Hyundai Accent 2011

По суті машинка класна,трохи заслабкі тормоза,класна на розгоні. Шумоізоляція не дуже,але машина відносно мягенька. Багато хто сідав після меганів і гольфів ,то хвалив за підвіску. В ремонті не дорога,головне ставити оригінал. То робив по заміні масла і фільтрів. При появі дивних звуків вже шось міняв. Єдине що турбує,це дивні звуки з багажника ,навіть коли він пустий.

Автомобилем владел более 7,5 лет ни каких проблем не доставил, плановое обслуживание и ничего больше. По надежности не было ни единого случая, чтобы он подвел в пути. Пробег на момент продажи был 150000, масла не ел ни грамма. Двигатель и КПП без нареканий. Я очень остался доволен данным автомобилем. Расход топлива 6,7-7,2 больше расхода я не видел. Обслуживание автомобиля сущие копейки очень дешево и если что то сделал то забываешь надолго в отличии от детищ АВТО ТАЗ. Если кто то хочет купить рекомендую, хоть как первый хоть как последующие автомобили. Продавал его в открытую-ничего не скрывал. Вот ссылка на обзор который был в объявлении. https://youtu.be/rpnC8MRSGZgЕщё 3 фото

Даже представить себе не мог что эта машина может спокойно проезжать по грязи. Езжу к бабушке в деревню, а там метров 300 грунтовая дорога в гору и после дожя там месево. Но моя машина справляется с этой задачей. Очень хорошо набирает скорость на трассе, нажал на газ и она не тупит как некоторые машины, а резко разгоняется. Машина надёжная, расходники стоят копейки и не потребуется тратить больше суммы денег, что её починить. В ней удобные сиденья, не болит спина при езде на дальние расстояния. Если меня попросят порекомендовать бюджетную машину, то я сразу отвечу, что лучше Акцента не найти.

Владею этой лошадкой около 8 лет.отзывы только положительные.Внешность спокойная,но интересная даже спустя годы,я бы сказал довольно молодежная,кузов очень устойчив к коррозии,расходники более чем доступные,подвеска мягкая в ходу(независимая задняя),надежный двигатель.За все время нашего знакомства-около 130 т.км.никаких серьезных сюрпризов не было.машинкой доволен.Да ,это не японец и не немец,но если смотреть реальности в глаза,то в этой ценовой категории ему нет равных.Был знаком с продуктами ваза,нексией,ланосом,логаном,поэтому есть с чем сравнить.Всем удачи и мудрости сделать правильный выбор.К сожалению на дорогах осталось мало реально живых экземпляров.

Здраствуйте, товарищи... Пишу отзыв первый раз, не судите строго. Машина эта у меня вторая. Первый был фольксваген гольф 2 (про него я тоже написал отзыв, см. страницу). Но эту в отличии от первой, я покупал с автосалона города Краснодара в августе 2011 г. Поэтому эксплуатирую, так сказать, с первый дней жизни. Немного о машине: первый плюс, который нельзя обойти стороной - это конечно же двигатель. Так как он имеет непосредственную родословную Митсубиси, поэтому весьма и весьма надежен. Также силовой агрегат очень тяговит, несмотря на высокооборотистый характер (тянет прямо с 1400 оборотов), и разгоняет 1142 кг безумия до сотни уже за 10 секунд. Максимальная же заявлена 183 км/ч, но я разгонял и до 200 в стоке, не скажу что очень долго. Но сейчас не об этом. Прежде всего это бюджетный автомобиль. Кузов считаю недостаточно жестким, как и подвеску, но не скажк что это минус, так как создавался он не для гонок. По дороге идет очень мягко, ямы российских дорог глотает одинаково хорошо как и его соперник рено логан. Клиренс достаточно высок. Салон просторен в меру. Для машины гольф-класса более чем достаточно. Качество отделки салона конечно же хромает, но тут уже сыграла политика "удешевления". Многих мелких вещиц как раз не хватает: как, например, подочечника, зеркал в козырьках, подлокотника сзади и спереди, и т.д. Но зато нормальный багажник и сиденья складываются в пропорции 60:40, для Россиянина - это большой плюс. Безопасность автомобиля всемирная организация Евронкар оценила в 4 звезды (без АБС, подушек и задних подголовников - это круто даже в 1999 году). Вообщем подводя итог скажу: если вы хотите новый автомобиль за 416700 рублей с кондиционером, електрозеркалами с подогревом, електростеклоподъемниками, ГУРом, то Акцент - Ваш выбор.

