Hyundai Sonata 2011

Кратко но по сути. Авто брал в Киеве у человека кто ее привез из Кореи. На то момент не особо понимал что их хорошо укрутят. На момент покупки спидометр показывал 105 т.км. В целом выглядело все отлично от внешки до технички. по факту спустя пару лет нашел сайт где проверил авто и да его скрутили точно с 350т.км до 105т.км но не жалею что взял ее. На данный момент уже почти 4 года в владении. Авто купил в 2019 году. На данный момент Я проехал на ней 90 тыс. Сделал кап ремонт и езжу дальше. Берем во внимание что на авто общего пробега в момент капремонта было 410 тысс примерно. После капремонта 20 тыс пробега так что все отлично. Буду продавать покупателю покажу все что делал. не стыдно будет за авто. Основной минус слабое ЛКП. По сервису не чувствую проблем. Детали есть всегда как и обслужить не составляет труда. Для кого газ проблема или проблема в сервисе то это видимо личное того человека. Замена газовых фильтров дома занимает 30-40 минут и цена комплекта 800-900 грн. По двигателю там все просто как в бензине. Масла , фильтра! По ходовой все также как в бензине снова же. Пройдем по пунктам мнения про данное авто. 1. АКПП весьма хорошая. она стоит во всем модельном ряду а частую киа и хюндай. 6 передач и работает отлично. главное менять масло и радоватся. 2. Расход топлива в зависимости от стиля езды и расстояний поездок. Ясное дело если поездки короткие то и расход газа будет 15+, а если дальние по Киеву то в среднем 10-12 у меня получается. Трасса в основном у меня 10-11 если едешь 150-170км.ч., а если ехать в спокойном режиме 110 то куда меньше. 3. Динамика не козырь 2.0 литров так как вес не малый. Смысл тут обсуждать такое не вижу. 4. Управляемость обычная. не спортивное авто как ни как. 5. Тормоза посредственные. Передние желательно поставить не стоковые! я б сразу их менял на что-то по интереснее. 6. Шумоизоляция средняя но в целом для обычной эксплуатации авто достаточно. 7. Сборка и качество хорошее. Особых косяков не заметил. 8. Обслуживание в плане цены отличное. Запчасти есть всегда и найти не составляет труда. Много аналогов и цены всегда радуют. 9. Клиренс как для седана стандарт и его вполне хватает для города. 10. Дизайн на любителя. Каждому как говориться свое. 11. Обьем багажника лично для меня достаточный. Берем во внимание что это газовое авто и часть багажника занимает баллон. При всем этом места хватает для повседнева. В свою очередь полноценная запаска на 16 и рем комплект. 12. Места в салоне более чем достаточно. С учетом мое роста 188см. сзади меня сидеть удобно и не чувствуешь себя ущемленным. 13. Качество материалов могло бы быть лучше не поспоришь. Но за свой прайс все отлично. Кому не комфортно всегда можно перешить и перекомпоновать салон. 14. Цена ровна качеству.

Доброго времени суток! Владею данным авто почти 2 года. До этого времени было много автомобилей, так что есть с чем сравнивать. По качеству сборки все супер. Ничего нигде не скрепит в салоне, несмотря на то, что машине 8 лет. Пластик торпеды мягкий, приятный. Качество подвески на высоте. Крепкая, стоимость запчастей не высокая. Двигатель 2,0 слабоват. Если бы была на автомате, то вообще наверное, была бы мертвая на обгонах по трассе и в горку. Расход бензина не малый, так как кузов большой, а двигатель слабоват. В целом, хороший автомобиль. Проблем никаких не доставлял за весь период владения.

Я считаю, что данный автомобиль один из лучших среди других моделей, высокий клиренс, дешёвая в эксплуатации, мягкая много рычажная подвеска. Машиной очень доволен. За время эксплуатации даже намека не было на неисправность, расход топлива очень радует 9-10 литров по городу после прошивки от Паульса. Очень просторный и удобный салон, вместительный багажник, хорошая плотная кожа. Во время езды нет скрипов от пластика. Резвая и хорошо проходимая машинка. Очень жалко продавать тем более 2011 года почти последней сборки. Пока владею минусов не нашел. Ещё 6 фото

