Kia Sportage 2007

гарна надійна машинка, за 16 років експлуатації на 162й тисячі поміняв стійку стабілізатора ліву, через пару тисяч і праву. нові стійки погані більш 5 тисяч не проходять, тепер знайшов посилені з гарантією до 50тис. буду ставити, скільки проїду напишу. своєчасна заміна масел, грм тобто розходніков. витрати пального по різному, залежить від якості пального, режиму їзди. бензин 9-10 місто, газ 10-11, змішаний і того менше. комфортна, дуже легко сідати і виходити, седіння високо і не потрібно вистрибувати щоб вийти з авто. гарний обзор. на повному приводі вилізе з грязюки. в снігу трохи важко, горне сніг защитою двигуна, піднімається вверх і колеса втрачають зацеп з грунтом. Вихід простий якщо пройти впереді протоптати під колію слід ногами, але снігу стало менше. на дорозі стійка, резина 235х60х16 корея виходжує не менш 80тис.добра машинка, але вже трохи старенька, в гарному стані, думаю ще стільки проживе, до 500тис. Як поставив газ, запасне колесо в багажнику зменшився обєм, але це не той недолік,що може бути як мінус... без фото. Зараз купив би такий новий, але вже не випускається.

Дуже приємне і надійне авто. Ні разу не підвело. В обслуговуванні не дороге. Високий кліренс і повний привід дає можливість відчувати себе впевнено як на дорозі так і на бездоріжжі.Але є і недоліки- це стійкість кузова до корозії. Особливо на днищі авто. По шумоізоляції теж не все добре - чутно роботу підвіски навіть коли вона в ідеальному стані. Допомогла шумоізоляція колісних арок.Якщо не брати до уваги вище вказані недоліки- то авто за свої гроші влаштовую на 100 %

Всем доброго времени суток, хотелось бы оставить своё мнение для тех, кто колеблется брать Спортейдж или нет. Однозначно могу сказать берите, автомобиль очень надёжен, абсолютно неприхотлив, управляемость на очень высоком уровне, комфорт БМВ Х5, знаю, так как у меня их два. Обслуживание недорогое и очень доступное

Надежный семейный автомобиль с максимальным набором опций, с полным приводом и пластиковым круговым обвесом. Не дорог в эксплуатации и ремонте. Высокий дорожный просвет позволяет проехать по бездорожью и глубокому снегу. Комфортная посадка водителя за счет четырёх регулировок водительского сидения. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40 и образует ровный пол с багажным отделением. Также спинка регудируется в трех углах наклона. Высокая безопасность обеспечена большим количеством подушек безопасности.Ещё 3 фото

На машине езжу 5 год. Ни разу не подводила. Езжу и на рыбалку с прицепом и летом на юг. Всё устраивает. Круиз выручает на доитильные поездки. Да и полный привод хорошая штука. Машиной доволен. Обслуживал сам. На запчастях не экономил. Двигатель 2.7 хватает с лихвой. И обогнать и прицеп перевезти. Автомат стоит простой но надежный. Главное вовремя менять масла и жидкости как написано в регламеньте. И Маши будет служит исправно. Летом ни греется зимой заводилась как часы даже в большие морозы ниже 35градусов. Ещё 3 фото

от киа спортейдж только приятные воспоминания, хороший и надежный автомобиль. вместимость багажника для кого-то может быть и маловат, но мне всегда хватало)))если что-то не помещается, всегда можно убрать в салон, все сидения складываются в ровень, что тоже приятно для пользования, когда не хватает багажника или же на тур выезде.эта машина была специально разработана для туристических поездок и да, все таковые функции в ней приятно отработаны, очень комфортная при езде и в городе и на трассе и по бездорожью.Ещё 21 фото

