Honda CR-V 2010

Настоящий честный автомобиль, никогда не подведет, буду на нем ездить дальше, и в будущем будет не замена его на другой, а просто покупка другого авто, и это точно будет Honda или AcuraПервое моё знакомство с маркой Honda состоялось в 2011 году, это была Honda CR-V 2008 года 2,4, отслужила без вложений 3 года и более 100 т.км. пробега (кроме масла и фильтров не меняли ничего, не потому что не хотели и не имели возможности, а просто от того что не было замечаний у авто)В целом Honda считается очень надежным автомобилем, даже машины с пробегами 250+ продолжают служить и не просить к себе внимания, слабые места разве что коррозия, ноо от неё нужно защищать любой авто, если планируешь ездить долгоЛюбому новому корейцу даст фору по надежности и запасу прочности.Кстати по поводу стоимости обслуживания, да действительно оригинальные запасные части стоят недешево, но они служат очень долго, в сравнении с теми же корейцами любая запчасть хонды как минимум в два раза дольше прослужит, при том что стоят они (запчасти) одинаково.Ещё 8 фото

CR-V-||| владею 5 лет. Это самый классный и комфортный автомобиль для города и дачи. Отличные ходовые качества, прекрасная управляемость, мощность двигателя дают неизгладимые возможности для прекрасного время провождения за рулём этого красавца. НЕ СУЩЕСТВУЕТ надёжнее и практичнее автомобиля класса кроссоверов чем Хонда CR-V ||| За 5 лет ни одной поломки. На расходники минимальные деньги! Главное - своевременное ТО и машина вас не подведёт. Очень доволен!!! И всем рекомендую!

Искал машину себе после хонды степвагона. Смотрел именно паркетники. Выбор пал на CR-V, о чем не пожалел. Простота и надежность — это главные качества этой машины. Живу в Сибири, поэтому важно чтобы зимой машина вела себя хорошо на дороге и на бездорожье. Удивило, что достаточно тепло внутри даже при самых сильных морозах. есть свои болячки у них, но у кого их нет. Главное что все лечится достаточно легко и не так дорого. Владею уже больше 7 лет. И такое ощущение, что у машины ещё куча ресурса. Двигатель очень надежный. Пашет и ещё готов пахать дальше. Динамика очень хорошая. В общем впечатления самые остаются хорошие. Машина удивляет своей не убиваемостью. расход по трассе с курсовой скорость в районе 100 км/ч всего лишь до 9 литров. В районе 120 км/ч уже около 10. В городе летом около 11-12 литров, зимой до 15 литров. Кузов не гниет. Круиз работает на отлично. Очень устойчивая машина на дороге — не разбалтывает, в занос не идёт, система торможения работает хорошо. Родная музыка очень хорошего качества. Есть AUX. Ещё 9 фото

Автомобиль был в собственности 3 года,покупал у официального дилера по их рекомендации поменял сцепление, тормозные диски и колодки и кое что из подвески и он зарекомендовал себя как истинный Японец отлично ни одной поломки. Только замена масла и фильтров. Кто ищет что-то из кроссоверов рекомендую, не пожалеете. Едет 2-х литровый мотор в сочетание с механикой отлично и соответственно расход 8 литров радует. Продавать конечно такой автомобиль жалко но хочется уже что-то побольше т.к семья растёт. Ещё 2 фото

пожалуй лучшая в своем классе машина за свои деньги в плане надежности, сохранению стоимости на вторичном рынке. максималка конечно самая интересная, но сидения приятнее на LifeStyle. двигатель и коробка долговечны. при своевременно обслуживание знакомые проезжали более 300-500тыс. км. это вам не киа/хэндай со своими задирами в цилиндрах. единственный интересный конкурент — мерседес ГЛК дизельный...управление и динамика предсказуемые и удобные, без лишней заторможенности как на некоторых марках авто.