Я второй хозяин. Купил с пробегом 30600, сейчас 123000 км. Модель понравилась жене, так как красивое авто, единственно выбрал я черный цвет, с оглядкой на себя, так как она хотела белый. Выбрали в максимальной комплектации, чтобы получить больше удовольствия от владения данным авто. За 4 года владения Сонатой нечего лишнего не потратил, до 100000 пробега поменял только лямбда зонд и все. После 100000 заменил задние стойки. Всё остальное (масло, колодки, фильтра и свечи) по регламенту. Вместительность багажника и салона огромный плюс- после этого влюбился в большие седаны. Для семьи с двумя детьми огонь авто, и не нужен универсал! Вторым авто был универсал опель j 2011 года, брал новым в салоне, вот там все поменял (два раза коробку механика, маслоохлодитель (проблема в антифризе появилось масло), кондиционер, 4 раза термостаты, датчик в радиаторе, 3 раза модуль зажигания, вентилятор салона, моторчик стеклоочистителей (дворников), плюс всякие электрон.ошибки по фарам биксинон). Минус к Сонате это расход бензина при езде на небольшие расстояния и при работе авто на холостых, автомобиль покупался для жены и ездила она по г. Королёв вот в этом режиме расход был высоким. до 14 литров. Но по трассе в Новороссийск не больше 10 литров при езде 160 км/ч, при езде 90 км 7,2. литра. Последний год езжу сам по Москве расход 9-11 л./100 км. При каждой заправке обнуляется средний расход, стоит датчик какой то там, поэтому точный средний расход сложно определить за большей период езды, чем полный бак (70л/650 км.по городу). Еще минус шумоизоляция, но если не садиться в европейские машины и не сравнивать, то норм). К минусу нет обогрева руля, для машин с 2011 года это уже недостаток, так как комплектация максимальная, с панорамной крышей, с навигацией, а обогрева руля нет) это было дико для меня. Зато есть под рулевое переключение скоростей, но им не пользуешься. Музыку тоже в минус хоть и 7 динамиков, камера есть но некачественная. Всё остальное норм! В любом случае машину рекомендую, себе же куплю в новом кузове.