Хороший надежный друг! Жалко расставаться! Служи другому хозяину так же как и мне! Неприхотливый, дешевый в обслуживании, за свои деньги весьма комфортный авто. Под капот не заглядывал вообще, продал на 140000 пробега. Немного великоват расход, но авто более 11 лет, 14 литров по городу не смертельно. ! Подвеска немного слабовата, но зависит от стиля вождения и не дорога в замене. Резюме — берите не пожалеете! Лучше чем гнилая нива шевроле или дастер с дешевым салоном! Выползал с ним из таких ситуаций когда думал все, трактор. Ещё 10 фото

Отличный автомобиль, пользуюсь 3 года, брал с пробегом 120 000 км. Брал специально для семьи, очень удобно, что второй ряд кресел можно устанавливать в 3-х положениях!!! Что очень удобно в дороге. Несколько раз ездили на расстояния в 2500 км. - отлично. Очень дешёвый по з/ч. Все легко разбирается и собирается. Все ТО можно делать самому в гараже, никаких проблем. Надёжный двигатель, но при этом большой расход. Заводится в любую погоду. За все время эксплуатации поменял все жидкости и комплект ГРМ.

Моё мнение касается новых из салона KIA и HYUNDAI. Хотите "японца" десятилетней давности, но с нуля - это они! Надёжность японца, дешевизна обслуживания на уровне с Ланос и Шевроле. Бензин едят начиная с 92-го по паспорту, предлагают дизеля на наш рынок и не плачут: "будете на Украине продавать евротопливо - подкинем в модельный ряд всю гамму двигателей!!!". Надо дешёвая в пользовании, но надёжная и комфортная машина? Пробуйте!

Купил автомобиль в марте 2007 г. Новый в салоне. Это у меня первая иномарка. До этого конечно ездил на иномарках знакомых, но своей не было. Сечас я понял, зарубежных водителей. Они просто катаются, а мы ЕЗДИМ на отечественном авто-проме.Сначала я с недоверием относился к корейцам, но проехав первую 1000км понял, что ошибся.В машине тихо, при скорости 140км/ч можно тихо разговаривать. Сверчков в салоне нет, всё работает, кондиционер просто -супер. Когда машине был 1 год ездил на первое ТО, пробег 12 500. Поменяли масло, фильтр, фильтр кондиционера.В общем машина очень нравиться. Смотриться стильно. Когда в салоне увидел, сразу понял- моё.Штатная акустика на очень высоком уровне- 4 шт. Хорошо выдают низкие частоты, при этом нет вибрации дверей, как у некоторых. Максимальную скорость пробовал 170км/ч, дорогу держит отлично. Ну, а больше по нашим дорогам - опасно для жизни.Всё в машине продуманно, до мелочей. Расход бензина удивил, в среднем по городу 8-9 литров. Хорошо принимает 92 бензин, разницу вобще не почувствовал. Заправляю одну заправку 92, другую 95. Двигатель очень резвый, в салоне его на холостых вообще не слышно.В общем машиной доволен. Совет, присмотритесь. Сделайте тест драйв. И сделайте свой правильный выбор.

