Hyundai Accent 2008

Гарний автомобіль за свою ціну, купував його як перший авто, ціни на запчастини дуже приємні, комфорт є, але вау очікувати не треба, але краще ніж ланос чи авео. Із мінусів це електропідсилювач керма, з ним дуже часто проблеми. Розхід по місту до 10 літрів, не дуже приємне значення для двигуна 1.4, але в городському циклі це нормально. Позаду місця малувато, якщо спереду буде сидіти два чоловіка, зріст яких 180+. Загалом авто надійне, комфортне, дорогу тримає добре<br>Динаміка непогана на 1-2-3 передачах, далі він набирає повільно. Гальма не дуже, тому що задні стоять барабанні, після покупки якщо купили на довгий строк краще поставте дискові з розборки

Перший автомобіль - перша велика фінансова помилка. Нажаль мені дістався не найліпший варіант, один із мінусів - авто української збірки, гніє досить прогресивно, без переварювання та антикору ніяк. Також при виборі даного авто звертайте увагу на підрамники, болюча і дорога тема. Стандартне ТО не било по кишені масло та розхідник не за великим прайсом. З двигуном та коробкою проблем не було, якщо вчасно обслуговувати. Розхід приємний що на газу, що на бензі. Авто динамічне, комфортне для поїздок на трасі, головний мінус на великій швидкості - шумоізоляція.<br>Вцілому авто рекомендую, головне дивитися на збірку - Турція топовий варіант.

Треба дивитися на збірку. Турецька краще, за українську. Не гниє так сильно. Де є сліди ремонту - там і буде гнити. Великий багажник, але через це, мало місця заднім пасажирам. Доволі низька. Довгі речі важко перевозити, через переднє сидіння, що не відкидається вперед. Є великий вибір на ринку ще живих авто. Треба дивитися кузов, рейку, електропідсилювач керма, клапанну кришку на сліди мастила, перевіряти склопідйомники, кондиціонер, підігріви дзеркал і сидінь. В ремонті не дорогий. Не вистачає 6 передачі. 110км/г вже 3000 обертів і стає шумно по трасі.

На удивление один из самых хороших автомобилей "старичков" относительно дешёвых в обслуживании и ремонте. Минус это электроусилитель руля, очень часто бывают проблемы. В остальном очень надёжный. Стиль езды у меня "пенсионерский," поэтому расход по городу до 10 литров на 100км, а на трассе до 6. Был доставлен бортовой компьютер, поэтому средний расход показывал 6.7. по личным наблюдениям так и есть. Стояло ГБО, поэтому расход чуть выше, чем на бензине. Масло не ест. Если кто ищет автомобиль в качестве учебного или первого по доступной цене, очень рекомендую новичкам!

Неплохой автомобиль невысокого класса. В обслуживании недорогой, не сыпется, не ломается, расходники - как на Жигули, по цене. Чтобы просто ездить без особых запросов - самое то. Для первого автомобиля тоже идеальный вариант.Багажник вместительный: ездили неоднократно в дальние путешествия с ребенком и без проблем влезает весь скраб, включаю коляску, снегокат или велосипед. Управляемость хорошая. По комфорту конечно не Мерседес, но звук с улицы не слышен, посторонних запахов и звуков в салоне нет, не скрипучий.

Конечно, это бюджетный автомобиль, большого комфорта от него нельзя ожидать. Но, на мой взгляд, это лучший автомобиль в своей ценовой категории. Внешний вид классического городского седана. Я люблю лаконичность в дизайне, и этим Акцент меня привлекает. Даже нашей таганрогской сборки, эта машина очень надежна и неприхотлива - металл нигде не ржавеет, качество окраски хорошее. Пластик в салоне довольно хорошего качества (ни в сравнение с тем же Рено Логан). В салоне на мой взгляд есть все удобства. Динамика автомобиля очень приятная, кто хоть раз ездил на Акценте, отметит ее легкость и быстрый разгон.У меня было два акцента за все время (суммарно около 2 лет я прездил на акцентах) и могу сказать только об двух для меня неприятных минусах в этом автомобиле - отсутствие заднего дворника и низкая посадка автомобиля. Пожилому человеку садиться, а тем более вставать из такой машины сложно. Я так и не привык к такой посадке - садишься как в спортивный болид. Также низкая посадка создает трудности при езде по плохой дороге или если надо заехать на склон. Часто бывает, что юбка переднего бампера цепляет землю.Однако у низкого клиренса есть и свои плюсы, при своем росте я могу слегостью помыть крышу автомобиля =)Моя общая оценка автомобиля, если сравнивать ее с другими бюджетными авто - 9 из 10

