Kia Magentis 2004

Ещё 17 фото3 года без проблем, да старовата на вид, но по ходовке, коробке и движку, вечная. Кроме расходников больше ничего. Есть небольшой косяк, в ней реально зимой холодно, летом жарко (кондер не справляется) и жрёт многовато, хотя 2.5 надо кормить. Управление, чем-то напоминает Mark 2, но на переднем приводе. За все время, не помню поломок, только расходникии как купил, поставил радиатор кондера, воткнул музыку и все. А, кузов не очень прочный, если не обработать как надо, гнить начинает..........................

Купил этот автомобиль взамен VW Passat B3, конечно по сравнению с ним это день и ночь, КИА мягче, комфортнее, динамичнее, просторнее, и шумка лучше, да в общем и целом авто конечно видно что свежее на десяток лет. Но тут и мотор по сложнее и электрики побольше. В общем и целом автомобиль полностью стоит своих денег, не ломучий, запчасти дешевые даже оригинальные, но вот замена ГРМ со всеми причиндалами стоит дорого, если все оригинал, со всеми роликами и натяжителем и помпой примерно 15к только запчасти. Менять его лучше не позже 50 тысяч пробега. Подвеска на машине интересная, на скорости ее не слышно вообще! Даже если дорога вся из ям состоит, а вот если ехать медленно, она как живая становится, слышны мелкие стуки, хотя в подвеске все исправно нет люфтов и вообще неисправных деталей. Так же отмечу слабый свет, ночью по трассе ехать реально трудно, помогают лампы новые дорогие типа Найт брэйкер. При этом всем фары вообще как новые. Пожалуй к плюсам можно отнести складывающийся задний ряд сидений, приятную отделку салона. Легкость в обслуживании, можно все делать самому избегая станции ТО. Мотор очень тяговит, приятный звук на оборотах. По расходу кстати вполне себе не плохо, я ездил стабильно 4500 об/м, расход был 10 литров в смешанном цикле, только город у меня выходил в 12 литров, трасса в 7-8,5 л в зависимости от того, на какой скорости еду, 7- это при 120, и 8,5 при 160км/ч. Могу сказать так: это тот автомобиль, который не доставляет хлопот в обслуге и в эксплуатации, продал его просто потому что уже хочется чего-то другого, отъездил на нем 3 года, справлялся он на ура в любой мороз и жару. Так что если думаете брать или нет, то однозначно да, только в связи с не ликвидностью на рынке продать его трудно...

Приветствую читателей данного отзыва!Напишу коротко и по делу .О хорошем: НАДЕЖНОСТЬ, ну просто очень надежный автомобиль, и это — учитывая возраст и количество владельцев, корейцы — умеют делать машины!ЭРГОНОМИКА — удобно сидеть водителю, пассажирам, все под руками, удобно управлять и ремонтировать.ЭКОНОМИЧНОСТЬ — Маджентис дешево обслуживать, запчасти всегда есть у всех поставщиков по адекватным ценам (немецкие и японские ровесники-одноклассники ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ(ВМЕСТИМОСТЬ — я не любительница седанов, честно скажу, но то, сколько всего влезает в МАДЖЕНТИС , заслуживает восхищения.Теперь, о плохом : расход бензина на автомате высокий, особенно в пробках ; очень маленький клиренс ( или я привыкла к кроссоверам:) ; металл ржавеет — очень жаль!Напомню, что этот отзыв — о КИА МАДЖЕНТИС 2004 года выпуска, стоимость его на вторичке — низкая, и , если ограничен бюджет, а машина необходима — я советую рассмотреть этот неплохой авто, как один из вариантов.Всем удачи на дорогах, не зависимо от марки Вашего авто!Ещё 2 фото

