Kia Optima 2011

Автомобиль определенно нужно брать в максимальной комплектации, это гарантия каждодневного удовольствия от вождения! Оптима прекрасна и для поездок по городу и поездок по трассе. Надежность данного автомобиля не разу не подвела.В автомобиле есть все что нужно: бесконтактный доступ, панорамная крыша, подогревы всех сидений и даже вентиляция переднего сидения, в общем много того что создаёт удобство и комфорт в автомобиле.Рекомендую данный автомобиль для тех кто хочет получить отличный уровень комфорта и не выкидывать за это много денег. Сочетание цена/качество на отлично!покупайте, водите и радуйтесь!Ещё 7 фото

Отличный автомобиль, кто бы что не говорил о корейцах. За почти 10 лет владения и эксплуатации, до сих пор я считаю, что она выглядит очень современно. Салон комфортный, износостойкий. Кузов не гниет и краска не отваливается хлопьями как на немцах. Не знаю как сейчас, но раньше делали качественнее и дороже. Был рад владеть таким автомобилем, кто рассматривает к покупке, советую! И желаю найти такую-же ухоженную, как была моя. Единственное что досаждало, это рулевая рейка. Её сначала поменяли по гарантии, затем подтянули, а она все равно постукивала периодически, не критично, потом привык. В остальном никаких проблем, при своевременном обслуживании не возникало.Ещё 9 фото

Здравствуйте, дорогие мои!!! Частенько читаю отзывы и комментарии к корейским авто и вот решила все таки написать свой отзыв. Не смогла уже читать комментарии людей, которые высказывают свое мнение типа очередное говно, корейцы обалдели дерут цены и т.д . Во первых добрая половина этих коментаторов вообще не имеют никаких автомобилей, и не смогут их заиметь в ближайшие 10 лет, гоняют на метро и на маршрутках, и просят у мамы 25 рублей на пирожок. А тут рассказывают, что бы кто взял бы, мечтать не вредно. Оптима четвертый автомобиль марки KIA, в нашей семье. И ничего плохого за 9 лет владения этой маркой сказать не могу. Соотношение цена качество отличное , ТО не дорого, не угоняют, каско дешево. Спишь спокойно, а не глазеешь в окно не украили ли твою ласточку. Что не скажешь про владельцев тойот и мазд. До Оптимы была рио, сид ,а в данный момент соул и оптима. Тут все очень хотят рассказывать про конкурентов Оптимы, вот они же: Ауди А4 1,8 турбо 170 л.с. (8,6 сек до 100) - 1.290.000 руб Фольксваген Пассат СС 1,8 турбо 152 л.с. (8,5 сек до 100) - 1.250.000 руб Тойота Камри 2,5 181 л.с. (9сек до 100) - 1.130.000 руб БМВ Х1 2,0 150 л.с. ( 9,7 сек до 100) - 1.200.000 руб Форд Мондео ЭкоБуст 2,0 240 л.с. ( 7,5 сек до 100) - 1.290.000 руб Опель Инсигниа 1.150.000 руб Ниссан Теана 1.210.000 Перед покупкой Оптимы могу сказать объехали все указанные салоны конкурентов и просмотрели всех кроме бмв. Aуди А4 1.400.000 на автомате ни кожи тебе, салон тряпичный, и коробка сейчас стремная DSG. Фольксваген Пассат тестили машина хорошая, но с нормальной коробкой и функциями как у оптимы будет стоить 1.600.000, а за 1.250.000, с коробкой DSG, сами продавцы этих авто рассказывают что с DSG 50 на 50 что эта коробка проходит более 15000 пробега. Так что 1.600.000 это уже совсем другое кино. Тойота Камри с виду неплохо смотрится, но садясь в салон понимаешь , что отделка типа под дерево это конечно нечто, дешевый галимый пластик рыжего цета. У моей мамы туалет отделан таким пластиком только цвет морской волны. Панель с мафоном и климатом а-ля дедушка едет на дачу. А так едет хорошо мягко, комфортно,тихо. Но воруют их. И КАСКО 120000. Никак не 60000 как у Оптимы. Форд Мондео ЭкоБуст ничего плохого и хорошего писать не буду просто Форд герой различных анекдотов и шуток. Просто не лежит душа к этому а-ля бренду. Опель Инсигниа с трещащим, кривым бардочком около левой ноги, непонятно для чего он сделан у левой ноги водителя,отбил все желание тестить это авто. Пластик в стоячей машине уже трещал при нажатии. Когда то опель был немец. Ниссан Теана устарел морально за 5 лет можно было бы уже что то обновить, а не просто оптику поменять. В общем ко всему сказанному хочу добавить , что нормальный бренд, не кореец ,будет стоить денег от 2.000.000. А за такие деньги как Оптима и выбрать то нечего, чтобы все было, и за это ничего тебе не было. Мы на лехусах не ездили и мерседесами не избалованы, поэтому сравнить не с чем. Еще не достигли того уровня, чтоб купить и обслуживать мерседес , бмв и т.д . Что могу сказать про Оптиму, машиной довольны, едет отлично, из минусов немного слышно двигатель , но это при больших оборотах. Внутри все есть , много всяких примочек, кожа , рожа, панель симпотично выглядит , радует глаз, музыка инфинити поет супер. Масло помняли на 1000 км - 4000рублей , пробег 3500. Так что уважаемые коментаторы, каждый выбирает на свой вкус и карман. Друзья оглянитесь вокруг, уже 40% всей массы авто на дорогах России это корейские автомобили. Столько людей не могут ошибаться в своем выборе. А кто гонится за брендом тому удачи, жаль что бренды эти совсем уже по качеству не бренды и собираются в Росии многие. То ли дело раньше хотя бы лет 5-7 назад качество было другое. Но ездить на качественном бренде 5-7 летней давности, тоже не очень хочется. Лучше уж на новенькой. Всем спасибо...

