Hyundai Elantra 2009

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о своем (уже бывшем) автомобиле — седане Хендай Элантра 2009 года. Не буду долго расписывать, скажу для начала коротко: в своем сегменте это лучший и надежнейший автомобиль. Покупал в 2015 году с пробегом 69 тысяч км, за почти семь лет наездил ещё 120 тысяч км. Итого стало 185 тысяч км. Машина прекрасно проявила себя, ни разу не подвела. 1. Двигатель. Неубиваемый, при должном уходе, агрегат. За всё время эксплуатации никаких проблем и нареканий. Единственные незначительные минусы — это, конечно же, маслосъёмные колпачки, компенсаторы и регулировка клапанов. Но это не критично. Для своих 1,6 литра и 122 л. с. довольно динамичный разгон. Масло от замены до замены. 2. Коробка. Надёжный 4-ступенчатый автомат. Классика автоматических коробок: ни пинков, ни рывков, ни хрустов ни-че-го! Своевременная замена масла — и голова не болит. 3. Ходовка. Вполне мягкая и приятная подвеска, которая позволяет с комфортом двигаться на этом чудесном автомобиле. Многорычажка, в отличие от балки, приятнее на неровностях, ремонтопригодность на высшем уровне. Много чего делал сам в виду легкодоступном узлов. 4. Салон. У меня была Хендай Элантра не в максималке, на тряпке, особо здесь нечего сказать. Средний бедный салон, ничего примечательного. Но сидения мягкие, мне понравились. Вместительность шикарная, багажник огромнейший. Остальное так себе. 5. Кузов. Поначалу не нравился внешний вид, но за семь лет сблизились с машиной настолько, что до сих пор вспоминаю эти красивые очертания. Хендай Элантра 2009 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Что мне не понравилось в Хендай Элантре больше всего — это пластик. Уж слишком дерьмовый, но экономия наше все, класс машины все-таки не премиум. Серьезных поломок не было и вряд ли были бы, машина надёжная. Решетка гриль в переднем бампере - тварь этакая, постоянно норовит выпрыгнуть из пазов, неприятный момент. Гудок слабый, сразу поменял на две мощных улитки, итог — громкий серьезный звук. ШГУ — заводской брак, плохо пропаянный диод, который со временем вылезет у всех Хендай Элантра — на холодную на кочках отваливались питание. Потом сгорел усилитель — тоже частая проблема. Поменял на Teyes (не реклама) и радовался жизни. Слабые пружины задней подвески лечатся заменой на усиленные от Фобоса, и забываем об этом. Не знаю, что ещё даже написать, сразу все не вспомнишь. Но машина оставила о себе только положительные впечатления. Сейчас пересел на РАВ4, надеюсь не разочарует. Всем удачи, берите Хендай Элантру, не пожалеете!

это мой первый автомобиль, Могу сказать что Элантра отличный авто для начинающего водителя. да, по началу привыкаешь к габаритам, но потом вы как единое целое. Машина комфортная, удобная, недорогое обслуживание. Владею ей 5 год и за это время она ни разу не подвела. единственный косяк — росийский винкод, но и это решаемо. Для передвижения по городу хороша, но и по трассе идет хорошо.штатная музыка — огонь, но со временем задняя полка стала дребезжать, как и дверные карты (но это все от времени) потому что собрана она на удивление хорошо.

