Iveco Daily 1996

До этого предпочитал японцев или немцев. Но нужна была машина с большой длинной грузового отсека. Машина попала ко мне после варварской эксплуатации. Так что первое,с чем столкнулся-необходимость ремонта и реставрации. Вот тут "Ивеко" меня просто порадовала . Стоимость запчастей вполне приемлемая, большая часть в магазинах в наличии. Самое долгое ожидание чуть больше недели. Дисковые тормоза на передней и задней оси идентичные и более чем ремонтопригодны даже в кустарных условиях. Надеюсь о преимуществе рамной конструкции говорить не надо. Причем рама расчитана на грузоподъемность до пяти тон. Просто меняется задний мост на спарку. Болезнь всех цельнометаллических фургонов , задняя распашная дверь легко переделывается под замок от для фур. Двигатель 2,8 литра с большим крутящим моментом легко "тащит" полностью загруженный автомобиль. Расход в пределах 11л/100км. Мощность 103 л.с дает ощутимую экономию на транспортном налоге.