Ещё в 2007 году, когда я был студентом и катался на 21102, увидел как-то во дворе вечером паркующуюся машину...это была любовь с первого взгляда! Мне не стыдно в этом признаться, Маджик - один из самых красивых автомобилей на мой взгляд. Купил я эту красавицу в 2009 году сразу после НГ, у хача с пробегом 172 тыщи. По машине нужно было доделать несколько вещей сразу, так как чурки никогда не доводят машину до ума: итак, поменял все 4 подушки двигателя, т.к. была вибрация на холостых в руле, поменял насос гидроусилителя, т.к. он был на исходе, но ещё год сопойно бы походил, купил 1 молдинг на заднюю дверь и противотуманную фару. На это вложения закончились. Эта машина пережила и лето 2010...и суровое подмосковное бездорожье и даже тупость своего владельца :) ДАДА именно меня-придурка, который 3 года подряд заливал при замене масла ровно 4 литра, вместо положенных 4.8, что в итоге привело в прошлом году к замене масляного насоса. За всё время эксплуатации от машины был полностью в восторге! В ней собрали всё то, чего конкретно я ждал от иномарки бизнес класса: руль из телячьей кожи, очень приочень приятный на ощупь и очень при очень легко крутящийся, на скорости после 80 срабатывает датчик скорости и руль становится туже, чтобы не въеб***ся куда-нибудь) климат контроль, а втоматическом режиме очищает воздух в салоне, сам решает когда нужна рецеркуляция, а когда можно и с улицы забирать. Многорычажная подвеска позволяет этой машине быть мягкой на кочках и приятно "плыть" по трассе. Мощность мотора разгоняет до 100 с места за 8 секунд. Машина едет быстро, сам быстрее 200 боялся разгоняться, а мог. Отделка салоне напоминает мерседес S350 W220 - всё приятно на ощупь и красиво в исполнении. Конечно некоторые элементы кожи затерлись со временем, но ведь машине уже 10 лет...да да, она до сих пор остается у меня, т.к. сколько не искал аналогов по комфорту - не смог найти. Музыка в машине - штатная Infinity - доволен полностью! Никаких сабвуферов не нужно, что низкие, что высокие частоты - безумно приятно звучат. Есздил я на ней холостой) пил в ней пиво и курил) а потом ездил с будущей женой) и вместе с ней там...пили и курили и не только)) а потом уже с женой в день свадьбы в ЗАГС с шариками)) а через 2 года на ней же в роддом за сыном) Одним словом - это моя любовь! Моей попе там приятно! Моя спина балдеет! Руки расслаблены, нервы тоже. Выставлял её на продажу зимой, приезжал покупатель, почти уже договорились, но не срослось...ещё через месяц я снял машину с продажи, и поставил в гараж. Потому что такую прелесть я хочу сохранить для себя. Отмечу, что владею ещё джипом и теаной, но маджентис - это маджентис! таких больше не делают и не будут.... Тот уродец - Magentis III - мне напомнил историю, когда на заводе, производящим шоколадки сменился директор и завод стал производить туалетную бумагу... За всё время владения вложил в машину около 50-60 тысяч рублей, всё остальное - плановые работы по замене масел, фильтров и колодок с дисками. Теана не дотягивает легкостью в динамике, а также легкостью руля. Хотя у неё свои плюсы... Я одно хочу сказать - если человек любит Kia Magentis I - значит он понимает что значит комфорт, красота, надежность и никогда не разочаруется, что сделал именно этот выбор. Недостатки: На мой взгляд, не хватает хода сидения водителя отодвинуться назад, а также нет "лифта", чтобы можно было приподняться или опуститься на пол. Управление музыкой не помешало бы сделать на руле, но к сожалению нету. Расход топлива, по пробкам 15-16 литров, дороговато Раз в год, желательно промывать радиатор мотора, с его снятием и полной промывкой, а также промывкой радиатора кондиционера, иначе будет летом в пробках перегреваться. 2 раза менял моторчик омывателя фар, перегорает. Слабый свет фар. Плюсы: Бизнес класс самый настоящий! Отличная музыка, хоть и без mp3 Отличное сидение водителя, комфортнее мне только в мерсе было Надежный мотор и АКПП, машине уже 235 тысяч пробега - ИДЕАЛЬНО работают. Очень приятный салон, нежная кожа. Руль легкий, кажется что под собственным весом крутится, это кайф.5 апреля 2014Про вложенияЗамена всех подушек двигателя - 18000 с работами Замена всех сайлентблоков и рычагов - 20000 с работами Промывка радиаторов - 4000 Замена насоса ГУРа - 13000 с работами15 апреля 2014РасставаниеПродал со слезами на глазах...приехал знающий эти машины кавказец, выторговал у меня мою красавицу и забрал. Все предыдущие машины, которые я продавал, не вызывали у меня слезливых эмоций, я наоборот испытывал облегчение что ли...а тут как будто родную бабушку продал. Одно скажу...эта самая комфортная, удобная и мягкая машина из всех что у меня были. А посему хочу стремиться к лучшему! На очереди продажа Теаны, от которой уже опплевался...31 августа 2014СудьбаПродав еле еле поганую теану, долго общался с другом, рассказав ему и о продаже (цензура) маджентиса. Он загорелся и в итоге выкупил у (цензура) мою машину) теперь она снова рядом! Это судьба!

