Kia Soul 2011

Постараюся коротко розповісти про своє авто. Володію ним вже більше двох років. Через те, що погано перевірив машину дистанційно, довелося вкластися в ремонт: а саме задні пружини + амортизатори, зчеплення, фарбування + зварювання.<br>Почну з мінусів. У силу 1.6-літрового двигуна динаміки немає взагалі. Особливо якщо їдете по трасі з багажем та 1–2 пасажирами — готуйтеся до того, що обгін потрібно планувати заздалегідь і добре крутити мотор, бо це атмосферник, а не турбований.<br>У місті зупинявся двічі, і все через зчеплення. Замінив не весь комплект у зборі, і це давало про себе знати. Слава богу, що це один із тих двигунів, які більш-менш ще працюють на совість, тому тільки 1 раз регулював клапани бо їжджу на газу.<br>Слабка ходова: пробиває в сидіння будь-яка яма, авто не призначене для поганих доріг — особливо мені, в ЗСУ. Скрипучий салон, маленький багажник.<br>З плюсів додам: великий салон хоч зовні так і не здаєтьсята комфортна посадка для водія чого не скажеш про пасажирів, адже позаду балка.<br>Підсумую: якщо хочете компактне та зручне для міста авто, яке заїде й виїде з будь-якого паркомісця, я б розглядав або 1.6, або 2.0 бензин/газ на автоматі. У корейців, до речі, дуже добрі гідрокомпенсатори. Готуйтеся тільки до того, що шумоізоляції не буде, і ви регулярно опускатимете задні сидіння, щоб збільшити багажник.<br>Зараз розглядаю варіант Outlander 1 або Tucson 1 покоління 2.7 lу силу служби. Всім миру!

Могу сказать что он идеален с маленькими оговорочками. Он идеален для города(габариты), маневренность, вместительность, клиренс. Необычен и привлекателен. Но не очень для кругосветки (маленький багажник, шумноват на скорости).Расход средний около 7,5л.Конкретно данный экземпляр чистый кореец-своевременно обслуживаемый и обработанный. Потому кроме регламентированных работ ничего не требует. Надежность выше всяких похвал!!!!Кузов и лкп так же на отлично, но время, пескоструй и парковки забирают былой лоск(((Вылечил полным покрасом. Продал исключительно по причине малого объема для растущей семьи.

Мой Киа Соул — очень удобный автомобиль. Понимаешь все его плюсы после того как поездишь сам. Мягкая подвеска и вместительный салон. Очень необычный и радующий глаза дизайн автомобиля что внутри, что снаружи. Из минусов только маленький багажник, но если сложить сиденья то можно многое перевезти даже в нем. Есть релинги на крыше, так что вполне можно туда закрепить сноуборд, велосипед и багажник. Корейские автомобили сейчас одни из самых надежных в мире. Везде можно найти запчасти и расходники. До этого у меня была Киа Рио. Проехала более 400 тысяч км, ни коробка, ни двигатель не подвели. А в данном автомобилей, если я не ошибаюсь, двигатель от Киа Рио 1.6.

Очень удобный автомобиль. Понимаешь все его плюсы после того как по ездишь сам. Мягкая подвеска и вместительный салон. Очень необычный и радующий глаза дизайн автомобиля что внутри что снаружи. Из минусов только маленький багажник, но если сложить сиденья то можно многое перевезти даже в нем. Есть реслинги на крыше, так что вполне можно туда закрепить сноуборд, велосипед и багажник. Корейские автомобили сейчас одни из самых надежных в мире. Везде можно найти запчасти и расходники. До этого была киа рио у меня. Проехала более 400 т км, ни коробка ни двигатель не подвела. А в данном авто если я не ошибаюсь двигатель от киа рио 1,6Ещё 8 фото

Всех приветствую. Данным авто владел чуть больше 3х лет. Накатал 75 тыс.км. Хочу поделиться впечатлениями от владения данной машиной. Начну с минусов. 1) Жесткость подвески. По началу, когда машину приобрел подвеска казалась комфортной (пересел с лада гранта), но где то после пробега 30 тысяч км начал ощущать всю жесткость подвески. Все неровности чувствуешь своей задницей. 2) Расход и слабый мотор. Расход в городе в районе 10-12л в городе, на трассе около 8-9, аэродинамика кирпича и 4 ступенчатый автомат виновны в этом. Мотор слабоват, на трассе при обгоне машина рычит и не охотно набирает скорость. 3) Шумоизоляция. Плюсы 1) Не дорогое обслуживание. Детали подвески не такие уж дорогие (за 70 тысяч менял шаровые опоры, стойки стабилизатора и один передний ступичный подшипник),оригинальные детали для ТО стоят не дорого. 2) В салоне не тесно. Сзади для пассажиров много места, даже если спереди будут двухметровые люди сидеть. Не хватает подлокотника сзади. Багажника хватит на несколько пакетов из супермаркета, а если что то надо перевезти то складываете задние сидения (перевозил стиральную машину), большой холодильник конечно не влезет. 3) Хорошая обзорность. Большое лобовое стекло, небольшие стойки. Видно дорогу хорошо. Машина оставила после себя хорошие воспоминания, ни разу не подвела.