корейцы постарались на славу!! Машина за свои деньги просто огонь, гарантия 5 лет от Киа, за свой срок службы проблем не было. Коробка , ходовая, все отлично( вовремя желали ТО) Дорогу держит отлично, 2.4литра хватает для быстрой езды, расход по городу не превышал 11 литров, а если ехать по трассе то 8-9литров. Отличная мультимедиа, блютуз не срывается. Отличная сборка и качественный салон. Аудиосистема хорошая, дорогая комплектация за небольшие деньги. Не очень хорошая звукоизоляция снизу, но не критично. Итог. Машиной Доволен на 9 из 10! советую брать крутого корейца.

Не когда не рассматривал Корейский Авто пром серьёзно. Но как сел за руль Киа оптима то как говорится была любовь с первого взгляда). Машина понравилась внешне и внутренне. Понравилась как она едет по трассе, понравилось чёткое управление. Экономичностью, 160 км час едет легко не напрягаясь при этом обороты двигателя 3000. Был выбор взять Камри или Оптиму но я поставил свой выбор на оптиму так как это легкость экономичность и 6 ступенчатый автомат. Машиной очень доволен и не жалею о своём выборе ни на секунду!

Долго выбирал автомобиль и никогда не думал что куплю Оптиму.До этого было около 10 автомобилей разных марок и я их менял каждый год.Но после долгих поисков автомобиля случайно увидел объявление о продаже Оптимы.Решил съездить посмотреть т.к все равно было по пути.Приехав на место осмотра и увидев автомобиль я сразу решил что буду его покупать.Автомобиль очень красивый как внешне так и в салоне.Машина мне полностью подошла по всем параметрампо которым я искал автомобиль,а именно:Автомат классический шестиупенчатый гидротрансформаторКрасивый дизайн, бизнес класс, маленький налог,недорогие запчасти,атмосферный двигатель без турбины,не слишком маленький клиренс ну и по деньгам я как раз влаживался в мой бюджет.В общем Оптима мне подошла Оптимально!Машина была бу и с пробегом поэтому я переживал за надёжность автомобиля. Но проехав на авто почти четыре года и около 100000 тысч пробегаВ ней не сломалось абсолютно ничего! Даже как то скучно было ,хотя автомобиль ездил каждый день.В общем я автомобиль рекомендую к покупке однозначно,и не боятся плохих отзывов конкурентов Главное не экономить на обслуживание авто и вовремя менять расходники,тем более что автомобиль экономичный и не очень много требует внимания.

