Hyundai Solaris 2012

Отличный автомобиль, легок в управлении, устойчив в поворотах, короткие передачи, быстрый старт, экономный расход топлива. Комфортная, шустрая машинка. При покупки автомобиля в автосалоне за столь низкую цену ожидала худшее впечатление при эксплуатации... Оказалось все вполне достойно, фору даст любой иномарке.

Приобрели в июне 2012 года, в автосалоне Рио. Пробег нулевой, машина новая. Был выбор между КИА и Солярисом.Управляемость хорошая, ускорение для меня хорошее. Машина по экономичности показывает 6 литров на 100 км. Комфортность неплохая. Салон нормальный по комплектации. До этого был автомобиль Волга, на которой я проездил больше 20 лет, затем Шевроле Ланос. Но по комфорту и экономичности Солярис лучше.Автомобиль использовал для поездок в деревню и ни разу он меня не подвёл. После покупки авто провел плановые работы. Свои лучшие качества авто показал на Российских дорогах. К внешнему виду машины претензий нет. Жене нравятся сиденья с подогревом. Машинка достойна той управляемости и ходовых качеств, которые есть у неё сейчас. За рулём провожу целый день, топливо расходуется согласно техническим нормам двигателя. После эксплуатации недостатков не обнаружено, только достоинства. За все время: замена сцепления, замена радиатора, расходников и жидкостей.