Машинка мне понравилась. Ранее была машина подобного типа Ниссан Нот.. Оставила прекрасное впечатление. Скажу, что для города Киа соул прекрасный вариант. Резвая.. 126 л/с.. Очень маневренная и легко управляемая.. В обслуживании не нанесет большого урона вашему бюджету.. Ну и конечно 7 литров 92 бензина по городу это просто сказка! При этом всем нужно отметить комфортабельность авто, высокую посадку водителя и прекрасный обзор. Конечно давайте не будем сравнивать авто разного класса. Ранее каталась на Киа Спортаж.. Понятно, что это машинки разного уровня. Однако нужно отметить, что у соплеменников одинаковый характер.. Управляемость и динамика схожи..

Авто позиционируется как кроссовер. Хотя первая вариация не дотягивает до этого. Данное авто- это хетчбэк с повышенным клиренсом, за счёт 16 колёс. Именно в этой вариации не хватает антипробуксовочной системы, курсовой устойчивости и минимальной защиты порогов, хотя бы пластикавыми накладками. Плюсы этой машины в первую очередь во внешнем виде (не каждый концепт кар, с выставки, выходит в серийное производство, с незначительными изменениями. Посадка очень удобная, места внутри больше чем кажется с наружи. Хорошая динамика и управление. В данной вариации не хватает 6 -ой передачи ,т.к. двигатель имеет запас мощности. С завода имеет рэйленги,что не мало важно, подчеркиваевшие его пренодлежность к кроссоверам. При парковке также вызывает положительные эмоции. Расход как и у всех его собратьев. Если менять, то на вторую вариацию с зимним пакетом.Ещё 1 фото

Всем доброго времени суток. Коротко о покупке и владении автомобилем Kia Soul. До этого владел несколькими автомобилями российских производителей. После продажи ШНивы 2005 г.в. встал вопрос покупки нового автомобиля, именно из салона. Требования к новому автомобилю: высокий клиренс, вместительный салон, безопасность 5 звезд, и обязательно черная. Прошерстив интернет вдоль и поперек, на имевшиеся в тот момент 680 000 руб., подходил ряд автомобилей, особенно понравилась КИА Венга. Поехав в салон оказалось, что в нужной комплектации и цвете венги нет. Менеджер обратил наше внимание на СОУЛ.... АВS, ESP, климат-контроль, резвый, экономичный, мультируль, громкая телефонная связь с функцией свободных рук, фронтальные и боковые подушки, подогрев сидений, БК, 5 звезд по краш-тесту. Короче есть все кроме кожи и люка. И уже через три дня автомобиль был оформлен. Владею авто уже год. Нареканий к нему пока не возникало. Живу в ЮФО, при поездке на отдых к морю, в авто помимо семьи из 3 взрослых и 2 детей, причем один ребенок ехал в детском кресле, тесноты нет. Хоть багажник и не блещет литражом, вещи отлично уложились, причем вместе с большой детской коляской. Климат справляется с жарой на 5+ (напомню-автомобиль черный), зимой тепло. Расход по городу больше 10 л. 92 бензина не поднимался (+климат+активная езда), без климата и при спокойной манере езды расход в среднем по городу 8-8,5 л. По трассе при скорости 90-120 км./ч. расход-7-7,8 л. (самая комфортная скорость), 120-140 - 9л. Разгонялся до 180 км/ч , идет легко, потом срабатывает ограничитель (сбрасываются обороты) и больше этой скорости уже не разгонишь. В салоне комфортно, сверчков, во всяком случае пока - нет, пластик не скрипит. Водительское сиденье регулируется по высоте, руль и по наклону и по вылету. В общем за рулем посадка очень удобная. Длительные поездки не утомительны. Проходил нулевое ТО при пробеге 3000 км.- цена вопроса 3200 рублей. Супруга так вообще нарадоваться не может, особенно когда паркуется. В общем можно писать до бесконечности..... Из минусов - нужно бронировать пленкой колесные арки возле задних дверей, собирают все камни, а заводской пленки явно недостаточно. Ну и пока все. Подведу итог: В переводе СОУЛ-это душа, и название говорит само за себя. Автомобиль комфортный, удобный, ЭКОНОМИЧНЫЙ, и не за дорого-для семьи то что нужно. Кто решил приобрести такой автомобиль -не прогадает. Возникнут вопросы-задавайте, отвечу всем.