- Обзорность не на высоте. Бывает так, что при повороте направо или налево замечаешь пешехода в последний момент, так как его скрывали неуклюже широкие стойки. - "Сверчки" появились при 20 000 пробега, в мороз они плодятся - Передаточные числа, особенно на 1 передаче подбирали дебилы. Более короткой передачи себе представить невозможно - Динамика плохая, управляемость плохая (для тех у кого есть с чем сравнивать) развесовка авто далеко не на высоте, легкая жопа выражается в избыточной поворачиваемости - Сервиса хуже не найти. Любой случай стараются признать негарантийным и содрать деньги за диагностику. Замена тормозных колодок 12 000 руб! Комплект передних 5300руб, задних 4000, работа по замене 2400 руб (для родных) и 4800 руб (для неродных). Как вам? ТО 2 (30000 км) предлагали сделать за 15000 руб. На вопрос о перечне работ сказали: "Замена масла, масленного фильтра, воздушного фильтра". Нормально? У меня ощущение, что я не Хюндай, а майбах купил. Откровенных неисправностей не было, но есть две ложки дегтя: 1) С момента покупки щетки стеклоочистителя не всегда доходят до зоны покоя и "зависают" под углом 5-20 градусов. Неисправность плавающая и чаще проявляется на ходу на скорости (когда лобовой поток воздуха затрудняет движение щеток). Официалы не нашли причину неисправности, предоставленное видео с фиксацией неисправности на мобильник их не удовлетворило. За диагностику пытались взять 4500 руб (типа если бы неисправность обнаружилась, то бесплатно). После бучи, матов, разговора с администратором оказалось бесплатно. 2) При затягивании рукоятки ручного тормоза до конца (именно так нужно затягивать ручной тормоз в данном автомобиле, чтобы он не укатился), основание рукоятки подталкивает и выбивает нафиг декоративную заглушку на тоннеле. Родная (первая) заглушка вылетала раз 5 куда-то под ноги, но на 6 раз упала в дырку, которую прикрывает и сгинула где-то в ней. Пришлось заказывать новую и ждать 2 недели. Теперь ловлю под ногами новую. Как Вы наверное догадались - это негарантийный случай, а особенность автомобиля.12 марта 2013Дополню свой же отзыв.Дополню свой же отзыв. Соната прошла 40 000 км, машине 1,5 года. Вторая машина Хундай Санта Фе Нью 2,7 литра автомат. Стаж вождения 18 лет. Раньше ездил на на Рено Лагуна 2л механика, Ниссан Премьера 2л механика и т.д. Может отзыв вышел слишком отрицательным, он написан скорее про сервис. В целом авто нормальное, очень надежное, очень красивое, вот только не дает той радости от вождения, какое было от других машин )). Не надо думать, что корейцы плохие, у корейцев есть неоспоримое преимущество - глобальная НАДЕЖНОСТЬ. У мну вторая машина Санта Фе Нью 2,7 автомат, 90 000 пробега, 5 лет эксплуатации. За всё время 2 раза сменены передние колодки, один раз задние, своевременно менялось масло, фильтра, один раз как и положено по регламенту сменен ремень ГРМ с роликами, хреноликами... Это всё! Парни, не вру! Ни один болт, ни один сайлент блок, ни одна тяга, ни один подшипник не заменен в машине и при этом подвеска не стучит и работает как положено. Соната прошла 40 000км, за всё время на 15 и на 30тыс менялось масло, масленый фильтр, воздушный фильтр. Больше ни гаечки не менялось. Беда корейцев это отсутствие в этих машинах "драйва" Вот собственно. Они достаточно "тупы" в управлении. Скажем если я на Лагуне без страха мог разогнаться до предела 205 км/час и ехать с такой скоростью достаточно УВЕРЕННО более 15 минут (если дорожное полотно и движение позволяли, такие участки были на дороге Питер - Москва в Новгородской и Тверской и на кольцевых в Питере и Москве). Знаю, что кто-то назовет меня чокнутым, но у кого были машины с нормальной управляемостью - меня поймут. То Сонату я разгоняю иногда до 160 км/час и дальше даже желания нет. Так как она ведет себя на дороге при такой скорости как обезьяна с гранатой ну или как говно в проруби... Нет в ней уверенности, рыскает, кренится и т.д. Наверняка на ней можно ехать и быстрее, но при этом не дай Бог вам чихнуть за рулем или наехать на маааленький камушек или столкнуться с крупным комаром - наверняка развернет нах ))) Если серьезно, то на скорости более 160 её водить не очень приятно, это постоянное напряжение, руки должны вцепиться в руль до вмятин, волосы дыбом, взгляд - на дорогу и не моргать, по спине холодный пот, короче не для гонок эта машина.13 марта 2013Про расход топлива и методах его измерения у корейцевЗабыл написать про расход топлива (если это кому-то интересно). Тут он вполне прогнозируемый для 2л "на ручке". - По городу усредненный по компьютеру 11,8 - 12,4 литров на сотню; - По трассе на скорости 90-110 в идеале 7,7 - 8,5 литров на