Решил написать отзыв о машине, так как последнее время она стала каким то пылесосом для денег. Нет конечно, не как старые немецкие авто, но все же когда брал, рассчитывал на другое. Купил авто после ВАЗ-2113, расчет был на надежность так как таз больше стоял чем ездил. Итог — в январе 2017 года купил Акцент за 230 тысяч рублей. Комплектация МТ3: подушка водителя, все эсп, кондей, гур — максимально возможная для акцента только на механике. Пользовался услугами подборщика, на данный момент понимаю, что скорее всего не взял бы этот вариант, точнее не за эту цену, так как машина хоть и была обслужена, но требовала вложений. Косяки при покупке — трещина на лобовом, замято заднее крыло (жена первого владельца постаралась). Плюсы — комплектация, один хозяин, вроде обслуживал, но явно не баловал авто. На сегодняшний день владею машиной уже полтора года, проехал около 30 тысяч км. За прошлый год без учета масла, фильтров, бензина и страховки, чисто на замены ремонты мелкие и не очень потрачено около 25-30 тысяч. Это замена лобового стекла на AGC, замена передних рычагов обоих, замена рулевых наконечников и тяг, соответственно и развал сразу, задние стойки с опорниками и отбойниками, все приводные ремни вместе с роликами, замена антифриза с промывкой, замена передних тормозных дисков с колодками, замена задних барабанов с колодками. Барабаны уже овалом стали и сгнили. В этом году за 4 месяца: замена задних рычагов в сборе, так как они прикипают и открутить их нереально, тоже с развалом. Плюс сдох моторчик стеклоподъемника, заменил на моторчик с разборки, так как цена на новый около 6 тысяч, когда узнал - ахренел просто. Замена трапеции дворников, совсем разболталась. Ну и точной кипения стал генератор приказавший долго жить, цена от 5 до 10 тысяч, взял за 7, поменял. В итоге уже за 4 месяца 2018 года потратил порядка 20 тысяч. Не на это рассчитывал, когда брал этот пенсионеромобиль. Плюсы — не разу не вставал где то в пути, до дома всегда доедет. Какой бы ни был надежный автомобиль, время его убивает с каждым днем. Через полгода менять буду на что-то посвежее.