Авто отличное, динамичное, хороший клиренс, комфорт, управляемость, комплектация практически максимальная для 2011г. (автомат, кожаный салон, камера заднего вида и т.д.). В салоне много места, как на передних сидениях , так и сзади на сидениях. При этом многие не знают, открою Вам секрет у Киа Соул задние сидения складываются и получается большущий багажник..и это очень удобно, когда необходимо перевезти что либо габаритное...У меня авто Корейской сборки могу сказать так, что корейцы работают на совесть ...

В 2013 году решил что пора родителям брать авто повыше чем их Гетц, выбирал между SX4, Кашкай, Тюсаном и Соулом. Соул подкупил наворотами и компактными размерами, также знал о надежности и дешевизне сервиса, собственно поэтому его и выбрал. 6 лет владения, пробег с 40000 до 120000 км, все ТО раз в год по регламенту. За это время по гарантии поменяли вышедшие из строя рычаг включения дворников и камеру заднего вида, какие то мелочи по подвеске делали, В общем авто очень доволен и рекомендую. Пару раз ездил на Кавказ на нем, пробеги по 3500-4500 км, в дороге не устаешь, расход при скорости 110 около 7-7,5Ещё 6 фото

Отличный городской автомобиль, для каждодневных поездок зимой и летом. Отлично заводится в мороз, быстро прогревается салон. Маневренный, устойчивый, неприхотливый. Неровности, поребрики и снежные препятствия преодолеваются этим автомобилем достаточно бодро. Приятный, вместительный, функциональный салон, стильная внешность, хочется ездить и ездить...) Расход умеренный, не выдающийся конечно, но корейцы хорошей экономичностью особо никогда и не славились. За небольшие деньги, качественный функциональный автомобиль. Если присматриваетесь к нему, не сомневайтесь, останетесь довольны. Но нужно поторапливаться, с раскруткой новой рестайлинговой версии, не ровен час изменится стоимость, а в будущем и конфигурация автомобиля. Попахивает заменой автомата на робот для всей линейки, как это происходит у очень многих автомобилей различных брэндов, а тогда этот автомобиль может перестать быть интересным... Наверное соглашусь с общим мнением, слабовато лакокрасочное покрытие. Про багажник ничего не хочу сказать, для того использования, для которого он приобетался, нам с женой за глаза... Покупки из магазина, в любые авто, какими владели, грузим в салон. Конечно, если семья большая, а автомобиль единственный, то багажник мог бы быть и побольше

