Honda Jazz 2006

Приветствую читателей. Рассказывать буду об опыте эксплуатации Honda Jazz английской сборки комплектация "sport". 4-й владелец, на момент покупки автомобилю 6,5 лет. Куплен был по рекомендации авторитетных в данном вопросе друзей. С чем буду сравнивать? До этого владел Opel Vectra A (1991), VW GOLF II (1986), Mazda 323 (1999). Сейчас передвигаюсь на Skoda Roomster (2008). Приходится время от времени совершать поездки (400+ км) на автомобилях: Lada Priora универсал (2013), Renault Duster (2013), Opel Astra седан (2014), Kia Rio хэтчбэк (2015), Lexus RX350, Lexus LX570, Mercedes C230 (2010). Автомобилем ооочень довольна вся семья: удобный, экономичный, надёжный, красивый. Управление приятное и логичное, справляется даже десятилетняя дочь. Ну и по порядку. Внешний вид, считаю, актуален по сегодняшний день — значит, дизайнеры старались не зря и выполнили задачу. Автомобиль так же очень гармонично смотрится с кейсом на крыше, хоть и стандартный кейс чуть длиннее крыши самого автомобиля. По комфорту — всё так же выполнено на высоком уровне. Хоть сиденье водителя не анатомическое, оно позволяет проехать 200 км без напрягов, а далее можно поменять его настройки. Мне редко приходится ездить более 200 км без единой остановки. По внешнему виду не скажешь, что сзади могут себя комфортно чувствовать три пассажира, тем не менее, это так. Аудиосистема, климат-контроль прекрасно выполняют свои функции. Шумоизоляции лично мне хватало за глаза. Сравнить по комфорту вождения могу только с Lexus RX и Mercedes C230, сказав, что там объективно удобнее и лучше, чем в Jazz. Ещё один удивительный момент это багажник. Он вмещает всё, что нужно от дорожных сумок до детской коляски. Если иногда требуется перевезти что-то габаритное, можно сложить сиденья в ровный пол. В общем, ни разу не столкнулись с вопросом нехватки места в машине. Безопасность удалось однажды проверить. Системы сработали как надо, никто, кроме автомобиля не пострадал. Надёжность. Автомобиль неприхотлив к бензину: ест с удовольствием как 92, так и 95. При своевременной замене масел в двигателе и вариаторе прослужит очень долго. Такая ситуация со многими японскими авто: если их любить, они ответят вам тем же, будут служить верно и преданно. Различные расходники ждал обычно около недели. Цены на запчасти, как на любой другой автомобиль: от 50 рублей за китайскую до 3000 рублей за оригинал. Брал всегда з/ч по отзывам и рекомендациям хондоводов с различных форумов оптимальные по цене/качеству. Про ходовые качества. Кузов автомобиля лёгкий и не очень низкий. При выезде на открытые участки дороги во время сильного порывистого ветра иногда приходится ловить траекторию. Интересна развесовка машины: бензобак расположен под передними сиденьями, видимо, из-за этого зимой при прохождении поворотов машина практически не уходит в занос, а если уходит, то всеми четырьмя колёсами и занос получается небольшой. Для зимних поездок по дворам города были установлены пружины повышенной жёсткости, за счёт чего клиренс увеличился примерно на 2 см, впоследствии эти пружины остались стоять на авто для предохранения амортизаторов от пробоя. На лето установил резину 205/50/R15 (стоковая 185) — повысилась устойчивость на трассе. После Хонды пересел на Шкоду. Жалею теперь, что продал. Jazz иногда даже снится. Если найду живой экземпляр, куплю снова. Либо попробую Jazz нового поколения. Чего-то в Шкоде не хватает... не всё так просто и логично, как в любимой Хонде, нет какой-то изюминки что ли.

Прекрасный надежный друг, Функционал салона выше похвал-большой объем в малых формах-перевозил скутер, газонокосилку, снегоуборщик,холодильник. Поднимаются задние сидушки-такого нет ни в одном авто. Есть все необходимое-кондиционер,магнитола, стеклоподъемники,автомат. управляется пальцами-очень легкий руль с электроусилителем. Расход 6-8 л. Вариатор очень удобен-3 режима + ручной. 3-я машина подряд этой модели. Немного маловат клиренс, но для города и грунтовки хватает. Обслуживание недорого. Общий пробег 240 000. Оптимальное соотношение цена качество.Доступность запчастей.

