Hyundai Getz 2006

Гарне економне авто, слабенька шумоізоляція, ну як для цього класу авто, то нормально. Автомобіль надійний, ніколи не підводе,витрата палива приємна. Маленький багажник, але якщо скласти задній ряд то можна возити що завгодно. В цілому, приємний міський автомобіль. <br>Володію десь 1.5-2 роки, була заміна колодок, прокладки кришки клапанів, і шофери на глушнику, і звичайно всі ремені при купівлі, і мастила з фільтрами за регламентом кожні 8-10 тисяч. Авто задоволений.

Автомобиль не может не радовать. Надежный, легкий в управлении, маневренный и очень экономичный. Дизайн автомобиля прост и приятен. Несмотря на небольшие габариты, Getz вполне вместителен. Модели с 3 дверьми неудобств не доставляет: все сиденья, как передние, так и задние, легко складываются при необходимости (при этом ещё и вместимость багажника вполне впечатляет). В данном автомобиле хорошая обзорность: большое лобовое стекло и небольшие габариты - отличное сочетание.Двигатель (в моем случае 1,1л) очень экономичный (расход по городу 6,5л), надежный и резвый. МКПП переключается легко. С сцеплением проблем нет. За 2 года и 4 месяца владения менялись только расходники и запчасти подвески (подвеска была заменена после покупки почти сразу, потому что досталась в неидеальном состоянии от прошлого владельца). Оценку Getz ставлю 5 из 5: отличный выбор по соотношению цена - качество.

Отличная машина для города. Небольшая, шустрая, экономичная. Для женщин и мужчин. Ездила бабушка до 82х лет на автомате, без проблем. Я езжу пока продаётся, в восторге от машины. Не подводил не разу. Главное вовремя обслуживать. По шустрости... 1,4 литра хватает передвигаться. Коробка автомат простой и надёжный. Любит 95й бензин. Но оно ему в инструкции так и прописано. Всем советую. Только хорошие впечатления от этой машины. По салону проблем тоже нет. Можно хот слона засунуть. При своей компактности четыре человека сидят комфортно и не скованно. Когда откидываеш задние сидения багажник становится в 2,5 раза больше. По трассе 120 крейсерская скорость с расходом около 6 / 100 км.

Неприхотливый, надёжный, маневренный, аккуратный, но вместительный для своих размеров, очень недорогой и простой в обслуживании, учитывая, что все запчасти для данного автомобиля стоят копейки и они всегда есть в наличии, как и сам ремонт. Особенно хорошо, что сборка родная, корейская, и модель имеет самый надёжный двигатель в своей линейке. Главное - вовремя обслуживать. И эта машина вас не подведёт. Учитывая габариты, легко паркуется в любом свободном месте. Одним словом, прекрасный автомобиль для мегаполиса.Ещё 16 фото

