Hyundai Solaris 2018

Автомобиль во владении 3 года. Эксплуатация очень активная: примерно 40 000 в год. Никаких поломок и неприятностей с авто не было, только меняю масло раз в 10 000 км. Салон находится также в отличном состоянии, никаких потертостей нет, хотя никаких чехлов не надевал.Ещё 6 фотоЛКП неплохого качества, критичных сколов и потёртостей после моек нет. Корейцам нет альтернатив в плане надёжности. Динамика, управление, расход топлива, тоже , на уровне. Было небольшое ДТП: стоимость запчастей и ремонта также порадовала. Все стоит сущие копейки, всегда есть в наличии у поставщиков и сервисах.

Прост как санки и крепок как танк) лучший в своём классе. Личный опыт владения первым Солярис так и второй никогда не подведёт. Очень вместительный багажник и салон. Ездил в Европу на нем и думал будет тяжело но однако он показал себя очень достойно. Трассу держит хорошо если не превышать скоростной лимит, расход топлива 5,5 — 6 литров, в городе 9 примерно. Эргономика в салоне достойная, кресла удобные. Два года ездил на Киа Сид и плакал после каждых 300км пробега там затекали ноги и отваливалась спина, вспоминая этот кошмар с удовольствием закрываю глаза на мелкие недостатки в Солярке.

Всем доброго дня!Купил автомобиль в 2018 году. авто очень понравилось по дизайну. В целом доволен всем и расходом и динамикой и внешним видом!Проехал на данном авто 20 тысяч никаких проблем, замена только расходников.Из минусов могу отметить шумоизоляцию, по сравнению с поло она шумная.Багажник не очень большой, но детская коляска помещается.Для семьи в 4-ре человека, машина будет маловата, тем более если едите на дальнее расстояние.Установил на нее газ, забыл что такое заправка каждые два дня, заезжаю раз в две недели.Балон на 50 литров, хватает на 400-500 км по городу.Советую, берите не пожалеете!

На автомобиле проехал 9 тысяч километров, не подводил. Расход 7.8-8.8 литров по городу, что очень хорошо. Шумоизоляция на уровне конкурентов, шумно, особенно на шипах. Динамики достаточно. Сравнивали с вестой, альмерой, киа рио. Машина взяла хорошей комплектацией и подогревом руля. Отдали порядка 900 тысяч, это за Б класс, кошмар конечно. Отлично подходит для ежедневных поездок на работу и с работы. По гарантии не разу не обращались, хотя это было бы смешно на таком пробеге. В целом автомобиль нравится, в эти деньги сейчас на лучшее рассчитывать глупо...Ещё 8 фото

Владел автомобилем 2 года . Машина хорошая , не жалею о покупке. В начале не собирался его покупать, зашел в автосалон , сразу как сел в машину испытал положительные эмоции . Автомобиль внутри кажется больше чем снаружи. Комфортный и вместительный , места много как для водителя так и для пассажиров и сзади в том числе. Багажник большой вместительный .Эргономика продумана , все удобно . Брал с мотором 1,6 и автоматом . Коробка работает отлично , не чувствуешь момент переключения скоростей. Мощности двигателя хватает . Большую часть времени ездил по трассам межгород, дорогу держит хорошо , расход бензина при спокойной езде 100-120 км в час около 7 литров с багажником на крыше, без багажника — меньше 7 л на 100 км. по городу расход 7-8 не больше, проехал 40000 км , машина ни разу не подвела , надежный автомобилю . Из минусов — очень слабая шумоизоляция , по городу нормально, но если по трассе ехать на приличное расстояние , то начинает раздражать , музыку на скорости надо выкручивать погромче. Задние тормоза барабанные , мне не понравились. Когда делал тестдрайв в салоне, дали машину максимальной комплектации с дисковыми тормозами , вот та тормозила очень хорош, заметно лучше чем с барабанами, разница большая .Считаю что соотношение цена/качество у этой машины отличные. .

Замечательный городской автомобиль. Без заморочек. Всегда можно на него положиться - сел и поехал. Без проблем. Удобно, комфортно. Маневренный, шустрый, юркий. Легко парковаться. Дешевый в обслуживании, техническое обслуживание один раз в год, очень экономичный, один раз заправился и езди целый месяц. На грунтовых дорогах ведет себя уверенно, нигде не стучит, не дребежжит, подвеска хорошая. Большой багажник, чемоданы или коляска- все войдет. Для города самое то. На работу, в офис, в магазин, за детьми, рекомендую.