машина просто отличная,пересел с мерседеса S класса и радуюсь!хонда делает лучшие моторы! 1.4 литра едут очень не плохо!расход у меня получается где то около 10 литров при очень активном движении!это зимой,летом не ольше 9!нравится семиступенчатая коробка,ускорение отличное)по качеству хонда сейчас лучшая!никаких стуков подвески!вообще дорогу держит очень достойно и рулится хорошо(это притом что у меня машина на родных 14 колесах с резиной 175-65-14,летом поставлю 15 диаметр!)ездил загород далеко 450 километров,остался доволен,максимум выжал 165 гдето,дальше уже не едет почти,да и страшно становится!а до 140 едет просто отлично,только шумит!о салоне!в принципе все очень не плохо,не хватает задних колонок,подлокотника ну и так по мелочи!руль и приборная панель на 5+!НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО ЗАЧЕМ НА ТАКОЙ МАШИНКЕ ПОРДРУЛЕВЫЕ ЛЕПЕСТКИ,но все равно прикольно!))места в салоне достаточно!обзорность хорошая,только передние стойки мне немного мешают!в заключении могу сказать что машина очень достойная,классом выше всяких там пежо 206!даже рядом не стоят!за свои деньги-лучший вариант!так что СОВЕТУЮ ВСЕМ ДЖАЗИКА)))

В новом JAZZ коробку-вариатор (такая потрясающая коробка стоит только на спортивной HONDA s2000) заменили на банальный РОБОТ.Мой совет-покупать JAZZ c ВАРИАТОРОМ, пока они еще в продаже !Что такое вариатор в JAZZ-много есть- статей-прочтете.А что такое робот-уже знают многие-дружно плюются. Покупать образца 2008 года в комплектации SPORT(с подрулевым типтроником).2009 год-не советовал бы

за 2 года джазик оставил только хорошие впечатления!!!Это ХОНДА,движок 1.4 едет просто отлично!!правда езжу все время на спорте в городе расход 10-11 литров почти!сначала стояли обычные 14 диски!отьездил зиму на них,на лето купил 15 и стоковую резину!машинка поехала просто отлично!думаю если ставить хорошую резину,то дорогу держать будет великолепно!разгонялся до 170- дальше никак,зимой 160 по кольцевой на шипованной резине,только шум в салоне!шумоизоляция не очень,НО ЗАТО СКОЛЬКО МЕСТА-ЭТО САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛЮС!!сзади 3 человека можно посадить+в багажник одного,с комфортом сядет!=)у меня комплектация без спортивного обвеса,иногда жалею что его нет,а иногда наоборот!заезжал на такие поребрики,на которые многие владельцы джипов смотрят с опаской.всем владельцам советую ставить 15 диски и 195 резину-сразу почувствуете хондовскую управляемость,машина из вместительного семейного полу универсала-полу хэтчбэка превратится в злого и быстрого городского хэтча!как то по городу ехал за цивик type R в предыдущем кузове-ни разу не отстал,а в конце и обогнал!из минусов- только дорогое ТО( за 30 тыщ ТО отдал 14500!!!!!!!)-помоему слишком!шумоизоляция слабовата,музыка не очень(2 колонки спереди),и передние стойки уменьшают обзор!в остальном все супер,качество отличное,управляемость и тд.МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ,ЕСЛИ ОНА ВАМ НРАВИТСЯ,НЕ ДУМАЙТЕ-ПОКУПАЙТЕ!кстати о вместительности-задние сиденья складываются в ровный пол,багажник огромных размеров получается!на мой субьективный взгляд машинка лучше всего смотрится в спорт обвесе в темно синем,или в черном цветах!хотя мне мой серебристый тоже нравится!

Машина нам очень нравится. В нашей семье она опозиционируется кака семейная. Дети в восторге. Муж доволен качеством автомобиля. Мне нравится внешне и нравится внутренняя отделка. Чувствуеш себя в Honde jazz не дешево. (чувствуеш себя человеком). Если бы у меня спросили- купили ли бы Вы себе Honde jazz, вернувшись в прошлое. Мы бы однозначно и без колебаний ответили ДА!!!

Автомобіль надійний, маневрений та економний.Для міста годі шукати кращий варіант.Трансформація салону, простір в середині, 55 діагональ в коробці стоячи плюс три чоловіки в машині і ще сумки.Найкраще підійде для водіїв зросту до 170 см., Можна і вище, але нога затікатиме в дальній дорозі.

Машинка хорошая, но нужно внимательно подойти к подбору и следить за ней. Тогда она будет приносить минимум бед и служить долго и счастливо. Стоят и спереди и сзади дисковые тормоза, что хорошо для такой стоимости. За время эксплуатации ничего не отвалилось, не загрохотало и тд. Все боятся стоимости запчастей, но по факту они не супер большие и таких машин не так мало как кажется. Просто они не приедаются во взгляде. Довольно шумновата внутри на высокой скорости, но не критично за такую цену. Достаточно динамичная машина для 1.2 двигателя, который меня был. Там много японских технологий, которые на это влияют при это оставляя двигатель в порядке, а не как турбина. Реальный расход при этом 4.5 на трассе в районе 80-110 км в час и 7 в городе.