Hyundai Elantra 2013

Приобрела машину Hyundai Elantra в мае 2013 года в Симферополе. Перед покупкой выбирала между Kia Cerato, Hyundai Sonata, Hyundai Elantra и Mazda 3. Я, как истинная женщина, в первую очередь интересовалась внешними характеристиками автомобилей))) Хотелось красивую стильную машину, с хорошим дизайном интерьера, с некоторой претензией на спортивность, обязательно на автомате (я же девушка))), но в то же время шуструю, чтобы можно было погонять))) и, конечно же, безопасную и с просторным салоном, чтобы можно было возить маму и трех сестричек на море))) И при всем при этом хотелось вложиться в имеющийся бюджет - на тот момент это было 24 000 дол.Свой двухнедельный выбор автомобиля я остановила именно на Hyundai Elantra 1,8AT 150 л. с. в предмаксимальной комплектации Comfort (все, кроме люка и кожаных сидений)- красивая, просторная, с удобными габаритами, внутри шикарная панель в футуристическом стиле, 6-ти ступенчатая АКПП типтроник, магнитола с хорошим звуком, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, электростеклоподъемники, большой багажник на 500л, экономичный расход топлива -7л/100км. Короче, всё, что я хотела.После покупки из дополнительного оборудования установила только задние парктроники, защиту двигателя и сигнализацию с обратной связью. Тех. обслуживание (замена масла, фильтров, диагностика ходовой и т. д.) проходила всегда вовремя, поэтому никаких проблем с автомобилем за весь срок эксплуатации не было.Работа у меня не офисная, поэтому моталась много. Ездила, в основном, по Крыму. Пару раз на этой Ласточке (как я ее называю любя) ездила через переправу в Новороссийск и Краснодар. Там Краснодарская трасса шикарная, можно было и разогнаться, не то, что по нашим крымским разбитым дорогам. Машина шла как по маслу, тихо и быстро. Сплошное удовольствие!Единственное, что из минусов отмечу, так это то, что при движении по трассе на большой скорости (140-160 км/час) эту машину не слишком хорошо держит, немного кидает зад из стороны в сторону. Не знаю, как это правильно объяснить). Так что я старалась в целях безопасности быстрее 120км/ч не ездить.Короче, по соотношению цена-качество, ставлю машине отличную оценку! Я ей безумно довольна.

Чудова машинка з Америки. По витратних запчастинах не захмарні ціни. 1.8 механіка. Розхід газу 7л змішаний режим. В зимку по обігріву салону проблем немає!В загальному повністю задоволений данним авто лише побажання є по кліренсу та шумоізоляції!!!

Комфортный повседневный автомобиль , довольно просторный автомобиль.Единствнное нужно вовремя удалять катализатор.Владею около 3х лет проблем не было. После того как удалил катализатор и прошил машина задышала добавилась динамика особенно на нижних передачах,стало приятно едить.Радовал расход бензина по трассе меньше 6 литров на 100км. Просторный салон при моем росте 188 позади тоже много места.Очень просторный багажник. Автомобиль продавал не охотно очень к нему привык . Единственное что сподвигнуло на продажу это покупка нового такого же автомобиля. Единственный минус для меня невысокий клиренс и возможно чуть динамики не хватает.

Машиной полностью доволен, хотя проехал маловато.Очень радует расход трасса 5,3 л город 6,7-7,5 лТихий, шустрый движок, шумноват при резком разгоне с включенным кондиционером.при моем росте 190 см и весе 120 кг места вполне хватает.

Начнем с приятного Элантра 4 - великолепный автомобиль.Но отзыв будет про Элантра 5...Из плюсов - дизайн и относитеьная надежность.Минусы - это "дутый солярис", машина уровня "Деу нексия", а стоит как хорошая иномарка (ездовые характеристики очень слабые)...- крайне низкая безопасность (очень плохая обзорность, нет защиты в дверях - прилитит что то сбоку - вы труп, тонкое стелко - прилитит камень - убьет)- большой расход топлива, в городе не менее 9 литров / 100 км, это при очень аккуратной езде, если ездить тапку в пол - 15-20 литров не предел, то же самое - на большой скорости- слабенькие тормоза (колодки от Соляриса, а он на 250 кг легче)- очень маленький клиренс (он 15 см, но когда сядет 2 человека - он 6-7 см)- подвеска пробивается, пробои передаются на руль, так что руль из рук вырывает- на неровной дороге зад машины уводит в сторону

в комплектации 1,8 корейской сборки лучшего авто в этом классе нет,машина супер.Базы 1,6 и рядом не стоят.Единственный минус клиренс.

Лучший седан в этой категорий за эти деньги. Особенно летом одно удовольствие.

Авто не плохое но курсовая устойчивость нулевая.После покупки надо менять задние пружины и амортизаторы.А в целом машина хорошая и дешевая в обслуживании.

Итак по расходупо городу от 10л до 15по трассе 7+-Мотор 1,8, 110 квт очень резвыйпо коробке вопросов нетпереключает плавноШумоизоляцыя на плохом уровне,так же как и ЛКППо ходовой иногда подбрасывает зад автомобиля

В загальному непогане автоале є свої мінуси:По розходу - 1,8 бензину на автоматі бере трохи багато від 11 л по міступробіг 180 тис.мотор не давиться, їде добре алеПочали йти гази з під кришки та із щупаПо ходовій частині: як на мене погано зроблена шумоізоляція, в салоні все дуже чутноМашина погано тримає дорогу, особливо на поганій дорозі, таке відчуття що зараз викине з дороги.Ззовні слабеньке лкпдуже чутлива до околів й тд, метал дуже тонкийотака в мене думкаАвтомобіль на любителя

Авто велике, зручне. Розхід досить не поганий. Запчастини не дорогі. Заводиться з пів обороту.Шумоізоляція не погана, пластик достойний. Має достатній ривок

Хороший, комфортный автомобиль. Недорогой в обслуживании. Расход топлива 1.8 на автомате, по городу в час пик - скорость 3км/ч. 9,2 литра.

Комфортный,красивый,надёжный и дешевый в обслуживании.Клиренс маленький,прышлось доработать проставками всего за 2000грн с работой.