Kia K5 2020

Добрый вечер. Хотел бы написать вступительную часть к глобальному отзыву про Киа К5. Многие из вас меня заочно знают, много писал отзывы и опыт владения про автомобили. На данном этапе своей жизни, живу 5 лет в Сочи. Так получилось, что за это время в Сочи переехали мои родители, сестра с детьми, брат с женой и с детьми, ну и конечно же друзья (дурной пример заразителен). С написания первого отзыва прошло без малого уже 15 лет, очень много было срача, споров и т. д. В этот раз я не буду данный автомобиль сравнивать с другими, так как опыта владения седанами этого класса не было, исключение — это пять лет назад я один месяц катался на арендованном Нисан Тиана (когда на кабриолете попадал в ДТП). Сразу скажу, что автомобиль купил не себе, а своему другу (Алексею, который побивал рекорды пробегов на приорах, и который 690 тыс. км намотал на моем бывшем Ниссан Кашкае 1.6 механика, на этом ресурсе есть отзыв). Как Вы догадались, Алексей месяц назад переехал в Сочи на ПМЖ, в январе этого года им был куплен новый Лада Ларгус для работы, но так как переехал в Сочи, то с межгородом завязал, на этом Ларгусе три недели отработал в такси в Сочи. Учитывая рельеф в Сочи, он просто офигел по 12 часов передвигаться на механике, и отрабатывать заказы «эконом», но при этом на экономе чистыми зарабатывает в межсезонье от 5500 до 8000 за 12-часовую смену. У меня были свободные деньги, и я хотел купить себе Старекс-лимузин подержанный для бизнеса (типа офис на колёсах), но брать за 2 млн десятилетний автомобиль, как-то желание пропало, и решил все таки заработать на новый, ну и решил другу сделать подгон, купить ему авто, а он мне в свою очередь просто будет отдавать деньги (без процентов, просто по человечески). Я ему озвучил идею, ему идея понравилась. Теперь про выбор авто. Так как каждые выходные бываю в Москве (прохожу тренинг), то часто перемещаюсь на такси, раньше выбирал тариф бизнес, но потом обнаружил, что Мерседесы Е-класса по Москве не передвигаются по выделенным полосам, из-за этого всегда долго, но с комфортом передвигался. Тут друзья посоветовали вызывать Комфорт плюс, и катаясь на Камри, Сонате, Оптиме и К5, я просто влюбился в К5. Места — больше чем в Мерседесе Е-класса, тише чем в Камри и на машину были хорошие отзывы от таксистов. В общем решил, что нужно купить Киа К5, моему другу тоже из всех перечисленных нравилась К5. Киа К5 2020 Я начал искать машину в автосалонах, но по прайсу цена одна, а по факту на 500 тысяч выше. Навязывают допы, за наличку скидки не делают, ну а если без допов, то ожидание 6 месяцев. Начал смотреть подержанные, и мне приглянулись два варианта — в Краснодаре и в Новокузнецке. В Новокузнецке не получилось купить, продавец попался «интересный», а в Краснодаре сегодня купил. Киа К5 2020 Первые эмоции. Купил автомобиль с двигателем 2,5 литра, предмаксимальной комплектации. Что есть? Музыка Bose, навигация, диски на 18, белый кожаный салон, климат, круиз и т.д., ну и по традиции белого цвета. Купил за 2,1 млн рублей. С Краснодара в Сочи ехал за рулем. Удивила динамика, отличные тормоза, расход топлива тоже порадовал, реально ест меньше чем Кашкай. Вечером испытал свет, также остался в восторге, климат справляется отлично, ну и музыка более чем достойно звучит. Киа К5 2020 Неделю буду сам передвигаться на Киа К5, пока делают мне мой автомобиль Ауди (не ремонт, меняю очередной раз цвет), ну Алексей пока сделает лицензию (в Сочи стоит 3500 рублей). Поэтому отзыв буду однозначно дополнять, и думаю 500 тысяч машина точно пробежит. А пока лично я получил удовольствие. Про муки выбора, чтобы не кого не оскорбить, ничего писать не буду. Автомобиль на гарантии ещё 4,5 года, но Алексей сказал что дилеров кормить не будет. Киа К5 2020 Понимаю, что отзыва нет, это всего лишь вступление к новой истории. Куда девать Ларгус? Будем продавать через пару недель. Спасибо за то, что прочитали. Ни гвоздя, ни жезла!

