Kia Soul 2014

Пару слов о Киа Соул 2014 года. Двигатель 1.6 автомат. Солон. Места в солоне огонь. Мой рост 1.9 см. но В ней чувствую себя вольготной.  пассажир сбоку далеко от меня и над головой места много. И еще это на безопасность думаю влияет т.к. в маминой Тойота королла 2003 года  башкой упираешься в потолой а сбоку в висок упирается дверной проем и залазию я в солон Короллы еле как.  Вот если перевернуться в такой машине потолок четь промялся и все башке каюк будешь с проломленным черепом. Тоже самое при боговом ударе не большой удар и в верхнюю часть черепа справа получишь сильнейший удар дверным проемом. Да и вообще вольготно ехать куда комфортнее чем в тесноте. Вообще если смотреть на киа соул со стороны то он кажется гораздо меньше чем есть на самом деле. Так что кого не интересуют понты а только комфорт за умеренные деньги пожалуй Киа соул для вас подойдет. Снаружеи он далеко не кроссовер а внутри места как в кроссовере. При этом стоит он дешевле кроссовера. Вообще если отвлечься от темы то почему я купил Киас Соул именно. Потому что хотел кроссовер и обязательно новый, но денег хватило только на Киа Соул и то благодоря тому что кредитнулся частино и то что мама помогла - добавила сто тысячч личных сбережений. Салон очень понравился особенно приборка. Если сначала я сомневался покупать его или нет, то после того как сел в салон и менедежр включил зажигвание и загорелась красивая приборка то у меня прям глаза загорелись. После японок 90-х на которых я ездил до этого с их унылыми скучными приборками в киа соул прям праздник какой то - это было первое впечатление. Щас конечно это все уже приелось и не вызывает таких эмоций но в салоне меня это подкупило. Бизопасность. Есть такой ролик в ютьюбе - называется самая полезная система в машине. Речь шла о ESP. так вот в этой машине она есть во всех комплектациях и очень она меня выручила когда один раз чуть не занесло машину на скольской дороге эта система машину выровняла. 6 подушек безопасности в т.ч. боковые и в т.ч. сзади тоже есть. При боковом ударе вы башкой не ударитесь о дверной проем т.к. сработает подушка безопасности. Так что ЕСЛИ  ДОРОГА ЖИЗНЬ ВАША И ЖИЗНЬ ВАШИХ БЛИЗКИХ -  КИА СОУЛ ВАШ ВЫБОР. Двигатель. Пока не подводит. Ни разу не ломался. Пресловутый катализатор не вырезал. Менял только расходники. Для 1.6 едет бодром.Масло не ест. Цепь не растягивается. Зазоры клапанов которые по идее надо регулировать через 90 тыс км в норме и даже не потребовали регулировки так что это все индивидуально я считаю. Пока они в норме то и нечего туда лезть. Чтобы сохранить двигатель в здоровом состоянии. Делаю следующее - мою радиаторы почаще т.к. езжу по трассе мухи забивают соты. Меняю масло раз в 5 тыся и заливаю только качественое. И не гоняю по трассе, особенно груженый и особенно против ветра. Т.к. катализатор - это слабое место в машине и чтобы не допустить его перегрев не пергружаю мотор по трасссе. Заправка только на проверенных заправках. Также прикупил себе ELM контролирую качество бензина по косвенному показателю - температуре катализатора. Как известно низкооктановый бензин горит медленно и вызывает перегрев катализтора. Если после заправки температура в пределах нормы значит безин нормальный. Ходовка. Ходовка очень порадовал. Дороги у нас есть хорошие  а еть ужасные. Я в такие колдобины влетал на скорости что думал колесо оторвется. Часто ездил по гравийке. Но ходовке хоть бы хны. Не ломалось вообще ничего и даже стойки сухие.Вердикт - ХОДОВКА ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ И НАДЕЖНАЯ. Багажник. Коротко - его нет. ВООБЩЕМ КИА СОУЛ ЭТО МАЛЕНЬКИЙ СНАРУЖИ -ПРОСТОРНЫЙ ВНУТРИ. БЕЗОПАСНЫЙ. ПО СРАВНЕНИЮ С ОДНОКЛАССНИКАМИ ИЗ ЯПОНИИ НАЧАЛА НУЛЕВЫХ. КРЕПКАЯ ХОДОВКА, НАДЕЖНЫЙ МОТОР. СЛАБОЕ МЕСТО КАТАЛИЗАТОР - ЗА НИМ НАДО СЛЕДИТЬ. И БУДЕТ ВАМ ЩАСТЬЕ.

