Kia Ceed 2008

Трохи більше 2х років володію таким авто, 1.4,л. Чудова машина, не супер дорога в ремонті, але і не ланос/пріора, але й деталі ходять набагато довше. Зовні сподобалася ще далекого 2008 року і так вийшло що придбав її у 2020.р.Для сім'ї вистачає .Кожне авто має плюси і мінуси. Шумоізоляція, передня панель, консоль, торпеда, її по-різному називають вона на Кіа слабка і часто скрипить добре не прилягає Найнеприємніше- це коли йде дощ кудись у багажник затикає вода. А так загалом машинка дуже гарна та надійна.

В 2014 году наша семья стала счастливой обладательницей автомобили KIA CEED SWб на самом деле мы её искали долго, хотели именно 2.0 версию а не 1.6. И вот выскочила она... в Санкт-Петербурге. Созвонились с владельцем (вернее его сыном, что сначала смущало), поговорили. попросили дополнительные фото и решили в пятницу ехать за авто. Сели на автобус и уже утром были в Питере, а уже ночью воскресенья в Минске - на своем Ceed. Машина была с заявленным (что как мне кажется соответствовало действительности пробегом - 50 тыс. км.) Цвет черный, коробка автомат, 17 диски и довольно не плохая комплектация, но не хватало круиза. Машина простая и надежная и за 7 лет владения мы проехали около 90 тыс. км. и она не разу нас не подвела. Был мы на ней и в Смоленске и в Одессе (2 раза), Вильнюсе и Белостоке. Пережила с нами не один переезд между квартирами и наконец перевезла в свою. Что же касается эксплуатационных расходов, то они были довольно большие, так как я старался обслуживаться на KIA центре что не дешево (если бы руки росли из нужного места, многое можно делать самому). И так расход в городе: 10-11 литров 95, лето, режим езды пенсионер в правой полосе 11-13 литров 95, зима, режим езды пенсионер в правой полосе Трасса: 7,5 литров - 120 км/ч (140км/ч на обгоне) 7 литров - 90 -110 км/ч Машина жестковата была с не привычки(до этого была старенькая 460 вольво). Ну и так для статистики: 7 лет владения и 90 тысяч пробега стоили нам 10260 у.е. - сюда входят все расходы (бензин, запчасти, ремонты, страховки и техосмотр с налогом). Ну а много это или мало решать вам

В2008 году приобрел по совету друзей в салоне новый Киа про Сид трёхдверный седан. За пять лет пролетел на нем 300000 км. Лучшего авто не встречал. Сейчас продал тайоту Рав и снова преобрел Киа Сид первого поколения. Супер тачка. Слабые места это саленблоки задней подвески. Большой плюс это вечный двигатель и коробка. Экономичный за городом расход. Шесть литров. По городу семь и пять. И это девяносто второго. Масло от замены до замены без доливки при триста тысячном пробеге. Полусинтетическое. Расходники дешёвые по сравнению с другими марками.

За 6,5 лет пользования, а машине 11, ни разу(!) не загорался "чек", ни разу не вызывал эвакуатор/не тащили на тросе. Салон не потрепался и до сих пор в идеале, не смотря на 2 детей. Меганадежный автомобиль. Да, двигатель маленький, но всегда исправен и ничего не требует, кроме замен масла. Никаких серьезных поломок для пробега в 200 000 км не было. Только расходникиВместительность даже не описываю, скажу лишь, что в отпуск просто берешь все, что нужно без отграничения по объему.Очень хорошие впечатления от машины. Ещё 5 фото

Отличная машина для своего ценового сегмента! Во владении была 3 года. Продал, т.к. покупал новую машину По плюсам: простой и надёжный движок и коробка. Дешевые расходники и обслуживание. Основные работы при наличие ямы можно сделать и самому: ничего сложного. В машине действительно удобно сидеть: подлокотиник, удобные сиденья и расположения руля по отношению к нему. По минусам: подвеска — постоянно приходится менять втулки стабилизатора. С учетом особенностей их установки на переднем подрамнике сделать самому без подъемника это проблематично. На вскидку больше минусов не скажу — ни чем меня автомобиль не напрягал после 80 т. пробега. Надеюсь, что машину отдал в надежные руки, т.к. отработала она на 5+ (несмотря на мою адекватную оценку, душой я бы дал ей 10 из 5. Это с учетом того, что по работе приходилось подолгу ездить на мультивене, туареге, мурзике R350, соренто, инфинити QX56). Даже при наличии этих автомобилей, мне всегда было приятно проехать на сиде. Как-то такЕщё 6 фото

