Land Rover Range Rover 2009

Купил у соседки по дому с пробегом 50т.к. полгода назад. Из хороших ездил на BMW 728i, Х3, Аккорд 7, и еще куча погремушек, сузуки, субару и т.п. Что сразу понравилось-тяжелые толстые (и металл) двери. Все сделано крепко-не болтается, до Ровера смотрел Кадилак SRХ -салон сделан по китайски, просто пожалел что 2 часа потратил на дорогу и просмотр. Шумка изумительная, на 140км/ч с женой говорим шепотом, чтоб детей не разбудить. Чувство управления яхтой - огромный капот, мягко, широко, быстро, рокот V8. Проходимость тестил немного, в режиме ГРЯЗЬ КОЛЕЯ по грязи и колее)) ехал около 1км в верхнем положении пневмы, визуально ямы были очень большими, дорога камни/грязь/лужи...но машина ехала почти не кренясь. Расход в городе 18-спокойно, по трассе меньше 13 не получалось. Краска крепкая, до сих пор ни сколов, ни царапин, ничего... По надежности особенного сказать не могу, при мне еле-еле потек тормозной шланг, заменили уплотнитель - 600р. с работой. До меня меняли мотор блокировка диффа. и прошивали. 1 раз поменял колодки, больше ничего. При выборе ЗЧ не бегите в ближайший магазин, проштудируйте инет, на zzap.ru можно найти, что угодно за совершенно НОРМАЛЬНЫЕ деньги. Исключения-резина, кузовщина, сложные узлы, но у них ресурс НЕРЕАЛЬНЫЙ Выезжающая подножка скрипела - предмет торга))), но WD40 творит чудеса)))) а у дилера "Профилактика" - 2000р.тоже самое и с пневмой - 4000р., почему люди сами керхером не моют в верхнем положении и не брызгают силиконовой смазкой...не знаю. Как я понимаю они перестали сыпаться с 2007г/2008г когда доработали уже ягуаровские узлы. СОВЕТ: пользуйтесь/включайте все, что есть в машине хотя бы 2-3 раза в неделю и все будет работать.1 марта 2014Дполнение 1.Особенности о которых никто не скажет. 1. Коробка толкается при переходе с 1 на 2 и обратно. Происходит это раз в 30-50 т.км-как ездить. Лечится элементарно: перепрошивкой/синхронизацией коробки и двигателя. НИЧЕГО РЕМОНТИРОВАТЬ НЕ НАДО. На этом ремонтники АКПП и зарабатывают по 60-100 т.р. с клиента, просто на нашем незнании. Меня обошло стороной, т.к. очень много читаю форумов. 2. Поскрипывал передний стабилизатор, он с впаянными втулками (резинками), меняется целиком, отдельно резинок нет в природе, ни оригинала ни заменителей, подобрать также не удалось... Я вышел из положения - 1 раз в месяц загоняю с другу на подъемник, мою/промазываю силиконовой смазкой (густой, не баллончик), при чем начал это делать по всей ходовой, машина стала супер мягкой и плавной. 3. Пневма, наверное самая хлебная тема для сервисов. Выходит из строя из-за: -песка в складках баллонов (перетираются лопаются). Лечится мытьем баллонов в верхнем положении и пробрызгиванием силиконовой смазкой в стыки. -влаги попавшей в компрессор. Лечится продувкой, сами не сделаете, только сервис. -забитого фильтра компрессора. Вот тут и зарабатывают сервисы. Вы едете в сервис т.к. "пневма не качает", сервис говорит...Компрессор под замену! А нужно всего-то заменить или ПРОСТО ПРОДУТЬ фильтр компрессора, т.к. забилась пыль. НЕ ЛЕНИТЕСЬ ЗАГЛЯДЫВАТЬ В МАШИНУ.3 марта 2014Не продумали. ПРОКОЛПроколол колесо. Остановился, попытался поддомкратить, но у меня выдвижные пороги и они ни в сложенном ни в выдвинутом состоянии не позволяют поставить домкрат под площадку. Хорошо, что вожу насос и мини набор инструментов))) Накачал и доехал до шиномонтажа. Конечно был удивлен непродуманным конструктивом. Выход 1, ставить стационарные пороги, там все предусмотрено)).9 апреля 2014BremboМенял на днях тормозные колодки передние и датчик. Изучил LR форум, народ ставит Textar, датчик Britpart. По деньгам: колодки 1200р,, датчик 344р, работа 900р. Поразила простота работ, кроме колес ничего откручивать не надо, все вынимается/вставляется через техническое отверстие в суппорте, потом прижимается скобой.24 июня 2014РычагСтала изредка подстукивать правая передняя подвеска. Диагностировали замену нижнего рычага (он с шаровой) 4600....ЗА ВСЕ! как вам?9 июля 2014Замена свечей.Свечи ставил NGK IFR5N10. Купил на zzap по 320р за шт. Менял сам. С левой стороной проблем не было, места много. А вот с правой пришлось попотеть. Места очень мало + шланги. Самая засада была с 2-мя дальними правыми цилиндрами. В какой-то момент я подумал, что зря не поехал в сервис, но когда открутил - уверовал в свое мастерство)) Вся процедура заняла 2 часа. Вынутые свечи были те же NGK IFR5N10, нагар ровный. Результат: расход упал на 1 литр, а отзывчивость на педаль газа сильно увеличилась. Я доволен.

