ИЖ 21251 Комби 1988

я и сам себе завидую, что у меня такая тачка...думаю, тот факт, что автомобиль привлекает девченок, снимается в фильме и его готовы обменять на иномарку о чем-то говорит... Когда я покупал его, "это" нельзя было даже машиной назвать, скорее "корытом на колесиках". Автомобиль не рассыпался только потому, что дырки в кузове плотно держались друг за друга... но все что было нужно заменили, вырезали, подогнали, обшили, заполировали и т.д. и т.п. своего рода эксклюзив. Кстати если откинуть заднее сидение то в салоне помещается 2ух местная надувная лодка в накачаном состоянии, так что единогласно принято считать салон просторным, хотя так, чтобы со всеми удобствами в салоне могут ехать 4 человека и собака( в багажнике), ну а дальше дело импровизации... в 5ером нормально, а дальше сколько влезет.Загружали 500 кг в багажник, ехать она конечно так может, но это для нее явно тяжеловато, особенно заметно на подъемах. А так при 5и пассажирах и 100 кг в багаже она свобоно забирается по крутым склонам да и подвеска радует, не приходится ползти как черепаха когда выезжаешь в дикие места, что называется "на природу" выбирая дорогу.О достоинствах этой модели можно долго говорить, потому советую просто попробовать и вы сами все поймете, это ведь дешевый, долговечный "ZUM ZUM" 80ых...

Практичная, если её знать, то проблем проктически нету. Легко преодалевает любые препятствия если правильно ею управлять, любит уход, расход летом 10,5,зимой до 12. В принципе идет почти на все маневры , особенно зимой на льду ведет себя НА ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ как жигули на зимней!!! Не устраивает лишь то, что медленно разгоняется, но если нужно можно и пофорсить.В случае поломки где нибудь далеко от города почти всегда легко можно починить используя подручные средства такие как изолента или проволока... =))) чтобы дотянуть до города хватает, да и после о себе не напоминает довольно долго.В салоне можно организовать РОВНУЮ площадку на которой легко могут с комфортом отдохнуть 4 человека, не считая комаров.Мне особенно нравится то, что в салоне имеется отверстие под железной решеткой для колонки, которая там находится со дня выпуска авто и качает не хуже чем нынешние... при том как это не парадоксально одна за двоих.

Дамы и господа!!! Много говорят о том что эта машина фигня и всё такое, но в 21-м веке достаточно неплохой запас прочности и дизайна для машины, которая модернизировалась с 1979 года только 2 раза!!!!Машина имеет бешаный просто запас прочности и тюнингопригодности ..... самое захватывающее то что ничего к нему стандартное из жигулевского или другого нашего русского не подходит ..... и получается АБСОЛЮТНО НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ!!!маленькие примеры:Электростеклоподъемники электрические - стоят с 2004 годаАвтосигнализация с центральным замком на все двери, капот и багажную дверьЛитье японское от Nissan R14, причем стандартные крепления и гайкиКвадросистема на все двери и магнитола JVC (не на штатном месте а выше вырез в панели), конечно с большими доработками дверейперенос ручки включения стеклоочистителей на руль (справа)принудительное охлаждение радиатора двигателя в пробках - выкиньте родной и поставьте электрический вентилятор, не будет проблем в жару даже в пробкахбампера от ваз-2105перспектива ....биксенонэлектропакет на зеркала заднего вида от японской машинысиденья полуспортивного типа, а то на поворотах скатываешься вбокпарковочные датчики ..... и многое и многое другое, включая впрыск бензина в циллиндры и компьютер, гидроусилитель руля и рулевая рейка!!!Тюнинг москвича - это тренировка ума и рук настоящих мастеров !!!!