Какого ездить на корейском авто в Приморском крае, где 99% автомобилей с правым рулем из Японии? Хендай рулит? Или пора пересаживаться на Тойоту? Начну с того что я не читал ни один отзыв по Солярису. Я не знаю что про него говорят другие владельцы. На момент написания отзыва езжу на Солярисе пятый год, и более 150.000 км В приморье нет стереотипов по этим автомобилям, поэтому отзыв будет только основываться на моем мнении! За 5 лет проехал на Солярисе больше 150 тысяч километров, и у меня есть чем поделиться. ПЛЮСЫ "+" И МИНУСЫ "-" !!!!! в рамках класса подобных автомобилей !!!!! Плюсы: + ДИЗАЙН КУЗОВА, 10 из 10, по мне так кузов выглядит достаточно современно, наверное потому что в приморском крае их мало, и он не замылил глаз + УПРАВЛЕНИЕ, 10 из 10, в городском режиме рулежка очень приятная и драйверская, хочется ехать и рулить. + КАК ЕДЕТ ДВИГАТЕЛЬ? 10 из 10. У меня механика, поэтому вопросов к мощности двигателя не было. + КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 9 из 10, почему 9? А потому что хочется 6-ую передачу, в остальном меня все устраивает ) + ВМЕСТИМОСТЬ 10 ИЗ 10. Ни одного раза не было так что бы места было мало. Коляска с прогулочным блоком влазит в багажник полностью. Места всем хватает.Я доволен! + ДИЗАЙН САЛОНА 10 из 10, в рамках класса все на уровне и на своем месте + ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС, Прям радуюсь, едет и не цепляет там где цеплял на 20-ом Приусе. Теперь минусы: - ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, но в этом классе так у всех. Основной шум от колес, особенно заметно по плохой дороге и на скорости более 100 км в час. В городе дискомфорта по шумке нет! - КОМФОРТ САЛОНА, минус отдаю за твердый пластик, но в этом классе так у всех. Лично я больше минусов найти не могу. ЧТО ЛОМАЛОСЬ? КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ? - при обслуживании у официального дилера по гарантии менялись расходники и все то что должно менять по регламенту согласно пробега (что именно меняли не помню, было давно) После 2018 года, как ушел с гарантии обслуживание в FIT сервисе: - 2 раза менял катушку зажигания, цена 750 рублей. - небольшой расход масла, без долива. Меняю раз в 5 тысяч, как раз хватает в уровень - вся ходовка делалась на 190 тысячах (где то 8000 рублей) - диск сцепления поменял на 210 тысяч (около 3000 рублей) - на пробеге где то в 220 тыс рассыпался катализатор, чек заглушен. - перестал работать подогрев водительского сидения, еще не смотрел причину Вот самое главное, пробег в 250 тысяч, а серьезных проблем вообще не было! Считаю автомобиль сверх надежным! ДОРОГО ОБСЛУЖИВАТЬ? ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПЧАСТЯМИ? Вот тут я удивлен на все 100% Когда делал ходовку, абсолютно все запчасти в наличии в Уссурийске. Диск сцепления был в наличии. Все фильтра, колодки и расходники, все в наличии. Была трещина на лобовом стекле, стекло тоже в наличии и разные модели и производители. Ни когда ничего не заказывал под заказ, все всегда наличии! А теперь еще приятнее! Цены такие же как на японские авто, а то и ниже. Тут я сам в шоке. Кто не верит? Могу ошибаться, давайте сравним? РАСХОД ТОПЛИВА Автомобиль специально адоптирован под Российский 92-ой бензин, поэтому лить 95-ый и тем более переплачивать за 98-ой не нужно! А это большая экономия бюджета, так как 92 значительно дешевле 98. Мои рекорды: самый минимум по трасе 4,8 литра на 100 км, самый максимум  был в городе с кондеем 8,5 литров на 100 км Как и везде все зависит от стиля вождения, рельефа города, пробок и прогревов, охлаждения, а у меня так: - город 7,0 - 7,5 литров на 100 км - за городом при скорости 90 - 110 км/ч расход 5,5-6,5 литров на 100 км (выше 110 км/ч +1 литр) - с прогревами и кондиционером примерно +1 литр на 100 км КАКИЕ КОНКУРЕНТЫ, И КТО ЛУЧШЕ? Мне кажется прямые конкуренты это Ниссан Note и Хонда Фит. И в целом эти машины очень похожи. Ниссан мне нравится, но двигатель 1,2 литра и 79 лошадей, это слабовато. Е-повер уже интересно, но и цена там уже в 2 раза выше. Фит по интерьеру прям не моё, прям не нравится. И Японки низкие. За подобные модели Японцы на 200-300 тысяч дороже. СРАВНЕНИЕ С 20-ЫМ ПРИУСОМ (2-ой авто в семье) Чем Приус лучше? - мягче по ходовке - лучше по шумоизоляции - салон комфортнее Чем лучше Солярис? - управление автомобилем - расход топлива за городом по трасе ниже на 1-2 литра - обслуживание и ремонт дешевле МОЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ + ДОРАБОТКИ - камера заднего вида - руль натуральная итальянская кожа + все кнопки на руле - видеорегистратор пишет видео с гео-данными и скоростью авто и всё налаживает на видео - плюс регистратор считывает знаки ограничений скорости - контроль дистанции впереди идущих авто и контроль пешеходов - контроль полосы - предупреждение о превышении скорости перед камерами и опасными участками дороги - антирадар работает по картам через GPS - USB, Bluetooth, Wi-Fi, GPS, 4G, Громкая связь (hands-free), CarPlay для iPhone - магнитола на андроид, с сим-картой, 8-ядерный процессор и 6 ГБ оперативной памяти. - в магнитолу встроен звуковой DSP-процессор с расширенным эквалайзером для тонкой настройки. - работает с голосовым набором адреса в Яндекс.Навигаторе через Алису. - все приложения как в телефоне, устанавливай что хочешь (онлайн радио/ТВ, YouTube, игры, соц сети и т.д) - сиденья в дорогих чехлах из эко кожи, специально под Солярис - премиум коврики в ноги, мягкие, плотный ворс + резина - установлена итальянская акустика Hertz, 6 динамиков - в музыку сейчас вложено более 70,000 рублей, и продолжаю дорабатывать - шумоизоляция и виброизоляция всех дверей - каркасные шторки на передние боковые стекла, что бы салон не закипал летом на парковке. - зимняя комплектация, а это подогрев передних сидений, зоны дворников и боковых зеркал - клиренс (высота дорожного просвета) 160 мм - диски Японские R16 - установлена сигнализация КОМУ ПОДОЙДЕТ АВТОМОБИЛЬ? Машина универсальная, за счет кузова хетчбек, понравится парням и девушкам. Идеальна если ты больше ездишь по городу или короткие поездки 100-200 км. Высокий клиренс подойдет для езды по любой сельской, полевой, каменистой дороге. ИТОГ: Машина вызывает приятные ощущения от ее владения. Как городской автомобиль просто идеально, 10 из 10 Как автомобиль в деревню 10 из 10 При бюджете до 700 тысяч рублей лично для меня в этом классе Хендай Солярис входит точно в ТОП 3 ПИШИТЕ ВОПРОСЫ ПО МАШИНЕ. ВСЕМ ОТВЕЧУ.