Хорошое, надёжное авто за эти деньги! Приятная экстерьер и эргономичный интерьер. Довольно экономична. Подходящий автомобиль для не долгих повседневных поездок по городу и за город. Все работает, как часы. Ни разу пока не подводила. Подвеска довольно мягкая, посторонние звуки при езде в салоне почти отсутствуют. Немного не хватает шумоизоляции салона. В целом машина не плохая! Есть небольшие замечания к управлению авто. И самое главное замечание отсутсвие простейших вещей таких как Bluetooth в мультимедийной системе.Ещё 6 фото

Солярис 17 — это как взять простую рабочую лошадку вроде первого поколения Солярисов, исправить некоторые неоднократно отмечавшиеся недостатки (вроде подвески, стабильности на скоростях и шумности — впрочем, по всем этим моментам опираюсь только на чужое мнение) и сделать ему фейслифтинг под Элантру. В итоге автомобиль выглядит стильно, имеет свой яркий образ, выделяющий его из товарищей по классу — и при этом остается простым в обращении, надёжным и подъёмным по средствам.Не могу сказать, что 99л.с. двигатель какой-то особо прыткий. На нижних передачах он периодически подтупляет. Но: во-первых, для перемещения по городу более чем хватает, всегда можно поддать; во-вторых, расход топлива остается очень гуманным. В городе доползает зимой до 7л, на трассе где-то 5л. После покупки при обкатке на трассе расход держался в районе 4л!Мне повезло с комплектацией: достался странный Актив-плюс, у которого автоматические задние стеклоподъемники и ещё несколько мелочей входили по умолчанию, хотя в 18 году ни в одном рекламном проспекте такого не было ("модельный ряд 19 года", сказал по этому поводу менеджер автосалона). В итоге, с одной стороны, все функции, полезные для простого, не обремененного излишней наличностью человека вроде меня, оказались на месте. С другой стороны, не потребовалось переплачивать за ненужные навороты (обычно, дабы набрать всё полезное, приходится брать повышенный набор доп.опций, где имеется и откровенно лишнее).Дизайн салона выполнен людьми и для людей. Управление отоплением — классические кнопки и тумблеры, а не гора менюшек, требующих пялиться в экран бортового компьютера, чтобы просто перевести обдув в другое положение. Положение всех кнопок быстро запоминается до состояния оперирования вслепую. Аудиосистема балансирует на удачном сочетании цифрового экранного управления для тонких настроек и аналогового управления кнопками и колёсиками для основных действий. Рядом со спидометром вынесена действительно полезная информация о пройденном пути / расходе / остатке. Удобное расположение подстаканников, полочек для мелочей/смартфонов. Пассажиров порадует подведение ножного отопления ко второму ряду сидений.И ещё много приятного: вместительный багажник, широкие зеркала, вполне человеческая подвеска...Как по мне, на втором ряду тесновато для взрослых пассажиров. А вот детям — в самый раз. Практика показывает, что можно комфортно и долго ездить с двумя детьми.Основные недостатки связаны скорее с особенностями класса и комплектации. Хотелось бы больше подушек безопасности, возможность отключения передней подушки (чтобы размещать младенческие кресла), немного прибавить резвости нижним передачам, добавить очиститель заднего стекла.За два года эксплуатации не возникло ни одной проблемы, потребовавшей бы ремонта или хотя бы обращения к мастеру. С удовольствием катался бы на автомобиле и дальше, если бы им можно было комфортно пользоваться с тремя детьми. Но тут уж чего нет, того нет.

Выбирала между киа рио и hyundai solaris. Машина комфортная, проходимая. Зимой не было проблем на снегу. Машина очень маневренная, руль легкий. Автомат ни разу не подводил. За год ничего не сломалось. Шумоизоляция гораздо лучше,чем в рио, сравнивала в поездках на каршеринге. Цвет очень выигрышно смотрится на дороге и на парковке) 3 сентября 2019Багажник очень вместительный, даже детский велосипед 4-х колесный влез(предварительно сняли боковые колеса). ТО недорогое. Рассматривала например volkswagen, там очень дорогое обслуживание и каждая запчасть стоит очень дорого. Подвеска достаточно высокая, бордюры не цепляет. Немного жестковато проходит лежачих полицейских, но киа даже пожестче. Ещё 2 фото