Добрый день всем, пишу первый раз, поэтому, не судите строго. Хочется написать отзыв об этом авто, хочу сказать, что езжу как то с 18 лет очень много(сейчс 27): студентом в такси, еще на семерке подрабатывал(не знаю сколько проехал, спидометр не работал:)), потом был ВАЗ-2114(60т проехал за 2 года) купил у брата и работал торговиком на ней, после была mazda 323-f (BA) (прикольная тачка, хотя когда покупал ей было 16 лет, но по комфорту после 14ки прям огонь, только очень низкая) проехал 50т за 2 года потом стал виновником небольшого ДТП и продал как есть... И вот настал день, когда уже с битой Маськой попрощался, находясь у клиента, в ходе разговора обмолвился что ищу машину, у нее был КИА СИД 2008 года. Девушка лет 40, за 6 лет владения проехала на ней всего 50 т км, в чем я сначала усомнился, но узнав, что она единственный владелец, все встало на свои места + сервисная книжка. В общем, купил я ее в мае 2014 особо не смотря за 370к с зимней резиной на штамповках, проехался 1 разок, и взял, о чем нисколько не жалею! Восторгу не было предела, когда понял что такое автомат и климат контроль, прям каеф! на мазде кондиционер не работал) Что впечатлило... большой салон в скромных габаритах, очень удобные сиденья, классная штатная музыка (мне достаточно, даже за глаза), разгона тоже хватает, опять же с чем сравнивать, но после ВАЗов и 98 сильной мазды 122 лошади даже на автомате хватает, если только ты не спиди-гонщик(сам 160 один раз ехал и то для интереса по абсолютно пустой трассе). Конечно если в салоне 5 человек с багажом идет туговато, но я очень часто езжу один. Просвета хватает, опять же после крайне низкой мазды кажется вообще джип))) но на самом деле можно и повыше. Аккумулятор был родной и крутил неплохо еще 1.5 года, но потом после 2 холодных дней поменял на новый. Еще при покупке, был замечен стук в задней подвеске, но зная, что скидывать моя знакомая не собирается, озвучивать не стал, постеснялся. Поиск стука был долгим... Один мастер четко указал на косточки, заменили не помогло, второй убеждал, что это стойки, говорит, больше нечему, замена - безрезультатно. Сам менял втулки стаба, показались плохими, и тоже мимо... И только 3 мастер проколдовав минут 15 на подъемнике указал на реактивную тягу, замена которой сделала передвижение на авто значительно тише) спустя года 2 после покупки были еще заменены опорные подшипники, которые сгнили просто в хлам, развалились в руках) но на 100 тысячах, думаю, это нормально. так же за 60 с лишним тысяч пробега мною были заменены и передние косточки, стойки не трогал спереди так и стоят родные у нового владельца. Менял колодки, каждые 15 тысяч. Некоторое время ездил и не понимал откуда скрежет ведь колодки были поменяны 4 тыс назад, но когда снял был в шоке, что одна была изъезжена под ноль! может поставили не так, потому что стерлась только одна. Больше хлопот серьезных никаких не доставляла) Разве что мелочи: - иногда отключался автоматический подъем передних стекол, как правило чаще всего проявлялось на морозе, вниз, при этом, уезжала без удерживания кнопки. - бывало, отключалось управление магнитолой на руле, но стоит на самой магнитоле сделать вкл\выкл снова начинало работать. - может это и не косяк, а я просто тяжелый (100кг) но после подъема сидений по-высоте через пару дней все равно замечал, что сиденье находится в нижнем положении. - Еще не нравился звук мотора на холостых, как дизель, но почитав отзывы поверил, что у всех так, говорят езди и не думай, что собственно и было подтверждено перед продажей у оф дилера (новый хозяин захотел удостовериться, что все в порядке) - со временем привык, но настроить нормально сход-развал так и не удалось, руль все равно немного но вело влево, а может и в резине было дело, ведь она так и была с завода) - достаточно часто менял лампы ближнего света, 1 в 2-3 месяца, и самое интересное, что перегорали они по-очереди). Менял масло каждые 10 тыс, на 100 полностью поменял масло в коробке (обошлось это удовольствие в: 2000 - работа, 1200 фильтр, 2 канистры масла за 4600) сделал это почти перед самой продажей) По расходу - когда сел за руль после покупки, на бортовом компьютере были цифры 10.3 средний, что меня напугало очень) однако когда я сам стал ездить все изменилось в лучшую сторону, на одной заправке я доезжал до Москвы и обратно примерно 630 км с учетом "по городу". Литров 7 на 100 получалось. Зимой получалось со всеми прогревами 9, в общем средний так и колебался от 7.8-8.0 95 бензина. На 92 пробовал, но тяга показалась похуже. Багажник, ну такое... не разбежишься) хотя мне было достаточно. Продал я это авто, с жалостью в глазах спустя 2.5 года в августе 16. Совсем не планировал менять машину... Но как то само собой получилось, и сейчас езжу на машине той же марки - удачно нашел Киа Спортейдж 10 года с пробегом в 40 тыс. так сказать немного подрос) тоже считаю что повезло с машиной, пока очень доволен! но, это уже другая история! Сид - хорошая машина, никогда не подводила меня, сильно денег не просила! Однако уже после продажи общался с двумя СИДоводами, так они ничего положительного сказать не могут, поменяли все что можно и нельзя... Видимо мне повезло с экземпляром или им не повезло) Всем спасибо, что прочитали! Удачи на дорогах!!!

