Kia Spectra 2008

Простой, ремонтопригодный авто. Не забывать раз в 40000км менять ремень ГРМ (если рвется ремень, поршни встречаются с клапанами). Про комфорт особо говорить не приходится, так как шумоизоляции нет, но подвеска нравится, очень мягкая. Расход приемлемый, траса 6.5 л. город 8.5-9 л. В целом машина оставила хорошее впечатление. Салон в моей стоял от Audi A4B8.

Ещё 17 фотоПосле 3х лет владения спектрой, остались только положительные эмоции. Много мы где с ний побывали: Минск, Гомель, Питер, Карачаево-Черкесия, Каболдино-Бакария, Краснодарский край, Ставрополь, Пенза. Нигде не подвела и не заглохла. Требует заботы и своевременного обслуживания, но в разы лучше АвтоВАЗа за эти деньги. Да и деталь поменял и забыл о ее ремонте. Из минусов большой расход топлива 12-14 литров по городу (трасса 7.5) и низкий клиренс. К остальному притензий не имею. Неплохая шумоизоляция для бюджетного авто (сравнивая с купленным вместо нее рав4, у которого она хуже). В моем случае кузов к корозии устойчив, весь родной покрас хорошо держится.

Простой надёжный автомобиль, с хорошим качеством сборки. На автомате сильно сажает мотор и черезмерно жрёт топливо. Механичекая КПП делает машину более безотказно и надёжной. Подняв при помощи заводсковго комплекта вставок на 2 см. зимой при выезде со двора чувствую себя увереней. Большой, удобный, органомичный богажник. Удобная посадка. Как и всякий автомобиль требует своевременной замены масла, непрехотлива нормально потребляет бредовый 92. Масла, фильтры, свечи может с лёгкостью самостоятельно поменять даже чайник. Ещё 5 фото

Здравствуйте будующие спектроводы ! Решил написать этот отзыв для тех , кто ищет авто в диапозоне 250 - 300 тыр. Дело было так - Однажды в кризисные времена мне удалось приобрести данный авто за 325 тыщей в новом состоянии в салоне , но простаивал он у них целый год забронированный каким -то таксопарком , (таких авто вроде было 300 шт ) , но вскоре в паследствии кризиса он развалился и автомобили были выставлены на продажу . Всё было-бы ничего но на них не было гарантии , меня это не остановило и я стал счастливым обладателем спектры . О Главном : Как и вы сравнивал машины типа Приора и иномарки волосатых годов . Приора отошла сразу , ооочень узкая , и отодвинувшись до конца всё равно ноги не влазиют , (рост мой примерно 195 ) , но не в этом дело , до недавнего времени я впринципе и равнял спектру с приорой - ведь ценовой диапозон одинаковый . НО присев за руль в приору такого же пробега как у меня , был несколько шокирован - всё гримит от подвески до пластика . Моя волга 29-ая 93-го года в разы была лучше , если бы мост не гудел можно было бы написать - раз в 100 . Про иномарки 96 - 99 годов нужно всего навсего посмотреть сколько стоят детали(расходники хотябы) во первых , во вторых нужно осозновать , что у всех узлов вышел срок годности давным давно , в третьих в них не одной гайки не открутить без специальных ключей и рычагов и волшебной жидкости под названием ВД. Ну собственно об авто . Пробег 50000 . Мой автомобиль обделён всякими штучками , типа АБС ит д , нет даже кондея ! Только 4 стеклоподьёмника . Всё из-за того , что планы были несколько другие , хотел ещё сверху моцик приобрести , даже на "А" сзал , но жена отругалала , и объяснила дохотчиво об опасности вождения двухколёсных транспортных средств . Ну так вот , Спектра - это почти иномарка , до иномарки кроме шильдика нужно ещё её дотянуть . В принципе всё просто , для комфортного перемещения по дорогам России я немного вложил денежек . А именно : Поставил амортизаторы по кругу Каяба (япония) , полная шумовиброизоляция всей машины , акустика саб усь. Без этого это машина не машина , конечно не всё сразу . Ну и по мелочам . Вообщем как иномарка теперь . Собственно авто не разу не ломалось не намекало на поломку , два раза ездил в Крым , не задумываясь о каких то хлопотах в дороге . Езжу скажем так - быстро , Крейсерская на трассе 140 - 150 , но расход около 14 литров получается , если ехать 120 то 12 литров - Но нервов не хватает , постоянно обгоняют всякие тобуретки и от них нужно ломиться в правый ряд , жрёт как турбированый 3,2 ну и хрен сним . Если бы их сейчас продавали , то наверно я бы многих подтолкнул на покупку данного авто своей монерой езды в своём регионе Этакий болид недоделаный. Кстати регистратор и радар обязательны . Говорят про какой - то поясничный подпор , что без него не удобно и т.д. Сразу скажу спектра больше для молодых , наприиер мой отец не сесть не вылезти из неё не может , очень низкая посадка по японски . По мне 1500 км без проблем . Ну так вот хотел опять купить мопед весной , опять нихера не получается с женой (ругается) типа бери машину другую , но не мопед. Ну вощем стал юзать машины помощнее типа круза форда , но здравый смысл победил - зачем продавать практически новую машину. И купил я себе гараж во как ! Думайте господа , ведь за этим вы читаете наши отзывы . Когда я покупал , я не юзал интернет , а то что слышал от других только плохое об этой машине . Впринципе можно купить свежий экземпляр , проехать послушать , разогнать на второй тыщь до 5ти если не гримит не дёргается можно брать ! Спасибо за внимание ! Удачи !