Прекрасный автомобиль, бизнес класса, комфортный и безопасный, просторный с вместительным багажником, умеренный расход топлива, по городу в районе 11,5 л по трассе 7,5-8,0, хорошая управляемость, даже при длительном нахождении за рулем комфортное кресло делает дорогу менее утомительной, я проводил более 9-ти часов за рулем и чувствовал себя вполне удовлетворительно. Надежный и безотказный автомобиль, Не было ни одного случая отказа или поломки электроники или двигателя, достойное качество сборки.Ещё 2 фото

Всем доброго времени суток! Продал все же свою первую ласточку Toyota Corolla) и настал волнительный момент выбора и приобретения новой.. вот только выбор,оказывается, сделать-то совсем непросто и ломал я голову над ним не менее полугода!!! (благо озадачился этим вопросом давно и не пришлось долго без колес ходить) Парадокс, но факт!! При всем ОГРОМНОМ нынешнем выборе марок и моделей автомобилей определиться на чем-то реально подходящем очень трудно!! Но не буду подробно углубляться в подробности выбора, ибо перебрано колосальное количество вариантов и новых и БЭУшных, убита уйма времени на посещение салонов, просмотр тестов и чтение отзывов, взорваны мозги жены, друзей и всех ближайших родственников..!!))) Вобщем, выбор наконец-то сделан и слава Богу ни чуточки не жалею!! Итак, собственно, она - моя ОПТИМАшка!)) Ввиду ограниченности в финансах и хороших скидок решено взять образец 2011года выпуска + небольшой бонус как сотруднику компании и в итоге это чудо обошлось мне в 980.000руб вместо 1059.000руб по прайсу. Двигатель 2.0л (150 л.с.), 6АКПП, комплектация Люкс: - кожаная отделка почти всего салона, включая двери и переднюю панель, вставки декоративные "типа карбон" - электропривод водит.сиденья с памятью (кстати, раньше считал, что эта функция чистой воды баловство и никакой практической полезности в себе не несет, однако тут же понял, что ооочень сильно заблуждался!! ЭТО ОЧЕНЬ УДОБНО!!!) - штатная балалайка с шестью динамиками (CD, MP3, USB, AUX, iPhone) - оптитронная подсветка щитка приборов (безумно красивая в любое время суток) + цветной дисплей бортовика - подогрев передних сидений - ABS+EBD, ESP + че-то там еще какие-то системы которые сами по себе по умолчанию работают) - круиз-контроль (классная фишка, часто езжу по трассе так что ее польза лично для меня неоспорима) - 6 подушек - ну про все электростекла и зеркала даже не говорю)) - диски литые R17 - 2х-зонный климат с двумя парами отдельных воздуховодов для задних седоков За 2 месяца накатал уже почти 6тыс км, пока полет отличный и все супер! Дорогу утюжит как танк, едет очень уверенно и плевать ей хотелось на коллеи и прочие радости большой дороги!)) Шумка достойная (хотя, естессна и нет предела совершенству, так что к осени буду прокладывать вибропластом), двигателя до 2х тыс оборотов на слух кажется просто нет под капотом!! Кстати о двигателе, очень радует, что активная тяга начинается уже с 1,5 тыс оборотов!! т.е. если ехать размеренно в потоке машин и не рваться в постоянные лидеры то стрелка тахометра может вообще ни разу не перевалить за циферку "2" на шкале приборов! Супер!! Этому так же активно способствует конечно же 6-ступенчатая коробка автомат и заботливый об окружающей среде режим ЕСО. На дизайне особо останавливаться не буду, на фото и так все видно - она прекрасна!!!)) Конечно, в максимальной комплектации с двигателем 2,4 она просто совершенна (ИМХО), т.к. там идут уже немного другие бампера с порогами, а сзади двойной выхлоп со спойлером и диодные стопари придают ей еще больше агрессии, но это все со временем и у меня нарисуется, Ебэй рулит!)) Внутри в салоне все под рукой и очень приятно на ощупь, особенно очень радует высокое центральное торпедо между передними креслами и развернутая к водителю панель приборов (аля Ауди)!! Управление музыкой, круизом и бортовиком вынесено на руль, удобно! Места в салоне просто навалом, когда я сижу за рулем в своей любимой позиции "развалившись", сзади меня еще можно ногу на ногу закинуть!!)) Тоже касается и багажника, он очень большой, у коллеги по работе на Мондео значительно меньше (наглядно сравнивали). Приятная прелесть - можно открывать с брелока. Под обшивкой полноценная запаска и набор инструментов. Блин, одни плюсы получаются, но это ж ведь и правда так!!)) Расход горючки опять же хорош, в городе по пробкам максимальная засечка была на 9,5 л/сотня, а по трассе 7,6-8л! Для примера у жены 2007г.в. Фокус 2.0л АКПП лопает аж 9-13л!!!! Хотя нашел за это время все же и пару досадных минусов: на штатной магнитоле нет волшебной кнопочки "MUTE" и когда вдруг зазвонил телефон приходится каждый раз убавлять-прибавлять звук вручную - не смертельно, но неудобно(( одно радует, через полгодика собираюсь менять штатное ГУ на видеосистему с навигацией, ДВД, ТВ, камерой заднего вида и прочими радостями! надеюсь, что там эта примочка обязательно будет!!)) Так же очень расстроило отсутствие доводчиков стекол дверей и автоматического складывания зеркал при закрытии авто, даже на Лада Приора они (доводчики) есть!!!!! Стыдно, товарищи!!!))))))) Этот вопрос планирую решить при установке сигнализации. Еще есть один маленький "косячок" - периодически неприятно скрепят замки дверей при езде по отечественным направлениям, которые кто-то, видать, в шутку назвал дорогами (отдельный привет г-ну Суханову, мЭру г.о. Электростали, что в Московской губернии!!) Но это, говорят, беда многих больших авто и судя по рекомендациям на тематических форумах, лечится силиконовой смазкой или простой изолентой! Ну так пока из общих впечатлений все, на днях выложу фоты, если у кого появятся вопросы - пишите! Всем удачи на дорогах и огромная просьба - на трассе не занимайте левый ряд без надобности!!! Это просто неуважительно по отношению к другим участникам дорожного движения, не говоря даже о том, что просто тупо не по правилам ДД!!! (накипело уже =)))

