Hyundai Creta 2018

Выбрала Hyundai Creta потому что, у большинства автопроизводителей, хорошо оснащенный кроссовер можно приобрести только в сочетании с полным приводом и мощным двигателем. А зачем мне за это переплачивать, если езжу только по городу, где камеры на каждом шагу? Смотрела еще Kia Soul, он прикольный, но стоит чуть дороже, а зимних опций там меньше. Да и внешность у него слишком специфическая, Hyundai Creta больше на нормальный автомобиль похож. В итоге взяла Creta в максимальной комплектации возможной для модификации с 1,6-литровым двигателем Travel плюс пакет Advanced, в цвете ярко-синий металлик очень даже ничего смотрится. В целом автомобиль устраивает, оснащение неплохое, за исключением допотопной мультимедийной системы. Современная мультимедиа с навигацией доступна только на полноприводных автомобилях в максимальной комплектации с 2-литровыми двигателями и ней в нагрузку еще идет куча опций. 1,6-литрового двигателя для городской эксплуатации более чем достаточно. Правда, резко ускориться не всегда получается из-за тормознутого “автомата”. Расход топлива на мой взгляд немного великоват для переднеприводной машинки, у меня в среднем по городу 11 -12 л на 100 км получается, на трассе падает до 8 л. Хорошо еще, что можно заливать недорогой бензин Аи-92. Полный привод в городе точно не нужен, всю зиму отъездила и ни разу не застряла. Дорожный просвет довольно большой. Плавность хода хорошая. недавно ездила в гости к друзьям на дачу, так по разбитой грунтовке машина почти как по асфальту идет. В целом нормальная машинка. Кресла удобные, салон достаточно просторный. Багажник маловат, но меня устраивает. Обслуживание недорогое, есть пятилетняя гарантия, поэтому не переживаю, что в машине может что-то сломаться.

Проехал я на этой машине с 0 до 75000 км. За все время ничего не сломалось, ремонтов не было. Был заводской брак радиатора отопителя, который заключался в том, что при определенных оборотах был слышен звенящий посторонний звук. Причиной была какая-то окалина, которая отвалилась внутри радиатора отопителя и при определенных внешних факторах звенела внутри самого радиатора. Заменили по гарантии. Больше ничего не менялось, кроме технического обслуживания согласно заводским требованиям. Из главных плюсов отмечу клиренс: удобная посадка, удобно зимой ездить, не боишься колеи и глубокого снега. Средний расход за все 75000 км - 8.8 л на 100 км: трасса от 6 л при 90 км/ч и до 9 л при 150-160 км/ч, город Минск с пробками - 9-11 л на 100 км. Хороший свет у линзованной оптики. Понравились подогревы сидений и руля, приятная опция. Очень хорошая безопасность - все подушки по кругу, датчики давления шин, много электронных систем: курсовой устойчивости, антиблокировчная система, противобуксовочная система, аварийные натяжители ремней безопасности. Очень быстрый прогрев двигателя. Хорошая обзорность в большие зеркала заднего вида. Из главных минусов: комфорт и управляемость на трассе. В городе автомобиль ведет себя нормально, но на трассе очень чувствителен к ветру, также у автомобиля плохая курсовая устойчивость на высоких скоростях. Свыше 120-140 км/ч ехать некомфортно, нужно постоянно управлять автомобилем, подруливать, если сравнивать с жигулями, то, конечно, рулится Крета отлично на трассе, но в реальности постоянно подруливаешь на наших дорогах и заставляешь ее ехать прямо. Верю, что на новых автобанах машина должна идти ровно, но не у нас в РБ с нашими дорогами. Для спокойной езды 90-100 км/ч чтобы экономить топливо машина подходит отлично, никаких претензий. Недостаточно длинный багажник, неудобные кресла. Главный минус посадки - это горизонтальный наклон сидушки, она установлена практически горизонтально и ты сидишь как на табуретке. Поэтому некоторые владельцы подкладывали шайбы и меняли болты под салазки водительского сидения, нарушая безопасность, как это гаражное крепление поведет себя в случае аварии - неизвестно. Мне намного удобнее, когда сидушка сидения наклонена, чтобы задница утапливалась вглубь. ОЧЕНЬ шумно орет двигатель на оборотах 4500 и выше.  Учитывая цену автомобиля можно сказать, что машина скорее хорошая, чем плохая. Ее низкая цена с лихвой покрывает некомфортную посадку и плохую курсовую устойчивость. На 2018 год Крета - бестселлер. Но сегодня, в 2021 году, Крета не самый лучший выбор.