Машина хорошо подойдёт как первая машина, так как вы не будете думать когда она сломается, потому что эта машина вечная и никогда не сломается. За 6 лет владения, замена масла и расходники. Об этом можно только мечтать. Я не сказал бы что у неё плохая проходимость, так как езди в грязь в деревню и многие удивлялись как машина вообще проезжала. Машиной очень доволен и продавать не хочется, так как понимаю что на ней можно будет ездить ещё лет 10 и не переживать за поломки. Но требуются финансы((( Ещё 1 фото

Срок владения 12 месяцев. Расход трасса 5-7 л город 8 - 10л на 100км это летом. Зимой плюс прогрев где то 11л. Кандера хватает для передних пассажиров достаточно. Разгон потрясающий. Тормозить нужно заранее тк машина лёгкая. За год поменял передний ступичные подшипник примерно на 118 т км, ну и естественно расходники. Масло лью оригинал 5w30. Надёжный и простой. С моим ростом 190 с переди места достаточно. Но сзади уже взрослому человеку будет дискомфорт но тк сиденье отодвигаю до конца. Зимой во дворах не заметил дискомфорта из за клиренс, нигде не застрял и не садился на пузо. Авто советую

Добрый день. Являюсь владельцем акцента,эксплуатирую данное авто почти год(брал за 315 тыс.).Хочу поделиться личным мнением об автомобиле.Постараюсь быть объективным,хотя вряд ли получится. По мне,машина ни о чем. 1)Внешний вид старый и убогий,даже приора смотрится посолидней и современней.Хуже и уродливей только логан или ланос.Смысла ставить литые диски,ксенон и прочие внешние прибамбасы нет никакого,ибо машина сама по себе нищебродская и отношение к владельцам соответствующее,как бы она не выглядела. 2)Салон в стиле начала 90-х,пластик ужасно дешевый,по мне,так на 12-ке и то лучше.Приора опять же в этом плане выигрывает,там куда цивильней панель выглядит.Места реально мало,даже если водитель средней комплекции,все равно будет уставать,ногами не пошевелить,они все время уперты в подрулевую панель.Если посадить пассажира спереди,то либо ему,либо водителю постоянно придется как-то выворачивать руку,чтобы не толкаться с пассажиром,даже подлокотник не спасает.Подлокотник,кстати,чуть облегчает положение,но не особо,рука постоянно соскальзывает с него,поскольку передачи длинные и на 1-3-5 еле-еле касается кончиком локтя.В салоне постоянно что-то поскрипывает,хотя и не сильно. Шумки вообще почти нет.Гул от колес неимоверный,голова начинает болеть минут через 20-30,по трассе при езде 120-130 задних пассажиров вообще не слышно,музыку надо очень громко включать,чтоб хоть как-то услышать.Сзади,естественно,поместятся 2 человека(хотя набивали и по 5(!!!)). 3)Динамика: штатный двигатель(1.5) вполне нормален для городских пробок,и для городского потока (до 80 км/ч),до 100 км/ч разгоняется вполне уверенно,после 100 разгоняется крайне медленно:ты давишь и не чувствуешь вообще никакого ускорения,обгонять на трассе очень сложно,надо ждать,пока на 3 км. впереди никого не будет.На 92-ом бензине стоковый двигатель разгоняется до 140-150(очень напряжно),при этом набирает где-то под 5 тыщ оборотов,ревет до ужаса.На 95-ом,прошитый акцент довольно бодро разгоняется до 160-170,дальше лучше не разгонять.Если включить кондиционер и посадить пару человек,то динамика ощущается на уровне копейки(может даже хуже) 4)Расход.