Kia Rio 2013

Отличный бюджетный авто, 8 лет как с салона, 110 тыс пробега, неплохая комплектация, отличный поповоз из А в Б, машина простая в ремонте, обслуживание своими руками, почти из тех которую можно починить в поле, все просто, на ТО ездил 1 раз, все остальное сам, в гараже. Минусы дороговато обслуживать у диллера,проблема с рысканьем-тк умирают сайленты балки, на 60 тыс (меняються относительно просто, подкапотка всегда грязная тк нет резинки, раскручиваеться винт вентилятора охлаждения, шумоизоляция ноль, в ветер по трассе сносит-приходиться подруливать,тормоза задние дисковые, если не перебирать не мазать закисают, малый багажник(субъективно личное).Плюсы расход топлива, кузов стойкий 3 зиму некрашенная коцка не зацвела), простота в обслуживании своими руками, валом аналогов и ориг не кусается. В целом положительные эмоции, все болячки и проблемы известны, на любом форуме. Если нужна простая бюджетка то отличный выбор.

Изначально рассматривал также Renault Duster, WV Polo, Hundai Solaris. Но выбрал KIA RIO из за внешнего вида, комплектации, доступной цены.У меня была комплектация - Prestige. Такого набора опций как у KIA RIO не смог предложить никто. Только китайцы но их я вообще не рассматривал.Машинка очень удобная, красивая (на мой взгляд), резвая. Со светофора стартует очень хорошо. По запчастям ничего сказать не могу, т. к. ничего не покупал. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела. Единственные затраты - обязательное ТО, бензин, незамерзайка. Машиной доволен. Техническое обслуживаниеПлановые ТО совсем не дорогие, менее 10000р. Единственное что я не понял и что мне так и не смогли разъяснить Официальные дилеры - почему стоимость ТО1, ТО2, ТО3 отличается(примерно на 200р). Это очень странно т. к. работы при первых трех ТО одни и те же. БезопасностьПроверить подушки безопасности, слава богу, не пришлось, поэтому сказать про них ничего. Вроде есть 6 шт, и на том спасибо.Климат-контрольКлимат работает удовлетворительно. Спереди температура поддерживается оптимально, а вот сзади ребенок пару раз жаловался, что жарко (использовал климат только летом). Очень понравилась функция быстрого обдува лобового стекла. Когда его включаешь вся адская мощь печки дует только на лобовоху. Зимой или когда стекло запотело очень выручает.Аудио, ЗвукЗвук хороший, чистый, магнитола работает исправно. Очень удобное управление на руле, постоянно пользуюсь. ФарыРегулировкой угла наклона фар не пользовался. Как выставил в автосалоне, так и ездил все время. Противотуманки. очень полезная вещь, пользуюсь постоянно. Теплые опцииОчень хороший пакут теплых опций. Подогрев зоны дворников, зеркал, сидений, руля - выручали не раз. Особенно подогрев руля. Жалко нет подогрева ручки КПП.

Очень надежный автомобиль. Имеются сколы, потертости, но в целом кузов, двигатель в отличном состоянии. Масло не ест совсем, намека на ржавчину нет вообще. Авто в одних руках, бережное отношение. Эксплуатация с марта 2014 года. Ни одного ДТП. Ни разу не подвела. Очень доволен машиной. 123 лошади вполне хватает для комфортной езды по трассе. Экономичный расход бензина, по трассе выходит где-то 6,5 литров на 100 км. Двигатель работает вообще не слышно. По сравнению с нашим автопромом — земля и небо.

Отличный автомобиль для семьи. Внешний вид, великолепные тормоза, удобная посадка за рулем, просторный салон, большой багажник,отличная обзорность, теплая печка, заводится в любой мороз, коррозионная стойкость, полноразмерная запаска. Из недостатков — низковато, но и не предназначен этот автомобиль к езде по бездорожью. Очень нравится штатный свет фар. Динамика и управляемость порадовала. Подвеска жесткая, короткоходная, пробивается на кочках и ямах, но весьма надежна, благодаря ей управляемость на высоте, крены минимальны.