Мой отзыв о Хонде CR-V 2.4 166 л.с. 2010 года выпуска в максимальной комплектации. Сам я автолюбитель с водительским стажем более 30 лет. Приобрели автомобиль в 2015 году. На тот момент автомобиль уже находился в эксплуатации 4,5 года, пробег составлял 110 тыс. км. При покупке сделали расширенную диагностику автомобиля у специализированного дилера. В целом автомобиль был в отличном состоянии с незначительными рекомендациями по ремонту. На сегодня автомобилю 8 лет, опыт владения им – 3,5 года, пробег – 215 тыс. км. Опыт владения другими автомобилями: Жигули классика, Москвич 21412-01, Тойота Королла 1.6 МКП 2004 г.в. – 8 лет; Тойота Версо 1.8 АКП (вариатор) 2012 г.в. – 6 лет; Тойота РАВ-4 2.5 АКП 2018 г.в. – 6 месяцев. Так что сравнение будет с данными автомобилями. Салон. В Хонде на месте водителя и переднего пассажира по моим ощущениям посвободнее, чем во всех перечисленных Тойотах. Сиденье водителя удобное, при поездках на дальние расстояния до 6-7 часов пути не ощущаешь большой усталости, при более длительной поездке потихоньку начинают затекать ноги, и требуются более частые остановки с разминками. Багажник в Хонде больше и значительно вместительней, что очень важно при поездках в отпуск. Места для задних пассажиров по ширине одинаковые с Версо и РАВ-4, но в РАВ-04 2018 года однозначно больше места для ног. Что не нравится в Хонде CR-V, так это то, что спинки задних сидений при складывании не укладываются горизонтально и то, что непристёгнутые пассажиры на задних кожаных сиденьях улетают с них в проход при малейшем динамичном торможении. В целом в салоне комфортно и удобно, материалы отделки хорошие, однако эко-кожа на подлокотниках водительского места была протерта за 4 года эксплуатации, в остальных местах всё в порядке по истечению 8 лет. Могли бы сделать подлокотники на водительском месте из натуральной кожи. Ходовые качества автомобиля на высоте. Автомобиль довольно динамичный, по крайней мере мне его динамики хватает вполне. Двигатель в паре с АКП настроены очень хорошо, работают чётко и вполне удовлетворяют своими возможностями как в городских условиях, так и за городом. Автомобиль легко и без натяга идет по трассе со скоростью 150-170 км/ час (быстрее не ездил), при этом управляемость автомобилем замечательная. Расход топлива с учетом динамичности автомобиля для меня приемлем: за городом по трассе около 8 л на сотню при скорости 110-130 км/час, в городе расход 10-15 литров в зависимости от динамичности езды. Еще один большой плюс автомобиля– это возможность парковаться в зимних ограниченных городских условиях там, где большинство других авто этого сделать не могут. Эксплуатационные расходы. Ресурс тормозных колодок и дисков небольшой: диски примерно 35-45 тыс. км, колодки 20-30 тыс. км, хотя много зависит от манеры вождения. Пробовал ставить как оригинальные диски и колодки, так и неоригинальные. Больше всего понравились неоригинальные от фирмы Brembo и по стоимости и по ресурсу. После 5 лет эксплуатации автомобиль потребовал дополнительных вложений, наиболее крупные из них - это замена всех патронников, замена масел в АКП и заднем мосте, демонтаж и промывка радиаторов системы охлаждения, ремонт кондиционера, расширенное обслуживание двигателя с заменой распредвала, ну и многое другое по мелочи. В общей сложности за 3,5 года на ТО и ремонт мне пришлось потратить на автомобиль порядка 300 тыс. рублей. Много это или мало, я считаю, зависит от отношения владельца к своему автомобилю. Я же вкладывал столько, сколько требовал того автомобиль, чтобы быть исправным и надежным. После покупки автомобиля сначала решил немного сэкономить деньги и обслуживаться в простых СТО. Через год понял, что недорогие СТО кроме замены масла, фильтров и тормозных колодок больше ничего не умеют, не знают ни регламентов обслуживания таких автомобилей и не умеют проводить диагностику автомобиля. В дальнейшем стал обслуживаться у специализированного дилера, при этом запчасти приобретал проверенные неоригинальные, плюс дилер сделал скидку порядка 15 процентов на всё как постоянному клиенту. Для меня такой вариант оказался более приемлемый. В сравнении с автомобилями Тойота могу сказать, что эксплуатационные расходы на Хонду CR-V выше. К примеру за 8 лет эксплуатации Короллы кроме расходников пришлось поменять только рулевые тяги на пробеге 120 тыс.км, а на Версо за 6 лет кроме расходников был поменян только руль (начала сыпаться эко-кожа). Правда пробег этих авто был до 135 тыс. км, и возможно то, что при пробеге свыше 150 тыс. км они тоже потребовали бы дополнительных вложений. В целом автомобиль Хонда CR-V считаю отличным и надежным автомобилем, занимающим достойное высокое место в своем классе и способным удовлетворить запросы большинства водителей.