Прекрасный сарай который служил верой и правдой 5 лет, серьезных поломок за 150к пробега не было, продавал и плакал. Обслуживался в клубном сервисе, запчасти стоили копейки по сравнению с фольксвагеном 1999 года выпуска. Управление прекрасное, на трассе держит 160-170 как по рельсам, довозил до питера по платке за 5.5часов. Шикарный автомобиль, продавал и плакал, чугунный мотор никаких проблем не причинял, правильный уход клубного сервиса и он бы проездил еще 200к в моих руках, но сложная финансовая ситуация вынудила продать этого 4х колесного друга. Никогда не подводил и в сложной ситуации он поступил как настоящий Бро, выручил деньгами. Спасибо тебе, Енот! Ты настоящий друг! Ещё 5 фото

За периуд владения данным авто. Понравилась Экономия как по расходу топлива так и по запчастям. Огромный багажник . Всегда можно найти практически любые запчасти для него. Экономичный расход топлива, особенно трасса до 6! Кушает 92 бензин на ура. Хороший клиренс. Есть замечания по шумоизоляция но если включить по громче музыку вроде ьы и не плохо ))) динамики у стати очень даже не плохо качают для это уровня автомобиля. Для семьи автомобиль самое то! Продаю свой авто и надеюсь его найдёт новый хозяин который будет его любить и следить на ним. Ещё 8 фото

