Kia K5 2021

Всем привет! Примерно два года назад я написал отзыв про свой первый автомобиль Audi A5 купе 2013 года. Не знаю, как тут прикрепить тот отзыв (не вижу гиперссылок с телефона). Надеюсь, что в профиле будет видно Отзыв о Audi A5 – вот прямая ссылка на отзыв на Ауди А5 Чем руководствовался тогда? Отзывов на А5 толком не было, в интернете полторы видюшки, в которых ничего толком не понять. А я очень любил читать отзывы на авто, был фанатом дрома еще с 2013 года (на тот момент был в 9 классе, но фанател по машинам). Да и писать любил. Короче это всё как-то объединилось и появился отзыв на Ауди А5, который на данный момент набрал какое-то приличное количество комментариев, просмотров и рейтинга. Вдохновился и сел писать этот обзор Основная причина написания всё та же самая. Про Киа К5 194 л. с. очень многие пишут, но вот модель с движком 2.0, видимо, не очень популярна. А мне пришлось взять именно такую. Вдруг кто-то тоже будет размышлять и этот отзыв поможет? Буду рад. Погнали! Немного предыстории. Катался на А5 купе 2013 года. Первый автомобиль. Взял на пробеге 70.000 км, сдал в трейд ин на 95.000 км. Катался ровно два года. Причины продажи? Уже писал, постоянно вылезала ошибка «красный руль». И в истории обслуживания, и у меня лично. В итоге в январе этого года рейка сдохла окончательно и руль перестал крутиться. Машина месяц на сервисе, по всей России ищем восстановленную. Минус 150.000₽, минус куча нервных клеток, месяц на такси (январь, морозы). Рейку поменяли, проехал 1000 км и снова вылезает ошибка по рулю. Психанул. Понял, что в любой момент снова могу остаться без авто. Тут же открыл интернет и глянул, что интересного есть в Пензе. Продавать/ехать в Москву и прочие варианты не подходили. Был готов переплатить, чтобы взять машину в тот же день Ситуация на рынке за 2 года изменилась. За 1.5-2 млн ничего не было. Не буду долго рассказывать, что смотрел. Мук выбора не было никаких. Все авто, которые я прям хотел, стоили от 6.5 млн (Ауди ку8, БМВ х6 в G кузове, РР спорт, каен). Это всё б/у. Из нового нравился только Киа Мохав. Но он СЛИШКОМ большой (езжу 90% времени один, детей нет). Цена нового 6.7-7 млн на автомобиль в наличии. Короче столько денег не было, стал рассуждать о том, сколько готов докинуть. Предположил, что мою машину заберут за те же 1.3 млн, за которые она покупалась пару лет назад (было несколько ДТП, крашены все крылья + проблемы по рейке + диски сильно закоцаны + пробег под 100к + другие нюансы). Решил, что готов докинуть еще столько же. За 2.550.000₽ в Пензе у дилера стояла белая К5 в средней комплектации, сразу же поехал смотреть Тут никаких эксцессов не случилось, завязки-кульминации-развязки не будет. Резюме: «К5 белая в брони, за ней уже едут. Вашу машину посмотрим хоть сейчас. Модем предложить другие варианты». После этих слов глянули мою машину (толщик + автотека), а меня повели показывать другие варианты 1) Мазда 6 актуальный кузов за 2.500.000₽ – тряпка, ручные регулировки даже у водителя. Глянул через окно, задержался около неё на пару минут 2) Мазда СХ-5 актуальный кузов за 2.950.000₽ – топовая комплектация с круизом, камерами 360, проекцией и всем таким. Здорово, высокая машина, но слишком минималистичная. Внутри как будто Рено Логан 2008 года. Пластик ужасный, кнопки старинные. Японцы делают вещи. Но вещи на любителя 3) Киа К5 с пробегом 90.000 км за 2.300.000₽ – отказался. Машина с большим пробегом уже была, хватит. Даже не смотрел 4) Киа К5 новая 3.300.000₽ – 2022 год, параллельный импорт, средняя комплектация. Со скидками отдавали за 3.150.000₽ (трейд ин без кредита) 5) Киа К5 б/у за 2.990.000₽ – её и взял, про неё и пишу отзыв. Пробег был 24.000, 1 владелец, запах новой машины. Черная! 