Езжу на авто 2 года, автомобиль надежный, экономичный и просто классная тачка))) качество сборки отлично, не то что сейчас. Комплектация максимальная, разных фишек даже больше чем в новых авто, подогревы всего чего только можно) так что кто планирует покупать такую машину, советую, берите) а да забыл совершенно, если будете ее смотреть на сто, обратите внимание на стойки и шаровые, а так в остальном все норм) та и особо писать нечего, все нормально в авто) если покупать на автомате авто, то лучше 6ти ступку брать, она экономичней по расходу, а механика она что 5ти что 6ти ступка, кушает 6,5 литров) а у нас в Крыму по горам 7,2) Ещё 3 фото

Ещё 7 фотоПроехал 100тыс км без нареканий. Ни разу не подводила. Сьездил в Крым, отличный автомобль за свои деньги. + плюсы:+ компактный (удобно парковаться и толкаться, в москве актуально)+ 5 дверей, можно разложить спинку, если надо+ в комплектации литье на 15-минусы:- фары хоть и линза, света 0- лак покрытие слабое- штатные дворники хлам- нет парктроника сзади - доустановил- остекление мало того, что как из пластилина тонкого, так и выветривается быстро зимой, летом салон просто жарит как на сковородке (сзади затонировал, чтобы вещи можно было оставлять)

Ещё 4 фотоно ашина очень практичная, вместительный багажник. По технической части не подвела ни разу. Обслуживание самое дешевое. Я доволен данной машинной. В зимнее время застрял в снегу один раз и то, выбрался легко и без помощи лопаты. Конечно на данной машинке не погоняешь, но добираться от точки а, до точки б приятно и комфортно. Коробка передач работает ровно, переключает скорости без тормозов. Данный вид коробки очень надёжный. По мнению многих пользователей эта коробка надёжнее 6 ступенчатого собрата.

Качественный ,надежный автомобиль. Не разу не подводил. На момент покупки чуть сомневался но после небольшого времени сомнения пропали. Ходовая, крепкая, акпп надежная. Расход в смешаном город 8.5 трасса 6.5 -7 я считаю это вполне нормально. Корейцы шагают семи сильными шагами , может до японцев и немцев ещё не дошли ,но не которые марки давно позади.Сейчас присматриваюсь к более новой модели ,тоже Рио думаю будет все хорошо. Думаю купить икс лайн единственно смущают накладки на арки крыльев , может кто что думает по этому поводу или есть опыт владения. Будет ли там гниение спустя пара лет. Хотя на Киа рио был скол 1год не закрашивал и не заржавел ,владение юг России.

Хорошая и надежная машина, никогда не подводила. Проста и недорогая в обслуживании и эксплуатации. Нету ничего лишнего и мешающего ее эксплуатировать. Не сказать что много места, но и не мало. За время своей езды, не могу сказать, что что то бы в ней сломалось. Все детали крепкие и износоустойчивые. Спустя 6 лет в салоне не появилось ни скрипов ни посторонних звуков.в общем эта машина стоит своих денег, за что либо лишнее в ней не переплачиваешь. Соотношение цены и качества — идеальное. Даже ИДЕАЛЬНОЕ. За такие деньги — идеальный вариант автомобиля для семьи и личного стального коня.Ещё 4 фото