Бюджетный автомобиль, Машинка бодрая, подвеска мягкая, но в этом же и минус, уж очень мягкая, запчасти не дорогие,так же запчасти подходят от других авто, в пример спортейдж церато, автомобиль ходовой, запчасти на него всегда найдёшь и по приемлемым ценам, д и во все она не требует их, машина надёжная, первая скорость короткая правда в этом минус ещё, так же машина очень низкая, много где можно задеть дном, фары встречных машин почти лупят прямо тебе в лицо, болезнь как я понял это пороги, быстро загнивают, у самого была в пороге дыра, заварил пластину и обработал мастикой, сейчас бед не знаю, по трассе в деревню разогнал 185 км упровляемость стала сложновата, но машина довольно широкая и дорогу держит отлично, вообщем авто для города и для дальних поездок только по трассе. Ещё 3 фото

Владею уже вторым таким автомобилем и не разу не пожалел о своем выборе. Автомобиль надежный, дешевый в обслуживании. В городе очень комфортен, по трассе немного раскачивается, но в пределах нормы. В общей сложности на двух автомобилях проехал порядка 80 000 км и за все время они меня не разу не подводили. Заводились в любой мороз. Из всего требуют особого внимания лишь тормоза т.к. пальцы на передних суппортах закисают и их не возможно выкрутить поэтому смазывать их требуется как минимум 2 раза в год. За весь километраж по мимо масла и фильтров потратил на обслуживание не более 10 000 рублей Посоветовал бы и как первый автомобиль и как автомобиль на котором просто хочется ездить, а не лежать под ним