Покупал новую у дилера. При выборе комплектации и оснащении было несколько условий: 1.6 мотор(так как с двухлитровым есть нюансы), коробка автомат(с механкой тоже есть нюансы) и круиз контроль. Под эти все условия подошла комплектация Elegance с передним приводом (из всех условий наличие круиза определило комплектацию). В этой комплектации было куча других опций в отличии от меньших комплектаций, которые безусловно радуют, но в них не было большой необходимости, а именно подогрев заднего ряда, подогрев руля, подогрев лобового стекла, камера заднего вида, оптика. По всем моим ощущениям в целом для перевозки своей пятой точки из пункта А в пункт Б отличный вариант. Даже если съехать с дороги в лес и поле, то машина относительно уверенно ведет себя, конечно в грязь по калено лезть не стоит, желательно полный привод. По ощущения на дороге дело каждого, но скажу что вполне достойно. Есть куча асистов которые действительно помогают. Было у меня экстренное торможение на скорости 120 км/час(кота поздно заметил), так я при торможении умудрился крутануть руль и в итоге котик был успешно спасён, машина отработала как по рельсам. Не занесло, не крутануло. Если была бы моя прежняя машина, то чувствую валялся бы я в канаве. Расход вполне нормальный. Город 8 литров летом, зимой на прогревы, около 10 литров. По трассе из за большого миделя машина чувствительна к ветру. Если ехать по ветру, то чуть меньше 6 литров, против ветра 7 литров. Техобслуживание у официалов на мой взгляд немого дороговато, но успокаивает, что ТО 15 000 км. И в целом вопросов не возникает. Заметил одну вещь, в принципе уровень масла от замены до замены не падает, и цвет не сильно не меняется. Ремонты не вошедшие в ТО это замена передних колодок. В подвеску до сих пор не лазил. До первого ТО начал скрипеть пластик около рычага АКП. Почитал в интернете оказалось болячка. При ТО решили проблему по гарантии. Где то около 60 000 пробега начала глючить кнопка открытия багажника, заменили по гарантии. Сейчас есть проблемы с кнопкой стеклоподъёмника пассажира, вверх поднимает в низ не опускает, при этом с водительской кнопки все работает. Все не могу доехать до оффициалов. Сразу озадачился комплектом зимней резины с дисками. При поиске штампованных дисков столкнулся с проблемой несоответствия пары параметров заявленных производителем и решил купить у официалов. На мое удивление диск стоил на 2$ дороже цены в интернете, тем самым покупка у официалов гарантировала стопроцентное соответствие. Так как Машинана оборудована системой контроля давления шин, то узнал у официалов стоимость датчика давления и он у них охренеть как дорогой, 400$ комплект, но aliexpres в помощь. На Алике комплект из четырех датчиков обошёлся в 33$. Сперва стремался что их нужно прописывать и не подойдут, но чудо, поставил и всё работает без проблем. При покупке у официалов с картой постоянного клиента накапливается скидка, которую можно использовать при прохождении ТО. И оффициалав меня приятно удивили на ТО, которое было после покупки дисков. На начальном этапе бесило, что не регулируется уровень подсветки АКП. Везде регулируется с кнопки, а там нет. Обратился к официалам в надежде, что на заводе забыли разъём подключить, но оказалось, что нет. Так они с обратной стороны подклеили скотч и сняли с меня немного денег. На холодную, особенно зимой пока коробка не прогрета немного потряхивает, но это очень быстро проходит. Как купил были мысли бронировать переднюю кромку капота и крыши. Купил пленку, но руки не дошли и в итоге на третий месяц прилетел камень туда где должна была быть пленка, образовался скол краски. Как только я его заметил, то обезжирил и помазал солидолом, и в принципе на данный момент скол не сильно изменился и никакой ржавчины. Из недоработок не нравиться, что уплотнитель плохо прилегает к стеклу с внутренней стороны. Когда запотеет стекло хочется протереть опустив и подняв стекло, но нет. Нравиться органайзер вокруг запаски, которого нет в следующем поколении. По оптике мне нравиться свет. Через 3 года сгорела одна лампочка основного света. Решил купить суперпупер Philips Extrim Vision. скажу честно особого эффекта от Philipsa я не получил(опустил немного Philips). Родные лампы стоят на процентов 60 дешевле и не стоит заморачиваться насчет суперпупер ламп. На данный момент пока все. Может со временем дополню отзыв.