Здравствуйте,уважаемые читатели. Решил написать первый отзыв про свою первую иномарку :Киа Рио 3 ,хэтчбек, 1.6 на автике. До этого катался на ВАЗ 2115 и на Lada Priora. Кратко про "бывших": ВАЗ 2115. Эта машина всегда будет жить в моем сердце и буду ее любить как первый автомобиль. Нереальный запас прочности для тазика. В семье прожила с 2006 года,пробег 275. Сейчас стоит бедняга, сгнила. Но в лучшие годы своей жизни она летала как ласточка, и это я серьезно. Довозила всегда. Развалился ШРУС? Не вопрос,доедем до сервиса. Отвалился лонжерон, ладно, доедем до сервиса. Завестись с полтыка после полугодового простоя-пожалуйста. Приора -это другой вопрос. Высосала из моего кармана за полгода 150к+. Сделано было все и также все с дикой периодичностью ломалось. Может не повезло,а может машина не очень. Не умеют у нас в стране вводить какие то технологии. Умеют делать топоры ,которые сломать невозможно в принципе. Теперь о "Кирюше". Машина огонь во всех смыслах. Кратко об истории покупки: декабрь 2018 года. Приора меня окончательно дое...ла. Концом было то,когда я на обсох на дороге ни с того ,ни с сего, датчик топлива начал врать. Через 15 минут(спасибо чуваку ,который стоял на камере,хоть они все чепухи,но этот парнишка реально выручил) я привез бенз. И тут обнаружилось,что аккум сел. Хотя все было в живом состоянии. Тут я реально прикурил. На улице холодина, я в тонком куртеце (совет:возите с собой пару тёплых вещей), никого вокруг нет,а если и появлялись,то не останавливались. Короче кое как я нашел тех,кто меня прикурит и поехал дальше . Думаю все,надо покупать авто. Посмотрел новые-не по карману. Начал шерстить инет в поисках колёс . Смотрел и Киа Мажентис, и БМВ е 39, е 46, и пассат Б6. Все не то. Рио не рассматривал, т.к особо не нравилась и все из под такси. Но подвернулся очень хороший вариант на автомате ,мотором 1.6,черный хэтч за хорошие деньги . При всем этом пробег был 91000,обслуживание у дилера, 1 хозяин. В общем приехал, посмотрел,забрал. Началась эпопея владения. Машина нереально надёжная, достаточно комфортная(после тазов). Сразу скажу ,нужно лить 95 минимум и убирать катализатор после 100 к пробега,т.к может засосать обратно в цилиндр и задрать. А так-вопросов нет. Не было ни разу,чтобы она меня как то подвела. Уверен,что проедет 250-300 к без проблем. Обычный ,приятный, жоповоз за адекватные деньги и с огромным запасом прочности. Она многие оплошности простит.Из ходовых качеств:для этого класса хорошо едет ,хорошо рулится. Езжу очень бодро, часто шашкую, и всегда на ней все прогнозируемо. Возможно, все зависит от навыков вождения, поэтому все субъективно. По салону ни единого свечка лично у меня нет, музыка на удивление очень приятная для штатки (для этого класса). Сравнивал свою с солярисом,ну прям есть разница. И в том,как дорогу держит, и в шумке, и в качестве пластика (ИМХО). Приятным плюсом является отсутствие интереса от сотрудников ГИБДД. Езжу с тонировкой, никаких вопросов. Насчёт безопасности: не проверял(слава Б-гу),но кажется ,что не супер, где то на 3 с плюсом.ЛКП:слабое ,к сожалению,но плюсом является факт того,что тачка кроме крыши и багажника оцинкована. У хэтчей болезнь с крышкой багажника ,ржавеет. После мойки советую продувать воздухом в стыке со стеклом. Салон: шумка для этого класса в порядке, износостойкие материалы(кроме руля,затирается даже пластиковый быстро). Жесткий пластик. Но плюсом является вместительность ,задние пассажиры замечают отстутсвие центрального тоннеля,удобно. Передние сиденья достаточно комфортные,но топорные какие-то, спина устаёт,300 км и потихоньку начинает затекать. Огромный минус для меня:нет подлокотника, можно поставить не штатный,но мне кажется,что это колхоз.Немного цифр:Расход на 4 ст автомате в дед режиме:город 8-9, трасса 5.5-6. Смешанный стабильно 7. Режим активного вождения:трасса при средней 160 и периодическими ускорениями 180-190: 10. Город 13-14. Обслуживание: ТО каждые 6-8 тыс.км. Масло Ликви Моли 5w30,промывка ликви и фильтры около 3500. За время владения (30.11.2018 по н.в ) помимо ТО было сделано: замена комплекта приводного ремня( стоимость около 7к) , комплект тормозных дисков и колодок зад (3500-4000). Комплект передних дисков и колодок (Zimmerman,около 8000). Замена жидкости ГУР(1000 рэ). Так же менял че то по мелочи.Фара 12000 оригинал,т.к пешеходы не умеют по сторонам смотреть, лобовое(камушек прилетел) 5000.Из более крупного:полная замена масла в коробке, комплект цепи и замена , попутно всех прокладок (около 35 к).Многие работы я делал по желанию,т к люблю,когда авто в идеале по технике. По большому счету все. За 8 месяцев владения накатал 45000 км. Полет отличный. Привёл в полный идеал и отдал маме, т.к накатался. Взял цивик 4d. Покатаюсь ,напишу отзыв и про новенькую))Итог:Кирюха полностью стоит своих денег,никогда в жизни не высосет из вас последние деньги. Отлично подойдёт как в виде первого авто,так и как рабочая лошадка. Свою продавать не планирую, пусть в семье будет.Прошу за отзыв строго не судить, все, во-первых,субъективно,а во-вторых, пишу впервые. Рекомендую к покупке. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВТО НА НАЛИЧИЕ ЮР.ОГРАНИЧЕНИЙ ,А ТАК ЖЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КУЗОВА И ХОДОВОЙ. И напомню Вам,господа,что все зависит от эксплуатации и обслуживания. Если бодро ездишь,будь добр,меняй масло чаще и следи за авто. Правда жизни такова: с дуру можно и хрен сломать.Если отзыв будет полезен,то это будет приятным фактом )).