Всем доброго времени дня или ночи. Хочется вкратце рассказать об верном друге Хендай Гетц. Владел этим чудом не долго, около года, но остался вполне доволен. В 2011 году сыграл свадьбу. Надарили чуть денег и решил наконец купить себе более менее свежую иномарку. Не могу сказать что особо выбирал из каких-то вариантов. Критерии скорее были свежая, недорогая, не совсем овощь, дешевые запчасти. Короче максимум практичности за небольшие деньги. Оказалось, что за 250 тыс в С класс можно даже не заглядывать, а тут подвернулся недорогой вариант Гетца за 225. Съездили посмотрели сверху, снизу. Несильно подбита рожа, но все более менее сделано. Видали и похуже, лонжероны и телевизор не пострадали. Друзья отговаривали, мол бабская, посмотри че-нить пусть постарше, но помужественнее. Но к этому времени я на ней уже прокатился и мне загорелось. В салоне места больше, чем кажется снаружи. Сидушки хорошо обнимают (сейчас купил Сид, в сиденьях болтаюсь), коробка включается классно, шумка лучше, чем в япах, подвеска более менее мягкая. 100 лошадей более менее тянут, но конечно не WRX. короче купил. Поначалу в сервис она меня погоняла, но в основном расходники: гофра, помпа, ГРМ, всякие фильтра колодки. И самый главный косяк умерла рейка(так и не сделал). Но з/ч стоят как на 9ку, поэтому не очень напрягало. Всего потратил где-то 15 тыс. за 16000 пробега. Считаю вполне сносно. В общем неплохая машина за свои деньги. Есть свои минусы и плюсы. Сейчас купил Сида. Машина почти вдвое дороже, но в основном могу сказать лучше только в комплектации. А остальном теже яйца вид сбоку. Только подвеска жестче, шумка хуже, сиденья неудобные. Зато блин мужская черная с ксеноном))) Едет также. Так что кто не хочет переплачивать за понты, рекомендую Гетца. P.S. Я не писатель, так что кому не нравится - дело ваше. Можете почитать другие отзывы. Это просто мои мысли вслух, хоть может и чуть-чуть сумбурные

Прекрасный автомобиль во всех планах. Естественно, есть свои недостатки, но они все нивелируются достоинствами. Экономичный, вместительный, недорогой в обслуживании, удобный, с хорошими комплектациями. В обслуживании нуждается крайне редко, запчасти есть всегда. Двигатель 1,4 97 ЛС очень тяговитый. 5 человек с кондиционером, конечно, вытягивает уже не очень легко, но вытягивает. Обгонять с включенным кондиционером на трассе тоже не лучший вариант, но вполне возможный. Один серьёзный недостаток: очень маленький радиатор, в южном климате не справляется, вентилятор летом работает практически всегда. Рабочая температура 95, при 98 включается вторая скорость вентилятора, на трассе двигатель прогревается до 105 градусов. Про вместительность можно писать много, со сложенными сиденьями в багажник помещается не просто много, а очень много. Сейчас я продаю эту машину просто потому, что нужна машина больше. И мне очень жаль её продавать, это действительно очень хороший вариант.

Этот автомобиль для меня — друг и член семьи. Ни разу серьезно не подвел, платил добром за добро. Если ухаживать, следить за автомобилем, вовремя менять масло, расходники, раз в полгода делать осмотр и необходимое ТО — он прослужит еще долгие годы, поскольку качественная корейская сборка, хороший металл, здоровый двигатель. Чего не стоит делать — не стоит много ездить на скорости выше 120 км.ч. Будет увеличиваться расход масла. Но 120 — это его нормальная крейсерская скорость по трассе, идет легко, даже с включенным на полную кондиционером. Недостаток — малая вместительность багажника. Конечно же, это не автомобиль для большой компании. Но мы ездили в отпуск втроем — и вполне довольны.

Брали для жены что бы училась ездить. За год владения только сервисное обслуживание. Ничего не ломалось. Огромный багажник если сложить заднее сиденье. Динамика отличная если крутить выше 2к оборотов. Шумоизоляция и музыка — средние. Глупо ожидать вау эффекта от машины в этом сегменте. Не очень большие габариты самой машины дают огромный плюс для начинающего водителя. Внешний вид узнаваемый на дороге, так как таких машин сотни, но уже морально устарел. В комплектации comfort есть подогрев сидений водителя и переднего пассажира. Но на этом комфорт оканчивается. Уже хочется подогрев и складывание зеркал. Кондиционер работает средне. Не простудитесь, но от жары спасет. Ещё 8 фото