сотню; Отдельно стоит описать ЛОГИКУ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА топлива на хюндаях и киа ( и кажется на тайотах кукурузерах так же) Во многих европейских машинах, оснащенных бортовым компьютером и имеющих показатель "мгновенный расход" можно увидеть и прочитать в инструкции, что компьютер учитывает расход только в том случае, если скорость автомобиля превышает 30км/час. Ну а раз при меньшей скорости не учитывается мгновенный расход, его показания не попадают и в показатель "средний расход". Вроде логично, ведь мы все считаем расход в литрах на 100 км, следовательно надо считать расход топлива, затрачиваемый на движение авто. Это ЕВРОПЕЙСКИЙ метод. Сев впервые за руль корейца, обнаружил, что показателя "мгновенный расход" не существует. (его нет ни на Санта-Фе Нью, ни на Сонате YF). Выставив на дисплее компьютера показатель "Средний расход" увидел какие-то странные на мой взгляд показания, обнулил их и поехал. Набрав минимум данных комп высветил 7,1 литр на сотню. Останавливаюсь в пробке, не глушу машину и смотрю на дисплей. Движение остановилось полностью. И тут у меня вылезают на лоб глаза... Машина стоит с работающим двиглом, комп начинает накручивать цифры 8; 10, 14, 16. Думаю: "Глюканул!". Сбрасываю показания ресетом... И тут цифра типа 25 или что-то вроде того. Короче, корейцы считают странно, но с их логикой нельзя не согласиться. Они считают количество бензина, затраченного на пройденный путь независимо от того, едешь ты или стоишь. Другими словами если ты заправил бак, обнулил комп, проехал 1 км, а затем оставил машину работать на холостых до тех пор пока бензин в баке не кончился, все 60 литров, то кореец считает так: - пройдено 1 км. пути; - затрачено 60 литров бензина; - Итог 60 литров на 1 км или в пересчете на сотню это равно расходу 60000 литров/100км. Вот так )) На самом деле это реально честный расход, в отличие от европейского метода расчета. Европейский метод - скорее маркетинговый, чем честный. Но когда с такой методой сталкиваешься впервые - охреневаешь от цифр, растущих во время простаивания в пробках.14 марта 2013Специально для советчиков и тролейПосвящается не всем, а лишь САМЫМ УМНЫМ, ВСЕЗНАЮЩИМ, ЛЮБЯЩИМ СОВЕТОВАТЬ Дорогие дети, данный отзыв написан исключительно как ОТЗЫВ. Для непонимающих смысл слова ОТЗЫВ, поясняю своими словами. Под ОТЗЫВОМ подразумевается описание своих ощущений. 1) Если Вы не согласны с данным отзывом - это ваше дело, но своё несогласие постарайтесь аргументировать, а не писать тупых заявлений типа "всё это полная херня" 2) Не нужно тут выкладывать статистику по количеству продаж разных марок, во-первых, она не имеет отношения к ощущениям от использования конкретного авто, во-вторых, вообще не имеет отношения к качеству автомобилей учавствующих в статистике. Даю маячок, Майбах по числу продаж замыкает количественную статистику, что совершенно не означает, что майбах есть плохая и некачественная машина. И наоборот, лидируют по числу продаж жигули, которые стоят на последнем месте по качеству, надежности, комфорту. Если Вы этого не понимаете - не лезьте сюда, если вы несогласны с этим - вам нужно в другие отзывы, а не в этот 3) Свои, безусловно мудрые, советы можно оставить при себе. Перечитайте отзыв 100 раз и убедитесь, что я ни у кого не прошу никаких советов. Так же как и сам никому ничего не советую. 4) Если вас раздражает только то, что мне может не нравится машина за 1млн. и Вы считаете всё написанное пустыми придирками, значит вы просто завидуете или вас устраивает любая машина, которая стоит дороже Оки и тем более производится не в России. Это всё Ваше личное дело, Вас никто не осуждает, но и в Ваших советах тут никто не нуждается 5) Прежде чем вставить тут свои пять копеек - прочитайте отзыв внимательно. Свои заявления аргументируйте. 6) Если в своих обращениях вы будете использовать слова "дебил", "идиот", "дурак" и т.д. Предлагаю Вам возглавить колонну идущих нах*й, а свои обращения к Вам я буду начинать с тех же самых слов 7) Дети, не спрашивайте меня о моём возрасте, росте, образовании, достатке, так как ответ на эти вопросы будет, скорее всего, не в Вашу пользу 8) Если Вы купили машину, которую рекламировал наш Президент (Калину или Приору) или что-то подобное и счастливы от владения ей, значит Вы оптимист и я завидую Вашему оптимизму. 9) Хотите дать мне совет - воспользуйтесь этим советом сами 10) Я не говорю, что Соната YF - полный отстой. Это очень надежная машина, вполне добротно собрана, красивая, но на любителя. А вот сервис у официальных дилеров (качество и цены), а так же гарантийная политика - ПОЛНОЕ ГОВНО! Не пользуйтесь их услугами по возможности.