Доброго времени суток. Читал много отзывов об этих автомобилях, и о многих других. Мне 26 лет, за рулем с 14. Сам автолюбитель с детства)) Ездил и владел многими авто АЗЛК. ВАЗ 2105 2106 ,2112.Dodge Stratus. BMW 740 e38 2001 г. Magentis 2005 и 2010 года, и т.д. есть с чем сравнить. После продажи GETZ 1.3 , на котором в семье откатали 60000км без проблем, решили брать "Про Сид" .(Понравился внешне да и ценник устраивал) Вначале хотели Peugeot 308, но я отговорил (не доверяю Пыжам,и Opel Astra.(особо не бурчите)))). А корейцы делали без проблемные машины,сам владею Kia Magentis 2010 до этого Magentis с пробегом в 113000км + на котором откатал еще 105000км.....проблем не знал, причем особо не ухаживая..Но сейчас не о них... ПроСиды только появились в 2008. Один из них и купили. Решил написать свой отзыв,может кому будет интересно... (особо за текст и орфографию не судите). На данной машине сам поездил около 27000 км. Автомобиль служит верой и правдой нашей семье 6 лет и продавать пока не собираемся . Пробег на данный момент 81000км (фотки прошлогодние)..Это наш третий автомобиль в семье. Покупали новую в апреле 2008 года. В Авто-Мире, заказывали 2.0 АКПП в средней комплектации, цвет именно красный. Цена 580000 (примерно). Ждали около двух месяцев. От дилеров вестей нет. Тут в один прекрасный день звонок - "Приехала в красном цвете,полная комплектация,комбинированная кожа,люк,"спорт какой-то пакет" 650 т.рэ. Сборка Словакия.. Ну естественно забрали её)) Живем в Москве и в основном только в нашем городе и используем)) Эксплуатировалась: 30% трасса , 70% город. Ездили на ней в Ростов-на-Дону ,несколько раз в Тверскую область - 460км в одну сторону,ну и так по М.О. На хорошей низкопрофильной резине дорогу держит как по рельсам, в повороты можно заходить не притормаживая (в пределах разумного). Машина с 2.0 143 л.с. бодрая,(на 1.6 Сидах не ездил) С места уходит уверенно, АКПП "четырехступка" адаптивная, и настраивается под стиль вождения, бывает тупит после пробок. Иногда ее надо "прогревать". И точно знать с каким "рывком" нажимать на педаль акселератора ,чтобы добиться желаемого ускорения. 210 км\ч по хорошему покрытию - легко и уверенно! Подруливать не надо ,скорость внутри сильно не чуствуется, и иногда думаешь что спидометр врет... Тверские ДПСники с радаром доказали обратное, да и по навигатору показывало погрешность примерно на 4 км\ч :)!! На трассе при обгоне фур, газ в пол - дискомфорт не испытывал, но к примеру у Magentis 2.0 АКПП ускорение более уверенное, и всегда чувствуешь запас под правой ногой, хотя АКПП там помоему одинаковые. Тормоза просто сказка, придает уверенность.....но надо привыкать,очень резкие. Подвеска жестковата, но для такой машины "норма", да и за все время поменяли только стабилизаторы и еще по мелочи. Иногда приходится сбрасывать скорость перед неровностями не сильно глубокими, и на плохой дороге все чуствуешь "пятой" точкой.. Управляемость на высоте, крены не сильные. В шашечки можно иногда побаловаться)) Никогда не подводила, все Т.О. по регламенту у дилера (примерно 6000-10000 т.р.) 15000км или год. Свечи,колодки меняли у знакомых в сервисе,по необходимости. По электронике проблем не возникало. У Сидов движки 1.6 с цепью а вот "Двухлитровые" с ГРМ, меняли при пробеге 70000км, цена около 10т.р з\ч и работа........ Автомобилем довольны ,гарантия закончилась год назад, Цена-Качество на уровне. На дороге раньше обращали внимание)) Под Тверью останавливались у магазина водички купить ,выходим, смотрим парни фоткаются стоят с ней))). Есть конечно некоторые минусы. Иногда загорался «Check-Engine» от некачественного бензина, но лечилось все заменой свечей или просто сброса ошибки. Шумка не очень,но терпимо.Клиренс низкий, можно легко оторвать передний бампер. В лес заезжаем аккуратно,но очень редко, машина только для хороших дорог))) Сверчки после 6 лет по салону присутствуют, но их легко устранить. Климат достойный, работает адекватно, летом прохладно, зимой тепло, подогрев сидений регулируемый и очень комфортный. Боковая поддержка на троечку, посадка удобная и мягкая. Штатная музыка не плохая,есть USB-AUX, любые гаджеты легко подключить. А если настроить и с хорошим качеством MP3 - вообще песня))) В салоне широко , спереди вдвоем вообще по кайфу, но больше двух человек назад лучше не сажать, при моем росте под 195 см за мной дискомфортно. )))) Багажник для хэтча достойный, все что нужно помещалось , но кому-как, складывали заднее сидение,возили два горных велосипеда без особых проблем. Штатные лампочки ближнего света желательно поменять на ксеноновые 4000k, людей не слепишь, светят лучше и с заменой не морочиться ,так как к ним трудно подлезть. В дороге поменять проблематично. Расход по городу 10-12 литров,но это как ездить,можно и 16 литров на сотню сжечь))) По трассе в 7 литров укладывался, на полном баке (53 л помоему.) спокойно 500 км проезжал в смешанном режиме. Но это я думаю тоже не показатель)))) Можно заправлять 92й , но на 95 едет получше.(стараемся лить только экто или пульсар). На этом авто можно спокойно отправляться в дальний путь ,зная что она довезет куда надо без проблем, но для плохих дорог лучше выбрать другой вариант. Через год ,может подумаем о продаже, но пока в голову не приходит, на что менять,тем более 3 авто в семье... Новый ProCeed не плох внешне и внутри, но движка 1.6 и ценник конечно "не ОК".. Если и будем брать то с клиренсом повыше, и возможно "японию" .В Москве зимы оставляют желать лучшего.... Вроде все ,что хотел написать. Буду добавлять по возможности "текст". Спасибо за внимание. Всем Удачи.17 декабря 2014пробег 88000 все ок. За исключением.....Решил немного дополнить..Наступила зима ..Используем авто каждый день..Прогревается в мороз быстро, это радует. Когда салон холодный ,на плохой дороге появляется больше сверчков ,но их не сильно слышно, иногда не работают некоторые кнопки на штатной магнитоле ,но как прогревается вроде все ок..да и на руле есть кнопки "дублеры" . Иногда после мойки перестает работать водительский доводчик стекла "вверх" сам стеклоподъемник работает, но потом проблема сама по себе исчезает. Недавно загорелся "Check" , поменял свечи, помогло на 3 дня, потом опять то же самое.. Времени нет пока на диагностику съездить, но перед новым годом надо выяснить что это и устранить, на поведение машины особо не сказалось. чуть-чуть "подтраивает"..бывают иногда слабые провалы при переключении с 1 на 2 передачу ,при медленном движении.... (кто знает ,может подскажет) Штатный мафон плохо ловит радио, иногда ловит станции проезжающих мимо машин (странно) . Но это только на некоторых волнах FM. ЛКП за 6 лет держится молодцом вроде(машина все время ночует под окном на улице) Лобовое стекло все в мелких сколах и за это время затерлось немного (когда солнце напрягает). Но оно не дорогое порядка 4000р. будем весной менять. Так машинка радует,заводится с пол оборота всегда, нигде никогда не останавливалась посреди дороги. Подумывали продавать, брать кроссовер , но с нашей "ситуёвиной" в России, думаем повременить. Всем спасибо. По возможности буду дополнять.13 января 2015Немного фоток нашел)Решил добавить несколько фоток. Поездка Москва-Весьегонск. 2011 г.)17 апреля 201591000км полет нормальныйМашине 7 лет. Третий авто в семье, пробеги не большие, "Прошка" радует,продавать пока не думаем. Есть некоторые моменты - сверчки на плохих дорогах появляются чаще, цвет ЛКП по моим наблюдениям стал темнее (не значительно) ,доводчики стекол иногда глючат(сам механизм работает норм).отломился держатель капота(поставил новый),все лобовое в мелких сколах,надо менять,на ярком солнце напрягает. Появился не большой стук (возможно рейка) при резком повороте руля во время парковки.Так в основном все ОК. Check все еще горит,на диагностику не ездили((на скорость не влияет)) По платной M4"Дон" одно удовольствие, 170-180 км/ч - 4 человека в полном комфорте. Дорогу держит, не раскачивается.Так в основном только по Москве и МО катаем. Поменяли свечи и масло в АКПП,разгон со светофора стал более уверенный. Авто не любит плохие дороги. Лучше ставить 16 радиус. Стоит все еще родной аккум. Кто рассматривает советую. корейцы умели делать не дорогие надежные авто, сейчас уже за такие "суммы" большая конкуренция. По мере возможности ,буду добавлять текст. Удачи всем.2 марта 2016ПродалиПроблему с Check решили заменой первой лямбды...Пробег перевалил за 100т.км....Серьезных проблем не было вообще...Решили брать машину побольше и пятидверную...Автомобиль оставил только положительные эмоции...Если рассматриваете к покупке,берите 2 литра)3 мая 2016После 8 лет владения продалиПробег перевалил за 100000км, Автомобиль ни разу серьезно не ломался,и всегда доставлял до точки назначения. Путешествовали по России. Надеюсь новый владелец подшаманит ее немного))... На высоких оборотах,начало что то сопливить в выхлопе,около резонатора..так и не выяснили....Иногда глючила магнитола. Двиг и АКПП работают как часы. По кузову на 4) Взяли себе кроссовер Форд,скоро начну писать отзыв о нем) Всем удачи.5 мая 2016немного фотомой мадж проха.и цивик товарища