До этой kia soul ps у меня был ....тоже kia soul только am (предыдущий кузов).Разница ощущается конечно.Лучше звукоизоляция,хотя и не этолон конечно.В районе арок слышна даже вода из луж.Салон качественней,современнее што ли.Ездил на Алтай три раза с "плечем" в 2,5 тыщи км.При этом ,спина не устает сильно,не гудит.Заметил это в первой поездке.Хотя рост мой под 1,9м.При этом ,за моим креслом легко помещается ещё такой же комплекции мужик.Вот если бы багажник хотя бы как у Creta...Кстати в ней(в крете)Салончик победней мне показался.В общем ,кому внешний вид нравится,есть такие кому и не очень,замечательный авто!

Где-то около 3-х месяцев назад была поставлена сверхзадача покупки нового автомобиля. Перед автомобилем стояли несколько задач: 1. Комфортное ежедневное передвижение по Москве и области; 2. Наличие пространства для задних пассажиров; 3. Стоимость в районе 700-т тысяч рублей; 4. Приятная наружность. Результатом поиском явился автомобиль Kia Soul, о котором мы и поговорим ниже. Рассматриваться будет автомобиль Kia Soul 1.6 версии 2014 года с ручной коробкой и в комплектации Comfort. Внешность Говорить о внешности автомобиля – занятие неблагодарное, ведь, как говорится «на вкус и цвет». И стоит только попробовать заявить об оригинальности дизайна и приятной наружности машины, как тут же найдутся ярые противники, готовые разорвать в комментариях автора в клочья. Недоброжелатели уже сравнивали машину с тостером, коробкой и пр., и моё любимое «и вообще машина бабская и ее не уважают на дороге», конечно, тоже встречалось. Поэтому ограничимся только самой необходимой информацией. Внешне автомобиль, как мой взгляд, «окреп» по сравнению с предыдущим поколением, сделав таким образом скромную заявку на переход в класс кросоверов. Гамма цветов кузова широкая, есть, что приятно, яркие цвета. Помимо этого продавцы предлагают также затянуть крышу цветной пленкой, сделав таким образом двухцветный вариант. Получается интересно и кокетливо. Приятные решения были сделаны и по оптике, например, длинные задние габариты-скобки и поворотники в зеркалах. Получилось, на мой взгляд, ярко и очень красиво. Стоить отметить удобную посадку, задние двери открываются практически перпендикулярно кузову, однако, когда садишься на водительское кресло, все равно невольно задеваешь ногами за обивку двери. В целом внешне машинка получилось довольно увесистой, но и игривой одновременно. Мне новый дизайн крайне понравился. Внутренность Что касается внутреннего убранства, то машина по сравнению с предыдущей версией изменилась капитально. Тут приятно все: и качественный пластик, и аккуратная красная подсветка приборов, и зеленая строчка по сидениям, и яркий свет в салоне, и сочетание серо-черной торпеды, и колонки, интегрированные в воздухозаборники. Мне довелось сидеть в разных Kia и для меня Soul оказалась самой уютной. Салон большой, просторный. Для передних и задних пассажиров места полно! Можно с уверенностью говорить о том, что Soul – машина семейная. В салоне очень много приятных мелочей. Например, мне как автомобильному фетишисту, очень понравилась напольная педаль газа – некий винтаж. Бардачок огромный, такое ощущение, что он заканчивается где-то около бампера, при этом он еще и охлаждаемый. Центральный подлокотник, подстаканники, плоская торпеда: тест на размещение заказа из Макдоналдса машина уверенно пройдет. Отлично реализовано пространство багажника. Внизу лежит полка, которая отделяет основное отделение от дополнительного. В дополнительном отделении лежит докатка и ящик для хранения всякого барахла. Очень удобно, когда весь хлам, типа огнетушителя, щёток, омывайки можно спрятать вниз, освободив таким образом основное отделение. Надо сказать, что основное отделение не такое уж большое. Реально туда влезет один большой чемодан на колесиках килограмм на 40 и что-то по мелочи. Маловато, но, с другой стороны, всегда можно сложить задние сидения (40/60) и осуществлять грузоперевозки. Кресла очень удобные, реально из машины не хочется вылезать, однако смутили довольно странные подголовники, которые как бы подпихивают голову вперед – дань системе безопасности. Я, конечно, за безопасность, но голову хоть немного назад откинуть хочется. Также огорчило отсутствие регулировки поясничной поддержки, но там и так довольно пухлая подушка, так что лично мне дополнительной регулировки не потребовалось. Все регулируется: сидение, руль, во всех плоскостях, так что можно настроить под себя. Управление Хочу сразу отметить, Soul – ленивая машинка. Разгон до сотни – 11 сек, но рвать ее с места нет никакого желания, любит низкие обороты. Система экономичного расхода топлива требует переключать на 5-ю передачу уже на 60 км/ч (всего передач 6). Это несколько странновато, начинаешь чувствовать себя водителем грузовика, однако можно безболезненно перескакивать через передачу. Крейсерская скорость автомобиля – 100 – 110 км/ч. Поедет и быстрее, можно смело разгонять до 150 – 160, но ей такая скорость не нравится. Несмотря на это даже на скорости машина держит дорогу, все-таки 205/60 R16. Передачи включатся очень приятно, ход кулисы минимален, прямо как в спортивных авто. Подвеска, я бы сказал, средней жесткости. Легкие ямки и неровности сглаживаются нормально, посерьезней уже ощутимы, но, как мне кажется, это правильно: все же надо чувствовать, когда можно ехать быстро, а когда стоит сбавить скорость и поберечь колеса. Хороший клиренс