Достаточно быстро пролетела неделя с момента покупки Киа К5. Делюсь первыми впечатлениями от автомобиля. Подвеска. Жестко. Прям совсем жестко, как по мне. В чем причина непонятно, ожидал увидеть не стоковые амортизаторы, но после осмотра уже никаких оправданий нет. Зубодробительно жестко, потому вопрос о стойках и распорках уже не стоит, спасибо. Коробка. Коробка не понимает, что я от нее хочу и зачем ее мать родила такой. Короче не лайк. Мощность. Помимо злодеев, ворующих в Калининграде шумку, видимо есть еще группа цыган, промышляющих похищением лошадей из подкапотного пространства. Очень сомнительные 194 л.с., а вкупе с коробасом можно вообще зачилиться в правом ряду или на обочине. На город и обгон хватает, но из-за работы коробки еду как будто с турбоямой. Расход. Вот он-то как раз на все лошадки, меньше 10,5 литров не видел. А жаль. Посмотрим что будет летом. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Шумка. Отстой. Ну, вернее, она не плохая. Ее нет. Просто нет. Совсем. На 150 км/ч разговаривать в салоне бессмысленно, шумодавы активные не спасают, оно и понятно. Это приоритетное направление доработок. Управляемость. Машина очень резкая на руль. Это прикольно, но хотелось бы что б подкреплялось откликом с педали еще. Сначала руль казался каким-то синтетическим, как на электрорейке, но привык. Приятно. Выхлоп. Выхлоп надо варить, летом займемся. Звук как руль, тоже синтетика, а очень жаль. Попробуем размутиться на раздвоенный. Защита днища. Не металл не пластик, что-то непонятное, но мастхэв должна быть. Шкрябаю часто. И о полисменов повыше и при диагональном съезде с нерасчищенных Бегловым тротуаров. Электронные ништяки. Все кайфово, подсветка салона огонь. Круговой обзор огонь. Цифровая панель огонь, катаю в виде пейзажа, цифровые приборы не очень нравятся. Показ видео с камеры при включении с поворотника считаю бесполезным, много времени уходит что б все отсмотреть, плюс нет доверия к этому, плюс в питере камеры всегда в грязи, плюс я сижу в нижнем положении руля и сиденья и верхняя кромка мне просто закрывает вид с камер. Киа К5 2020 Все остальное по уму. Вообще думал долго буду разбираться и с инструкцией, а пришел как к себе домой. Жаль не допилена функция бесповодной зарядки с карплеем. Штатная навигация конечно никому не нужна в 2022, но приятная, лучше тойотовской. Моя главная претензия. Где. Блин. Электропривод багажника. Отсутствие этой функции вкупе с кнопкой, которая выглядит именно как кнопка электропривода, реально омрачает мне покупку. Панорама супер. Все плюшки безопасности кул. Вентиляция поп, чтобы не горели, ок. Но багажник… Короче, нет слов. Музон. Зачет. Bose меня полностью устраивает. Посмотрим что будет после шумки. Звуки природы ну это фетиш. Бесполезно. Материалы отделки и сборки. Сомнительны. Кожа местами скоро будет шелудить, заминки как не по пробегу. Материал ручки КПП и руля как в карше, вангую, придется перешивать. Зазоры. Ну зазоры это куда ж без них, рашен сборка эдишен, больше всего удивляют конечно по багажнику, местами залазит палец. По итогу. Все круто. Я бы сказал, Киа К5 — это автомобиль на 8 из 10, при максималке в 9 из 10, так как ничто не идеально, кроме ВАЗа на святом шеснаре. Но чтобы навязать Тойоте Камри поистине «легендарную битву», а не на уровне рекламных проспектов нужно пилить управление и подвеску. Сейчас я понимаю людей, которые за эти деньги деньги берут Киа. Но также я прекрасно понимаю и тех, кто берет Тойоту. Поездив на обеих, я сделал свой выбор на сегодня. Но в мечтах я все равно заливаю много масла на Subary Wrx Sti.

Машиной довольна полностью! С момента покупки ни разу никаких проблем не было. Все работает и исправно. Не смотря на пробег и использование данного авто, подвеска в идеальном состоянии. Обслуживание только у дилера, только оригинальные расходники, и проблем нет! До этого ездила на предыдущей версии, и считаю что по ходовой части Машина просто безупречная! Подвеска не гремит, движок работает как часы. Очень большой плюс родной автозапуск, спасает когда на улице минус. Очень порадовал расход по трассе. При скорости 125 км/ч минимальный что показал бортовой компьютер 4,8 л.