В 2008 году продал свою первую машину ваз 2109, хотелось взять двухлетний Мицубиси лансер 9, но за эти деньги предпочёл нового таганрожца. Взял максимальную комплектацию с МКПП. После жигулей авто показался шикарным, был очень доволен. Устроившись на работу столкнулся с машинами более высокого класса, в сравнении с ними акцент ступал всем, кроме надёжности и практичности. Тем не менее пересаживался без проблем на акцент и не парился. Проблем с авто за 4 года не было вообще, заводился на родном отечественном аккумуляторе с полтыка в любой мороз. Уверен был в машине всегда,ездил в дальние поездки. На 40000 влетел в здоровую яму, и погнул рулевой наконечник. Через год сдохла заводская магнитолла Урал, даже не переживал, т.к. хотел Пионер с USB. Больше неприятностей не было. В основном ездил на 92 бензине, по трассе иногда доливал 95, разницы особой не было, плавность хода если только чуть чуть лучше на 95, и то зависит от АЗС. ТО делал вовремя фильтра менял в 2 раза чаще регламента, ремни поменял в 50000,свечи ставил NGK для субару. Первой же зимой поменял масло в КПП, заводское уж было слишком хреновое и коробка включалась в мороз туго. Castrol TafX исправил ситуацию. В общем..тачка классная, шустрая, движок отличный, разгонял до 200, но не советую, т.к. машина лёгкая, с обгоном проблем не испытывал никогда. В любых поездках был уверен в надёжности авто, несмотря на эксплуатацию в тяжелых условиях. (машину любил как жену, а гонял как тёщу:))). Из минусов: в салоне сидишь очень низко, лобовое стекло имеет выпуклую форму, из за этого тяжело подобрать дворники, в итоге остановился на стандартных каркасных щетках Champion, меняя их каждые полгода. Заводское лобовое склонно к царапинам,- после трещины поменял его на неоригинал и был доволен. Отсутствуют такие нюансы как подсветки стеклоподъемников, замка зажигания, бардачка, но зато есть выдвижные подстаканники. Для любителей шустрой езды советую ставить 14 диски и более широкую резину. Если хотите некапризный надёжный авто, то Хендай Акцент-это для вас. После акцента ездил пару месяцев на Опеле Астра караван 1,6, кроме шикарных тормозов, шумоизоляции более продвинутой электрики и устойчивости на трассе Опель ничем не отличался. Сейчас взял поддержанный Шевроле Круз 1,8, и всё равно скучаю по акценту. в нём много плюсов.

Не было дня чтоб я пожалела что приобрела именно эту марку (хотя внешне от неё не в восторге)). Расход очень экономичен — при моей постоянной езде город/трасса-20 л мне хватало на 250-300 км)подвеска очень мягкая, детали дешевые и их просто достать. За 3,5 года владения лишь раз заменила шаровые, сцепление, резинки по мелочам и бед более не знала))Печка работает — просто бомба!Салон тихий, ничего не скрипит.Из минусов могу только сказать: низкая, для езды с детьми не очень удобно.в остальном претензий нет. Советую для тех, кто очень много ездит и для тех, кто следит затаврим бюджетом.Ещё 1 фото

13+лет владел. Проехал с салона 190к км. Не подводила ни разу! Главное вовремя по регламенту всё менять заблаговременно и всё будет хорошо! Цены не кусаются,по крайней мене до этого года. Хорошая рабочая безотказная лошадка. Минимум комфорта максимум надёги. Большая поддержка и куча мануалов в интернете. Огромная группа,где все помогут и ответят на вопросы. Драйв2,vk ,владельцев уйма! Для зимы главное поменять стартер на редукторный и заведётся в любой мороз. в автосервисах все без проблем чинят,не разводят руками(был у меня Фиат есть с чем сравнивать) с запчастями аналогично,Кореана в крупных городах разбросана в каждом районе

Мужской ваМужской аппарат ! Надёжный и экономичный ! Бегает, как 2 х литровый.! Обслуживание и ремонт дешевле приоры. Противоугонка я система, - не требуется! Брал 8 ми годовалый у дедушки 80 ти летнего. Экономия он на обслуживании. Сам владею четыре года. Движок Пробежал 250 тысяч км и даже не пикнул.! Подвеска тоже ничего не просила, кроме рублёвых наконечник ов. Коробка, - супер ! Машина, - песня! Никогда не подводил.! Поменял бы на более свежего Акцента и в лучшей комплектации ! АКПП бы ещё. Очень нравится автомобиль ! Ещё 14 фото

Машина в прекрасном состоянии, продал как члена семьи скрепя сердце. Уверен, послужит еще новому покупателю много лет, как и мне, верой и правдой. Машина была все эти годы в одних руках, пробег не смотан, поездки: исключительно работа-дом. Обслуживал сам, менял расходники регулярно, з/части и расходники ставил оригинальные, бензин лил АИ95. В любое время года заводится как часики.Нигде ничего не стучит, не свистит, рыжиков нет. Проще нее в управлении только велосипед. В общем, сравниваю конечно, авто в В-классе, в этом классе считаю ее лучшей. Ещё 14 фото