и стойкость на дороге могут создать обманчивое впечатление о проходимости автомобиля. Не стоит делать неправильных выводов – это не полный привод, плюс машинка тяжелая, так что лучше не экспериментировать. Снег ей по плечу, а вот по болотам ездить не стоит. =) Кстати стоит отдельно отметить отличную шумоизоляцию автомобиля. В предыдущей версии на нее жаловались, видимо, разработчики данной модели учли этот дефект. Обзорность из салона отличная, видно, где заканчивается капот, габариты автомобиля ощущаются без проблем. По бокам висят роскошные «лопухи» зеркал. В машине есть электроусилитель руля с тремя режимами: обычный, комфорт и спорт. Лично мне по вкусу режим спорт, так как на обычном и тем более на комфортном появляется ощущение отсутствия связи между рулем и колесами. Как будто руль просто насадили на палку и он свободно крутится. Не скажу, что спорт утяжеляет руление, но хоть какое-то маломальское сопротивление появляется. Тормоза хорошие, мягкие, педаль легко нажимается, но зимой надо быть готовым к тому, что при малейшем намеке на юз, включается АБС. Детский восторг вызвал омыватель ветрового стекла. В последний раз встречал такой на старом американце. Струя разбрызгивается равномерно по всему стеклу, что крайне удобно. Задний дворник также с омывателем, там просто струйка, стекающая сверху. Зимой, конечно, начинает чудить, когда жидкость загустевает, но это уже вопросы к производителям омываек. Машина употребляет где то около 9 литров в городе и около 7 по трассе. Довольно сносно. Оборудование Музыка. 6 колонок по умолчанию, и если честно, они могли бы быть поинтереснее. На более топовых версиях ставится усилитель и сабвуфер, думаю, это меняет ситуацию, но здесь есть некоторая недоработка. Басы чувствуются плоховато, поэтому, если покупатель - истинный меломан, надо задумать либо о доработке существующей системы, либо о покупке более дорогой версии автомобиля. Я обычно слушаю музыку негромко, поэтому мне хватает и того, что есть. Обратите внимание на тест магнитолы перед покупкой. Настроек в магнитоле практически нет. Можно запрограммировать 18 радиостанций FM и 12 AM, по звуку только некая пародия на эквалайзер, и баланс. В машине нет CD проигрывателя. Я это обнаружил уже после покупки. Меня этот факт не огорчил, так как всю музыку я все равно слушаю с флешки, но возможно для кого-то это критично. Говоря о флешке – разъем USB присутствует. Также есть AUX. Если есть желание обогатить ассортимент настроек, надо покупать более дорогую версию машины – там стоит 8-ми дюймовая сенсорная панель, с кучей регулировок – есть где разгуляться душе. Обогрев. Kia молодцы, так как начиная с самой простой модели есть двухрежимный подогрев сидений (как передних так и задних!!!), обогрев руля, обогрев дворников в зоне покоя, обогрев заднего стекла и зеркал. При этом дворники, зеркала и заднее стекло включаются с одной кнопки, что мне не очень нравится. Да и надо сказать особого эффекта от обогрева дворников я не заметил. Видимо, чтобы решить проблему обледенения стекла и дворников, надо заказывать целиком опцию подогрева стекла. Климат. У меня версия без климат-контроля, просто кондёр, но и этого вполне хватает. После прогрева можно установить требуемую температуру, и она действительно будет держаться. Свет. Фары отличные, светят ярко, габариты аналогично. Есть передние и задние противотуманные фары. Хотя, как я уже писал однажды, передние противотуманные фары было бы правильнее называть подфарниками, как это делали раньше. Свет они едва ли рассеивают, и в тумане от них толку не будет. При включении двигателя включаются дневные лампы. В салоне свет отличный: спереди и сзади по 2 яркие лампы. Спереди лампы можно включать по одной, сзади только одновременно две. Насколько я знаю в более топовых версиях ставятся светодиодные лампы около дверей. Ключ. Ключ выкидной. 3 кнопки с опциями «открыть», «закрыть» и «открыть багажник». При этом багажник не открывается в полном смысле этого слова, просто снимается блок с ручки, все равно придется нажать на кнопку в двери для его открытия. Более дорогие модели имеют электронный ключ, т.е. запускаются с кнопки. Солнцезащитные козырьки. С лампочкой и зеркалом оба. Ура! Розетка. Даже при отсутствии «набора курильщика» - пепельницы и прикуривателя, розетка тем не менее есть. При покупке машины с «набором курильщика» получите таким образом 2 розетки. Руль. На руле продублировано управление магнитолой (переключение радиостанций или треков и громкость), есть две кнопки управления бортовым компьютером и кнопка изменения режима работы электроусилителя руля. Также на более дорогих моделях на руле расположены кнопки управления телефоном. У меня такой опции нет, мне ее не хватает. Компьютер показывает основные показатели, типа, пройденного пути, расстояния до заправки и пр. Безопасность. Кстати это было одним из критериев при покупке. Производитель устанавливает 6 подушек безопасности (2 фронтальные, 2 боковые для передних пассажиров, 2 шторки на все боковые стекла). Итог В целом Soul отличная машина, если понимать, что именно от нее требуется. Если Вы хотите рвать со светофора, то, наверное, это Nissan Juke с полным приводом. Если интересно возить большие грузы в деревню, наверное, это Renault Duster. Если что-то побюджетнее, наверное, можно посмотреть в сторону китайцев. Если нужна спокойная, комфортная, яркая, универсальная машинка для регулярной езды, это Kia Soul.