Если ехать плавно,в-основном катиться,то в 6-7 литров можно уложиться.Если давить на газ и ехать порезвее,то 8-9. Включаешь кондиционер,10. 5)Управляемость:по городу ездить нормально,в повороты входит хорошо,маневренный.Но управление ватное,крутишь руль и колеса как-то далеко не сразу поворачиваются,в повороты на скорости больше 40 не входить:заносит жопу даже летом,на сухой дороге,улететь можно спокойно.На трассе тоже,не дай Бог,сильно рулем крутануть,машину сразу кидает из стороны в сторону. 6)Клиренс очень маленький,естественно все ямы,ухабы и впадины машина будет цеплять днищем,без защиты ездить просто опасно ездить. 7)Надежность:машина в целом крепкая,колеса не отвалятся.Но подвеска по нашим дорогам долго не ходит,как правило,постоянно что-то постукивает,погрюкивает. 8)Цены на запчасти приемлемые,да,все достаточно дешево,во всяком случае не разорят. 9) Качество сборки (Тагаз) отвратительное.(Капот,к примеру,может с завода криво стоять). 10) Музыка:слушать радио(как фон) можно спокойно,включать громко музыку...лучше не стоит.Колонки сразу хрипеть начинают. Итого,если бюджет 200-250 тысяч,то в-принципе,можно и взять.Как ни крути,этот авто получше 10-ки или 15-ки.При этом надо понимать,что этот авто не даст ни комфорта за рулем,ни удовольствия от вождения,или от внешнего вида.Это тупо поджопник.Причем российской сборки.Это должно многое объяснить.Если бы сборка была корейская,то некоторые из вышеперечисленных проблем исчезли б. На машину периодически придется раскошеливаться,да,совсем немного,но придется,и это,по правде говоря,огорчает,потому думаешь,что это сверхнадежный автомобиль(типо того).В-общем,покупая такую машину,вы получаете маленький,некомфортный,устаревший и не особо качественный автомобиль. При бюджете от 300 тысяч и выше,не советую покупать ни в коем случае.Эта убогая машина не стоит таких денег. Есть неплохие альтернативы( альмера классик,лачетти,2-ой фокус( эти машины комфортней и больше)). Итог: если нужно недорогое средство передвижения из пункта А в пункт Б (и не более(!)),то взять можно. Если нужна настоящая иномарка:комфортная,управляемая,которая может хоть чем-то,кроме экономии,радовать - то проходим мимо и не задерживаемся.

Мой первый автомобиль. Им стал Accent (Solaris). Это любовь с первого взгляда... Украина, Киев. 27.05.11 забрал. свой 1, 4 мех., классика (база+безопасность), серебро. Стоял в салоне (на площадке) с начала мая (по моей брони) так как оформлял кредит. Езжу 4 дня. Бомба! Правда первая машина и сравнивать особо не с чем. До этого ездил на родительском Lancer X. Так по-подвеске мне моя больше нравится. Едет быстро, мягко, тихо. Вчера неудержался и ехал 140 по автомагистрали от Борисполя до Киева. Едет хорошо, уверенно. Ехали только вдвоем с женой. На ямах и колдобинах очень классно себя ведет. Глотает все. Не скрипит-ни грюкает. А дороги в Украине не фонтан и плохих намноооого больше чем хороших. Так что авто в самый раз. Все кто увидел - заценил. Нравится абсолютно всем. Сосед ездил, так говорит намного лучше чем его акцент (предыдущего поколения) по всем параметрам. Ехал из Киева в область по трассе на 5-ой передаче 90км/час то расход был 5, 3 средний за 80км. Сегодня по-городу по пробкам 7, 3 средний. Пока всем очень доволен. Пробег 500км. Дальше спишемся.

