Kia Soul 2009

Сильные стороны: Расход, шустрый, высокий (зимой любой двор был покорен), в обслуживании и по запчастям не дорогой. Слабые стороны: не семейный (маловат для троих), внешний вид на любителя, заднюю крышку багажника могли сделать по плотнее.

Среди корейцев этот автомобиль занимает лидирующее место по многим факторам это комфортность,безопасность внешний вид,низкая стоимость обслуживания. Никогда не подводил. Хотя всегда была Тойота, выбором не разочаровалась. Советую приобрести и пользоваться с удовольствием. Высокий,вместимый,комфортный авто. Возможно следующий выбор тоже будет киа. Kia Soul — мини-SUV фирмы «Kia Motors». Серийная модель была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 2008 года. Класс автомобиля точно определить нельзя. Ближе всего Kia Soul подходит под описание мини-SUV. Ближайшие конкуренты Kia Soul — это Citroën C3 Picasso, Nissan Note, Ford Fusion, Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX (в моноприводной версии). Soul при своей малой длине обладает длинной колёсной базой и способен обеспечить всем пассажирам комфортные места. Объём багажника составляет — 222 литров (с учётом подпольной ниши - 340 литров), со сложенными сиденьями — 700 литров. В модельном ряду Kia автомобиль располагается между Kia cee’d и Kia Sportage. Продажи в Южной Корее начались в ноябре 2008 года, в Европе — в феврале 2009 года, в США в апреле. 18 мая 2009 года во Франкфурте-на-Майне присуждена награда «red dot». KIA Soul одержал престижную победу в 2009г по итогам ежегодного конкурса «Towcar of the Year», проводимого британским изданием Caravan Club, компактный городской кроссовер признан лучшим в классе автомобилем для буксировки прицепа в ценовой категории до £16 000. KIA Soul был отмечен журналом AutoWeek, который в своем выпуске от 7 сентября 2009 года назвал его одним из «10 лучших и самых безопасных молодёжных автомобилей». Kia Soul получивший награду «Top Safety Pick» Страхового института дорожной безопасности(IIHS) США и включенный в список «Top 10 Back-to-School Cars» на сайте Kelley Blue Book (kbb.com), Soul отмечен редакцией AutoWeek за яркий стиль, отличное соотношение цена/качество, современные технологии обеспечения безопасности, экономичность и общую привлекательность для молодых людей. В США KIA Soul признали лучшим авто среди компактных универсалов.  

Когда собирался брать машину, то не знал что возьму. Приехал в салон смотрел и А6 и кроссоверы. Сел в нее и сразу решил брать. Очень просторный салон, дизель, механика. Все просто и надежно. За 2 года владения, только замена масла и фильтров. Конечно для трассы жесткая подвеска и очень плохая шумоизоляция, а так достойный аппарат. Выставил на продажу. Если не заберут, то буду сам ездить. Расставаться не хочется. Сначала не мог привыкнуть к скорости. Чуть на педаль и уже превысил. Резвая очень, конечно нужно дождаться турбины. На трассе тяговита. Расход по трассе 5 л. В Крым за 5 т.р. съездил. Маленький багажник, для города ок. Межгород нет.Ещё 2 фото

Автомобиль купили спонтанно — поехали за Иксреем, но в салоне продавцы стали что-то мутить и цена автомобиля выросла в сравнении с телефонными договоренностями. Так как я человек нервный и нетерпеливый (не люблю обмана и не люблю ждать), то вышла из салона Лады и зашла в салон Киа. Там увидела стоянку с б/у машинами и вот эту конкретную машинку. По цене они были одинаковые с Juke, но второй мне показался сильно меньше, и эта выглядела как-то более ухоженной. В итоге сразу заплатили, сели и уехали на ней, хотя даже не присматривались к модели и про эту конкретную машину почти ничего не знали.А через месяц поехали на ней из Петербурга в Крым, где провели больше 2 месяцев, катались на ней и по серпантину и по тарханкутской пыли, объехали все побережье и она ни разу нас не подвела, ни жара ни холод ее не смущают.После 12000 километров за лето отогнали ее на СТО — в целом на осмотр и на замену расходников. Мастер осмотрел ее и единственная претензия была к колодкам, больше ничего ремонтировать/менять не пришлось.Очень люблю ее за резвость (турбина помогает двигателю 1.6 очень заметно), за неприхотливость, за экономичность, за выносливость и за комфорт — она такая большая внутри, что по дороге мы иногда останавливались, доставали подушки и пледы и с удобством спали прямо в ней. Если бы не нужда в машине побольше, рука бы не поднялась ее продать!