Наступило время приобрести новую машину. С выбором особо не разбежишься, был лимит по деньгам, поэтому рассматривал Приору, Рио, Ларгус, Поло, Пежо 408 и Солярис, к которому интереса особого не было. Менять Приору на Приору как-то нелогично, в автосалонах Кия пустота или авто черного цвета, что меня не устраивает, Ларгус придет в январе 2014 года, тоже не вариант, до автосалона Фолькцваген так и не доехал, честно говоря. Пежо 408 с подогревом попы, магнитофоном и кондиционером получался 624 т. р., заехал в салон Хендай, который поближе к дому, посмотрел Соляриса, вроде ничего так, пошел до манагера определиться с авто, которые есть в наличии, но его адекватность оставляла желать лучшего. На следующий день поехал в другой салон Хёндай, там мне быстро все рассказали, и я определился с выбором — выбранный белый Солярис, 1,4 двигатель, кондиционер, попогрейки и магнитофон за 489 тр. Приехал домой, а сердце как-то не лежит к машине — противотуманок нет, двигатель 1,4, ручки черные, зеркала черные, звоню в салон и прошу скинуть на мыло список авто, имеющихся в наличии. Пока ждал письмо на мыло, пришли гости, и я, находясь в состоянии легкого опьянения, получил письмо. Во мне проснулась щедрость (да и денег пообещали занять, скок не хватит), и выбрал я ЕГО! Белый Солярис комплектации комфорт, двигатель 1.6 и все жизненно необходимые штуки уже в нем есть. Приобрел шины Toyo Observe G2S в салоне, а сигнализацию Старлайн Е-90 установил в другом месте. Мои первые впечатления о машине положительные, динамика гораздо бодрей, чем на Приоре, прогрев ДВС происходит гораздо быстрее, расход топлива даже на необкатном двигателе меньше, чем на Приоре, и самое главное, тихо в салоне. Ну а все остальное хорошо, особенно панель приборов да передняя консоль, все так синеньким светится, все гармонично и все понятно, куда какая кнопка. Начинаю влюбляться в эту машину. Фотографии выложу позже и отзыв дополню тоже, ибо мое мнение об авто за 192 км еще толком не сложилось, да и не должно сложиться.