Крассивый, комфортный автомобиль. За всё время эксплуатации доставлял огромное удовольствие. Динамика отличная, эргономика великолепная. Ни единого недостатка не заметил! Ничего не ломалось, ни скрипело, ни бряцало. Система управления движением вообще сказка. Салон очень удобный, просторный и крассивый. Сиденья очень удобные, легко подстроить под любую комплекцию. Расход топлива, вообще порадовал. В зависимости от режима вдвижения, выше 8-9 литров не поднимался. Достаточно большой багажник и удобно откидываются задние сиденья. Для перевозки длинных вещей очень удобно. Подвеска, лично для меня, очень комфортная. При том, что её можно регулировать. Мультимедиа, по мне отличная. Всё просто и понятно. Расположена удобно. Расставаться реально грустно(Ещё 23 фото

Авто куплен в феврале 21 годаГод выпуска 20На 5 тыс.км. систематично начал перегреваться двигатель на скорости 150км/ч.Дилер провёл диагностику ,в результате которой недостатков не выявлено.Рекомендации дилера:Соблюдать скоростной режимПри повторном появлении,заснять на видео ошибку.(что сделать пока не удалось,тк поймать этот момент не представляется возможным)На первом ТО(15000км) долили 2 литра охлаждающей жидкости ,на вопрос куда делась жидкость все дружно развели руками На 25 тысячах км. отказал кондиционер и обдув салона.Запчастей нет ,ждём 10 дней А пока в дождь протирай лобовое стекло тряпкой,а если вдруг жарко -открой окно.Далее из недостатков На скорости от 100 км/ч начинает шевелиться(дрыгаться,стучать) капот(реально страшно),чем быстрее едешь тем больше вибрирует и тем соответсвенно страшнее на него смотреть ,но пока не открывался.)))Дилер сказал что отрегулировал что-то,но по факту ничего не изменилось.Временами авто плохо заводится.Также имеются проблемы с наличием расходников на данную модель.На ТО 15 не смогли поменять воздушный фильтр двигателя ,тк его просто нет.На данный момент определенго жалею,что выбрал данный авто.Очень много проблем для 4 месяцев владения .Все вышеперечисленные проблемы наблюдаются не только на моем авто,судя по общению с представителями оф.дилера.Пробег 26 тыс.км. ,едем дальше...Продолжим далее....)))Пробег 32500Кондиционер и обдув печки так и не сделали ,нет запчастей10 дней заявленные дилером превратились в 18 июня (то есть ровно месяц со дня обращения)Двигатель так и продолжает греться при длительной эксплуатации...Фото ошибки прикрепляюАвто в такси не работает ,просто приходится по работе много мотаться по федеральным трассам РФ,для этого данный авто и покупался.Для тех кто пишет про заказную статью тойотавода,поясню)))Это не статья ,это обычный отзыв владельца данного авто,написанный для того чтобы люди не совершали чужих ошибок.Выбирая между Киа и Тойотой выбрал Киа.Не могу сказать что ошибся ,так как не могу знать как бы повела себя Тойота и что происходило бы с ней.Ничего плохого ,ровно как и ничего хорошего про Тойоту сказать не могу,так как эксплуатировать ее не приходились.Фото заказ-нарядов по обращениям на СТО к дилеру прикреплю как будет время.Пробег 32500 ,едем дальше ...))))

Автомобиль в отличном состоянии! Эксплуатировалась одним человеком, машину брал в лизинг, через фирму, лизинг полностью закрыт,17.04.2022г. поставил в ГИБДД на себя(физ.лицо). В дтп не участвовала. Окрас всех деталей родной! В такси не здавалась. Имеется резина зима, лето, радиус 17. Комплектация престиж, круговой обзор, все камеры в исправности. Задняя часть автомобиля затонирована. Кожаный солон, водительское сиденье с электроприводом, пассажирское без электропривода. Установлена защита двигателя.