начну с начала оптима у меня не первая машина если быть точным 15-я. до этого в основном праворучки, из последних рекстон, паджеро 3, лансер рестайлинг 11 года. После семейного 3-х летнего финансового кризиса задумался о покупке автомобиля. Сначала замечтал о недорогой бюджетке покатавшись на каршеринговом солярисе думал остановлюсь на нем. Но заметил кучу недочетов в нем таких как подвеска оооочень жесткая и очень маленький салон для семьи. Да и в связи с новой ценовой политикой жалко мне за бюджетный автомобиль отдавать 725 тыщ. Продолжая поиски, вспомнил что у знакомого оптима 13 года и он ездит (иногда я с ним)и поблем не знает. Новую понятно что не потянул бы с бюджетом 800 тыщ решил прозондировать рынок. нашел купил. Ну а сейчас начнут любители немцев кидаться помидорами, я не хочу никого обидеть но немцев никогда не уважал не нравились мне они и считаю неадекватно завышенный ценник на них. Да и качество у них сейчас тоже не ахти... Поэтому обращаюсь к вам любители немецкого автопрома НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ!!!! Теперь про саму машину)))) Машина 11 года в коже роже климаты датчик дождя, света, система автоматического предотвращения запотевания стекла в общем полный фарщ кроме панорамы которая по моему мнению нахрен не нужна и без блютуза. подвернулся хороший вариант после одного хозяина с пробегом 40 тыщ. Авто конечно по дизайну очень-очень, но это опять же мое мнение может кто то считает иначе. качество отделки салона типа кожа (на самом деле все отделано экокожей) Хотя ездил к дилеру разговорился с менеджером он говорит что экокожа в чем то превосходит натуральную кожу ну типа не трескается как натуралка и типа попа не так потеет, ну это менеджеры им лишь бы впарить хотя не вижу смысла врать потому как я ему сразу сказал что уже есть данный автомобиль. Подвеска конечно жестковата чуть-чуть помягче бы, но на скорости дорогу держит хоршо не смотря на то что стоит штатная резина. Разгонял по спидометру 200 км\ч по gps 195 было. на 160 чувствуешь себя уверено за рулем данного автомобиля. Динамика не знаю кому как а на мой взгляд вполне достаточно что бы обогнать с уверенностью и без тошнилова. Да согласен не порш кайен и не ауди кватро. Мне хватает вырос я из турбонаддува из задницы и понтов. Двигатель в связи с борьбой за экологию практически все производители душат моторы а программном уровне. Из=за этого на данном автомобиле от чего я был в большом шоке присутсвует вибрация мотора на холостом ходу, тут уж не знаю кто виноват корейцы или экологи но при толкании в пробках это доставляет некий дискомфорт. Лечится это небольшим чип-тюнингом. И автомобиль просто не узнать. Болячки про которые мне известно на сегодняшний момент это тормозные диски при сильном торможении с больших скоростей начинают бить. Но это на мой взгляд ерунда которую можно поменять и самому под пивко в гараже. Сравниваю с одним из отзывов про ауди а 5 помоему у которой ступичные подшипники расходник. Салон довольно просторный при свое м росте 184 см усаживаюсь вполне удобно и сзади меня еще остается место что бы сзади сел кто-то Расход топлива по трассе получился со скоростями от 70-200 км-ч на 420 км всреднем 8.6 литра если ехать со скоростью 90 на круизе бортовик начинает показывать 6.7-6.9л. Багажник довольно вместительный но есть одна придирка, могли бы сделать его и по высоте чуть выше сантиметров хотябы на пару, детскую коляску немного не удобно запихивать. В целом я получил автомобиль за 800 тыщ в бизнес классе с кучей опций ну не большими болячками которые есть у всех производителей просто у кго то более серьезные у кого то детские. Брать или не брать дело ваше но я считаю что данный автомобиль достоин своих денег.