Покупка - результат долгого выбора из ряда Tucson, X-Trail, Qashqai, Antara, Captiva. Скорее всего предпочел бы одно из последних двух. Но у нас нет официального дилера GM! С покупкой ограничил свою фантазию в сравнениях. Выбор сделан - надо полюбить то, что выбрал. Прошедший год не принес особых разочарований. Пройдено около 23 тыс. км. Испытан на дальних (5000 км) турне по Европе. По надежности - даже лампочка ни одна не перегорела (сборка корейская). Веду тщательную статистику с первого дня от заправки до заправки по зажиганию лампочки. Расход топлива за весь период - 12, 5. Выявлена зависимость расхода от средней скорости. Минимальный - 9, 8 при ср. скорости 75 км/ч, максимальный в городе 16, 9 (пробки) при 23 км/ч. Наибольшей средней скорости удалось достичь на немецких автобанах 110 км/ч, при этом расход составил 10, 9 л. Езжу деликатно только на 95-м. С приработкой заметно снижение расхода. Так, после покупки при средней городской скорости 28 км/ч расход составлял 14, 5, сейчас через 13 месяцев - 13, 0. По расходу автомобиль оптимален за городом в средних и дальних поездках - там расход предсказуем. В городе для автомобиля такой массы и с таким объемом двигателя хотелось бы поменьше.Выбирал слегка внедорожник из-за легкой склонности к экстриму. Не помню, чтобы хотя бы раз самостоятельно подключался задний мост. Проходил везде, куда позволял себе заехать. В Европе, казалось бы, полный привод и, как следствие, повышенный расход и не нужны. Но недавно пришлось ночью в Польше объезжать аварию по старой мостовой в болоте. Автомобиль не подвел. Двигатель на ходу не слышен, колеса шумят больше. Динамики при таком объеме хватает даже без спортивного режима.Недостатки есть, как у всех. Некоторые замечены многими - только подтвержу, про некоторые пока не читал. Итак:- Если с пластмассой в салоне можно жить, то пластмасса в багажнике - мешает использовать его, не задумываясь о целостности покрытия, так просто, собираясь на шашлыки не побросаешь что хочешь.- однозонный и туповатый климат-контроль - источник конфликтов между водителем и пассажиром с разными температурными восприятиями, в правом кресле явно мерзнет правое плечо, когда всем хорошо.- недостаточно настроек сиденья водителя и рулевой колонки для человека с ростом выше 180 см, при удобной посадке не видно верхней части спидометра.- не хватает поясничного подпора, особенно в правом переднем кресле, без подушки на дальних расстояниях не обойтись.- нерегулируемые подголовники.Как видно, в основном замеченные недостатки связаны с комфортом.Остальные компромиссы оправданы.Закончу положительным и тоже о комфорте:- места в салоне много, нет туннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется.- большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей. Моим требованиям соответствует. При своем консерватизме готов поменять через пару лет на аналогичный новый в новом рестайлинге - очень нравится. Кстати, там стали ставить автомат на 2,0.

Мой первый внедорожник. И первый дизель. После "классических" седанов (Пасссат 5, Мазда 626, Хюндай Лантра, Хонда Аккорд) совершенно новые ощущения. Да, это не гоночный автомобиль, но если дорожная ситуация требует того - "повртеться" может. Разгона 20 секунд до 100 км/час хватает вполне). Нужно только правильно подобрать передачу.Ходовая не такая уж и жесткая - ожидал худшего. АБС довольно таки интелектуальная. Городской режим расхода в миллионном городе - 11 литров (как и обещал производитель). Если нравится - покупайте - не пожалеете!

Купил в 2007 г. Пересел с ВАЗ-2103, поэтому сравнивать не с чем. Езжу мало - несколько поездок за городом до 600 км, остальное - по городу. Расход по городу - 12, 5 л., за городом -10. Обратил внимание на манеру езды - удалось снизить расход по городу до 10 л (не проверял с кондиционером). Для города двигателя достаточно вполне, за городом - маловато . После 90 км/ч динамика разгона удручает. При езде больше 140 км/ч начинает сильно раскачивать - нужна идеальная дорога. Вцелом машинка отличная, хлопот никаких не доставляет. Салон просторный - сравнивал с Subaru Forester - KIA гораздо удобнее как для водителя так и для пассажиров. Хотя качество пластмассы в отделке - не фонтан и в сырую погоду без обдува стёкол далеко не уедешь- очень сильно потеют. За предлагаемую цену впринципе приличная машина