машина была в пользовании в течение 11 лет, ХОРОШО:- большой багажник с очень грамотно организованным пространством (много ящичков под полом, лючков, розетка), - комфорт — едет мягко, сиденья удобные, опции хорошие- общая техническая надежность — в целом машина просто ездила от ТО до ТО без каких либо проблем, ремонты , которые случались, были вполне бюджетны по стоимости и прогнозируемы- динамика и расход (для такого сарая вполне едет, автомат переключает плавно, есть ручной режим) расход в среднем 8 литров в смешанном цикле у меня выходил, но тут наверно от темперамента водителя зависит, я детей возил и особо не спешил- ЛКП довольно крепкое, первые жучки начали появляться через 12 лет только (краска родная — при подкрасах и ремонтах кузова понятно что раньше эта история вас настигнет)- безопасность — 4 подушки, для авто такого класса вполне неплохоНЕ ХОРОШО:- клиренс 150мм — хоть я и с асфальта не съезжал в основном, но даже в городе иногда доставляет неудобства (поребрики, ямы и прочее), были бы у меня более плохие условия эксплуатации, поставил бы проставки- материалы салона на мой взгляд довольно быстро затираются (в частности примерно со 130 тысяч стала облезать кожа на руле, стерлась покрытие ручки АКПП, карты дверей, кнопки на панели) хотя наверное вот прям к недостаткам это можно отнести поскольку-постольку, все же машина не в музее стояла.- мелкие проблемы по электрике преследовали не то что бы постоянно — но довольно часто — то иммобилайзер (заводской) начинает глючить (коса неудачно проложена по порогу пассажира и туда зимой попадает вода) то стеклоподъемники, то свет, то магнитола перестает флешку читать, все по мелочи, но раздражало.РЕЗЮМЕ:принимая внимание цену и класс данного авто считаю что в целом машина вполне хорошая, надежная и с поставленными перед ней задачами справлялась прекрасно, именно поэтому в семье она ездила 11 лет

Очень доволен своей машиной! Не подводила никогда! Очень вместительная, резвая и симпатично выглядит(на мой вкус). Отлично держит дорогу на трассе. В обслуживании не дорогая, есть куча аналогов запчастей. Главное вовремя обслуживать и будет ещё ездить и ездить. Транспортный налог тоже не большой. Из минусов пожалуй только то, что она достаточно жёсткая и её передняя часть всё же немного низковата (лежачие полицейские и всё остальное днищем не цепляет). Думаю после такого автомобиля мне будет не легко выбрать другой, т.к. он задал высокую планку. Имею ввиду, чтобы в машине были совмещены все нюансы и параметры - мощный двигатель, кожаный салон, вместительность и внешний вид. Ещё 13 фото

Только положительные эмоцми от владения. Интересно смотрится на дороге. На мой взгляд интересней аналогичных автомобилей с 3 дверьми (Опель астра , например).Не дорогое обслуживание. Места мне для своей семьи из трёх человек предостаточно. Расход для 2 литрового мотора вполне адекватный . По городу в 10 литров на 100 км. убираюсь (в красный сектор тахометр не загоняю). Молодежное авто собранное на тот момент ещё инженерами , а не маркетологами. Попробую обязательно ещё корейский автопром в будушем Ещё 9 фото

Отличный, надежный, неприхотливый автомобиль, совершенно точно оправдывающий свои деньги. За все время моей эксплуатации (6 лет и 140 тыс. км.) из неприятного была только замена внутреннего трипоида по тому, что сам дурак. Недавно вышел из строя датчик положения коленвала (3000 р. на круг) и треснул (!) топливный бак. Благо руки пришили к правильному месту и голову с хрустом на плечи поставили — залудили трещины. А так попали бы на 25 килорупий. Все остальное — абсолютно проходное обслуживание, масло, свечи, фильтра, косточки раз в 50-70 тысяч. Подвеска слабовата, в Московских условиях замена стоек стабилизатора было такой же стандартной процедурой как и замена свечей, например. При этом, когда переехали за город и удивительным образом здесь дороги оказались гораздо ровнее, чем в Мск, проблемы с подвеской практически закончились. Запчасти по стоимости дешевые.Достаточно крепкий салон, кожа показала себя с хорошей стороны. Акустика тоже оказалась неплохой.

Доброго дня всем! Был владельцем данного автомобиля около 2-х лет. В целом доволен, кроме передней подвески, поменя все, но все же старался стук в передней части на гравийке + постоянный увод авто на скорости, подвеска жесткая к этому был готов изначально, тормоза ватные, не всегда было понятно остановишься ли, про бордюры в притык можно забыть.а в целом хорошая машинка ;)

Ещё 4 фотоИз +:Очень вместительный и надёжный авто. В семье с 2008года. Ни разу не подвела. За прошедшие вместе 105т.км. серьезных поломок не было. Меняли только расходники. Много недорогих не оригинальных аналогов запчастей. Очень вместительный салон и огромный багажник. Неприхотливый двигатель переваривает 92бензин и достаточно экономичный. Расход по городу 8.5, по трассе 7.5л- это у нового авто, к ста тысячам пробега увеличился примерно на 0.5литра. Масло не подьедает совсем. Из-: Очень плотная подвеска, небольшой дорожный просвет, машина для хороших асфальтированных дорог. Рекомендую для большой семьи или как вместительный авто для малого бизнеса.