Хочу поделится впечатлениями от владения GETZ 1,4 на механике в комплектации GL и кузовом 5дв. хетчбэк. Вообщем, самый заурядный вариант. Год выпуска 2006. Пробег на момент покупки 56000 км. На сегодняшний день 75000км. Проездил я на нём не так много, по меркам отзывов на этом сайте, но очень захотелось поделится мнением, поэтому и пишу. Автомобиль отлично чувствует себя в городском потоке, не отстаёт в движении, но на старте приходится активно «щёлкать» передачами, так как они очень коротенькие (особенно первая). По трассе комфорт до 110 км/ч. На грунтовке, чем больше скорость, тем лучше отрабатывает подвеска. Единственное что неприятно, это отчётливо слышимый стук камней по порогам и аркам. Зимняя езда не доставляет удовольствие, так как машина лёгкая с коротенькой базой. Иногда немного заносило. Кстати, очень порадовала зимняя резина Ульра Грип 500, доставшаяся в наследство. Подвеска спереди Мак-Ферсон сзади П-образная балка. Всё просто как АК 47! Чувствуется на больших волнах, машина прыгает как мячик. Как было сказано выше, на гребёнке лучше себя чувствует на большой скорости. В поворотах кренится, но меньше чем ВАЗ. Прошлый хозяин менял рычаги передней подвески и стойки стабилизатора. Ну стойки стабилизатора я понимаю, но вот рычаги с пробегом 50 т. км менять? Походу его развели сервимэны. Рулевое управление с гидроусилителем. Рулится легко. При своей короткой базе запарковаться не проблема. Единственное что спереди габарит не чувствуется (капота не видно). Паркуюсь с достаточным зазором, никак не могу привыкнуть к короткому переднему свесу. По трассе не так комфортно как на ниссан примера (предыдущий автомобиль), не так чётко стоит на дороге, но это объясняется короткой базой и углами установки колёс. Клиренс кажется достаточный, визуально кажется, что дорожный просвет у гетцыча нормальный, но … чем-то всё равно цепляешься. Дело всё в том, что лонжероны расположены ниже чем пороги, да и подрамник достаточно низко. При съезде с одного небольшого бордюра послышался сильный удар думал порог замял, ан нет под удар попали головки болтов на подрамнике. Так что скачки по бордюрам Гетцу запрещены. Двигатель 1.4 бензиновый четырехцилиндровый. Мотор кормлю исключительно 92-ым. Масло кушает только по трассе грамм 100 на 1000 км, в городе не убывает ни капли. После Ниссановского SR20 на Примере кажется жалким, но с учётом массы Гетца и короткими передаточными числами разгон вообще не дурен. На трассе слабоват для обгонов на 120 км /ч. Мотор шустренький, раскручивается быстро. Тупняк до 2000 об/ мин. Зимой очень долго прогревается. Кто только придумал этот ГРМ с ремнём и цепью? Плавали обороты при прогреве. Не обращал на это внимание, т.