Нравится внешний вид автомобиля. Отличная работа АКПП. Мощности двигателя в городе хватает, на трассе тоже нормально, давишь тапку АКПП скидывает на пониженную передачу и ускоряется. В общем это авто для повседневной городской езды. Класс автомобиля соответствует комфорту. Климат-контроль работает отлично, но шумноват в жару, когда скорость вентилятора сама увеличивается. Расходы на ТО недорогие. Колодки передние 1200 р, фильтр масляный 200 р неоригинал, салонный фильтр угольный 250 р, фильтр воздушный 250 р неоригинал. В ремонт автомобиль не отдавал. Пробег 100000.Ещё 5 фото

Машина очень надежная и можно быть спокойной на дороге в любое время, это я как опытный пользователь этой марки, считаю ее лучшей в своём сегменте на рынке автопрома. Расход топлива очень маленький что делает автомобиль очень экономичным. Детали автомобиля не дорогие, если понадобится замена, но даже не приходилось слава Богу. И не спроста эта Иномарка одна из самых распространённых в России и не только. Удобна в обслуживании, комфортный салон и управление. Соотношение цена-качество в этой модели автомобиля очень приемлемое!

Вид. Конечно автомобиль должен радовать глаз, а ещё лучше, что бы прохожие провожали взглядом. Переливы на солнце, строгие и дерзкие, но эстетично спокойные грани. высокая управляемость и полноценный уровень комфорта в сочетании с экономичностью-всё это solaris. ТО и запчасти по цене "классики" ? запросто. Мелочи интерьера и комфорта, где нажатием кнопки можно позвонить, отрегулировать фары или зеркала, заблокировать двери или стёкла? запросто. Качественный звук или плавность и энергоёмкость подвески? запросто. А 4,5 по трассе и 7-7,5 по городу? за-про-сто! Не легко продавать мечту. Правда. Обстоятельства? да, именно и только они толкают к продаже. Не верится? Приходите и сами посмотрите на кусочек счастья и мечту-автомобиль. И ещё о ремонте. Когда меняются лампочки по цене стоящей на подъёмнике рядом четырнадцатой, это наводит на мысли. Из минусов? да нет их.. машина для чего создана, для того и используется. Поломок не было. Из-за наледи постадал бампер, но каско в помощь и всё лучше чем было. Многие пишут что не верят в ИДЕАЛЬНОЕ состояние и ПРОБЕГ. Ваше дело. Говорю правду и всё реальному покупателю расскажу у капота.Ещё 21 фото

Хороший автомобиль за свои деньги, учитывая что АвтоВАЗ даёт примерно такую же цену за свои автомобили. Для ежедневного передвижения подходит отлично. Габариты не большие, расход не космический, хоть хотелось бы меньше. Шума в салоне от дороги нет. Обслуживание приемлемое. За всем время никаких нареканий не было, в сервис обращался (кроме ТО) один раз, вышла из строя кнопка –/+ которая на руле. Багажник маловат. Мультимедиа отличная, CarPlay и Android Auto присутствует. Места маловато на заднем ряде если водитель высокий. Ещё 1 фото

Приятно ездить и люди на нее смотрят , видно что нравится. Юркая бодрая модная тачиллла. Ещё бы головой так часто в салоне не ударятся об крышу, благо она мягкая. Железо по наружке правда тонковатое, сразу видно маде ин Россия, походу половину толщины металла порастаскали сволочи. Корейцы наверно в шоке от такой сборки. Но всё равно машина классная после нового лпргуса или дранты с бриорой, садишся едешь и кайфуешь!!! Бензина конечно же кушает не мало , но когда поездишь на ней , покатаешься от души, сразу понимаешь лишние полтора два литра это мелочи, ещё рас повторюсь плюясь в сторону - ,дранты'-, лпргуса' , и , бриоры'. По сравнению с ними это просто кошечка с нежной шорсткой.

Неплохо выглядит для своих денег что внутри что снаружи. Неплохо ускоряется, не было проблем при обгоне. Хорошие фары, что ближний что дальний. Плохое качество пластика (мне плевать мягкий он или твердый, смотрится неплохо, но очень легко царапается). Авто радует. Кузов устойчив к дороге, оптика достойная, достойный автомобиль за его цену. Красивый, неприхотливый и надежный автомобиль.Основной минус для меня плохая курсовая устойчивость на трассе в ветреную погоду сдувает! При включении компрессора в гнездо прикуривателя и выключенном двигателе отключился аккумулятор. Через 10 минут питание автомобиля восстановилось полностью.