Рассказ начну из далека, а точнее с 2013 года, как собственно и попало это авто к нам в семью.Обычная киа спектра с американским обвесом, даже не думала что её ждёт, а ждал её ужас и грузоперевозкиПервый год её владения это был типичный пацанский поджопник с низким расходом и хорошей динамикой, поставили диски 17, конечно китайские, «не ну а чё солидно выглядела»- думали мы(единственное фото осталось со штрафа с этими дисками).А второй год собсна 2015 стал активной её половой жизнью, там и я учился на ней ездить будучи школьником и таскали на ней водку из города в город, а позже и арматуры и по под тонны меди с латунью, ну что мы семья бизнéсменов, надо крутиться, благо на неё запчасти стояли не конь.И вообще живя там через года, будучи длинной и низкой машиной, разъезжая по нашим е**ням(от Самары до Уральска что в Западном Казахстане) жила она нормально пока не пришёл её роковой день в роковом для неё году 2017 Довольно обычный был год для всего мира, но для нашей главной героини это была трагедия что оставила её лик изуродованным на года(пока она не ушла с молотка на разборку)2017 год, зима, февраль, метель, женщина за рулем, только назвав вам 1 пункт будет достаточно понять что будет что-то не так(я не сексист, просто так повелось в автокругах, простите). Проще говоря, жена брата решила съездить к своей бабушке в Алексеевку, а так как она имела малый опыт вождения в зиму, она залетела под Газель, нет ничего страшного не произошло, никто не умер, у газели сломался фонарь, а у машины удар в правую стойку и повело кузов(а ведь я не говорю про то как ей успели бампер об забор оторвать!как?! Я не знаю!).ДТП/Выплаты по страховой/Возвращение домой на эвакуаторе.Долгий ремонт заставил забросить авто на год и вот находясь вроде как в забвении, без сцепления и с пробитой лобовой(да никто стойку не менял и лобовое тоже) пролетает 2018 и наступает 2019. Вот он я, снова появляюсь в истории владения этим прекрасным авто, я как раз получил права и мне надо практиковаться, откапав машину от снега, я немного прокатился, семья вложилась в ремонт и она снова на нормальном ходу, и вообщем до весны 2020 я её не трогал.2020 май, Всё цветок пахнет и даже люди ходят уже в шортах, я на понтах беру ласточку и гоню сразу за город(опыт вождения у меня на тот момент был нулевой, но без происшествий и аварийных ситуаций я за неделю накатал 400км), отмечаем День Рождение и едем домой. С тех пор началось моя активная езда на ней, я катался на ней всегда, в любые места и в любую погоду, даже дырка в лобовом стекле мне не мешала.Сказать что с её 101 силой я дергал на дороге всякие приоры, это ничего не сказать, я научился правильно крутить мотор и давать со старта так быстро, что мог 0 до чайханы добраться быстрее чем Камри с шильдиком 3,5.Но и я водитель от Бога и собственно намотался на Логан в сентябре 2021, собственно фото было сделано для продажи на авто.ру, поделится я думаю историей и комментарием тоже стоит

Автомобиль комфортный для езды как по городу так и на трассе за счёт своих ходовых качеств и габаритов. Для своих лет авто очень бодрый по сравнению с аналогичными вариантами за такую же сумму, салон комфортный для своего ценового сегмента, нету лишних скрипов и сверчков. Единственное что требовало внимание за время пользования, поменял катушку зажигания и ремень ГРМ. Расход очень сильно порадовал. Предыдущий хозяин установил парктроники и камеру заднего вида с очень хорошей мультимедией, за счёт чего даже моя жена справлялась с парковкой без проблем.

На любых неровностях машина идёт плавно, расход бензина на трассе до 7 литров на 100 км, вместительный багажник и очень мощная печка для зимы, проходимость хорошая скребется по снегу или по грязи и сложно забуксовать такой машине. Сиденья задние опускаются и эта возможность мне помогала перевозить длинные предметы или спать в машине не сгибая даже колен когда я ездил на рыбалку с ночёвкой. Двигатель рабочая лошадка и хлопот не создавал вообще у этой модели spectra очень надёжные движки, коробка передач работает без перебоев. Ещё 16 фото

Нормальный,неприхотливый авто,без претензий на какой либо комфорт.Обычная рабочая лошадка,с кондеем,всеми стеклоподъемниками,регулировками руля зеркал и фар.В обслуживании неприхотлива.В целом доволен,хотя с чем сравнивать.,у супруги Лачетти,так на мой взгляд Лача по комфортнее будет,вместительнее это точно,так как Лача хэтч-багажник маленький,у Спектры просто огромный.За 2 года владения поменяли гранаты(начали похрустывать)лобовое(отпескоструилось)ну и резинки втулки по подвеске,остальное живое.Используется в основном по трассе,поэтому сколы и прочая мелочь присутствует,но за два года не покрылось ржой(сразу закрашивал корректором.)Ещё 10 фото

Добрый день, хочу рассказать об автомобиле киа спектра. Владею автомобилем более 10 лет, в процессе эксплуатации недостатков не выявлено, двигатель приемистый, надежный и недорогой в обслуживании - Kia Spectra 1.6 МКП(101 л.с.). Самый неприхотливый и простой движок, 1.6, однако тянет очень бодро. Расход трасса - 7, город - 9л. Дисковые передние тормоза, эл. подъемники. Запчасти на данный автомобиль присутствуют на рынке как оригиналы, так и аналоги, вообщем проблем нет, по цене почти как вазовские запчасти. Владея данным автомобилем нисколько ни жалею, что его приобретал, но семья увеличилась, пришлось рассматривать что то другое. Если спросили бы, приобрел я еще раз данный автомобиль, да! Техническое обслуживание проведут на любом СТО, ничего замороченного нет. коробка МКПП просто супер.Ещё 16 фото

