Land Rover Range Rover Sport 2014

Автомобиль для настоящих ценителей, комфорта и динамичной езды, RRS это диагноз на всю жизнь). Кто то скажет, что владельцы RR не здороваются днем, потому что утром виделись в сервисе, а я скажу что это полный бред, за любым авто нужно следить и своевременно реагировать, тогда будет вам счастье. Этот красавец покажет себя с лучшей стороны, как в городе, так и поуши в грязи и снеге, он на всё смотрит с высоты, не даром говорят что у него капитанская посадка.отлично держит дорогу, полное отсутствие крена, расход топлива приятно удивляет. В нем всё идельно и салон и внешний вид и надежность и безопасность. Ещё 11 фото

Эксплуатирую этот автомобиль уже более 1,5 лет. Покупал подержанный с пробегом в 40000 км. Основные критерии поиска были следующие:2 автокресла + ещё один ребёнок должны уместиться на заднем рядувместительный багажниктак как много путешествуем по Европе, расход по трассе должен был укладываться в 10-11 литров в режиме 140-160 км/чмашина должна комфортно ехать на скорости 140-160 км/чОбщий и эстетический комфорт в салоневнешний видПосле нескольких месяцев похода по салонам и аренде LC200, Prado, RR и RR Sport, Q7, ML, GL пришёл к выводу, что именно дизельный sport 292 лошади идеально подходит под мои задачи. Минивэны принципиально не рассматривал, так как на тот момент не лежала к ним душа. Интересно, что большой Рэнж не подошёл мне из-за конфигурации среднего сиденья- у него интегрированный подголовник, что очень не удобно в дальних поездках, потому что он давил на плечи сыну в дальних поездках. За 1,5 года я проехал на RR SPORT больше 50000 км и был приятно удивлён рядом вещей:надежность — ничего ни разу не сломалось и не заглючилорасход — режим 90-110 7 литров, 110-130 9 литров, 140-160 11 литров. По городу тоже держится на уровне 10-12 литровкомфорт — там где на предыдущей машине (Nissan patrol) трясло и было не комфортно рэнж ехал очень даже мягко. управляемость и динамика — 2 взрослых + 3 детей + полный багажник режим 140-160 Трасса Москва Рига 900 км на одном дыхании. На патруле приходилось постоянно останавливаться, чтобы дети отдохнули и заправиться :)Был приятно удивлён стоимостью ТО — в среднем выходит 20-25 тысяч рублей со всякими там рекомендациями от дилера. На Ниссан ниже 40 тысяч не получалось. Ещё 14 фото

Сказать что этот автомобиль от Бога не могу, но что то небесное в нем есть) Машина покупалась для поездок за город — так вот: на 100% оправданное инвестирование в свою безопасность, комфорт, обстановку... Говорить о стоимости содержания не буду — все прекрасно понимают что машина не для каждого, но ко всему — ни разу не подвела! Да были ремонты не по гарантии, но они не съедали бюджета на содержание. Электроника понятна, управление интуитивное, а мне важно что бы было все удобно) Так оно и есть: подсветка не напрягает глаз, на ощупь все управлению приятное. Ходовые характеристики выше всех похвал! Тихо, управляемо, ожидаемо)) Про внедорожные свойства ничего не скажу — проезд по грунтовой дороге не раскрывает всех возможностей — просто не было такой необходимости) Однозначно рекомендую к покупке) ( если достаточно средств, платить налог и обслуживать его пусть даже не у официального дилера) Ещё 11 фото

Когда-то давно уже эксплуатировал RRS 2008г. Просто сказочный был автомобиль. После продажи долго не мог признать других марки, пока не взял прокатиться у знакомого RRS 2014г. Это была действительно улучшенная версия автомобиля моей мечты. Спустя некоторое время купил себе такой же, даже не рассматривая конкурентов.Очень хороший автомобиль. Мало ест, 8,2л. На 100 км. Хорошая динамика, быстрое ускорение. Пр городу удобно маневрировать. При скорости 140 км.ч. около 2000 оборотов на тахометре. Красавец с наруже и очень дорогой и комфортный внутри. Отличная шумоизоляция и климат контроль. Очень статусный. Все уступают дорогу.Надёжный.Из минусов только могу отметить сенсорный дисплей. Медленно срабатывает, не самое хорошее качество изображения. Ещё 12 фото