Всем привет. Начну, пожалуй, издалека. Получив права, я 4 года ездил на замечательном автомобиле ВАЗ 2107, который казался мне верхом того, о чем можно мечтать. Ну а что еще надо человеку, который до этого водил только убитые запорожцы да таврии по деревне летом? Правильно, ничего. По прошествии какого-то времени я стал задумываться - а нормально ли, что в новой машине не открываются двери, не закрываются двери, отваливается пластик в салоне и т.д. и т.п. Особенно эти мысли ко мне приходили в то время, когда друзья начинали откровенно ржать. И все бы ничего, но покатавшись на иномарках все у тех же друей, я стал понимать, что таки да, пора менять мою семерочку на что-либо нормальное, хоть и жалко с ней расставаться, ибо полюбил я ее любовью искренней, до каждого болтика и винтика. И вот настал знаменательный момент, когда я понял, что поднакопил достаточно на новый автомобиль. И начались долгие муки выбора нового авто, длившиеся почти полгода. Ну, обо всем по порядку. Во-первых, мне жутко нравилась приора. Да, как это не смешно звучит, но я сильно тащился от ее внешнего вида, особенно от универсала. Когда приходил в свой салон Лады с очередной поломкой семерки (сам я не особо рукаст и не люблю ковыряться в масле, мне больше по нутру написание программ всяких, да схем паяние), каждый раз бродил вокруг приоры, трогая ее, нюхая, садясь в нее и нежно давя на педали, представляя, как будто я в ней еду.. И вот настал тот час, когда я решил все же пройти ее тест-драйв. Ну что ж, сели, поехали... Черт, та же семерка. Ну разве что выглядит внутри чуть современнее, не болтяются провода, и пластик не отваливается, но по сути та же семерка. Дополнило картину дребезжание чего-то где-то сбоку и сзади. Да еще и отзывов начитался, что клапана она гнет... В общем, разум мой воспротивился приоре, "нет!" говорит, "иди ты в зад с такими желаниями!". Ну, я решил его послушаться, и стал дальше мониторить рынок авто. Надо заметить, что хотел я именно новую, а не подержаную, так как придерживаюсь строго того мнения, что новая есть новая. Под мою категорию авто (до 500 тысяч) попадло не так уж и много - Hyundai Solaris, Kia Rio III, Nissan Almera Classic, Chevrolet Aveo, Лада Приора и Volkswagen Polo Sedan. Ну и китайцы, коих я не рассматривал. Итак, по порядку. Hyundai Solaris. Приехали в салон с друзьями, посидели в машине, попросились на тест-драйв.. Нам отказали, типа только по записи, идите нафиг. Ну мы почесами репу и ушли с мыслью "Нунихренажсебесервис!". Машинка понравилась внешне, особенно ее зад и вид сбоку. Морда, если смотреть прямо на нее, не особо, конечно, но все же. Следующей поехал смотреть Kia Rio III. В салоне мне сразу предложили тест-драйв, от которого я не смог отказаться. Причем дали прокатиться как на базовой комплектации, так и на максимальной, с бесключевым доступом и прочей высокотехнологичной ерундой, до которой жигулям еще как до луны. Машинка понравилась, тихая, мягкая, все дела. Забегая вперед, скажу, что подобные ощущения, а именно "Ох нихрена ж себе! Вот это да!", были от всех просмотренных машин, так что судить по ним смысла нет совершенно. Что поделаешь, 4хлетний опыт вождения семерки сказывается, наверное. Прокатившись на обеих версиях киа, я сел обратно в свою семерку... и чуть не въехал в бетонный столб, так как показалось, что тормозов нет совершенно - пока тестил кию, привык к мягоньким педалям. Потом еще в течение, наверное, минут пяти педали моей семерки вызывали у меня панику, что я аж чуть не заорал матюгами на всю улицу. Недалеко был расположен салон Nissan, куда я и поехал. Облазив вокруг и поперек алмеру, я решил на ней прокатиться. На зов ко мне подошел хмурый менеджер, который безоговорочно, не меняя хмурого выражения лица, оформил документы и проводил меня к машине. Машина была в максимальной комплектации, с автоматом, кондеем, и т.