Отличный городской автомобиль, для каждодневных поездок зимой и летом. Отлично заводится в мороз, быстро прогревается салон. Маневренный, устойчивый, неприхотливый. Неровности, поребрики и снежные препятствия преодолеваются этим автомобилем достаточно бодро. Приятный, вместительный, функциональный салон, стильная внешность, хочется ездить и ездить...) Расход умеренный, не выдающийся конечно, но корейцы хорошей экономичностью особо никогда и не славились. За небольшие деньги, качественный функциональный автомобиль. Если присматриваетесь к нему, не сомневайтесь, останетесь довольны

Машинка очень экономная динамика хорошея минусы маленький багажник сильно прихотливая к качеству дизеля зачастую иза некачественного дизеля выходят из строя форсунки лучше заправляться на ЛУКойле или Газпроме про другие затравки можно забыть, и в обслуживании дизель очень дорого обходиться чем бензиновая версии. За все время менял расходники тормозные диски линьки ремень грм аккумулятор на дизели его приходится менять частенько в 3 года один раз и так по мелочам лампочки противотуманак лампочки номерного знака

Машина супер,за время эксплуатации не подвела. Заводится в любую погоду. Двигатель очень тяговитый.В сильные морозы заводится с первого раза. Очень хорошее оснащение по безопасности. Двигатель очень экономичный около пяти шести литров.Очень хорошая управляемость и отзывчивость руля. На высоком уровне тормозная система так как тормоза дисковые с переди и сзади. Очень хороший автомобиль.Машина очень хорошо держит себя на скользкой дороге машина в занос не уходит так как в ней имеется система антизанос. Машина очень юркая и резвая . Ни разу меня не подвела. Я думаю что этот автомобиль подойдёт как для начинающих водителей Так и для опытных водителей.Ещё 7 фото

Автомобиль удобный и надёжный в эксплуатации плюс достаточный уровень комфорта.Модельный ряд представлен широко.Можно выбрать автомобиль соответствующий вашим вкусам и требованиям по внешнему виду,проходимости,техническим характеристикам и цвету.Механика и электрика работают исправно и служат не менее срока эксплуатации.Расход топлива не больше чем у других автомобилей такой же мощности.Удобное управление всеми опциями с рулевого колеса.Бортовой компьютер Аккустика и стеклоподъёмники работают без проблем.Шумоизоляция хорошая.Автомобиль хорошо что называется держит дорогу.Обогрев как салона так и сидений функционирует безотказно.В зимнее время в автомобиле тепло.Летом очень комфортно охлаждает кондиционер.