к. это особенность. Потом она прошла после добавления в бак чистого этилового спирта из расчёта 10% к бензину. Кстати хороший метод убирать воду (конденсат) из бака, да и почистить клапана, топливную систему, свечи. Расход топлива летом: город 7-9; трасса 5-6. Расход топлива зимой: город 9-11; трасса 6-7. Расход зимний сильно отличается от летнего. В салоне малыша всё аскетично. Но качество подгонки деталей радует. Ничего не скрипит, но чувствуется какая-то «барабанность». Органы управления все на месте. Педали очень легкие. Тормоза срабатывают от прикосновения. Коробка передач с тросовым приводом очень чётко работает. Как многие отмечали, внутри машина больше чем снаружи. Посадка вертикальная, поэтому места хватает, как пассажирам, так и водителю, единственное сзади я головой практически упирался в потолок. Сиденья жестковаты, но материал обшивки и набивки радует. Обзорность хорошая, что назад, что вперёд, немного портит дело передняя левая стойка. Очень не понравилось то что нет атермального остекления. Не приятно ехать в жаркий солнечный день: с одной стороны дует холодом от кондея, а с другой припекает солнцем. Даже в наших тазиках есть атермалка. Буду обязательно тонировать. Места в багажнике только для пачки сигарет (на самом деле большая спортивная сумка и пакет их Ашана помещаются). Складывающиеся задняя спинка превращает авто в мини фургон. Перевозил двуспальную кровать 170Х210 (в разборе), пружинный матрац скрученный в рулон занял место от лобового стекла до заднего, было очень забавно смотреть снаружи. Делал по машине за год: Сделал большое ТО 60 – поменял воздушные фильтры, топливный фильтр, свечи. Поменял сам так как нормальных сервисов в Москве не встречал. Предыдущий хозяин менял ремни в т.ч. ГРМ. Ещё была растянута цепочка между распредвалами и она шелестела, поэтому поменял её, ну и соответственно прокладку клапанной крышки. Осенью на 65т.км купил утеплитель капота за 700 руб. Который почему-то не идёт с завода. Купил литьё б\у за 5000. Также поменял масло в двигателе. Заливаю синтетику шелл 5w-30 На 70 т.км поменял масло в коробке и ГУР. В коробке была эмульсия, да и в ГУР темная жижа. Поэтому не зря поменял раньше регламента. По книжке в коробку лезет 2.15 л, но на самом деле больше, так что покупайте 3л масла. Ну и заменил тормозную жидкость. При смене колёс сорвал две шпильки передней ступицы. Это беда на гетцах. Поменял без снятия ступицы, на улице (пыльник отгибать до предела, и шляпку шпильки подтачивать). На 75 т.км перегорела лампочка ближнего света. При прогреве стучат гидрики, но после прогрева двигатель шепчет. Покурив форумы, решил не мешать двигателю работать. Когда застучат на горячую тогда и поменяю. Впечатления от владения двоякие, но в целом очень доволен, так как любой авто-это борьба компромиссов. Резюме: Гетц, городской автомобиль для не притязательного водителя с минимум затрат на обслуживание.