Автомобиль купил в июле 2009 года на Магистральной в Москве. Понравился комфортный ход и удобная посадка.В ходе эксплуатации в посадку влюбляешься настолько что найти что либо подобное потом не можешь... Что больше всего за этот период понравилось: — комфорт комфорт комфорт — крепость кузова . Эта машина тяжелее любого другого ( тойоты тундры додж рама ланд крузера инфинити и тд итп) и при этом размерами особо не выдается. 2790 — сухая масса — износостойкость салона. — достаточная надежность ( например при этом пробеге поменяна один раз коробка и то бесплатно по акции компании 2 подшипника ступичных и два шруса) — звукоизоляция салона — климат контроль — посадка и обзорность — удовольствие от вождения Что отметил бы как недостатки: — высокий центр тяжести —в сильные морозы ( ниже 25) холодно от стекла левой руке — электрика требует высокой квалификации диагностов в сервисах ( далеко не все даже оф дилеры смогут с легкостью решить все проблемы возникающие в ходе эксплуатации автомобиля) — лобовое стекло — расходный материал менял уже раз 5-6 — требует силы воли в устранении неисправностей в процессе эксплуатации ( хотя это у любого премиального автомобиля ) Резюме : самый безопасный достаточно надежный джип. Я не вижу ему альтернативы по совокупности всех плюсов и с учетом всех недостатков. В любом случае о вкусах не спорят и у каждого свой опыт и свое мнение. Если кто хочет задать вопрос — звоните машина стоит в продаже ( вопросы про эксплуатацию разумеется). Вин код авто SALLMAM249A305456

Не каждая машина может так привязать и влюбить в себя. Притягательная харизма, брутальный дизайн. Очень уютная, несмотря на габариты, даёт эмоционально позитивный настрой. На ней никуда не хочется спешить, не провоцирует на лихачество. Лёгкая в управлении, габариты хорошо читаются, комфортная подвеска, достаточно мощная. Одним словом заботливая Мама! И прощаешь ей все - и отвратительную мультимедию, и большой расход топлива, и глюки по электронике. На мой взгляд идеально подойдёт женщинам, даёт чувство защищённости, уверенности, спокойствия. Да, да! Не маленькая красная японочка, а большой красавец англичанин будет заботиться о Вас! "Последний из могикан", романтик с большой дороги! А что дальше? Дальше ещё больше комфорта, ещё выше цены, попса, цифровые технологии, гибриды, унисекс, электромобили, клоны, обезличенность. Увы!