За время использования никаких серьезных проблем, отличная динамика, максимальный комфорт, мягкость. Отличная обзорность, не смотря на габариты.Качество сборки на уровне, не смотря на год выпуска.С запчастями проблем никаких, всё всегда есть в наличии, по цене запчастей на ваз. Независимая подвеска отлично справляется учитывая габариты и вес авто, даже на грунтовой дороге не чувствуется вибраций. Двигатель масло не потребляет вообще от замены до замены. Коробка переключает плавно, без рывков. Салон просторный, мягкий, качество материалов без нареканий. Огромный багажник в который можно уместить всё что необходимо, и даже больше.

Киа-маджентис 2004 года, 2.0 литра/136л.с., с 5МКПП далее именуемый "Маджахет". Мною был приобретен в 2011 за 250 т.р. с убитой подвеской и загаженым салоном ну и слегка помятым кузовом, пробегом 111.000 км, до этого я эксплуатировал: ВАЗ 06, 29 волгу и ВАЗ 99. Сразу хочу сказать что это не Е-класс, а Д (Доделанный мицубиши галант). В целом "Маджахет"неплох расскажу о некоторых ярких моментах: 1.ДВИГАТЕЛЬ приходилось раскручивать до 3000 оборотов, иначе движок дергался и тупил и запаздывал. Через месяца 2, при пуске двиготеля он сам набирал обороты до 3000, все исправила чистка датчика холостого хода. РАСХОД топлива по городу не меньше 11 литров(летом) при плавной езде, по трассе 9 литров 92-го бензина на скорости 99км\ч, зимой расход топлива не менее 13 литров по городу на 100км. Я добовлял присадку в топливо после чего двигатель стал ровнее работать. Отличительная черта двиготеля при разгоне, при нажатии на педаль сцепления он сам подгазовывал и машина веселей разгонялась, до 100км/ч секунд за 10. У меня была версия с климат контролем и ремень на генераторе за 10 месяцев эксплуатации я менял 3 раза, так сначала он начинал скрипеть, затем я его подтягивал,а через пару дней он рвался в клочья. Движок заводился в -27 без проблем. 2.ПОДВЕСКА мягкая многорычажная даже на грунтовке можно комфортно прокатиться и накормить пылью пару дрочил на на паркетниках, на скорости машина весело кренится в поворотах, дорожный просвет не велик и я поставил покрышки от нивы 205/70/R15 на дисках от мицубиши, ни за что не задевало даже с полным богажником картошки и четыремя родственниками. На первой недели эксплуатации я пробил бензобак, заклеил его саморезом с резинкой. 3.КУЗОВ сделан на совесть и даже после дтп с газелью и тойотой авенсисом выходил победителем. Сколы краски со временем ржавеют если их вовремя не обработать, но краска не вспучивается. Багажное отделение и капот изнутри не покрыты лаком по этому частые мудаки тычут пальцем и говорят "да у тебя вся машина перекрашена". Багажное отделение не очень высокое и часто задеваешь за динамики в задней полке. Складывающееся задняя спинка сиденья очень практична. 4.Максимальная скорость на нем около 180км/ч на 5-й передаче обороты колом встают на 4500 и движок не реагирует на вдавленную педаль акселератора в пол. 5.В салоне автомобиля тихо, иногда появляются "сверчки" но они сами пропадают, кожа на руле, хром на дверных ручках и краска на пластиковых накладках на порогах со временем истирается. При включении климат контроля он обдаёт вас максимально холодным воздухом при плюсовой температуре и на оборот.В салоне есть четыре подстаканника под пивчанское. 6.Тормозная система с АБС, но у меня все ровно колеса мгновенно блокировались (На СТО мастер сказал, что один передний датчик системы не заводской). Там есть ещё кнопка TCS (отключение противобуксовочной системы) при нажатии на панели загорается индикатор, у меня эта кнопка не работала.При замене задних тормозных колодок я сломал болт крепления на направляющем пальце, подошел передний от ВАЗ 09 за 35 рублей и при морозе в -27 не закисал. В мороз закисли тросики стояночного тормоза и стали блокироваться задние колёса, пришлось вырвать колодки стояночного тормоза. 7.Штатные колонки неплохие а вот мафон -Хюндай- при минусовой температуре диски не читал. Цены на запчасти в рублях (есть ещё дешевле), через EXIST: 220-фильтр воздушный 900-фильтр топливный 2850-три ролика и два ремня грм 1800-гидро натежитель ремня грм(но я его менять не стал) 334-ремень гидроусилителя 443-задние тормозные колодки 6548-две задние ступицы в сборе с роторами АБС, подшибниками и шпильками 3250-амортизатор задний (был в наличии, если на заказ то стоил бы около 2000) 3000-петнадцать салентблоков задней подвески 300-свечи зажигания 5000- б/у литые диски 6.5J\R15 4x114.3 830-передний ступичный падшибник 890-два пыльника на привода и две тяги стабилизатора поперечной устойчивости При заказе запчастей через EXIST часто приходят детали от других моделей автомобилей, так что планируйте ремонт и обслуживание авто в течении 14 дней после получения деталей иначе они могут залупиться при вазрате детали в магазин. И вообще гарантия на новую КИЮ 5 лет либо 150.000 км заставляют задуматься, то есть я бы на ней ездил бы лет 15. После продажи "Маджахеда" я купил "Мерзавца"(Мерседес в 210 кузове на ручке с дизельным двигателем 2200л\95л.с. и средним расходом 7.5 литров) Выводы делать только вам, всем удачи. P.S.Теперь бы при выборе Маджахеда/Санаты, я бы купил Хюндай-Элантру практически та же машина но с более экономичным мотором.

