Kia Mohave 2011

Купил Бегемота в 2019 г. Выбирал между Патфайндером и Мохав, но первого в бюджете 1,2 млн живого небыло. Мохаве это машина, в которую начинаешь влюбляться постепенно, это точно не любовь с первого взгляда.Внешность на любителя и спереди и сбоку, задняя часть мне до сих пор не нравится, к остальному уже прикипел и сейчас считаю Мохаве вполне симпатичной машинкой, особенно в белом, как у меня цвете)Салон у Мохаве выглядит так же как и кузов, сначала он не вызывает никаких эмоций, обычный нишевый салон. Но присмотревшись поближе понимаешь, что материалы качественные: пластик мягкий, кожа качественная и приятная. Места само собой много, машина не маленькая. Бардачек не очень вместительный, в подлокотник есть ниша с маленьким холодильником, туда выведен кондей, не все немцы так балуют. Водительское сидение с обдувом, часто пользуюсь в жару. Педальный узел регулируется по высоте, электо регулировка сидений и руля, так же подкачка поясницы. В целом, салон оказался очень функциональным и комфортным, не смотря на кажующуся с первого взгляда простоту. Автоматически опускающиеся вниз боковые зеркала, при движении задним ходом супер удобная вещь, пользуюсь всегда. Не хватает передних парктроников, даже спустя год владения, не всегда понимаю где мой передний бампер. Обогрев задних сидений использовал пару раз, когда возил зимой родителей на дачу. Третий ряд сидений использовал часто в Крыму, возил 7 человек на море, с комфортом. Мультимедиа отвратная, потому что старая, навигатором не пользовался, слушал только радио, звук на троечку. Поменял магнитолу на китайца с встроенным усилителем, теперь навигация есть и звук отличный. Ходовые качества автомобиля спорные. Зад на пневме, но я чувствую все кочки и мелкие неровности. Поворачивает он не плохо до 50 км/ч, при этом ты заваливаешься заранее в сторону поворота. Динамика, вот тут Мохаве, дас форму любому, даже в стоке. Идёшь на обгон и не боишься что не хватит мощности. Крутящий момент бешеный. Покатавшись пол года прошил до 290 лс, ехать стал ещё шустрее. Расход дизеля летом 13-15 л по Московским пробкам, по трассе 8-9 литров. Egr Рекомендуют на возрастных дизялях удалять, что я и сделал. В городе с парковкой сложно, машина не маленькая. По трассе ехать одно удовольствие, выставил круиз 119 км/ч и плывешь. Шумка очень достойная до 100 км/ч в салоне тихо, у брата Q7, она мне показалась шумнее.Обслуживание и ремонт. После покупки в сервисе приговорили рулевую рейку и ещё какие то мелочи типа сайлент блоков, через пару месяцев накрылся стартер, перебрал и забыл. Очень много жалоб на датчики пневмы, закисают контакты и машина падает на задницу, меня эта проблема обошла стороной. Больше ничего не ломалось, только ТО.Мохаве очень надёжный и практичный автомобиль, для среднего класса, хочется конечно больше лакшери, но это будут другие машины, со своими плюсами и минусами и главное ценой. 30.10.2020 - почти два года владения и 40 тыс пробега, от машины все еще получаю удовольствие. Сделал дополнительную шумоизоляцию всех дверей, подкапотного пространства и немного торпеды, стала на много тише ехать, слышу только шум от покрышек а скорости 100+. Пере очередной поездкой в Крым решил заменить соленоиды в АКПП, т.к были не большие пинки, тоже как оказалось известная и довольно частая проблема на 8 ми ступках, отдал 35К (замена масла, поддона с фильтром и два соленоида). Пинки стали гораздо меньше, но совсем не ушли.Наконец то умер правый датчик пневмы, заменил на новый от Bmw, говорят ни ходят дольше. 31.10.2020 продал. Итого: если вы ищите относительно беспроблемный, рамный, с уверенным полным приводом, за вменяемые деньги авто, то Мохаве вам подойдет. Мне он просто наскучил.