В целом машина хорошая, неприхотливая. Но для владельцев с пробегом выше 100 тыс км, придётся заплатить внушительные суммы. Хоть авто и бюджетный, но цена на запчасти очень высокая. По динамике в общем то без претензий. Машина 1.4, для города волне достаточно. Вклинится в поток, опередить кого то, без проблем. На трассе всё координально меняется. Не хватает 6 передачи. На 60 уже передача. Далее только движок крутить. По салону: На 130 тысячах появлись сверчки, дребезжания. Монотонные и очень раздражающие. По нтерьеру на 4. Сидения удобные достаточно жёсткие. Руль с мультимедией кожаный. Очень приятный, по сравнению с пластиковым.

Экономичная, по городу 7 литров, а по трассе со скоростью 90-100 км 5.5 литров. Теплая печка на 5 с плюсом, хороший климат контроль. Резвая, богажник для такой машины вполне вместительный перевозил стиральную машину даже сидения не пришлось складывать. Жестковатая подвеска зато практичная. В салоне ничего не брякает. Зимой где-то при температуре -25 и ниже начинают поскрипывать сайлентблоки. Хорошая опция для тех у кого есть маленькие дети, при движении автомобиля автоматически блокируются все двери. Удобное расположение USB, AUX, большой плюс есть два прикуритвателя, штатная аудио система вполне себя оправдывает звучание хорошее чистое, плюс мультируль хорошее расположение кнопок. В салоне все просто без заморочек разных, и ничего лишнего, быстро привыкаешь к расположению кнопок и опциям, вообщем эргономика хорошая.Для города машина то что надо.Ещё 6 фото

Езжу на Рио больше пяти лет, в свое время был удивлен ценовой политике корейцев, за адекватные деньги они предлагали максимум автомобиля. И те, кто не гнался за брэндом, были вознаграждение с торицей!!!! Мелкие косяки, которые есть и в машинах за 1,5-2 млн. руб. С лихвой покрывает гарантия. Хотя с ОД часто надо спорить и доказывать что-то, но это стоит того, чтобы самому не платить за оплошности завода-изготовителя!!! И я с уверенностью могу сказать, что Киа это автомобиль-друг, авто-рабочая лошадка и авто-рабочая, который выручит тебя в любой ситуации: поездка на дачу с забитым багажником или выезд в театр с очаровательной девушкой!!!! Очень подкупает экстерьер Рио, который близок к "классическому" и устаревает очень медленно, поэтому спрос на эти машины остаётся стабилен и на вторичном рынке, особенно в центральной части России. Да, может быть Киа Рио не хватает вычурности, понтов или "блестяшек" (для это есть приора), но это честный и надёжный автомобиль!!! Жаль, что новые поколения уже достаточно выросли в цене, при этом оставаясь лучше Весты и любого другого детища нашего автопрома!!! Ещё 11 фото

Про Киа Рио пишут разное. Пишут, что жесткая, что плохая шумоизоляция. Пишут, что на скорости плохо держит трассу. Сидя на диване, те кто сам на автомобиль не заработал, а получил крутую тачку в подарок от родителей, пишут про "Кирюшу" разное. Но все проблемы решаемы: поставь на "Кирюшу" правильную резину, не вози в багажнике дрова, иногда делай ему ТО и автомобиль ответит тебе благодарностью. За шесть лет эксплуатации ни одной, даже самой незначительной поломки, НИ ОДНОЙ! Тьфу,тьфу, тьфу. Машину продаю только потому, что условия моего быта требуют автомобиля с более высоким клиренсом. Отдам "Кирюшу" только в хорошие руки.