Купил в салоне г. Луганск в январе 2007г . Доволен всем кроме пластика, расхода бензина и разгона при обгоне на 5 передаче. Необходимо переключаться на 4 или даже 3 передачу, что бы резво обогнать. Люблю быструю езду. До этого у меня был опель вектра С, низколетящий самолет, он с 5 передачи резво разгонялся от 90 км и далее. Спортаж в скорости уступает, 160-180 км/ч идет без проблем, а вот до 200 км/ч тяжеловато разогнать, только на ровном, хорошем участке дороги, сказывается аэродинамика внедорожника. При скорости 160-180 км/ч и включенном климате расход бензина 11.5-11.8 л, при 120 км/час иотключенном кондишене 8.5-8.7л. У Спортажа высокая курсовая устойчивость, даже в крутые повороты дороги я уверено вписываюсь на 160 км/ч, машина идет без наклона кузова. Для дома и семейных нужд Спортаж близок к совершенству и на рыбалке можно в салоне спать, и перевозить негабарит. Я даже доски длиной 4м перевозил в салоне с открытой дверью багажника, из машины торчало только 1, 5м. При трогании с места на песке зарывается (переднеприводный вариант машины) и на подъем по грязи буксует и галлопирует как необъезженный мустанг. Нужно покупать полноприводный вариант. Зимой в морозы необходимо отключать акумулятор, для этого редусмотрен специальный предохранитель в блоке предохранителей в салоне авто, т.к. сигнализация, часы и т.п. много потребляют энергии и за две недели стоянки аккумулятор разряжается. За два года и 17200 км пробега Спортаж проблем в обслуживании и эксплуатации не создавал. Если брать Спортаж то всетаки полноприводный.

Машина 2007г.в., пробег 52000км, дизель! Пока желания заменить-нет!Машина- как машина!Проходимость неплохая.Ездить по бездорожью можно и с ESP, но лучше- отключить.И всё-таки-это "паркетник"!!!потребление солярки-небольшое.Заводится с первого раза и в -27С.Удобный салон!отделка сидений-кожа(здорово)и обогрев передних сидений кстати!Колодки меняю сам, получается дешевле в 2раза, чем в мастерской.На 32000км меняли по гарантии муфту заднего привода.Сейчас появился шум или коробка, или сцепление, а мастерской коробку менять не хотят!Корейская сборка-это не немцы!Всё-таки немецкие дизеля-лучше!Эта машина-соотношение цены и качества

Прочитал отзыв Дмитрия и мне сразу стало понятно, что нет у него Спортейджа! При этом он фактически все написал правильно, но это не его слова. А прокололся он вот в чем : "... Так что, кому нужна надежная машина (полноценный рамный джип), за небольшие деньги, советую не раздумывать - альтернативы "Киа - Спортейджу" - Нет!.. ". У меня самого Спортяга, 2007 года выпуска, сейчас думаю его поменять так же на Спортягу, т. е. машиной я доволен и записи веду с момента покупки (с сентября 2007 года), потом как-нибудь скину, но это НЕ РАМНЫЙ джип, несущий у него - кузов. А значит Дмитрий простой менеджер, стремящийся повысить уровень продаж, и, к сожалению, не совсем знает свою работу. Первый Спортейдж действительно был рамным джипом, но на фото Дмитрия - Спортейдж 2-го поколения (такой же как у меня). Хотя эта машина действительно хорошая, но до неё у меня был Форд Фьюжен, так по качеству он был лучше. Думал купить Форд Кугу, но по деньгам не потяну. Самое главное достоинство Киа - это возможность купить машину в полном фарше (автомат, круиз-контроль, люк, кожа) за вполне разумные деньги - до 900 тыс. В такой комплектации "одноклассники" стоят больше 1 млн. Хотя двигатель на Киа слабоват, ему бы ещё лошадок 30-50. Потом как-нибудь отпишусь подробнее (приведу записи в порядок). Но если коротко - то я то же рекомендую.