Отличная машина за эти деньги, мягкая и комфортная, стоимость обслуживания чуть дороже жигулей. Не подводила как в повседневном использовании, так и в дальних поездках. Расход топлива на МКПП в смешанном режиме 8-8,5 л/100 км даже если не пенсионерить. Кузов по сравнению с kia rio 2016 модельного года не такой мягкий и тонкий, но все же со временем ржавеет. В моей комплектации есть кондей, электропривод зеркал и... всё. Низкий клиренс не позволяет уверенно ездить по наши дорогам, мягкая подвеска приятно отрабатывает неровности, но пробить ее не составляет труда, рулится соответвенно)

Хороший, надежный и не дорогостоящий в обслуживании автомобиль. Внешний вид соответствует выпуску. Достаточно комфортный салон для данной модели. Своевременное обслуживание — гарант качества и надежности. Из минусов маленький клиренс, внутренний вид оставляет желать лучшего на фоне новых выпущенных современных моделей. Автомобиль можно использовать как личное авто, так и подходит для большой семьи. Вместительный багажник. Отличная аэродинамика на трассе. В целом машина хорошая, подходит для первоначальной езды. Ещё 12 фото

Опыт владения более 3 лет. Проехал более 70 000 км. За все время менял только расходники типа шаровых, стоек, втулок. И то не более 1 раза. Никаких серьезных или непредвиденных поломок.Некоторым кажется не комфортным, но я кайфую от положения водительского сиденья, как у гонщиков. В салоне места много как спереди так и сзади, т.к. Спектра длинная.На трассе ведёт себя очень хорошо, будто плывет плавно.В багажник можно загрузить много вещей, но небольшая высота. Габаритные вещи не полезут.Двигатель на 5, масло не ест, очень редко приходится подливать. С коробкой передач проблем не бывало.Небольшой клиренс, поначалу часто задевал защитой. Но с опытом начинаешь проезжать не задевая.Шумоизоляция слабая, на трассе шум мешает говорить по телефону.Расход топлива большой, от 8л.И фары ближнего на моей Спектре слабоваты. Ночью летом ездить тяжеловато.Не смотря на перечисленные небольшие минусы, в целом впечатления от авто на 5. Знакомые, которые когда либо ездили на Спектре тоже отзываются только положительно. Советую, берите, не пожалеете!

В машине устраивает абсолютно все, расход относительно не большой, город 9-10, трасса 6-7 На дороге едет уверенна, хороший резвый автомобиль вместителтный багажник и салон Если сравнивать с другими Авто в этой ценовой политике, например акцент, то спектра на много комфортнее и удобнее, а в сравнение с китайским автопромом намного надежнее, с русским автопромом даже сравнивать не хочу в обслуживание обходится дёшево минус один, низкая, на природу и охоту конечно не поездишь, но для городского использования подходит полностью

Прекрасный бюджетный автомобиль,сконструированный корейцами. Оцинкованный кузов прекрасно сохраняется долгое время, радуя глаз хозяина.Простота конструкции, надежность, ремонтопригодность — эти качества делают автомобиль одним из популярных автомобилей у автолюбителей. Расход топлива примерно 8 литров, что для двигателя 1,6 вполне нормально.Автомобиль предназначен для езды по асфальту из за низкого клиренса.Подвеска мягкая, на дороге устойчивая. Хороший ДВС (от тойота). Неубиваемая подвеска (от мазды). Довольно просторный салон.Ещё 8 фото

Отличный автомобиль за такие небольшие деньги. Являюсь владельцем уже 8 лет. Пробег 234000 км. С машиной проблем серьёзных не было, меняю только расходники. Цены на все запчасти очень дешёвые. Каждый год летом езжу на юг, преодолеваю 1700 км в один конец и обратно и не каких проблем.Небольшой расход топлива. Есть кондиционер. Просторный салон. Большой багажник. Что касается проходимости, то особо буксовать нигде не приходилось, но клиренс низкий у машины. По трассе идёт уверенно не мотает, особенно когда проезжают фуры. Всем рекомендую данный автомобиль. Ещё 5 фото

Отличное авто за такой бюджет. Подвеска мягкая, надежная. Двигатель приемистый, но оборотистый — на низах туповат (не прошивал, говорят исправляется прошивкой). Клиренс маловат для загородных поездок. В межсезонье беда с боковыми окнами и зеркалами заднего вида на трассе — вся грязь стекает с лобовухи на них. Зимой печка работает отлично. Скорости печки реактивные) Четвертая выдует из салона!) Расход великоват для города, но на трассе, нарушая скоростной режим, нормально. Лобовое освещение нормальное.