Покупал новую у дилера. При выборе комплектации и оснащении было несколько условий: 1.6 мотор(так как с двухлитровым есть нюансы), коробка автомат(с механкой тоже есть нюансы) и круиз контроль. Под эти все условия подошла комплектация Elegance с передним приводом (из всех условий наличие круиза определило комплектацию). В этой комплектации было куча других опций в отличии от меньших комплектаций, которые безусловно радуют, но в них не было большой необходимости, а именно подогрев заднего ряда, подогрев руля, подогрев лобового стекла, камера заднего вида, оптика. По всем моим ощущениям в целом для перевозки своей пятой точки из пункта А в пункт Б отличный вариант. Даже если съехать с дороги в лес и поле, то машина относительно уверенно ведет себя, конечно в грязь по калено лезть не стоит, желательно полный привод. По ощущения на дороге дело каждого, но скажу что вполне достойно. Есть куча асистов которые действительно помогают. Было у меня экстренное торможение на скорости 120 км/час(кота поздно заметил), так я при торможении умудрился крутануть руль и в итоге котик был успешно спасён, машина отработала как по рельсам. Не занесло, не крутануло. Если была бы моя прежняя машина, то чувствую валялся бы я в канаве. Расход вполне нормальный. Город 8 литров летом, зимой на прогревы, около 10 литров. По трассе из за большого миделя машина чувствительна к ветру. Если ехать по ветру, то чуть меньше 6 литров, против ветра 7 литров. Техобслуживание у официалов на мой взгляд немого дороговато, но успокаивает, что ТО 15 000 км. И в целом вопросов не возникает. Заметил одну вещь, в принципе уровень масла от замены до замены не падает, и цвет не сильно не меняется. Ремонты не вошедшие в ТО это замена передних колодок. В подвеску до сих пор не лазил. До первого ТО начал скрипеть пластик около рычага АКП. Почитал в интернете оказалось болячка. При ТО решили проблему по гарантии. Где то около 60 000 пробега начала глючить кнопка открытия багажника, заменили по гарантии. Сейчас есть проблемы с кнопкой стеклоподъёмника пассажира, вверх поднимает в низ не опускает, при этом с водительской кнопки все работает. Все не могу доехать до оффициалов. Сразу озадачился комплектом зимней резины с дисками. При поиске штампованных дисков столкнулся с проблемой несоответствия пары параметров заявленных производителем и решил купить у официалов. На мое удивление диск стоил на 2$ дороже цены в интернете, тем самым покупка у официалов гарантировала стопроцентное соответствие. Так как Машинана оборудована системой контроля давления шин, то узнал у официалов стоимость датчика давления и он у них охренеть как дорогой, 400$ комплект, но aliexpres в помощь. На Алике комплект из четырех датчиков обошёлся в 33$. Сперва стремался что их нужно прописывать и не подойдут, но чудо, поставил и всё работает без проблем. При покупке у официалов с картой постоянного клиента накапливается скидка, которую можно использовать при прохождении ТО. И оффициалав меня приятно удивили на ТО, которое было после покупки дисков. На начальном этапе бесило, что не регулируется уровень подсветки АКП. Везде регулируется с кнопки, а там нет. Обратился к официалам в надежде, что на заводе забыли разъём подключить, но оказалось, что нет. Так они с обратной стороны подклеили скотч и сняли с меня немного денег. На холодную, особенно зимой пока коробка не прогрета немного потряхивает, но это очень быстро проходит. Как купил были мысли бронировать переднюю кромку капота и крыши. Купил пленку, но руки не дошли и в итоге на третий месяц прилетел камень туда где должна была быть пленка, образовался скол краски. Как только я его заметил, то обезжирил и помазал солидолом, и в принципе на данный момент скол не сильно изменился и никакой ржавчины. Из недоработок не нравиться, что уплотнитель плохо прилегает к стеклу с внутренней стороны. Когда запотеет стекло хочется протереть опустив и подняв стекло, но нет. Нравиться органайзер вокруг запаски, которого нет в следующем поколении. По оптике мне нравиться свет. Через 3 года сгорела одна лампочка основного света. Решил купить суперпупер Philips Extrim Vision. скажу честно особого эффекта от Philipsa я не получил(опустил немного Philips). Родные лампы стоят на процентов 60 дешевле и не стоит заморачиваться насчет суперпупер ламп. На данный момент пока все. Может со временем дополню отзыв.