Ждал оптиму с момента презентации в США, купил сразу после начала продаж. Раньше ездил на лансере 9 (отличная машина кстати, только хорошее о ней), до этого на вольво 850 Т5. Однако выбор был разумным, брал не просто так. Ездил и сравнивал с Теаной, Маздой 6, Аккордом, Сонатой, Аккордом, S60, С-классом, А4, пассатом. Требования - нравится внешне, надежна, нужны опции типа "бесключа", камеры, звука хай-фай и т.д. Денег до 1,5. Все машины неплохие, но. Теана отпала по причине пошлости и ржавости и безумной страховки (здесь и далее просьба не обижаться владельцев, я не нарочно), Мазда, Аккорд, - страховка, угоны, мало опций. Соната - нет ксенона. S60 - грустный робот (Т5 на АКПП - налог АД, и либо пустой, либо сильно много денег), дизайн передка, в остальном машина ОК. С-класс, А4 дорого с моими опциями, да и не впечатлили как-то, скучно. Пассат все отл, только ДСГ уже на тест-драйве приморил своей убогостью. Тычки, качки, откатывания. Самое приятное из всего этого - мазда шерсть. Но их много, страховка безумие, угоны, вот это всё. Короче всё субъективно, я выбирал так. Надежно, опции, недорого содержать, классно выглядит - и всё. Французов всяких не смотрел, не уважаю. Какие впечатления об автомобиле. Я не гонщик, в шашки не играю, по встречке не топлю, но и на светофоре не задерживаюсь. Управляемость более чем, в нулевом положении руль единственное немного пустоват. Повороты, маневры, перестроения - отлично. Динамика после 5000 пробега пришла в норму, обделенным себя не чувствую, для нормальной езды без пуляний - более чем. Запас есть. Коробка - одна из лучших, не тупит вообще, но и переключает идеально плавно. Тандем слаженный. Эргономика отличная, ей-богу, придраться не к чему. Всё там, где должно быть. Все открывается и закрывается как надо. Все что должно быть под рукой - там. Кнопки на руле не мешают. Консоль не перегружена. Управление на сенсорном экране - реагирует быстро, кнопки удобные. Я в общем не заметил проблем. Качество салона вещь субъективная, я бы сказал так - чуть интереснее аккорда, намного лучше мазды шерсть, чуть визуально слабее пассата и ощутимо визуально слабее S60. Наощупь - те же тапки. На руле ругают кожзам - я бы не стал, со временем он мягчеет и приятнее вечно засаленной залапаной мягкой кожи, фу. Сиденья удобные, не особо фиксируют, скорее комфортные, но не "диванные". По опциям - я бы отметил подогрев руля, подсветку поворотов (она как-то ощутимее работает поворотного света, да и надежнее), автообдув и подогрев лобового (дворники где), вообще греется машина сразу почти. Там много мелочей приятных, подсветки всякие, охлаждения, камеры, блютусы, кнопки старта, бесключи и т.д. Отдельно про музыку. Ребята, это бомба. Босе в теане и мазде курят в сторонке. Очень грамотно настроеная система! Подойдет для всех стилей, чистый, насыщенный звук. Играет лучше вольвовского динаудио. Если любите музыку, обратите внимание. Да - клиренса ХВАТАЕТ. Что не понравилось. Чувстсвуется массовый подход. Перестала ложится на место полностью щетка - отрегулировали. При нажатии на капот слева (мыл когда) - скрип упора, опять надо регулировать. Шум цепи при старте двигателя - издержки надежности. Жесткая подвеска - по трамвайкам не гоняю вообще, больше 30 - колбасит аж щеки трясутся. Поначалу еще и бухала на колдобинах, сейчас прошло. Еще был гарантийный случай с заменой детали, не буду уточнять какой дабы не возбуждались, поменяли без разговоров и быстро (деталь дорогая). Один раз не включилась "голова" - пришлось клемму бросать, перепрошили. Как говорится - при лансере такого не было. Что в итоге - машину все таки очень полюбил. Выглядит круто. Всё есть. Едет хорошо. Да, неприятные были эпизоды, но это уже к вопросу кармы владельца. В итоге надежность конечно просела, но это как говорят - мой экземпляр. Упомянутые машины выше - хорошие, просто я показал почему не купил, да, может вы выбираете по-другому. Всем - мир! Если вдруг(!) будете писать комменты, воздержитесь от истерик на тему "как дорого за это корейское г", примерно такой отзыв идет на оптиму от кухонных экспертов портала мэйл ру, устал уже.

