Hyundai Santamo 1999

Во время становления корейского автопрома, а точнее, компании Hyundai, там не стали изобретать велосипед, а закупали сборочные линии популярных, но снятых с производства японских моделей. Так появился в 1996-м году Hyundai Santamo - точная копия отлично зарекомендовавшего себя Mitsubishi Space Wagon, одетого в Японии, к тому времени, в новый кузов. В прошлом кузове, корейцы собирали его до 2000-го года. Собирали не хуже японцев. Что же он из себя представляет? По количеству мест (7) - минивэн, по ощущениям - большой, мощный универсал. Мне достался переднеприводный (есть 4х4), с двигателем 2,0 (тут без вариантов), в 2005-м году приехавший из Германии. В моих руках - полгода. Перед продажей, перебирался двигатель (2,0 л./16 V/139 л.с. DOHC ), заменен ремень ГРМ. Собственно все. На десятом году больше ничего не потребовалось. Я только лишь поменял масло в коробке (5 ст./мех.) и в двигателе. Скорее так, на всякий случай. Внешне, кузов даже сейчас смотрится весьма современно и органично. В этом почтенном возрасте по комплектации не уступает некоторым свежим моделям, ибо оснащен исходя из принципа разумной достаточности: Антиблокировочная система (ABS) Кондиционер Легкосплавные диски Магнитола (CD,МР3) Обогрев зеркал Обогрев сидений Охранная система Подушки безопасности (фронтальные) Рег-ка сиденья водителя (по высоте) Рег-ка сиденья пассажира (по высоте) Регулировка руля (в 1 пл.) Салон (велюр) Усилитель рулевого управления (гидро) Центральный замок Электрозеркала Электростеклоподъемники (все) Основные плюсы: большой, вместительный салон. Если сложить два задних ряда сидений, то со свистом влезает большой холодильник. Недавно привез домой основательный, деревянный письменный стол. Не разбирая. Посадка водителя высокая, как в паркетнике, обзор отличный, долгая езда не утомляет, достаточная боковая поддержка, удобный подлокотник. Простое управление функциями кондиционера, печки. Все понятно на ощупь, не снимая руки с подлокотника. Приятная и важная мелочь - в дождь, каждое положение переключателя интенсивности работы дворников, можно дополнительно регулировать "медленнее-быстрее" с помощью кольца-регулятора. Приборы хорошо читаемые, без ненужных изысков. Яркость подсветки регулируется. Еще из простого, но приятного - гнездо замка зажигания в темное время суток легко найти в центре, светящегося зеленым, круга, без дополнительной подсветки. Здесь вообще много приятных мелочей, из которых складывается общая картина, название которой: "Сделано с заботой о человеке и для человека". Динамика разгона вполне достойная. Если задался целью выстрелить (по необходимости) со светофора, то в 90% случаев соседей по полосам через несколько секунд можно наблюдать в зеркале заднего вида. Очень понравилась особенность 3-ей скорости этого авто. Этакая фишка, которую не встречал у других четырехколесных. При движении на 4-ой или 5-ой скорости, если возникла необходимость резкого ускорения (обгон, мигающий зеленый), можно смело переключаться на третью. Никакого торможения двигателем не будет. Идет мощный подхват и авто, как шквальным ветром, уносит вперед, причем без душераздирающего визга двигателя. Наоборот- густой и убедительный рык его не оставляет сомнений в успешности принятого решения. Основные минусы: двигатель, конечно, отменен, но прожорлив - около 14 л. в городе. По трассе меньше, но не намного. Кушает 95-ый, придирчив к качеству. Большой салон. Это можно отнести и к плюсам, и к минусам. Сейчас, когда стало холодно, возникла проблемка быстрого запотевания стекол (кроме заднего - там обогрев). Приходится периодически переключать с обдува лобового на обдув боковых. Не слишком удобно, но не смертельно. Ко всему остальному - претензий нет. Для кого этот автомобиль? Если вы вышли из возраста неудовлетворенных дорожных амбиций, переболели подростковой болезнью самоутверждения, обзавелись семьей и кое-что поняли в системе истинных ценностей этой жизни, избрав манеру вождения, как умеренно-созерцательную, то этот автомобиль для вас. Если чувство практичности наконец возобладало над понтами - он вас не обманет. Очень честное авто для людей с головой и трезвым взглядом не вещи.

Авто куплен в апреле 2007г. в г. Пенза. За два с половиной года наездил всего 30 тыс. км. После покупки заменил задние амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники, тормозные диски, колодки, топливный фильтр. Масло и фильтра менял регулярно. Двигатель работает идеально, ходовая в идеальном состоянии. В наличии два комплекта резины.Расход по городу 10-11 литров, по трассе 7-7.5л на скорости 100-110 км/ч. Салон трансформер - очень удобен на отдыхе. Мой рост 187см - свободно умещаюсь при разложенных сиденьях.Есть сколы на капоте, бывший хозяин красил переднее правое крыло. Больше минусов нет. Продаю по причине покупки другого авто - срочно нужно отдавать деньги. В объявлении ошибка КПП - механика. Расходники дешёвые. Стоит покупать!

Hyundai Santamo купили 2 года назад. Выбор пал именно на этот автомобиль поскольку он удовлетворял поставленной задачи - требовался большой вместительный семейный автомобиль, полный привод (ездить на природу, на участок и пр.), не дорогой, комфортный. Комплектация нашего Santamo: 1999 год выпуска, 4ВД, 7 мест, газ-бензин, объем 2 л., 139 л. с. Расход газа 14.5 л на 100 км.Машина вместительна, 3ем рядом пользовались неоднократно. При перевозке габаритных вещей 3ий ряд складывали и образовывался достаточно объемный багажник.Т. к. машина старичок, то постоянно что то приходится делать. Накрылся генератор, прогнил бак, пробивала проводка, нужно менять 3 крестовины и 2 подвесных подшипника.К сожалению машина снята с производства и больше не выпускается, если бы была новая модель обязательно взяли бы новую, т. к. очень удачный семейный автомобиль.