Киа Спортейдж 2 - это настоящий паркетник, который слушается водителя не хуже хэтчбека и вместителен на уровне минивена. Приобрел у официального дилера ООО "СоКИА" в октябре 2006 года, по настоятельной рекомендации отца, он к тому времени на своём Спортейдже накатал 45000 км и ни каких нареканий и претензий. Вообще-то у меня так получилось, что вся моя семья с недавнего времени раскатывает на этих машинах. Так что мнение, я думаю будет объективным. Сборка Корея.В салоне автомобиля все сделано на приличном уровне. Передняя панель выглядит вполне современно, и пластик, из которого она изготовлена, не кажется дешевым ни на взгляд, ни на ощупь. Дизайн панели приборов достаточно простой, тем не менее показания приборов хорошо считываются, а это главное. Климатическая установка очень интуитивна и не вызывает вопросов в обращении. Руль удобный, рычаг коробки хорошо ложится в руку, взаимное расположение руля, сиденья и педалей вполне нормальное, если, конечно, нет возражении против вертикальной посадки. Под рукой тумблер отключения ESС (система стабилизации курсовой устойчивостии) и 4WD (переключения на полный привод). Стеклоподъемники управляются привычным движением, но водительское окно почему-то открывается только в автоматическом режиме. Сиденья приятно поражают комфортом – чувствуешь себя так, что не хочется вылезать. При таком просторном салоне для сидящих сзади нет никаких проблем при самых длинных ногах – места полно. Даже имея высокий рост, водитель и пассажиры будут чувствовать себя свободно. Трое взрослых могут разместиться на заднем сидении впритык, но, тем не менее, не стесненно. Приятной неожиданностью для пассажиров сзади станет отдельная регулировка каждой спинки сиденья. Спинка заднего сиденья состоит из двух неравных частей, которые складываются очень просто, для этого не нужно даже снимать подголовники. За сиденьями остается место для багажа, а под полом багажного отсека разместилось полноразмерное запасное колесо - кстати, как и другие четыре, с литым диском. Мелочь, а приятно. Что еще? Пятую дверь можно открыть целиком, а можно только стекло, для чего достаточно нажать на кнопочку с соответствующей надписью. Багажник в Спортейдж 2 только с первого взгляда кажется не слишком большим. Продуманная прямоугольная форма позволяет вместить очень приличный объем – до 320 л – это только если не загружать его выше уровня окон. Если пассажиров сзади не планируется, есть возможность опустить спинку заднего сидения и увеличить длину багажника до 124 сантиметров.Приятно удивляет расход топлива - на 1000 км хватает одного бака, правда залитого до упора. Что касается полного привода, то в летних условиях в рамках короткого теста как следует проверить его работу не удалось. Загонять такую машину на тяжелое бездорожье я не стал просто потому, что она не для этого создавалась. Тем не менее полный привод с принудительной блокировкой межосевой муфты при правильном выборе шин и грамотном использовании этого арсенала должны позволить выбраться из сугробов, в которые зимой превращаются парковки, да и пробраться куда-нибудь к загородному дому или месту для пикника будет попроще, поэтому неправильно считать Спортэйдж слишком близким обычным легковушкам хотя бы потому, что для него был выбран традиционный для джипов рамный вариант кузова.Каков вердикт? Полку "паркетников" прибыло. Новый Спортейдж обладает довольно приличными ходовыми качествами, легок и удобен в управлении. В актив также можно занести продуманную систему трансформации салона.Поэтому, если есть желание купить небольшой, простите за каламбур, городской внедорожник и нет принципиальных возражений против корейских автомобилей, на Киа Спортейдж стоит обратить внимание.За деньги потраченные на Спортейдж (будь то новый , или Б-У), Вы получаете "полноценный", надежный аппарат, который довезет Вас туда куда нужно, не заставляя нервничать о внезапных поломках. В данном ценовом диапазоне альтернативы на сегодняшний момент " Спортейджу" НЕТ. Так что кому нужна надежная машина (полноценный рамный джип), за небольшие деньги, советую не раздумывать - альтернативы " Киа - Спортейджу" - Нет!

Самая любимая машина.едет тихо,мягко,экономная,запчасти самые дешёвые.100тыс ходовая родная

Місткий, високий,комфортний,динамічний. Користуюсь більше року, без великих вкладень.При покупці поміняв ремінь і ролики, всі фільтра, масло, антифриз. 2 власник. Повністю задоволений. Розхід по трасі 8л. По місту до 10. Ще міняв щітки стартера.

На машине езжу 8 лет. Авто для нашего среднего класса. Недорогое в обслуживании, вполне комфортное, вместительное. Расход великоват 11-город, 8-трасса, но 92. Запчасти все доступны, можно выбрать по кошельку.