Доброго времени суток всем тем кто выбирает или уже решил купить KIA SOUL! Как правило владельцы SOULа это очень позитивные люди! В тоже время они очень практичные и умные! Люди решали купить новое авто, приходили в салон за сиидом и увидев это чудо покупали СОУЛ! У меня было совсем не так,,, Сам я водитель с огромным стажем,, катал все автопромы мира,, (НЕМЫ, ЯПЫ, АМЕРИКОСЫ, про Россию МОЛЧУ)_... И для себя уже давно определился с тем кто лучше и хуже... , но корейцы удивили!!! В данный момент только они пытаются разробатывать новые платформы в то время как весь мир пользуется глобальными 2000-2001 года разработки продуктами. Далее про то что есть SOUL! SOUL - это душа!!! - и этим на самом деле всё сказано! Он создавался с оглядкой на молодёж, но по факту на нём катаются все!!! Назвать его кроссовером нельзя - это больше хэтчбек с высокой крышей и увеличенным клиренсом (164-172мм.) в зависимости от размерности колёс. Очень красивая машинка! - главное правельно выбрать цвет! БЕЛЫЙ БЕЖЕВЫЙ ЗЕЛЁНЕНЬКИЙ И соответственно ОРАНЖЕВЫЙ - это его цвета - решать Вам!!! Купился он красиво: ехали мы с женой и детми на нашем огромном минивене и говорили о покупке авто для жены!!! я ей задал следующий вопрос: - что конкретно тебе надо в авто??? Ответ жены: 1. клиренс 2. компактные размеры 3. обзорность 4. подогрев "попы"!!! мы по ходу заехали в салон киа где я ей показал СОУЛ!,,,, - он ей сначала не понравился ( это был август 2010 ) После чнго ездили спокойно до того момента пока не появилась венга. также по ходу заехали в салон посмотреть венгу и купили СОУЛ!!!!!!!!!!! в марте 2011. Коротко о авто,, - АВТО СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мы купили комплектацию DIVA за 779900 плюс допы и страховки, итого:900000р. (плюс обмыть) итого 1 000 000 рублей. - Я считаю что это нормальная цена за это авто! единственный косяк данного автомобиля - это отсутствие полного привода!!! машинка очень лёгкая 1250000 кг. ( всю жизнь ездил на машинах со снаряжённом массой авто более 2-ух тонн) Хотя есть и ещё 2-а косяка: 1.зимой веерные форсунки стеклоомывателя плохо писают. (можно переделать - будут писать хорошо) 2.машина "грязножопая" (это на скоростях выше 100,,) - Больше косяков и недостатков у авто нет!!!!!!! Плюсов у авто МИЛЛИОН!!! это: тормоза!!! (в некоторых отзывах пишут про некоректную работу ABS - это ересь) динамические характеристики авто ( ходит 200 км/ч без напряга!!!!!!!! , набирает стабильно!!! ) ...,, - и это при бензиновом моторе 1,6 литра и АКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!! - ВОТ! комфортная подвеска!!! ( пишут что жёсткая -опять ересь ) после S-класса МВ - ДА!!! , но после любого другого авто (2005-2012года выпуска) - это то что надо! не буду повторяться что ездил на всём,, - комфорт подвески нарастает с набором скорости! после 120 км/ч это ультра комфортная и энергрёмкая подвеска! - производитель в ТТХ говорит о максималке в 160км/ч! - это действительно оптимальная скорость для данного авто ( 140-160 ) , но может она больше и надо не забывать поглядывать на спидометор ,, - там будет 180......... про дизель - это отдельная песня! - улетает из под попы за 0,000005 секунды .. - но это в моих руках!!!!!!!!!!!!!!!! ,, (у меня авто на 18" дисках - про разницу в комфоте с 16 и 15 дисками на более высокой резине опять ересь!!! - уровень обработки дорожной поверхности остаётся прежний) просто всё заточенно на скорость и активное "пользование" - что некоторые путают с комфортом,... недавно прошёл 1 ТО 15000 км. ТО - 0 не проходил - нет необходимости! всё замечательно ! Сейчас киа рвёт "попу" по развитию дилерской сети в Москве и России! Никаких поломок, проблем с авто нет!!! - Всё в штатном режиме. Запуск двигателя кнопкой при -35 (13.02.2012 в Московской обл.) после 2-ух дней простоя без проблем!!!!!!!!!!!! АВТО ОЧЕНЬ НАДЁЖНОЕ И КАЧЕСТВЕННОЕ!!! - СВОИХ ДЕНЕГ ОНО СТОИТ!!! Вобщем если решите брать то берите!!! ПОЗИТИВ будет наростать в ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ прогрессии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сейчас уже продают машины с глубоким рестайленгом! - я думаю стоит брать сразу её! Машинки более мощные и интересные!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО что дочитали до конца!!!!!!!!!!!!! Не судите строго - это мой первый отзыв и во всем виноват коньяк,,,.... УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Soul - в переводе на русский - душа. Очень удобный хэтчбек для высоких людей. При моем росте 181 я сажусь в автомобиль практически стоя, как вхожу в дверь квартиры. При этом после настройки сиденья водителя под себя, я с комфортом помещаюсь за водителем. Да, этот автомобиль не является кроссовером, а тем более внедорожником, но благодаря высокому клиренсу и небольшой массе он ведет себя очень уверено даже на бездорожье и на заснежанной дороге. Еще Soul - это очень надежный автомобиль. Коробка атомат проверенная временем, атмосферный движек и незатейливая ходовка дают автомобилю огромную ресурсостойкость. Ещё он очень дешев в обслуживании, но я не рекомендую обслуживать авто после окончания гарантии у официалов - это дорого, а самое ужасное - не поддается никакому контролю. Я обслуживаю машину у дяди Славы, которому доверяю уже много лет. Еще Soul очень удобен для поездок с детьми, защита от детей на задних дверях дают полную уверенность, что ребенок их случайно не откроет. Ну, еще важно, что это очень теплая машина зимой, и прохладня летом благодаря кондеру. Да, багажник не велик, но благодаря простому механизму сложения задних сидений объем нужных для перевозки предметов увеличивается, как минимум, в три раза.

