянно высаженный аккум тоже приказывал долго жить.в итоге был куплен контрактный генратор с распила-1500р,новый аккум бош 45ам/ч-3500,на лямбду первое время не обращал внимания.на смесь она не влияет и горящий чек особой опаски не вызывал.но спустя пару месяцев решил купить обд2 сканер на блютуз. страховка,тк у жены был год стажа встала в 10к,налог 4200,да и вроде все. на машине стояла новая зима dunlop ice guard на 15 дисках,поэтому летом решил купить резину с дисками,нашел на авито человека,котрый привез мне 4 17 диска за 17тыс+за 10 была куплена бу резина nokian hakka z 215/45/17 спереди и bridgestone potenza re 050 225/45/17 сзади. примерно так прошел мой первый год владения. на следующий год были поменяны передние рычаги в сборе (Swag)+куплены всякие сальники распредов,колен,втулки,стойки стаба и тп.сделать небольшое то и поехать 2300км в одну сторону в отпуск.собственно для этого эта машина и была куплена,для дальних поездок вдвоем куда нить в южных направлениях.но тут случилась беда.то-ли я сам не заметил,толи просто был прокол небольшой,в общем по дороге на работу переезжая рельсы,заметил,что машина как-то совсем жество проехала их задней частью,доехав до работы обнаружил пустое колесо,с боковым порезом.решено было купить еще пару бу покрышек,для поездки в отпуск.ими оказались herkules raptis 225/45/17.на самом деле,смотря на цену в 5500-6000 за новое колесо и такую же цену за пару бу,я расчитывал хоть на какое-никакое качество.но на юг они нас все-таки свозили.пришла осень,дожди,слякоть и как-то раз спускаясь с кад в относительно мокрую погоду(где-то сухо,где то сыро),на скорости 50км/ч у меня просто кинуло жопу и я чуть не улетел в отбойник.решено было сразу выбросить бу резину и купить комплект новой continental sportiva одного размера 215/45/17.комплект встал в 16тыс.резина сразу ощутилось заметно шумнее в холодную погоду,но если на улице более менее тепло,что в питере редкость,то она стала практически не слышна.на всякий —стоимость новой хакки z в моем размере —7000р за колесо,бринджа-6500 за колесо.но бридж по шуму самое шумное,что было. как-то так прошел второй год.замечу,что менялись только расходники(жидкости,фильтра,сальники)примерно на 10-20тыс в год.зависило больше от наличия в магазинах+курс рванул вверх и все резко подорожало. со временем задумался о смене ремня грм и масла в коробке.хоть все и работало как часы и продавец уверял,что буквально перед продажей поменял комплект сцепы и ремень я не могу этого не проверить. ремень-2200,помпа-4000,ролик около 2х.опять же на всякий случай обьясню-каждый производитель будь то хонда или порше или любой другой.сами запчасти не производят,а заказывают их у сторонних производителей(koyo,ngk,denso и др)и чтобы не покупать как я первое время у упаковщиков,стоит просто покопать каталог и поискать по номерам деталей.так я вдруг узнал,что оригинальный ролик ремня стоит 6000р,а тот же ролик,просто в коробке KOYO-2000+ —.соответственно оригинал становиться в разы дешевле покупать. ну опять же вернемся к эксплуатации.ремень был поменян,масло в коробке тоже.за маслом специально ездил к дилеру,чтоб точно не купить подделку,т.к мало в коробку стоит около 1500 за литр,а надо их там 3. в общем так и езжу до сих пор.зима потрепала бампера,при покупке на переднем был скол,ездил с ним 3 или 4 года,но потом сосед приехал мне в зад прямо у дома.и решено было покрасить оба бампера.что и было сделано,заодно запихнуть в сток фары линзы,т.к с линзами светит в любом случае лучше,чем без них.+поменяны лампочки и стекла в туманках.сейчас светит как паровоз. был еще один момент с передним стабилизатором.при установке 17 колес видимо на него идет серьезная нагрузка и он довольно быстро 5-6 мес убивал стойки.специально купил даже контракт,т.к на родном была выработка,но с новым остался такой вот косячек.ну на скорость как говориться не влияет.да истоят 1000р за пару+20 мин в гараже. еще как-то зимой товарищь по работе попросил прикурить его crv,года так 96,ну почему бы и нет,за этот прикур я поплатился очередным генератором)так что в гараже их уже 2 шт.курить на этой машине можно только на заглушенной.аккум в 45ампер кстати заводит машину в любой мороз.туго ему конечно,но предыдущий цивик заводился точно так же. расход-бак 45л,на 800км при скорости 120.легко.зимой по городу,с пробками и прогревами-8-9л.заправляю только 95.у отца фокус 1.8 ат расход 11-11.5 при таких же условиях. лкп,считается что на азиатах пол грамма на см краски.скажу так,метал зато нормальный и там,где есть сколы,на водительской двери с торца и на правом крыле у фары,они как были при покупке,так они до сих пор никуда дальше и не двинулись.арки на этих кузовах не гниют и в целом кузов жесткий и прочный.с 2008 года машина в рф,видела и соль и дожди и на ней нет никакой коррозии и ржи. спустя 5 лет езды исключительно на купе.