Практичный Автомобиль за небольшие деньги прост и понятен в управлении для начинающих автовладельцев. обслуживание стоит сущие копейки к сравнению с лада гранта обходиться не дороже в пределах 5000 р. Соотношение цена и качество, выше наверное качество все-таки. Автомобиль компактный для города и проблем с парковкой не возникает при его дорожном просвете и маневренности. Расходные материалы стоят гораздо дешевле чем на тойоту В общем подводя итог хочу отметить что плюсы этой машины преобладают над незначительным минусом комфорта но это все таки не бизнес класс и для своих возможностей это достойный компактный но вместительный паркетник. Ещё 7 фото

За всё время владения данным Авто, понравилось абсолютно всё. Накатал почти 80 т. км. Да, хотелось бы ЛС побольше и багажник побольше — но это уже другая модель.На трассе — ведёт себя уверено, электро рейка — тема, настроено очень приятно.На бездорожье — спасает клиренс и полный привод. Да же если сел в кашу\глину\песок — достаточно 30-40 секунд подержать в районе 2 к оборотов, включаются все блокировки и ты спокойно выезжаешь.Очень приятные цены на ТО. В целом — всё сделано практично и по классической схеме, при желании — можно и самому всё обслужить.

Комфортный автомобиль, с достаточно мягкой подвеской по меркам городского внедорожника. Умеренный расход по городу в Зиний период 12-12.5 литров. Трасса при скорости до 100км/ч 9.4 л/100. Покупайте не Пожалеете. В салоне отсутствуют какие либо сверчки по салону. Машина эксплуатировалась бережно. Полный привод копает хорошо. За время эксплуатации подключали всего пару раз. Для своей массы вполне динамичный автомобиль, но нужно привыкнуть к коробке, передачи короткие. Приятный цвет приборной панели холодный белый, подствека клавишь имеет приятный синий оттенок.

Отличный автомобиль как для города, так и небольшого бездорожья. Вполне комфортный и довольно шустрый (150 л.с.). Подвеска сбалансированная на комфорт-управляемость, чуть мягче моего прошлого авто (Октавия А5). Удобные кресла, лёгкий руль, полный зимний пакет со всеми обогревами (в зависимости от комплектации), достаточно места для задних пассажиров и в багажном отделении. Полный привод отлично справляется с небольшими городскими сугробами. Шумоизоляция на любителя. Перед покупкой думал, что надо будет заизолировать арки и двери. Но стал ездить и меня всё устроило "из коробки" Недостатки чисто формальные — просто не хватает некоторых опций из более дорогих автомобилей, типа подлокотника и воздуховода для задних пассажиров. Я лично этим автомобилем очень доволен. Но рано или поздно приходит время расставаться. К покупке рекомендую, хотя и считаю офиц.цену чуть завышенной.Ещё 9 фото

Нормальная тачка в своей ценовой категории. Солярис на стеройдах :) Двигателя 1,6 для города хватает, но на трассе уже сложности с обгонами, но не критичные. В режиме кик-даун двигатель раскручивается и выдает нормальную мощность. При этом 92 бензин и 8,7 по городу на сотню. Багажника хватает на большую собаку и скарб при поездке на дачу. Теплые опции — супер !!! Подогорев всех сидений, руля и лобового стекла. Безключевой доступ удобнейшая вещь, ключ в кармане или в сумке. И не нужно никуда совать, нажал на старт/стоп и поехал. На преодоление бездорожья я бы не рассчитывал, передний привод не располагает... Но ровному по полю проехать к озеру без проблем, подвеска энергоемкая — грунтовку переваривает. Клиренса хватает на игнорирование бордюров, а камера заднего вида решает при движении задним ходом. Хендсфри и блютус тоже норм, включил Яндекс-радио и в путь. Ещё 2 фото