2 литра, 150 лошадей. Комплектация престиж (камеры 360, круиз, бесключевой доступ с обоих передних дверей, автоматический багажник и т д). Началась СВО, прошлый владелец уехал в другую страну, машину оставил. Вместе с автомобилем отдали зимнюю резину на 18 дисках (Воссен) и мишленовской резине. Глянул такой комплект, только резина 60.000 стоит, про диски молчу Диалог тоже простой получился –Илья, за вашу дадим 1.450.000₽ в трейд ин (обрадовался). Но белая машина в брони. На черную сделаем скидку, будет стоить 2.950.000₽ –У меня нет 1.5 млн –Ок, тогда давайте 1.4 млн –У меня всего 1.4 млн, а надо еще страховку и колеса –Страховку вернете с Ауди (действительно так), колеса на дисках отдадим. Колеса супер, дорогие, почти не катались на них –Ок На следующий день утром приехал с подборщиком, машина можно сказать новая. Утром посмотрели, в обед снял номера с Ауди (на хранение), вечером провели сделку. Финальная цена 2.900.000₽ с колесами, Ауди забрали за 1.500.000₽. Да, можно было запариться и продать Ауди за 1.7-1.8, но у меня не было времени от слова совсем. Да и скидку уже вряд ли бы дали. Начнём наконец про машину?) Киа К5, черный цвет, 2021 год, 150 лошадей, комплектация престиж, пробег на момент покупки 24.000 км Сейчас проехал уже более 1000 км, прошла неделя, могу адекватно дать обратную связь Первое. По трассе проехал на следующий же день 400 км. Заявленный разгон 10.6 секунд до сотни. У Ауди заявленный 6.4 секунды. Было ли трудно на трассе? Нет. В моментах, где я «стрелял» на А5, тут я не обгонял. При этом обгонял ту же фуру через километр-два. Если очень грубо, то по этой же дороге в точно таких же условиях загруженности трассы на Ауди я проезжал за 2 часа, а на К5 за 2 часа 10 минут. Так что кто сомневается – для трассы хватает Второе. «В пол» я тут в принципе не жму. На прошлом автомобиле часто «рвал» со светофора. Тут динамики нет от слова совсем. Зато перестал платить кучу штрафов и создавать аварийные ситуации. Ауди ОЧЕНЬ провоцировала на опасное вождение. Тут такого нет. Но и не надо. Философия чем-то напоминает мерседес. Едешь медленно, но обгонять не хочется. Уже всё успел. Ну или просто не можешь ехать быстро и успокаиваешь себя такой фразой))))))) Третье. Во всём остальном В РАЗЫ лучше Ауди (конкретно моей Ауди 2013 года, а не всего бренда). Мультимедиа, карплей, камеры, слепые зоны, клиренс да и куча всего еще. За 10 лет автопром сделал ОГРОМНЫЙ шаг. Я в восторге, этого дико не хватало в А5. Там даже подогрева руля и камеры не было. Короче я в восторге от всего. Ключ из кармана не достаю уже неделю! Четвертое. Класс автомобиля выше. Больше места сзади, спереди, в багажнике. Потолок тоже выше. Комфортнее подвеска. Тише (нет безрамочных дверей) Пятое. Экономия. Обслуживание раза в 2 дешевле, штрафы вообще пропали, бензина ест 10 литров 95-ого по городу (Ауди кушала 14-15 литров 100-ого) Шестое. По дизайну нравится. Думал, что немецкая бордовая купешка это вершина эволюции. Но нет. Корейцы сделали интересную машину. Но!!! Ни в одном другом цвете не зашла от слова совсем Седьмое. В городе стали пропускать чаще, чем на Ауди. Просто как интересный факт))) Восьмое. Отвращения нет. Желания вот прям щас заработать денег/взять лизинг/кредит/продать машину девушки и купить одну на двоих нет. Машина кайфовая, доставляет удовольствие. Оказывается, что удовольствие за рулем это не только рататата. Хотя накануне перед покупкой говорил всем, что беру «жоповозку» и «таксомобиль». Ошибался. Машина очень понравилась. Прям реально Девятое. Почему не Китаец? Потому что мне по профессии нужна хоть немного имиджевая машина. Ауди была такой. Киа такая с натяжкой. Китаец вообще не такой. Да и в принципе к китайцам пока очень двоякое отношение. Недавно прокатился на Омода