В моем использовании 5 лет. двигатель vtec на вариатаре. Отличный семейный автомобиль, расход топлива очень радует, очень вместительный салон. С самой большой проблемой столкнулся это блок multiplex отвечающий за центральный замок, свет в салоне, лампачку ручника и дворники в первом положении. Во всех нормальных машинах он находится отдельно, но сдесь его решили запихать в салонный блок предахронителей. По россии нашел подходящийтолько во владивостоке один за 3500.были еще по россии но ценники от 9000 до 26000. Купил, поставил, все работает но при нажатии тормоза коробка не переключается из паркинга. До сих пор мучаюсь.

Очень удобный , резвый , комфортный и легко управляемый автомобиль. Заводится легко в любую погоду, дорогу держит отлично, в салоне легко помещается 5 человек а большой багажник вмещает все вещи даже в поездках на дальние расстояния в отпуске. Обзор отличный , ничего не загораживает просмотр. Электро усилитель руля очень сильно порадовал. Расход в среднем на 1.5 л мотор 9/11 город и 7/9 трасса. По горам конечно клиренс низковат , но в городе и по трассе едет идеально. В целом машиной доволен , но надо покупать более большой автомобиль. Ещё 9 фото

Ребят Всем привет! Вообщем владею я данным авто ровно год, за этот год Менял только расходники. В целом машина не прихотливая, хорошо управляется, не валкая, приятный расход бензина. Если быстро гонять то масло начинает подъедать в городском цикле машина ведёт себя шикарно, даже изумительно! Правда ходовка показалось для меня жёсткой но за год привык , это моя первая Хонда, до этого были тойоты, там конечно ходовка мягкая но они не такие юркие. В целом я машиной доволен! Сомнений быть не должно берите не пожалеете .

Машинку покупал под заказ, друзья показали что у них есть, я выбрал и ждал когда она приедет. Немного о машинке: хонда сивик 7 кузов 2002 год, привезена из сингапура, я первый владелец, двигатель 1,5 110 л.с. автомат,кожаный салон и много еще приятных мелочей. Это моя первая машина с правым рулем, до этого ездил на ниссане и две классики. С нашими машинами даже сравнивать не буду, тут все ясно. Так же ездил у друзей на разных машинках, так что сравнивать есть с чем. За этот период проехал 12 тыс. км, менял масло в движке 2 раза, в коробке раз, пробег по прибытию у машинки был 68 тыс. через 4 тыс потек передний амортер, замучился искать, вин не везде бъется, оказалось подходит только оригинал а ценник за стойку от 4600 до 7000 ((((; долго про себя материл производителя, кароч купил у офицалов за 4600 за штуку + пыльники 2 шт, ждал стойки 2 недели, потом подошли передние колодки. Больше ни че не ломалось тьфу тьфу. Потом поставил музыку в машину, затонировал, мухобойку на капот, дефлекторы,би-ксенон, заменил всю салонную подсветку на яркие диоды. Теперь об удобстве водителя и пассажиров, за рулем комфортно все под рукой, удобные сиденья проезжал максимум за раз 500 км даже не устал. Пассажирам в зади в троем довольно удобно, за водителем место мало. По ходовым качествам, очень жесткая подвеска напоминает табуретку (даже у лансеар чуть мягче), дорогу держит шикарно, руль острый, шумоизоляция ужасная, в салоне слышно как меняется качество дорожного полотно, в начале раздражало но щас вроде привык, особо не кренится в поворотах, клиренс достаточный для легковушки. Двигатель хорошо тянет хотя и автомат, но на обгонах бывает не хватает (сразу про себя ругаешь автомат). Расход по трассе литров 7, в городе 10-12, это при включенном климате и пробках. Обзорность спереди хорошо сзади чуть хуже из-за большого наклона стекла,и высокого зада приходится иногда открывать дверь. Так же стоит отметить ЭУР руль легче не встречал ГУР отдыхает. Если брать такую хонду я бы рассматривал рестайлинг и левый руль.Итог: Удобная посадка, недорогие расходники (стойки не считаю), вообщем хорошая машинка.Пробег на момент продажи 89 тыс.

Купил 4 года назад. Honda civic ferio 2002. Мой первый автомобиль. За время эксплуатации поменял только стойки в круг. Сайленблоки передней подвески. Поменял тормоза в круг. Рулевые наконечники. Бампер покрасил (сколов много было). Поменял ремеень грм с натяжителями. И сделал новую обивку салона. Велюр. Нареканий на авто нет. Надежный автомобиль. У меня 4 wd. Приходилось на нём и в горы залазить ( в прям смысле этого слова). И грязь месить. Единственный минус это клиренс, очень мал. Да шумоизоляция страдает. А так автомобиль прост в использывании. Нынче планируют. Двигатель перебрать, шумку сделать. И 18 диски поставить. И будет он мне служит ещё лет ...

Автомобиль приобретён около четырёх лет назад, за это время я побывал во многих ситуациях уж поверьте.Сразу хочу сказать, машина очень дешёвая в плане обслуживания. Детали, масло, различные расходники (колотки, сальники, резина и т. д.) стоят относительно не много, по сравнению с другими японскими конями.Объём двигателя в 1.6 литра и мощность в 115 лошадиных сил позволяют чувствовать себя на дороге не хуже других и всегда быть на высоте. Разгон до сотни происходит за 8.5 - 9 сек.Ну и от себя хочу сказать, покупкой вы будите довольны, 4WD уж точно не оставит вас в беде.) Бережное отношение - всё что требуется для долговечной службы.Приятной эксплуатации!