Ни разу не подвёл, своевременное обслуживание и уход за автомобилем ведёт к беспроблемной эксплуатации. Комфорт на уровне, много опций, отличный автомобиль в этом классе. Музыка так же отличного качества, статусный авто все таки. Машина, учитывая ее габариты, довольно юркая и динамичная. Слегка валкая на трассе. Компенсируется хорошей рулежкой. Багажник достаточного объема, материалы отделки также отличного качества, за 5 лет и 170к пробега все осталось в состоянии нового. Двигатель дизель вообще пушка, момент огромный, тяга что надо.Ещё 5 фото

Реально один владелец ( покупали на юридическое лицо через лизинговую компанию— я директор, после полной оплаты оформлена на меня же, как на физическое лицо) Все ТО проходили в дилерском центре. Автомобиль "холили и лелеяли" (первая машина),в салоне (красном) никогда не курили ,находился в гараже. В этой машине нравится все , я не вижу недостатков. Достойная машина, влюблены до сих пор. Надо просто сесть в салон, и тогда вы все поймете !Очень хорошая машина, недаром сама королева ездит . И мы бы ездили, если б не переезд.

Езжу на авто RRS уже 2,5 года машина 2014 года, 3 л Дизель. 298 сил, покупал с пробегом 80 т. клм. сейчас пробег 150 т. клм. так вот за 2,5 года ничего вообще не сломалось, вваливаю постоянно до отсечки и зимой и летом, в грязь и в песок, снег, езжу с парнями в болото=), на лежачих полицейских вообще не останавливаюсь, и все целое ничего не сломалось, меняю только расходники - масло Motul в моторе каждые 4т -5 т кмл. , масло в коробке каждые 25 т.клм. масла в раздадке и редукторах 25 т.клм. воздушные фильтры при замене масла, топливный фильтр 1 раз в два замены масла. (если вваливаю летом на пляже, добавляю присадку в мотор SMT2 или масло 0w40 лью) 1 раз в 10 т.клм заливаю присадку в дизель для чистки форсунок для профилактики, так как часто заправляюсь на неизвестных заправках. После off road всегда делаю полную мойку моторного отсека + обязательную мойку днища + подвески + подушек. (дилерам вообще не доверяю, один раз поехал поменять масло в коробке, перегрел его когда застрял в болоте, так вот оно меняется вместе с поддоном, мне сказали что его поменяли, я выехал еду и ни каких изменений не чувствую, покатался так пару дней залез в яму и оторвал бампер =), решил поехать уже в ближайший сервис, повесить подняли машину и я смотрю на болты и понимаю, что мне даже защиту не откручивали прям грязь засохшая, попросил снять, сняли и в итоге масленый поддон коробки тоже никто не менял, в итоге попросил сделать повторную замену масла и поддона и в итоге разницу ощутил моментально,) в итоге могу сказать не факт что вы обслуживались у дилера и вам вообще меняли масло и в моторе и в коробке от сюда и проблемы) сейчас не отхожу от мастера при замене масла пря смотрю что делают. Так что могу сделать заключение что проблема не в RR а в сервисе котором обсуживаетесь.

Отличный автомобиль, на самом деле очень боялся приобретать, очень долго думал, не раз приходил на тест драйв, но все же рискнул и не пожалел, он меня радует, претензий нет!!!! Удовольствие от вождения колоссальное действительно ездить на нем это как на легковом автомобиле, хотя при этом как говорят имеешь генеральскую посадку!!!! Отличная шумоизоляция, качество отделки салона безупречное, очень достойный автомобиль в премиум классе!!! Единственный минус это его расход, хотя у меня он 16.5 литров на 100 км и это по городу. Ещё 2 фото

Мне очень нравиться этот автомобиль, в нем есть кондиционер что очень помогает в жаркую погоду, также впечатляет его просторный салон. Если едеш на скорости более 150 Км/ч то неровности дороги практически не ощущаются.

Надёжный,статусный и респектабельный автомобиль.Динамика,качество сборки,дизайн-всё на Отлично.Расходы на ТО как у всех авто Премиального класса.По ремонту поменял 2 передних амортизатора..На сегодняшний день,больше нареканий по машине нет.