С5, это прям такое себе Десятое. Скорее всего будет много комментариев о том, что за такие деньги надо было взять … *любая другая машина*. Возможно, что многие возмутятся, потому что пару лет назад можно было взять пятёрку БМВ за эти деньги. Кто-то напишет, что 150 лошадей за 3 млн это жесть. Да много что кто может написать. На такое отвечать не буду. Да, можно много чего было сделать. Но у каждого совершенно разные входные данные. Я никого не заставляю брать такой автомобиль за такие деньги. Никому не навязываю свою точку зрения. И ни в коем случае не говорю, что моя точка зрения правильная на все 100%. Это лишь отзыв от человека, которые перед покупкой не смог найти обратную связь от владельцев точно такого же авто Прикреплю пару фоток. Внутри то явно К5 уже все видели. Вопросы в комментариях задавайте, буду подсказывать)

Хорошая машинка особина на дальние поездки разгон набирает уверенно не тупит акпп тоже хорош экономичний по повду топливо ну шумка слабовато надо до делать на далних поездках не устаеш дорогу держит уверенно расход топливо ваше супер что касается ходвих тоже хорош не машигка а корабль смотрель по ютубе мужик жаловалься на капот при 140 поднимаетс у меня не было такого а багажник не ржавеет не капли ну я пожелел лчше купит самому и ездит тогда будет точний анализ как оворится по своему опыту не спроста покупает для такси а для такси сами знаете нужни не прохотлвие машины про оптиму тоже ходили слухи что тачка не очом нет зя до сехпорЕщё 15 фото

КИА К5 — ШИКАРНЫЙ АВТО!Владею им около года. Никаких признаков износа.Почти сразу поставил газ (пропан-бутан). Расход топлива не отличается по бензину. Динамика не много слабее на газе, а так все нормально. Да и цена газа 30, а А-92 — почти 50. Музыка отличная (штатка). Водительское место удобное. Пластик при оборудовании салона фуфловый. Очень порадовал свет фар на ночной трассе — ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ЗРЕЛИЩЕ! Светят широко и глубоко по ходу движения. Правая фара классно освещает обочину. МАШИНУ, ДРУЗЬЯ, ВСЕМ СОВЕТУЮ! Корейцы — МОЛОДЦЫ!!!

Назвать автомобиль лучше так: «Тихий ужас». Куплен новым в салоне 27.04.21. Покрыта керамикой, забронированы: фары, ручки, капот(ручки и капот бронька была допом, криво жуть, все было переделано нормально). Знал бы что такая «надежная» машина, хрен бы купил. Значит на данный момент: капот заржавел (покрашен по гарантии после скандала), сиденья кожаные( вернее не пойми какие, по внешнему виду они прошли тысяч 150), руль начал стираться, ошибки: не видит ключ, не работает Музыка, не прибавляется громкость или гаснет дисплеи, выключаются фары, горят датчики давления шин, горят другие датчики когда хотят; в целом дилера все эти проблемы не волнуют). К покупке новым не рекомендую. Брать Б/У когда все косяки устранены. Форд эксплорер 2007 года меньше проблем доставляет чем этот «шикарный» автомобиль. 16 ноября 2021

Всем привет! Купил сие творение в марте 21 года, и прошло ровно пол года, как езжу. Комплектация GT Line (не +)За окном 16 тыс пробега и одно ТО, поэтому думаю, что можно снимать первые сливки. И так: - Динамика. На уровне «хорошо достаточно», не могу сказать что она сильно резвая, но и в потоке в городе и на трассе чувствую себя максимально уверенно. Вообще машина не располагает к агрессивной езде, наоборот. Тормоза отрабатывают на крепкую 4+. Не валкая, сильных кренов нет, в том числе и при торможении не сильно клюёт носом. Думаю из-за колесной базы. - комфортЗдесь не придраться. Корейцы отработали на славу. В салоне все очень хорошо расположено, все кнопки пальцы выучили через 3 дня езды. Лично мне не хватило массажа сидений. Места в салоне много, очень много. Багажник здоровый, но про него дополнительно напишу ниже. - музыка Честно? На любителя. Басы хорошо отрабатывают во второй половине громкости. Задумываюсь о тюнинге. Попса/хип-хоп - отличное звучание. Легкий рок - норм, тяжелая музыка/классическая - не тянет. - шумка Говно. И точка. Маст хэв изоляцию арок как минимум, как максимум весь кузов разбирать и изолировать. Активное шумоподавление - бред и обман, только портит качество звучания радио.