Вот и наступила пора расстаться с верным другом, никогда не подвела, просторный салон (по мнению жены диван на колесах) отличное ЛКП (только на бамперах и зеркалах чуть сошла краска в нескольких местах),но ходовка, вместимость, плавность хода и динамичность выше всяких похвал, менялись только расходники,на 100000км передние стойки и сайленблоки, кушала исключительно 92 бензин (7,3/9,0 лето,/зима) Техобслуживание достаточно бюджетное по нынешним временам, детали и расходники есть наличии все доступно.Внучки очень любили нашу машину. Она еще верно послужит новому хозяину. Удачи тебе на дорогах.Ещё 3 фото

Очень комфортный , надежный ,неприходливый аатомобиль. Управляемость на высоте, радиус разворота минимальный, подвеска отличная , двигатель бодрый, динамичный, разгоняется как пуля для своих 122 лс! Запчасти недорогие ,по цене отечественной приоры. Салон просторный ! Пластик мягкий, не скрипит. Из минусов: в сильные морозы долго нагревается мотор , автомобиль постоянно работает на повышенных оборотах. Приходится около 40 минут ездить ,что бы авто прогреется полностью. В целом Автомобилем доволен.Ещё 5 фото

Я два года ездила на этой машине с 2017 по 2019гг, и вот что могу сказать...Это очень надёжный и верный друг. Авто резвое, экономичное и не требующее вложений.Ездила много, Москва - Екатеринбург - Москва, 4 раза. Москва-Керчь-Москва дважды. В Кострому, Владимир, Казань). Ни на одном из этих участков не возникло никаких проблем. Дорогу держит ровно, в повороты заходит плавно.С коробкой тоже не было проблем. При очень активном эксплуатировании переключала плавно, не дёргала.У меня был мотор 2л. Масло не ел, работал исправно. Я ни разу не пожалела, что приобрела этот авто) Ещё 1 фото