Это были лучшие 5 лет) моя первая машина. Куплен в 2017 году с пробегом 105 тысяч километров. Маленькая комфортная машинка, можно припарковаться в любом месте. В свою очередь очень маневренная. Внутри больше, чем кажется. Надёжный товарарищ и друг, никогда не подводил. Обслуживание бюджетное. Коробка и двигатель в нормальном состоянии. За время использования поменяла амортизаторы, аккумулятор, подушку двигателя, поводки стеклоочистителя. Особых вложений не требовалось, только техническое обслуживание. Машинка хорошая и для города и для загорода и просто в целом надёжный автомобиль за такие деньги.

Динамика…не впечатляет и в кресло не впечатывает, но стартует бодро, дерзко, борзо, но шумно. Шумоизоляции в Гетце нет, оно и понятно, откуда б ей там взяться, поэтому больше сотни на ней ехать не хочется, да и надо ли? Мне — не надо, так что динамика годится. Тормоза — тормозят, АБС понапрасну не напоминает о себе. Коробка отщелкивает, не сказать что очень четко, но вполне достойно, пятая вытягивает уже с 60-ти. Теперь пару слов о внутрисалонном комфорте, или дискомфорте, кому как больше понравится. Первый минус — запотевание лобового стекла, болезнь Гетциков. Постоянно приходится ездить с первым положением вентилятора при открытой заслонке на забор воздуха, и это при новом салоном фильтре. Очень неудобно. А в плюс — подогрев передних сидений, опция которую трудно переоценить, на Спортике нужды в ней нет, так как машина гаражного хранения и садиться в машину, подогретую до 18 градусов сплошное удовольствие и без всяких попогреек. Минус второй — неудобная посадка за рулем. Но это чисто мое мнение, жена устроилась очень удобно, ей всего хватает и все под рукой. Я же (190 см 80 кг) отодвинув сиденье до упора все равно колени задираю на уровне панели приборов, хотя в потолок головой не упирался. Педали расположены близко друг к другу, боюсь своим сорок пятым нажать сразу две. Передний срез капота не виден даже если приподняться на сидении и вытянуть шею, чувство габаритов надо развивать, остальные углы как то сразу интуитивно прочувствовались. Вообщем, для дальней дороги и выбираю Спортейдж, а по месту полчаса — час я могу и на Гетце потерпеть. Багажник маловат, однако для режима «магазин-работа-школа» вполне достаточно, а вкупе с удобной трансформацией заднего дивана —м, вполне себе! Правда, подвеска дает загрузить объем, но не вес, трое пассажиров сзади дают эффект полтонны на Спортике. Двери в Гетце закрываются на удивление с благородным звуком, даром что жестянка, обратил на это внимание еще при покупке, причём никакой шумоизоляции внутрь не напихано, проверил лично. А вот задняя полка на кочках погромыхивает, хотел снять — жена против, ей удобно. Музыка — преотвратнейшая, хотя установлен Пионер, знакомый мне еще на моей КиаРио, здесь же он звучит просто ужасно, подозреваю — дело в хреновеньких динамиках. В принципе, мне акустики хватает на Спортиже, здесь — не мой монастырь. Еще в минусы хотелось бы добавить слабый свет, как ближний, так и дальний, не знаю что за лампы там стоят, но в темноте едешь как…в темноте. Буим разбирацца. Неприятная экономия — отсутствие прерывистого режима стеклоочистителей. Товарищи корэйцы, ну нельзя же так!!! Ведь на Гетцах тоже люди ездят!!! Хотя, о чём я? Давно уж с производства сняли и забыли.Ещё 3 фото

Красивая, шустрая, экономичная машина. Отличный вариант для новичка освоить азы вождения. Очень хороша в городе, на трассе — слабовата и шумна. Покупали супруге как второй автомобиль в семье — с ребёнка отвезти в садик, в больничку, съездить в магазин за продуктами — самое то для города! Очень шустрая до 60 80 км/ч., маневренная в стесненных городских условиях. Потрясающая обзорность. Просторный салон и багажник — в своем классе! Четкая коробка переключения передач — новичку очень легко привыкнуть (все передачи на своем месте). По трассе и на дальняк — удовольствие малоприятное ездить — ну что сказать небольшой моторчик 1,4, приходится крутить, обороты от 3 тыс. на трассе при крейсерской скорости 100 — 110 км/ч., шумно ... Ну а в целом — покупайте, не пожалеете!Ещё 7 фото

Маленький, надёжный танк. Достаточно комфортная и просторная для своего размера, в машине удобно сидеть. У меня полный комплект. Салон достаточно вместительный. При покупке именно мотор 1.6 в паре с МКПП меня подкупили. Включение передач — одно удовольствие, очень четкое. Благодаря размеру (менее 4 метров в длину) парковаться в Москве удобно. Малые габариты: паркуюсь где угодно, а главное развороты можно сделать на таких маленьких площадях, что аж дух захватывает ))в общем, аппарат не прихотлив. Прочный кузов и прочная не убиваемая подвеска. Я люблю этого малыша ))

Ну что сказать, неплохой вариант для начинающих, подвеска обычна, в меру жесткая, расход около 8 литров в городе, на данную модель устанавливался ГУР, поэтому есть свои плюсы и минусы. Удивила стоимость обслуживания, достаточно бюджетно. Задняя подвеска — балка, экономия на развале, задние дисковые тормоза — тоже удивили, тормозит хорошо. Из минусов выделю КПП, на автомате всего 4 скорости, отсюда и высокий расход в городском цикле. С виду небольшой автомобиль, но парковаться привыкал долго. Приятно было увидеть подогрев сидений, но почему-то нет парктроников с завода. Что-то вспомню — добавлю :)Ещё 6 фото