Здравствуйте друзья! Буду писать свой отзыв с последующими дополнениями по ходу увеличения пробега и прохождения т.о. Машину приобрел 12 марта 2013года,для работы в московском такси. Средний пробег за день 150 км. Седан 1.4 на ручке в базовой комплектации+ доп оборудование, резина шипы dunlop,защита картера,подкрылки,магнитола и коврики в салон=528 тыс рублей. Начну с ощущений за первые 2 тыс км. Мой рост 192 см.Посадка очень удобная, сиденья с очень хорошим профилем в меру жесткие в общем сидушки очень приятные. Удобный бортовой компьютер.Печка классная-через 5 минут тепло.И еще одна замечательная вещь-воздуховоды к ногам задних пассажиров(представляете что такое ездить зимой в мороз сзади когда ноги мерзнут.Теперь нет проблемы). Подвеска немного жестковата-аккуратнее проезжаем неровности.Моторчик веселенький.Теперь про нулевое т.о. (производитель заявляет что его проходить не нужно,и к гарантии никакого отношения не имеет. И НЕТ НИКАКОЙ СТРУЖКИ В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ОБКАТКЕ).Кушает немного-по ощущениям в московских пробках и тем более в режиме такси примерно 8.5 литров.Лью 92й.По поводу шумки. Шумка нормальная-посмотрите на одноклассников которые намного дороже-допустим мазда 3 (ее туда забыли положить). Теперь расскажу почему не стал брать автомат.Хотел машину с акпп но передумал.Плюсы этой ручной коробки-малый расход в паре с двигателем и ресурс сцепления примерно 120 тыс км.Поэтому решил не переплачивать 50 тыс рублей. А сцепление и коробочка очень приятные.Вообще машина в управлении очень напоминает opel astra-c. Еще хочу отметить объем багажника,крепления детских кресел isofix, ну и хорошее настроение людей которые видят какое такси к ним приехало.И еще-она действительно больше соляриса. Ждите,будут дополнения к этому отзыву.19 мая 2013Дополнение.Сейчас пробег 9000км. Проблем нет. В июне поедем в Крым. Но похоже слечу с гарантии потому что т.о 1 надо будет проходить на Украине а это проблематично.6 июля 2013Сейчас пробег 18 тыс км.15 июня поехали в Крым с женой.Первое т.о. встретил на просторах Украины и конечно не стал искать дилера..Решил обслуживать сам.За день до отъезда в Москве при пробеге 12.600 км поменял масло,залил bp wisco 5000.Дорога по киевке в Одессу была полная лажа,яма на яме,после Калуги дорога закончилась.Если бы знал то через Белоруссию бы поехал.Сейчас уже в Москве но ничего не гремит.На жаре от эмблемы (rio-которая на крышке багажника отвалилась буква - i -),надо будет новую эмблему купить.В магазине за нее попросили 680рублей.Еще посчитал израсходованные деньги на бензин.Пробег за всю поездку из Москвы в Одессу далее в Крым и возвращались уже в Москву из Коктебеля составил 5тыс км.В общем сумма получилась 12.800 тыс рублей.В принципе нормально если еще учесть что 92й бензин в Украине 40 рублей за 1 литр.На территории России было потрачено около 3 тыс рублей а остальные деньги были потрачены в Украине.Расход по трассе составил примерно 5.5 - 6 литров на сотню.Кондиционер в поездке чаще работал чем отдыхал.14 июня 2014Пробег 56 тыс.км, полет продолжается.Сегодня 14июня 2014 года.Машина прошла 56 тыс км. Впринципе особых хлопот недоставляет.Но есть 2 неприятных нюанса.Перестала работать розетка 12в и при пробеге 42 тыс км перестала работать ABS. На диагностику еще не ездил.Когда устраню эти проблемы то отпишусь. При пробеге 48 тыс км,проводил подвески,все в норме.Лампочки в фарах отработали год и пробег на тот момент составлял 42 тыс.км.Лампы на заводе ставят osram h4 60\55 производства китай.Купил в магазине такие же лампочки по 260руб за штуку,так одна уже через 3 месяца сгорела.Поставил русскую за 100руб.Разницы не вижу.Передние родные колодки поменял при пробеге 28 тыс.км.Оригинал стоит в районе трех тысяч рублей.Купил неоригинальные корейские за 1100рублей.Скоро их менять.Отходили столько же сколько и родные.Была еще заморочка со свистом из печки.Оказалось салонный фильтр забился.Выкинул его и долго без него ездил,почти год))). Сегодня праздник у автомобиля.Купил новый фильтр.Не хотел покупать оригинал за 700 руб.Сегодня в магазине купил неоригинал за 350 руб.Стерлись накладки на педалях сцепления и тормоза.Поменял.Новые стоят по 80 руб за штуку,они одинаковые.Вообщем пока все.Писали что крыша и капот могут ржаветь т.к. неоцинкованные-у меня се впорядке.Ни одной рыжей точки.2 августа 2016Пробег 158.000 километров.2 года недополнял.Думаю сегодня надо это сделать.Сегодня была замена сцепления.Пробег 158.130км. Итак продолжаю по порядку.При пробеге 116 тыс км была замена. Передние тормозные диски(неоригинал hi-g корея.Передние колодки gold корея,не советую.Колодки прошли 36000км и стерлись только наполовину,т.те портят диски.Заменены задние колодки frixa корея.Заменена тормозная жидкость. Пробег 111.866 км. Первая замена свечей зажигания)) Пробег 120.000 км.Провалилась педаль сцепления.Думал пора менять.Оказалось пробило шланг сцепления. Кстати дворники оказались супер живучие.Водительский до сих пор родной.Правый поменял при пробеге 141.560 км. Вначале этого лета,при пробеге 150,100 км перестал охлаждать кондиционер.В пробке включаешь его,кондей работает 5-7 минут,затем начинает гнать теплый воздух и включается аварийная лампа перегрева двигателя. Я его выключал и через несколько минут,аварийная лампочка гасла.С этой проблемой я проездил еще 3 тыс км,после чего мотор сам по себе стал перегреваться.Поехал к официалам.Взяли 3850 руб за мойку и чистку радиаторов..Помогло,даже кондей не пришлось дозаправлять. Пробег 157.433км.Приказал долго жить аккумулятор.Купил корейский 4900 руб. Пробег 158.130 км.Поехал менять сцепление.Приехал из отпуска,тачка 2 недели стояла.Когда поехал,оказалось передние передачи втыкаются с трудом,а задняя вообще не хочет или только с хрустом.Купил valeo-5200 руб.За замену взяли 6800 руб.Думаю ресурс сцепления приличный для режима такси.Есть неприятные моменты по краске.Краска в некоторых местах отваливается но металл не ржавеет.Как нибудь фотки выложу.2 августа 2016дополнение.Забыл совсем.При пробеге около 100.000 км сломался замок багажника.Теперь открываю багажник только через салон.