2008 год, 43 000 пробег, цена 340 000. Кузов и салон - как у новой, немного криво стоит передний бампер, вроде как был небольшой пинок. Всю зиму откатался на Матизе, так что первые впечатления субъективные, но мало-ли, может какой-то Матизовод будет рассматривать как вариант :) Это просто корабль! Просто авианосец какой-то!!! Мягкая просто пипец, никакие стыки асфальта не чувствуются, мелкие кочки и гравий вообще перестали существовать. Огромная! По трассе идет как влитая, колея перестала существовать, никуда не швыряет (но это все до 100 кмч, т.к. езжу всегда по правилам). По динамике. На низких оборотах дохлая, до 2000 оборотов никакая, но зато после разгоняется вполне прилично. С 60 кмч на 3 передаче легко идет на обгон как будто вообще не напрягаясь. В общем по трассе на ней ехать очень приятно. ГУР тяжеловат, к примеру в Пежо руль крутить на много легче. Уже от 20 кмч руль жесткий, достаточно туго поворачивается, хочет обратно в положение прямо, это приятно. При езде по кочкам только небольшая вибрация на руле, т.е. особо крепко держать не надо, сам не проворачивается. Управляемость нормальная, не остаря но и не совсем валкая, среднячек. Коробка воет на первой передаче, от движка вибрация на рычаге, но для меня это несущественно :). Ходы рычага огромные, особенно влевовправо, но передачи включаются четко. Задняя без синхронизатора, по этому включается не сразу, надо сцепление отпустить и снова нажать. Но так вроде на большинстве автомобилей. Резина родная Амтел Планет, в повороты скрипит и шумноватая, но дорогу держит нормально, в сильный ливень 90 кмч по Уральским горам никуда не заносило. Тормоза хорошие, примерно как на Ниссан Примера p11 не резкие как на Пежо, но останавливается вполне быстро. На мокром асфальте сработал АБС, совсем немного чувствуется на педали, к примеру в Пежо педаль вибрировала на много сильней. С Матизом вообще сравнения никакого, тот вообще плохо тормозит. Мой рост 184см, сижу немного подогнув ноги, и руки на руле полностью вытянуты, т.е. спинка кресла отклонена в положение полулежа. Спокойно сажусь за собой, места много (Нексия рядом не стояла). Двигатель работает шумно, особенно если бензин плохой, так вообще как дизель звучит, тарахтит там что-то, но с закрытыми стеклами в салоне не слышно. Кондиционер работает как-то странно, включил - теряется мощность, потом еду,еду, снова раз - провал, примерно раз в 5 минут. Как будто то включится то выключится. На Пежо и Ниссане такого не замечал. Из минусов : 1. Замена ремня ГРМ раз в 45 000, да за ТО 45 000 официалы выставили 20 000 руб, пусть идут в ж..у с таким ценником :) 2. Очень низкая спереди, у меня там бутерброд: пластиковая защита, несущая балка, железная защита, так вот клиренс от железной защиты в высоту резины. Пол страны ей собрал. 3. Глушак уже бубнит на таком-то маленьком пробеге, а стоит 6000. Тачка класс, очень рад покупке, особенно подвеска - как раз то о чем я мечтал последние лет 5, очень мягкая и комфортая. Строго не судите, я не автомеханник :) Продолжение 30.05.2011 В общем на ТО 45 000 обнаружилась помпа с люфтом, итого потратил: 2200 - помпа+2 литра антифриза 2500 - ремень ГРМ, 2 ролика, масляный фильтр, воздушный фильтр. 2000 - масло Liqui Moly и промывочное Лукойл какой-то За работу знакомый в гараже 5000 взял. Итого 12000. Движок работает на много тише и ровнее. Но постукивания компенсаторов на холодную остались, не критично. 09.06.2011 Внезапно затроил. 450 руб - комплект высоковольтных проводов, теперь все ровно. 