Купил в 2018г. До настоящего времени практически никаких нареканий. До 10 тыс. км расход по трассе 8-8,5 л, сейчас 5,6-5,9 на сотню (в зависимости от стиля вождения), что называется "побежала", охотно набирает в подъемы (хотя я не гонщик, езжу размеренно). Масло не расходует, уровень одинаковый от замены до замены по ТО. Отопительная система и кондиционер со своими задачами справляются на отлично. Дорогу "держит" очень хорошо. Шумоизоляция удовлетворительная. Иногда в зависимости от покрытия дороги поскрипывает в креплении ремня безопасности на стойке, если очень прислушаться (водители, которые замечают каждый шорох меня поймут). Больше "сверчков" не замечал. До настоящего времени ничего не ломалось.

Пересел после соляриса, сразу был в шоке от такой удобной посадки, и от пространства вокруг, воздуха вокруг больше и на дальние расстояния — максимум ездил 550 км, очень комфортно ничего не затекает. Спина вообще чувствует себя отлично. Есть конечно вопросы по дизайну внутри авто, но приходится выбирать надежность или роскошь и аляпистость. Хороший бонус резина 16 дюймов.Удобно и легко подключать телефоны с ios и android. Когда ездили на кемпинг все влезло впритык, но проблем с нехваткой мест не обнаружил. Хорошо, что у нас уже нет необходимости возить огромную коляску и чемодан когда едешь в аэропорт, возможно было бы сложно уместить. На задних креслах отлично помещаются 2 ребенка в детских креслах, есть изофикс. Хватает ли 1.6л для такой большой машины? Это не скоростной болид, и людям с амбициями гонщиков формулы 1 явно не подойдет. Но для семьи, и для Москвы и МО вполне прилично смотрится в потоке и не тупит при разгоне. Коробку видимо доработали, и она не дергается как это было на солярисе на при переключении с 2 на 1 скорости(баг редкий но был такой).

Данную модель Хундай Крета наша семья приобрела в начале 2018 года у официального дилера и там же проходили плановое Т.О. По стоимости этих Т.О. можно сказать, что оно не превышало стоимость обслуживания обычных легковушек — иномарок малого класса, что не могло не радовать. Других расходов кроме покупки бензина и смены сезонных покрышек ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ у нас не было. Вообще. Ни одной поломки или неисправности не отмечено. Может быть, конечно, нам повезло с данным конкретным экземпляром, но качество сборки у Хундаев весьма высокое в целом по модельному ряду. Это первое несомненное преимущество. Второе преимущество — относительно не высокий расход топлива, составляющий в городе 8 — 10 литров, по трассе 7 — 8 литров при движении в общем потоке транспорта. Третье — продуманный салон и удобная посадка водителя. За счет высоты обзорность вперед и по сторонам очень хорошая, а это очень важно в городе в пробках и при парковках вечером во дворах. Простоте маневрирования также способствуют компактные внешние габариты и довольно большой угол поворот колес. Внутри салон, для сравнения, несколько превышает салон Рено Дастер, объем багажника также чуть больше вышеуказанного автомобиля и вполне достаточен для весеннего выезда семьи на дачу. Хотя в этом случае машина забита под потолок :). Увеличенный дорожный просвет позволяет, в известной степени, преодолевать сельское бездорожье (да и городские ямы — рельсы — бордюры) значительно увереннее, чем на легковушках- "пузотерках". По итогу можно констатировать: Хундай Крета — универсальный, компактный, довольно шустрый, маневренный автомобиль, подходящий и для поездок в городе, и для загородных выездов. Особенно он может понравиться представительницам слабого пола за автоматическую трансмиссию, плавность хода и терпимый расход топлива. Ну и он стилен конечно, в отличие от обновленной версии 2021 года с аляповатым дизайном.Ещё 6 фото