На дворе шёл 2014 год, появилась нужда в машине для жены с целью поездок с детьми по городу. К данному автомобилю пришли в виду финансовой составляющей бюджета, в марте 2014 года покупали у официального дилера авто 2013 года со скидкой. Автомобиль обошелся в 560 т.р., что же входило в данную стоимость: 1) Сам авто - Kia Rio 1.4 AT (Comfort), 107 мифических пони из Кореи с любовью. 2) Пакет "Теплые опции" включает в себя подогрев сидений, руля, боковых зеркал, а так же обогрев лобового стекла в зоне "дворников". 3) Пакет "Безопасность" включает в себя задние дисковые тормоза + Систему распределения тормозных усилий (EBD), без данного пакета сзади будут барабаны... 4) Такие допы как сигнализация, тонировка, коврики в салон, защита картера, антикоррозийная обработка порогов и брызговики колесных арок... С началом эксплуатации данного автомобиля вы быстро поймёте, что конструкторы сэкономили на всём, на чём только можно сэкономить: 1) Дефлекторы центральных и боковых воздуховодов панели приборов не оборудованы регулировкой заслонок, что не позволяет в полной мере регулировать направление подачи воздушного потока как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, т.е. кондиционер летом из центральных воздуховодов будет всегда дуть в шею или лицо, а ведь на Рио второго поколения регулировка заслонок воздуховодов присутствовала, экономия на лицо товарищи, кстати, на Рио четвёртого поколения по-прежнему нет регулировок заслонок, а наш народ покупает их за 1 млн. р.))) 2) В жаркие летние дни при движении в городских пробках кондиционер не справляется со своей обязанностью, а если вы увеличите скорость обдува до 3 положения, то холостой ход двигателя увеличится почти до 1000 об/мин.))) При движении по трассе охлаждает хорошо, можно даже замерзнуть. 3) Топливный бак объёмом 43 литра, но тут скорее вина не самого бака, а следствие расхода топлива в городских пробках, зимой он может достигать 12-14 л., а виной тому древний 4-х ступенчатый автомат и дохлый двигатель, нет там конечно присутствуют 107 заявленных л.с., но концентрируются они не на колёсах, а где-то в недрах двс. На основании вышеизложенного, запас хода в зимний период в городе составляет 300 км., а если учесть, что в морозы не рекомендуется ездить с пустым баком, то и вовсе 200 км. и это без учёта прогревов))) 4) Салон сделан для водителя и переднего пассажира, ибо назад уместится далеко не каждый, т.к. места для ног задних пассажиров практически нет. Шумоизоляция в авто отсутствует напрочь, при общении с пассажирами на 120 км/ч невольно ощущаешь себя Хосе Каррерасом!!! 5) Задняя подвеска представляет собой балку от телеги, а балочка, товарищи, делает своё дело, конечно при городской эксплуатации проблем нет, но вот на трассе корму в поворотах кидает прилично, соответственно в каждом повороте начинаешь понимать, что корма очень хочет тебя обогнать. По прямой дороге уже при 120 км/ч начинаешь ловить машину, т.е. приходится подруливать (довольно сильно) что бы машина на прямой ехала прямо, а не стремилась на встречку или обочину, её реально сносит в сторону. 6) В двигателе нет гидрокомпенсаторов и согласно мануалу к 90 т.км необходимо регулировать клапанный зазор, но уже при 30 т.км. я отчётливо слышал, что данная регулировка просто необходима... Теперь непосредственно о самой эксплуатации: Клиренса в 160 мм. в принципе хватает для наших «Дорог и Направлений», по просёлку не раскачивается и не цепляет бампером, но вот зимой в нечищеных дворах может легко застрять на ровном месте, а виной тому — опять-таки древний 4-х ступенчатый автомат, ещё зимой жена жаловалась, что в -25° и ниже машина у неё пару раз заводилась только раза с 5-7-го, т.е. при каждом запуске машина схватывала и сразу глохла..... Руль очень лёгкий, желание перейти на скорость больше 120км/ч отсутствует. Разгон до 100км/ч чуть быстрее чем на классике - 13,5с. За 3года эксплуатации в городе со средней скоростью 18км/ч кончились передние и задние тормозные колодки (передние при 26 т.км., а задние при 33 т.км ), так же при 34 т. км поменяли свечи зажигания, втулки и стойки переднего стабилизатора, больше ничего из замен не было, не считая масла и фильтров. Из плюсов данного авто следует отметить низкий расход топлива при движении по прямой дороге со скоростью 90 км/ч и попутном ветре, в таком режиме можно добиться расхода в 5л./100км., так же стоит отметить удачное расположение кнопки "Аварийки". Самый же главный плюс данного авто это его ликвидность на рынке, а т.к. наш народ любит всякое г-но, то при условии адекватного ценника, данный авто можно продать за один день, что, собственно говоря, и было сделано: купили за 560 т.р., проездили всего 34 т.км. за 3 года и в один прекрасный день продали за 450 т.р. попутно перекрестились и зареклись больше никогда не покупать Корейский автопром. Товарищи, учиться нужно на чужих ошибках и мудрости набираться, а если вы серьёзно рассматриваете к покупке подобные авто, то мой вам совет добавить 100-150 т.р и смотреть в сторону авто "Гольф-класса" которые будут сделаны по-человечески и для людей: с адекватной подвеской, а не балкой от телеги, с уютным салоном в котором ничего не скрипит, присутствует шумоизоляция и всё добротно сделано, а так же с двигателем в котором не нужно регулировать клапанный зазор как на классике! P.S. Господа, как вы уже поняли это был не хвалебный предпродажный отзыв, а крик души автомобилиста, ведь с момента продажи данного авто прошло уже два с половиной года, а осадочек остался! Теперь могу однозначно сказать, что если вы не желаете испытывать от эксплуатации авто колоссальные нравственные страдания, а так же получить серьезный психологический урон, то даже не вздумайте покупать данную поделку Корейского автопрома ибо таких негативных эмоций я не испытывал ни к одному автомобилю которым мне довелось управлять. P.P.S. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.

