Kia Sportage 2019

Обыкновенный корейский паркетник ни хорош ни плох середнячек бензина жрет как бмв х-5 3.0 бензин по подвеске мягче чем фольксваген по заверениям корейцев двигатель доработан и проблемы задиров цилиндров больше нет.

Покупал в 2019 у дилера в комплектации Special. Нормально за свои деньги. Говорят, двигателя 1.6 не хватает; у меня 2.0, мне хватает. Кто думает про задиры, почитайте тему "про задиры" на форуме спортейджей. После добавления маслофорсунок задиры не наблюдаются. За неполных три года ездил только на ТО. После 150 в салоне шумно, это конечно минус. Если помнить, что Kia Sportage бюджетный кроссовер, то отличный автомобиль.

Прошел ровно год владения кроссовером KIA Sportage. Начну пожалуй с того, что мне нравится внешний вид автомобиля. И цвет очень нравится. И по тому, сколько окружающих оборачиваются — не только мне нравится. Когда ухожу — оборачиваюсь. Значит, по крайней мере для себя, я сделал правильный выбор. За год я проехал 21921 км. Если бы не пандемия, проехал бы около 25 тысяч км, но не случилось. Это еще впереди. На фото текущий пробег, а также расход за сегодняшнюю поездку по городу. Да. Город сегодня достаточно свободен. Но расход 9,6 литра вполне может быть для мотора 2.4. Хотя в среднем в обычный день — 12-15 литров по городу. Вопрос, как управляться с правой педалью. Я уже несколько постов рассказывал, что нет ничего такого в том, чтобы по трассе достигать расхода меньше 7 литров. Киа Спортейдж 2019 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Могу привести цифры. За обозначенный пробег я 72 раза заезжал на заправку и оставил там на бензин 86500 рублей (плюс минус 500). При средней цене в течении года 44,5 рубля за литр, получаем средний расход 8,87 литра на 100 км. Около 80% у меня пробег по трассе. Это цифры по чекам, а не по борткомпьютеру, так что это более веские цифры, чем ощущения. Из проблем за это время основной была небольшая грыжа на зимней покрышке после попадания в яму с острыми краями. Тут я сам виноват, а не автомобиль. Также несколько камней попадали мне в левые двери и в центральную стойку. Ничего критического или неожиданного — на дороге камней хватает. Также один раз машина считала, что я забыл ключ в автомобиле, когда уходил, сигнализируя писком, но вкл и выкл зажигания решили проблему. Также недавно был глюк системы радаров после запуска — написала что-то вроде «проверьте систему радаров — они могут быть заблокированы». Но все тот же «вкл-выкл» все исправил. Иногда на совершенно пустой дороге срабатывают радары наличия в слепой зоне объектов. Редко такое бывает — 1-2 раза за 1000 км. Но в целом не напрягает — мигнут значки в зеркалах на пару секунд и норм. Но система полезная — ругается, когда хочу в кого-то перестроиться. Как и автоматическое торможение. Один раз пешехода за стойкой не увидел — машина сама оттормозилась. На расходники и полтора ТО потратил 16300 рублей за это время. ОСАГО на первый и второй год 11200 рублей. КАСКО на второй год — 55800 рублей — самая большая статья после бензина. Также шины были дорогой покупкой на 53700 рублей. Тонировка с бронированием на 7100 рублей и остального разного по мелочи на 15100 рублей в течении года, включая шиномонтаж. Киа Спортейдж 2019 Итого за год вместе с бензином получается 250 тысяч рублей. Много это или нет — не знаю. В переводе рублей на километр получается 11,40 рублей. Но следующий год должен быть дешевле, так как резина у меня уже есть, а это сразу минус более 50 тысяч. Да и особых идей что делать с авто у меня нет. Все по мелочи. Изначальная комплектация «полный фарш» минимизирует необходимость допиливать части машины. Балдею от начинки. От всяких приколюх по безопасности. Кайфую от люка и вентиляции сидений. Несколько напрягает графика на головном устройстве, но не настолько, чтобы менять ее на что-то китайское и потрошить панель. Музыка вполне себе ничего. Низов со штатного сама, скажем так, хватает, но точно не как на всех предыдущих авто с 10 или 12 дюймовым сабом. Он у меня есть с усилком от предыдущего авто, но ставить не хочу. Может со временем поменяю переднюю акустику, для более правильного построения звуковой сцены, но пока на это не созрел. В целом автомобиль меня устраивает. Можно и притопить, если хочется, но мне больше нравится «кататься»... Зимой проблем с проходимостью не было. Как и в другие времена года. Хотя, откровенно, кроме «средней дороги» к теще на дачу не залезал куда-то в дебри. Все же всего плюс 3-5 см от пузотерки — это далеко не внедорожник. Приходится внимательнее высматривать на дорогах неровности, так как низкий профиль шин особо ошибок не прощает, как я убедился зимой, но внешний вид, зато, меня радует. На этом все, всем удачи на дорогах!

