Infiniti G 2011

Внешность особо не зацепила. Салон и комплектация очень понравились, да ещё и скидка в 120 штук привлекла. Изучив в инете все нюансы, пришел к выводу, что это японская подделка под БМВ! Двигатель смещен внутрь базы для лучшей развесовки и управляемости, изгиб форточки задней двери очень что-то напоминает :-)), а посадка за рулем с давящим углом сопряжения крыши и передней стойки в миг напомнило о BMW Е46! Как оплачивал и получал, описывать не буду, хотя есть о чем написать, но к самой авто это отношения не имеет.Сборка очень качественная, в отличие от кузова. Все подогнано аккуратно и точно, на ощупь приятен. Жесткий и дешевый пластик только там, где его не видно и особо не важно, какой он там. Кожа и кожзам средненького качества. У меня бежевый салон, очистителем и лосьоном грязь убирается довольно легко, но на левом валике водительского сидения есть уже морщинки..:-(( Эргономика нареканий не вызывает, очень нравится сам руль, его сечение, форма, диаметр. Комбинация приборов приятна на вид и отлично читаема. С мультимедиа разобраться проблем не возникло, блютус работает отлично. Много фенечек о которых узнал только изучив мануал. По сути, они нафик не нужны, но приятно.Качество сборки не айс, зазоры местами неровные, особенно посадка бамперов. При позиционирование как премиум, такой косяк. Двери вроде сидят ровно и закрываются четко. Сколов ни больше, ни меньше чем у других, царапин особых нет, но если и появляются, то полируются играючи! Полил сильно теплой водой и достаточно просто потереть полировочной губкой даже без самой полироли, от мелких и следа не останется, к более глубоким добавляем полироль и избавляемся также играючи. Видимо мягкость лака все ж работает. Сколы не ржавеют, но периодически подкрашиваю.

Добрый день. Автомобиль показался более драйвовее после is250 2008гв. Но скажу честно Лексус больше нравился а плане дизайна и салона. Большой расход топлива, толкающая 7ми ступка, особенность ее работы. Шить не пробовал. Отвратительный адаптивный свет, который не светит, а освещает, при этом дальнего вообще нет(би ксенон), да износ, но даже на том же Лексус лучше, хотя там такая же ситуация — слепой крот. Узнающий дизайн задних фонарей, хороший звук выхлопной системы, с учетом правильно вырезанных Катализаторов. Ещё 2 фото

Довольно скоростное купе, конечно не Nissan GTR. Силовой агрегат – мотор V6 на 3,7 литра. Причем это чистый атмосферник, без всяких турбин которые сокращают ресурс двигателя. Купэ совершенно не ломкое. За 7 лет владения менял только расходники и один раз наконечники стабилизатора поперечной устойчивости, и то на последние, думаю, меня просто "развели" официалы. Внешность достойная, но автомобиль практически не тюнингуется внешне. Все что можно поставить это IPL передний бампер из США с противотуманками и черный диффузор на задний бампер. Есть правда какие то колхозные обвесы от китайцев и тюнинг IMPUL, но смотрится это все довольно неоднозначно. Автомобиль очень сильно теряет в цене во время эксплуатации, поэтому годовалую купэшку реально купить с дисконтом 40% от первоначальной цены.

...но иногда, я его ненавидел. Задний привод может шлифовать на ледяном пятачке и более никуда не поедешь. Зимой, после мойки, если двери не просохли, можно открыть заднюю дверь и она больше не закроется, пока внутри двери замок не оттает. Постоянно испытываешь страх перед высокими рельсами и колеей зимой. Но! Все это забывается, стоит только выйти на асфальт! Отличная управляемость, приятное ускорение и уверенное торможение, делают этот автомобиль частью себя, с которой потом очень непросто расставаться. И да, он по прежнему, летом, притягивает взляды, т.к. именно G25 не столь много.Ещё 8 фото

Если сравнивать с одноклассниками, по таким параметрам как вместимость салона, качество исполнения салона , шумоизоляция, комфорт, надежность и неприхотливость, выносливость ходовой, качество звука в салоне, равных этому финику пожалуй нет. За почти 8 лет эксплуатации никаких проблем с ходовой частью, двигателем, АКПП и остальными агрегатами не было. Такое ощущение, что в неё заложен ресурс тысяч на 400-500 беспроблемной эксплуатации. Ощущение, что едешь в машине классом выше, такая она монументальная.