Почти месяц выбирал себе новый автомобиль, объездив около 15 салонов разных брендов. Среди приоритетов были небольшая длина для парковки в городских условиях, коробка автомат, чтобы жена могла потенциально ездить тоже, ну и опционально хотелось клиренс побольше, потому что с 135 мм на старом Мондео даже не в каждый двор можно было спокойно заезжать. Поначалу остановился на хэтчах гольф-класса, гонял Астру, Покус, собственно, Гольф, Меган и многое другое, но когда заехал в салон Киа потестить новый Сид, увидел там Соул. Машинка сразу привлекла внимание своей необычной формой и просторным салоном с кучей опций. Но тестовый авто был в ремонте! Да и как-то немного переоцененной показалась цена под 750000, которая выходила за пределы планируемого бюджета. Поэтому после беглого просмотра авто.ру и, прикинув пару вариантов, я отправился по салонам тестить рабочие машинки из трейдинов. Первый же вариант оказался кроме того что самым привлекательным по цене, так еще и фактически идельным: автомат, турбодизель, серый немаркий цвет с белой наклейкой дракон, 18 колеса для лета и 16 шиповки, сигналка и блокировка коробки и прочие мелочи, но главное всего 35000 пробега за 3 года - практически новый авто в шикарной комплектации. По кузову было парочка нареканий, типа сколов и потертостей, да пузыри на задней двери, но мне уже было в общем-то все равно, я влюбился. Сторговав цену потенциальной покраски элементов, окончательно решено покупать. Посадка удобная, как на диване, сидишь высоко, глядишь далеко, как в полноценном кроссовере. Несмотря на достаточно скромные внешние габариты внутри просторно и удобно сидеть, что за рулем, что сзади, т.е. под нож пошел в основном багажник. Первая же пробная поездка показала, что турбодизель - это весчь: вот ты стоишь на месте, нажимаешь ток в пол, включается кикдаун и вот уже скорость 50-60 и даже самые быстрые гонщики вяло плетутся сзади. На трассе обгон одно удовольствие: машинка легкая и достаточно резво разгоняется в пределах 110-130, быстрее просто не пробовал по заснеженным трассам. При этом расход какой-то вообще смешной типа 7-8 литров даже по городу, а в салоне тихо.7 декабря 2012ФотоФото

Добрый ДеньКупил КИА СОУЛ , Турбо Дизельный Двигатель на АВТОМАТЕ как второй автомобиль в семье. СУПЕР Автомобиль, особенно рекомендую ДИЗЕЛЬНУЮ версию. Расход по городу составляет 7,1л на 100км (это пока на обкатке). Пол бака хватает на 400км. в городе.... А бак 48литров. Так что очень выгодный автомобиль. Выбор был брать Тойоту Камри или Версо, но они очень угоняемые. А КИА поставил где угодно и она угонщиков не беспокоит... Отделка салона среднее... Зато Дизельный мотор прогревается очень быстро и отопление радует. В выборе Дизель на Автомате конкурентов НЕТ. Второй автомобиль Х-5 (2004г.) 4.4л. вот в этот бензина ведрами заливаю а про сервис БМВ я молчу... Кстати в Англии СОУЛ занял первое место в разделе минивэн для молодых людей. А так же получил первое место в тестах, как минивэн с буксируемым прицепом весом до 1800кг. Управляемость в Городских условиях прекрасная, спасибо электрическому усилителю руля. Он не заберает мощности у двигателя в отличие от допотопных гидроусилителей руля...Набор скорости радует а высокая посадка способствует управляемости . Всем рекомендую данный автомобиль. Будут новости обязательно сообщу... Всем удачи на дорогах.

Авто был куплен в 2009 году в начале осени у одного из дилеров в нулевым пробегом. Неплохая музыка и шумоизоляция. Достаточно удобные сиденья. Подвеска конечно жестковатая. Плавность хода пока отсутствует ввиду криво-настроенного сцепления. Если новая машина, это не значит еще, что все отлажено и четко работает. Вроде и стараются дилеры, но как показывает практика, еще не достаточно хорошо. Динамика отсутствует вообще. Тапка в пол, а толку ноль. От 1.6 хотелось бы большего. Пока сложно судить, т.к. пробег еще маленький. Проблемы только пока со сцеплением, надо перенастраивать его ((((Радует, что гарантия на 5 лет. Около 9 л на сотку км по город. Сомнительное качество за 600000 ре. Надо ехать в сервис перенастраивать сцепление. Схватывает только уже в самом "вверху", что крайне неудобно. Из-за этого часто глохну. Думал, что это я такой придирчивый. Ан нет, друг покатался немного - тоже глохнет ))Других поломок пока не было - тьфу тьфу. Советую покупать Соул с автоматической коробкой, не жалейте деньги. Они себя со временем оправдают. В целом, неплохой вариант в бюджетном сегменте. Но я бы рекомендовал присмотреться к другому авто. За такие деньги (600000 ) можно взять б/у иномарку 2-ух летку классом выше. Киа пока себя не оправдывает (((