22.06.2011 Прошивка "альфа" какая-то - 3000 руб. Вот теперь ее не узнать! На низах наконец-то поехала! Да еще как :) Счастье - есть. 21.08.2011 На одометре 55 000 Внезапно начала чихать - стрелять в глушак при сбросе газа, при наборе - в воздухан, троить, тронуться невозможно - чихает, глушак забубнел так что аж все завернуло. Снял клемму, засек 10 минут, одел, и - о чудо! Тачку не узнать! Заработала как новая - никаких хлопковпровалов, никакого троения! В общем после 12 000 появилось что рассказать. Двигатель работает как трактор, сравниваю с соседями по стоянке на других тачках. Громче меня работает только ВАЗ-2107. Вот звуки: На холодную: http://www.youtube.com/watch?v=rH1HAGgkq1w После часа катания по городу: http://www.youtube.com/watch?v=1gOoq1T5HCE Свечи хорошие (denso), провода новые, масло по новой залил точно по инструкции (Оказывается даже ...w40 нельзя в нее лить, только до ...w30), почистили форсунки, поменяли оба топливных фильтра. Один фиг тарахтит как трактор. Хотя едет просто изумительно, без провалов. Как оказалось - пердящий глушак это особенность ИЖевской сборки, глушаки ставили отечественные. Банка (задняя часть) прогнила внутри, и снизу появились микротрещены из которых сочится водичка-конденсат ночной. Что удивительно - после сброса клеммы глушак работает на много тише, его слышно стало только при разгоне, при постоянной скорости 70/90 колеса шумнее глушака. Как-то провел эксперимент. Завел тачку. И выдернул датчик воздушный, она попыталась заглохнуть, потом расчухалась, и ОГО! Глушака ваще не слышно стало. Но без датчика ездить не получилось - сильно стрелять начала. Одел обратно - знакомый гул. В общем на донном этапе жизни про глушак я меньше всего беспокоюсь, ищу как бы этот тракторный не вылез боком. К стати, сейчас Питерский пацан тоже с этой засадой бьется, вот его звук: http://www.youtube.com/watch?v=XGhAUgLo1G4 17.11.2011 Поменял ролики и ГРМ еще раз, на оригинал (Prats Mall проехали 2000 км и затарахтели) 5400 за ролики+ремень+работа работает отлично. Ну по движку вроде все. Остались еще пара мелочей. Не хочу ее продавать. Странно. Вроде машина безликая, да ще и глаза(фары) в кучу. Но что-то в ней есть. Подвеска - супер, мягкая :) С этой прошивкой просто идеально едет. Катался на новых бюджетках - не то, все пластмассовые дубовые какие-то после нее.9 ноября 201287 000Пока ничего по соотношению цена\качество\дешевизна обслуживания\размер\мягкость чтобы хоть немного до нее дотягивало не видел. За ее цену (300тыр) на рынках одни ушатайки стоят. Встретил таксиста недавно - 418 000 пробега, 2007 год. Хорошая, крепкая машина. Шумная и капризная (но капризность от того что у меня руки не от туда растут, и у СТОшников тоже по ходу), но за ее цену взять больше просто нечего, разве что Accent но он ощутимо теснее. Классная тачка, буду катать или до Короллы новой с автоматом, или пока не умрет.

Поезда на спектре это: сел, завёлся, услышал миллион посторонних звуков, сделал музыку погромче и поехал. И при этом для данной машины это нормально, в 2021 году новая коробка 15к, новый движок 30к, на некоторых машинах столько один бампер стоит!Ездил как-то на дачу, хоть все и говорят, что клиренс маловат, но она везде прошла и даже в тех местах, где ездят квадроциклы. Машина очень надёжная, один раз все поменял, ездишь несколько лет. Сзади внешка вообще огонь, спереди обычная скучная киа.Если бы не купил Лансер 10, ездил бы ещё несколько лет. За 50к она у меня по техничке стала новой машиной, детейлинг тоже в целом недорогая, на неё отлично встают запчасти от других машин.Ещё 4 фото