- дизайн Дело вкуса, даже комментировать не хочу. Мне нравится, соседу нет. - конкретные недостаткиНадувающийся капот!!! После 140 км/час он начинает плясать. Умницы корейцы не сделали жабры для вывода лишнего воздуха или дополнительные рёбра жесткости на капоте. Оф дилер молчит. Крышка багажника узкая, это иногда подбешивает. Ну и грех не упомянуть качество работы дилеров - оно так себе. ЛКП - говно. Первые сколы появились почти сразу. Поэтому бронируйте, будет дешевле. - расходыБензин по городу жрет. Не слушайте никого. В режиме разгон/торможение, а в Питере только так и живем, будет жрать ~15 литров. Но по трассе достаточно экономичная - берёшь скорость, ставишь круиз - расход 5-7 литров. Для примера: заправился в Москве, выехал на М11, заезжая на кольцо в Питере ещё была треть бака. Первое ТО вышло ~14500. Больше никаких расходов не было. - приблудыЧистая уловка маркетологов. Было интересно тыкать кнопки первую неделю. Дальше остаются зеркала, руль и педали. Летом на жаре может глючить головное устройство. Камеры хорошие, парковаться удобно. От панорамной крыши я в восторге, просто раньше никогда не было. Следующую машину буду брать только с панарамой:)В сухом остатке: В целом тачкой доволен. Возможно, что на вторичке будет не сильно падать в цене. Если мое мнение будет меняться в процессе эксплуатации, буду дополнять. Всем спасибо за прочтение!НеизвестноПробег 30 тысПишу дополнение, скорее для себя, чтобы помнить что было с Авто за время владения. Ну и каждый сможет оценить и взвесить перед покупкой.И так. 11 месяцев владения, 30 тыс пробега и 2 ТО, одна поездка в Заполярье зимой, 2 поездки в псковскую область, 3 поездки Питер -Москва. Что хочу сказать: в целом тачка надежная, но пошли первые косяки.1) сломался замок задней правой двери. Просто машина начала верещать, что дверь не закрыта, хотя конечно же она закрыта. Лечится только заменой замка. Иначе никак. Оказалось, что это распространённая проблема. Благо есть Гарантия, по ней сделали без проблем. Но готовьтесь к тому, что машина будет стоять открытая. Одно дело если есть стоянка или гараж, другое, что по магазинам с благоверной не поездишь. 2) за год сделал развал-схождение 3 раза. В чем прикол - не знаю. Но чтобы ехать прямо приходится руль поддерживать влево. 3) суппорта з@срались так, что колодки со скрипом отходят от дисков. Официалы сказали, что это норм, надо раз в год делать профилактику. Цена ~5 тыс4) менять масло надо каждые 7,5 тыс км. 5) обязательно ставьте сетку в решетку радиатора. Цена 6-8 тыс.6) что касается панорамы - скрипит стекло, когда едешь по кочкам или неровной дороге (все же не рамник), надо смазывать. Достаточно неприятные звуки, когда стукнули морозы и образовалась наледь. В общем - панорама на любителя. Пока с ней не поездишь, не поймёшь.Из приятного:1) действительно экономична на трассе! От Питера до Мурманска - чуть больше одного бака. Правда я тошнил, если гнать, конечно расход будет больше. Короче, мое почтение.2) посадка и эргономичность - на 5 с небольшим минусом. При длительных поездках забываешь что сидишь уже 7 часов.3) качество оригинальных запчастей отличное. Например, когда я хотел узнать сколько стоят новые дворники, мастер не смог сразу сказать, так как за год ни разу их не продавал. Не знаю правда или нет, но спустя год владения дворники трут как новые.