за 11 лет владения этот автомобиль меня ни разу не подвёл ни зимой ни летом в любых поездках как выезд на охоту,рыбалку так и на дальние поездки в другой регион всегда чувствовал уверенность в своём авто. Не маловажную роль имеет малый расход топлива ,что позволяет экономить семейный бюджет.Качественная сборка и простата обслуживания.Сравнительно не дорогие расходники.благодаря своим габаритам очень маневренный на нём легко припарковаться.В нашем южном регионе не мало важную роль имеет наличие в этом авто кондиционера.Если своевременно проводить регламентные работы то АКЦЕНТ прослужит вам долгие годы.Ещё 2 фото

за 11 лет владения этот автомобиль меня ни разу не подвёл ни зимой ни летом в любых поездках как выезд на охоту,рыбалку так и на дальние поездки в другой регион всегда чувствовал уверенность в своём авто. Не маловажную роль имеет малый расход топлива ,что позволяет экономить семейный бюджет.Качественная сборка и простата обслуживания.Сравнительно не дорогие расходники.благодаря своим габаритам очень маневренный на нём легко припарковаться.В нашем южном регионе не мало важную роль имеет наличие в этом авто кондиционера.Если своевременно проводить регламентные работы то АКЦЕНТ прослужит вам долгие годы.Ещё 2 фото

Если Вы гордитесь тем что Всех преград Вам нет в помине что дороги или трассы созданы для тех кто лузер выбирайте шеви-нива или гребаный лендкрузер если Вы летите первым от питстопа до питстопа под сигналы светофора наслаждаясь гарью жженой Вами дорогой резины выбирайте хонда цивик, хотя мона тупо - фокус Если Вы гордитесь тем что Дарагой Вы Расеянин И считаете копейки от зарплаты до зарплаты И над Вами посмеялись Те, кто с денежной лопатой Выбирайте, что попроще ТО, что служит до предела а когда предел привышен По привычке служит дальше с тем кто в мир пришел по делу С кем нет глупости и фальши Hyuandai Accent за 13 лет эксплуатации подвеска(имхо - слабое место) наконечник рулевой тяги - 1 верхние и поперечные рычаги, сайлентблоки - почти все хотя бы по 1 разу, сзади по 2-3 тормозные колодки - 3 диодный мост генератора - 1 --> генератор через 3 нед - 1(не отдавайте на ремонт дилетантам!) кнопка стеклоподъемника - 1 аккумулятор - 2 фильтры свечи лампочки - по ситуации или регламенту Вот и все! все на круг - до 40 рублей Чувствовать себя владельцем машины мечты(студента(когда то)), рассекающим бездорожье краснодарских степей - вляпаться в болота по среди ентих степей по самые уши - быть вытащенным старенькой доброй копейкой за хвост- отряхнуться и нестись дальше - бесценно!!

Всем привет! Не так долго был пользователем этого аппарата. Родители на нем отъездили 14 лет! Однако за короткий промежуток могу сказать следующее: ЭТО НАДЕЖНЫЙ и КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Да, у него нет массы допов — он пустой, но от того и невероятно надежный! Запчасти — без проблем! Качество металла — на высоте! Едет мягко и вальяжно! Ломается редко. По двигателю вообще никогда не было нареканий! Я бы выбрал этот авто как первый для новичков (лучше и дешевле чем китай, лучше и дешевле, чем наш автопром). Ещё 31 фото