На трассе милое дело, автомобиль широкий, устойчивый, комфортный! Отдельно стоит отметить сиденья, не в каждом авто они столь комфортны. Всё располагает к вальяжной езде. Цены на запчасти не дорогие, да и честно говоря за 2,5 года владения кроме масла с фильтрами толком ничего не менял. Есть лишь один нюанс, нужно строго менять каждые 10 000 или чаще, так как данный мотор подвержен масленному голоданию и можно попасть на ремонт.

По моему скромному мнению, данный автомобиль мог бы служить эталоном по соотношению цена/качество. Жаль, что модельный ряд перескочил на следующий финансовый уровень. Тем не менее, после езды на Сонате садиться даже в более новые солярисы и рио просто не хочется - не хватает комфорта, вальяжности, уверенности. Не хочу "оскорблять" чувства солярисоводов, но это моё субъективное мнение, основанное на опыте. Минусов в машине тоже достаточно: лкп на бамперах, сайлентблоки верхние часто приходится менять, расход в городе великоват и, порой, не хватает динамики. Но стоимость обслуживания перекрывает практически весь негатив.

Перед покупкой сомневался в надёжности, брал после японцев и американцев, но уже более трёх лет доволен автомобилем!!! Отличная работа коробки, не слышно переключений. Двигателя двух литров вполне хватает. Большой багажник и салон, однажды ездили на море 4 взрослых и 4 ребёнка и куча вещей в багажнике! Шумоизоляция не прям отличная, но неплохая! За время владения менял только расходники, самое главное — надежный автомобиль! На дороге чувствуешь себя капитаном корабля, машина не едет, а плывёт! Конечно хотелось бы клиренс побольше (на рыбалку далеко не залезешь), но тогда не будет такой мягкости хода.

Покупался бу в 2019 году, за время эксплуатации одни положительные эмоции. По внешнему виду особо ничего говорить не хочется, так как по автомобилю сразу видно к какому классу он относится. Внутреннее убранство выдержано в стиле Хундай, качество кожи удивило, несмотря на то что автомобилю 9 лет, кожа в отличном состоянии. Потребовалась замена гранаты, сначала было напряжение, так как никогда не сталкивался с Хундай как личным автомобилем, но был приятно удивлен суммой в 1500 рублей. Никаких нареканий по работе электроники нет. В принципе вообще нечего сказать плохого об авто, болевых точек не обнаружено. Своих денег он явно стоит, и кажется что еще походит и не мало.Ещё 2 фото

Ещё 2 фотоДешевая в обслуживание. Дешевле оптимы на 100-150к тех же годов и комлектаций. За время эксплуатации проблем с двигателем коробкой или подвеской не было. Любые виды механичеких работ по замене подвески или навесного оборудования можно выполнить самому, т.к все устроено очень просто и вполне удобно. На 18- х дисках жестковата, все неровности передаются в руль и подвеску жесткими ударами, хоть и смотрится она на этих дисках лучше. Двигателя 2.0 полне хватает для повседневной езды, разницу с 2.4 особо не почуствуете до 120-130 км, поэтому если не гоняете или ездите по городу, нет смысла переплачивать за 2.4.

Отличный, надежный автомобиль выделяющийся своим внешним видом на дорогах. Самое главное, что в отличие от одноклассников очень дешевый в обслуживании стоимость расходных материалов как у соляриса, кроме того многие расходники подходят от спортейджа и других моделей киа и хундай, т.е. проблем с расходниками нет, а выбор огромен. В максимальных комплектациях есть все необходимые функции. Очень качественная кожа салона. Экономичен как в городе, так и на трассе 10/7. Авто конечно не для гонок, но комфортное вождение обеспечивает. Ещё 11 фото