Машинка на самом деле дарит удовольствие от вождения. Обратная сторона этого удовольствия — жестковатая подвеска (кому-то так покажется). Достаточно надёжна и комфортна. Как говорится: высоко сижу, далеко гляжу )) Просторный и удобный салон, но маааааленький багажник (из-за чего и пришлось расстаться). Для города отличнейший автомобильчик, и на дачу довезёт конечно же, но без ящиков с рассадой. В дополнение ко всему в моей комплектации было 8 подушек безопасности! Так что и в этом вопросе всё отлично.Ещё 4 фото

заниженный расход топлива,реальнный расход по трассе 6,3.c работающим климконтролем 6,5

Как говорит сама компания за себя: Kia Motors является производителем качественных автомобилей, подходящие для молодого поколения. Само предприятие является корейским.На данный момент представляю вашему вниманию недельный тест-драйв автомобиля этой компании Kia Soul.Kia Soul на первый взгляд очень смелый вызов японским Nissan Cub и Toyota BB. Задумывался ( как уже написано выше) больше для молодежи, которые любят выделятся из толпы.Машинка, на которой я каталась с бензиновым двигателем, стоит 770 тыс. руб. Давайте ка посмотрим, а не переплатили ли мы за нее?Говоря о двигателе, можно сказать: мотор серии MPI, рядная "четверка", 16 клапанов, в принципе ничего сверхъестественного на первый взгляд.Но из 1,6 л. объема цилиндров где-то 130л. с. Неплохо-неплохо!!! Сразу хочется выжать педаль газа до упора. И конечно же помогает в этом шести ступенчатый автомат. Но придется ждать 2-3 сек., пока машинка полетит, поэтому могу сказать, что обгон машин надо заранее продумать.Лучше заправлять 95 бензином, тогда машинка будет работать без изъяна. Расход топлива: на трассе около 7 л., в городе поболе-10-11л. В большой пробке до 14л. При очень большой скорости за 130км/ч не выдает повышенные обороты, за это можно сказать спасибо 6-скоростной трансмиссии.Не смотря на джиповский вид, ведет она себя не очень. По гравию едет как по стиральной доске. Не очень хорошо воспринимает и ямки на дорогах. По моему ощущению сайленблоки рулевые и подрамника сделаны из полиуретана. Автомобиль с такими сайленблоками лучше использовать на городских дорогах.Давайте поговорим об эстетике автомобиля. В принципе снаружи все хорошо, все почти устраивает, можно конечно слегка доработать, но это уже индивидуально. Тестировали Soul с колесами радиуса 16, но есть еще и R18, вид машины сразу меняется.Салон стандартный, без каких либо креативных идей дизайнеров. Пластик в принципе хороший, но жестковат на ощупь. В центральной части находится магнитола подсвечивающаяся красным цветом, но его можно выключить. Звука хватает, чтобы расшевелить акустику.Руль стандартный и очень удобный. Есть кнопочки управления звуком.Не очень удобная подсветка на спидометре-белая-очень устают глаза в темное время суток.Тканевые кресла, не очень удобные при поездке на большие расстояния, сильно устаешь, особенно спина.Не очень хорошие подлокотники, узкие, подойдут скорее всего для девушек. Пластик подлокотников покрыт серебристой краской, наподобие металла.Педали расположены высоко и приходится привыкать к ним. Но удобно ездить на высоких шпильках.)))Очень огромный для этого автомобиля плюс - это шумоизоляция. При большой скорости можно не кричать (как во многих авто), а спокойно разговаривать. При этом тонкие окна и обшивка дверей.

Недавно добирался на таком авто из города Кемерово, в общем езда почти одинакова для всех минивэнов, преимущества хороший обзор, много места, мягкий ход, на авторынке цене соответствует