Я очень доволен, что пришлось быть владельцем этого автомобиля. Комфортно было передвигаться на длинные расстояния, не устаёшь, едешь и радуешься. Вместителен, куда-бы не собрались, на море или к родственникам вмещается всё что захотели. Надёжности хоть отбавляй, за всё владение автомобилем ни разу не подвёл. Не было такого что из сервиса в сервис (учитывая возраст), менялось всё во время и старался брать оригинал, считаю что необходимо ставить только его. Что то сам делал, если было время свободное, допустим, менял свечи иридиевые. Конечно не много пришлось по возиться, а так на свежем воздухе, красота. Советую рассматривать это автомобиль!

До того как купил себе KIA MAGENTIS имел toyota avensis 2001г, решил поменять...пошел по солонам, посмотрел что есть, пригляделась мне MAGENTIS, дома по интернету посмотрел цены на них в германии, недорого, и на вид показалась не хуже других немцев или япошек. Заказал 2004 год, мне привезли, заехал сразу на сервис сказали машина по ходовои нормально, двигатель тоже тока поменял масла, фильтра, поехал к другу на сервис т.е. убедится те же самые ответы good, через 3 месяца проклинал машину.Ходавая требовала замены, амортизаторы, рулевая рейка мне не понравилась сказали либо реставрация либо замена на новую, поменял все недорого по сравнению с мерсом или бумером, вольво, поехал в деревню дороги, конечно, плохие и что вы думаете был в отпуске 2 месяца в деревне, все загремело снова, я выехал в город поменял все и продал. Не буду давать свой совет, пусть каждый думает и делает свое мнение после прочитанного!

Не думаю, что могу объективно оценить данное авто на предмат превосходства или наличия явно выраженных слабых сторон по сравнению с другими, более или мение дорогими авто, так как это первая иномарка, которая была в эксрплуатации посла флагманов отечественного автостроения. Однако, сравнительно непродолжительный опыт, оставил о MAGENTIS самые лучшие впечатления.За неимением свободного времени, периодически нагружало плановое техобслуживание. Иных проблем с автомобилем не было.Вмеру прожорливый. Мягкая подвеска.Одним словом, хорош для ежедневной экстпуатации как в городе так и на трассе. Достойный, надежный автомобиль, однако для любителей "снять стружку" скорее придется поискать что-то динамичнее.

Комфортный автомобиль, очень мягкий в ходу, и не дорогой в ремонте, на плане с шевролетами, у двигателя большой ресурс, меняйте запчасти на оригинал, не жалейте денег, и вовремя, и ласточка ни когда не подведет.

Машиной владею 6 лет. За это время проехал на Маджике 240 тысяч км. Основной плюс это конечно стоимость обслуживания, цены чуть дороже чем на Ланос не смотря на то что машина выше классом. Комфорт...это корабль, ехать по трассе одно удовольствие, да и в городе за счёт малого радиуса поворота очень удобно. Обратная сторона медали, машина не для гонок, но почти 140 л.с. позволяет уверенно держаться в потоке или если нужно ехать быстрее него. Салон очень просторный. Багажник нормальный не сильно большой но и маленьким назвать его никак нельзя. Ходовая довольно крепкая. Мотор коробка так же особых проблем не доставляет. Но есть у этой машины и минусы. Корозия - арки пороги лонжероны гниют...при этом днище даже с ободранной обработкой даже рыжиком не покрывается. Расход топлива. Трасса норм,7-8 литров для такого большого авто норм показатель но вот город - 13, установка гбо помогает с экономить но все равно...Далее, мотор надёжен, но раз в 100к нужно менять сальники клапанов, стоит не дорого, лучше сделать чем доливать масло. Задние подшипники меняются только в сборе с ступицей, это большой косяк, так как ходят они максимум 100000км.аналоги не ходят, только оригинал или Илджин. Ну и главный минус, авто не пользуюется спросом на рынке. Не смотря на то что это действительно супер авто за свои деньги, продать его не легко.