Отзыв о владении и эксплуатации автомобиля Hyundai Sonata 6 (YF) с 2011г выпуска с двигателем 2,4 (G4KE) Приветствую всех на страничке своего автомобиля! Очень надеюсь, что моя информация будет полезной для будущих владельцев данной марки и модели автомобиля! Почти 4 года назад я приобрёл данный автомобиль Hyundai Sonata 6 (YF) с пробегом в 75000км у первого владельца. Первый год за рулём этого автомобиля это эйфория как минимум от части его дизайна и в целом от удовольствия его вождения, но если вы Заядлый Автомобилист до той степени, что моете автомобиль самостоятельно, то дизайн данного автомобиля вам никак не в плюс, в особенности это касается салона, если конечно речь идёт о качественной мойке! Есть некие плюсы и минусы данного автомобиля, которые открылись мне за почти 4 года эксплуатации, предлагаю начать с плюсов, мне так проще: Во первых хочу сказать, что данный автомобиль как и его предшественник оказался очень надежным автомобилем, который не беспокоит вас постоянными ремонтами разного характера! Во вторых особое внимание хотелось бы уделить качеству сборки и материалов салона, а именно на сегодняшний день автомобилю 7 лет и ехать по не очень ровной дороге и слышать тишину в салоне, честно это очень приятно и я считаю за это можно переплатить! В третьем пункте моего отзыва хочу добавить все же качество/ценна запчастей! Приведу пример чтобы не быть голословным: обычные стойки стабилизатора проехали 100тыс км и застучали, стойки заменили и больше они не беспокоили вообще на протяжении более 100тыс км пробега На мой взгляд это показатель! Можно сказать, что по части ходовой так во всем, не считая прямых расходников! Четвёртый пункт своего отзыва я отдам габариты/место в салоне/ манёвренность Я поражён насколько автомобиль таких размеров может в прямом смысле слова юзать по узким улочкам города, при этом разъезжаясь без проблем со встречными машинами, а также развернутся (угол разворота) это его конёк! При всём этом вы сидите в салоне просторно и без каких либо чувств ущимлений собственного достоинства и вам не нужно двигать своё кресло вперед, чтобы сзади вас человеку было удобно! Последний пункт положительного отзыва уделю непосредственно мотору/коробке! Честное мнение, почитав много различных ситуаций у владельцев с моторами 2.0 понял одно, что если рассматривать данную модель автомобиля то нужно брать только 2,4 G4KE поскольку у него нет ряда проблем, которыми обладает мотор 2,0 1. Масложор 2. Задиры в цилиндрах 3. Низкая производительность 4. Не очень важный пункт, но все же автомобилю просто его не хватает! Мнение об АКПП: Поскольку это мой первый автомобиль с коробкой автомат, то было очень много переживаний на этот счёт, но теперь спустя годы и тысячи км могу с уверенностью заявить о том, что данный агрегат надёжен и неприхотлив, самое главное это обслуживание а ещё главнее своевременное! Конечно же тоже самое можно сказать и про двигатель. МИНУСЫ: На этом основные плюсы автомобиля на мой взгляд подходят к концу и далее тема плавно переходит на минусы, а вернее недостатки данного автомобиля; На самом деле все недостатки данного автомобиля состоят именно из мелочей, примером тому служит быстрый износ кожаной оплётки руля, слабая производительность заводской оптики, не очень хорошая шумоизоляция колесных арок, плохая видимость боковым зрением из-за слишком широких стоек лобового стекла. Но, это некие минусы мелочи, какие то вы можете исправить, какие то конечно же нет, но есть и минусы гораздо обидней и серьёзней на мой взгляд, производитель неответственно и халатно подошёл к вопросу системы торможения, многие владельцы знают что у YF с этой частью есть различные проблемы в виде биения руля при торможении и перегрева штатных тормозных дисков и суппортов в стандартных дорожных условиях! Конечно все это поправимо и конечно же все зависит от вашего стиля езды! Лично мой опыт эксплуатации не заставил изменять штатную тормозную систему! Ещё один пункт за который не скажешь спасибо заводу изготовителю это за качество ЛКП на кузове только на предмет коррозии! Все таки кузов автомобиля склонен к цветению с годами, конечно же при особых условиях погодной эксплуатации! На этом хотелось бы завершить свой честный отзыв! Я искренне надеюсь, что мой отзыв будет полезен! Всем удачи на дорогах!

Отличный автомобиль, Корея сборкаИз плюсов: надежность, не дорог в обслуживании, за 5 лет владения 80т пробега не было особых поломок, электрика вообще на уровне, просторный салон, ну и конечно дизайн для своего времени, как по мне интересней Камри 50, следующие поколения Сонат на любителя.Из минусов: клиренс, динамика- крик мотора,надо шумку ставить, сиденья все перешивал эко кожа- не ахти Расход бензина 95: город 11-12,5лТрасса 7,5-9,5 л как для авто с массой 1900 кг Управляемость до 140 км хорошаяНу и конечно самый главный минус это большая потеря в цене, новая 30т, за 5 лет - 15 т

Добрый вечер всем всем)))) Авто хорошее, при своевременном обслуживании проблем не было вообще! Можно поставить тройку за эргонимику это внутреннее расположение вызывает некоторые нарекания. Мой муж человек не маленький рост 184, вес под 82. Обычно по гроду или трассе катается так вот, левая рука на руле, правая на рычаге КПП. Так вот, локоть левой у него висит в воздухе - неудобно! Особенно когда едешь на дальнее расстояние правая рука совершенно неудобно расположена. Регулировка сидения по высоте эффекта не дала, получается что или сидишь слишком высоко или будь с тем что есть. Я и не думала, что это может стать проблемой. В остальном все устраивает. машина внешне очень симпатичная)))от внешнего вида даже тащусь

комфортно, удобно, красиво, экономично, отличный комфортный кожаный салон, который хорошо служит несмотря на пробег