Не Разу Не Подвёл И Только Радовал Всегда, за 2 с небольшим года он показал мне Питер, Астрахань, Петрозаводск. В любую погоду лёгкий старт, высокий клиренс дарит грибы и рыбалку. Если бы не было в семье необходимости в минивэне, ни за что не продал бы. По мнению авто ру моя цена на него немного завышена, что ж, может и так, может это подсознательно желание подольше с соляриком не расставаться, а может понимание того в каком он состоянии, как за ним ухаживал. По ходовой и движку как новый. На дороге он очень уверен, руля слушается мгновенно, у жены ix35, как ватный по сравнению с солярисом. Солярик как будто прилипает к дороге. А его 123 сильный движок одинаково хорошо подхватывает, что на 3 что на 6 передаче. По городу средний расход 7,5 8 литров, по трассе у меня минимум был средний 5,3 от Москвы до Питера по платнойЕщё 10 фото

Я выбрал эту машину в свое время из-за сравнительно небольшой стоимости и красивого внешнего вида. Как оказалось, два этих положительных качества далеко не единственные в Hyundai Solaris. По моему личному мнению эта машина просто идеальна в своем классе, единственное что можно улучшить - это шумоизоляция. Два года комфортной езды без проблем. Изначально переживал, что движка 1.4 будет маловато - но зря, довольно резво идёт, часто практиковал езду в левом ряду и все хорошо. Коробка переключает плавно. Расход бензина тоже небольшой.Ещё 17 фото

Были разные машины,эта настолько неприхотлива и сделана для наших дорог и бензина. Не пробовал бы,если бы не покупал квартиру. Данное поколение Соляриса шагнуло далеко вперёд,но цена оставляет желать лучшего,но цены на рынке далеко до адекватных,поэтому если стоит выбор между отечественным автопромом и корейцем,даже не задумываясь берите Хендай,хоть и придётся переплатить пару сотен. В остальном претензий нет,разве что к качеству шумки,но если сравнить сегмент японского комфорта,то они на равне.Ещё 1 фото

Лучшая машина для повседневного использования по соотношению цена-качество. Я перепробовал много вариантов. От Лексуса до Рено. И остановился именно на Солярисе. Даже не смотря на то, что за ним закрепился стереотип «машина для такси». За три года использования мне не хватало только системы Apple CarPlay. Но и ее можно теперь добавить за отдельные деньги. Солярис - рабочая лошадка, которая не будет капризничать или брыкаться. Ни одного косяка при ежедневном использовании в режиме «дом-работа-дача-магазины». Отличный выбор для начинающих водителей и для опытных покорителей дорог. ТО недорогое, налог тоже небольшой. Все самое необходимое есть даже в стартовой комплектации. Перед покупкой я посмотрел все модели всех производителей и Солярис оказался на голову выше по сумме потраченных денег на количество удобств и полезностей.

Хендэ Солярис — это автомобиль для тех кто не стремится к роскоши, а разумно выбирает практичность и умеет считать деньги. После пяти лет владения Логаном последней модификации, купил себе Солярис и сделал много приятных открытий. Оказывается автомобиль может иметь комфортную подвеску в этом классе. И что самое главное позволяет не уставать при управлении! Езда на дубовом Логане — это в некотором смысле труд. Солярис при управлении так не напрягает. Усталости нет!Двигатель осознанно выбрал именно 1.4, предварительно собрав много информации в тематических форумах и побеседовав с владельцами таких версий.Достаточно динамичный мотор. Даже в паре с автоматом едет так, как мне нужно. Шесть ступеней АКПП позволяют даже по городу получить приемлемый расход топлива (до 8 литров на 100 км.).Двигатель 1.4 Kappa, оснащен (в отличии от движка 1.6) гидро компенсаторами и масляными форсунками охлаждения цилиндров снизу. Сумма транспортного налога — приятный бонус.Максимальная комплектация для этого двигателя — Comfort даже без дополнительного пакета имеет все необходимое для этого самого комфорта: Центральный замок.Обогрев сидений. Кожаный руль с обогревом и управлением аудиосистемой, телефоном и бортовым компьютером. Руль кстати регулируется по всем направлениям. Электро стеклоподъемники ВСЕХ дверей. Электропривод и обогрев боковых зеркал. Панель приборов Supervision. Задние и передние брызговики. Электронные системы безопасности: ABS, EBD, ESP, TCS, HAC. Систему контроля давления в шинах.Очень приятный салон. Пластик не такой примитивный как в Логане и сиденья даже близко не сравнить. Все продумано и выполнено на уровне. Руль легкий, педали легкие. Управлять приятно. Маневренность выше всяких похвал.Но. Шумоизоляция на шершавом покрытии оставляет желать лучшего, хотя кому это мешает с легкостью может применить современные звукоизолирующие материалы.В общем, очень даже рекомендую Солярис к покупке.