О плохом : Работа ABS, занос задней оси на мелких кочках на 60 км.ч. За эти деньги в машине НЕТ часов!При наличии борт компа температуры за бортом нет.Выключить фары можно только вынув предохранитнль!АНТИПЫЛЕВОЙ фильтр салона это сетка от КОМАРОВ!!! и другого завод не предусматривает!за его чистку на ТО взяли 80 гр.Расход 9.5 по городу с кодером при очень спокойной езде.Зазоры между бамперами и крыльями через 3000 тыс. существенно увеличились ,чувствуется наша сборка.Общее впечатление Игрушка, но не машина.

В 2011 году купил Hyudai Accent 2 седан, в Харьковском салоне Hyudai. Мои первые впечатления на 100+. Комфортный автомобиль, большой салон, вместительный багажник, и очень хороший двигатель! Работает идеально, за 5 лет поломок не было, только не существенные и обязательные ремонты. Такие как замена масла =). У Hyudai очень хорошее обслуживание и в принципи не дорогое. Случий из жизни, завод производитель обнаружил дефект в ходовой части авто, и со мной сразу связался менеджер. Он предложил мне поехать к ближайшему салону Hyudai и произвести замену за счет компании, так как дефект производства. Замену произвели, и действительно, машинка стала мягче на дороге! В общем я доволен

Владею данным авто с апреля 2011 г., на сегодняшний день (09.01.2016 г.) проехал на нем 130 тыс. км. Комплектация авто "предтоповая", КПП механика, есть кондиционер, 4 электро - стекло подъемника, электро регулировка зеркал. Нет ABS и подушек безопасности, по сравнению с "топовой" комплектацией.Поломки за всё время пользования:- левое зеркало не подогревается, - часы салонные не работают, - облазит лакокрасочное покрытие с обоих бамперов, - "сверчок" в водительской двери.Замену масла, фильтров, свечей зажигания, жидкостей, АКБ, стоек, пружин и сцепления осуществлял в соответствии с регламентом.Работа печки устраивает вполне, кондиционер нормуль, как у всех недорогих авто.Расход топлива, по моим наблюдениям:- город от 9 до 13 литров, в зависимости от пробок и времени года (зимой соответственно больше);- трасса от 6,5 до 8 (зимой больше).Стойки и пружины поставил Йокогаму.Управляемость летом на штатной резине очень даже не плоха, колею практически не чувствует. В зимнее время (резина нокиан нордман 5) не большая колея еще более-менее, а вот на глубокой колее болтает серьёзно. Нужно соизмерять скорость движения с погодными и дорожными условиями, всегда!Существенный минус это задние барабанные тормоза, они плохо работают, слесаря, которые ремонтируют должны быть "рукастыми", чтоб суметь нормально настроить. Так как я охотник и рыбак и много езжу по бездорожью, то клиренс для меня маленький, но для города вполне хватает.Салон: все скромно и серо)), пластик жестковатый, штатные динамики слушать конечно можно, но они далеки от идеала. Жена говорит, что передние кресла удобные, смотря с чем сравнивать. Сзади места для пассажиров с длинными коленками не хватает. Бардачок маловат и без подсветки.