Надежный, мощный и амбициозный автомобиль. На дороге он король! Раньше боялась покупать из-за слухов о его дороговизне обслуживания. Есть всегда варианты. Например, оплачивается работа в салоне, а запчасти ты заказываешь сам и привозишь. За время владения не было нареканий. В нем комфортно быть водителем и пассажиром. Объездили всю Россию от Москвы до ЯНАО и Сочи. При вождении испытываешь драйв. Музыкальная акустика добавляет впечатлений. Звуки музыки по всей машине, так как колонки по всей машине. Стоит шикарная музыкальная акустика. Ещё 13 фото

Купил данный авто у своего приятеля, который владел им чуть больше года, так вот если вкратце: ни он, ни я, не знали бед с этим автомобилем; обслуживание стоит абсолютно тех же денег как и у любого другого авто этого класса; в плане мифов о его «ломучести» могу сказать одно: в любую погоду, на любые расстояния, при любой манере езды, эта машина меня никогда не подводила и я смело могу назвать её «рабочей лошадкой», так как сам езжу каждый день, и достаточно много; по большому счёту все узлы и агрегаты тут достаточно надежные и все достаточно сбалансировано, так что все эти мифы про эту марку пусть так и остаются мифами. А всем кто собирается покупать подобную машину скажу только что за любой машиной нужен уход, и нужно следить за узлами и агрегатами, и вовремя за ними ухаживать, тогда и машина не будет подводить и будет дарить Вам только позитивные эмоции!...Ещё 21 фото

Доброго всем дня. Собрался поделиться своими впечатлениями от RR Vogue дизель. Почти за полгода накатал 6500км. Впечатления от машины самые хорошие (в основном). Комфорт, поведение на дороге, динамика, шумоизоляция на высоте. Но другого от такой машины и не ждешь. На трассе дорогу держит идеально. При выборе авто покатался на многих, но решил обязательно брать с пневмоподвеской, которая добавляет незабываемые ощущения плавности, устойчивости, мягкости. Параметр цена/комплектация у РР наилучший. В итоге имеем, то что имеем :) Но хочу добавить и ложку дегтя: с самого начала эксплуатации глючила передняя фара - светила в разные стороны и вообще жила своей жизнью - поменяли - оценил адаптивный свет - очень удобно. Есть еще глюк. Иногда при долгом движении по трассе с постоянной скоростью (130-140 км/ч) вываливается сообщение "неисправен двигатель", при этом медленно падают обороты, на газ не реагирует. Лечится полной остановкой и выключением/включением зажигания. За всю эксплуатацию было такое 3 раза, причем при сильных морозах. Сервисники сказали, что бывает там что-то замерзает в топливной магистрали, не парься. Ничего себе! Рекомендовали заливать антигель в топливо. Попробую - отпишусь, если кому интересно. Хотя заводится при любых морозах идеально. И самое для меня неожиданное - это работа штатной вебасты. Жрет аккумулятор она нереально, и при интенсивном ее использовании надо достаточно продолжительное время накатывать пробег, чтобы возобновить заряд. Что не очень-то удобно, если живешь рядом с работой. В итоге раз пришлось прыгать вокруг машины и ждать эвакуатор. В результате вебаста простаивает не востребованной. Да, бывает вообще не включится по таймеру, если все-таки решишься ей воспользоваться. Т.е. либо нельзя пользоваться, либо она может вообще не включиться - чудеса! На сервисе, все естественно включается, может у меня руки не оттуда растут? Следующая машина обязательно будет РР, только бензиновый! Да, еще расход моего корабля –около17 литров по городу, не знаю много это или мало для 2,5тон машины, но у друга Тахо бензинка 5,4 литра движок 325 л.с. – жрет те же 17 литров 92 бензина. Всем удачи на дорогах!