За время эксплуатации не разу авто не подвело. Подвеска мягкая, динамика для атмосферника неплохая, места на втором ряду достаточно. Очень порадовали сиденья в салоне, прям очень комфортно ехать, что впереди что сзади. Багажник маловат для большой семьи. От эксплуатации остались положительные эмоции. В салоне ничего не хрустит, не скрипит, в общем никаких сверчков нет. По расходникам очень экономно, ТО у ОФ диллера стоят недорого. Расход в городском цикле порядка 11,5 литров. Света в ночное время хватает, фары светят на отлично. Шумоизоляция неплохая, но для любителей тихой езды, шумки лучше добавить.

Хороший автомобиль! За время владения им испытывал положительные впечатления от управления и от работы подвески. Салон комфортный и просторный, обзор не самый лучший, но его вполне достаточно. Прожорливый мотор, механика и передний привод кушают по 9,5-9,7 литра, что в современном мире это выше нормы. Разгон достаточный, если лить хороший 95-й и ездить одному, раскручивая мотор до 3,5-4 тысяч оборотов. Если в салоне 4 человека включая водителя, по трассе не комфортно совершать обгоны. В целом авто за год эксплуатации не доставило никаких проблем, лей бензин и меняй во время масло!Ещё 8 фото

Ещё 11 фотоВладел автомобилем почти два года. Срок слишком мал, чтоб говорить о надёжности. За это время пробежал около 30 000. Поломок не было. Поэтому расскажу основные моменты по эксплуатации. Из минусов: Штатная музыка хлам. Заменил сразу. Кнопки управления климатом - катастрофа. За два года не привык. Путался до конца.Сидушки не особо удобные. На дальняке устают ноги. Не приспособился. За 2500 км почти непрывной езды (были только зеленые омтановки) задница онемела серьёзно. На коротких и средних расстояниях норм сидеть.Расход очень чувствителен к стилю вождения. В городе может быть 11, а может и 20 л/100. Также и на трассе от 8 до 14. Ехать надо очень размеренно и держать обороты в пределах 2100.Обратной Связи с Дорогой просто нет. Остаётся надеяться на пятую точку и электронику.Штатные дворники - хуже не встречал.ЛКП - слабое. Сколы и царапины появляются при любом воздействии.На высоких скоростях ветер шумит просто неприлично.Из плюсов:Хорошо сбалансированная подвеска. Машина не сильно крениться при Этом по кочкам едет мягко.Высокая проходимость для этого класса. Ни разу нигде не застрял. Песок, грязь, снег, броды, болота - все попробовал. Если спецально не засаживать, назад Всегда вылезет. Главное лочим полный привод и отрубаем ESP и TC до того, как собираемя куда-либо залезть. Хороший (просторный) багажник для своего клссаХороший свет фарКачественный салон, даже очень. Не ожидал от Киа. Работа климата безупречнаДизайн - по мне, так красавец :)Расход можно и к плюсам отнести, если газом работать аккурано и держать не более 110 км/чКоробка работает без нареканийПодогрев руля - это пять:)В целом от машины осталось положительное впечатление.