Почти 7 лет назад купил этот автомобиль по рекомендации знающих людей. Купил свежий с маленьким пробегом, но были окрашены некоторые детали кузова! Сомневался, ведь цену просили не маленькую, 360 тыс., но посмотрев на тот момент кучу авто из серии Акцента, Спектры Лачетти и т.д., понял, что данный авто абсолютно другого класса и это очень ощутимо (пусть даже внешний вид больше подходит для пенсионера),. В общем все "За" очень быстро перевесили все "Против". И вот уже без малого 7 лет я не на секунду не задумался, что я зря купил этот автомобиль! 5 лет эксплуатации, этот супер надежный автомобиль не попросил абсолютно никаких ремонтов, только расходники и ВСЕ! После 5 лет счастливого владения этим комфортным и очень вместительным авто, пришлось заменить радиатор основной (просто лопнула пластмасса одним днем он просто потек), новый поставил самостоятельно и без каких либо проблем, установил радиатор Luzar, залил антифриз G12+ , в этом же 2017 году перед зимой заменил все изношенные детали по подвеске, это были рулевые наконечники, стойки и втулки стабилизаторов передние и задние, ну и до кучи уже во второй раз заменил все приводные ремни, все это не маленькое ТО обошлось в 15 тыс. руб. вместе с работой! практически все запчасти оригинал, за исключением стоек стабилизаторов, поставил CTR по рекомендации товарищей. После этого ТО и до следующих вложений прошло полгода, пришло лето и наступила жара, кондей работать не захотел, я не стал откладывать в долгий ящик, решил проверить все что связано с охлаждением воздуха в машине. Проверка всего "от" и "до" показала: кондей можно просто заправить и он будет работать, но возможно, что радиатор кондиционера выйдет из строя в срок от 4 до 12 мес., все остальное работает на ура. Конечно же я, так как очень люблю свою машину, купил радиатор кондиционера и сразу же его заменил, поставил так же как и основной, бренда Luzar, ну и уже после этого заправил его, конечно же за одно поменяв фильтра салона, воздушный фильтр, ну и до кучи (подумав, что уже 40 тыс. не менял) поменял топливные фильтра, тонкой и грубой очистки. Все вместе вышло около 5-6 тыс., ну а время проведенное за ремонтом любимой ласточки, оно бесценно)). В этом же 2018г., случился небольшой отпуск и я не мог не уделить лучшему другу всей семьи немного своего времени. Посмотрел, что пробег уже больше 150 тыс., решил заменить передние тормозные диски, ну и колодки соответственно по кругу. Хотя старые диски как оказалось могли еще ходить и ходить. Итак: Долго думая, какой же бренд дисков выбрать перелопатил весь drive2.ru в поисках полезных отзывов и советов, из всех отзывов понял одно, все бы хотели ставить оригинал, но он стоит очень дорого, и по этой причине все ставят, что кому больше понравиться. Мой выбор пал на диски фирмы Fenox, цена очень приемлимая, а отзывы очень не плохие. По колодкам казалось будет все просто, т.к. уже раза три колодки менял и ставил всегда одни и те же и на зад и на перед, а именно Hi-Q, но, залипнув на форуме, понял, что Hi-Q не мой вариант, потому что они очень жесткие и именно из-за таких колодок быстро стираются диски. Изучив все информацию, нашел очень хороший вариант, на мой взгляд самый лучший из существующих! Тормозные колодки решил поставить бренда Frixa Hankook , но по ним был и остается один единственный минус, это их цена, точно к сожалению не помню, но что то около 2500-2800 пришлось отдать за передние колодки. Но на мой взгляд это того стоит, работают они отлично, тормозят по сравнению с Hi-Q намного лучше и мягче, да и проехав на них вот уже тысяч 30 износ абсолютно не значительный! Так же из неприятностей с этими машинами могу отметить датчик коленвала, приключение не из приятных, т.к. на них он выходит из строя одномоментно, абсолютно без каких либо намеков! У меня такое тоже случилось, вышел с утра, прыгнул в машину с мыслью, что опаздываю на работу, а она просто тупо не заводится, вообще никак, даже не схватывает, крутит уверенно, но не заводится! Я сразу подумал, может бензин слили, какие-нибудь умельцы, но нет, датчик показывает, что бензина полно, выкрутил свечи, все хорошо, искры полно, думал может глюк сигналки, вызвонил знакомого электрика, он прозвонил всю сигналку, сказал все ок. И благо он взял с собой прибор для диагностики, пробив на ошибки вывалилась ошибка датчика коленвала, чистка его и его переустановка не дала абсолютно никаких результатов. Бегу в ближайший магазин запчастей, датчик в наличии, цена 700 руб., конечно же покупаю и бегом ставить, ставится он в течении 30 секунд, завожу, алилуя, все идеально работает! Но случай не очень приятный! Если рассказать по расходникам, то масло в двигателе меняю всегда, не зависимо не от чего до 10 тыс. пробега, лью Motul 5W40 , масло входит туда 3 литра, фильтр стоит около 275 руб., в общем замена масла в ДВС обходится в 2100-2200 руб. Менял кстати масло 2 тыс. назад! Брал примерно года 3 назад при замене масла 1л на доливку, ну на всякий случай, эта литра до сих пор стоит в багажнике ))!!! 12 тыс. назад поменял масло в КПП и масло ГУРа. Перед зимой 2018г. заменил стойки стабилизатора передние и втулки до кучи, выбрал снова CTR стойки, втулки оригинал. К сожалению сейчас одна косточка слева начала погрямывать, видимо попалась не очень качественная деталь, хотя раньше по данному бренду вопросов не было никогда. Замена этим стоек стабилизатора занимает 30 минут времени, при себе нужно иметь домкрат и пару ключей! Стоят эти стойки сейчас, к примеру на Экзисте, оригинал 500-600 руб. за штуку, не оригинал от 200 руб. Вот в принципе и все ремонты данной машины, я считаю, даже нет, я утверждаю, что этот автомобиль просто на голову, а то и на две головы превосходит по надежности, удобству и дешевизне в обслуживании все, что только возможно купить за эти деньги! Что касается косяков по кузову, тут даааа очень не приятный момент! Тем более для меня, потому что с этими косяками я машину 7 лет назад взял, да на тот момент они так в глаза не бросались, сейчас их очень хорошо видно! НО я машину ниразу нигде не бил, не колотил, все мне досталось по наследству! Могу сказать только одно, это на комфорт и отличные ощущения от вождения этой машины абсолютно не влияет! Развал-схождение делал неоднократно, всегда все бьется в ноль и нет ни одного намека на то, что машину куда то ведет на скорости или она как то плохо слушается руля... нет такого и быть не может, потому что я бы себе такого не позволил, я езжу с семьей каждый месяц, а то и не по разу в деревню, расстояние до которой почти 300км в одну сторону, мне никак нельзя, что бы мой автомобиль был технически опасен или не обслужен! Ребенок в любой день недели, в любое время дня и ночи может очень захотеть в деревню и мы всегда едем, тем более летом! Кстати, сын еще не знает, что я решил продать машину, я стараюсь держать от него это в тайне, потому что боюсь, что он мне не позволит этого сделать, уж больно нам нравиться этот автомобиль. Так же на последок скажу как есть. По кузову ремонта нет, нужно только подкрасить, здесь нет вмятин, детали не ремонтировать не менять не нужно, просто возрастное и плюс когда то много лет назад, кто-то что-то покрасил, и теперь это нужно обновить. Что бы довести кузов до отличного состояния необходимо вложить на мой взгляд около 20-30 тыс., НО это что бы прям супер внешний вид был! А так вложений вообще никаких не требуется, если для работы нужен авто, даже не думайте брать наш российский хлам! Я, сравнив по вложениям могу с уверенностью заявить, что Elantra просто супер бюджетное авто, у меня до нее была 2114, за 2 года бережной эксплуатации, я вложил в нее просто, что бы она уверенно ездила около 60-70 тыс.руб., в эту же для того, что бы она была всегда в отличном техническом состоянии за 6 лет и 8 мес. владения я вложил около 30 тыс.руб!!! И это серьезно, без всяких шуток!Ещё 11 фото