Взял Акцент в салоне с нуля 28.12.2008г.Сейчас ему шестой год идет. Что я могу сказать о нем? Могу сказать, друзья, что я в шоке от этого простого, добротного, динамичного и невероятно надежного автомобиля!!! На сегодняшний день пробег у него 156000 км...Масло не доливаю, хватает от замены до замены (castrol 5w30). Такое впечатление, что уровень масла вообще не меняется. Что ремонтировалось за это время: На пробеге 138000 - замена передних тормозных дисков (но диски - это расходники). На пробеге 152000 - 1. замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости и втулок сзади. 2.Замена колодок и тормозных цилиндров сзади (цилиндры не текли, но под пыльником было мокровато, посоветовали, пользуясь случаем, поменять). Тормозные колодки - это расходники (пояснение тем, кто не знает). Отличный результат , Господа!!! Разгонялся ради спортивного интереса до 180км, соревнуясь с солярисом и х-траилом. Мы как-то нечаянно вошли в азарт на 120км.ч , многие, наверное, знают как это обычно бывает... Покрытие было отличное, три полосы. Вы не поверите, но на180-ти км.ч они отстали. Я думаю, стрелку спидометра положу , если будет надо. На 180-ти км.ч машина шла уверенно и легко, как, если бы я ехал 140км.ч. Позже, поразмыслив над этим, я пришел к выводу, что уверенность на такой скорости была благодаря независимой подвеске сзади и отличной аэродинамике кузова. Кстати, независимая подвеска сзади среди бюджетных иномарок небольшой цены встречается только у акцента, если я не ошибаюсь. По кузову: Ни одного "рыжика" замечено не было, кроме сколов, которые не прогрессируют годами. Езжу зимой и летом, паркуюсь на улице.

Расскажу про мой опыт покупки и пользования, первая машина была ваз 2107, постоянно следил за ней но пришлось ее продать(теперь вспоминаю ее со слезами) и купил акцент 08 года, все было классно движек не троил кузов не гнилой по ходовой все отлично и цена нормальная по нынешним реалиям взял за 264к. Но надо было менять расходники тормозные диски и колодки, то при торможении педаль пиналась. И наступил первый снег. И началось был комплект зимних шин на нее от прошлого хозяина, но она была убита полность, но делать не чего денег нет, а жить надо залатали как смогли что б ездить и поставили, я пожалел уже 1000000 раз за это. Потому что их постоянно спускало, а вчера вышла грыжа и мне пришлось идти и покупать Каму, и тогда удача меня покинула окончательно мне продали 14r а не 13r это узнали только в шиномонтажке, и пришлось идти обратно, с шиномонтажником мы смеялись долго. Начался не давно масложор и масло было в воздушном фильтре, повезло что не кап ремонт двигателя, я б не выдержал, но скоро понадобится. Я сейчас пишу на эмоциях мне нравится машина, но уж слишком много за 2 месяца вложил и надо еще вкладывать, я боюсь к ней приближаться что б ничего не сломалось. Я себя поймал на слове что хентай ни когда больше не куплю

Отличная рабочая лошадка. Все что нужно есть. Можно перевозить много чего — багажник позволяет, можно погонять (умеренно). Для девушки ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ! (да и для парня не плохо) Удобная, экономичная, шустрая, список можно продолжать долго... Одно точно могу сказать—если возьмете не прогадаете! Проверенно на себе. Врать мне не зачем. Советую всем. Ломается редко. Много не попросит. В общем тачка "огонь". Добавил бы сетку в багажник чтоб груз не разлетался и все! В остальном все в комплекте и докупать не нужно ничего!!!

Надежный неприхотливый авто, в обслуживании недорогой. Запчасти найти не сложно, ценник среднерыночный. Прекрасный бюджетный вариант иномарки для среднего класса. Присоединюсь ко всем кто считает его отличным. Любой машине требуется своевременный уход, но есть такие, что преподносят сюрпризы. Так вот это не про Хенде Акцент. На него можно положиться при надлежащем отношении. Замена масла обходиться примерно в 2 тыс., резина на 13 диски летняя в диапазоне от 8 и выше., зимняя аналогично, комплект ремня ГРМ 3,5 тыс., свечи около 1 тыс., в какой-то крупный ремонт отдавать не приходилось, все по необходимости. Рекомендую к покупке, возможно когда-нибудь вернусь к нему)