Надо честно рассказывать о своём автомобиле.Пробег автомобиля примерно 120000 километров, точнее видно на фотографии.За всё время эксплуатации автомобиля нареканий на техническое состояние не было.Вовремя делал техническое обслуживание по регламенту: замена масел в двигателе, АКПП, заднем мосту. Из неприятностей было небольшое ДТП:выезжая со двора на проезжую часть водитель фольксвагена решил не пропускать мой автомобиль и совершил столкновение с бампером и правым передним крылом моего автомобиля. У моего автомобиля сработали подушки безопасности водителя и пассажира, что видно на фотографии.Вот такая история. Кто захочет купить, тот и купит. Зато правду поведал!!!Ещё 3 фото

Отличный по эксплуатационным качествам автомобиль, надёжный и не особо капризный. Хорошая динамика автомобиля, внешний вид (агрессивный), с минимальным расходом для такого автомобиля по аналогам. 12 лет ездил на марке Хонда, без каких то поломок и нареканий, все сходились в основном заменой расходных материалов (фильтра и масла). 6 лет на civic правый руль и 3 года на CRV- 2005 года тоже правый руль, и 3 года на CRV-2010 года левый руль. Всем советую Хонда, были и Тойоты Crown 1994 года, prius 2005 года правый руль, тоже без проблем. Всем удачи на дорогах!!!Ещё 3 фото

Самый лучший автомобиль в моей практике. Владел 6 лет, горя не знал. Все плюсы расписывать долго. Проще описать минусы, коих всего два на мой взгляд: не самый экономный движок, если сравнивать с современными (по Москве расход был 14-15 литров, по трассе 11-12) и отсутствие штатного Bluetooth с громкой связью. Но это прям придирки. В остальном машина просто отличная, и в городе и по пересеченке ездить одно удовольствие. На сервис тратил копейки, хоть и не экономил. В общем крайне рекомендую именно третье поколение рестайлинг. Эти машины практически не теряют в цене так как де факто неубиваемые. Все что Хонда делала после — уже не то.Ещё 2 фото

За пять лет эксплуатации серьезны проблем не доставляла. Эксплуатировалось круглогодично. Вместительный багажник позволяет перевозить и длинные предметы особенно когда ремонт и плинтуса не любую авто войдут. Видимость хорошая, но иногда правая стойка не позволяет во время правого поворота узреть вовремя пешехода.Несмотря на больший радиус колес(СГВ-17, Хонда -18) едет Хонда ни ка не жестче. На мой взгляд даже наоборот- подвеска более собранная и энергоемкая, если не перекачивать колеса - давление в районе 2-2.2 атм.

Долго выбирал свой первый автомобиль, рассматривал много вариантов, но всегда возвращался к HR-V. Моя первая машина. Был куплен в августе 2010г, за три года от машины только положительные эмоции, ни разу не подвел ни в городе ни за городом. Прост в обслуживании, надежная подвеска

Авто ніколи не підводить .надійне і витривале.економне .ходова для наших дорів-витривала.і не дорога

Honda CR-V-2,2dtec-150к.с.-АКППКомплектація -Executive.Якісний, надійний, динамічний та легко керований автомобіль. Просторий салон та багажник.Витрата палива в середньому 9-л/100ТО не дороге, ціни на фільтрі та замінники не високі.

Дуже надійне авто Не дороге в обслуговувані ! Приємний розхід пального ! З недоліків - якість пластика салону !

Один з найкращих кросоверів. Надійний, якісний, практичний, стійкий до корозії . 2.4 потужний , динамічний і економний з ГБО. Багато місця в салоні, багажнику.