Всем привет. После долгих выборов очередного авто, а точнее авто для себя перепробовал массу вариантов. Концепция поиска АВТО была выстроена банально но всё-же цена/качество/экономичность обслуживания/авто с харизмой. Хочу сказать, что это первый мой внедорожник. Ну вот и получилось что выбор пал на КИА Мохав. А какие ощущения испытывают люди пересаживаясь с пузотёрки на рамный джип \ о, да я это было супер\, а когда валиш на нём 8-9 сек до 100 совершенно без напряга, понимаешь что запоздал с покупкой.Нужно привезти материалы или мотоблок в ремонт- пожалуйста, с семьей в отпуск или в лес- нет проблем, даже срочно вывезти груз в транспортную, когда машины не хватило. Скажут, -все свои машины нахваливают-, может быть да, но у меня настроение такое что откатал 5 лет а мысли менять машину нет. обязательные условия дружбы -своевременное ТО -масло ДВС не более 8 тыщ. пробега -масло АКПП освежаю раз в год в июне 3-4 литра (сколько солью) ну и т.п.

Ещё 11 фотоАвто за свои деньги очень достойный! Высокая посадка - отличный обзор. Дорогу держит уверенно, на грунтовке комфортно и неровности дороги практически не ощущаются. Мягкая, энергоёмкая подвеска. К габаритам и весу авто необходимо привыкать, почти 3 тонны как-никак! Пневмоподвеска требует ухода и обслуживания. Расход и налог для данного авто вполне приемлемый, к качеству топлива непритязателен, однако моторное масло и фильтра необходимо менять каждые 8000-10000 км строго! Запчасти стоят сравнительно недорого, ресурс хороший.

Отличная машина за свои деньги. Имея ряд инженерных просчетов в виде откровенно слабых ступичных подшипников, несовершенную электрическую часть, неидеальные настройки подвески, щиток приборов ярко светящий в лицо по ночам при этом имеет ряд сильных сторон таких как двигатель, пространство в салоне, оснащение. Проехал на автомобиле около 35 тысяч км. купил при 120, продал при 156. За 2 года эксплуатации было переделано очень много: практически полностью заменены агрегаты тормозной системы (перебрал все суппорта, диски, колодки) — все что было с завода на 5 год умерло окончательно; Пневма — пришлось повозиться с электрической частью (переработана полностью — датчики, косы, разъемы)— отвратительное исполнение с завода; коробка ZF6HP26 досталась с сожжённой блокировкой гидротрансформатора и потеками трубок охлаждения — (заменено, перебрано), рулевая рейка полностью перебрана с попутной заменой наконечников тяг, шаровых, ступичных подшипников; пришлось менять охранный комплекс, абсолютно все жидкости и многое другое. В общем периодически появлялось ощущение, что у автомобиля мертво было все, хотя при покупке явных дефектов выявит было невозможно, автомобиль вполне прилично двигался . Многие дефекты могу отнести к качеству эксплуатации прошлым владельцем, но многие косяки иначе как низкое качество комплектующих KIA не назвать. В целом жаль вложенных средств но при всем вышесказанном автомобиль оставляет приятные ощущения от удобства салона, тишине внутри, набору опций, динамике. Знаю одно, продавать данный автомобиль было чертовски жалко. Ещё 4 фото

