Land Rover Range Rover 2014

Много мифов окутало данную модель, сразу отмечу, что этот отзыв о новом автомобиле с дизельным двигателем 4.4 л., на котором проехал около 100 т.км., почти за 4 года. Были какие-то проблемы при эксплуатации - ДА, были. Только ключевое слово здесь - "какие-то". В итоге, после Рэнжа хочется купить только новый Рэнж. Все узлы и агрегаты работали исправно и без нареканий, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЭТАЛОННАЯ! Можно написать повесть о преимущества и качестве материалов этого автомобиля, НО давайте о плохом, о каких-то проблемах, способных испортить настроение...<br>1. Тросс капота, просто примите к сведению, что однажды по пути с семьёй на отдых при пересечении границы вас скорее всего попросят открыть капот, а он не откроется! Вариантов развития дальнейших событий много, НО мы не об этом, мы о дальнейшем настроении у всех дорогих для вас людей... Эта проблема хорошо была известна автопроизводителю и специалист на сервисе, откроет капот за несколько минут, но не я и не таможенник. Это не о комфорте передвижения, здесь ему равных нет включая S- 221,222 пусть и на мой субъективный взгляд, но такие оплошности и у такого автопроизводителя не приемлемы.<br>2. Стойки стабилизатора, могу ошибаться в названии детали, но суть проблемы заключается в том, что в летнюю жару они пересыхают и передвигаясь по пробкам в городе вы ощущаете, как-будто находитесь на бабушкиной кровати из пружин или в пионерском лагере, но звуки в салоне были из детства, возможно это делало меня моложе и поэтому не давало покоя, сейчас пишу и улыбаюсь... Что на это говорят в сервисе, знают конечно, 10 минут чем-то запшикали и всё ушло, НО на 3 дня, в лучшем случае на неделю. Затем дело доходит до разговоров: "не расстраивайтесь, скоро осень и дожди, скрипеть перестанет!".<br>3. Подножки, по большому счёту нареканий нет, но если вы привыкли к внедорожникам и суровым будням парковки в городах, они не будут выдвигаться, ставьте авто ровно. Кстати, слой лака или защитного напыления на них облазит в первый год, в зависимости от условий эксплуатации, вам сделают замену по гарантии, потом вы на это забьёте, к сожалению. Так быть не должно.<br>4. Дотяжки на дверях, выходят со строя у кого-то реже, у кого-то чаще, но на сколько я понял у всех. Заменили по гарантии на одной из задних дверей на второй или третий год эксплуатации, больше проблем не было.<br>5. Двери, примите к сведению, что однажды, вы в очередной раз будете спешить на важную встречу и автомобиль у вас не закроется. Почему, потому что концевик замка капота стёрся и автомобиль "видит" что капот не закрыт, а капот закрыт хорошо и правильно, НО автомобиль вы бросаете открытым или возитесь ещё не понятно сколько с ключом, заглушкой на замке, чтобы закрыть механическим способом.<br>6. Электрика, я слышал о том, что с возрастом эти автомобили превращаются в знатный геморрой как раз из-за электрики, так вот в моём случае на 3-м году эксплуатации, когда я въезжал в лужу, возможно даже глубокую, в автомобиле отключалась магнитола, иногда пропадал свет фар, на сервисе это очень тяжело диагностировать, это может проявится раз в полгода, но может...<br>7. Возможно я что-то упустил, кроме бесконечных сервисных акций таких как замена уплотнителя на панорамной крыше, у меня проблем с протечками не было, но меняли всем. Меняли автономный отопитель по сервисной акции на сколько я помню, но я им так и ни разу не пользовался.<br>8. Что главное можно подчеркнуть после владения этим автомобилем, для меня только одно, ЧТО это автомобиль, который способен и может спасти Вашу ЖИЗНЬ! В тот один самый важный момент, когда шансов практически нет, на мне ни царапины! А если с вами семья? Конечно же я полон субъективизма в этой категории оценок, но если у вас есть возможность и вы стремитесь к самому лучшему, тогда только RANGE ROVER!<br>Спасибо, никогда не забуду!

Владею машиной Рендж Ровер Спорт 510 л.с.полтора года. До этого был SRT 8 2013 г.,инфинити QX 56 2012г, BMW Ч6 2009 г. лендкрузер 200 2008г. Одним словом есть с чем сравнить и по динамике и по надежности а самое для меня главное бездорожье . Придыдущие машины каждая по своему хороша.Одна в динамике другая в надежности но на мой взгляд рендж сочетает в себе все.Когда сел за руль первый раз сразу в это авто влюбился. Езжу полтора года и каждый день эта машина меня радует.Альтернативы для этого авто не вижу. По поломкам скажу так может они у них и есть но я пока сними не столкнулся.Владел ауди Q7 заказывал тоже с нуля мотор 4,2 бензин , на дезилях просто не езжу. Так вод ауди за первый год гарантии было поменено на 270 000. Через год продал и перекрестился.BMW я вообще молчу вечно стучащая рулевая рейка на морозе задние стойки и это машина новая . О чем можно говорить . Скажу так кто хочет себе рендж не слушайте не кого берите бензин и кайфуйте. Я кайфую уже полтора года и точно знаю что рендж я поменяю только на рендж.