Отличная машина, бюджетный бизнес седан на максималках машиной очень доволен. Внешний вид просто отличный, больше подойдёт для молодёжи, внутри тоже всё сделано качественно и со вкусом, корейцы научились делать машина и это правда, за всё время пользования автомобилем никаких проблем не возникло. Большой плюс что с двигателем 2,5 литра машина очень экономичная что по городу, что по трассе. Ездил в казань, расход составил 5,6 литра на 100 километров, для такого двигателя это отличный просто показательЕщё 3 фото

Всем доброго дня Немного о себе, 30 лет вождения , за это время покатался на многих машинках, и ТК уже готовимся на горизонте принять должность пенсионера брюзжать все таки много не буду, застал я ещё времена когда гонял из-за бугра авто, так что есть понятие какие раньше были авто и сейчас. Крайнее авто была Церато 4,соответственно с ним и буду проводить параллели. Катал я ее всего 2 года ТК Волгоград у нас город длинный и съездить в булочную иной раз как в другом городе проехать весь, соответственно 75 тыс и встал вопрос к не махнуть ли не глядя на что нибудь, это что нибудь не имело очертаний от слова совсем, особенно не понятная моя любовь к седанам вносила сумятицу в воспалённый мозг на фоне афигевших диллеров и галлопического роста цен. Варианты паркетников конечно будоражили мозг в районе 2 х миллионов, но это в основном китайцы, против которых я ничего плохого не имею, даже готов уже был и прикупить, но паркетник мне особо не нужен, в лес и на рыбалку не езжу. Решил пощупать диллеров Киа ТК последние машины были этой марки, но они черт побери уже не те, и за задницу их не прихватить, ведут себя как королевские особы, раздумывая дать вам индульгенцию на покупку или поставить вас на колени.Начал я с АС авто, тк покупал и обслуживался у них и в принципе все было ок, не скажу что был в восторге, предложили к5 в люксе за 2080, машина конечно очень нравится дизайн бомба, но люкс не вдохновил, решил что у нас типа есть конкуренция и сведу ка я лбами Ас и агат авто, но в итоге не выдержал мой лоб.Менеджер агата настойчиво приглашал меня приехать к ним в салон и мол там то мы вам сделаем предложение от которого вы не сможете отказаться, я долго сопротивлялся понимая что меня в сети затягивает паук, но все так решился предчувствуя развод на месте. А на месте я просто осознал что меня хотят ограбить, в Ас авто за мою в трейд ин давали 1350 и предложили к5 люкс за 2080, а здесь ребята берега потеряли настолько что мою оценили в 1070 а люкс предложили 2300, притом что Церато не бита не крашена, комплектация престиж, у них в салоне стояла комфорт 1680, я конечно понимаю кушать хочется всем но они на сделке хотят тыщ 600-700 поиметь, я конечно не жадный , но бог им судья.И тут меня стали терзать смутные сомненья, а не рано ли я избавляюсь от своей ласточки, скажу прямо Церато оставило очень хорошие впечатления, в ней все было как надо и соотношение цены и качества и все было на своих местах, конечно некоторые скажут ты лох ты не ездил на Феррари вот она и едет и рулится как надо, на Феррари не ездил спорить не буду скорее всего вы правы), но тут позвонила Елена из Ас авто, она уже как то мне продавала машину, все мозги разбила на части и извилины заплела но менеджер от бога, как всегда ей спасибо и привет)) предложила к 5 в белом цвете как я и хотел, в комплектации стайл, движок 150 уже с установленными допами за 2100, это было уже интересно особенно на фоне галактической жадности Агат авто это выглядело просто бесплатно, как она сказала план никто не отменял и нужно было срочно продать, а как на самом деле оставим на суд читателей.Приятно было с ней работать как говорится пока сидя в кресле думал о хлебе насущном она сделала все документы и все провела на высшем уровне, взял бы к себе работать но мой карман не потянет такого менеджера.В общем оседлал я этого мустанга и поехал ловить взгляды водителей и прохожих, что есть то есть привлекает она внимание.