На спидометре 7 тысяч с копейками. В принципе, ничего нового. Разве что: В салоне все по прежнему, климат работает нормально. Сейчас морозы ( до -35, и автоматом не пользуюсь, так как дует только в ноги. Выставляю в ручную, для меня не затруднительно. Иногда просто включаю на автомат, он доводит силу вентилятора, и тогда перевожу поток куда мне надо. Летом все время работал в автоматическом режиме, нареканий нет. Температуру держит как надо. Есть вопрос по температуре двигателя, которая падает при сильных оборотах печки. Но, пока никто не может ответить, ни сервис, ни друзья, ни интернет. Полные обороты использую только если надо быстро прогреть лобовое стекло, а так, и на средних комфортно. Недавно прошел первое ТО. Заплатил 5тыс. рублей, просили 7500, но я скарифанился со старшим по сервису и получил скидку. Пока изменений особых нет. Расход все лето был четко 11,3 (99% по городу). Пару раз выезжал на трассу, там 7-7,5. Для 2-х литрового двигателя, считаю, более чем нормально. Сей час расход около 16,3 (мороз, холостой ход, прогрев, работа предпукового подогрева 0,5л в час, и т.д.). Компьютер считает беря в расчет и пробег и остаток в баке, а учитывая часы работы на холостых, так он вообще не знает что показывать. По баку не замерял, то времени нет, то лень. Одним слово, по этому вопросу я особо не заморачиваюсь. Недавно, по пути на работу, загорелась лампочка двигателя. Заехал в обед на сервис. Подключили прибор, он мою машину не узнал, чем меня расстроил. Сервисники говорят, надо прошивку обновлять. Сняли клемму, лампочка потухла и больше не загоралась. Двигатель, при лампочке, работал нормально, без перебоев, поэтому списали все на некачественный бензин. Что касается ездовых качеств. Очень доволен. Разгоняется быстро, тормозит плавно, переключается вовремя. Езжу каждый день. Нареканий никаких нет. Как-то летом, так просто, погонялся с лансером в топовой версии(2л. 150л.с. и т.д.), я его обошел на 170км\ч . Но, по его словам, он не включал спортивный режим. В принципе, не люблю гонять, просто попробовал, на что она способна. Потом, разок выехал на трассу. Разогнал до 180км\ч. Идет нормально, без раскачки и валкости. Двигатель правда на такой скорости и оборотах громковат. Очень доволен работой ESP. Работает отлично, когда надо и как надо, что в поворотах при заносе, что при пробуксовке. Очень нравиться. К ABS тоже никаких вопросов нет. Вот вроде и все, что хотел сказать. Если у кого-то есть вопросы, пишите, отвечу. Всем спасибо за время, потраченное на прочтение моего труда. Надеюсь он оказался кому-то полезным. P.S. Как-то стоял на холостых час, сбросил счетчик расхода на 0. Потом появился такой расход (смотреть фото)