Пожалуй самый комфортный из всех джипов. Плавность хода удивительная. Кто бы что не говорил. Автомобиль не ломучий. За 5 лет поменял только привода из за зимних забав на снегу и рулевую рейку. В остальном только ТО. Кстати на сайте драйв2 (superyacht) имеется блог, где подробно рассказано про владение этим Авто. Кому интересен, ищите в поисковике.Салон Мега комфортный, стулья супер удобные. На дальняк идеальный автомобиль.расход по трассе минимум был 7 литров на что км. А так в среднем кушает 10-13, смотря как ездить. Этим и хорош 4.4 дизель 340 сил.Ещё 15 фото

На самом деле за 3 года владения был удивлён, что это достаточно надежный автомобиль, относительно тех анекдотов, которые про него рассказывают. Речь идёт именно о tdv8 4.4 дизеле. Если не ездить по лесам, то в подвеске все достаточно крепко устроено. Из поломок за три года: пропадал контроль зарядки АКБ, заслонка печки с кондея не переключалась на печку, конечно же маслоохладитель и актуатор правой турбины. К ОД не обращался, но старался производить ремонт в специализированных сервисах. По деньгам ощутимо, но готовился к худшему. Белый салон не рекомендую, так как достаточно дорогая коричневая кожаная куртка красила сиденье и подлокотник. Если бы не цена, купил бы рестайлинг с таким же двигателем, только темный салон. Мелочи, которые разочаровали:1. нет зоны подогрева щёток стеклоочистителя, стекло с подогревом, но по нему ездят две ледышки))2. Постоянно замерзают форсунки омывателя при температуре от минус 10С, лил самые дорогие омывайки до минус 30С3. При поездках на дальние и относительно дальние расстояния за передними брызговиками намерзает снег/лед. Когда останавливаешься и выходишь из машины, пороги отрывают передние брызговики. Просто супер. Покупал и ставил передние брызговики три раза, потом забил и снял все!Всем удачи на дорогах, машина понравилась, не жалею ни о чем!

Надежная машина. Динамичная и экономичная в тоже время, комфортно чувствуешь сидя за рулем автомобиля, просто супер, действительно кайфуешь. Во время движения по дороге, порой создается приятное впечатление, что автомобиль плывет. Отлично держит дорогу в любых погодных условиях, хоть снег, хоть дождь. За период эксплуатации, авто не разу не подводил. Выделил бы как в минус , то что не раскладываются передние сиденья в положение лежа, иногда бывает нужно. Во всем остальном это автомобиль на высшем уровне.Ещё 2 фото

Отличный автомобиль незнающий проблем ни в чем, великолепная проходимость, имеет высокий статус на дорогах, отличный как семейный автомобиль также и в личном пользование с водителем. Проблем не выявил на протяжении всего вождения. Техническое обслуживание у официального дилера достаточно приемлимое, но не нужно соглашаться на дополнительные мелочи, типо замены счеток, это лучше сделать самому, а не платить за это 2500 рублей. Достаточно экономичный в расходе топлива. Средний расход 9 литров на 100 км. Ещё 10 фото

Автомобилем доволен ОЧЕНЬ . Из минусов — быстро пачкается , дорогой в обслуживании , багажник для такого автомобиля маленький Отличная динамика . Тормоза останавливают такую машину точно , вкусно и прогнозируемо . За двойным стеклом шумы остаются на улице . В салоне тихо , замечательный запах кожи . Прекрасная музыка . Дизельный мотор достаточно тяговит и в меру прожорлив Я надежностью автомобиля вполне доволен . После смены марок и моделей различных автомобилей не жалею о выборе Рэнч Ровер . Капитанская посадка позволяет наблюдать за дорожной обстановкой . Обзорность очень хорошая , камеры по кругу не раз выручали в узких ситуациях .

Автомобилем доволен ОЧЕНЬ . Из минусов — быстро пачкается , дорогой в обслуживании , багажник для такого автомобиля маленький Отличная динамика . Тормоза останавливают такую машину точно , вкусно и прогнозируемо . За двойным стеклом шумы остаются на улице . В салоне тихо , замечательный запах кожи . Прекрасная музыка . Дизельный мотор достаточно тяговит и в меру прожорлив Я надежностью автомобиля вполне доволен . После смены марок и моделей различных автомобилей не жалею о выборе Рэнч Ровер . Капитанская посадка позволяет наблюдать за дорожной обстановкой . Обзорность очень хорошая , камеры по кругу не раз выручали в узких ситуациях .