Купил авто в сентябре 2014, за это время ни одной поломки. Если ТО делать вовремя, автомобиль не подводит. За почти 120 тыс пробега замена расходников (колодки, лампы, дворники) в прошлом году поменял летнюю резину. Нареканий не было. На момент покупки не было машин с двухлитровым двигателем, но несмотря на это, динамика у 1,6 не самая плохая. Зимой тоже без нареканий. Ни разу не застрял даже, не смотря на то, что во дворах у нас чистят в последнюю очередь. Из минусов только вместительность багажника. Если не багажник, поменял бы на такую же новую!

Все 6 лет пользования автомобилем никаких нареканий не обнаружила. Не требует вложений, не требует ремонта. Прекрасная комплектация, хороший звук. Коробка работает мягко. Удобные сидения, много места сзади. Вместительный багажник. Управлять машиной одно удовольствие, расход относительно небольшой. Компактные внешние размеры. Материалы отличные и долговечные. Отличный обзор. Покупкой и по сей день довольна. Так что, машина Вас порадует, однозначно, подходит как для города, так и для загородных поездок. Единственное, шумновата и чтобы открыть багажник нужно приловчиться, но это только по началу)но минусы опять таки, не критичные Ещё 1 фото

Автомобиль понравился. Имеет надежный атмосферный двигатель — 1.6л. В котором главное вовремя удалить катализатор и перепрошить ЭБУ на ЕВРО-2, дабы избежать проблем с задирами в цилиндрах.Ходовая надёжная. Сзади балка — ломаться особо нечему. Передние амортизаторы начинают быстро стучать.Комплектация была хорошая: безопасность, обогревы, диски на 17 и пр.За свою цену на вторичном рынке — отличный вариант. На порядок интереснее, чем более свежие Solaris, Rio или аналогичные по годам Ceed.ЛКП кузова неплохое, ржавчины не замечено.Ещё 14 фото

