Kovi 300 Lite R KT 2026

Kovi lite 300 R, придбаний на початку 26 року, відразу з коробки був зроблений портинг голови від Жені Близнюкова та встановлений розточений 36 карб від Ігоря, відрегульовано клапана.
Повністю розбирався та збирався вручну з промазуванням усіх підшипників та болтів.

Перші 2 заміни масла - Ipone katana 10w-40, третя і четверта(остання, на 50мотогодинах) - Repsol racing 10w-50

На 20м.г. скидався мотор для інспекції розпредвалів і клапанів. Відразу було встановлене посилене зчеплення, виточена у токара подовжена вісь проміжної шестерні стартера (дитяча болячка ЮБСів), замінений антифриз.
Встановлений алюмінієвий захист радіаторів, короткий важіль зчеплення.
На даний момент пробіг 1600км або 60мотогодин.

Технічний стан задовільний, косметично - є нюанси, оскільки експлуатувався софт ендуро та кантрікросс, є потертості на графіці.

Телефонуйте, а краще - пишіть сюди, або вайбер\телеграм.

Аргументований торг на місці присутній

В usdt ціна буде менша

---
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм 2160
Ширина, мм 880
Висота по сідлу, мм 960
Висота, мм 1285
Колісна база, мм 1475
Споряджена маса, кг 125,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива)
Характеристики
Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65
Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27
Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39
Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95
Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву.
Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN
Ступінь стиснення 11:1
Об'єм, куб.см 295
Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахабно", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься)
Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34
Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12.
Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки.
Тип запуску двигуна Електростартер
Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500
Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000
КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталева)/50 (сталева). Кількість ланок ланцюга-118L.
Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі.
Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія).
Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл.
Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі.
Колісні диски Передній колісний диск - розмір J21х1,60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск - розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина лита, шпиці сталеві. Зі встановленим буксатором. Виробник GLM. (Giant Light Metal Technology) - це тайванський виробник алюмінієвих колісних компонентів, що спеціалізується на розробці та виробництві високоміцних ободів та елементів колісних систем для мотоциклів.
Максимальна швидкість, км/год 111 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
Кліренс, мм 310
Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires.
Об'єм паливного бака, л 9
Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м 1,66
Ширина, м 0,47
Висота, м. 0,87
Вага, кг 142