На данный момент выпуск дизельных версий приостановили, видимо из-за того, что они представлены только в максимальной комплектации. Цена на топовую версию (премиум) 2,3млн на момент покупки (июнь 2019). Когда покупаете киа у оф дилера, старайтесь выбивать как можно больше подарков. Пересел на киа с Сузуки Гранд Витара, также есть второй авто в семье Тойота Рав4. По сравнению с этими авто киа напичкана множеством функций, которыми активно пользуюсь. Выбрал данный авто по следующим причинам:1) стоимость, относительно конкурентов в такой же комплектации;2) дешевое КАСКО;3) высокая ликвидность и минимальное падение цены на вторичке;4) дешевизна обслуживания;5) ну и конечно же дизайн тоже пришёлся по душе;6) гарантия на двигатель.Проехал 10тыс км. Использую в городе и для поездок загород. В ходе эксплуатации никаких ошибок электроника не выдавала. Акустика JBL оставляет положительные эмоции. Активно на трассе включаю адаптивный круизь контроль (отличная штука на дальние поездки). Самая долгая поездка 8 часов без остановки и даже не болела спина ( в рав4 еле-еле три часа выдерживаю, надо потом останавливаться и разминать спину). Смешанный расход 8,7 литров. По трассе 6,3 при скорости 110-120км/ч. На обгон идёт уверенно. Зимой в городе наверное литров 10-11 будет кушать. На 7500 заезжал к дилеру, поменял масло с фильтром, отдал около 7тыс руб. Входит 8-9 литров в двигатель.Выделю минусы, которые выявил в ходе эксплуатации:1) камера заднего вида низкого качества, ночью совсем ничего не видно!2) угол разворота великоват, при развороте на узкой дороге приходится сдавать назад.3) залетает много грязи под дверные пороги. 4) у данного дизеля отсутствует отопитель ( что намного увеличивает прогрев машины зимой)В принципе автомобиль меня устраивает, покупкой доволен. Буду дополнять отзыв в ходе эксплуатации. Итак, 03.05.2021 дополняю отзыв, прошло почти два года с момента покупки и пробег 47тыс. Обслуживаюсь у оф дилера, чтобы не слететь с гарантии. Сразу скажу из минусов: - Запах, напоминающий паленую резину или жженое сцепление при сырой погоде. Жидкость попадает на горячие конструкции авто и запах идёт в салон. - Конечно разгон у авто неплохой и динамика в целом меня устраивает, но отзыв педали газа с задержкой небольшой ( даже в режиме спорт). - В сильный снегопад датчики заносит снегом и адаптивный круиз контроль наряду с системой предотвращения столкновений не работают. В остальном машина полностью выполняет свои функции, вся электроника работает, проходимость зимой благодаря полному приводу вполне высокая, сиденья удобные, пассажирам сзади просторно. Проезжал 2200 км из Германии до Москвы около 32 часов за рулем, полёт нормальный. В Германии скорость по автобану 160км/ч, расход увеличивается до 10 литров. В Польше 140км/ч 8 литров. В Белоруси 125км/ч 7 литров. А кстати, систему автопарковки, которую так рекламируют, использовал раза 3, когда показывал друзьям. Самому проще и быстрее запарковать.

Ещё 1 фотоХочу поделиться впечатлениями от владения kia sportage 2.4 бензин. Может кому пригодиться при выборе авто. Выбирал долго, поездил посмотрел много автомобилей от китайцев до немцев. Выводы которые зафиксировал для себя:А) Хотите максимально дёшево купить новый семейный кроссовер c полным приводом - geely atlas вполне себе достойный вариант. Но сервис и компетенции работников меня отпугнули.Б) Оптимальное соотношение цена качество - sportage 2.4 в нем есть все что нужно. Только совет - доплатите за кожаный салон если у вас дети до 10 летПочти все на 5 баллов. Выделил только два минуса:1. Невнятная подвеска: по трассе супер, энергоемкость как упругий мячик отрабатывает ямы и тд. острые препятствия, лежачие не её стихия. Плохая сторона это езда в городе,непонятны крены при довольно жёсткой подвеске и с замахом рулежки на спорт. В двух словах - настройки рулевого спортивные, а исполнение стоек на комфорт. Неоднозначные ощущения в общем.2. Вид со всех сторон кайф, а вот спереди на любителя. В) Если хотите всместительности в салоне, то смотрите кодьяк, рав, аут. Лично для меня кодьяк выиграл всех. Если рассматривать от стоимости спортейджа +300-400тыс.Хочется отметить явные плюсы:1. Двигатель 2.4, это совсем другая машина в отличии от 2.02. Эргономика не хуже немцев3. Достаточно места и в салоне и в багажнике.4. 5 лет гарантии5 Шумоизоляция для корейцев на твёрдую 4+6. Универсальный авто