По результатам последнего ТО от 04.02.19 вчера по гарантии поменяли шаровые опоры, что говорит о высоком качестве работы дилера по сервису. В процессе эксплуатации при правом повороте во дворе поцарапал правую заднюю дверь и крыло, которые в процессе предпродажной подготовки пришлось перекрасить. В настоящее время машина никаких дополнительных вложений не требует. Большим плюсом является удобный салон и хорошая управляемость особенно в городских условиях, а из минусов скромный багажник особенно для дальних путешествий.Ещё 4 фото

Пользуюсь KIA SOUL II с 2014 года и по сей день. 1.6, ручная коробка, базовая комплектация. Есть с чем сравнивать — в семье было уже много машин. SOUL практически идеален: компактный, при этом вместительный, как на 4—5 взрослых человек, так и перевезти что-то объемное в багажнике, если опустить задние сиденья. Комфортен в управлении, хороший обзор и чувство габаритов, удобная посадка, практически под любой рост. Неприхотлив, ТО дешевое, ломаться практически нечему. Аккумулятор держит до года без эксплуатации, электрика хорошо разведена. Радует удобная магнитола с USB и управлением на руле, акустика в базе норм, преемлемо. Удивляет подогрев передних сидений в базе — это круто.Проходимость адекватная классу машины, учитывая передний привод, клиренс достаточно комфортный. Однако если появится полноприводная версия SOUL - куплю сразу.Но. Краска начинает цвести точками уже на 2—3 год. За 7 лет особо не распространилось, но неприятно. Так же вел себя в свое время Nissan Teana. Говорят все азиаты этим страдают, похоже что правда. Немецкие машины у меня и за 10 лет по краске все как новые. В остальном — один из лучших бюджетных авто на рынке. И очень стильный, глаз радует.

Отличный автомобиль. Надёжный семейный. По ходовым качествам сопоставим с дорогими иномарками. Отличная шумоизоляция и динамика на трассе и в городе. Вообщем отличный автомобиль за свои деньги. На первый взгляд не козистый но когда оказываешься внтури все меняется, начинаешь понимать какой классный автомобиль. По обслуживанию могу сказать одно - автомобиль не прихотливый. За год владения вообще никуда не лазил и не проверял. Максим по регламенту замена масла и фильтров. Подвеска в меру жосткая и в тоже время мягкая. Вообщем отлично. Если подвести итог, то я всем советую приобрести данный автомобиль. Он достоин как внешне так и технически.

Нареканий нет. Заводских косяков не вскрылось. На трассе прекрасно себя чувствует. Ну нечего сказать против, соответствует своим характеристикам.Ездила жена, сейчас через 8 лет пересела на Логан стэпвэй. Этот автомобиль как космический корабль по сравнению с новым Логаном. Корейцы молодцы, не жалеют вкладываться в технологии. Я узнал только при продаже, что в этой мащине был обогрев задних сидений). Пробег конечно был у меня небольшой и по надежности не могу сказать уверенно, а сейчас только пятерки.Ещё 9 фото

Отличный семейный авто. Стильный, надежный и комфортный. В семье шесть лет служит без нареканий. Его обожает супруга и мне не стыдно прокатиться. Благодаря стильному внешнему виду и отличным техническим характеристикам авто подойдет всем категориям водителей. В семье это уже третья корейская машина. Качество авто остаются на уровне. планируем в дальнейшем покупать эту же марку только чуть побольше. Дети растут!!Автомобиль очень хорошо себя ведет на трассе и прекрасно маневрирует в городе. Всем рекомендую!!

