Hyundai Accent 2004

Долго выбирал автомобиль(около 3 месяцев) и в итоге купил аццент. было это год назад. По началу даже не думал, что он будет у меня, и смотрел я как-то на него как на машину для старичков которым надо летом сгонять в деревню туда и обратно. Видел много аццентов, и очень печально, что к большинству из них хозяева относятся пофигистически, без какого либо уважения...т.к. это машина для класса людей которым плевать как выглядит их тс... главное что-бы задницу было на чем возить, а ведь у машины есть не плохие потенциалы(пускай и маленькие). В общем о машине. За год (20 000 пробега) поменял ступичный подшипник. И стойку амортизатора. Все. пробег почти 100 000. Расход иногда поражал. Однажны удалось проехать 450км на 20 литрах. Ехал 80-90км/ч В среднем город Зима 10 литров стабильно. если топить бывает до 12-13 Лето 8-9 литро, если топить 10 Шоссе 5-7литров По динамике машина резвая для своих 102 кобыл. Дорогу держит не плохо. В целом все нравиться, но шумка оставляет желать лучшего. В общем если у вас есть 200-250 тр и вы ищете не старый хороший автомобиль, Тогда берите аццент и будет вам счастье.

Купил авто новеньким, не помню что за комплектация, но был кондиционер и на ручке. После владения школой филиция комби этот автомобиль показалось просто воплощением мечты на тот момент. На машину были установлены 15 колеса и поставлена серьезная музыка, больше ничего с ней не делал. Жег на ней три года, причем так по серьезному, выжимал все что можно (чай молодость). За 3 года накатал почти 80 000. Автомобиль и правда на удивление крепкий, за все время эксплуатации было поменяно: радиатор ( по гарантии) грешили они тогда ими, сцепление (сам сжег), но тоже по гарантии.) Нещадно трутся колодки и тормозные диски, колодки менял чуть ли не каждые 10-12 тыс, барабаны на задних колесах -это вообще прошлый век. Вообщем то все остальное только на ТО, не сломалось ничего. Машина крайне надежная и выносливая, разве что , как все пишут, неимоверно низкая, цепляет любой бордюр, но при поставленной защите картера это просто мерзкий звук и снизу и ничего более) . Двигатель тяговит, но при включенном кондее минус 30% мощности. Знаю, что после продажи ее всю подчистили и продали дороже и народ через год мне говорил через третьи руки спасибо, хотя в сервисе еще на 60000 заявили, что машины хватит максимум еще на год с такой ездой. Да, при активной езде и хороших оборотах часто менял выхлопную систему по частям и не раз.

За все время эксплуатации, почти 10 лет, ни разу не подвел, из расходов на авто это расходники, задние амортизаторы и ступичные подшипники, пробежавшие 160 000 км. Сцепление выдержало 150 000 км. Очень крепкий бюджетник, оправдал вложенные средства на 1000%. уверен, что при бережной эксплуатации пробежит еще много километров. Кузов оцинкованный, за 16 лет ржавчины нет. Двигатель бодрый, уверенно набирает скорость, в потоке не найти среди отстающих, соревнуясь с авто классом выше. Ходовая крепкая, выносливая, на ямах не пробивает стойки. Единственный среди бюджетников с независимой задней подвеской.

Прекрасный автомобиль, простой, надёжный, ремонтопригодность на уровне "хоть во дворе". Запчасти стоят копейки. Оцинкованный кузов.Минимальные габаритты и отличный обзор позволяют пролазить где угодно.Опускающиеся спинки задних сидений позволяют перевозить грузы средних габаритов (до 1500х900х300, я думаю). Сам лично возил зеркало "в пол", вешалку для одежды в прихожую (1600х900х50 с полкой, увеличивающей 50 до 300), кухонные шкафы, несколько собранных офисных стульев одновременно, 6 компов одновременно (мониторы, системники, клавамыши) и т.п.