Всем Здравствуйте! Посидел я тут почитал о сиде и решил рассказать про своего. Не судите строго я в этом деле не PRO. До момента покупки данного авто владел и вазами и иномарками (Гольф 4 1,4; Форд эскорт 1,6; Аутлендер 2,4 мкпп). Скажу сразу купил спонтанно и очень неожиданно, критериями выбора были минимальный расход с максимальным объемом, недорогим обслуживанием так как всё таки я бюджетник и тяжело тянуть таких грандов как БМВ, АУДИ и МВ, про корейцев слышал только одно, сильно поднялись в качестве, да и бренд года завоевали (2- место) это всё что я о них знал. Теперь о комплектации, очень странно что их в продаже таких нет, да и отзывов владельцев ТАКИХ сидов я не видел: сборка Российская выпуск 2008 года сентябрь, впервые коснулся питерского асфальта в апреле 2009 пробег 24 000 2,0 литра, 143 лошади автомат - будет пошустрее аутлендера уж есть с чем сравнивать. интерьер достаточно богат, 10 подушек, отделка мягкая (неожиданно) салон комбинированная кожа!!! подогрев сидений а так же их регулировка. Мультируль это такое средство с которым становишься ленивым (на второй машине мне теперь так не хочется тянуться переключать канал на приемнике). Про климат пишут правду даешь газу и он работает по другому, но качественно летом не простыл, да и сейчас пока не мерзну, посмотрим что дальше. Стеклоподъемники не пожалели и на все 4 поставили функцию auto что не у каждого есть. так же порадовал подогрев форсунок омывателя, качественная музыка со всеми возможными приспособами полезная функция это датчики давления на колесах уже 3 раза подсказывала какое колесо дало слабинку. кстати катки у меня 225 45 R 17 . сначала о минусах: 1 -шумоизоляция, ну как бы её нет. хотя что приятно звук музыки увеличивается автоматом при увеличении скорости движения. 2 - она все таки жестковата по ухабам ездить, благо у нас отличные дороги и жесткость наверно больше в плюс. 3- свет хорош конечно но до первой грязи потом света нет, приходится выходить чистить. 4- жопу закидывает грязью регулярно. теперь о плюсах: 1 - динамика потрясающая (поворюсь я не с МВ и БМВ сравниваю) для своих 2 литров она выжимает всё что можно из своего аппарата, максимум разгонял 205 по кольцу, очень приятно держит дорогу, стоит как вкопанная. 2 - в повороты входит как по рельсам очень порадовал этот момент чувствуешь себя немного гонщиком (правда приходится жертвовать резиной, стирается быстро) 3 при моем росте в 193 см над головой еще есть место для стильной прически. да и вообще вместительность этого авто кажется меньшим снаружи, прямо волшебство какое то. 4 расход радует особенно по сравнению со второй машиной (ММS 18 литров по городу) эта же кушает 9-11,5 по городу ну, а если как божий одуванчик ездить то и все 8 можно выдержать (тогда зачем тебе такая машина??) по трассе 7.7 при 110, нормальный расход если вас по дороге не тормозит пенсия на копейке или сарай. явно плюсы подавляют минусы! я машиной доволен и менять не собираюсь, молодежная динамичная эконичная да и дизайн приятный! из вложений : колодки перед зад, масло фильтр свечи каждые 15 000 или год экспл. ( я только раз менял) итого на сумму 8000 я думаю что это оптимальная цена за доставленное удовольствие, платите не за понты а за реальные вещи. Сид 1,6 и Сид 2.0 это разные машины, обертка та же начинка пикантнее.29 июня 2014Итог 3-х летнего владенияПробег 96 т.км, с таким и продал За время владения: замена тормозных дисков по кругу, причем передние уже подходили на еще одну замену в среднем 1500 за диск, 1000 комплект колодок заправка кондея - 750 передние стойки, опорный подшипник при пробеге 82 - 13000 с работой замерз и сломался моторчик отпирания пассажирской двери - 1500 (б\у моторчик) + 1000 работа = 2500 помпа и охлаждающая жидкость, грм, ролики, сальники распредвалов и коленвала - 6400 запчасти + 4000 работа= 10400 ремкомплект на суппорта задние - 600 масло замена интервал 10 т км после пробега 65 т.км - 1100 * 6 масло, 150 *6 фильтр = 7500 свечи, фильтр салона - (500+500)*2 саленблоки задних рычагов (если не менять едешь как на старом диване, скрипит жутко) - 3000 + 1500 работа = 4500 Лампочки менял раз 5 = 1500 и к моменту продажи приговорили саленблоки рычагов 8 шт (не менял) По итогу: 45 250 запчасти и ремонт, 4100 + 3300+ 2800 + 2600 = 12 800 страховка , бензин в среднем считай 12 литров на 100 км кушала (при средней стоимости за 3 года 30 руб за литр) порядка 260 000 рубликов и резина 20 000 летняя, зимняя была в подарок ее укатал, налог 15000 Всего владение встало 885 000 с учетом ее стоимости, после продажи выяснилось что за владение, содержание, потерю стоимости я лишился 485 000 вот такая вот занимательная математика!