Теперь по существу, машина уровнем выше Церато , но блин очечник ОЧеЧНИК, ты где, второе гнездо прикуривателя тоже нет, но самое главное что разочаровало конечно может ещё не до конца разобрался, на Церато идёшь по трассе надо резко обогнать, рычаг влево и спорт режим включен обогнал рычаг обратно и едешь дальше, реально удобно, здесь же надо приготовиться к обгону перевести взгляд на колёсико , потом его блин крутишь ища этот спорт режим смотря на панель, и опочки твое время на обгон кончилось, ехать постоянно в спорте не вариант цистерну сзади некуда прицепить, так же в багажнике Церато были ремешки с липучкой для фиксации баклажек или других вещей, тут этого нет, зарядка беспроводная есть но видно я ещё не заработал на телефон для нее, какой не вставим не заряжает , на трассе при проезде встречных фур подпрыгивает капот, об этом уже писали но очково Карл,.На Церато в режиме круиз контроль все работало тихо, не знаю тонкостей но когда машина подтормаживала может колодками все было не заметно, на к5 она тормозит движком, и например идёшь на круизе с горы и движок набирает 5000 оборотов стоит гул , на Церато управление круизом на одной кнопке, здесь две .Все остальное радует и просторный салон дорогу держит хорошо , подвеска жёстче чем у Церато соответственно чувствуются неровности дороги. шумка терпимо, не стал загонятся по поводу 190 лошадок, если голова есть то и 150 на трассе хватает, но в Церато спорт режим реально чувствовался лучше.За полтора месяца проехал 5000 тыс но пока выводов мало поживем увидим, пока все, сразу скажу спорить здесь не с кем не буду, сразу со всеми соглашусь вам видней, хочу пожелать всем хороших дорог, относитесь к другим спокойней, в нашей стране и так хватает негатива, и пусть вас бог бережет, если руки дойдут буду добавлять

Всем привет. Взбаламутили супругу на покупку новой машины, долгая и не интересная история, из-за чего и почему. Поехали смотреть на что поменять поло 13 года. Почему то сразу рванули в киа, не могу обяснить этот факт. Продавец склонял к покупке церато, поехали тест драйвить. За рулем супруга, я сзади. Что греха таить, церато крутой, красивый, динамичный, ей понравился. Я же говорю, что разницы, по крайней мере сзади не почуствовал никакой с поло. Говорю давай проедем на к5, все равно добавлять кредитные деньги, так сказать ..ать, дак королеву. Прокатились, говорит очень громозкая, большая. Я парирую, дак у тебя в комплектации престиж все необходимые помошники, сигнал движения помехи при выезде с права, парк троник, камеры кругового обзора. Говорю, если меняем машину, то не шило на мыло, а сразу меняем класс. На утро говорит, о чудо, всё-таки ты прав, она классная. И тут я успокоился, сами понимаете женщины такие иногда бесявые.  В тюмени навешивали допов на 160 тыщ, позвонил в Свердловск сказали 80 допов, принял решение ехать туда. В салоне был такой момент, что страховщится местная считала каско в 90 тыс, хотя у знакомой в тюмени узнавал на счет этого момента, она говорит есть компания готовая застраховать за 50. И что вы думаете, у местной страховщицы с этой компанией связь пропала, говорит не работает программа. Я ответил, что если она не заработает до закрытия салона, то идите в ж.пу, я еду домой. Для меня 40 тыс деньги. И что вы думаете !!! За полтора часа до закрытия прога заработала ))) Не знаю будет ли корректно описывать впечатления от машины, если я гоняю на ларгусе ))) Машина огонь. Просторный салон, всем комфортно. Ездили межгород все супер. Думал мотора в 150 будет не хватать при обгоне, но терпимо. Руль пушинка, тормоза резкие, фары, диоды, светят очень хорошо. Печка теплая, лобовое с подогревом. Рулевое и задние сиденья тоже. За рулем не устаешь, пассажиром ехать еще круче. 140 ехать комфортно. Расход 90 км-5.2 литра, 140 7.5 где то, коробка 6 ступеней, из-за этого так. Говорят что-то брякает на кочках сзади, это действительно так, какая-то тяга в багажнике или жестянка полки. Подвеска для ровной дороги, есть ощущение что жесткости кузову не хватает на неровностях. В общем с Еката до Тюмени ехали по переменке, и мне и ей хотелось прокатится. Внешне машина нам обоим нравится, не жалеем что остановили свое внимание на ней. С мая прошлого года по январь 2022 года подорожала на 300тыщ, ребята это просто дичь какая-то, все дорожает. Но не будем о грустном ...