Акцент есть Акцент — тут ни отнять ни прибавить. Вложений минимум — эффекта максимум. Если б не необходимость ездить по бездорожью так бы и катал. Ремонтировать можно хоть самому при наличии ямы. Единственное замечание по электрике — освещение панели приборов. Но при наличии рук из плеч и времени, вместо штатных лампочек ставим светодиоды и забываем. По кузову (по крайней мере этих годов) тоже без вопросов, если следить за этим делом. Я, к сожалению, упустил этот момент. В общем, если решились брать — добро пожаловать в клуб акцентоводов!Ещё 3 фото

Это мой второй автомобиль. До этого был Chery qq6 (лифтбэк Китайского производства), который при 80 км/ч орал как на 7000 оборотах. Акцент я купил с рук у девушки в Чебаркуле. Машина была достаточно потрепана, однако оказалась на ходу. Когда ее купил, для меня оказалось счастьем возможность сделать ее так как хочу. По надежности этой машины нареканий нет вообще. Запчасти дешевые. Много аналагов качественных. Ходовая простая и надежная. Из болячек - это на МКПП хруст синхронизаторов 3 передачи (решаемый вопрос заменой синхронизаторов), клапан абсорбера, и трубка абсорбера которая дребезжит. Если прошить авто, то динамика значительно возрастает. Отклик на педаль газа моментальный и кондер не грузит так как на заводском ПО автомобиля. Так как первая машина которая мне нравится у меня, я сделал под себя в ней все что можно и нельзя, начиная от двигателя который очень неприхотлив и надежен, заканчивая кузовом и ходовкой. В общем машина как и для пенсионеров, так и для молодых людей, и семей с детьми. На все случаи жизни. Рекомендую!

Машина по своему хорошая, со своими внешними и внутренними недостатками по дизайну и шумоизоляции, но это компенсируется практичностью, затратами на ТО и ремонтопригодностью автомобиля. Машина на трассе неплохо глотает стыки, за счёт многорычажки задней, передняя тоже не скажешь что жёсткая. Багажник, все как обычно в машине эконом класса. В двигателе много запчастей от Митсубиси. Проводка ни когда не подводила, подвеска в меру живучая. Кузов оцинкованный, по сколам почти нет ни где рыжиков, только в одном месте по порогу.

Покупал как первый автомобиль который переделал за собственные средства. Неприхотлив в обсуживании, запчасти дешевые и есть в каждом городе. Бюджетный авто, соответственно и отделка бюджетная. Если выбор между русским авто и акцентом - то 100% акцент! Ещё 6 фотоКупил в 2018 году в чебаркуле в очень плачевном состоянии. За 2 года владения переделал весь автомобиль начиная от кузова и установки обвесов ATH, заканчивая переборкой двигателя и ходовки. Поменял каждую мелочь в салоне. Уделил внимание каждой частичке авто. Продовать честно было жалко, так как продал полностью исправный автомобиль с отчетом на драйв2. Если задумаетесь покупать как бюджетный вариант - тотэто именно он. У данного автомобиля есть такие болячки как: вибрации по салону на оборотах 2500/мин - это трубка адсорбера на моторном щите, хрустящие синхронизаторы 3 передачи (решается заменой 3 и 4 синхронизатора), откручивающаяся гайка коробки и просверливающая дырку от 5 передачи) решается заваркой коробки аргоном и заливкой масла, также есть косяк с часами - они тупо настраиваются от горячего воздуха (когда в салоне пекло и жаришка). Вроде больше минусов не было. Машина сама по себе невзрачная и в каждом городе много таких, однако если сделать все по уму - то это будет четкая машина и с русским автопромом на равне не стояла (даже если сборка ТАГаз). В общем у меня все. Продаю с сожалением, но есть авто классом выше и планирую взять что-то из бизнес класа!

Всем привет, владеем акцентом с 2008 года, в 2020 решили продать, поискать машинку по-свежее, мощнее, современе и чуть по-больше.Эксплуатировали в деревне, с плохими дорогами, поэтому часто перебирали подвеску, если бы дороги были хорошими думаю вообще бы в подвеску не заглядывали. В остальном проблем практически не было: один раз перестал работать кондиционер, попал кусок грязи на трубку кондиционера в районе горловины омывателя лобового стекла, из за этого образовалась коррозия на трубке и вытек фреон, трубку купили новую, фреон залили и все заработало. Барахлил имибилайзер, стартер крутил а мотор не заводился, на замке зажигания есть штекер антенны ретранслятора имибилайзера, по чистили иголкой контакты и проблема исчезла. Перегорали лампочки в приборке, меняли, разбирается центральная часть не трудно, в сети мануалов много. После влажной погоды были заморозки, примерзла ручка двери, пытались открыть и поломка, меняется так же не трудно, деталька не дорогая. В общем обычный авто со своими плюсами и минусами, из плюсов абсолютно беспроблемный авто, компактный седан, легкий в управлении и легко паркующийся, низкий расход топлива, и низкая стоимость обслуживания с недорогими деталями, так же конструкция авто известна всем, не трудно найти сервис. Из минусов это мягкая подвеска с очень низким клиренсом, для неровных дорог очень слабая, постоянно требующая внимания подвеска, ну и 102 лошади по птс, почему нельзя было сертифицировать авто под 99 л.с. как фокус 2 — загадка. Если нужен простенький недорогой компактный авто, то акцент стоит рассмотреть как один из вариантов.