Это второй по комфортности автомобиль после тайоты кемри.Все нравится.

Автомобиль официальный. Проехал на этой машине 180тыс.км из них 160тыс на газу. Могу сказать с уверенностью, что конкурентов у этой машины в своём ценовом сегменте практически нет. Очень комфортный, презентабельный и современный автомобиль с ОЧЕНЬ богатой комплектацией, БМВ, МЕРСЫ И АУДИ с такой комплектацией стоят в разы дороже. По надежности все тоже на высоте, за 180 тыс замена амортизаторов, сайлентблоков, развальных болтов+ реставрация рейки и замена камеры по гарантии- все! остальное расходники. Машина не подвела ни разу!!! Ни зимой ни летом. По трассе идёт очень хорошо, устойчиво и уверенно. После 180 тыс, начала брать масло, около 1-2л на 15000км. Машиной остался доволен и всем рекомендую, как по мне эта машина лучше чем Камри, и по дизайну и по наворотам. У меня остались одни положительные эмоции и благодарности!

Автомобиль надёжный, не прихотливый, не дорогой в обслуживании, комфортабельный и динамичный. Соотношение цена/качество отличное

Управление и комфорт по городу и трассе. Резвый мотор при ускорении. Тормоза оставляют желать лучшего.При замене расходников один раз в год цена приемлемая.Ремонт ходовой части автомобиля обходится в пределах350 S.