KIA MOHAVE 3.0 дизель top+Апрель 2011.5000 км.Честно говоря, раньше для меня марки KIA не существовало.Уж очень больно вспоминать, как у моего приятеля, лет 10 назад рассыпался по частям новый KIA Sportage !!!Это было раньше...Совершенно случайно зашел в салон KIA. Увидел Mohave.Не впечатлило ! Машина, как машина. Большая. Менеджер пытался что-то о ней рассказать - слушал в полуха.Ушел...Пошел в салон Toyota. Получил там полное разочарование.(простите, поклонники Toyota)Вернулся в KIA.Менеджер уже ждал на пороге. Он знал, что я вернусь ! :) Чуть ли не насильно усадил меня на пассажирское сиденье и покатал немного по территории, в качестве пассажира...О... мягко... легко... тихо... удобно... :)))Попросил нажать на газ. Он нажал и ... Я ВЛЮБИЛСЯ !!!Нет, не в менеджера. :))) В KIA MOHAVE !!! ОН ВЗЛЕТЕЛ !!!Он пытался просто выпрыгнуть из под меня !Все таки, пятьсот сорок ньютонов крутящего момента на 2000 оборотах - это достаточно много.КУПИЛ.Теперь без эмоций.Практически сразу из салона, на следующий день уехал из Киева в Ялту.Хорошее расстояние для нормального тест-драйва и обкатки.На хорошей дороге машина ведет себя очень уверенно и устойчиво. Никаких опасных кренов, даже при достаточно крутых поворотах на высокой скорости. Такое впечатление, что она не едет, а плывет.Отлично держит дорогу и очень динамична. На обгонах, ни разу не было такого, что желал бы еще побольше мощности. Ее хватало с лихвой, при любых ситуациях.Плохую дорогу чувствуешь всю, до самого маленького камушка или выбоины.Но это сильно не напрягает и переносится спокойно. Иногда норовит переставить задницу. Жестковата, хоть и пневмоподвеска.До Крыма доехал на одном дыхании, за восемь с половиной часов и на одном баке топлива, не нарушая ПДД. (...ну может, чуть-чуть :)Усталости не чувствовал, как обычно от поездки на седане. Средний расход показал 9 литров на расстояние 900 км.Активно использовал круиз-контроль.На горных дорогах очень понравился небольшой радиус поворота. Поднялся на Ай-Петри. Расход на подъеме показал 15 литров. А там - красота ! Снег лежит, сантиметров тридцать.Погонял Mohave по снежному полю, попробовал полный привод.Ничего особенного сказать не могу. Машина тупо и уверенно едет по снегувсеми четырмя колесами.Про экстерьер и интерьер говорить не буду, дело вкуса. Мне все очень нравится. Красиво, удобно, эргономично.Радует буквально все : громадное багажное отделение, третий ряд сидений, отличный свет, куча ящичков-шухлядок,подсветка салона, камера заднего вида в зеркале и т.д.Огорчает: звук. Магнитола, не то, что-бы дрянь, но заставляет желать лучшего. Купил и поставил HT7021 с GPS - СУПЕР !Наверное пора резюмировать, чувствую, что писал бы и писал бы про Mohave еще долго... :)))РЕЗЮМЕ: Супер-машина с супер-наворотами с супер-двигателем и супер-кузовом по супер-цене !!!

автомобиль лучше нету!!!!!!!! Проходимость. Комфорт. Качество и.т.д. Лучше рамника нет. В обслуживании шара... Расход радует.

Премиум. Главное геморойное пневмо на пружины поменять. И предпочтение на дизель. А в остальном - просто супер! За эти деньги - очень большая и комфортная семейная машина.

Весьма не плохой и надежный рамник.Никаких проблем за 200т. не доставлял, кроме задней подвески, датчики оценивают и машина падает на пузо. Проблема не затратная и вполне просто решается. В остальном всё супер.

Большое рамный внедорожник.Удобный в управлении .Дешёвый в обслуживании. Машина класс!

Отличный автомобиль за свои деньги.Комфортный,экономный и не ламучий.Единственное это качество пластика в салоне как и всех корейцев не на высоте.По трассе машина едет как корабль,все неровности сьедает и просто плывет.Динамика вообще удивила,Прадо будет ехать где то сзади.Однозначно советую к покупке.Цена обслуживания оригинальными запчастями приемлема.