д. Попытавшись сесть в нее, я смачно въехал головой в торец крыши, выругался и поехал. Проехал я всего один круг вокруг квартала и, вдоволь налюбовавшись недружелюбной молчаливой рожей менеджера, сидевшей рядом, я решил еще раз почитать про комплектации авто. Это и оказалось окончательным "против", помимо низкой, как мне показалось, крыши - за ровно 500 тысяч аппарат был бы совершенно пустой как барабан, с веслами сзади, без БК и прочих радостей цивилизации, но зато с кондеем. Ну что ж, пришло время ехать смотреть фольцваген поло. Менеджером оказалось милая девочка примерно моего возраста, с которой мы хорошо пообщались и практически сразу же поехали кататься. Машинка, в принципе, была ничего так, если бы не слишком, как мне показалось, простой салон. Но эта строгость машинке даже к лицу, надо отметить. Итак, взяв буклет с комплектациями, я поехал домой. И вот оказия, на тот момент кондиционер входил только в максимальную комплектацию, что выбивалось бы из моего бюджеда почти на 70 тыс. Ладно, черт с ним. В этот момент опять поломалась моя семерка, и я поехал в салон Лады, чтоб отдать ее в ремонт. Пока ждал, увидел в салоне Ладу Приору Купэ в спортивном обвесе. Да, выглядело оно, конечно, симпатично. Я даже сел посидел. Но черт возьми, цена на это поделие была почти 450 тысяч! В рот мне ноги! Убежал от нее, мгновенно вспотев. Шевроле Авео в новой версии 2012 года я посмотрел совсем мельком, сильно уж меня не прет это его футуристический дизайн. Задолбал бы он, наверное, после месяца катания. Итак, к чему мы пришли? Приора - сразу нет, так как и мозги, и друзья утверждают, что не нужна она мне, одного жигуля хватило. Киа рио - в прицнипе, да, но уж больно какой-то топорный у нее дизайн, особенно спереди. Эти здоровенные фары, сливающиеся с решеткой, делают ее морду какой-то тупой, а задние узкие фонари довершают отрицательное мнение. Плюс еще эти дешевые понты в виде спортивных колодцев на панели. Ну я понимаю, если на феррари там какой их поставить, но на бюджетной машине они совершенно не к месту. Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне не нравится, зато кому-то нравится. Не суть. Алмера - дорогая и пустая. Поло - дороговат, если в нормальный комплектации. Авео - фпень, ибо какой-то он не того. Остается опять солярис. Вроде бы и выглядит ничего так, и с коплектациями у него поширше будет. Еду опять в салон хундая, предварительно записавшись, но оказывается, что записали меня не туда, в по другому адресу, и уже планируют отправить на три буквы, но тут подействовал скандал, который закатила моя мамка, которую я взял с собой с целью оценить мою будущую машину. Нашелся менеджер, дал покататься, даже два круга дал проехать, всю дорогу улыбался, рассказывал, что и как. В общем, понравилось. Подумав еще некоторое время, в марте мы поехали его заказывать, так как очередь минимум 3 месяца. Заказал черный седан, 1,4, МКПП, в комплектации оптима, и два пакета - аудио (штатная машнитола) и расширенный (противотуманки, два динамина еще, подлокотник, очечник). Сказали, ждать около трех месяцев, манагер позвонит ближе к конце срока. Срок полошел, звонков нет. Позвонили сами, говорят - нет машины. Звоните через неделю. Плюнул, звоню через неделю - нет машины. А срок уже прошел. Звоню еще через неделю - нет машины, но есть отказной вариант - белый седан, без штатной музыки, с расширенным пакетом, установленной уже сигналкой, парктроником и магнитолой. Ну, думаю, ладно, чем ждать свою еще год, поеду смотреть эту. В общем, белый цвет ей даже больше идет, нежели черный. ИМХО, конечно же. Все установленные допы вышли примерно в 50 тыс, поэтому машика получилась в целом 530 тысяч, что ненамного выбилось из моего бюджета. Ну плюс регистрация (делал сам) и страховка. Итак, получил я машину, рассказываю о своих ощущениях. Да что тут говорить, ощущение одно - УХ ТЫ! Реально, после жигуля самое то - и тишина в салоне, и ничего не дребежжит, и электропакет, и кондей... В общем, все, что нужно, и чего так не хватало в семерке. Многие тут говорят про плохую шумоизоляцию - не знаю, как там в мерседесах и бмв с бентли, а по сравнению с жигулем тут она отличная. Да, дорогу слышно, но все равно. На 100-110 можно разговаривать шепотом, в отличие от. Управляемость - тоже на ура. Вот вроде едешь 80-90, отвлекся, смотришь, а ты уже 120 идешь, и даже не заметил. Подвеска отличная, ямы глотает на ура. Руль легкий, на парковке удобен. Сиденье водителя имеет довольно большой ход вперед-назад, да и по высоте можно его поднять так, что голову наклонять придется. Места сзади остается достаточно, несмотря на мой рост в 185см. Штатная музыка хороша, играет отлично. В общем, минусов я пока не вижу. Да и пробег пока всего лишь 1500, так что рано говорить. Отзыв буду дополнять, ведя как бы дневник машины. Кстати, всегда любил почитать отзывы о машинах на дроме, видимо, поэтому и тянет написать свой =) Особенно это будет полезно тем, кто только выбирает машину. Что-то я засыпаю уже... В общем, если надо еще чего рассказать - спрашивайте в комментариях, завтра в дополнении расскажу.