Лучший в своем классе. Так получилось что это мой второй Гетз. Первый был из салона но самый пустой (даже с веслами) и 1.1 литра. На нем я откатал без малого 5 лет и 120000 пробега. Был даже дальняк на 1000 км туда и 1000 обратно. Но речь идет именно о втором Гетзе. Красном. Судьба так распрядилось, что пришлось искать поджопник. И эта машина более чем справилась со своими обязанностями. После предыдущего владельца убрал небольшие косяки и катался с наслаждением все 3 года. Из поломок по старости был стартер и генератор. Починил (довольно недорого, в чем еще один плюс данного авто) и езжу дальше.Динамики для города более чем достаточно. В салоне, да, скучновато. Но это бюджетный авто.Из минусов отметил безопасность, так как всего одна подушка даже в максималке. Вывод: для авто 15 лет это надежный и бодрый аппарат, который стоит всех своих денег (если конечно владелец его не запустил). Всем спасибо :)

Прекрасный автомобиль во всех отношениях. Достался уже с историей, что нисколько не повлияло на впечатления от пользования этим агрегатом. Впечатления только положительные: динамика, управляемость, хороший дорожный просвет и вместимость салона.При сложенных задних сиденьях, размер багажника кажется настолько большим, что там жить можно (в туристических условиях).) Ну, по крайней мере, перевезти стиральную машину или однокамерный холодильник мне кажется возможным, хотя на практике не пробовал.Машина верткая при маневрах на дороге и парковке, подвеска хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности. Внутри всё эргономично. Рекомендую.

Как девушка могу сказать, что авто больше, чем хорошее. Мой первый автомобиль, ездила на нём 1,5 года. Скорость набирает быстро, маневрировать на ней супер. Неоднократно выбиралась из сугробов (ставила её возле ТЦ, зимой снег вообще не чистили. Так после внедорожников горы снега остаются, а выбираешься сама). Ни разу не застряла, ни разу не заглохла. Ещё и другим помогала. Резвая, резкая, шустрая.В силу возраста поменяла оба бампера и пороги. Вышло не затратно, так как знакомые устанавливали. Это был единственный капительный ремонт моего авто.Ещё 3 фото

Отличный городской а/м, маленькие габариты отлично подходят для сложных условий парковки в большом городе. Приемлемая динамика по городу (на трассе уже сложно, тяжело разгоняется после 100 км/ч). Туповатый 4-х ст. автомат. Расход по городу 9-10 литров. Скудный салон, но удобная посадка + хороший обзор. Надёжно отслужил более 5 лет без поломок! За минимальным комфортом скрывается достаточно просторный и удобный салон. Создан для перемещения небольшой семьи из 4х человек в условиях города и коротких поездок за город. При соблюдении регламентных ТО вероятность поломки авто минимальна.

Автомобиль покупался для супруги, что бы научилась ездить. Свой автомобиль давать было жалко, по-этому был куплен этот. Эксплуатировался у нас чуть более года. Что понравилось - маленький, юркий, в меру шустрый авто. Автомат, учитывая возраст работал норм. Не понравился - расход топлива, 10-11 литров по городу для такого класса, считаю много. За год эксплуатации были заменены колодки, ремень ГРМ с роликами, масла, фильтра. Летом развалился радиатор, возможно из-за сильной жары, и как следствие, не выключающийся кондиционер. Покупатель сказал, что тоже приобретает для супруги, надеюсь ещё побегает автомобиль.

БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКАв машине все устраивает, за исключением нескольких минусов 1 мало света в салоне когда включаешь свет , лампа по центру не удобно2 из-за задней подвестки (полузависимая балка) наверно, зимой машина на трассе плавает, постоянно приходится ее ловить. в салоне на это ни чего внятного не сказали , у знакомых кто ездит на гетце такаже фигня на старых 1 моделях гетца такой проблемы нетрасход бенза при активной езде по городу не привышает 10,5 л/100 (92)больше 185 км/ч машина не едет (как не сторался), на механике 200 км/чТО в среднем 2500--3000 р.