Красивый, стильный, надежный мощный автомобиль. Автомобиль 2011 года, но до сих пор на дороге не утратил своей актуальности, в плане дизайна опередил своё время. Приобрели данный автомобиль ровно 4 года назад (в 2015г.), ни разу не подвел, недорогой в обслуживании, надежный автомобиль! Выбирали между БМВ 5кой и g25 — ни разу не пожалел, что остановил выбор на infiniti. Адсолютно беспроблемный автомобиль, главное всё вовремя обслуживать) Из минусов — проходимость, зимой, бывало застревал на заднем приводе (рекомендую зимой ездить с лопатой). По расходу — 11-13 литров, зависит от дорожного трафика. Это мой первый отзыв, особых поломок и неисправностей не было. АКПП не пинается, двигатель работает как часы — не знаю, что добавить) Ещё 5 фото19 марта 2019

Наверно лучшее соотношение цены, качества и оснащенности. Немцы просто голые в эти деньги, а если сделать немца "жирнее", то это + 1-1,5 млн. Машина за 5+ лет ни разу не подвела. Динамика для города вполне отличная, а звук V6 отдельная песня) Комфортная по салону и отличная музыка Bose. Очень надежный авто в части движка и коробки. Из того, что не понравилось: ТО надо делать каждые 10 т. км., и оно у ОД не самое дешевое. Расход топлива по сравнению с последними моделями смотрится выше. Ну и задний привод зимой кайф для любителей и ад для начинающий водителей, тут сами решайте кто вы)

Данный автомобиль я приобрел у своего друга. Как только я увидел его сразу влюбился во внешний вид этого автомобиля, а на следующий день умолял продать мне авто. Самый надежный седан премиального класса. Максимум комфорта и надежности я еще не встречал. За все время владения, а это около трех лет при пробеге 100000км., были заменены лишь только расходники. Выставил на продажу, жена против ей автомобиль очень нравится и устраивает. Но обстоятельства требуют приобретение минивэна, для путешествий всей семьей. Если кто несогласен готов поспорить, пишите в почту.malakut-dzh@ yandex.ru/

Машина однозначно стоит своих денег. Можно сказать, практичный, при этом эффектный кабриолет. Очень красива в обвесе ipl. Жесткая крыша не требует особого ухода, хотя и слишком хлипкая у нее конструкция, много тросиков которые перетираются. Конечно нет такой ураганной динамики, управляемости и породистого выхлопа, как у немцев аналогичного объема но плюсы машины весьма существенны. Задний диванчик позволяет подвозить друзей или вещи положить. Традиционная японская надежность, под капот заглядывать не обязательно. Много всяких электроништяков.

Радуй новых хозяев . Авто было в семье всего год . За этот год только то , при том что это не новый авто . Ездили везде по разным дорогам . 2,5 движок даёт проспаться всем почти и держит себя достойно . Салон скромно но есть все . Багажник вместителен даже для дальних поездок . Вопрос отсутствия блютусу решился проводом для айфона и вуаля музыка . Музыка звук очень на хорошем . Сейчас езжу на Лексус ес 2017 года 2.0. Да это на порядок выше уровень . Но вот например могу сказать. Что мой муж и я если погонять или понтануть предпочли бы финик . А так в целом за эти деньги авто более чем крутое и надежное . И это как повезёт кто как ездит и смотрит за машиной . Поэтому в моем случае спасибо финику . Ещё 1 фото