Автомобиль очень аккуратный, комфортный. Кожаный салон, едет ровно без побочных шумов. Ездил долго и с удовольствием! Также подходит для поездок на дальние расстояния, вместительная. Не капризная в эксплуатации и недорогая в обслуживании. Аудиосистема на уровне. Зимой тоже отлично себя чувствует, комплект зимней резины в подарок! Соотношение цена - качество на 5 баллов! Комфортно, удобно, просторно, рулевое управление, тормоза, эргономика - на отлично. Скромный, брутальный автомобиль. Малый расход топлива и просторный салон.Ещё 2 фото

Машиной очень доволен,только положительные эмоции.Ни разу не подвела,в любую погоду заводилась и перевозила из точки A в точку Б!!!За время владения только поменял аккумулятор и глушитель.Дополнительных расходов не требует,только расходники.Корейская сборка только радует,всё по электрической части работает исправно.(лампочки только один раз менял,ближний свет.)Заправка 92 бензином,расход по трассе 5.5литров,зимой по городу с прогревами около 9.5л.Двигатель без нареканий,масло не поджирает,продал в связи с покупкой другого автомобиля.Ещё 4 фото

Надежный аппарат, во владении с 2013 года, за это время показал себя только с лучшей стороны. Абсолютно неприхотлив, недорог в обслуживании. Особенно учитывая суровый северный климат и морозы до —50 градусов. Хорошо держит дорогу, плавный ход, комфортная управляемость. Из минусов — нужно обязательно менять цепь ГРМ раз в 70 тысяч километров. Дольше — ходит тяжело уже. Может вырвать. И задняя подвеска, хватает на пару сезонов. Довольно тяжело делается развал-схождение. Нужно поискать мастера, который выведет все идеально. Машине поставил бы твердые 9 из 10)Ещё 1 фото

Первая машина, брал б/у у диллера. За почти 6 лет ни разу не подводила, очень неприхотливая и надежная, отличный салон и расход топлива, динамика. Соотношение цена-качество на уровне. Есть один важный нюанс – проблема с ЭУР (электроуселитель руля), оказывается именно у модели Elantra IV к 100 тыс. км. пробега (+/-) выходит из строя ЭУР, это достаточно часто встречается у этих моделей, баг при производстве модели. В остальном все надежно и для российский дорог (по бездорожью ясное дело не поездишь, но в остальном все хорошо).

Наконец то нашел время для описания своей хендай элантра. Брал в 2009 году за 540000. Понравилась спортивная внешность. Очень нравится даже до сих пор. Многие кстати до сих пор шеи поворачивают. В общем внешний вид без комментариев! Также нравится салон, жаль конечно кожи нет, но ничего в принципе и велюр не плох. Эргономика также на высшем уровне, все органы как на ладони, что не может не понравится даже новичку. Безумно нравится музыка. Хотя она нештатная, устанавливал у официалов jvc полностью обошлась в 18000 р. Басы ловит так что по округе все дрожит. За все время эксплуатации (38000 км) сделаны 2 ТО (15000р) Музычка 18000 Защита картера 4000 Ковры и чехлы 4800 Ксенон непаленый 12000 Спойлер 12000 Замена сидений обивок на кожу 70000 (можно и не делать) Динамика кстати очень и очень достойная, а4 двухлитровую, бмв 5 е39 а также аккорды, мазды и прочее. Я ничего не имею против владельцев бмв и ауди но однако действительно обгонял и в городе и на трассе. Кстати на трассе при скоростях за 140 км в ч просто самолет. Есть ли моменты о которых жалею? Да, есть. На ленинградке не хватает автомата, хотя с ним бы вряд ли обгонял бы немцев…