Когда я впервые увидела KIA SOUL2, я влюбилась в его необычную внешность, мне он показался красивым и очень стильным. Мне очень захотелось ближе познакомиться, прямо загорелась. Я обратилась в автоподбор и мне нашли наилучший вариант, чем осталась сказочно довольна. Внешне SOUL выглядит компактно, но внутри очень просторно, как во внедорожнике. Я не высокого роста, но сидения и руль в нём можно отрегулировать так, что сидишь высоко и комфортно. А когда я решила защитить сидения и когда на них одели кожаные черные чехлы, вид в салоне стал на много солиднее и богаче. Я люблю ездить за рулём включив музыку погроме, кстати звук из колонок чистый и приятный, не нужно что-то менять и улучшать, едешь и наслаждаешься. Приборная панель очень интуитивно-понятная, в управлении послушный, ну прямо как верный родной конь, всех достоинств и не пересчитать.Ты останешься в моём сердце, я тебя очень люблю, мой душевный верный отзывчивый друг - KIA SOUL2. Прошла неделя как я выставила SOUL на продажу. И такое чувство , что я теряю часть своей души, а я так не могу, поэтому я решила оставить мою любимую машину себе. Что-ж буду содержать два авто. Моя душа спокойна! Ещё 6 фото

Автомобиль игрушка!Ещё 5 фотоЛучший автомобиль в всем классе. Служил мне верой и правдой целых шесть лет и ни разу не подвёл. У этой милой коробочки прекрасные ездовые характеристики, хорошо держит дорогу и шустро разгоняется. А так же просторный салон, высокая посадка позволяет видеть все неровности дороги и оперативно на них реагировать. Приборная панель обладает высоким уровнем эргономики, все элементы управления автомобилем у водителя под рукой. Современные средства комфорта делают езду маленьким путешествием и оставляют прекрасные впечатления.

Практичный авто. Расход топлива не большой что в городском, что в смешанном режиме. По трассе едет уверено, скорость держит хорошо, скорость не ощущается. Если по трассе ветер сильный, машину стягивает в сторону ветра. В салоне просторно и очень комфортно. Удобное рулевое колесо, удобно переключать музыку. Хорошие штатные колонки, звучат приятно. Думаю, что это весьма безопасный автомобиль, детское кресло встало очень удобно. Коробка передач работает плавно, хотя и не сразу разобрались как включать заднюю передачу)))Ещё 2 фото

Купил этот авто жене,при пробеге 170.000 ,2 года назад!Купил после владения ею несколькими авто такими как Шкода Фабия и Ниссан Ноте,в этот авто влюбилась не только жена,но и я,хотя я владел тоже очень многими машинами,и тойота Камри и Тойота Венза,Лексус РХ 270.В салоне очень комфортно,высокая посадка,вместительный салон,качество пластика очень достойное,мягкий пластик.Динамика хорошая,тормоза великолепные,радиус разворота шикарный,машина типично городская,но и на трассе едит уверенно!В моем авто сейчас пробег 210.000 км,но несмотря на пробег,мотор масло не берет вообще,коробка автомат 6-ти ступенчатая работает отлично!Ремонтировал рулевую рейку,тоже не дорого!На пробеге 175 000 загорелся чек,проверил ошибка по катализатору,сделал эндоскопию катализатора,оказалось есть рытвины,проверил цилиндры,есть один задир,но он был не критичный,удалил катализатор,и сейчас уже не переживаю об этом.Всем рекомендую эту марку,авто очень надежный,думаю долго будет модным на дороге и интересным при продаже.

Итак сегодня пишу отзыв об автомобиле Kia Soul. Начнём. Автомобиль очень комфортный. Порадовала меня его гарантия - 5 лет, двигатель без прямого впрыска и тому подобного. Автомобиль сильно отличается от своих "сверстников" интерьером и шумоизоляцией .Подводит иногда двигатель. В городской суете автомобиль вам понравится, он не вызовет у вас нарекание, на дороге ведёт себя спокойно. Если вы за городом и едите по трассе, желательно уделите внимание своему разгону. Багажник больше 340 литров. Если вы уехали далеко, то можно переночевать в автомобиле с комфортом, его задние сиденья превращаются в диванчик. Удивило, что подогрев сидений уже базовый. Понравилась сигнализация с авто-запуском и коврики под сиденьями, очень удобно. Вот мой коротенький и ясненький отзыв

Отличная машина за 4 года 110 тыс.пробег , менял только расходные материалы и передние стойки на 70 тыс.