Первый автомобиль - какой брать? Друзья в один голос кричат - бери акцента! Соответственно выбор пал на него (как в следствии оказалось, что ниразу не пожалел). Нашёл, понравился, купил. Автомобиль очень надёжный, неприхотливый, всегда довозит от точки до точки. Дорогу держит отлично, за счёт рычагов в повороты входит надёжно. Подвеска мягкая, неровности глотает на ура, едишь и не чувствуешь. Багажник довольно вместительный. Мотор резвый. Клиренс низковат, но на то существуют проставки, хотя и без них ни где не закапывался. Даже при базовой комплектации для конфортного передвижения предусмотрен кондиционер. Менял в основном только расходники. Ну вообщем если вы ищите надёжное авто, то это то, что надо! Ещё 4 фото

Моя первая ласточка!Я инвалид колясочник,купил эту машину для личных потребностей.Что бы ни кого не просить куда то съездить.За год проехал весь Краснодарский край и Крым.Эта цыпочка оправдала себя на все 100%,чему я очень рад.Ни одной поломки не было.Советую всем брать без раздумья!Расходники в доступе и не дорогие.Меняйте вовремя масло и все будет хорошо.На дороге ведет себя хорошо если не гонять.Поменял только задние тормозные трубки,даже не знал что они вообще не работают.На передних тормозах проехал много километров.Жесть полная.

НЕ УБИВАЕМАЯ, дешевая в обслуживании. Простая ло ходовке и двигателю. Можно обслуживать самому. Нет ничего лишнего. Из плюсов: Надежность, Стоимость обслуживания, Расход топлива. Нормальный городской автомобиль. Машина очень хорошая, надежная. Брали не новую, за пять лет ничего не делали кроме масел, фильтров и колодок.Салон немного жестковат, особенно когда садишься на заднее сидение, на переднем это практически не чувствуется, поэтому водителю это никаких неудобств не приносит.Автомобиль надежный и неприхотливый с сильным аккумулятором, которому нестрашны морозы

Доступный Авто , не дорогие запчасти и относительно не большой расход топлива, проблем по технической части не возникало, минус дальней дороги затекает спина и шея, кресло не удобное на дальние дистанции, подвеска мягкая и автомобиль достаточно прост в управлении как в зимний так и в летний период. Минус низкий клиренс что не даёт возможности проезда по дороге с глубокими ямами. Я пробовал ставить колёса диаметром 15 дюймов, управляемость значительно улучшилась. В последнее время возросла цена на данный автомобиль, но всё равно по сравнению с нашим автопромом выбор данного автомобиля значительно лучше всего, но это сугубо моё личное мнение и кто то может со мной не согласитьсяЕщё 9 фото

Неприхотлива и дёшева в обслуживании.Уже третий акцент,первые два были на механике.Владею уже 3 года,расходы только на обслуживание и расходники.(масло,фильтра,колодки).За все время один раз перебрал подвеску.Было несколько серьёзных поломок(прогорели клапана),но т к машина старая это не было неожиданностью.Из минусов шумоизоляция и динамика(на механике было пободрее).Со временем начинает жрать масло.С автоматом проблем нет,если вовремя обслуживать.Вообщем если нужна машина для работы или как вторая машина я б рекомендовал.Ещё 8 фото

Нужен неприхотливый рабочий автомобиль? Бери акцент на механике с малым пробегом. Автомобиль на автомате кушает в городе летом с кондиционером порядка 13 литров при условии полностью исправных агрегатов. Все кто говорит что по городу на автомате он кушает меньше-наглые вруны. Динамика вполне приличная. После чип тюнинга разгон до 100 составляет 11 секунд. Но расход не падает :(Движок простой, но на пробеге за 150 000 км любит кушать масло. Шумоизоляции нет от слова совсем. Салон крайне тесен. Подвеска выше всяких похвал, очень мягкая, машина рулится отлично. В общем ценник на машину данного класса завышен и найти достойный вариант крайне тяжело.