Автомобиль в целом хороший. Прошел 6132 км, ездил на нем на море (шумноваты колесные арки), но это легко исправляемо. Машина бралась не в полной комплектации, так что пришлось докупать (сигналку, парктроник, противотуманки) их поставили за 1 день , но качество работы персонала, обслуживающего просто УЖАСНО, лазили под приборную панель, теперь по неровной дороге панель потрескивает. Разгон туповат, но после 100 км/ч разгоняется динамично.

Не для кого не секрет, что автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Поэтому для многих людей авто - это не роскошь, а необходимый "атрибут". Четырехдверный автомобиль — седан Hyundai Elantra (Хундай Элантра) отличается превосходными ходовыми качествами и высокой мощью, достаточной как для напряженной рабочей поездки, так и для легкой прогулки. Новенький Hyundai Elantra в нашей семье появился в начале 2009 года. За 1,5 года нареканий к данному автомобилю никаких нет. Можно назвать только положительные стороны данного авто. Это и прекрасный дизайн: мягкий удобный салон, и вместительный багажник, к примеру прекрасно входит коляска. Экономичный расход топлива, 7л./100 км. А главное - это прекрасная цена на столь качественный авто. В общем судите сами. Наша семья рекомендует Hyundai Elantra !

Отличное авто, ни разу не подводило. По движку ни разу проблем вообще не возникало!По ходовке вопросы были, амортизаторы дохленькие, но тем не менее 75000 отходили. А так машинка стоит своих денег. На трассе ведет себя приятно, разганял до 215. Только 1,6 движок слабоват, на хорошем обгоне оптимально с 3-й рвонуть, а так средняя скорость 120-130 идет вполне уверенно, на 160 начинает понемногу машину качать. Но в принципе машиной доволен!!!

я пересел на эту машину, после наших отечественных. Я сразу же почувствовал большую разницу в удобстве, и эксплуатации, по сравнению с другими машинами. Удобный салон, вместительный багажник, обтекаемая форма придает скорость движения и устойчивости при любых маневрах.

Получив права села за руль Hyundai Elantra HD (J4) этот автомобиль очень подходит женскому полу. Наклонная панель инструментов придает ощущение большого пространства. А так же из-за такой формы панели инструментов открывается лучший обзор дороги. Легко крепится детское сидение, на двери есть кармашек в который можно положить много мелких нужных вещей.

Авто приобрел в 2009 году. за время эксплуатации не было никаких серьезных поломок . Механика. Менялись расходники. Из глобальных ремонтов - на 120 тыс. заменил натяжной ремень, на 130 тыс. сцепление...Двигатель масла не берет вообще. Все по регламенту. Двигатель масла не берет вообще. Кондиционер работает отлично- даже в жару на "единичке" более чем достаточно. Газовое оборудование работает отлично, расход 8 л. на 100 км. . Запчасти на Хундай Елантра - доступные, не дорогие. рекомендую. Цена-качество соответствует!!!

Хорошее авто за свои деньги,достаточно комфортное авто,автомат надежен,из минусов материалы в салоне моглибы быть лучше и не очень стабильна на дороге,не смотря на то что с киа сид одинаковая платформа,всеже сид едет правельней

Отличное авто для такси,расход,надежность,цена новых оригинальных деталей,из минусов как во всех корейцах подгнивает кузов