Кирюша — мой надёжный спутник на протяжении 1,5 лет! Всем известный автомобиль, на таких ездят очень много наших соотечественников. Купил я его подержанный в 2017 году, ещё на гарантии. Мощность двигателя 123 л.с. коробка автомат. Самый оптимальный вариант. Пробег был 74000 км., наездил я на нём около 17 000 км, немного. В основном передвигался по городу, но приходилось ездить в соседние города. 1) Надёжность. С этого начну. За всё время моей эксплуатации даже не перегорела ни одна лампочка. С автомобилем ничего не пришлось делать. Потому что в нём ничего не сломалось. Не сломалось потому что во время всё обслуживалось, и это обслуживание стоит копейки. (Масло двигатель, фильтра, масло коробка, и прочие жидкости — вообщем расходники). По подвеске вообще ничего не пришлось менять, до сих пор ничего не стучит, не гремит. Езжу я аккуратно, "как пенсионер". Но на ней и не хочется гонять, ибо автомобиль сами понимаете этого не сможет. Коробка — 4-х ступка. Простая проверенная и не прихотливая — менять масло раз в 60000 км и проходит долго. Сейчас 91000 работает идеально. Двигатель — простой не прихотливый, масло не ест, от замены до замены. Надёжный за счёт своей простоты!!! 2) Кузов. Вот здесь господа корейцы хотел бы отметить не самое качественное ЛКП. Впрочем как и господ-японцев. Больное место — место стыка заднего бампера с крыльями. Там почему то красочка бывает отходит, приходится ремонтной подмазывать. Немного, но тем не менее. Был у меня немец, правда российской сборки, такого не замечал, машине было 10 лет уже. Что ещё по ЛКП — перекрашивали пороги. Делал у официалов, признали гарантийным случаем. Сделали отлично, проблем нет. Но это даже ещё и лучше. Видимо наши реагенты посильней корейских:). Других проблем не было, аварий у меня также за время езды не произошло. Тьфу, тьфу, тьфу!!! 3) Динамика. Я вам так скажу — очень, очень бодро разгоняется до 80-ти км.ч. Даже не ожидал от него такого. Ну а дальше ничего необычного,здесь уже каждый сравнивает по себе. До едет хорошо, движок вкупе с автоматом тащит "кирюшу" без проблем. Автомобиль не предназначен для больших скоростей, лёгкий и не самый устойчивый — это надо отметить. Но 90 — 110 км/ч — его скорость, при расходе 8 литров где то по трассе. По городе есть 12-13 литров. Тормоза хочется получше, но если не гонять не заметно. 4) Комфорт. Ну смотря с чем сравнивать. Ничего лишнего. Шумоизоляция для этого класса авто не хуже чем у всех. Кстати зимой очень быстро прогревается. Хотя зима у нас не —40 конечно:). 4-стеклоподъёмника, кондиционер(в сильную жару 25-30 не всегда справляется, долго ждать приходится), электро регулировка зеркал. Всё по минимуму! Ну а что вы хотели! 5) Интерьер и экстерьер. Без комментариев, на любителя. По мне так гораздо посимпатичней Соляриса. 6) Вместительность. Салон стандартный. А вот в багажник влезает все 4-запаски!!! И это радует. Вообщем и целом, автомобиль очень простой, для передвижения из пункта А в пункт Б. На него не будут смотреть на улице, вы не будете нигде выделяться, души в нём нет, да и быть не может. Но единственное я знаю точно — вы всегда доедите туда куда нужно, и затраты на содержание будут смешные и редкие, это я вам как бывший владелец 10 летнего БМВ говорю:). Ещё 1 фото