Супер авто для міста!без ключовий доступпідігрів кермапідігрів передніх сидінь камера заднього виду навігація таймер зарядкитаймер клімату - ви встановлюєте таймер на потрібний вам час виїзду з дому, і якщо на вулиці мороз, ви сідаєте в прогрітий автомобіль,не потрібно відчищати лобове скло, то що.за умови що кабель зарядки увімкнуте до мережі. батарея має систему охолодження. датчик тиску шин. датчик світла. З мінусів - немає підігріву бокових дзеркал.Хороший кліренс. Оптимальне авто для міста!Дуже зручне, легке в керуванні, динаміка - захоплює дзеркало заднього виду з автозатемненням. Великий плюс що батарея має меншу деградацію ніж у конкурентів. Після бензинового авто-тільки електрика!З мінусів - варто було б електро обігрів скла встановити, обмерзає люк зарядки - коли відлига, а потім замерзає потрібно бути дуже обережним - інколи люк коректно не зачиняється, доводиться феном дрібок відігрівати, 2-3 хвилини й готово.На зиму поставили всесезонні шини goodyear vector 4 seasons gen 3 - всім рекомендую, в глибокий сніг, сильний мороз - вигрібає супер ! заїзд до будинку під гору - жодного разу не буксував, заїжджаємо не з розгону, помаленьку, напевно за рахунком симбіозу якості шин та ваги батареї в авто.Дружина внесла суттєві покращення в конструкцію автомобіля - занесло на повороті де був лід, розвалила передній бампер дрібок, як результат тріснула рамка-телевізор, бампер відповідно, губа, і т.д.. Вже мали гіркий досвід тож всі шматки акуратно позбирали, запхали в багажник, майстер який займається клейкою практично все сказав що спаяє ! докупили тільки один елемент. вартість - нижня решітка 6000 грн оригінал.телевізор 4700 губа 1000, в результаті нижню решітку знайшли в офіціалів за 5 400. Влітку оцінили переваги електроавто - клімат контроль працює рівно і стабільно не зважаючи на швидкість авто.Запас ходу прилади показують - 142 км.Звісно коли вмикаєш клімат запас одразу падає на 3-5 км в залежності від температури назовні.Випадково виявили що є андроїд авто.Класна штука насамперед через можливість виводити навігацію від google на екран і слухати музику через інтернет - там реклами варикозу в 10 разів менше.

Мне всегда нравились японские “кубики” Toyota Bb и Nissan Cube, мне кажется, это оптимальные средства передвижения по городу, при компактных габаритах они очень вместительные. В России единственная альтернатива “японцам” Kia Soul. И надо сказать, альтернатива весьма неплохая. За умеренную цену предлагается автомобиль, не уступающий по оснащению моделям бизнес-класса. Также это единственный компактный городской автомобиль, который предлагается с дизелем. Причем доплата за дизель по сравнению с аналогичным по литражу бензиновым мотором всего 60 000 рублей. Поскольку цены на Kia Soul умеренные, то взял автомобиль в топовой комплектации. Чего здесь только нет, помимо парктроников и камеры заднего вида, есть автопарковщик, предусмотрены обогревы руля, передних и задних сидений, панорамная крыша с люком штатный навигация, мультимедийная система с экраном размером с планшет с четкой графикой. Салон очень просторный, кресла удобные. Отличная обзорность благодаря высокой посадке и тонким передним стойкам. Даже в городе расход топлива не превышает 7 – 8 л на 100 км В общем, для города Kia Soul это практически идеальное транспортное средство. На трассе вылезают некоторые недостатки. Динамика средняя, видимо, из-за автоматической трансмиссии, которая настроена на комфортную езду и не имеет спортивного режима. Подвеска довольно плотная, но на неровностях автомобиль рыскает, приходится снижать скорость. У рулевого управления Soul предусмотрено три режима: нормальный, комфортный и спортивный. На мой взгляд, оптимальный из них нормальный, поскольку в комфортном вообще нет никакого усилия на руле, а в спортивном руль слишком тяжелый.

На данной машинке ездит муж. Выбрал он её из за просторного салона, мужчина он довольно крупный, высокий. Поэтому машину выбирал под стать. Читала отзывы и всем уж больно не нравится багажник, мол маленький. Ничего подобного для повседневного использования, то что нужно. У нас семья из четырёх человек, все помещаются, и едут в комфорте. Оценивают машинку С женской стороны. На ремонт не тратились за весь год использования, езда приносит только удовольствие, ходовая мягкая, есть синхронизация с тел. по блютуз. Работает как часики, удивила коробка на 6 ступеней. Средний расход 12 литров, хотя обещали чуть меньше