Купил себе корейское чудо К5 , и сейчас решил написать несколько строк между пивом и Олимпиадой, может кому-то будет полезно прочесть про покупку и эксплуатацию К5. Предупреждаю, что пишу скучно и несвязно, если кто-то хочет увидеть высокохудожественный  отзыв навроде пушкинского «Евгения Онегина», то могут не читать. Машин продано изрядно, а инфы мало, на дроме всего несколько отзывов. Опишу также процесс покупки, он вообщем-то поинтереснее самой машины. Взяв в июне отпуск и собираясь на юга, пару дней помониторил ситуацию на авторынке. Глядя на то, как выросли цены за год, я решил, что юга подождут, надо  срочно продавать свою теану и покупать сами знаете что. Ну конечно же Камри! А теперь маленькое отступление, что бы напомнить, как покупка машины выглядела в далеком прошлом и как сейчас. Первая машина, ВАЗ 21099 в 2002 году – отдал 147 000 рублей в ТюменьАвтоВАЗе и поехал к знакомому электрику ставить сигналку и квасить. Спустя 6 лет покупка Мазды 6 – отдал 735 000, получил зимнюю резину в подарок, поехал ставить сигналку к знакомому электрику и квасить. Следующая машина должна была быть Камри… Камри мне всегда нравилась, порой конечно вымораживали салоны, типа бирюзовой торпеды на сороковке. Аккорд был тоже весьма неплох с движком в 200 лошадок. Вообщем склоняясь к Камри, но до конца не определившись, поехал по дилерам. Требования были предельно просты – двигатель 2,5 литра, кожа, камера. В 12 году летом вышло новое поколение Камри, хорошая комплекташка стоила 1 280 000, если не ошибаюсь. Но ожидание новой модели обещало быть неприлично долгим. В Хонде стоял в наличии Аккорд в обвесе Муген, но стоил он дай бог памяти 1 550 000, а у меня только лям налички. Заехал в Ниссан, увидел Теану рестайл в предмаксималке, черная на бежевой коже за 1 220 000. Дизайн конечно старперский, но салон для такой цены был шикарный (руль облез на 50 000 км, сиденье треснуло на 60 000 км). По программе ниссан финанс дали 200 тысяч в кредит под 4,9% (это не опечатка), я его погасил за 7 или 8 месяцев, переплатив по процентам какие-то копейки, тысяч 5. Подарили мелочевку, защиту, коврики, сигналку купил в магазине, поставили у дилера. А теперь как все обстоит в 2021 году. Время действия – середина июня, место действия – город Тюмень. Вот я, уже немолодой, но все еще наивный дядя вхожу в храм Тойоты. Подарков конечно увидеть я не надеялся, но реальность просто превзошла мои ожидания… В полутемном зале салон Камри скучен и сер. Тест-драйва нет по причине коронавируса. Менеджер «обнадеживает» – срок поставки не раньше октября-ноября, но цена может изменится. Притом на его лице написано – что цена изменится и очень существенно… А я уже настроился на покупку Камри GR, красной с черной крышей, по цене 2 400 000. Комплектация скромная, но хотел именно двухцветную. Допами надо взять на 200 000. Минимум. Как 200? Обана…  Цена сразу стала 2 600 000. Но менеджер отвечает, что меньше чем за 200 тыщ допов он не может отдать СИЕ. Притом судя по всему, когда машина придет, допов будут вешать  на 300. У меня бюджет на все, включая Каско, 2 700 000. А в ноябре она выйдет все 3 ляма. Знакомые говорят, в Сургуте есть GR. Звоню – есть, один дилер хочет на 200 допов, другой на 300. Звоню по другим городам. В Новосибе красная на подходе, обещают