Крета! или Аi-25 по классификации. Машинка на каждый день. Это зажигалка. Из плюсов просторный салон удобная посадка, кресла и руль не трудно подогнать под себя. Подвеска плотная даже в какой то степени жестковатая на ухабах, на трассе выше всех похвал. Много удобных функций, удачная эргономика и расположение органов управления. Привыкать не надо, сел и поехал. Руль с электро усилителем на стоянке и при малой скорости очень лёгкий. На скорости тяжелеет, но эта тяжесть вязкая. Иногда это мешает но к этому быстро привыкаешь. Обратная связь есть машина послушная, но всё же есть чувство джойстика не руля. Машина с дух литровым двигателем имеет достаточную мощность, легкий разгон и выход на максималку. Устойчивость до 170 км ч без напряжения. Полный привод это хороший помощник в преодолении подъёмов и легкого бездорожья, Крета не Вне дорожник, но проходимость у неё хорошая ограничена только дорожным просветом и свесами. Каждая деталь выполнена качественно, зазоры все в норме, Шести диапазонный автомат работает чётко подстраиваясь под манеру вождения. Есть ручной режим, но им пользоваться не хочется. Свет галоген и линзованные фары, + противотуманные фары+ одаптивный свет в поворотах включатся при повороте руля, очень удобно. Климатическая система производительная хорошо и быстро прогревает салон. три режима подогрева передних сидений и подогрев руля, даже на сильно морозе через 5 минут за рулём комфортно. Летом так же прохладно и не сложно настроить потоки прохладного воздуха. Расход топлива по Трассе в приделах 7-7.5 литров это нормально. По городу порядка 10- 11 литров. Конечно многое зависит от манеры езды. По надёжности всех систем, ни каких проблем не заметил каждый прибор и работа в целом выше всех похвал. Основное достоинство машины высокая надёжность. Из минусов. Настройка педели газа, слишком чувствительная, это напрягает надо точно дозировать нажим на педаль. особенно это нехорошо когда необходимо двигаться задним ходом. Немного передавил и машина резко дергает. Конструкторы наверное хотели подчеркнуть темперамент Креты, но в место этого получилось то что есть. чрезмерная чувствительность педали газа. Багажник хотелось бы побольше, Но если необходимо перевозить негабаритные грузы можно сложить задние сиденья или часть спинки 1.3. Клиренс хотелось бы повыше. Всё таки это кроссовер. Заявленные 190 мм в реальности до защиты 170 мм. Подвеска могла быть немного мягче. В остальном машина хорошая и я ей ставлю твёрдую четвёрку! Ещё 7 фото

Отличная машина для семьи с ребёнком. Никаких проблем за 2,5 года владения новым автомобилем, только на два ТО по регламенту съездил. И придраться даже особо не к чему. Автомобиль экономичен в потреблении бензина (ну если конечно вы не гонщик, который притапливает с каждого светофора). Очень приятные и понятные габариты — можно в любом заставленном дворе найти себе парковочное место, задний парктроник в помощь. Путешествовали пару раз на машине на дальние дистанции — вполне комфортно, хотя не помешал бы круиз-контроль, но в моём автомобиле его ещё не было, а в текущих комплектациях он уже как раз есть. В целом выбором автомобиля остался доволен.Ещё 11 фото

Беспромлемная эксплуатация, полный привод выручает зимой, расход не очень большой - в среднем 7.6л/100км. Отличный автомобиль для города и легкого бездорожья. Подойдёт для молодой семьи, довольно удобно использовать с детским креслом сзади. Стоимость обслуживания вполне адекватна данному классу автомобилей. Пожалуй самый главный минус - наглость корейских дилеров, этот автомобиль практически невозможно купить по рекомендованной розничной цене, накрутки обычно космические. Из салона можно уехать, только получив полный комплект допов и страховок.

Сел на данный экспонат после 5 лет владения Киа Сид. Машину приобретали в подарок родителям, но в итоге катались сами. И так, после Сида, кроме того что выше посадка, хорошая проходимость, больше ничего особого сказать не могу. Двух литровый движок особо не впечатлил. Касаемо багажника, сид для меня был намного удобнее, в сид помещалось 3 хоккейных баула, и никаких проблем, в багажник креты суешь один, и как бы все, места нету. Машинка в принципе не прихотливая, не прожорливая, хотя может это потому что особо тапку в пол не жал, сейчас компьютер рисует расход 7.5 на 100 в смешанном режиме. Более чем достойный автомобиль, для поездок на дачу, для людей которым особо ничего не нужно кроме езды. Для молодежи вариант конечно так себе.