Позади уже оставлено 800км.Ощущений много, есть хорошие и плохие.Перед перечнем ощущений начну с того, что это у меня вторая личная машина, первая была Mazda 626 (1995г) на которой я катался и радовался жизни 3 года накатав чуть более 100к километров.Если кто знаком с 626 то знаю, что машинка вполне сносная, точнее "афигенная", и наверное одна из самых лучших машин из маздовской линейки. Если за ней следить и ухаживать то, прослужит еще долго, но о всех достоинствах можно почитать, в других постах владельцев 626. Я же скажу о одном минусе, так это "клиренс", а он действительно маловат.Ну ладно о мазде я теперь водитель Kia Soul.Вот они минусы и плюсы:Начну с минусов, так как читателей (и сомневающихся в покупке) они волнуют больше всего.На данный момент нашел один большой минус, слабоватая окраска, проехал как то под деревом, ветки которого задели бок крыши, на следующий день заметил, что уже появились небольшие белые полоски от веток, которые не стираются ()вот дурак то, мог объехать веточки), если сравнивать с маздой (наверное крашенной до меня раз 20 :) то там, было пофиг на ветки и т.п. вещи.-второй для меня минус отсутствие различных удобностей: люка, регулеровки подсветки спидометра, корректора фар, отсутствие датчика наличия жидкости в бачке омывателя. не очень удобные кресла (ИМХО привык сидеть как в гоночной машине, полу лежа). очень слабая шумоизоляция колесных арок. (нужно делать шумку по любому) коврики от киа, которые выбил у дилера оказались не самыми лучшими, не закрывают все места которые пачкаются от ботинок.-/+Многие к минусам, приписывают маленький багажник, скажу следующее он реально маленький, я привык к большому маздовсому, в который помещалось столько барохла, что когда выгребал его, то пол гаража забил. Но вот именно, выгребал барахло, которое по идее и нафиг в машине не нужно.В итоге понял, что нам с женой этого небольшого багажника хватит с лихвой, для ежедневного использования. А перевести, что то большое, типа, стиральной машины, телевизора, на Soul-е вполне можно, что я и сделал в выходные. Так, что если, кого то смущает размер багажника, забейте, он маленький. но в него поместятся все нужны вещички.Ну вот и все, про минусы, теперь, можно написать про плюсы.Не забывайте, ранее ездил на Mazda626 и в основном плюсы исходят из опыта вождения именно 626.+ Большой клиренс (относительно большой)+ Хорошие зеркала заднего вида видно все(хотя и в мазде не плохие)+ высоко сижу далеко гляжу (высока посадка на уровне современных кроссоверов)+ жесткая подвеска (для меня это плюс), очень удобно, обгонять, других участников дорожного движения на поворотах :)+ хорошая управляемость (машина идеально откликается на руль)+ из-за своих размеров отличная маневренность+ хорошая штатная магнитола+ не большой расход топлива в смешанном режиме (по предварительным расчетам 7л/100км,). Думаю, что можно будет довести средний расход и до 6 литров на сотню.