Знаком с Hunday accent с 2011 года, когда и купили ее с салона. За этот период времени машинка пробежала 103 тис. км. Имеет в наличии коробку автомат, что после механики для меня было, как манна небесная. И вообще до езды на автомате я всегда выступал за механику, теперь, кроме автомата мне ничего не нужно. Объем двигателя 1,4, что любителям драг рейсинга или быстрых стартов, конечно, покажется недостаточным. Но для обычного обывателя это более чем. Стрелка тахометра автомобиля в три тысячи оборотов преодолевает после 120 км/ч на спидометре. При скорости в 90-100 км/ч Ваш расход топлива в среднем составит загородом 6 литров, по городу 7-8 литров. В зависимости от трафика движения. Если Вы будете держать крейсерскую скорость ровную 80 км/ч расходу будут и того меньше. Относительно бензина, кормлю ее только 95, но в большинстве случаев обычным, но раз в месяц заливаю самый дорогой 95. Машина на вид очень симпатичная, имеет обтекаемые формы и выглядит дорого. Внутри вместительна и комфортная, никаких посторонних шумов внутри автомобиля не наблюдается. Салон немного жестковат, особенно когда садишься на заднее сидение, на переднем это практически не чувствуется, поэтому водителю это никаких неудобств не приносит. Вообще, хотелось бы добавить лесных аргументов грамотному расположению и функциональности инструментов регулирования света фар, дворников и электронного табло. Водитель с легкостью и бес проблем может посмотреть расход топлива ежесекундный и за некоторый период, длительность дистанции или установить замер на необходимое расстояние. Автомобиль имеет передний привод, что очень помогает в зимний период эксплуатаций, когда на дороге гололед. Также имеются датчики АВS, но как по мне, они помогают только в летнюю пору года. Красивый интерфейс автомобиля с нежно синей подсветкой в ночное время только придает шарма корейскому автомобилю. Первый год обслуживался на официальном ТО, но потом понял бессмысленность таких деяний и перешел на СТО, которые специализируются на таком виде автомобилей. И скажу я Вам, не чуть, не жалею. Расходы уменьшились в три раза. Автомобиль надежный и непривередливый с сильным аккумулятором, которому нестрашны морозы. И вообще я Вам скажу, корейцы отлично сделали эту серию автомобилей. Что доказывает наличие вместо ремня грм, цепи, которую не нужно менять на 65 тис. км. И это не все изюминки) Поэтому конечно рекомендую. Автомобиль супер не только смотря по техническим характеристикам и по параметрам дизайна, но и ко всему вписывается в категорию цена качество! Буду очень рад, если кому помог мой опыт.