перезвонить через пару дней. Лучше бы не перезванивали… 2 800 000. Планируя поездку в Сургут, звоню тюменскому дилеру КИА в Автоград, они и сейчас проводят тест-драйвы, их видимо никакая зараза не берет (сотрудников в смысле)). Белая пятерка с черной крышей, смотрится не хуже GR. По размеру даже чуть больше Камри. Из-за панорамы нет запаса по высоте, я так то высоковат, 182 см. Садишься, и сразу в отличие от камри возникает чувство, что машина твоя, салон сходу понравился. Немного покатавшись на тесте, решаю брать. Комплектация предмаксималка GT LINE, без адаптивного круиза  и проекции, цена 2 357 000 плюс 200 допами, поставка через 1,5 месяца. Но цена может измениться… Аналогичная комплектация у Тойоты с 4 камерами, вентиляциями и подогревами на 300 дороже. Шильдик бывшей фабрики по производству ткацких станков пожух и увял… «Марка надо было брать, дурик! Я вот взял Марка, 400 тыщ накатал и только масло менял»- так лет 15 назад писали под каждым отзывом. Что сейчас интересно напишут.  Я спокойно отношусь к таким репликам, чем больше человек дает советов и чем они категоричнее, тем меньше он, как правило, из себя представляет. Рынок б/у я рассматривал чисто теоретически, прекрасно зная, какой хлам продают. Конечно, можно было посмотреть 4-х летнюю ешку или бмв пятерку, но либо пробеги 100-150 тысяч, что даром не надо, либо пробег 30 тысяч и 3 хозяина. Видимо владельцы бмв настолько суровы, что когда подходит время очередного ТО, они просто продают машину и берут новую. Рекорд из просмотренных поставил мерс ешка, 4 хозяина за 2 года. Понятно, что ни один хозяин не отдаст хорошую машину по дешевке. Куча перекупов, все хотят навариться. Для меня в машине один из важнейших критериев это не 28 регулировок сиденья, и не адаптивный круиз-контроль, или еще что-то,  а надежность и предсказуемость. То есть если надо ехать, не важно куда, в Ашан ли прикупить пару бутылок Каберне, или за 5000 км – то я просто беру ключи и еду. И не болит голова, что что-то брякает или горят чеки – у меня чек горел последний раз на ВАЗ 21099, лет 15 назад, кстати, неплохая машина была за свои деньги. Я не любитель искать вечерами в инете восстановленные рейки, ездить по автомагазинам со списком о 2-х листах, и монотонно зачитывать список запчастей, с надеждой в голосе спрашивая – а подешевле? А потом неделями кататься по сервисам на такси. Я к дилеру заезжаю раз в год, утром оставляю, в обед забираю, что меня очень даже устраивает. Теана за первые 6 лет обошлась мне в 70-75 тысяч у официалов, ТО были от 8 до 15 тысяч, поэтому всем другим предпочитаю новые авто. Macan 15 года можно взять за 2700? Да, можно, возьмите себе. Кроссоверы не рассматриваю, у меня нет хобби гонять на рыбалку и нет домика в деревне. Езжу в городе и по трассе, мне комфортнее седаны. Хотя есть конечно один представитель славного племени внедорожников, который я бы взял не задумываясь (будь у меня нужная сумма), несмотря на колхозный салон. Это Прадо. Двоюродный братец 7-й год убивает такую машину, все убить не может. И пробег уже 350 тысяч, и постоянно  покатушки по лесам на охоте, и топил ее по пьяни на рыбалке – она несмотря на все еще живая. Универсальный солдат. Что-то много букв, пора заканчивать, а даже до покупки не дошел… продолжение следует.