Классный автомобиль! Когда меня спрашивали знакомые о впечатлениях о данном автомобиле я отвечал- он как кроссовки которые одел и если ты в них занимаясь спортом не чувствуешь дискомфорта- они классные! То же могу сказать и про спортридж! Просто сел и поехал. Двигатель 2.4 184 лошадиных силы обеспечивают достойную динамику даже с полной загрузкой.Автомат 6 ступеней работает ровно. Редкое по нынешним временам сочетание-атмосферник и классический автомат. Тяги хватает везде и на обгонах и на затяжных подъемах.Привлекательный снаружи и внутри.На мой взгляд это самый красивый Спортридж из всех поколений.Вместительный.На заднем сидении достаточно места для 3х человек.Имеется подогрев задних сидений-детишки пищат от восторга.Для города и легкого бездорожья проходимости хватает!На суровое бездорожье его не загонял, но клиренс для серьезных покатушек низковат.Других замечаний по авто не имеется,Одно из лучших предложений по соотношению цена качество на рынке в настоящее время!Ещё 7 фото

Среди одноклассников с единичными характеристиками один из лучших. Трассу держит хорошо, на средней скорости в 130 км/ч расход около 8л/100км. Если водительедит один, о около7,5, а если три пассажира то 8- 8,1. Электроника в машине не глючит, не лагает. Медиасистема работает четко без сбоев. Звук даже в базе приемлемый. Если без фанатизма, то большего и не надо.В режиме бездорожья ведет себя уверенно. Не вязнет. В горных поездках тоже уверенный ход, в горки поднимается без напрягов и по грязи и по гравийке. Серпантинные дороги лежит идеально, влетает в повороты легко и уверенно. По расходникам: все бюджетно, по карману не бьет. Тормозные диски и колодки по кругу можно купить все вместе до 12000. Фильтра так вообще копейки стоят. В целом, если машину не запускать, а следить за ней, то будет бегать долго и уверенно.

Хороший, даже отличный автомобиль. Из лёгкого разочарования расход в городе, так как он маленький и компактный, то много пешеходных переходов и светофоров, плюс зимний прогрев, расход у меня 22 литра. Плюс нет обогрева стекла и для зимы местной - это минус. Остальные только плюсы... Динамика, маневриность... 19 диски оригинальные жестковаты, но привыкаешь. За кожей особый уход необходим. Отличный звук. Чуть страдает обзор. Достаточно я крупный, но сзади вместо хватало всем. Багажник вместительный для кросовера.

Во всех отношениях отличная машина. Эксплуатировал год со дня покупки, без проблем. Бодрый, масло менял через 7000. Назвал бы молодёжной машинкой но цена этого не позволяет. Высоковатый расход топлива при активном вождении, отличный свет, хорошо держит дорогу и ускоряется со 110 быстро. Смотрится компактным хотя не маленькая машина. Жестковатая подвеска, тихий в салоне никаких скрипов и посторонних шумов. Сдал в триедин за свою цену, благо вторичка подорожала. Маловат багажник. как перевозчик мешков с картошкой не подходит.

При эксплуатации автомобиля никаких нареканий нет. Прекрасная динамика, расход топлива только радует, идешь на обгон с уверенностью, поездки на дальние расстояния не утомляют, комплектация Премиум-это комплектация для всей семьируля, когда ребёнок заскучал в поездке, можно открыть панорамную крышу и он с удовольствием будет наблюдать звёздное небо. Приемлемые цены на обслуживание, уверенно держит дорожное покрытие при любых скоростях, а после полной шумоизоляции салона и арок поездки стали ещё больше в удовольствие. В зимний период времени очень выручает подогрев сидений, зеркал и руля. Ещё 1 фото