Доброго времени суток! Спустя 4 года владения решил поделится мнением об Акценте. Итак, Hyundai Accent 2004 г.в. (экспл. с 2005), куплен 5-летним, из первых рук, компл. МТ-2, с пробегом 54000 км. ТАГАЗ. До этого 7 лет отъездил на ВАЗ-2106, поэтому, в-основном, сравнивал именно с ней. Сейчас пробег - 133000. Главная особенность акцента - его надежность. Не ломается вообще! после шестерки, забыл как выглядит магазин "Запчасти", а этот магазин потерял постоянного клиента в виде меня. Двигатель. За 4 года эксплуатации, менял только расходники, какой-то датчик за 100 р. и катализатор (который приказал долго жить еще до покупки а/м), его замена трубой обошлась в 11 тыс. с перепрошивкой. В остальном тьфу-тьфу-тьфу. Электрика. Все работает, за исключением нескольких мелочей: перестало работать автоматическое закрывание дверей ЦЗ, после пуска двигателя. (скорее это плюс), раз в полгода перегорает какой-нибудь предохранитель и лампочка (самое противное - лампа подсветки крутилок) Бардачок. Он - маленький, без подсветки и сам открывается, если его сильно не хлопнуть. В ВАЗ-2106 в него 5 л. пива легко вмещалось. Так вот, если сильно им не хлопнуть, на ближайшей кочке его крышка отвалится на колени к пассажиру, что приведет к "удивлению" пассажира. Подвеска. Надежная, упругая. Аморты менял при пробеге 100000, вместе с косточками. Поставил газо-масляные. стало чуть жестче. управляемость не изменилась. Тормоза. Не супер конечно, но работают. вместе с заменой колодок по кругу, проточил барабаны. стало чуть лучше тормозить. Расход топлива. Летом по трассе - 6л. на сотню Зимой по городу - 10 л. на сотню. В среднем - 8 л./100 км. Данные производителя соответствуют правде. Рекорд был - 700 км. с небольшим на 40 л. Антирекорд - 350 км. (почти в 2 раза!!!) Раньше лил 92, сейчас 95 Ultimate (повеселей едет) обгонять можно без переключения на 4-ю. Сцепление и коробка передач. В целом - офигенно, но задняя порой включается не с первой попытки. Насчет его национальных особенностей - шумки и дорожного просвета написано немало. Подтверждаю. Любая песчинка, попавшая в арку с колеса СЛЫШНА. Просвет - НИЗКИЙ, но неприятностей не доставляет. При определенных навыках проедете везде, где проедет любая легковушка и паркетник, но будете цеплять защитой картера. Вместо итогов, отвечу на вопрос: Стоит ли покупать акцент - Да! Проблем не доставит, стоит немного, требует мало, дает много. Можно возить грузы до 3м длиной, легко влезают 2 чел, 2 горных велосипеда + 2 походных рюкзака.12 ноября 2013Скоростные особенностиМаксималка полностью соответствует заявленной - 180 км/ч. По спидометру разгонял до 190. Замерял разгон по секундомеру (очень условно) = 11 с. до сотни (по спидометру) на АИ-95 С одним пассажиром едет на уровне, с 2-4, или с 200-300 кг. груза, значительно снижается динамика. Если при этом включить кондиционер, об обгонах можете забыть. Реакции на нажатие педали газа не последует в течении минуты.

В общем машинка понравилась...как говорится соотношение цена-качество на должном уровне,за такие деньги.. найти проблематично более качественную машину

Автомобиль достаточно надежен. Ни разу не подвел. Очень шустрый. В основном предназначен для города. Из недостастатков я бы отметил:Достаточно шумный двигатель.Амортизаторы слабые, замена на 35000км. (Гарантия на 20 000 км)Большой расход топлива по городу- 11-12литров/100кмСвечи , из- за не качественного бензина, замена через 6000-8000 км

хорошая рабочая лошадка.хорошая динамика.удачный мотор.тормаза не очень\\слабоваты\\тесный диван\\к плюсам малый расход бензина 4л на 100 если ехать 90 без кандея летом............................................................................................................

Автомобиль неплохой. Ну пробег я уверен смотали....47000 км с 2004 года - все таки маловато.....Модификация GLS......ГУР, АБС, электроподъемники (на все стекла), центральный замок, электрозеркала, подогрев заднего стекла.230тр за машину 2004 г. я думаю - оптимально....На дороге ведёт себя отлично....Никаких нареканий....