В эксплуатации 6 лет. Никаких проблем, только замена масла и фильтров через 8-10 тыс. км. Управление на 5+. Экономичный автомобиль. В бак заливается 92 бензин. Очень тихо работает двигатель, иногда пешеходы не слышат, только когда остаётся метров 5. Внутри места больше, чем кажется снаружи. Эргономика на высоте, все удобно расположено. Хорошие чуствительные тормоза, останавливается там, где хочешь. Заводской аккумулятор прослужит почти 6 лет. Двигатель понравился ещё тем, что ни разу!!! не добивал масло. Ездил от замены до замены. По электронике никаких проблем. За все время поменял только 2 лампочки в габаритах. Приятная работа стеклоочистителей. Очень большой диапазон работы. Ещё 1 фото

Отличный автомобиль,брал его пятилетний с пробегом 37500км,за все 3 года владения и 30000км пробега,хлопот не доставлял, обслуживание по регламенту, зимой прогревается очень быстро,до кучи помогает обогрев дворников и руля,зимой руки замерзают пока чистишь автомобиль от снега,буквально за 10 минут в мороз -20 в автомобиле уже тепло и комфортно, садишься,кладёшь руки на тёплый руль и едешь и наслаждаться теплом, расход летом по трассе минимум было 4,9л при скорости 100-110, в среднем около 5,3-5,8л с кондеем,зимой подрастает до 6,5л, в городе по пробкам больше,летом около 6,5-7л, зимой 8-8,5, управляемость на уровне,особенно на хорошей резине,вчетвером в автомобиле комфортно,впятером уже тесновато, багажник огромный, не было такого,что бы что то не влезло,хотя постоянно с семьёй ездим на дачу,влезают и продукты,и детская коляска, и вещи...шутка вполне нормальная, понятное дело,что на автомобилях по дороже,она лучше,но тут шум не докучал, движок резвый, особенно с 3500 оборотов пушка, в купе с механикой, не надо ждать пока автомат переключит тебе скорость при продавливании педали газа, сам включил нужную скорость,обороты по выше,газ в пол и она летит как снаряд, удобно на обгонах с одной полосой в каждую сторону,обслуживание авто сам,запчасти стоят не дорого,плюс много аналогов отличного качества и по хорошей цене,автомобилем очень доволен,ездил бы и ездил,если бы не пополнение в семье,двое взрослых и трое детей,уже тесновато будет. Из поломок был только моторчик печки,заказал новый оригинал за 2700р,на замену ушло не более 5 минут,три болта под бардачком открутил - моторчик в руке,новый воткнул,три болта закрутил и всё, дело сделано,автомобилем доволен на 100%27 апреля 2021Ещё 7 фото

Отличный экономичный автомобиль для города, отличный внешний вид и не дорогой в обслуживании, просторный салон и вместительный багажник. Тихий мотр, не дорогие расходники. Правда не хватает динамики, в нужный момент когда хочется поднажать маленький объем мотора напоминает о себе, но плюс в этом тоже есть, это огромная экономия денег и бензина, в салоне нет не чего лишнего, все компактно и разумно расположено, правда качество отделки салона хотелось бы по лучше, более из качественных материалов, ну тут тоже перевешивает стоимость данного авто