И так автомобиль киа сиид 2008года , покупался с пробегом 78 000 км . На данный момент пробег 160 000. Основные аспекты 1) Экстерьер/кузов Тут на любителя конечно , но по мне так вполне неплохой автомобиль получился для 2007-08 года . Если автомобиль не бился то кузов особых проблем не преподнесет, сколы покрываются ржавчиной которая дальше особого желания расползаться не имеет . 2) Интерьер Для своего класса очень вместительный и удобный салон, водительское кресло с поясничной поддержкой позволяет ездить на дальние расстояния без особых проблем . Заднее сиденье откидывается и получается ровный пол . Багажник в хетче небольшой , как собственно у всех авто данного сегмента .Вся электрика работает по сей день (тьфу тьфу тьфу тук тук так) без сбоев .Музыка вполне приличная. 3) Ходовые качества Двигатель 1.6 122л.с оказался очень тяговит , стоит цепь которая ходит легко по 200 тыс.км и более , имеет характерный звук дизеля-это нормальное явление у этих машин . Кушает 95 с любых сетевых заправок без проблем, расход по городу мин 9 , в пробках до 13 . , по трассе от 6.4 при скорости около 100 , и 7.0-7.5 при 120-130. Двигатели масло редко расходуют, мой стал кушать после 120тыс.км около 500гр на 10 000 км.(Стал подьедать после того как залил вместо 5w30 5w 40 продавец подсунул а я не посмотрел да и не придал этому значение когда увидел,видимо зря ). 4) Надежность За все время эксплуатации автомобиль в дороге ни разу не подвел. Что было проделано с авто и приблизительные пробеги и замены . 95 00км - замена правой шаровой 1200р ,перед стойки стабилизатора 800р +втулки стаба 400р(меняйте вместе сразу,будут дольше ходить) 120 000 - замена задних развальных рычагов 1200р +задние амортики 2400р+задние стойки стаба 700р,+развал 2400р 145 000-замена гофры глушителя 2500р. 150 000- поменял всю переднюю и заднюю подвеску полностью на оригинал все з.ч вышли на 70 000т.р менял все сам. Дополнительно поменял хомуты на шрусах т.к через стандартные началась сочиться смазка . Подвеску можно было не менять всю, но я собираюсь ездить на машине еще долго и решил не ждать сюрпризов зимой . А так из того что снял вышло из строя на 150000км. - левый опорный подшипник, правая передняя стойка умерла, задний правый плавающий салент .. Остальное все было живое и могло ходить еще долго, имели место трещины на салентах ,но с ними можно было проехать еще не один десяток тыс.км .(левая шаровая ,ходила туго и была как с завода так что любителям менять парами имейте ввиду ) ТО проводил чз каждые 10000км , масло +фильтры около 2500р . Это самая удобная машина из всех что мне доводилось встречать в эксплуатации .Все ремни, рычаги ,стойки откручиваются и меняются без проблем и заумных ключей как любят форды,немцы и остальные .. Минусы - жесткая подвеска , сверчки в салоне особенно после 100 000тыс.км ,шумка лажа - но опять таки в этом классе ее нет ни где., низкий клиренс .,небольшой багажник.,свет фар при затертых стеклах фар печален. В целом машина добротная, свою функцию выполняет . Купил бы я ее снова? имея тот же бюджет на покупку она однозначно была бы в первых строчках возможных вариантов . П.с любителям посрать в комментах проходите мимо пожалуйста ...

В целом хорошее авто. Отличный дизайн для 2008 года. Мультируль. Много места в салоне и багажнике. Двигатель цепной! Надежный! Из минусов задняя подвеска. Она независимая. Не для наших дорог. Со временем кронштейны теряют форму. Что поиводит в жору резины. Это лечиться эксцентриком или прокладками в стоики авто! Видел аналогичные проблемы на тойота рав 4. Неудобно менять лампочки в фарах. Особенно с левой стороны! Мешает аккумулятор!