Когда приобретал автомобиль, то многие знакомые говорили, что за эти деньги лучше взять Рено или Polo, вроде как более надежные. За время владения Солярисом с февраля 2012г. поломок не было вообще. Обращался один раз в сервис за промывкой радиатора т.к. забил его травой/сеном, когда ездил летом на рыбалку по полям. Сейчас наездил более 171000 км и менял только расходники ( масло, фильтр, колодки). Очень хорошее качество металла. На машине видны сколы краски, но ржавчины нет, дополнительный антикор не делал. Китайцы уже завели бы. Отличный автомобиль по соотношению цена/качество. Рабочая лошадка.

Лучший автомобиль для бюджетного повседневного использования, очень вместительная, надежная и неприхотливая машина. Цепной двигатель 1,4 на механике полностью справляется со своими задачами в городе и н трассе. Недостаток заключается в легкости автомобиля, довольно бодро подпрыгивает на неровной дороге и очень легко сносит заднюю часть на поворотах, поэтому немного утяжеления в багажнике не помешает. а также лопатка в багажнике зимой, чтоб откапывать, когда она повиснет на снегу все из-за той же легкости))) Ещё 2 фото

Автомобиль хороший, в плане бюджета самое то, расход небольшой, расходники и ремонт недорогие! Комфортный непривередливый автомобиль как для семьи так и для индивидуального использования! Из минусов выделить можно только расход по городу! За время владения таким авто заменял только масло и расходники! Года 2 точно можно не думать об обслуживании! Ходовая достаточно крепкая и амортизация хорошая! Шумоизоляция очень хорошая! Тормозная система очень надежная! А ABS позволяет уверенно чувствовать на дороге зимой!

Если вы живёте в городе и хотите наиболее универсальный и практичный автомобиль, то среди относительно свежих марок и моделей ничего более подходящего на эту роль, чем парочка Солярис/Рио просто нет. Солярис не будет выносить вам мозг всякой фигнёй, а просто будет наматывать и наматывать километры, если вы будете хотя бы более ли менее сносно его обслуживать. И это будет продолжаться долго. И на второй сотне тысяч, и даже на третьей он не заставит вас слишком широко открывать кошелёк. И по этой части ему равных нет. У всех конкурентов имеются те или иные, как это принято теперь называть, "болезни". Если говорить откровенно, являющиеся следствием борьбы маркетинга с инжинирингом. А вот у Соляриса, как и у Рио, никаких ярко выраженных болячек нет. Всё ровно. И даже автомат гидромеханический стоит, и вполне надёжный.А если не Солярис, то что надёжнее? Ну, мы про машины на автоматах говорим. Французы? На автомате? Да ну! Поло? Ну, если только какой-нибудь из совершенно "овощных" вариантов для пенсионеров, которым спешить некуда и не к лицу. Да и цены вы на них видели? А за что? Это когда-то немцы даже в малых классах были лучше...При этом автомобильчик радует возможностями. Четверых — везёт нормально. И даже ещё остаётся какой-то багажник, куда можно затолкать много больше, чем, казалось бы, туда должно было бы входить. И он едет! Не спорткар, конечно, но 123 силы на тонну сто массы, при неплохо отрепетированном автомате —- это достаточно для любых жизненных ситуаций. А при небольшой загрузке, машинка вполне способна подарить удовольствие и от резкого нажатия на педаль газа. Ощутите даже явное присутствие спинки сиденья. Да и в повороты под сброс газа и переключение вниз входит вполне себе задорно.Единственное, чего не хватает, это шумоизоляции, плавности хода и комфорта при езде на дальние дистанции. Ну да это издержки класса и размера. Однако 500 км по хорошей дороге от Воронежа до Москвы или обратно —- это не вопрос вообще. Устать не успеете. А вот если за тысячу, от Москвы до Ростова, например, то Солярис уже, конечно, заставит почувствовать свой малый формат и невысокий класс исполнения. Это не Мерседес, всё же. Ни разу. Но и цена покупки, и стоимость владения, и количество возни с ним на солидных пробегах тоже не Мерседесовские. Тут уж выбирайте, что вам...В общем, Солярис, на мой взгляд, это оптимальный выбор горожанина, если его семья состоит из не более, чем из трёх человек. Второй ребёнок и Солярис в таком кузове —- это уже не то чтобы несовместимо, но уже ощутимо неудобно. Тут уже машинка покрупнее требуется. В городе сносно, но на дальняк —- не знаю... Поместится минимум вещей. Хотя бы седан нужен, но лучше бы уже машину следующего размерного класса.Да, Солярис не может служить предметом зависти соседей. Да, он не подчеркнёт ваш социальный статус на парковке у супермаркета. Да, он не слишком мягок и тих на ходу. Да, на нём не получится перевезти ни гиппопотама, ни даже, всего-навсего, большой холодильник. Но если вам просто ездить, то вот тут-то ваш Солярис никогда вас не подведёт, не разорит и не разочарует. А ведь он, согласитесь, ещё и просто красив!