Киа к5 гораздо дешевле Е класса, но по функционалу опережает просто на несколько пунктов. Во первых это стоимость машины в два-два с половиной раза дешевле , если сравнивать с Е классом , а функционал и аудиосистема в 100000000 лучше чем у пафосных немцев. Это автомобиль за адекватные деньги и адекватная стоимость обслуживания, а так же гарантия 5 лет вместо 3 как у мерседеса. Надёжность на высшем уровне, не подведёт никогда. Енебольшой минус это шумка и подвеска не такая мягкая как у Камри, но для меня это не так важно, потому что езжу с музыкой всегда)))Ещё 8 фото

Приветствую всех кто заинтересовался этим авто, владею без малого год, покупал у оф.дилера, что хочу сказать машина меня только радует динамичный разгон обеспечивает неприхотливый двигатель 2.5 л., 194 л.с. минимум навесного оборудования, а значит и ломаться особо нечему + надежная восьмиступенчатая АКПП, расход по городу у меня 9,3 л., для такого объёма согласитесь неплохо, светодиодная оптика восхищает, шумоизоляция на уровне, внешний вид заставляет прохожих оглядываться, только один минус нашел нет места для очков , ну это мелочи ,так что покупайте и наслаждайтесьЕщё 12 фото

Вкладывал падающие рублики в новую машину и выбирал между Kia K5 и Toyota Camry. Обе машины, в общем, новые: поменяли поколение в 2019 году, просто новая Kia дошла до России позже Toyota. Если кто не знает, K5 - это бывшая Optima. Выбирать между ними оказалось непросто, я не принадлежу к упоротым фанатам какой-то одной марки. Ранее владел и разными Kia, и Toyota, и даже на немцах ездил. Не прочь, конечно, взять новый VW Passat, но он стоит уже как космолет. Почему выбрал Kia K5? Во-первых, она больше понравилась по дизайну, очень современный, я бы сказал, модный автомобиль. Toyota Camry в плане внешности тоже продвинулась, но этот седан остался скучноватым седаном. А K5 нарастила клевый хвост под лифтбек (хотя по факту тоже осталась седаном), плюс передние "ломаные" фары - это прям кайф. Во-вторых, оснащение. По простору в салоне машины почти одинаковы. По эргономике тоже. Отделка у K5 по ощущению дешевле, чем у Camry. Но по гаджетам Kia на голову выше. Здесь мультимедиа круче, экран на 10,25 дюйма (в моей комплектации), картинка хорошая, удобный функционал. И со смартфонами, как по мне, она сговорчивее. В более дорогих версиях у Kia есть виртуальная приборка. У Toyota "аналог" везде, а мультимедиа имеет экран максимум на 8 дюймов. По движкам сравнивал между двумя атмосферными 2. 5. Едут машины примерно одинаково, хотя Kia мощнее (194 силы против 181 у Toyota). Передачи у K5 "короче", потому что их восемь, у Camry шесть. Оба "автомата" в общем понравились, хорошо настроены, не дергаются, не тупят. По управляемости огня нет ни там, ни там, обычные семейные седаны. Подвеска у Camry мягче, на ямах не так жестит, как K5. На ровной дороге разницы почти нет, ну разве что если заложить поворот, Toyota больше кренится. Возможно, там скорее укачает сзади (но это предположение). По шумке Camry в целом тише, но на высоких оборотах моторы жужжат одинаково. Решающим фактором стала цена. Все-таки при сравнимых комплектациях Kia намного дешевле, на пару сотен тысяч точно. Я взял версию Style за 1 миллион 980 тыр. , тут есть круговой обзор с четырьмя камерами, беспроводная зарядка для телефона, аудиосистема Bose с 12 динамиками и сабом. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло, салон обит кожей. В общем, неплохой фарш. У Toyota, к примеру, тот же круговой обзор с четырьмя камерами доступен только в самом топе с движком V6 (а это 2,7 миллиона рублей на минуточку). Пусть у Toyota имидж более надежной марки. Но я беру машину не на десять лет, а за три-четыре года K5 вряд ли ушатается больше, чем Camry при должном обслуживании. Вопрос только в остаточной цене, здесь Camry, мне кажется, более выгодная инвестиция. В общем, описанием своих мук выбора я не хочу сказать, что Kia К5 лучше, чем Toyota Camry. Это лично МОЙ выбор, который я никому не навязываю. Если мой отзыв окажется полезен, я буду только рад, а спорить ни с кем не хочу. Спасибо за внимание!

