Honda Jazz 2003

Хорошая, вместительная, а главное надежная машина. Jazz в семье порядка 8 лет. Расход по МКАД, трассе порядка 5-5.5 литров при скорости до 110 км/ч. Город/трасса расход 6-6.5 литров. Важно, это расход на механической трансмиссии, на автомате думаю будет больше. Запчасти и обслуживание дешевые из сюрпризов - это 8 свечей зажигания, которые менять не очень комфортно, так как места под капотом мало. Неудобно менять лампочки в передних фарах, нужно залазить через подкрылки. Если нужно перевезти что-то габаритное - это не проблема задний ряд складывается в ровный пол, грузи что хочешь. Слабые места японцев -это традиционно кузов. Гниют задние арки и начинается коррозия 5-й двери. Из недостатков, это плохая шумоизоляция салона, слабые уплотнители дверей, не хватает мощности после 3-й передачи. Мотор прошёл без малого 290 000 проблем нет, ничего не делали, работает как часы, главное использовать качественное синтетическое масло и не забывать менять.

Машина Огонь, покупая даже и не думал что останусь на столько доволен. Для города машина просто идеальная, да и в дальние поездки дискомфорта не чувствуешь. Было много машин, но купив эту можно сказать с неё не слажу, так как средний росход летом по городу 6,5 л, зимой больше 8л не доходило. Рассматривал после её продажи купить другую модель, но сейчас хочу её только в ресталье. Минус свежих таких машин - цена, высокая 8-10т ₴. И ещё, машина любит качественный бензин масло

Идеальная первая машина, машина молодой семье. Салон конвертируется либо в 2 больших раздельных багажных отсека, либо полностью. Очень радует динамика, маневренность и управляемость. Расход топлива по городу 6, трасса 5. При грамотном ТО по регламенту с оригинальными жидкостями и запчастями - затраты минимальные.Обычная простая рабочая лошадка в которой и холодильник и снаряжение перевезти не проблема. На выходе получаете минивэн в кузове хэтчбека. слабое место катушки зажигания. Их 8 штук по паре на каждый цилиндр. При несвоевременной замене свечей или установкой некачественных - замена оригинальных катушек выльется в копеечку.Единственный минус, слабая шумоизоляция. Больше зависит конечно от резины, и износа ступичных подшипников, но в целом на 3-ку.Плюсы целиком перекрывают минусы. Стоит цепь ГРМ.

Для города идеально, очень компактный, маневренный, экономичный.Не смотря на внешние габариты в нутри очень просторный,трансформация салона великолепная. Главное вовремя обслуживать и брать хорошие запчасти,двигатель цепной. Ресурс двигателя хороший,но к 300 тыс км готовьтесь на ремонт,в основном это замена блока т.как блок алюминиевый на нем будут задиры при большом пробеге,а сам блок очень дорогой..Не смотря на это автомобиль очень хороший,удобный и экономичный + это Honda и управление соответствует