Практичный авто за свои деньги. По городу ощущение, что едешь на авто класса С. Запчасти качественные, обслуживание недорого. Корпус не ржавеет, даже при повреждении лакокраски. Шумоизоляции не хватает при скорости выше 90км/час. Устойчивость авто при скорости выше 100км/час не лучшая, приходится подруливать. Двигатель тяговитый. Динамика разгона приемлемая. Внешне симпатичный, выглядит современно и без излишних элементов дизайна как внутри так и снаружи. Удобно и на задних сидения и спереди. Рекомендую для использования в городе.

Автомобиль на протяжении 7ми лет доказал, что это надёжный и верный друг. Не подводил и часто выручал. Рекомендую! Экономичный расход топлива, что в городе и уж тем более на трассе. Динамика и отклик на управление, отличные. Удобрый и вместительный багажник, просторный салон. Комфортно передвигаться с семьёй на отдых и дальние расстояния. Достаточно молодёжная и превлекательная машина. И для начинающих водителей будет верным другом. Очень и очень удобные подстаканники. А кондиционер морозит так, что можно и в +40 замёрзнуть.

Экономичная машина класс советую Так как сравнивать особо не с чем, машина мне нравится) За рулем не устаю, на панели все расположено удобно, подсветка не раздражает. При наезде на колею также нужно крепче держать руль). Очень быстро заметила сколы на капоте, когда появились, естественно, не помню) Спешу поделиться первыми впечатлениями от нового Hyundai Solaris. Ранее ездил на Solaris предыдущего поколения, неплохой автомобиль, проехал 90 000 км и менял только расходники. Из минусов только неудачная подвеска, у меня еще был дорестайлинговый автомобиль и тесный салон. Собственно из-за этих недостатков стал в прошлом году присматриваться к Hyundai Elantra, но она стоит существенно дороже, поэтому решил подождать нового Solaris. Когда увидел, то сразу понял, что надо брать. Внешне автомобиль выглядит ничуть не хуже, чем старшие модели Hyundai. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль почти не подорожал, при этом по оснащению по некоторым позициям даже превосходит Elantra, например у него есть современная мультимедийная система с сенсорным экраном и штатная навигация.

Приобрел автомобиль Хендай совершенно случайно в 2012 г. Поехал покупать Ниссан Тиида, но при ближайшем рассмотрении Ниссан мне напомнил, своим видом, послевоенную Победу(не обижая Победу). Манагеры автосалона предлагали различные автомобили, но я остановился на Солярисе. Накатал, правда, совсем не много всего 43 000 км. Но катался и по Москве и на трассе на Кавказ и на Кубань. Впечатления очень и очень... Приличный автомобиль. Из поломок - один прокол колеса и замена передних колодок. О том, что купил именно этот автомобиль - ни капли сожаления. (для скептиков и критиков- имею два высших технических образования по автомобилям и гусеничной технике).

Покупал свою машину в салоне, один из первых хетчбеков, которые только начали появляться. Прослужила она мне верой и правдой 6.5 лет. Машиной остался доволен, рабочая лошадка. Ни разу меня не подводила. За 190 000 км пробега кроме расходников ничего не менял, просто ездил и не напрягался. Расход топлива - 8л на 100 км(летом), зимой - 9л (коробка автомат). Что произошло с машиной за это время: - два раза по гарантии красили крышку багажника, пошла коррозия вокруг личинки (болезнь всех первых хетчбеков) ; - загудел на 100 000 км правый передний подшипник. Замена по гарантии. На 195 000 поменял помпу (пришло ее время) и ролик приводного ремня. Свечи менял раз в 30 000, фильтра(воздушный и салонный) - каждое ТО, раз в 15 000. К автомату притензий нет. Из минусов : -жесткая подвеска, зато управляемость отличная; - слабая оптика; - плохое лакокрасочное покрытие; - тонкий метал порогов. Вообщем, нормальный бюджетный автомобиль. Жаль, что больше такие не выпускают.