Машину купил в середине лета 2009г. Почему её? Да просто зашел в салон и увидел её. Как то сразу понравились друг-другу. Можно сказать, что любовь с первого взгляда. Я увлекаюсь пейнтболом, долго и профессионально. Все замечательно, когда схватки проходят в клубах не далеко от города. А вот доехать до сценарной игры, это достаточно не просто. Иногда по таким буеракам ездить приходилось.... Я уж молчу про большие сценарные игры в других городах! Гиография очень обширна: Минск. Кроме того с собой приходиться возить кучу оборудки, начиная с формы до маркера, примерно на одного пейнтболиста приходится 2-3 рюкзака, добавим пенйтбольных шаров (заряды к маркеру) 2 коробки минимум, разгрузка (она всегда отдельно), палатка и еще что-нибудь, пригодится)))). Вот и подберал себе машинку, что бы ездила не только по асфальту, но и верткая была в городских условиях, что бы в салоне было просторно, ну и т.д. по списку. У меня есть друг и соратник по команде ростом 1,95м, он был приятно удивлен посидев у меня в машине, это единственный автомобиль, в котором его колени ни во что не упирались ни на переднем сидении, ни на заднем! И ЭТО ФАКТ!Когда увидел СОУЛ, сразу понял, что это она. И был прав на все 100%. За такую цену, я купил очень надежного друга!Ну были маленькие разногласия по началу... ни без этого. Сразу под замен амортизаторы, и немного приблуды по ходовой, штатные колеса в полном фарше замена на новые. И последнее.... наверное самое неприятное, перепрошивка бортового компера... полностью. Единственная неприятность, но при наличии нормального сервиса вполне выполнимая вещь. В нем изначально куча ошибок забито. Отсюда проблемы у людей с управлением, динамикой и шумами в салоне. Как только устранили все ошибки,....... совсем другая песня. Двигатель просто урчит котенком!!!ВСЕМ РЕКОМНДУЮ, ДАЖЕ ТЕМ У КОГО СОУЛ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД! И к стате, сама компания КИЯ предупреждала об этом, мол тачка новая и могут быть вопросы именно с этой стороны!Ну и в итоге, поверте мне на слово - этот авто еще никто так не испытывал, как это делал я! В силу специфики игры в пейнтбол, я его буквально насиловал за всю мазуту! Машина отличная! Ну нет там слабых мест. Ходовую подшаманить, с компером поколдовать и-и-и-и-и-и!!!! ГУЛЯЙ РВАНИНА!За такие деньги надежней и лучше машины вы просто не найдете ВАЩЕ!!!! Другого такого нет!!!!))) Это не сиданчик городской! Вполне, но после перепрошивки бортового компьтора! Вполне, но после перепрошивки бортового компьтора! Прочитал в журнале за рулем, т.е. не мои слова!В своем классе КИЯ СОУЛ самый надежный автомобиль. Сравнивали НИССАН НОУТ, СИТРОЕН ПИКАССО, какой то еще автомобиль, не помню точно и КИЯ СОУЛ!!!Наивысшие баллы по безопастности получил КИЯ СОУЛ, но есть и ложка дегтя. Самый опасный для пешиходов, в силу своего тупого носа. Ниже чем указывает производитель. Но после перепрошивки компьтора!!!!!!!!!!!! Другого такого нет! Просто идеал. Машина неплохая. Есть над чем поработать производителям. Но за такие деньги найти лучше???? Не реально!

Всех приветствую кто зашёл на страницу данного отзыва! Решил я оставить свое мнение об автомобиле kia soul, если можно назвать этот автомобиль в двух словах то только так - кубик рубик :)Вообще данный автомобиль представили в далёком 2006г. а в продаже появилась с 2008г.Автомобиль привлекает внимание своими причудливыми изгибами, дизайн очень оригинален. Внешне автомобиль равнодушных не оставит, либо нравиться либо нет... В салоне куда все проще и скучнее чем снаружи, салон довольно таки простой и скучный, а малиновая подсветка ящичков в салоне вызывает непонятность сей задумки. В салоне жесткий но не скрипучий пластик, простое водительское сиденье без каких либо удобств, комбинация приборов тоже не выделяется необычностью!. Руль и рычаг КПП довольно удобны. Панель приборов тоже очень простая и скучная с мелкой оцифровкой. Зато для задних пассажиров соул довольно удобен.Двигатель очень шумный но для своих 124л. с. едет довольно быстро, на высоких оборотах из под капота доносится довольно агрессивный рев двигателя. Подвеска в машине тоже сделана не лучшим образом - шумно и жестко реагирует на дорожную мелочь и прыгает на неровностях покрупнее, как мячик. Рулить соулом можно, но только осторожно, рулёжка не ахти. Багажник мал и нерационален. Добавить бы машине практичность и яркость водительских впечатлений!Вот и отзыва конец, а кто дочитал молодец ;)С н. п.Фото:

Гарне авто за свою ціну. Потужний двигун. Малий розхід. Класний кліренс.