Давним летом 2008 года стукнуло мне в голову - хочу во что бы то ни стало новую иномарку. Вот хочу и все, свою. Машина у меня тогда была "Хундай Соната V" новая, все бы ничего, но она была не моя. Поэтому душа моя никак не могла успокоиться от режима "на чемоданах" (так говорят, когда пользуются или снимают чужую квартиру, только в данном случае это был автомобиль). Цели особой не было в предпочтениях, смотрел от "Киа Спектра" и "Хундай Элантры", до "Вольво С30" и "Ауди А3", то есть конкретно не было цели, как вы понимаете из широты бюджета стоимости и класса вышеописанных авто. Далее произошла калькуляция и варианты дороже 600 000 отпали. Не хватало на КАСКО и прочие "приблуды", а так как была рассрочка, решил не испытывать судьбу и умерить пыл в бюджете. Зашел в салон Киа, смотрю, все скучно и уныло, но вдалеке увидел купе - "Киа Про Сиид 3-d", она значительно отличалась кузовом от SW и 5-d, смотрелась конкретно молодежно в отличие от "пенсиковских" вышеупомянутых. В общем понравилась она мне. Самое то. В наличие оказалась "базовая" для купе модель на 1.4 литровом моторе и МКПП-5, однако от "базовых" 5 дверных моделей, она отличалась своей "базой" - тут уже были все подогревы, кожаный руль, рычаг КПП и ручного тормоза, легкосплавные R16 колеса, кондиционер, МР3 магнитола 2DiN, "мультируль", 6 подушек безопасности, все электро. В общем по комплектации она оказалась довольно упакованной для "базы". Машину честно, не мог забрать около месяца, спасибо "оперативной работе" Российских автосалонов, они как всегда "на высоте". Привозят машины, а ПТС теряют еще на таможне где-то в кипе бумажек. В общем ждал ПТС и пялился на свой автомобиль через стекло витрины с совершенно дурацким настроением, еще как на зло, автосалон прям на против моего дома. Период ожидания истек, а я совсем повыносил всем мозг в автосалоне, в итоге ПТС привезли и я пришел за машиной. Вижу стоит намытая. Цвет красивый, нравился мне очень, "Compass Blue" назывался, такой нежно серо-голубой, мягкий цвет, приятный, в совокупности с комбинированной отделкой салона светло-серый-черный - смотрелось супер. Ничего необычного или нового ни под капотом, ни под машиной, ни в органах управления я для себя не увидел, поэтому спокойно сел и поехал в ГАИ. Так, как будто делал это до этого. Заметил лишь один недостаток сразу - парковка задним ходом. Чудовищные слепые зоны по бокам сзади и очень высокая оконная линия багажной двери. Честно, за 2.5 года так и не привык парковаться на ней задом, всегда открывал дверь и смотрел сколько там еще осталось до соседней машины. Началась эксплуатация... Ездил много и везде. Машина мне понравилась. По управляемости и рулению, я бы сказал, "прошка" одна из лидеров класса. Электроусилитель руля автоматически подстраивается под скоростной режим, в городе руль легкий, на трассе наливается и становится тугой и информативный. По подвеске мне тоже очень понравилась, настройка ее такова, что динамичная езда и маневры в кайф, амортизаторы и пружины довольно жесткие, но при этом я ни разу не замечал, чтобы что-то пробило на кочках (4 пассажира+загрузка не в счет, так как при полной загрузке у "прошки" колеса "домиком" складываются сзади и она ложится на отбойники хода подвески). Короче не картошку возить, да я и не собирался. Подвеска и рулевое управление по характеристикам - на пятерку. Отдельный разговор - надежность этой самой подвески. Тут не все так "пушисто". Ресурс стоек стабилизаторов оставляет желать лучшего, сайлентблоков, особенно задних - тоже. По статистике, стойки стабилизаторов не доживали до обещанных гарантийных 30 000 км. "Летели" они у кого как, у кого на 15 000 км... у кого на 25 000 км... а у меня как на зло, ровно на 30 200 км! Как раз после окончания гарантии на них. Поменял поехал сам, даже не стал связываться с гарантией и что-то доказывать. Поставил не оригинал, но Корейский, 1 штука стоит 300 рублей, поменял 2 передних сразу, а сзади все было в идеале. Стоимость работ 700 рублей. Сделал и забыл. До этого была досадная неприятность, у меня была опция: электрозамок на капот, с кнопочки открывался. Вот там моторчик этот сломался, капот было не открыть. Поехал в гарантийку, сделали все за 2 часа бесплатно, а заодно тайничок показали, как у Сида можно капот открыть если что: вынимаешь с пазов поворотник в крыле, а за ним тросик, дергаешь - открывается капот. Скажу честно, это все, что у меня происходило с этим автомобилем. Никаких поломок или дефектов за 40 000 километров у меня не произошло. Даже колодки тормозные не менял, на момент продажи там остаток 25% еще был. У меня шины быстрее износились, это так, к сравнению. Хотелось бы конечно что нибудь каверзное такое написать, в стиле отзывов с auto.ru, но увы, как ни сидел не вспоминал, плохого ничего не могу сказать. Это реальный автомобиль за свои деньги. Плохого у меня с ним ничего не было. Хорошо ездил, всегда заводился и выполнял свои функции. Расход 109 сильного 16 клапанного мотора был в районе 7.5 - 9.3 литра на 100 км. Нареканий не вызывал, мотор любит большие обороты, едет после 3500 об\мин до 6000 об\мин. Коробка передач не плоха, но не идеальна, хоть и четка. Проблемы возникали с включением задней передачи, она не синхронизирована, приходилось по 2-3 раза сцепление выжимать. На машине стояла противобуксовочная система и АБС. АБС работает отлично, можно отлавливать машину в довольно экстремальных ситуациях, ведет себя предсказуемо, хотя были моменты, когда зад хотел опередить перед, но системы его придерживали. Что касаемо противобуксовочной системы - полная фикция. Когда не надо - она работает, когда надо - нет ее. Принцип работы так и не понял. В какие-то выборочные случаи для нее она срабатывает. Выводы: честно, машина не вызывала у меня восторга как внешне так и драйвового, она так скажем очень нейтральна во всем, но она абсолютно полностью брала мое расположение тем, что она всегда делала так как я хочу и ни разу в жизни меня не подвела. Я советую как вариант ее тем, кто хочет просто и комфортно ездить на современном и безопасном автомобиле. Я продал этот автомобиль и взамен купил Форд Мустанг 2003 года, но я до сих пор вспоминаю свою "прошку", очень положительный и добрый был автомобиль, на нем комфортно передвигаться в любых условиях. Удачи на дорогах.6 ноября 2012Продал полтора года назад.Продал "прошку" полтора года назад, но так сложилось, что общаюсь изредка с ее владельцем. Рассказывает, что проблем с ней не возникало, и прошла уже далеко за 100000 километров, очень доволен автомобилем. Приятно, когда твой автомобиль еще у кого-то ездит и приносит удовольствие.

Купил новое авто в конце 2008, черный, мех. бензин 1,6л, спорт пакет (колеса 17), заливал 92 бензин-расход по городу 8,5л (можно и больше если гонять), трасса 6,5л. Сейчас бы взял прошку 2008г за 480-500т и не думал бы-хорошая, НО только не красный цвет-БРАК! За три года эксплуатации, по гарантии менял стойки стабилизатора и натяжитель ремня ГРМ(на нейтралке глохла, цепь ослабла). В мороз заводится без проблем, самая низка температура -33.