Много можно говорить хорошего, но самое главное что обьем 2,4 литра!!! с места может рвануть !!! Очень мягкий и гибкий, ведет себя на дороге уверенно, не разу не разочаровал. На трассе и по городу само то что нужно.Внешний вид меня устраивает , а сзади так вообще норм. Салон довольно просторный. Места сзади вполне хватает, коленки не упираются. Шумоизоляция на 4 на скорости тихо, спокойно можно разговаривать не повышая голос. В салоне ничего не скрипит не стучит. Музыка меня устраивает. Подогрев руля и седений хорошая штука зимой.Подвеска средняя. Тормоза на отлично. После покупки поставил сетку в радиатор и защиту двигателя и редуктора. Рекомендую. Ещё 3 фото

Дизель хорошо тянет в горку в отличии от бензиновых версий, минимальный расход топлива 6-7 литров на сотню, идеальная шумо-изоляция моторного отсека. В комплектации премиум есть все, тонировка заводская, штатная беспроводная зарядка смартфонов, подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля, зеркал и дворников, авто холд, удержание авто в полосе, адаптивный круиз контроль, комфортный доступ, сдвижная панорама во всю крышу и многое другое, надежный экономичный авто с заводской гарантией 5 лет. Если корейцы и дальше будут так совершенствовать свой автопром, то за ними будущее.

Установил магнитолу. Неделю испытывал просто класс. Звук отличный, не тупит, камера работает отлично, навигатор работает адекватно, приложения отзываются быстро. Доволен очень. Рекомендую. На место встала как родная. Камера заднего вида от продавца в подарок, подошла в задний плафон освещения номера. Есть голосовое управление, подключение осуществляется дилером. Работать могут одновременно несколько приложений и не ничего не тормозит. Это 3/32Gb+4G+WIFI Android 10 TEYES CC2- PLUS. Предлагаются несколько видов главной страницы монитора, можно выбрать по своему вкусу. Прилагаю фотографии как подошла.

Корейцы делают прекрасные дизельные двигатели с 8ступ коробкой. На sport режиме очень бодро идет. Это второй Sportage (предыдущий был 2л бензин в максималке), порадовал внешний вид и элект. начинка автомобиля. Если сравнивать с предыдущей версией, то однозначно можно сказать, что стали лучше отделочные материалы, порадовала новая панорамная крыша, качественная акустическая система JBL, 19 диски 245/45 здорово смотрятся. Оптика LED значительно лучше, чем ксенон предыдущей версии. Система Car Play однозначно порадовала подключается сразу даже музыка, голосовые команды, навигация. Вообщем рекомендую!!!Ещё 2 фото

овый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую этот автомобиль. Любите устроить «покатушки» берите не сомневайтесь. Но учитывайте одно – это цена. Автомобиль прекрасно управляется и будет слушаться только вас, не зависимо от того, что ему прикажет автоматика. При этом ход у него в меру спокойный. Конечно не затратный, но в моей ситуации это и не нужно. Это именно та серия автомобилей, которые вам подойдут на все случаи жизни и под любое настроение. К тому же, для меня большой плюс, что авто вылезет из любой передряги. Ничего не могу сказать по нему, как внедорожнику – я не тестер, а пользователь. Максимум, что мне удавалось, – выбраться с семьей загород в этом плане он не подводил. Про экстремальное вождение на мокрых глиняных или обледенелых трассах вы в этот очерке не прочитаете. Но в планах такое есть.