Вот решил сделать краткий отчет по своей ласточке, дабы и время пришло и обкатка пройдена. Ну во первых, почему К5? Владел конечно очень многими авто начиная от отцового Москвича-408б АЗЛК, потом 2106, 07, 09, пришло время япов и на тех много гонял по молодости. Были и Лаурели, Марки, и джипы и микроавтобусы, а последнее время катался на Муранчике 13 года. Ну его время подошло решил, что нужны перемены, хотя камень в огород Мурано не кину, отличный тяговитый кроссовер, все в нем устраивало. Все кто пишут про ненадежную коробку ниссановскую (варик) скорее всего ничего об этом не знают, ток слухами кормятся. Типа, одна бабка сказала и понеслось. Кстати машину свою сдавал в трейд-ин и она простояла у ОД всего месяц и была успешно продана новому владельцу. Ну вроде отступление сделано, можно и по существу. В последнее время стало все больше ощущаться, что катаю в 80% только свою задницу, основная езда в 99% проходит по асфальту и приличным дорогам. У супруги авто есть она и возит в основном дочку в школу, сын тоже недавно Солярку взял, в общем мне забот поменьше стало. Так как ветер технологических перемен в настоящее время дует с огромной силой, то и хотелось пользоваться всеми благами цивилизации сейчас, а не когда-нибудь потом. Выбор Ну, рассматривался вариант нового авто, конечно Тойота Камри, Мазда 5, Хендай Соната и вот новая модель КИА К5. Причем К5 была последней в списке ввиду того, что только поступила в продажу. Рассматривал только топовые версии (ну, хочется ездить с комфортом) ну и чтоб бюджет не сильно карман оттягивал. Долго процесс выбора описывать не буду, где-то дизайн не понравился, где оснащение, а где и ценник нереальный (для меня), а где-то и все вместе взятое. А тут выходит на арену новая тачка, решил глянуть, что за зверь. Сразу скажу, что первые впечатления они самые лучшие и по прошествии двух месяцев эксплуатации они никуда не исчезли, в общем розовые очки не слезли. На момент приобретения в салоне у ОД была только одна топовая версия в данном цвете, цвет мне зашел. Решил прокатится, проверить все в деле, как говорится. Мотор 2.5 порадовал откровенно, свои кобылы выдал на ура, Фарша оказалось столько, что только сейчас некоторые вещи дотягиваю. Цена вопроса 2200000 рублей плюс сотку дилер накинул за допы: 1. Антикор по всему днищу, что есть гуд! 2. Сигналка - Старлайн, тоже гуд. 3. Тонировка задней полусферы - тоже тема. 4. Ковры, дефлекторы и сетку в бампер могли б и в подарок дать. 5. Керамика и антидождь по кузову вызвал ряд вопросов, делают ОД реально стремно, короче пришлось им потом переделывать. 6. Ну, и защита картера. Решил брать, ОД нормально заценил мой Мурзик в трейд-ин и я на следующий день выкатил свою Пятерку. На сегодняшний день прошел 3700 км, можно делать первые выводы. Машинка радует, все работает как часы. Поставил на зиму зимнюю Триангл пл-02 низкопрофильную, очень тихая и мягенькая резина дорогу держит хорошо, не ерзает. Расход - копейки чес слово. Катал на дальняк 1300 км показал расход 7литров! Не ожидал. По городу около 9, но у меня смешанный режим в основном, так как живу за городом, по трассе свободно без напряга 150-170 идет. Коробас восьмиступка делает свое дело. Я не гонщик, со светофора не прусь в закат меня все устраивает. Электроника работает норм, адаптивный круиз без проблем держит скорость и дистанцию до впереди идущего авто, как по трассе, так и по пробкам в городе. Ночью автоматически переключается свет ближний-дальний. Кожа-рожа-люк все норм. Проблемы Ну, как-таковых я не вижу особо, подвеска в меру мягкая, но лежачих не любит (А кто их любит?). Шумку вылечил шумоизоляцией всех дверей и ванны, теперь в салоне тишина. Крыша стеклянная поэтому какие то шумы все равно остались. В снегопад обнаружилось, что радар забивается на ходу снегом и отключается, что не есть хорошо, могли бы и туда обогрев засунуть. Проверил тему по поводу течи багажника! Есть такая беда, вода забегает в молдинг который обрамляет сверху крышку багажника, при открытии вода капает из него на кузов. Но внутрь ничего не забегает! Буду обращаться к дилеру, скорее всего лечится герметиком, неприятно конечно но жить можно.