Это второй мой Ровер. Теперь Лонг. В нём идеально ехать на дальние расстояния! Ростов-на-Дону — Москва за 7-8 часов! Легко. Даже не устаёшь! На дороге нет равных с этим движком. Идёт как трамвай по рельсам, очень легко управляется! Пневма отрабатывает на 100%. Музыка Меридиан вне конкуренции. Панорамная крыша создаёт атмосферу уюта. К габаритам автомобиля быстро привыкаешь, чувствуешь себя на круизном лайнере. Массаж передних сидений достоин хороших массажных салонов. Хороший свет фар. Относительно небольшой расход топлива (по трассе не больше 12 литров со всеми включёнными "ништяками"). Доводчики дверей расслабляют, это понимаешь пересаживаясь на другой автомобиль (бех них). Один минус — большое лобовое стекло, из-за этого каждая мошка желает оставить свой след)) место позволяет! Для задних пассажиров поездка также идеальна — как будто дома на диване! В обслуживании проблем особых нет — в основном расходники. С двигателем за 140 тыс. пробега проблем ни разу не было. Замена масла каждые 10-12 тыс.км. Стандартное ТО (масло, фильтры) — около 24 т.р. в Ростове-на-Дону. Серьёзных ремонтов не было. Ещё 11 фото

Отличный автомобиль! Это у меня уже третий ренж. Проехал около 60тыщ. Особо ничего не менял, кроме расходников. Но запчасти рекомендую покупать только оригинальные. Несколько раз экспериментировал и в итоге все равно менял на оригинал. Авто идеально подходит как для трассы, так и для города. Расход на трассе на круизе при 136км/ч 13,5-14литров.

Волею судеб несколько раз приходилось путешествовать на этом автомобиле на не очень большие до 500 километров расстояния. Правда только в качестве пассажира. Ездил на разных моделях и последних в том числе Range Rover Sport. Даже если сравнивать эти две весьма дорогостоящие и представительные авто, можно сказать, что ничто не сравнится с Land Rover Range Rover Vogue. Просторный, удобный, только подстаканников справа от пассажира нет.Дизайн, а в этом я немного разбираюсь, как у всех Lend Rover ов, не просто на высоте, он возведен во главу угла. Классная машина, что сказать. Ездил на внедорожниках Toyota, BMW, Mercedes тоже пассажиром, все производит тяжкое впечатление утилитарности после Range Rover Vogue.

Приобрёл RR autobiography в максимальной комплектации, бензиновый двигатель 510 л/с. Машина радует, очень комфортно в использовании. Вопреки многочисленным отзывам, обещающим частые поездки в СТОА, машина не ломалась и проблем с ней нет, правда, использую её 11 месяцев, да и пробег всего 9 000 км. Очень радует приемистый двигатель, выезжающие пороги, звукоизоляция, плавность хода. Вообще машина очень комфортная, конкурентов у неё нет. Единственный минус, и то весьма условный: управляемость, если сравнивать со спортседанами и некоторыми кроссоверами. До этого я ездил на X6 M, по сравнению с которым Рэйнж Ровер на скоростях рулится плоховато. Однако, как сказал, минус весьма условный, слишком уж разные машины. На мой взгляд, плавность хода, звукоизоляция и прочие элементы комфорта, которых лишена М-версия БМВ Х6, в городе значительно важнее, нежели спорткаровская управляемость. Тем более, что рулится сам по себе Рэйнж хорошо, а минусы чувствуешь только в сравнении. Итог: для меня, как для водителя исчез как таковой целый класс машин в плане возможности их приобретения, класс, ярчайшими представителями которого являются Кайен и Х6. Опыт использования последнего показал, что преимуществ джипа у него нет, так как купив его я все-равно постоянно с опаской покорял бордюры и т. п., опасаясь поцарапать дорогие диски, пороги и бампера, как нет в подобной машине достойной столь дорогого авто звукоизоляция, плавности и комфорта. А в таком случае, лучше не переплачивать и купить седан. С РР такой проблемы нет. Это все-таки настоящий джип, с динамикой спорткара и комфортом лучших представительских седанов. Помимо условного минуса, связанного с управляемостью, у РР можно отнести к таковым отсутствие возможности автоматически включения стояночного тормоза при остановке нажатием на педаль тормоза (следует отметить, что сам электронный тормоз есть, как есть функция автоматического его выключения при нажатии на педаль газа; отмеченный недостаток практически полностью нивелируется наличием конкретно в моей машине дополнительной опции в виде активного круиза и системы помощи при движении в пробках, которая сама полностью останавливает авто при остановке впередиедующего авто), высокую цену (свыше 10 млн. за РР Autobiography со всеми возможными опциями), однако, как говорится, хорошо и дёшево одновременно не бывает, к тому же можно взять машину с меньшим набором именно необходимых конкретно Вам опций, что серьёзно скажется на уменьшении её цены.