Стал владельцем можно сказать случайно, искал Nissan Almera Classic, но попался Солярис, посмотрел всё устроило, купил. Машина за всё время владения ни разу не разочаровала и не подвела! Надежная как железный лом! По обслуживанию затраты совсем минимальны. Если ездить в трассовом режиме, машина совсем бензин не кушает, летом расход 5.2 — 5.7л, в городском 7-8л. Вид довольно таки интересный, даже на сегодняшний день. Слабовата головная оптика, нужны хорошие лампы, и хорошие лампы в туманки, тогда проблема слабого света не актуальна.Ещё 1 фото

За почти 4 года использования Hyundai Solaris, я не пожалел ни на секунду, что купил эту машину. А вё довольно просто, меняй расходники и заправляй хорошим бензином! Хоть и написано на лючке, что заправлять надо 92-м, но нет, лучше 95-м. Для своих 123 кобыл, она довольно шустрая и поворотливая! Хоть машинка и маленькая, но в салоне просторно. Багажник вместительный. Как-то бабушке купил холодильник небольшой, метра полтора ростом, влез без проблем! Единственное что пришлось доделывать самим — это свет в багажнике и веерные форсунки! Света ну вообще не хватало, я бы даже сказал его почти не было... Сделал две светодиодные ленты по бокам и теперь можно освещать маленькую территорию=)Форсунки точечные... Ну Корейцы, Вы серьёзно?! Зимой они постоянно изменяют траекторию и приходилось поправлять, ну я не долго думая заказал веерные, теперь просто кайф! Ну да, говорят больше омывайки тратится и что?! Я за качество и безопасность, а купить лишнюю бутылку омывайки не облом! Машинка мне понравилась, так как сегодня мало машин у которых не бывает проблем!Ещё 2 фото

Ещё 13 фото Начал бы я с напутствия, пожалуй. Всем, кто по каким либо причинам стесняется бюджетников, смело заявляю, – продолжайте переплачивать и дальше (за статус). А тем, кто ищет, прям идеальное сочетание и кучу возможностей, советую читать дальше. Машинку купил с пробегом 27 000. Верой и правдой служила два года. По обслуживанию очень бюджетная. Весь свой потенциал оправдывает. Ездил на дальние поездки, не испытал дискомфорт. Главное вовремя обсулижавать. Цена замены масла и фильтров 3 500 руб. вместительная машина.

Эх, покрылось пылью былое величие этого автомобиля. Не зря этот зверек в свое время занял первое место по продаваемости в России, даже обогнав всеми "любимую" LADA. Сейчас уже такого не делают, и просят намного дороже. Служил этот конь мне верой и правдой и остались от него самые яркие и добрые впечатления. Не прихотливая, дешевая в обслуге, маложрущая повозка, которая может выдержать большие нагрузки. Не даром ее так любят таксисты. Дай бог здоровья конструктарам хенде, за то, что придумали такой поистине НАРОДНЫЙ авто)))) Ещё 1 фото

Купила в максимальной комплектации с задней камерой, бесключевым доступом и тп. Были попытки продать её и купить что-то новее, но продавать жалко, поскольку за такие деньги в этой комплектации в моей машине есть все, что нужно. Меняла по гарантии в течении 5 лет все, что было необходимо. За 6,5лет пользования и 132000 пробега меняла расходники, подшипник, ремень гру и тп., что по деньгам скромно. Она идеальна! Сейчас делают машины уже не того качества. Выезжаю из любого сугроба, заезжаю на любой грязевой склон. Спасала меня не раз на опасных моментах дороги.

Автомобиль приобретался в салоне у официального дилера в конце июля 2012 года. За весь период пользования ни разу меня не подвел. Всегда заводится с пол оборота. Ничего ни разу не сломалось. Менялись только расходники на плановом ТО. Расход бензина очень экономичный. На дороге ведет себя спокойно, уверенно набирает скорость. Удобные сиденья, подголовники, подлокотник. Багажное отделение не очень большое, но вместительное. Раскладываются задние сиденья. Зеркала с электроприводом и подогревом, что немаловажно в холодное время года. Рекомендую этот автомобиль для покупки.