Неплохой и неприхотливый автомобиль на каждый день. Особо не дарит эмоций и радости но и внимания особо не требует. У меня есть с чем сравнить Хюндай, ездил на Ауди А6 С6, BMW 525 E60, Мерседес Е класс на их фоне машина не айс, но если брать в сравнение Тойоту аурис, Киа СИД, Нисан НОУт, то в целом нормальная машина. Могу сказать, что ощущения от автомобиля на 3,5 с 5 по моей внутренней системе оценки. Из слабых сторон, передние ступичные подшипники, они достаточно часто ламаются, с остальным вопросов не было за 1,3 года эксплуатации. Чуть не забыл написать, на Хюндай Соната очень плохой кожзам (корейци называют его кожей) за 108 тысяч километров его состояние было очень плохим, и это при том что я за ним активно ухаживал. И второй минус который меня очень сильно беспокоил это плохая обзорность с места водителя, широкие стойки и ОГРОМНЫЕ зеркала заднего вида просто перекрывают видимость...

Добрый вечер. Два года ездил на данном авто. Покупал пятилетним с пробегом в 97000км. продал семилетним с пробегом 191000км. Ездил много и не разу данный автомобиль меня не подвел. Обслуживал всегда вовреммя и все..., да единственное, менял рулевой шлейф, западала кнопка. Даже по ходовой кроме стоек стабилизатора нечего не менял.

СУППЕР АВТО!!! ТОЛЬКО 2.4 КОНЕЧНО....ДЛЯ ГОРОДА САМОЕ ОНО!!!!! БРАЛ С ПРОБЕГОМ 60. УЖЕ 120 -ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ ,КОЛОДКИ - РАССХОДНИКИ МЕНЯЛИСЬ . БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ НЕТ... ДА - СТОЙКИЕ ШИРОКОВАТЫЕ ПЕРЕДНИЕ- НАДО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ КОНЕЧНО.... ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ СПЕШИТ ,КОМУ УЖЕ ЗА 40- ЭТО СОНАТА ДЛЯ ВАС!!!! ЕСЛИ БЫТЬ АВТОГУРМАНОМ МОЖНО НАЙТИ ИЗЬЯНЫ В ЭТОЙ МАШИНЕ НО НИ ТАК УЖ И МНОГО ИХ ТАМ... ЕСЛИ ЕЗДИТЬ НА ТИПТРОНЕ ПО ГОРОДУ МОЖНО УЛОЖИТЬСЯ 11-11.5 литров. НА ТРАССЕ 90 км 6-7 литров. В ПОЛНЕ НОРАЛЬНО И С ГАЗОМ МОЖНО НЕ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ. КОНКУРЕНТ КЕМРИ НАДЕЖНЕЕ? ЭТО ЕЩЕ ВОПРОС- ПРОСТО ИГРАЮТ СТЕРЕОТИПЫ! С УВАЖЕНИЕМ!!!!!

Проехал на Сонате 2011 АКПП 2,4 - 77 000 км.Впечатления только отличные. Реально жалко было продавать. Только из-за желания обновить обстановку решил продать.Все в этой машине отлично. Единственное, что иногда раздражало - расход зимой в городе. Доходило до 16-18 литров на 100 км.Летом в городе 12-13, по трассе - 7-8.В обслуживании не дорогая. Фильтры, масла, жидкости много денег не тянут. Запчасти по ходовой - стоят не дорого. Из дорогих - только передние амортизаторы. Они с саморегулируемой жесткостью на 2,4 АКПП. Даже в 2018 году машина 2010 года смотрится современной и не устаревшей.АКПП 6 передач отработала без малейшей проблемы, двигатель тоже. Менял амортизаторы, подшипники передних ступиц, шаровые, тяги и т.д. Как выяснилось, амортизаторы поменял зря - стучали копеечные сайлентблоки. Но за 7 лет это мелочи, учитывая наши дороги.В двух словах: автомобиль отличный, красивый, надежный. Главное, серьезно отнестись к выбору БУ автомобиля.Рекомендую. Автомобиль навсегда останется в памяти, как очень хороший.

Авто во владении 1,5 года, пробег на момент покупки был 100.000, на данный момент 160.000! Установлено газобаллонное оборудование четвёртого поколения!На 100.000 были заменены жидкости и ступичный подшипник, на 150.000 замена свечей! Расход по трассе 6-7 л Газа,Расход в городе Одесса 9-10 л Газа! Низковато для загородных поездок!Больше проблем не обнаружено. В общем покупкой доволен!