Владею Кретой три года. Впечатления только положительные. Этот автомобиль "звезд с неба не хватает", но как машина для работы и отдыха — оправдывает себя на все 100. Высокий клиренс позволяет не пасовать перед ямами, колеями и бордюрами. Можно уверенно съехать с дороги для пикника или рыбалки. Зимой в машине очень тепло, это очень важный плюс. Вообще, с микроклиматом в Крете все в порядке и зимой и летом. В темное время суток выручает боковая подсветка при повороте руля. Особенно это удобство ощущается при движении во дворах, и при закрытых поворотах. В обслуживании автомобиль неприхотлив, ест и 92 и 95 бензин. Я сначала ездил на 92 из экономии, но потом перешел на 95. Динамика значительно улучшилась, расход уменьшился, поэтому экономия здесь весьма спорная вещь. Набор опций оптимальный — нет ничего такого, чем бы я не пользовался. Из минусов могу назвать слабую шумоизоляцию, поэтому сразу ее сделал. Материал сидений не внушает особого доверия, спасают чехлы. И еще щель между крышкой капота и передней панелью. Я погуглил, народ спасается установкой резиновых уплотнителей на липучке. Сделал так же, помогло значительно. В целом автомобиль удобный, надежный, экономичный и оптимальный по набору имеющихся в нем функций. Есть все, что нужно для комфортной езды.Ещё 2 фото

Машину приобрела в начале 2019 года, до этого у меня была Шеврале Авео. Машина хорошая, расход по трассе 7л/100км, городской цикл до 12л/100 км, смешанный 8-10л/100км. Высокая подвеска позволяет парковаться где угодно. Кожаный салон является большим преимуществом, т.к.можно не бляться, что испачкается. Музыка играет чисто и громко. Система климат-контороль спасает и в жару и в холод. Удобная мультимедия и навигация. Большой экран позволяет смотреть даже фильмы и мультфильмы. Фары этой машины светят очень ярко и далеко, так что даже при езде в ночное время здесь можно не беспокоиться. Что касается ходовых качеств, то здесь необходимо отдать должное надежной и простой конструкции АКПП. Которая ни разу не подвела за 6 месяцев ежедневной эксплуатации. Во время разгона производится четкое и своевременное переключение передач, не зависимо от дороги и характеристики даижения. Автомат включает передачу как нужно и когда нужно, при резком наборе скорости при обгоне на трассе и при плавном начале движения на придворовой территории. При этом не слышно никакого постороннего гула и вибраций от КПП и силового агрегата. Ни разу коробка не вставала в аварийный режим и не выдавала ошибок. Запуск с кнопки это очень удобно), особенно зимой))), настраиваешь климат-контроль, заводишь машину из дома и садишься уже в теплый салон. За 6 месяцев эксплуатации моя крета прошла 10000 км., никаких минусов я ней не наблюдаю.

Данный авто у меня три года. За это время без поломок и нареканий. Авто огонь, и для работы и для отдыха. Один минус- багажник. Наверное и не продавал бы, но для работы нужен грузовой отсек, поэтому беру бус грузопассажир. В целом машина надежная, безопасная, маневренная, для внедорожника экономичная, отличная проходимость, отличный внешний вид. Так же хочется отметить то, что покупал авто в салоне - не делал ни каких антикоррозийных обработок, при этом эксплуатировал машину в условиях благоприятных для развития коррозии (морская рыбалка) и не появилось ни одного очага ржавчины на кузове.

Автомобиль порадовал. Пожалуй, лучшее оптимальное соотношение цены и качества. До этого всегда ездил на Volvo. Переживал, что Hyundai не пойдёт. Но, на удивление, автомобиль не разочаровал. Комфортный, приёмистый, немного более жёсткая подвеска, чем была раньше, но привык и даже нравится, т.к. стало понятнее, где лучше притормозить на наших разбитых дорогах. Хороший клиренс - зимой не раз выручал в колее. Камера+парктроники позволяют спокойно парковаться задом, не опасаясь задеть что-нибудь. Аудиосистема тоже на высоте - звук чистый, не хрипит, басов хватает. Много всего приятного - лучше 1 раз попробовать, чем 100 раз прочитать. Из минусов, разве что, отсутствие регулировки поясничного отдела. Но возможно это только в моей комплектации. В целом автомобиль очень достойный, есть с чем сравнить (пересел не с ВАЗа). Рекомендую.Ещё 4 фото