Декабрь 2019г. После длительной и беспроблемной эксплуатации Kia Rio III (2011), было решено сменить автомобиль. Что же послужило стимулом? Увеличение семьи и желание обезопасить свою семью. Если бы не этот фактор, то возможно, я бы и дальше на ней катал. Все следующее сравнение нового авто пойдет исключительно по Kia Rio. **небольшое отступление*** Kia Rio III (2011) 1.6 МТ - 120т. за время работы НИЧЕГО не происходило, только расходники. Масло и фильтры-каждые 15т. Заправка - где попадется (*при гаражной диагностике на 119т. - топливный фильтр был, на удивление, чист). Скол на капоте получил 95т. км назад - не зацвел, скол на стекле - 40т.км назад, еще столько же проехал бы. Хорошая добротная машина, даже заводские диски были меняны на 119т. по кругу. Отдавая авто - еле сдержал слезы. Выбирая автомобиль, хотелось и соответствующего качества и иного класса. Какой? Сам не знал, поэтому рассматривал все варианты. По отзывам, на том же Дроме, в каждом современном автомобиле есть определенные плюсы и минусы. Выбор был крайне трудный и мучительный. Сразу предупрежу, что я не профессиональный автомобилист и плохо разбираюсь в этой теме, даже на тесте был только на двух авто, поэтому при обходе разных салонов руководствовался первыми впечатлениями и ощущениями от автомобиля. Считаю, что они никогда не обманывают, тем более когда садишься первый раз в авто, располагая хоть минимумом информации и прочитав хотя бы пару рецензий. Первый мой поход был в салон Skoda. Рассматривал Октавию, подобрали за 1300 (дсг, амбишн+разные опции). Внешне неплохой а внутри все очень даже на уровне (хотя на вкус и цвет). Почти согласился, как мой взор упал на Кодиак. Начал интересоваться, читать отзывы и форумы. Посещал салоны, удалось подобрать Active 1.4 dsg (передний)+разные опции. Итого 1,415. Привлек багажник (он огромный), но для меня слишком уж большой. На тесте себя хорошо зарекомендовал, взял на заметку. Вторая экспедиция - салоны Рено и Хёндэ. После шкоды начал смотреть только SUV. Хёндэ - не привлек (понятно что база со спортом одна, и это как братья близнецы) но не то, не моё. И так, Рено. Каптюр - кроме экстерьера ничем больше не привлек. Интерьер - откровенный мрак, не думал, что авто за цену более полутора мульта может быть с такими ужасными отделочными материалами (без обид, владельцы этого автомобиля. Т.к. это было первое впечатление, и надеюсь мне просто не повезло). Аркана - в ту же степь.. не то.... Третья экспедиция - Ниссан и Волькс. Скажу, в общем, цены отпугнули. Хотя и были интересные варианты Тигуана под заказ. Четвертая экспедиция - Киа. Смотрел и Сид, и Церато, и Спортейдж. Благодаря тому, что акция по ТИ была только у Спорта. Выбор был очевидный. По первым ощущения - все понравилось. По тест-драйву, и отзывам сложилось неоднозначное, но положительное впечатление. Было принято решение остановиться на Киа Спортейдж. К тому же Рио оставила только положительные эмоции. ***торг Уже не раз читал в отзывах про ценовую политику и работу с клиентами в салонах Kia. Убедился в этом на своем примере. По приходу приветливо встретили, попросил менеджера. В самом начале разговора менеджером было указано, что оф.диллер Киа торговаться не намерен, продажи и так большие если вам не нравиться предложение - можете идти к другим. (Такую формулировку не раз встречал и мой брат, который тоже присматривал авто, но два года ранее). Но не стоит расстраиваться - торговаться с ними все равно придется и нужно! Всю неделю было потрачено на переговоры и обсуждения (не буду полностью приводить примеры наших разговоров, но впечатления не самые радужные-чувствовал себя на самом настоящем рынке).Тр.Ин оценил авто на 270т. (первоначально 250т.). Финальная цена ЯНВАРЬ 2020г. Kia Sportage 4 (2019) Luxe 2.0 AT (передний привод) 1,430т + 66т. допы (защита картера, радиатора, ковры, зимняя резина нордман7). ИТОГО: 1 496 000 рублей Первое впечатление - положительное, покупкой доволен. Но чувство, что меня на***ли не покидает до сих пор. Прошла первая тысяча, что случилось дальше - в следующем выпуске. Что скажете, товарищи? Как у вас проходила покупка авто? За сколько купили?

Автомобиль превзошёл все ожидания! Двигатель несмотря на свой не большой объём, тянет совсем не плохо, автомат делает все как надо! В салоне прекрасная атмосфера, огромное пространство и акустический комфорт. Магнитола просто бомба, громкая связь на высоте, в машине в комплектации "комфорт" есть все, что необходимо и даже больше. Необходимо привыкать к посадке и высадке, так как об порог можно вымазаться, ну и расход конечно великоват, но ещё обкатка и машина таки едет, не пуля конечно, но 132 коня, на верхах скачут довольно бодро! Корейцы молодцы, за такую цену в такой комплектации конкурентов нет! Надеюсь на длительную и беспроблемную эксплуатацию! Жаль, что у людей проблемы с дизельными двигателями, очень жаль.