Давно хотел RR Sport, можно сказать мечтал. Когда узнал в начале 2009 года о выходе в конце года обнавленной версии решил дождаться. А 3-х литровую взял из соображения экономии да и налоги пошли наверх. В принцепе когда ехал из Москвы я двигателем был доволен, он ничем особо не отстает от 3,6 литровой версии предыдущей серии. В салоне я не почувствовал не усталости не напряжения от долгой поездки, что обычно происходит во многих авто.Знакомые говорили если берешь RR то надо брать 2, мол авто очень капризное один будет стоять в сервисе а на 2-м ездить.Я даже с обидой посмотрел на это, думал завидуют, но не тут то было через 10 дней после покупки мое новое авто загнулось. Увезли к диллеру, а они уже 2 недели не могут найти причину, почему авто не заводиться?...кстати привезли еще диско 4 на следующий день с таким же движком и такой же диагноз не заводиться. Стартер не крутит вообще....вобщем вот так нигатив ценою в 3 миллиона, будут новости напишу, может поменяется мое мнение .......забрал авто только 5 марта, ждал стартер, позвонил продавцу молодцы за 2 дня прислали (..надо было сразу им позвонить)может не пришлось бы ждать 1,5 мес-ца. Пока проехал только 11000 км., проблемы вроде не возникают хотя и езжу я не жалея авто, вот только не хватает лошадок, буду наверно чиповать, говорят здорово прибовляет особенно на дизеле Может кто нить знает, где можно поставить электрическое открывание и запирание 5 двери(как на лексусе RX), жаль что производитель не додумался до этого.

Европа, Европа! Какой русский не мечтает посмотреть как они там живут, что у них хуже, а у нас лучше. И, желательно не в одной стране, а сразу в нескольких. Мечтала и я. И вот, сбылась мечта идиотки.Мы с друзьями едем "дикарями" по Европе на автомобиле. Не просто на автомобиле, а на известном внедорожнике Range Rover. Маршрут проложили на пять тысяч километров, через семь стран Европы. На первой сотне километров быстрая оценка машины. Устойчива на дороге, несколько тяжел разгон и резкое увеличение скорости. Это, скорее всего, из-за солидного веса, около 3,5 тонн. Маневрировать тоже надо аккуратно. Скорость держит хорошо, но при торможении нужен расчет поточнее, чем на обычных легковушках. Ограничение скорости на автобанах там 130 км, но его никто не соблюдает. Мы шли 160, а нас по самой левой полосе обгоняли со свистом.В салоне для четырех человек просторно, всем хватает "жизненного пространства". Удобные подставки и карманы помогали разместить разные дорожные мелочи. Достаточная для развлечения Медиа начинка. А дополнительные телевизионные экраны на спинках передних сидений позволяют ехать как в кинотеатре на колесах.Единственная поломка случилась в Италии. Бортовой компьютер неправильно показал остаток диз. топлива и мы встали, едва выехав на автобан. Пришлось вызывать местную "аварийку". Благо остановились рядом с телефоном аварийной дорожной службы. Кажется, они там на каждом шагу. Помощь нам оказали быстро. Уже через час мы были готовы ехать дальше. Но расценки на эту быструю помощь немного "укусили" наш бюджет. Больше подобных сбоев мы не допускали.На протяжении всего маршрута машина вела себя прекрасно. И на трассе, и в городских условиях. Когда подсчитали в конце поездки каков оказался расход топлива, я была удивлена. Такая тяжелая машина в разных дорожных условиях, а средний расход получился всего 9,5 литров диз. топлива на 100 км. Даже при скидке на лучшее, чем у нас качество топлива, получилось очень экономично.5000 км позади. Потсдам, Брюссель, Париж, Шамони, Венеция, Инсбрук и еще много городов и городишек. Если в будущем мне придется выбирать на чем путешествовать, то я бы выбрала только Range Rover.

Я выбирал х5 сначала, но после того как сел в рендж - я влюбился.Мой рендж 2009 года в полном фарше. Ну пришлось сразу поменять пневму и коробку, но оно того стоит!Это танк с очевидными преимуществами. Это престижный Авто. Солидный.