Здравствуйте, хочу поделится своим опытом и кое какой интересной информацией, которую смог насобирать на протяжении 5-ти лет эксплуатации этого замечательного автомобиля- Хюндай Акцент (Hyundai Accent), он же - Хюндай Солярис (Hyundai Solaris).Автомобиль приобрел в 2011 году, у официального дистрибьютора, в комплектации "Comfort", с двигателем 1.4л. и механической коробкой передач. Принципиально не брал с автоматической трансмиссией, так как АКП, имеет только 4 скорости, что значительно увеличивает расход топлива (заявлений производителем расход, далеко не соответствует реальности). Мой тест драйв показал 9.8 л./100 км., а вот аналогичный тест драйв на МКП, показал 7.5 л./100 км. Механическая КП, имеет 5 скоростей и способна гораздо быстрее, мягче переключатся и при этом значительно экономнее. Поэтому, всем кто собирается приобрести себе "Акцент" и достаточно хорошо владеет механикой, рекомендую брать автомобиль с ручной КП. Что касается двигателя, смотрите сами, брать 1.4л. или 1.6л. Исходя из моего опыта, двигатель с объемом 1.4л... достаточно эластичен и резвый, но естественно слабее нежели 1.6л. Для спокойной и умеренной езды, этого агрегата более чем достаточно. За все время эксплуатации, нареканий на работу мотора, не было. Двигатель работает как часы. Главное вовремя делать ТО и заливать хороший бензин. В сильные морозы автомобиль заводится безотказно. В 2015 году при температуре -28 С, не подвел.Если учитывать ценовую категорию в которой находится этот автомобиль, могу сказать, что Хюндай Акцент является достаточно комфортабельным и тихим, шумоизоляция сделана на 5+, работу двигателя вообще не слышно до 2300 оборотов. Ходовая в этом автомобиле меня очень порадовала, были такие моменты, что заезжал в такие ямы, просто..., думал, что оставил колесо, но всегда подвеска оставалась невредимой. За все время эксплуатации, ремонтных работ по ходовой не проводил и проводить не собираюсь. Последнее ТО подтвердило, что все в порядке, хотя ехал с убеждением, что полетели стойки стабилизатора, уж достаточно сильно ощущался стук при езде по неровностям. Как оказалось, достаточно было смазать супорта и стук пропал. Салон автомобиля тканевый, выполнен в темном цвете. Учитывая, что я постоянно вожу на заднем сидении своих детей, тканевая обшивка практически сразу стала покрываться пятнами от соков, мороженого, бананов и других продуктов. Постоянно мыть эти пятна, не выход, после частых чисток салон может быстро превратится в изношенный и потерять свой товарный вид. Поэтому я, недолго думая, приобрел и установил фирменные чехлы. Каждому владельце илу будущему владельцу также рекомендую, приобрести такие же или подобные чехлы. Пластик в автомобиле Hyundai Accent достаточно жёсткий, но радует то, что он совершенно не скрепит и не дребезжит. Расход топлива ! Учитывая, что автомобиль оборудован ГБО " ЛАВАТО", я совершенно не переживаю об этом, но естественно знаю реальный расход. На бензине автомобиль употребляет в городском цикле 8.5-9.0л/100км. на трассе при скорости до 120 кл./час - 6.5-7л./100кл. Газа расходуется в таком же режиме, на 10-15 процентов больше чем бензина. Бортовой компьютер значительно занижает реальный расход топлива, нету разницы бензин это или газ. Выявленные мною недостатки!!!Небольшое нарекание у меня возникло к базовому свету. Ближний и дальний, светил относительно слабо, поэтому я не раздумывая установил Би-ксенон, противотуманки в автомобиле вообще стоят для красоты, они вообще не исполняют своей функции.Спустя 4 года, некоторый кнопки перестали нормально нажиматься, а точнее нажимаются но для этого требуется усилие. Так, кнопка бортового компьютера, нажимается только если приложить в 2-3 раза больше усилия, регулировщик звука на руле, уменьшает звук, только если очень-очень сильно его нажать. Кнопка регулировки правого переднего стекла, которая находится на центральной панели, вообще не срабатывает, приходится пользоваться только кнопкой на самой правой передней двери.Устранить неполадки самостоятельно, не пробовал. Также небольшие претензии есть к открытию и закрытию всех без исключения дверей. Через 2 года, стал появляться скрип, который со временем только усиливался. Решением проблемы, стала простая смазка солидолом, но этого хватило на 1.5 года, после чего снова пришлось смазывать. Очень слабый брелок ключа от зажигания, пережив нескольких падений, ключ просто сломался. После подручного ремонта, он снова сломался. С запасным комплектом случилась аналогичная история. На сайте "алибаба" заказал новый брелок и проблема решилась. Пистоны для крепления очень слабые и ламаються легко, решение этой проблемы видно на фото. В целом автомобилем очень доволен, основные достатки с лихвой перекрывают описанные мной недостатки.Все, что не перечислил как недостаток (багадник, зеркала, электроника, сидения и прочее), можете смело отнести к достоинствам.За 5 лет эксплуатации и относительно небольшом пробеге 65000 км., автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны. Кроме фирменного ТО, одной замены дворников, одной замены тормозных колодок (при пробеге 62 тис. кл.), замены аккумулятора (спустя 5 лет) и блока ключа от зажигания, автомобиль остается в отличном состоянии и работает безотказно.Автомобиль Hyundai Accent рекомендую для использования по назначению.

Неплохая машина на свои деньги. Надежность радует. Официальный сервис - оставляет желать лучшего...

авто найкраще за свої кошти все подобається ,перепробував багато авто..

Надежный друг во всех ситуациях. За 7 лет обращалась на сервис только для плановых ТО и замен лампочек. Продавала со слезами на глазах.

Надёжный автомобиль. 1.4 мотор слабоват. 1.6 гораздо бодрее. За эксплуатацию на протяжении 9 лет, ни одной поломки. Только плановые Т. О.

Хороший надёжный автомобиль, родное поменял натяжитель и ролик, и то не уверен, что родные вышли из строя, после этого 2 раза менял на дубликаты, думаю что расход топлива для 1,4 многовато по началу аж 12 литров, места сзади для колен маловато

Авто очень понравилось, владею без малоно 9лет,брал новым в салоне. Расход газа около 8литров,проблем нет,очень економное авто совсем не тянет средства из семейного бюджета.Из слабостей: слабый свет,нежное лобовое,царапаеться.