Нужно было уходить от бензо-затрат и настало время менять авто. Х-трэйл, которому у меня стало 6 лет, явно отстал от времени по этим параметрам. Решил взять среднебюджетник. Покупал СОУЛ так: пришёл - увидел впервые - смотрел 5 минут - оставил аванс - позвонили - забрал. 2011 год. Салон просторный, удобный, вместимый. Для перевозки чего-либо - складные задние сиденья. Для перевозки мебели, дров, картофеля, рояля заказываю соответствующий транспорт. По опыту первых машин - ВЕКТРА, АСТРА... не стоит упихивать салон, пачкать, что-то рвать или зарапать. На это есть грузовики. Используйте салон ПО НАЗНАЧЕНИЮ! см фото! Отличный ход, подвеска крепкая, выдерживает грубость дорожников. Ходовая, диски и пр. справляются с ухабами. Но их всё равно надо объезжать. Или сбавлять ход и перешагивать. Авто полностью под контролем. Из-за удобства ездьбы в пробах АТ, хотя механика точнее отрабатывает. Но для этого вариатор. Но и им не пользуюсь: АТ работает прекрасно. Учитывая 1,6 - разгон, обгон и прочее в полном порядке. за 2 года показал себя прекрасно Реальный расход в городе - 9,5. Что тут пожелать? Для противостояния бензо-мафии нужно снижать расход. Мечтаю ездить на 4-5 литрах на 100. Хотелось бы пожелать КИА разработать эффективную АТ с точностью отработки и движок низкозатратный. Не за горами водородные движки! Ещё если бы покупать машины по мировым ценам... Но это вопрос к нашей Администрации. Пока приоритет Жыгулёвскому брэнду. прекрасное авто. Будем ждать апгрэйда и пересадки в него! РЕКОМЕНДУЮ СОУЛ. Это реально Душа, а не машина. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕГАБАРИТА!

Авто 2011 г. в. 1.6 бензин пробег чуть более 50 тыс. км. Я первый хозяин. Общие впечетления более чем положительные! Хотя как всегда не бывает бочки меда без ложки дегтя! Здесь этот деготь это подвеска особенно передняя. Подвеска черезчур жесткая а передок по нашим направлениях еще и бубнит на ухабах и как показывает опыт и украинский форум до конца это не лечится! Причем бубнящий перед был слышен практически сразу после выезда из салона. Последующие диагностики и протяжки ходовой имели нулевой эффект! Вывод- бубнящий передок это особенность кострукции и стоек соула. Но есть и другое мнение- жесткая подвеска дольше ходит. Широкие задние стойки затрудняют обзор назад. Еще к недостаткам условно можно отнести маленький багажник. Да, назвать его большим язык не поворачивается но на практике большую роль играет большой проем пятой двери и складывающиеся спинки второго ряда сидений и вуаля- маленький багажник превращается в относительно большой! К электроусилителю руля после гидроусилителя надо немного попривыкнуть- гдето после 80 км/час он вырубается и руль становится тугим, а на обкатке очень тугим! Прогретый двигатель практически не слышно до 3 тыс. об мин. За это время кроме расходников были заменены передние тяги стабилизатора. Ну и плюшки- расход при спокойной езде я легко укладываюсь в 7.5 л. на 100км. хтя при росте скорости более110 резко возростает расход, что сязано с геометрией кузова. Музыка как для заводской очень не плоха! А если сделать дополнительную шумоизоляцию так вообще вах! Много места во втором ряду. Из-за жесткости подвески входит в повороты практически не кренясь. Грузоподъемность хорошся- испытано мешками с цементом в багажнике и тяжелым прицепом! Короткие свесы очень хороши при движении по ухабам.

Итак, сегодня мы рассмотрим очередного представителя корейской автомобилестроительной компании.Автомобиль Kia Soul обладает своей индивидуальностью. С одной стороны – это довольно компактный хечбэк, с другой – семейный минивэн, а с третьей – кроссовер для загородных прогулок.Автомобиль Kia Soul 2011 г. в.Салон.При небольших внешних размерах, внутри довольно просторный. Пластик на дверях и багажнике не отличается хорошим качеством. Климат-контроль работает прекрасно. Красивая подсветка приборов, все на месте и радует глаз. Штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего. Присутствует подогрев передних сидений, камера парковки в зеркале заднего вида, AUX и USB выходы и еще куча всего.Внешний вид.Он не брутальный, не спортивный, не классический. Отличается от всех, да и страшным не назовешь. ЛКП оставляет желать лучшего.Мотор, ходовая, динамика.Не хватает 6-й передачи. На трассе 140 км/ч набирает без проблем. Подвеска скорее упругая чем жесткая. Лежачие полицейские пролетают незаметно. Глубокие лужи и высокие бордюры не особо страшны. Довольно экономичен в эксплуатации. Хорошо заводится в любые морозы. Высокий клиренс добавляет уверенности.В городе машина очень удобная, манёвренная, достаточно большая, но в то же время довольно компактная для парковки на малых площадях.